VW T-CROSS 1.0 TSI é LENTO? / Teste do RJ até SP
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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Será que um SUV consegue ter desempenho com motor 1.0 turbo? Será que ele é muito lento? Para descobrir isso eu fui do RJ até SP e mostro tudo para vocês! Confira!
FICHA TÉCNICA VW T-CROSS 1.0 COMFORTLINE
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TESTE DO VW T-CROSS 1.4 HIGHLINE
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EU RESPONDO DÚVIDAS SOBRE O VW T-CROSS
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![5 motivos para você comprar ou não o [T-cross]](http://i.ytimg.com/vi/kGzBQGDxq_0/mqdefault.jpg)
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O acabamento do t cross é horrível
Vc veio pra ca quando tava chovendo que azar em.
Bom carro né, mas por R$100.000 da para conseguir algo bem superior!
@@LucianoBorgognoni Por 90 mil, você compra um Civic SI 2015, 2.4 de 200 cvs. A pergunta é a seguinte? Qual motor durará mais? O 1.0 turbo, ou o 2.4 aspirado japonês? KKKKKKKKKKKK. Resposta óbvia.
Carlos o 1.4 tsi do tcross é muito diferente?
Bicho, a muito tempo fico bem intrigado com algumas de suas avaliações. Falar que ele anda igual um kicks não dá... anda muito, mas muito mais. A propria ficha técnica já dá "quase" certeza disso.
Gente, pare de maltratar! É simples: o carro é bom! Só é caro! Poderia ter um preço melhor. Pronto!
À VW está pedindo muito caro pelo pouco que oferece ,um carro 1.0 turbo por 100 mil reais ,o golf TSI 1.0 por 92 mil reais já é surreal
golf já saiu de linha
Cara, falar de T-Cross é falar de item opcional kkkkkk não tem nada
Se pensar bem... O HRV passa dos cem mil com motor de concepção não tão moderna 1.8.
Renegade chega nesse valor também com motor 1.8 fraco e beberrão.
Então acho que o problema não é com a VW, mas sim com o mercado de maneira geral
@@wlstrond de fato, mas eu compraria sem pensar duas vezes o hrv, mesmo sem câmera frontal e outras coisas mais, prefiro ele. Também tem um problema, o brasileiro quer uma nave e não um carro, e gosta de achar pontos negativos( como eu agora)em todos" ahh tem isso mas não tem aquilo, tem câmera frontal mas não tem freio a disco " e etc... Um hrv pra mim intermediário já estava bom... Na minha lista de SUV compacto por mais que pequem em pontos importantes estão, hrv, Kicks, Compass... Até o Creta que criticam tanto, já andei em um e foi muito boa a experiência... O brasileiro que é chato, claro que tem os preços muito altos...
@@GustavoHenrique-ep6rw concordo com vc, inclusive minha irmã tem um kicks sv interior caramelo, achei o carro mega confortável, anda relativamente bem e é muito econômico
Ganhou mais um seguidor.
Muito show, não tem blá blá, clichês ou chatice, direto e bem explicado. Abs!!
Gostei do vídeo. Sei que é antigo mas me interessei porque tenho um T Cross há pouco tempo.
Fiz uma viagem longa, de 4000 km e percebi exatamente o que foi comentado, inclusive o consumo, se lido no odômetro;
…o problema é que o carro não entrega o resultado do odômetro.
Numa comparação entre consumo do que se lê, e o resultado de consumo feito na calculadora, há enorme diferença; consome mais, cerca de entre 2 e 3 km/l a menos no resultado da calculadora.
Quando se lê, como exemplo, 15 km/l no odômetro, na calculadora o real consumo é de 13 km/l. Não é ruim, mas decepciona.
Sempre assim,,,,todo mundo chora nos preços,,,,,mas Jajá as ruas estarao cheias de t-cross .
Tenho um Virtus, e uso ele para reboque com carreta, barco, motor, traias, bagagens, e todas as coisas de acampamentos e ele anda muito bem, da conta tranquilo. E ele não tem essa perda de "folego" acima de 110 não. Agora migrei para o T-cross, espero que não mude muito o desempenho. É bem melhor que kicks, Captur, tracker 1.0, Renegage (1.8 anda mal e gasta muito), acredito que só perde para o HRV, mas é bem mais caro tbm.
Eu já aluguei a maioria destes e realmente o t-cross 1.0 é o que anda mais, mas sinceramente não achei tanta diferença de desempenho no uso normal como ouvi falar. O que tinha de diferença sim era o acabamento, que com certeza o do t-cross era o mais vagabundo de todos os SUVs que já andei até hoje.
Creta manda lembranças kkk
Galera tenho um T Cross 200 TSI completo e posso afirmar que o carro é extremamente econômico e anda muito bem, n podemos esquecer que estamos falando de um SUV e nessa relação ele da poeira nos concorrentes
T-croos não é um SUV, SUV é um carro 4x4 e o T-Croos não é, é um baita carro, mas não é SUV
@@alissonrodrigues5547 tecnicamente é um crossover
Popularmente falando é sim um suv
Um dos melhores canais do ramo automotivo no Brasil. Parabéns pelo conteúdo de primeira Carlos. Abraço.
Em termos de design, a traseira do T-Cross é o ponto alto do carro. Muito bem resolvida. Chama muita atenção. Lembra (eu falei lembra) a traseira dos Land Rover e até dos Porsches. Em termos de projeto, é um carro imbatível em tecnologia, motores, segurança, espaço interno e qualidade construtiva. Esse SUV tem tudo para fazer sucesso e vender muito, claro se o brasileiro aprender a comprar carro.
Ótimo vídeo, mas seria mais consistente com 4 pessoas e bagagem que é basicamente a proposta de um carro familiar.
Sim amigo coloque as 5 pessoas mais bagagens e suba a cerra e ai sim terá o consumo real ,Na estrada com uma só pessoa tudo é lindo e maravilhoso,Resumo 1.0 com caixa automática nem com o tuirbo ajuda,
@Henrique Martins Não falem merda. Tenho Virtus que é a mesma plataforma. Carrego 4 pessoas mais ar ligado e uma lancha de 23 pés com motor e tralhas de pesca e vai tranquilo até demais.
É verdade, o consumo de carro turbo aumenta bastante quando carregado. Mas a grande vantagem é que ele perde muito pouco em desempenho quando comparado aos aspirados. O mesmo vale quando você pega trechos íngremes, o carro turbo não sofre pra subir, mas o consumo vai lá em cima
@@edmilsonfelds7119 Então amigo o seu é o único que faz isso,MOTOR 1.O MAIS 5 PESSOAS MAIS LANCHA MAIS TRALHA ?E tem bom rendimento é econômico e potente?O seu é uma versão única.feita por encomenda e esclusiva.
@Henrique Martins Infelizmente meu sonho de motor ainda não se realizou por nenhuma montadora ,um motor robusto com baixo consumo tipo 10 na cidade e 15 na estrada,manutenções em conta.Tirando o presso das manutenções só se acha isso em carros diesel ,mas os preços...........................
@Henrique Martins E o consumo lá em cima,
Tem o 3008 da Peugeot também que tem um motor minúsculo para um carro gigante e chega a ter um desempenho esportivo. Estes motores são fantásticos. Tanto o Prince (THP) da Peugeot quanto o TSI da VW são motores fantásticos.
O carro acelera bem até 120 km/h, consumo satisfatório, enfim, acho que o pessoal que reclama por ser 1.0 ou nunca andou nos concorrentes 1.6 e 1.8 ou só são chatos mesmo. Agora o acabamento, meeuuuuuuuuuuuuu Deuusssssssss, prefiro nem comentar.
aluguei uma Eco no Paraná fiz uma viagem de 1000km com ele, era o motor 1.6 e AT, eu passei mal com o carro, vai fazer uma ultrapassagem vc dá pé e o carro chora pra andar, na primeira ultrapassagem que fui fazer eu disse pra minha esposa "pode começar a rezar que vamos morrer" rsrsrrsrsrs. Horrível, eficiência terrível.
O Cereijo falaou tanto da retomada de 100 pra 120 kmh mas não comentou justamente como os concorrentes 1.6 ou 1.8 respondem. Meu Gol 1.6 que é bem mais leve apanha muito pra fazer essa retomada. Creio que em motores de 100 a 120 cavalos nenhum consiga retomar com tanta agilidade quanto gostariamos.
Fora que a retomada foi feita no modo eco e com ar condicionado ligado.
Gostei do desempenho, mas o preço....
@@fecocchi pse eu não sei se no T-cross é diferente mas no Polo TSI a retomada de 100-120 na quinta marcha (ele sempre reduz da sexta pra quinta nas retomadas) é rápido, e de 120-140 em uma ultrapassagem é um piscar de olhos.
@@aderbalnunesm mas o Polo pesa 200 kg a menos, e a aerodinâmica é melhor... Mas que a retomada do Polo é boa, isso é
Temos um desse 1.0 AT em casa... não passa de 7,5km/l na cidade com gasolina, já meu golf 1.4 DSG não faz menos que 9.5km/l... T Cross 1.0 não é nenhum pouco econômico, a não ser na estrada a 100km/h.
Exatamente amigo , saí de um C4 lounge 2018 1.6 thp turbo com 176 cv, que na cidade fazia 9,5km/l para um 1.0 confortline ... Puta merda , não faz mais que 8 km/l na cidade , se arrependimento matasse ....
Carlos seu canal é impecável tá de parabéns brother TMJ 😎
Este carro, com este acabamento, é um tapa na cara do consumidor. Se der certo, se vender bem e for um sucesso, o mercado como um todo vai colocar os carros até 100.000 reais no mesmo patamar ruim de acabamento. Escrevam o que eu digo.
Um carro de entrada em outros mercados, cheio de plástico, sem apoio de braço, varias coisas do interior lembram carro popular, motor manco igual o de varios concorrentes aspirados, e custa 100k... Belo mercado de carros que nós temos.
Tem otário pra pagar, por isso que as coisas são assim
Legal esse teste. Eu tenho um Virtus 200TSI, mesmo motor e cambio (acredito) e a diferença de consumo na estrada é relevante. O meu faz, a 100km/h, 16,6 na estrada. Em trecho plano faz até mais. E depois dos 100 km/h ele tem uma reação relativamente boa nas ultrapassagens. Não sei a diferença de peso entre T-Cross e Virtus, mas certamente a aerodinâmica já faz diferença nesse caso. Ótimo vídeo! (y)
Flavio Roberto a plataforma e exatamente a mesma ....
Vc eo melhor profesor sobre carro que eu Ja vi ate aquí n RUclips parabens
O melhor vídeo sobre o carro até agora. Objetivo e mostra o que realmente importa sabermos, a análise do desempenho, apesar de pequenos traços na aparência serem diferentes. Show!
Primo rico agora ta falando de carro.... brincadeira, seu canal é show.
Carlos, a gente dá "like" rola a página pra baixo, e quando volta pra cima, o like simplesmente desaparece! Dei like 3x e sumiu as 3x. Eh em TODOS canais q estou inscrito! O like some!!! Verifique isso junto ao RUclips!
SUV no Brasil não tem motor. mas tem pessoas que pagam e caro só para estarem na moda com o segmento.
Motor tem, meu caro, e normalmente para a mesma cilindrada por ser flex é até mais potente que o similar europeu. Se você está achando ruim a situação do T-Cross, em vários países da Europa será ofertado com o 1.0 TSI de 95cv manual e 1.0 TSI de 115cv manual ou DSG 7.
Lá, é menor, mas só tem o 1.0T, com potências menores que o nosso. O conversor de torque é usado aqui por questões de custos e confiabilidade. Contudo, nós temos o 1.4 TSI flex com 150cv. É caro, mas tem a opção.
Se tá achando ruim, o Renegade na Europa em alguns países usava o 1.6 E-torQ, me parece, com 115cv e câmbio manual. Este foi substituído pelo novo motor 1.0 Turbo de 120cv com torque similar ao nosso 1.8 E-torQ. Acima do 1.0T há o também novo 1.3 Turbo de 150cv.
No exterior há mais opções de motor tanto a gasolina quanto diesel dependendo do produto e país. O Renegade antes, no Reino Unido tinha 1.6 E-torQ, T-Jet com duas potências, maior 160cv, além dos diesel 1.6 120cv, 2.0 com 140cv e 170cv. Aqui nós temos apenas dois motores, sendo um flex e um diesel, mas o flex tem 139cv e o diesel é o mais potente, 170cv. Adianta ter tantas opções de motor para não vender direito, o mercado descartar algumas porque a faixa de preço não aceitaria potências baixas, fora questão de compartilhamento, custos de produção local ou importação, não esquecendo a tributação?
Raimundo M. Você deve ser da VW. Põe esse "SUV" numa pista de terra e analisa comportamento do T-Cross "SUV". Sem mais Boa sorte
Pior ainda são as falácias da "versatilidade" de um SUV.. patético, sempre com pouco espaço ou espaço similar a um sedan bom ou uma wagon, porém, com conforto muito inferior, consumo e desempenho deploráveis. (falando sobre SUV no brasil.. que ou não são SUVS ou são SUVS com motor ridículo)
Tem Compass e Renegade diesel , esses dois sim são suv pode pôr no barro sem dó
@@raimundom.731 e olha o preço que essa poha aqui no Brasil, isso nem deveria ser chamado de suv, eu tenho Vergonha
Não tenho um T-CROS, tenho um Pólo 200TSI. Talvez, pelo Pólo ser mais leve, esse motor 200TSI me surpreendeu, acho ele bem esperto, inclusive nas retomadas e em ultrapassagens depois do 100km/h também. Estou satisfeito com ele. Na cidade está fazendo 9km/lt de etanol. Podia fazer mais, é claro rsrs
100k num carro com acabamento de plastico duro é fod@
Com este gap entre o preço dos usados e novos, essa bolha do setor automotivo não demora muito pra estourar não ein, com os imoveis foi a mesma coisa kkkkkkkk
Jeep Renegade diesel 4x4 tração integral 170 CV neste trajeto faz 15 no diesel
E o preço para produtor rural ou CNPJ 114 mil na versão longitude que é bem completa
É por isso que é o mais vendido fácil entender
Renegade que vejo são quase todas pé de boi, com o "maravilhoso" E-TorQ. Fora que, não é todo mundo que tem acesso a CNPJ ou é produtor rural e aí o preço da diesel sobe perigosamente, logo ela nem disputa com a T-Cross 1.0 TSI na minha opinião e sim com a 1.4 TSI pela faixa de preço e essa não deve nada pra ela em desempenho e itens, mas em acabamento deixa muito a desejar.
@@lucassdlc, o Renegade gasolina não tem fãs é Gastão e falta potência ao contrário do diesel e eu sei que nem todos tem acesso a compra com desconto mas quem tem e não são poucos, não compensa a escolha de um SUV gasolina 4x2 contra um 4x4 diesel na mesma faixa de preço 110 mil no tcross contra 112 do Renegade diesel
@@htspinasse então, aí vai de cada um, prioridades, tipo de uso. O T-Cross Highline 1.4 TSI completo provavelmente também sairá nessa faixa dos 110k pra vendas diretas e aí entre os 2 ficaria com o VW, pois prefiro turbo flex (uso etanol, preço compensa por aqui), mesmo com o acabamento inferior ao Renegade. Acho o Renegade pesado em demasia e dispenso totalmente o 4x4, que pro meu uso além de inútil, pago mais caro pra ter algo que não quero e tenho o desempenho e o consumo afetados devidos a perdas mecânicas e o sobrepeso da tração. Uma pena não ter opção 4x2 no Renegade Diesel. Mas enfim, acho que tem mercado pra todos.
@@lucassdlc só acho que o preço está alto do tcross não sou fã e não defendo carro mas estou a 3 anos no Renegade diesel e ando 30 mil km por ano e por mais moderno que seja o tcross ele não vai fazer 15 km/l no etanol como o jeep faz no diesel que tem o preço equivalente e nem vai nas praias onde costumo me aventurar
Então é questão de escolha abraços
Procurando entender a mudança do marrom pro branco no interior
Mattheus Rodrigues Tipo, quem faz baranguice eram os chineses, agora inverteu. ...rs
O carro realmente está muito bom, mas ele está caro (em relação ao custo x benefício) até mesmo quando comparado aos concorrentes.
Minha maior dúvida, e a durabilidade desse propulsor 1.0 já que ele sempre está sobrecarregado!
Esse 1.0 tsi já está a 6 anos no mercado e é usado em vários carros da VW,não é um motor ruim não.
Ele é sobrealimentado, mas não sobrecarregado! Já que foi projetado para isso, vai ter a mesma durabilidade que qualquer carro com aspiração normal.
@ Só vou acreditar quando eu ver um carro desses passar dos 200 mil km com o motor lacrado, em quanto isso não acontecer!
@@amodeuamodeu2880 tem um up tsi com mais de 300 mil, famoso na internet. Pesquise
500.00 km sem trocar o oleo e mais de 1.000.000 de km trocando regularmente
Quando e novo e uma beleza! Agora depois de 3 anos pra vender um carro 1.0 só doido compra ...
Eh um absurdo o desrespeito da vw cm o povo brasileiro, vendendo essa carroça a mais d 100k! Pra pagar isso num trambolho desse tem d estar alienado!
Chamar esse carro de SUV é exagero, é um Crossover, como também WRV, Tracker, etc ...
Fábio Guerreiro mas se chamam o Kwid... 😂
suv de verdade são aqueles q tem chassi de caminhonete, como toyota sw4, mitsubishi pajero sport e chevrolet trailblazer. Todos os outros q tem chassi de carro normal, são crossovers
Assim é fácil dizer que o carro é bom numa pista de mão dupla só com o motorista quero ver dentro de uma cidade serrana cheia de quebra molas e morros e com 4 ou 5 pessoas e e uma bagagem de 40 kilos mais numa pista dessa e com uma pessoa só até meu palio 1.o ano 98 faz
Parabéns pelo vídeo, ótimo conteúdo. Eu só tenho um porém com esses motores TSI, atualmente tenho um Polo TSI comfortline, carro muito bom, motor responde bem, bem equipado... a única coisa que me incomoda é o consumo, já fiz diversos testes de consumo, já coloquei outras pessoas para andar no meu carro, e já abasteci em diferentes posto e o meu consumo nunca passou de 5.5 na cidade e 7.2 na estrada com etanol. E 8.1 na cidade e 10.5 na gasolina. Então como o T-Cross que é mais pesado que o meu polo consegue fazer 15 kml????? O meu na BR-153 (sentido Goiânia/Brasília) com piloto automático a 100 por hora não chega a 11? Será que tem algum problema? A css diz que é assim mesmo o consumo do carro.
Tenho um golf tsi 1.0 manual o carro é excelente. Na cidade faço em média 12 kms e na br em média 16 kms com gasolina aditivada.
estranho esse consumo,twnho um polo hl atualmente com 45.000km piggyback tork one pedal e filtro aprox 150cv faço 20.3km/l na rodovia andando a 100km/h mesmo pisando forte e muito econômico
Eu tenho um polo TSI e quando fui de Goiania pra Brasília com ele, a média foi de 12,5 km/l de etanol. Tem alguma coisa errada com o seu.
Passa esse b.o para outro..
Amauri Rodrigues manual e outra vida.
Que qualidade de vídeo em... vc atendeu o anseio de muitos c ele!! Parabéns
1.0 por quase R$ 100.000,00? Alguém esta rindo da cara do povo.
Imovel Rio deve ser muito burro pra entender, vou te explicar mais rápido: 1.0 turbo com 128cv com 20 kg de torque, um corola 2.0 com o mesmo torque, tem que aprender mais sobre carro pra depois vc criticar!
daqui a algns poucos anos, vc vai ser obrigado a usar 1.0, pq só vai vender carro turbo de motor pequeno, e vc vai se arrepender de toda essa baboseira que vc falava no passado!
@@allanrodrigues9453 Vai chamar de burro quem fez o vídeo pois ele fez o mesmo comentário. E fácil insultar a quem não se olha na cara seu valentão. Vai la e dá os R$100.000,00 vc.
@@allanrodrigues9453 esse carro está um absurdo de caro, por esse valor teria que ser 2.0 TSI , mas a Volks sabe que o brasileiro paga, e o pior, acha que está com um carrão.
@@allanrodrigues9453 o torque é o mesmo, mas a cavalaria não é, o Corolla tem 154 CV. O rapaz do vídeo explicou direitinho, até os 80 ou 100km/h ele não faz feio, vai andar junto com 1.6 e 1.8 de boa, só que depois disso um Corolla da vida que você citou como exemplo, engole o 1.0 T .
lembrando que a viagem foi feita com 1 pessoa no carro e sem peso, quero ver 5 ocupantes e porta malas cheio e ar ligado.
Vai continuar tendo desempenho melhor que seus concorrentes com motor 1.8 como HRV e Jeep renegade.
Show! Agora faz do tracker 1.0 turbo. Valeu!
Carro cheio de tecnologia e segurança! Motor pequeno mas da mto mais conta q concorrentes com motor maior. Mas brazuca gosta de motor com numero auto e design.
Como dizem os japoneses: Takaro
Takaro! Foi ótimo 👍
Vou resumir todos os comentários em um: NENHUM carro zero vale a pena comprar nesse país. São todos muito caros. Não é uma questão com a VW.
Pronto.
Ah! Tem mais. Compre um carro de luxo de anos atrás e gaste horrores com a manutenção, além da prestação. Está achando que saiu no super lucro usando um carro velho usado? Claro que não!
Pronto.
(Apesar de que sabemos que você está criticando o alto valor do carro porque você não tem dinheiro pra comprá-lo e só resta desdenhar)
Enquanto as pessoas pensarem como vc, as empresas ficam cada vez mais ricas entregando bosta a preço de ouro pq brasileiro acha que quem reclama é por que não tem grana pra comprar 👍
Primo rico vc tem vários canal no RUclips Parabéns
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk igualzinho
Mano ele fala como se o carro fosse manco...anda bem demais....Se coloca alguem dentro e falar q e 2.0 acredita facil
Dados técnicos, históricos, análises fundamentadas. Excelente vídeo! Obrigado!
Deveriam avaliar os suvs com mais pessoas dentro pra termos noção de consumo e comportamento do carro . Um suv com uma pessoa só dentro vai andar bem e ser econômico em qualquer cituaçao. Na maioria das propaganda os suvs são para conforto familiar .mas só vejo testes com uma pessoa dentro .
Bom dia tenho um T-Cross 1.4 highline com todos os opcionais, achei um desempenho muito bom e o espaço interno e superior ao meu antigo ASX AWD mas o asx tinha um acabamento superior , mas em questão de conforto e desempenho e consumo o t-cross e muito superior
Parabéns Carlos , seu canal é objetivo, sem enrolação, isso é ótimo, parabéns pelo trabalho, assisto todos os seus vídeos 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Cada pessoa é diferente, por essa razão existem marcas de carros diferentes, cada uma com modelos diferentes, os quais atendem, tanto marcas como modelos, a pessoas diferentes.
Qual carro dessa categoria tu compraria ? Tô na dúvida
@@vank7983 Atualmente gosto do que a VW e a Honda oferecem, portanto buscaria conhecer melhor cada uma dessas opções.
@@Thorhent eu vi pela internet o novo traker 2021 ta muito bonito mas vai lançar ainda
@@vank7983 achei so bonita a frente ..a traseira matou
Mas entre Honda e Vw, o Honda e mais confiavel no quesito durabilidade , longevidade, custo de manuntencao..Voce ja investigou esse lado?
Só posso estar maluco entao... O carro se equipara ao Kicks, escutei isso mesmo? O carro é uma bala! Anda muito!
Vamos comparar o desempenho do motor 1.0 do Tcross com motores 2.0: Jetta 2.0 2011, 0-100km/hs 10seg, 120 CV, torque 17,7kgfm.
Corolla Altis 2.0 2014 , 0-100km/hs 11,6 seg, 142cv, torque 19,8kgfm.
Tcross 1.0: 0-100km/hs 10,5seg, CV 128 (A), Torque 20,4kgfm a 2000. Espero ter ajudado em esclarecer o que esse motor 1.0 TSI consegue fazer!
4 Erros do T cross ( na minha opinião)
1. Uso excessivo de plástico duro no acabamento interno. Deveria ter material Soft touch!
2. A partir dos 120km se escuta bastante barulho de vento nas portas dianteiras . Considero o isolamento acústico péssimo a partir dos 120km.
3. A parte inferior do banco do motorista tem uma pequena elevação que incomoda na região posterior da coxa numa viagem longa
4. O preço, a pesar de ser um problema geral que o cliente tem com todas as montadoras!
Um ótimo vídeo, extremamente completo e esclarecedor. Parabéns! Abs
Pagamos por BMW e recebemos DKV
Edson Tesoto Fala assim não, senão os “jornalistas” da internet, vendedores da VW ficam chateados.
@@RonLeite Verdade, vendedores da "bateria" Polo! 🤣🤣
Esse carro deve ser uma escola de samba kkkkk puro plástico por 100 mil 😂😂😂😂 plataforma MQB ( Merda Que Bosta! )
@@autodrive4379 O brasileiro é um povo sem essa consciência. Fosse mais consciente pararia de comprar esses "brinquedos" qur nos vendem como automoveis!
@@EDINHOCERQUILHO1 exatamente Edson, aqui nós teríamos potencial para ter um mercado automotivo no padrão americano, multidiversificado, abrangente, com preços reais e não abusivos e com veículos duráveis e de boa qualidade... Mais não, fomos invadidos por essas montadoras gananciosas, mal caráter e com veículos aquém do desejado e tudo isso por causa de um governo safado e protecionista de multinacionais e consumidores desinformados e não exigentes. Um país deste tamanho era pra ter uma ou duas montadoras NACIONAIS, isso traria orgulho, credibilidade, paixão e expertise para o mercado... Mais infelizmente isso nunca irá acontecer.... Seremos sugados infinitamente por multinacionais vendendo carros ruins e caríssimos.
Parabéns pela avaliação, pra mim, uma das melhores do YT. Sucesso ao canal.
Meu amigo, eu fiz 5,3km/l com gasolina dentro da cidade com minha Sportage... qualquer coisa acima de 9 pra mim é mentira. KKKKKKKKK ótimo vídeo, abraço!
Carro pesado, motor feito na epoca dos flinstones, nao tem milagre.
@@jessehaettinger1203 sim, sim, com certeza. Sem contar o desempenho ok para todo o peso. Não é nada que empolgue, lógico, mas também não é aquela coisa que você sofra. Hehe abraço
Bem isso, pelo menos é uma mecanica robusta, nao vai encomodar nunca. Agora esses 1.0T me da ate medo.. E olha que tenho um jetta 2.0 tsi, mas confio de olhos fechados, ja esse 1.0T ta dando muito problema.
Abraço
Canal e muito bom , não entendo ter tão poucos inscritos, parabéns pelo trabalho.
Não sabia que o Primo Rico tinha um canal de automóveis.
Parabéns Carlos!! Sempre com vídeos muito técnicos e bem explicados pra todos os gostos!! Canal nota 10!
Mais de 100 mil num carro 1.0 revestido de plásticos! BRASIL!!
Nesse preço so louco msm. Vi ele esses dias, mt caro
Cerca de 45 mil é imposto, logo carro tem preço justo!!
Por $100.000 reais nos EUA tu compra um carro suv v6 de verdade muito melhor que nossas carroças... Consumidor trouxa dá nisso... Bra sil sil sil...
Não sei da onde eles tiram tanto plástico caro pra cobrar isso tudo.
com essa grana dá prá comprar um Palio 1.0,Celta 1.0 ,Go 1.0 ,Uno 1.0 e mais umas meia dúzias de 1.0 kkkkkkk
O que mais me atrai na VW é segurança... já estive perto da morte a estrutura do VW me salvou. Acompanho os vídeos de teste sensacional beleza outras coisas detalhe.
Primeiro Deus 🙏🏼
Adriana RM Foi Deus que te salvou amiga, e não marca de carro kkkkk
Prefiro o meu kicks
Veja o vídeo do tcross batido no garage volkswagem e veja por que é o mais seguro
Dener o t cross pode até ganhar do kicks em alguns aspectos, mas em motor não ele não chega nem aos pés do motor que equipa o kicks, motor 1.6 16 valvulas e ainda com corrente de comando no cabeçote
Acho que esse teste deveria ser feito com 4 pessoas e malas no porta malas!
Acho que esse carro tem quase o mesmo peso do Virtus ou se bobear até mais leve. Vai rodar bem sim.
@Nielsem Alencar ainda assim é mais econômico que o 1.6 da Nissan, 1.8 da Fiat, 1.6 da Hyundai... e com certeza anda mais.
Cerejo, se puder, analisa o manual para conferir o quanto ele anda mais. Parece que tem diferença grande no 0 a 100.
Motor 1.0 tsi é muito bom ,porém creio que deve ter o mesmo desempenho do 1.6 aspirado.
Daqui a pouco a vw vai colocar este motor 1.0 em uma scania e os fã da vw vai dizer que é bom
A tendência é essa. Diminuir a potência e melhorar o desempenho e consumo. Isso se chama tecnologia.
O.motor turbo não diminui a potência. Esse motor equivale ao 1.6 aspirado de potência. São tecnologia que veio pra renovar os motores...São total.ente diferente dos motores aspirados. O motor 1.4 turbo é muito mais forte com 150 cavalos.
Nunca que é o mesmo desempenho de um 1.6
O 200TSI anda muito mais, tem muito mais torque numa gama de rotações bem maior, e tem mais potência também.
Carlos Cereijo, você quer fazer retomada no modo eco e quer que o corro responda como se estivesse no modo Sport. Para essa questão da retomada o cartão teria que estar no modo Sport. Sendo assim o carro responderia muito mais rápido.
Eu imagino o consumo desse carro em região serrana com trânsito lento e muita subida onde velocidade média é 40km por hora:eu acho que o consumo é igual de motor 1.8 aspirado.ou seja Que não vale a pena.
Tenho um Virtus TSI e esse barulho do motor me incomodava muito no começo e parece que diminuiu ou eu me acostumei. Cheguei a levar o carro na concessionária com 4 dias de uso porque as vezes parecia que estava batendo biela e disseram que era normal e que se eu usasse gasolina iria diminuir. Realmente diminuiu. Agora só faz quando acelero mais nas arrancadas somente.
Carro desse porte agente nem sente quando chagamos a 100 km/h.
Por mais que seja 1.0.
T-Cross Comfortline 1.0 Tsi..115/128 cv e 20,4 kgfm de torque. (1250 kg´s)
Hyunday Creta 2.0..156/166 cv e 19,1/20,5 kgfm de torque (1399 kg´s)
40 cv a menos, mas torque levemente superior na média e 149 kg´s mais leve.
Faz sentido esse desempenho melhor na cidade e até uns 120 km/h, com baixo consumo.Depois a falta de potência limita o "deslanchar"
Racionalmente falando sem preconceito com a marca,o Tiggo 5x e muito mais carro bem mais acabado por bem menos
Normalmente esses chineses estão vindo com um CxB melhor que os nacionais , porém a galera tem preconceito e na revenda fica difícil msm ...
É o que mais digo. Os chineses melhoraram muito a qualidade nos últimos anos, e estão oferecendo veículos ótimos à um custo benefício bem melhor. As montadoras continuem aumentando preço e vendendo modelos lentos e mal acabados (esse interior do T-Cross é deplorável) que as marcas chinesas vão pegar uma boa fatia do mercado. Aí essas tradicionais vão perdendo clientes e ficam igual a GM, chorando pedindo subsídio ao governo kkkkkkk.
Eu vi um Tiggo 5X aqui onde moro. Lindo demais! Galera tem que dar uma chance pras marcas chinesas, mas brasileiro se preocupa com valorização de revenda, compra carro já pensando em vender.. Aí fica difícil.
Confesso que não vi o vídeo todo. Mas caso não tenha sido dito, o carro superaquece em grandes retas, caso seja mantido velocidade constante acima dos 160km/h; moro em Pernambuco e aqui praticamente não existem curvas, são retas gigantescas sempre. No momento em que você desacelera, a temperatura volta à normalidade. Depois de muita pesquisa, descobri que esse motor 3 cilindros, apesar de usar um ventilador maior e a bomba d’água do motor 1.4t, não sanou por completo o defeito que é de fábrica.
No es posible que estén montando motores tan pequeños en vehículos tan grandes...en un vehículo de esas características debiera de ser como mínimo 1.6 para que tenga un buen desempeño en rutas de todo tipo
Um bom vídeo , contudo que as avaliações na direção sejam com modo de condução normal, o qual será o mais normalmente utilizado
Até um clássic sobe a serra c uma pessoa só dentro!
Excelente análise sobre modelo 1.0 Turbo.
Como seria este mesmo trecho com 5 pessoas e bagagem???
Excelente vídeo
Edimarcos Lins com certeza , não anda nada
@@augustopaulo6479 vc está muito enganado!!!!
matheus campos enganado nada! Procure saber melhor como é o sistema de injeção do motor tsi, e depois vc vai ver que tenho razão no que tou dizendo.
@@augustopaulo6479
Anda bem mais que 1.6 aspirado (que é o concorrente desse motor).
boa reportagem, muito bem explicado, mas não compraria, com 100.000 paus dá pra comprar muito carro Premium 2015/2016 (até importados) com baixo Km, concorda?
Sobe a serra com 4 pessoas e bagagens e ar ligado, para ver se consegue chegar em casa kkkkk
Kkkk
Matuto
Quando falamos de um SUV imaginamos um HRV Renegade, esse ai quando vi me decepcionei, é pequeno demais. Isso no máximo um mini SUV.
Cara é só às pessoas entrar na concessionária da Fiat, GM, Ford e Volkswagen olhar e Sair sem comprar nada eu quero ver o preço não abaixar !
E só não comprar, não seria mais fácil??
Cereijo é muito bom nas avaliações parabéns mano não perco uma like com certeza.
Creio que a versão 1.4 seja muito melhor em desempenho e consumo.
Quando você realizou as retomadas em alta velocidade, qual era o modo de condução?
Curto muito seus vídeos o canal está de parabéns.
Por favor qual sua opinião entre um kicks 2017 e esse t-cross 1.0?
Gosto é FD né! temos um do mesmo modelo,e gente o carro anda tão bem, têm força, quando exige colocamos no s e ele responde muito bem,na cidade faz entre 8 e nove,na estrada já fez várias vezes 15 por litro, cansamos de abastecer, pegar a estrada, completar e fazer a conta,e sempre faz 14,15,16 na estrada, tudo isso correndo entre 100 Km por hora, é ótimo gostamos do carro.
Boa noite tudo bem? Em quantas pessoas embarcada?
@@user-js4bt2rw3k boa tarde, uma família com 5 ,carro muito bom, gostamos muito dele,vai fazer 5 meses que compramos,e até agora só elogios,na cidade não é bom de média, más pra viagem é ótimo, sempre muito econômico pra viagem com o ar sempre ligado,em 5 meses de uso só temos gosto pelo carro.
Carros no Brasil muito caros! Um país onde Maioria da população é pobre, vendendo carros partindo de 80.000,,00 fora impostos como IPVA que é um roubo. Porque vc tem q pagar IPVA todo ano?? A fabricante do veículo quando produz paga imposto, aí vende e quem compra paga imposto novamente, e assim durante 20 anos pagando esse maldito IPVA, sem contar pedágio, licenciamento, puts você é extorquido de todos os lados. Mas isso so acontece no Brasil e a pergunta é porque ????
Porque esse t Cross nos EUA custa metade do preço daqui??? Pensem bem antes de comprar essas banheiras de rodas.Tenho um carro do ano 2000, já não pago mais IPVA e vou nos mesmos lugares q esses novos vão. Então pra q dar dinheiro pra sustentar políticos q não fazem nada pelo povo. Eu tô fora de vc gosta de sustentar esses políticos vai fundo e compre carro bem caro e continue contribuindo com eles...Eu tô fora !!!!
Boa análise, cara!
Olha essa retomada de 100 - 125.......puta carro MANCO.......e esse acabamento cheio de plásticos duros.......isso custando mais de 100k..........só louco pra comprar isso......
Carlos, tenho este motor no meu Virtus CL.
Já consegui na estrada, com gasolina, a média de consumo (medida no abastecimento) de 18.7 km/l em pista simples e relevo acidentado.
Em relevo mais plano e pista dupla dá mais de 21.5 km/l.
Eu consegui colocar em uma ultrapassagem, durante uma subida, acima de 160 km/h bem fácil.
Vai mentir pra tua vovózinha o trouxa! Aqui nao tem nenhuma criança pra ti ficar inventando. Meu jetta tsi ta fazendo 54km/l tambem.
@@jessehaettinger1203 Que comportamento deplorável este teu. Agressividade barata.
Se você fosse um pouquinho mais civilizado eu até mostraria as provas: foto do painel do carro no final da viagem (449,5 km) com a data, mostrando a média de longo prazo com 18.5 km/l e o comprovante do abastecimento com 24,07 litros de gasolina em um posto Ipiranga em Novo Hamburgo-RS.
Mas não vou perder meu tempo com um boçal que não tem os mínimos modos de lidar com o contraditório.
Viva no teu mundinho....viva toda a tua raiva reprimida e depois disto, quando você crescer mais uns 10 anos e aprender a respeitar as pessoas, talvez eu tenha alguma consideração pelo que você escreve.
Sinto muito que outros tenham de conviver contigo aqui nesta postagem.
Devidamente denunciado!
Passar bem!
O mais legal disso tudo é que tu criou uma mentira, e ta acreditando na propria historia que inventou.. E se tu é tao bom pra falar comigo, moleque entendido, o que tu tem a dizer sobre mim, que sou formado na UFSC e estou concluindo Doutorado?
Tu nao é o rei da cocada preta? Pelo jeito és formado em Harvard..
Poderia fazer um vídeo falando do T-Cross PCD
Carlos, Vc vai gravar com o Tiggo 5X? Comparativo entre estes dois SUVs seria interessante. Abraço.
Boa sugestão
Tb estou na torcida por esse vídeo
Em termos de desempenho com bom custo-benefício, nenhum bate o C4 Cactus THP shine.
Pois é, o motor 1.6 THP da Peugeot - Citroen dá show nessa "coisa sem acabamento". Carro sofrível.
Teu canal é muito bom! Adoro teu trabalho e o acompanho h tempos! Parabéns!
E qual a expectativa de durabilidade que esse motor 1.0 tem? A rotação do motor deve ser alta em velocidade de cruzeiro, e isso gera desgaste das peças, sem falar que é um SUV, a princípio feito para uso misto e mais árduo.
É , temos que reconhecer que um motor de enceradeira destes , andar bem e com boa autonomia , é de tirar o chapéu ! Belo brinquedo .
o T-plastico tem um interior pessimo e custa 100k parece que tem ouro nesse plastico kkkkkk e ainda tirou o GOLF de linha!!!
Enquanto houver trouxas para pagar,as montadoras irão meter a faca.Se ninguém comprar, com certeza o preço vai cair.
Carlos, tá certo que a filmagem fica legal mas essa câmera no vidro lateral fica perigosa num acidente porque está aí lado de sua cabeça. Vcs que fazem vídeos tem que encontrar outro lugar pra fixar mais seguro.
Só vejo testes incompletos, apenas com o motorista e sem bagagens...considerando que é um carro para família coloque peso no carro....um saco de areia 50 Kg em cada assento e uns 3 no porta-malas e aí eu quero ver autonomia, retomada e tudo mais. Fica a dica...
Importante lembrar que não dá pra confiar muito no consumo indicado no computador de bordo da Volks (outras marcas não sei). Coloquem uma margem de erro de 10% aí.
Todas erram feio
Mas se o carro vem sem o computador de bordo reclamam, se tem falam que o resultado não bate. Reclamam de tudo. Tem vários vídeos de consumo em que o computador de bordo marcou o mesmo resultado da bomba.