#ÔnibusNãoÉtudoIgual

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  • Опубликовано: 8 янв 2025

Комментарии • 83

  • @odairferreira521
    @odairferreira521 5 месяцев назад +26

    Esse onibus era muito moderno e muito lindo William, outro onibus que merece ser lembrado no quadro é o Caio Squalo... abraço

  • @alexandredetoni3922
    @alexandredetoni3922 5 месяцев назад +9

    Rapaz, que baita trabalho de pesquisa. Imagino o trabalho que deu pra fazer, mas no final ficou incrível! Parabéns!!
    Sobre esses pontos tecnológicos como aberturas dos bagageiros, retrovisores avançados e etc, a Irizar já tinha trazido ao Brasil logo em 97 com o Century de segunda geração da marca. E também já oferecia eles no Century I que era vendido na Europa.
    No mais, que material!! 👏🏻👏🏻👏🏻

  • @lucasjardim994
    @lucasjardim994 5 месяцев назад +8

    Esse vídeo da uma aula de história rodoviaria brasileira, parabéns.

  • @joaojhone4622
    @joaojhone4622 5 месяцев назад +6

    Aquele Mascarelo da são jorge que aparece no minuto 11:07 é muito bonito. Uma frota deles iria destacar bastante.

  • @busologiavirtual6695
    @busologiavirtual6695 5 месяцев назад +3

    Em compartida o Padron Rio e Gls Bus venderam bastante, mais que o Urbanus e Torino GV. pelo menos no Rio e durava 15 anos tranquilamente

  • @mauricio1903RS
    @mauricio1903RS 5 месяцев назад +2

    Cara eu era fã da Ciferal principalmente do Padron Alvorada no urbano e do Podium que era um modelo rodoviário. Parabéns por trazer este vídeo Willian saudades dessa carroceria icônica.

  • @diegocoil
    @diegocoil 5 месяцев назад +12

    Parabéns pela pesquisa feita para o vídeo. Foi bem completa. (Só precisa melhorar a gravação dos seus áudios, tá muito baixa depois que você se mudou pra MG)

    • @maxdombroski77
      @maxdombroski77 5 месяцев назад +2

      Tá ótima a produção dos áudios dele.

    • @diegocoil
      @diegocoil 5 месяцев назад +2

      @@maxdombroski77 não me refiro à produção (roteiro), mas sim ao volume do áudio no vídeo. Se você for fã do canal desde o começo, vai perceber que tem diferença do áudio dos vídeos mais antigos para este vídeo.

    • @maxdombroski77
      @maxdombroski77 5 месяцев назад

      @@diegocoil Concordo. Mas na minha opinião, a produção dele está excelente, mesmo com o áudio neste formato.

  • @juniormachado7761
    @juniormachado7761 5 месяцев назад +8

    É muito difícil ver um Ciferal Cursor. Eu só vi um, ano 1993/1994, encarroçado sobre chassi Scania K113 320cv, que foi da Trectur e também foi da Destak Tur, de Leopoldina-MG. Essa unidade era a mesma das fotos de catálogo. Nunca vi outra unidade. E a culpa disso é da Marcopolo que comprou e matou a marca.

    • @MARIANO1464
      @MARIANO1464 5 месяцев назад +2

      Igual mandou de base o New Road, aquele ônibus era show de bola

  • @zerafa8475
    @zerafa8475 5 месяцев назад +1

    Trinta anos depois e ainda tem visual moderno. Lembro desse da TrecTur. Tava acostumado a ver Ciferal lider maltratado pelo tempo, quando vi o Cursor achei incrível

  • @alexandreb.1101
    @alexandreb.1101 5 месяцев назад +2

    Cursor poderia ter sido o N10 dos anos 90.... mas a Marcopolo demorou ainda menos tempo a fazer o clássico "comprar um concorrente pra acabar com ele"

  • @canaldotiojardel4705
    @canaldotiojardel4705 5 месяцев назад +2

    Lembra muito o Cometão II encarroçado no chassi Scania trucado.

  • @taumaturgosousaleite4972
    @taumaturgosousaleite4972 5 месяцев назад +7

    Muito bom vídeo , excelente quando. Parabéns

  • @alesam9827
    @alesam9827 5 месяцев назад +1

    Não lembro desse ônibus da Ciferal, talvez por seu baixo desempenho nas vendas mas o vídeo evidencia que o sucesso comercial de uma empresa está diretamente ligado a sua história e imagem ante ao mercado e isso influencia muito. A história desse ônibus me faz comparar a algumas outras que tiveram ou tem ótimos produtos mas por questões ligadas a gestão acabam por não decolar no mercado como foi a primeira geração dos urbanos da Mafersa e da atual Irizar que tem um excelente ônibus pra vender mas devido aos custos de produção e aos preços dos materiais serem cotados em dólar o produto final fica caro pro mercado brasileiro, embora não seja esse o caso da Mafersa que nos anos 90's teve ótima aceitação de seus ônibus urbanos da primeira geração, o problema foi o que sucedeu depois. Pena que o Ciferal não decolou, imagino que se tivesse tido êxito teria contribuído muito mais o mercado de ônibus no país e isso teria em muito influenciado positivamente o mercado de ônibus no Brasil hoje.

  • @isabellysophia7486
    @isabellysophia7486 5 месяцев назад

    Obg pelo ótimo conteúdo meu amigo, esse canal é top demais...

  • @ociroandrade
    @ociroandrade 5 месяцев назад +2

    Excelente vídeo, eu particularmente desconhecia essa modelo. Realmente, para a época, ele trouxe muitas inovações no design e produtivas para um ônibus. Uma pena não ter conseguido um bom mercado decorrente do próprio histórico ruim da encarroçadora na época.

  • @jota7668
    @jota7668 5 месяцев назад +1

    gostava muito de viajar nos onibus Ciferal da Penha nos anos 60. Abraço.

  • @matheuslisboa836
    @matheuslisboa836 5 месяцев назад

    Ótimo vídeo. Nunca tinha visto esse modelo. Para sua época era super moderno e sofisticado. Além de inovações tecnológicas, o design também era diferenciado com traços mais curvados.
    Quando vi a lanterna me lembrei do VW logus, e eu estava certo rsrsrsrsrs.

  • @eliferreira6574
    @eliferreira6574 5 месяцев назад +2

    BOM DIA WILLIAN PARABÉNS PELOS CONTEÚDOS TE ASSISTO DE POUSO ALEGRE MG 🚍👏👏👏

  • @Helder.Fernandes
    @Helder.Fernandes 5 месяцев назад

    Show de bola William. Excelente história. Realmente ele tinha um visual bem futurístico para época.

  • @RobertoCarlosCamargo
    @RobertoCarlosCamargo 5 месяцев назад

    Olá William, parabéns pelo vídeo e pesquisa, confesso que estava ansioso por essa história e muito bacana esse resgate histórico da Ciferal deixando claro que muito do que temos hoje tem uma origem comum sobretudo se falando da Marcopolo e detalhe o Ciferal GLS Bus herdou partes do Cursor

  • @educid8
    @educid8 5 месяцев назад +3

    Agora já dá gatilho pra outra pesquisa.
    Quantas empresas e/ou setores foram comprados pela Marcopolo para depois serem descontinuadas?

    • @alvarodopsr620
      @alvarodopsr620 5 месяцев назад +3

      Eliziário (Veneza) e Furcare-Nimbus (SanRemo) são os dois nomes que rapidamente me vem a cabeça.

    • @educid8
      @educid8 5 месяцев назад +2

      Rodoviários da Ciferal e Neobus

  • @guaracijunior10
    @guaracijunior10 5 месяцев назад

    Excelente vídeo! Obrigado por entregarmos um trabalho tão bom. Considero o melhor sobre ônibus no RUclips.

  • @Axafypyf
    @Axafypyf 5 месяцев назад

    Eu sou um admirador dos ônibus fabricados pela Ciferal. O meu preferido é o Dino trucado. O cursor com certeza foi um baita modelo

  • @itamarbarros6922
    @itamarbarros6922 5 месяцев назад

    Vídeo maravilhoso Willian. Parabéns.

  • @claudiodias3294
    @claudiodias3294 5 месяцев назад +8

    o da trectur o dono so teve dor de cabeca o carro era muito problematico tinha infiltrações no teto portas e compatimentos das rodas abriam em movimento nivel de ruido foi sujerido a ele o reencarroçamento mas segundo dizem ele foi pro machado mesmo na real a ciferal era sustentada pela cometa depois que ela criou a cma a coisa foi ladeira abaixo

    • @umbertospilotros3986
      @umbertospilotros3986 5 месяцев назад

      "Na real", pesquise um pouco mais sobre contratos gigantescos para ônibus elétricos e gestão da Ciferal...

    • @claudiodias3294
      @claudiodias3294 5 месяцев назад +1

      @@umbertospilotros3986 quiz dizer no segmento rodoviario no urbano pode ter sido mas nao foram cumpridos e faliu do mesmo jeito

    • @umbertospilotros3986
      @umbertospilotros3986 5 месяцев назад

      @@claudiodias3294 Sim, sim. No setor rodoviário a Ciferal colocava quase todos os seus ovos na "cestinha" da VCSA, que pelo volume de encomendas, mandava e desmandava. Sei disso, pois como estagiário na Ciferal, meu trabalho era atender as exigências da VCSA, na época do "Flecha de Prata"...
      No setor urbano, ela desprezou os seus Clientes, para se dedicar (e investir fortunas), numa fantástica encomenda de ônibus elétricos, que nunca veio

    • @esdrathelink720
      @esdrathelink720 5 месяцев назад

      Brasileiro não entendi nada de tecnologia

  • @paulosergioluizzecao2651
    @paulosergioluizzecao2651 5 месяцев назад +1

    Wllian ...uma sujestao do tema....faz um video sobre o monobloco da CAIO ....o CAIO BETA....lançado na Expobus de 1996....junto com o Alpha...Picollo e o Millenium

    • @RotasdoBrasil
      @RotasdoBrasil  5 месяцев назад +2

      É justamente o próximo kkk

  • @rossinidaniel8348
    @rossinidaniel8348 5 месяцев назад +1

    Excelente vídeo!!! O cursor esbarrou em uma estratégia de venda deficiente da ciferal!!!

  • @AndreLuis-gh3xm
    @AndreLuis-gh3xm 5 месяцев назад +1

    11:33 na verdade o irizar century também tinha opcional dessas aberturas laterais

  • @leandro5329
    @leandro5329 5 месяцев назад +1

    Parabéns pelo trabalho! Excelente vídeo!

  • @PedroAnastácio-q2m
    @PedroAnastácio-q2m 5 месяцев назад

    Parabéns pelo vídeo 👏👏

  • @Abnerbandanovotempoinscrito1mi
    @Abnerbandanovotempoinscrito1mi 5 месяцев назад +1

    Boa noite William muito lindo antigo show

  • @lucianoferreira4867
    @lucianoferreira4867 5 месяцев назад

    William seus vídeos são ótimos

  • @jracavalcante
    @jracavalcante 5 месяцев назад

    Parabéns pelo belo trabalho que você fez e de nós trazer a história da Ciferal

  • @jorgereislimapalmeiras3243
    @jorgereislimapalmeiras3243 5 месяцев назад

    Que beleza esse quadro ônibus não é tudo igual Wiliam depois faz uma sessão nostalgia da viação novo horizonte

  • @floripabusofc
    @floripabusofc 5 месяцев назад

    Muito top o vídeo,te confesso q nunca vi esse modelo. Abraço

  • @SergioSilva-rk2rh
    @SergioSilva-rk2rh 5 месяцев назад

    Muito bom foi a ciferal que fez parte da minha infância no ônibus

  • @danielmonteiro2364
    @danielmonteiro2364 5 месяцев назад

    Show de matéria 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

  • @embarquebuss
    @embarquebuss 5 месяцев назад

    Sensacional matéria, parabéns.

  • @rogerslopes822
    @rogerslopes822 5 месяцев назад

    Parabéns! Muito legal essa história

  • @TheRealAcirGomes
    @TheRealAcirGomes 5 месяцев назад

    Não conhecia. Se tivesse dado certo, teria sido uma revolução no mercado

  • @marciomesquita1976
    @marciomesquita1976 5 месяцев назад

    Some isso ao fato de que a Itapemirim ainda contava com a Tecnobus para suprir a sua demanda e a Cometa com a CMA tendo a mesma função.

  • @Felipe.prado96
    @Felipe.prado96 5 месяцев назад

    Ele lembra um pouco o Caio Squalo. Para a época, a carroceria da Ciferal deveria ter um bom coeficiente aerodinâmico.

  • @han00007
    @han00007 5 месяцев назад

    Marcando presença em mais um ep desse quadro maravilhoso 🙋

  • @hugoramospalogan3166
    @hugoramospalogan3166 5 месяцев назад

    Esse ciferal Cursor se parece muito com os ônibus Rodoviários Japoneses . Acho belíssimo . Pena que não deu certo

  • @luizfernandozanin385
    @luizfernandozanin385 5 месяцев назад

    Um onibus interessante para uma matéria semelhante a essa, é o MOV Presence. Filho único da MOV.

  • @Leandro-l5j1h
    @Leandro-l5j1h 5 месяцев назад

    Pela época era um carro diferençiado .E eu moro em Xerém cada da ciferal há há.Eliano bus Rio.

  • @herick3768
    @herick3768 5 месяцев назад

    Conta a história da viação ouro e prata

  • @josealkmim5108
    @josealkmim5108 5 месяцев назад

    Excelente conteúdo

  • @robertoaraujo2689
    @robertoaraujo2689 5 месяцев назад

    Gostei muito desse conteúdo

  • @matheus16564
    @matheus16564 4 месяца назад

    é engraçado que tudo que ameaça a marcopolo ela compra, ciferal com o Cursor, que apesar de vendas baixas a marcopolo viu que tinha potencial para poder crescer, a neobus com o N10, que mexeu muito com as vendas do G7

  • @ivanilsonferreira462
    @ivanilsonferreira462 5 месяцев назад

    Uma grande pena, o ônibus era incrível.

  • @daltonfernandesdelana8469
    @daltonfernandesdelana8469 5 месяцев назад +5

    Bom dia

  • @Estecanalestadesativado2011
    @Estecanalestadesativado2011 5 месяцев назад

    5:09 O Que é Trólebus? Ônibus Elétrico?

    • @RotasdoBrasil
      @RotasdoBrasil  3 месяца назад

      Onibus que funciona conectado a uma rede aérea de cabos: viatrolebus.com.br/wp-content/uploads/2019/04/sptrans-centro-sp-renatolobo-viatrolebus-trolebus-caio-millenium-brt1.jpg

  • @daruviajando
    @daruviajando 5 месяцев назад

    ish , É FAMOSA POR ISSO TBM😢

  • @marcosd.santos240
    @marcosd.santos240 5 месяцев назад

    Fala da Busscar hj em dia como ela tá se tá bem no mercado

    • @wendson11
      @wendson11 5 месяцев назад

      Ta vendendo menos do que a Irizar. Eu acompanho mês a mês o relatório que a FABUS (Associação Brasileira de Fabricante de Ônibus) divulga com todos os detalhes das vendas de carrocerias de todos os segmentos. No último relatório apresentado referente ao mês de MAIO, no segmento de rodoviários que é o único que a Busscar tem participação, a Marcopolo vendeu 267 carrocerias, a Comil vendeu 126, a Irizar 66 e a Busscar 51.

    • @marcosd.santos240
      @marcosd.santos240 5 месяцев назад

      @@wendson11 Caraca é mesmo? Era uma das campeãs de vendas nos anos 2000 né. Apesar que entrou essas outras no mercado também... Busscar é top

    • @mauricio1903RS
      @mauricio1903RS 5 месяцев назад

      ​@@wendson11Eu prefiro Comil. Mesmo com esse NB1 que ela lançou ainda prefiro a Comil

  • @nilcemarbrand
    @nilcemarbrand 5 месяцев назад +1

    Quadro top

  • @marcosd.santos240
    @marcosd.santos240 5 месяцев назад

    Top demais

  • @rmbr4617
    @rmbr4617 5 месяцев назад

    Não foi a Ciferal que iniciou o projeto que depois viraram os Dinossauros e Flechas da CMA (Cometa)? Na minha humilde opinião, os melhores ônibus rodoviários de todos os tempos

  • @wagner29111977
    @wagner29111977 5 месяцев назад

    onibus a frente do seu tempo

  • @betinhoAndrade-h3w
    @betinhoAndrade-h3w 5 месяцев назад

    Boa noite. Como se diz a primeira impressao é sempre a que marca. A ciferal nunca foi reconhecida pela beleza do design de seus onibus, porque nunca foram belos mesmo. Nunca resolveremos problemas com desespero. Quando acordou ja era tarde nos urbanos e rodoviarios. O problema do progresso nao é apenas que voce para, mas os outros continuam evoluindo. A distancia vai aumentando ate voce desistir. Isso acontece em todos os segmentos.

  • @joselitoochevonica6556
    @joselitoochevonica6556 5 месяцев назад

    A fabrica do Rio Janeiro e Marcopolo

  • @daruviajando
    @daruviajando 5 месяцев назад

    FLECHA AZUL ERA TOP

  • @eriquesdamasceno
    @eriquesdamasceno 5 месяцев назад

    A ciferal a MARCOPOLO acabou com ela? Depois d última versão do vítima x não vi mais nada

  • @maxdombroski77
    @maxdombroski77 5 месяцев назад +1

    Pelo menos a camisa é bonita. Não é corintiano petista. kkkk
    Mas suas matérias são excelentes e quem está escrevendo isso, é um motorista de ônibus rodoviário.
    A Ciferal é icônica. Pena que não durou muitos anos e deixou saudades. Na minha infância, andei muitas vezes no Ciferal Paulista