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Boa noite a ambos! Eles têm personalidades completamente distintas. Como irmão mais novo, o Nivus é descolado e ligado em moda. A dianteira, apesar de ter o DNA da marca, é diferente de qualquer VW vendido no Brasil. Lembra um pouco o Jetta. A traseira tem as lanternas interligadas por uma faixa plástica preta, assim como no T-Cross. Mas o arranjo interno e principalmente o perfil cupê com o caimento mais acentuado do teto - estilo Pointer - dão personalidade ao Nivus. O Nivus é mais ligado na tecnologia. Outra semelhança, dessa vez negativa, é a quantidade de plásticos rígidos no interior. No máximo, um couro nas portas - só nas dianteiras, diga-se. Apesar do menor porte, o novato Volkswagen Nivus leva tanto a disputa interna quanto a com a nova geração do Chevrolet Tracker (que evoluiu bastante, diga-se). Apelo visual, dinâmica, tecnologia e porta-malas fazem do crosscupê da VW uma alternativa bastante interessante aos tradicionais SUVs compactos do mercado. O T-Cross continua sendo uma das referências do segmento de utilitários compactos em espaço, itens de série, segurança e motorização. O preço, no entanto, é a principal questão aqui. Até mais.
Há 4 meses atrás fui a uma concessionária para ver um Nivus. Meu carro anterior era um CrossFox, achei o Nivus mais baixo que ele. Já ia desistir e o vendedor me perguntou se não me interessava o T-Cross, retruquei que estava fora do meu orçamento. Bem, ele tinha uma promoção do Comfortline, com bônus de 3.000 reais, 36 X sem juros e o mais importante: entrega imediata. Comprei e a prestação acabou ficando menor do que seria no Nivus, 20.000 mais barato. Pena o T-Cross não ter o ACC, espero que a VW inclua nas próximas versões. Quanto ao consumo, meu caminho para o trabalho são 25 Km em autoestrada, a 80 Km/h chego a 18Km/l (confirmado no reabastecimento).
Eu possuía um Polo TSI Highline e meu filho começo a bater o joelho no banco, pois para fazer uma viagem longa, estava ficando bem incomodado. Vendi o POLO e ia comprar um Nívus Highline, mas quando fiz um teste Drive com a minha família, notamos que é exatamente igual ao Polo. Apenas dois centímetros mais alto e um porta malas maior. É R$20.000,00 mais caro. Resolvemos fazer um teste Drive com o T-CROSS HIGHLINE. Muito mais carro, espaço interno muito maior , motor 1.4 com 150cv incomparavelmente muito superior. Sem dúvida foi a minha melhor escolha. Confortável, espaçoso e muito econômico.
Eu avaliei o nivus e escolhi comprar o tcross. Eu tenho 1.84m de altura e achei o espaço interno melhor no tcross, posso deixar o banco na posição ideal pra mim que ainda sobra bastante espaço atrás. O porta malas do Tcross é menor, mas pra mim não atrapalha em nada.
Me apaixonei pelo Nivus por fora, mas quando fui ver na css... entrei e me senti no Gol CL 1.8 94 que meu pai tinha (em relação ao acabamento). Achei apertado também (mesmo eu não sendo nenhum gigante). Enfim, escolha difícil por conta dos itens eletrônicos, mas o T-Cross me proporcionou mais conforto. E pra quem está reclamando do 1.0 TSI, sugiro que aluguem ou um tcross ou um nivus para testar esse motor, ele anda muito...impressionante.
@@raphaelfernandes5195 o motor 1.0 anda bem. Tcross 1.0 anda extremamente tranquilo. O nivus eu entrei e me senti muito apertado, tenho 1,83. Tcross andei 600km e é espaçoso dms e mais alto e espaço melhor para quem vai atrás. Mas altura é gosto. A grande diferença é que o nivus é completo e o tcross de entrada é muito pelado. Acc já tem nos 2 modelos. Completo por completo é t cross sem nem pensar
@@ronnieoliveira9564 valeu Ronnie! tenho 1,83 tb, e fiquei apertado no nivus, acho que ele so ganha no porta malas da t cross. Vou pegar um highline pelo preço da sense mas sem banco de couro.
12:59 vi vários comentários, mas não vi ninguém falar da estabilidade!! Minha impressão é que o Nivus é bem mais estável em curvas que o T-cross. Alguém saberia me dizer?
Salve amigos, muito bom o comparativo. Para mim é bem simples: um é um pseudo-SUV, com posição alta para dirigir, outro é um hatch altinho, com sensações de hatch mesmo. Aplicações e público-alvo diferentes!
@@rafaeldemelo5709 não é não. Fiz o test drive dos dois e comprei a t-cross, nenhum dos dois é off-road. A t-cross é mais alta e tem controle de diferencial, coisa que a tracker não tem. A tracker tem um para choques mais baixo, a t-cross tem um ângulo de entrada melhor. Mas gostei da tracker também, a configurações de entrada às vezes podem trazer mais itens que a t-cross.
Moro no México e acabei de comprar a versão que a VW aqui começou a vender do TCross que foi rebatizado de Taigun, e é a versão produzida na India. Pelo vídeo de vocês, aí no Brasil o TCross é bem menos equipado. Por aqui, a versão intermediária já tem apoio para freagem de emergencia, controle adaptativo de cruzeiro e ar-condicionado digital uma zona. Bate bem mais de frente com o Nivus e as dimentções da versao aqui do México são um pouco maiores na largura. Um abraço pra vcs!
Tenho um T-Cross e apesar de ter um acabamento muito fraco, o espaço interno e o motor excelente me deixam hoje totalmente satisfeito com o carro, indico para qualquer pessoa.
Amoooo meu Tcross! Ele é muito bom! Tenho 2 crianças pequenas e elas viajam com um super conforto... a mala (achei que seria pequena, pois tínhamos uma pick-up) me surpreendeu carregamos tudo nele. Super indico
A questão é a montadora lucrar, sempre eles fazem isso, estou pra ver um veículo q seja custo benefício e completaço na questão: segurança, espaço, design, tecnologia, desempenho e etc. Tanto pra carro quanto pra moto, sempre uns vão ter e o outro faltar!
Nívus e muito pequeno por dentro, já o t Cross tem um ótimo espaço , além de teto mais alto dando uma amplitude muito melhor, ainda tem a versão 1.4 turbo q anda muito mais.
@@thalissonabreu9317 realmente, não curti o forro da porta traseira que eh muito mal feito, nada Premium pelo preço do carro, mas curti todo o resto do carro, tenho 2 filhos e tá de boa...da até pra viajar...
@@V3rs pior... do plasticão do batuque não estamos salvos nos carros zero 😂 Com 120k eu iria de Passat Highline com procedência, apesar da manutenção ser mais pesada...
Comprei um T Cross sense por 93k. O Nivus comfortline tava 113k quando fui buscar, e sem a multimídia de 10 polegadas, era aquela de 6,5. Pra mim o T Cross só compensa essa versão pelada, e vc customizando o carro por fora. Pega uma multimídia por 3k, roda por 2k e pronto, o carro fica completinho e 15k a menos que o Nivus.
Antes de tudo... Parabéns pela ótima resenha!! ... Para uma jovem de 60 anos, rsrs... que não carrega cadeirinhas de bebê... O Nivus é lindo!! Optei pela cor branca!! É surpreendente quanto aos recursos tecnológicos de segurança, o kit multimídia, ACC, chave presencial... é excepcional!! Fiz o teste drive com o T-Cross e o Nivus, para as minhas expectativas, sem dúvidas optei pelo Nivus. Estou muito feliz pela escolha!! Ah...meu filho, 1 mês antes de mim, também optou pelo Nivus, aquele cinza maravilhoso!! Está muito satisfeito
Encontrar um Nivus highline por menos de 118k é impossível. O único defeito do carro, é o defeito da Volkswagen. Acabamento interno, aí é a única coisa que pega. Motor um 1.4 seria muito legal no Nivus, mas o 1.0 é muito bom.
Optei pelo T-Cross pelo espaço interno (meu filho é bem alto e não fica espremido no banco de trás), e pela altura do solo, por causa dos inúmeros buracos das ruas de minha cidade. Contudo, se eu fosse solteiro, ia de Nivus, sem dúvidas !
Se precisar de espaço vai de Tcross, se espaço não for problema o Nivus entrega muito mais. Tanto em design quanto em segurança. Obs: comparando o Nivus Highline com o T-Cross de entrada.
Prefiro o T-Cross! Gosto de espaço! Nivus é apertado igual ao Polo, até na posição de dirigir! É só eu e a mulher, mas carro muito pequeno eu acho ruim, desconfortável.
Se eu tivesse dinheiro de sobra, e fosse num 0km entre os dois, eu iria no Nivus. Mas com 115k, eu iria mesmo de um usado, apesar de tbm estarrem caros, da pra achar muita coisa boa com essa grana.
Comprei um tcross 200 tsi, agora com frenagem auton e acc, painel digital ee etc, falta realmente chave presencial e ar autom, mas com 1900 coloco couro e tenho um carro muito mais espaçoso, mais alto e mais porte de suv, o nivus é um polo bombado
Explicação perfeita. Parabéns. Sou proprietário de um Tcross, e o Nivus apesar de mais equipado, não supre as minhas necessidades de espaço interno. Aí do que adianta ter acc, se minha família inteira se for fazer uma viagem vai ir parecendo uma família de sardinha em lata? Além disso (aí já entra no subjetivo e opinião pessoal) acho o conjunto do tcross muito mais bonito. Aquela traseira do Nivus não gosto.
Ótima comparação, parabéns 👏🏽👏🏽 Fiz teste nos dois, Nivus e T-CROSS e optei por levar o T-cross 0km com um pacote de acessórios q não diferencia em muita coisa do highline e confortline. Achei tudo q precisa no t-cross, conforto, altura e o espaço interno que é maravilhoso 😍 daqui a 1 semana ele chega🤗
Esqueceram de comentar que o Nivus nada mais é que um Polo com frente e traseira modificados, por isso é tão pequeno. Não deixa se ser muito bonito! Mas o acabamento do Nivus e Tcross não tem diferença nenhuma. Ambos são fracos nesse quesito.
A única coisa que eu sinto falta no Nivus em relação ao T-Cross é o teto solar. De resto, o design do seu irmão maior é relativamente ultrapassado, especialmente a dianteira.
Excelente video. Mas atualmente (SET/2022) o cenário mudou. Isso pq o T-Cross Confortline já tem tudo isso (ACC, assistente de frenagem, ar digital e touch screen, etc) e o Nivus Highline subiu absurdamente de preço em relação ao preço do video. Hoje vejo que o Tcross é muito mais carro.
Eu acho que a VW foi esperta o suficiente para deixar o consumidor achar quem é melhor ou pior, sendo que na verdade as configurações inexplicáveis garantem para a montadora a mesma margem de lucro, pra eles está tudo bem equilibrado e tanto faz vender A ou B. Aqui pra nós, eu curto o T-Cross. KKKKKKKK!!!
comprei o T Cross pq somos altos na família, o nivus não ofereceu o mesmo conforto para os meus filhos no banco de trás, como sempre andamos em 4 pessoas no carro, isso foi fundamental. A altura do carro fez a diferença tb. ah e o fato do IPVA de utilitário ser mais barato tb
VCS PREOCUPADO EM SOFISTICAÇÃO E TEQUI TE, MAS SE ESQUECEM DE QUE QD FOR MEXEREM NO MOTOR, A RETÍFICA NÃO VAI ACEITAREM TANTO P NIVUS TO PARA O T CROSS OU VAI?
T Cross só tem plástico . Todo lado que se olha é plástico , painel,porta é terrível pagar essa grana toda em um monte de plástico duro. Isso virou moda agora, essas montadoras picaretas são terríveis
Muito legal a análise. Como sempre muito interessante. Parabéns Senhores! Eu sou proprietário de um t-cross e concordo com as observações. Mais interessante que paguei 98 mil em outubro/20 e perceber que o preço está beirando 130 mil, (Comfortline)
Estou no segundo T-Cross , o primeiro foi um 200 tsi 2019 completo, bancos de couro e tals, agora estou com um the town completo também, só não tem teto solar, baita carro
Nivus: tamanho interno baseado no Polo (mesma medida). O T-Cross tem a base do Virtus, basta entrar no Polo e no Virtus pra entender. NIvus pega por estilo. T-Cross por conforto. O que você precisa e valoriza mais? O T-Cross 1.4 tem peças mais caras, está um patamar acima, apesar de não ter freio. Se você dirigir vai perceber que o 1.4 vibra menos, roda lisão.
O Nivus pode até seduzir pelos equipamentos mais tecnológicos, mas o espaço interno fala mais alto, principalmente em viagens longas. Apesar destes equipamentos serem considerados importantes, eu optaria pelo T-Cross, HR-V LX, Kicks Advance ou mesmo o Creta Limited.
Na minha opinião ambos são muito caros pro que oferecem. Se fosse comprar um SUV hoje, compraria o TIGGO 5 que além de possuir 5 anos de garantia, ainda tem banco elétrico e Teto Solar.
O Nivus por ser um pouco mais baixo e com as rodas mais largas deve ter uma estabilidade melhor nas curvas, outro ponto positivo para a segurança. Particularmente eu acho o design do Nivus mais bonito!
Tenho o TCross 200 TSI com o pacote opcional 20/21 há quase 1 ano. Na época fiz o teste dos dois e não gostei do Nivus de jeito nenhum. Eu procurava justamente um espaço interno e altura do solo maiores, coisa que o Nivus não entrega. Também não gostei da pegada do volante e posição de dirigir dele. Como vocês disseram, são categorias diferentes que, a meu ver, não devem ser comparadas.
Aparentemente, o Nivus é a melhor escolha. A não ser... O seu problema de disponibilidade. Vai ver quantos Nivus tem pra achar fácil na concessionária e quantos T-Cross tem...
@@edsonwalbervasconcelosvale6350 eu sei, mas é que em todas as categorias o Cobalt leva vantagem, e não da pra dizer que a estrutura ou projeto do Prisma sejam tão mais novos e/ou melhores
@@tiagoalmeida5500 não é que seja melhor ou pior, os dois são ótimas carros, mas cada um na sua categoria, a questão que define o valor como usado é a valorização. E o prisma se destaca pelo grande quantidade de vendas, consumo um pouco melhor por ser menor e mais leve, mas não que o Cobalt seja um carro ruim, pelo contrário, é ótimo custo benefício, tendo em vista que pelo tamanho e potência pode ser comparado aproximadamente com Corolla e Civic por exemplo, ou até mesmo o Cruze na versão anterior, a aspirada .
Comprei um T-Cross Sense, saindo de uma Amarok 2012. No princípio achei que tinha caído muito de padrão, mas me surpreendi com o conforto e desempenho do T-Cross. Sei que o carro não vem com muitos opcionais, mas que tbm não faço questão. Estou muito satisfeito com o carro.
Também fiz essa mesma compra, eu que tenho 1.90 não quis nem fazer test drive no nivus. Já sabia que estaria no Polo. No Polo eu no volante ninguém senta atrás de mim, já na t cross cabe outra pessoa de 1.90 suave no banco de trás. Muito satisfeito com a compra, quem precisa de espaço e não liga pra perfumaria, t cross é o carro.
Pagou quanto no tcross? Tem gente que fala mal da vw por questão de acabamento e etc, em contra partida, quem realmente tem carros como polo e Virtus, falam super bem, motor então, nem se fala… fiquei na dúvida entre Fiat (acabei nem olhando muito, porque fiz negócio no tcross sense 2022), mas admito que depois bateu aquela coisa “será que fiz bom negócio?” Eu pensei em um tiggo 3x pro, mas, o tcross saiu a 112.590,00 ja com adicional de multimídia, câmera de ré e sensor traseiro… porém, sem toda liga leve… o Que vocês, como atuais donos de tcross tem de feedback? Quando penso no valor que esse carro era em 2019 e 2020, da um arrependimento, mas em contra partida, tudo subiu, e infelizmente não temos chances de chegar ao que já foi um dia…
Um extra que no fundo acaba já estando presente no valor, consegui soleira original do tcross, tapetes, película para os vidros, e as 3 revisões que já estão incluídas em todos VW,
Quando fui comprar o nivus dei uma olhada no t croos e nivus fiz um comparativo , tenho 1,75de altura Quando ajustei o banco do motorista sobrou 4 dedos do banco traseiro para sobrar espaço tem que levantar todo o banco e puxar o banco para frente e trocar os braços Por uns menores para dirigir Ou seja projeto para casal Optei pelo t croos hilanine 2021 Tem muito mais espaço
Excelente comparativo. Também era minha dúvida. O maior problema do Nivus é a sua baixa altura em relação ao solo e o seu pequeno ângulo de ataque, que dificulta sua travessia em determinados terrenos. Crossover tem que ser mais alto sim.
@@colecionadores9692 mas ele é vendido como se assim o fosse. Só sabemos que não é um SUV por entendermos de carros. O público em geral acha que qualquer carro mais Altinho é. As pessoas não sabem sobre ângulos de entrada e saída, vão livre e tudo mais.
2021, não faz sentido carros sem qualquer sistema ativo de prevenção de colisão tirar mais que 2 em um NCAP. De 2012 pra cá já me evitou tanta dor de cabeça que pra mim o TCross nem entra na lista de opções, apesar de ser mais bonito.
Olá, pessoal, tudo bem! Gosto muito das explanações de vocês, tudo muito explicadinho. Mas vou pedir-lhes que comecem a mostrar as diferenças entre os Topos de linha também (Nivus Highline e T-Cross Highline), sem importar o preço que entraria nas diferenças de cada modelo! Obrigado! ABRAÇÃO!!!
Senhores Sinceros, o T-Cross também devia ter (e terá) o ACC/Frenagem de emergência ATÉ 50 km/h. Mas comprar um carro menor porquê ele tem ar digital e banco de couro, não me parece tão melhor. Eu, particularmente, prefiro banco de tecido que não esquenta no sol e não me importo com ar-condicionado manual. Pra quem tem família com criança e ainda mais, com adultos, o T-Cross é melhor, como o Felipe mesmo disse. Eu sugiro comprar o T-Cross e colocar acessórios fora que saem mais barato que comprar o Comfortline com os mesmos acessórios superfaturados.
O Nivus realmente é muito bonito. Porém nas lojas próximo da minha residência eu vejo muitos Nivus usados para serem vendidos. Eu não entendo isso, pois é um carro bom, mas os seus compradores não ficam muito tempo com ele. Porque será que isso acontece?
Pra quem quer espaço, T-Cross! Quer juntar “ tudo de bom” dos dois, e ficar super feliz, vai de T-Cross Highline, 250 TSI. Vale a pena o sacrifício e o teto panorâmico, arrebenta!
Kkkkk Carros 1.0 3 cilindros ( não dá retifica), turbo 💣💣💣💣💣💣💣 bombas de alta, baixa, turbina, .... Pior é o preço, por mim ficaria encalhado nós estoques.
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
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Só erraram em um "pequeno" detalhe: T-Cross vende mais que o Nivus. De resto, concordo em tudo.
Boa noite a ambos!
Eles têm personalidades completamente distintas. Como irmão mais novo, o Nivus é descolado e ligado em moda. A dianteira, apesar de ter o DNA da marca, é diferente de qualquer VW vendido no Brasil. Lembra um pouco o Jetta. A traseira tem as lanternas interligadas por uma faixa plástica preta, assim como no T-Cross. Mas o arranjo interno e principalmente o perfil cupê com o caimento mais acentuado do teto - estilo Pointer - dão personalidade ao Nivus. O Nivus é mais ligado na tecnologia.
Outra semelhança, dessa vez negativa, é a quantidade de plásticos rígidos no interior. No máximo, um couro nas portas - só nas dianteiras, diga-se.
Apesar do menor porte, o novato Volkswagen Nivus leva tanto a disputa interna quanto a com a nova geração do Chevrolet Tracker (que evoluiu bastante, diga-se). Apelo visual, dinâmica, tecnologia e porta-malas fazem do crosscupê da VW uma alternativa bastante interessante aos tradicionais SUVs compactos do mercado.
O T-Cross continua sendo uma das referências do segmento de utilitários compactos em espaço, itens de série, segurança e motorização. O preço, no entanto, é a principal questão aqui.
Até mais.
Amo o meu Tcross, não troco por nenhum outro. Até em beleza ele bate no Nivus!!!
Há 4 meses atrás fui a uma concessionária para ver um Nivus. Meu carro anterior era um CrossFox, achei o Nivus mais baixo que ele. Já ia desistir e o vendedor me perguntou se não me interessava o T-Cross, retruquei que estava fora do meu orçamento. Bem, ele tinha uma promoção do Comfortline, com bônus de 3.000 reais, 36 X sem juros e o mais importante: entrega imediata. Comprei e a prestação acabou ficando menor do que seria no Nivus, 20.000 mais barato. Pena o T-Cross não ter o ACC, espero que a VW inclua nas próximas versões. Quanto ao consumo, meu caminho para o trabalho são 25 Km em autoestrada, a 80 Km/h chego a 18Km/l (confirmado no reabastecimento).
Eu possuía um Polo TSI Highline e meu filho começo a bater o joelho no banco, pois para fazer uma viagem longa, estava ficando bem incomodado.
Vendi o POLO e ia comprar um Nívus Highline, mas quando fiz um teste Drive com a minha família, notamos que é exatamente igual ao Polo.
Apenas dois centímetros mais alto e um porta malas maior.
É R$20.000,00 mais caro.
Resolvemos fazer um teste Drive com o T-CROSS HIGHLINE.
Muito mais carro, espaço interno muito maior , motor 1.4 com 150cv incomparavelmente muito superior.
Sem dúvida foi a minha melhor escolha.
Confortável, espaçoso e muito econômico.
Fiz teste drive nos dois, levei o T-cross pelo espaço interior, já fazem 3 meses, gosto do carro, mas estão todos muito caros.
Pegou qual versão?
Eu avaliei o nivus e escolhi comprar o tcross. Eu tenho 1.84m de altura e achei o espaço interno melhor no tcross, posso deixar o banco na posição ideal pra mim que ainda sobra bastante espaço atrás. O porta malas do Tcross é menor, mas pra mim não atrapalha em nada.
Eu sou um jovem de 52 anos que optou pelo NIVUS por ter, além dos itens tecnológicos, um visual bem legal.
@Paulo Henrique boa tarde. Só abasteço com gasolina. Na cidade, 9.2 e na estrada já cheguei a 14 k/l.
@Paulo Henrique é um bom consumo
Quando vejo o Nivus, lembro do Pointer, ou seja, me parece que em 3 anos a Volks vai abandonar.
@@alegoncalves6926 isso não faz o menor sentido.
Se eu tivesse dinheiro eu faria o mesmo hehehe
Me apaixonei pelo Nivus por fora, mas quando fui ver na css... entrei e me senti no Gol CL 1.8 94 que meu pai tinha (em relação ao acabamento). Achei apertado também (mesmo eu não sendo nenhum gigante). Enfim, escolha difícil por conta dos itens eletrônicos, mas o T-Cross me proporcionou mais conforto. E pra quem está reclamando do 1.0 TSI, sugiro que aluguem ou um tcross ou um nivus para testar esse motor, ele anda muito...impressionante.
estou em duvida entre os 2 cara....
@@raphaelfernandes5195 o motor 1.0 anda bem. Tcross 1.0 anda extremamente tranquilo. O nivus eu entrei e me senti muito apertado, tenho 1,83. Tcross andei 600km e é espaçoso dms e mais alto e espaço melhor para quem vai atrás. Mas altura é gosto. A grande diferença é que o nivus é completo e o tcross de entrada é muito pelado. Acc já tem nos 2 modelos. Completo por completo é t cross sem nem pensar
@@ronnieoliveira9564 valeu Ronnie! tenho 1,83 tb, e fiquei apertado no nivus, acho que ele so ganha no porta malas da t cross. Vou pegar um highline pelo preço da sense mas sem banco de couro.
@@raphaelfernandes5195 ótimo negócio
12:59 vi vários comentários, mas não vi ninguém falar da estabilidade!!
Minha impressão é que o Nivus é bem mais estável em curvas que o T-cross. Alguém saberia me dizer?
Salve amigos, muito bom o comparativo. Para mim é bem simples: um é um pseudo-SUV, com posição alta para dirigir, outro é um hatch altinho, com sensações de hatch mesmo. Aplicações e público-alvo diferentes!
Vdd
A Tracker é bem melhor o custo benefício, fora q é um SUV de verdade
@@rafaeldemelo5709 não é não. Fiz o test drive dos dois e comprei a t-cross, nenhum dos dois é off-road. A t-cross é mais alta e tem controle de diferencial, coisa que a tracker não tem. A tracker tem um para choques mais baixo, a t-cross tem um ângulo de entrada melhor. Mas gostei da tracker também, a configurações de entrada às vezes podem trazer mais itens que a t-cross.
A Volkswagen podia incluir teto solar nas próximas versões do Nivus. Ficaria perfeito
concordo e acho um pecado iso, carros na versao highline caros sem teto, virtus exclusive no preco de corolla e sem teto e por ai vai
Andamos nos dois antes de comprar, e escolhemos a T-CROSS!!! Parabéns pelo vídeo Amigo 👦
BLZ, faz agora TCross Highline com Taos ComfortLine
Taos ganha
Moro no México e acabei de comprar a versão que a VW aqui começou a vender do TCross que foi rebatizado de Taigun, e é a versão produzida na India. Pelo vídeo de vocês, aí no Brasil o TCross é bem menos equipado. Por aqui, a versão intermediária já tem apoio para freagem de emergencia, controle adaptativo de cruzeiro e ar-condicionado digital uma zona. Bate bem mais de frente com o Nivus e as dimentções da versao aqui do México são um pouco maiores na largura. Um abraço pra vcs!
Tenho um T-Cross e apesar de ter um acabamento muito fraco, o espaço interno e o motor excelente me deixam hoje totalmente satisfeito com o carro, indico para qualquer pessoa.
O seu é 200 ou 250?
T-Cross comfort ou Highline?
O seu é 200 tsi?? Gostaria de saber
Amoooo meu Tcross! Ele é muito bom! Tenho 2 crianças pequenas e elas viajam com um super conforto... a mala (achei que seria pequena, pois tínhamos uma pick-up) me surpreendeu carregamos tudo nele. Super indico
👏🏻👏🏻👏🏻
Nivus é meu foco. Onde passa, eu fico babando esse carro.
A diferença é que um é menos caro do que o outro 🤣
Tá tudo caro esses Volkswagen!
A questão é a montadora lucrar, sempre eles fazem isso, estou pra ver um veículo q seja custo benefício e completaço na questão: segurança, espaço, design, tecnologia, desempenho e etc. Tanto pra carro quanto pra moto, sempre uns vão ter e o outro faltar!
Nívus e muito pequeno por dentro, já o t Cross tem um ótimo espaço , além de teto mais alto dando uma amplitude muito melhor, ainda tem a versão 1.4 turbo q anda muito mais.
Pensei a mesma coisa. Nivus é um tapa na cara do Brasileiro, chega a ser vergonhoso. É mais apertado que o UP atrás
Acho o Nivus lindo, tipo coupe, sai desta mesmice de SUV, ainda é mais seguro e bem equipado.
É um Hatch com apliques de plástico, lindo o carro! Acho ate engraçado, povo torce o nariz para os Hatch e compra nivus..kkkkkk
concordo/ detesto SUV
Mas é um carro pra 2 pessoas ,porque ali atrás só cabe 2 cachorros, nem criança vai de boa
O acabamento interno do t Cross eu acho bem superior ao do nivus.
@@thalissonabreu9317 realmente, não curti o forro da porta traseira que eh muito mal feito, nada Premium pelo preço do carro, mas curti todo o resto do carro, tenho 2 filhos e tá de boa...da até pra viajar...
E Nivus x Kicks, quem leva? haha ótimo vídeo pessoal!
Kickis
Quiquiz
Se o Nivus tivesse o motor 1.4t, seria imbatível...
Concordo totalmente
Concordo também
Ia continuar plastificado mas ao menos iria compensar com desempenho
@@V3rs pior... do plasticão do batuque não estamos salvos nos carros zero 😂
Com 120k eu iria de Passat Highline com procedência, apesar da manutenção ser mais pesada...
A VW deve estar planejando um NIVUS GTS com essa motorização.
O design do Nivus da de 1000 a zero no T cross
Nivus Highline ou Virtus Highline? Ambos por 115k. Carro pra levar esposa e 1 filho (2 em breve) maia na cidade que na estrada
Comprei um T Cross sense por 93k. O Nivus comfortline tava 113k quando fui buscar, e sem a multimídia de 10 polegadas, era aquela de 6,5. Pra mim o T Cross só compensa essa versão pelada, e vc customizando o carro por fora. Pega uma multimídia por 3k, roda por 2k e pronto, o carro fica completinho e 15k a menos que o Nivus.
Antes de tudo... Parabéns pela ótima resenha!! ... Para uma jovem de 60 anos, rsrs... que não carrega cadeirinhas de bebê... O Nivus é lindo!! Optei pela cor branca!! É surpreendente quanto aos recursos tecnológicos de segurança, o kit multimídia, ACC, chave presencial... é excepcional!! Fiz o teste drive com o T-Cross e o Nivus, para as minhas expectativas, sem dúvidas optei pelo Nivus. Estou muito feliz pela escolha!!
Ah...meu filho, 1 mês antes de mim, também optou pelo Nivus, aquele cinza maravilhoso!! Está muito satisfeito
Vou pra Porto Alegre no mês de novembro só pra tentar tirar uma foto com vocês! Sou de São Paulo! Fã do canal desde os tempos de etios !!!!
Encontrar um Nivus highline por menos de 118k é impossível. O único defeito do carro, é o defeito da Volkswagen. Acabamento interno, aí é a única coisa que pega. Motor um 1.4 seria muito legal no Nivus, mas o 1.0 é muito bom.
Optei pelo T-Cross pelo espaço interno (meu filho é bem alto e não fica espremido no banco de trás), e pela altura do solo, por causa dos inúmeros buracos das ruas de minha cidade.
Contudo, se eu fosse solteiro, ia de Nivus, sem dúvidas !
Se precisar de espaço vai de Tcross, se espaço não for problema o Nivus entrega muito mais. Tanto em design quanto em segurança. Obs: comparando o Nivus Highline com o T-Cross de entrada.
Prefiro o T-Cross! Gosto de espaço! Nivus é apertado igual ao Polo, até na posição de dirigir! É só eu e a mulher, mas carro muito pequeno eu acho ruim, desconfortável.
Sou mais um HRV 2021 por esse preço mesmo sem tecnologia ,esse negócio de 1.0 turbo quando começar a dar problema vai ser um Deus nos acuda.
Se a Nivus highline viesse com motor T 250 iria vendee muito .
Baita burrice da vw.
Se eu tivesse dinheiro de sobra, e fosse num 0km entre os dois, eu iria no Nivus. Mas com 115k, eu iria mesmo de um usado, apesar de tbm estarrem caros, da pra achar muita coisa boa com essa grana.
Comprei um tcross 200 tsi, agora com frenagem auton e acc, painel digital ee etc, falta realmente chave presencial e ar autom, mas com 1900 coloco couro e tenho um carro muito mais espaçoso, mais alto e mais porte de suv, o nivus é um polo bombado
Quanto pagara pelo carro mano?
Eu era apaixonado pelo Nivus até ver um ao vivo... Achei bem pequeno e sem sal. O T-Cross faz bem mais sentido.
É um Gol sem a economia de um Gol e com espaço interno de um UP
Camila comparativo que seria interessante seria novo JAC e-Js1 vs FIAT 500ev ambos pequenos e novos no mercado e elétricos...
e tb baratíssimos!
Meu tcross tem piloto automático. Fui testar o ACC e o carro bateu. Pensei que ia frear sozinho!
Explicação perfeita. Parabéns. Sou proprietário de um Tcross, e o Nivus apesar de mais equipado, não supre as minhas necessidades de espaço interno. Aí do que adianta ter acc, se minha família inteira se for fazer uma viagem vai ir parecendo uma família de sardinha em lata? Além disso (aí já entra no subjetivo e opinião pessoal) acho o conjunto do tcross muito mais bonito. Aquela traseira do Nivus não gosto.
Ótima comparação, parabéns 👏🏽👏🏽
Fiz teste nos dois, Nivus e T-CROSS e optei por levar o T-cross 0km com um pacote de acessórios q não diferencia em muita coisa do highline e confortline. Achei tudo q precisa no t-cross, conforto, altura e o espaço interno que é maravilhoso 😍 daqui a 1 semana ele chega🤗
Acabei de chegar de uma concessionária VW e vi de perto os dois carros, me surpreendi com o Nivus achei muito mais bonito do que o TCross.
Esqueceram de comentar que o Nivus nada mais é que um Polo com frente e traseira modificados, por isso é tão pequeno. Não deixa se ser muito bonito!
Mas o acabamento do Nivus e Tcross não tem diferença nenhuma. Ambos são fracos nesse quesito.
O Nivus é o mais diferenciado, caída cupê, é diferente dos outros carros da marca. Volkswagen acerto no design 👏🛻
É exatamente essa caida coupê que eu acho feia no Nivus. Parece uma gambiarra.
Pro Nivus ficar perfeito so falta o teto solar e o motor do polo GTS
Pra mim o carro é idêntico ao t-cross. Tipo jetta e virtus, polo e gol
@@michelneumann4746 aí ficava top 🔥😎
A única coisa que eu sinto falta no Nivus em relação ao T-Cross é o teto solar. De resto, o design do seu irmão maior é relativamente ultrapassado, especialmente a dianteira.
Dianteira de gol com roupa de domingo kkkk
No Nivus também falta motor e espaço!
Excelente video. Mas atualmente (SET/2022) o cenário mudou. Isso pq o T-Cross Confortline já tem tudo isso (ACC, assistente de frenagem, ar digital e touch screen, etc) e o Nivus Highline subiu absurdamente de preço em relação ao preço do video. Hoje vejo que o Tcross é muito mais carro.
Faz tempo que penso isso. Valeu!
Eu acho que a VW foi esperta o suficiente para deixar o consumidor achar quem é melhor ou pior, sendo que na verdade as configurações inexplicáveis garantem para a montadora a mesma margem de lucro, pra eles está tudo bem equilibrado e tanto faz vender A ou B. Aqui pra nós, eu curto o T-Cross. KKKKKKKK!!!
Tbm gosto do t-cross o estilo dele q gosto.
Eu já prefiro o virilha (nivus), acho muito lindo o estilo coupe dele
Até onde sei, o t-cross é bem atrativo para PJ
Tem desconto para PJ??
@@gildaziocunha9917 , sim, última vez que vi no site da VW estava 10%, pesquisa lá por venda direta
comprei o T Cross pq somos altos na família, o nivus não ofereceu o mesmo conforto para os meus filhos no banco de trás, como sempre andamos em 4 pessoas no carro, isso foi fundamental. A altura do carro fez a diferença tb. ah e o fato do IPVA de utilitário ser mais barato tb
Eu só escolheria o T-cross pelo espaço, mas vou de Nivus pelo pacote bem recheado de itens
Eu estou interessada no Nivus.
Esse vídeo caducou. O T-Cross agora oferece todos os itens de segurança que o Nivus. E é mais espaçoso.
verdade
VCS PREOCUPADO EM SOFISTICAÇÃO E TEQUI TE, MAS SE ESQUECEM DE QUE QD FOR MEXEREM NO MOTOR, A RETÍFICA NÃO VAI ACEITAREM TANTO P NIVUS TO PARA O T CROSS OU VAI?
T Cross só tem plástico . Todo lado que se olha é plástico , painel,porta é terrível pagar essa grana toda em um monte de plástico duro. Isso virou moda agora, essas montadoras picaretas são terríveis
Muito legal a análise. Como sempre muito interessante. Parabéns Senhores! Eu sou proprietário de um t-cross e concordo com as observações. Mais interessante que paguei 98 mil em outubro/20 e perceber que o preço está beirando 130 mil, (Comfortline)
Estou no segundo T-Cross , o primeiro foi um 200 tsi 2019 completo, bancos de couro e tals, agora estou com um the town completo também, só não tem teto solar, baita carro
Nivus: tamanho interno baseado no Polo (mesma medida). O T-Cross tem a base do Virtus, basta entrar no Polo e no Virtus pra entender. NIvus pega por estilo. T-Cross por conforto. O que você precisa e valoriza mais? O T-Cross 1.4 tem peças mais caras, está um patamar acima, apesar de não ter freio. Se você dirigir vai perceber que o 1.4 vibra menos, roda lisão.
A questão é exatamente esta: o t-cross é o carro família, e o nivus o carro p garotão.
O Nivus pode até seduzir pelos equipamentos mais tecnológicos, mas o espaço interno fala mais alto, principalmente em viagens longas. Apesar destes equipamentos serem considerados importantes, eu optaria pelo T-Cross, HR-V LX, Kicks Advance ou mesmo o Creta Limited.
Em minha experiência o kicks é tão pequeno quanto o nivus
Vá de Corollacross. Kkk
O apelo principal para comprar o T-cross é o espaço interno. Sou alto e o Nivus é apertado.
Na minha opinião ambos são muito caros pro que oferecem. Se fosse comprar um SUV hoje, compraria o TIGGO 5 que além de possuir 5 anos de garantia, ainda tem banco elétrico e Teto Solar.
Felipe, Gustavo, por que vocês não falam a respeito do Virtus? É um carro ruim?
O Nivus por ser um pouco mais baixo e com as rodas mais largas deve ter uma estabilidade melhor nas curvas, outro ponto positivo para a segurança. Particularmente eu acho o design do Nivus mais bonito!
mas se vai comprar "suv" pra nao usar como suv, porque nao ir pro Polo...ou virtus?
Tenho o TCross 200 TSI com o pacote opcional 20/21 há quase 1 ano. Na época fiz o teste dos dois e não gostei do Nivus de jeito nenhum. Eu procurava justamente um espaço interno e altura do solo maiores, coisa que o Nivus não entrega. Também não gostei da pegada do volante e posição de dirigir dele. Como vocês disseram, são categorias diferentes que, a meu ver, não devem ser comparadas.
T Cross
Sem dúvida
Aparentemente, o Nivus é a melhor escolha. A não ser... O seu problema de disponibilidade. Vai ver quantos Nivus tem pra achar fácil na concessionária e quantos T-Cross tem...
Nívus sem dúvida alguma…. Carro entrega muito mais sem falar no design que é muito mais moderno
Por favor, façam do Cobalt x Prisma 2019 ambos top de linha e me expliquem porque o Prisma é mais caro
Só questão de valorização de mercado .
@@edsonwalbervasconcelosvale6350 eu sei, mas é que em todas as categorias o Cobalt leva vantagem, e não da pra dizer que a estrutura ou projeto do Prisma sejam tão mais novos e/ou melhores
Acho q pq o prisma usa componentes do onix ,já o cobalt do antigo agile, o custo benefício sai mais barato
Que continue assim, com plataforma com mecânica de fulano x, meu objetivo é o Cobalt mesmo kkkkkk pego mais barato
@@tiagoalmeida5500 não é que seja melhor ou pior, os dois são ótimas carros, mas cada um na sua categoria, a questão que define o valor como usado é a valorização. E o prisma se destaca pelo grande quantidade de vendas, consumo um pouco melhor por ser menor e mais leve, mas não que o Cobalt seja um carro ruim, pelo contrário, é ótimo custo benefício, tendo em vista que pelo tamanho e potência pode ser comparado aproximadamente com Corolla e Civic por exemplo, ou até mesmo o Cruze na versão anterior, a aspirada .
Comprei um T-Cross Sense, saindo de uma Amarok 2012. No princípio achei que tinha caído muito de padrão, mas me surpreendi com o conforto e desempenho do T-Cross. Sei que o carro não vem com muitos opcionais, mas que tbm não faço questão. Estou muito satisfeito com o carro.
Também fiz essa mesma compra, eu que tenho 1.90 não quis nem fazer test drive no nivus. Já sabia que estaria no Polo. No Polo eu no volante ninguém senta atrás de mim, já na t cross cabe outra pessoa de 1.90 suave no banco de trás. Muito satisfeito com a compra, quem precisa de espaço e não liga pra perfumaria, t cross é o carro.
O tcross é top.
Nossa a resposta que queria estou com uma Amarok 2012 ,com dificuldade pra desapegar e estou de olho no t cross
Pagou quanto no tcross? Tem gente que fala mal da vw por questão de acabamento e etc, em contra partida, quem realmente tem carros como polo e Virtus, falam super bem, motor então, nem se fala… fiquei na dúvida entre Fiat (acabei nem olhando muito, porque fiz negócio no tcross sense 2022), mas admito que depois bateu aquela coisa “será que fiz bom negócio?” Eu pensei em um tiggo 3x pro, mas, o tcross saiu a 112.590,00 ja com adicional de multimídia, câmera de ré e sensor traseiro… porém, sem toda liga leve… o Que vocês, como atuais donos de tcross tem de feedback?
Quando penso no valor que esse carro era em 2019 e 2020, da um arrependimento, mas em contra partida, tudo subiu, e infelizmente não temos chances de chegar ao que já foi um dia…
Um extra que no fundo acaba já estando presente no valor, consegui soleira original do tcross, tapetes, película para os vidros, e as 3 revisões que já estão incluídas em todos VW,
O meu T Cross comfortline tem teto,tem multimídia ,camera de ré e tudo mais!!ameiii!!
Quando fui comprar o nivus dei uma olhada no t croos e nivus fiz um comparativo , tenho 1,75de altura Quando ajustei o banco do motorista sobrou 4 dedos do banco traseiro para sobrar espaço tem que levantar todo o banco e puxar o banco para frente e trocar os braços
Por uns menores para dirigir
Ou seja projeto para casal
Optei pelo t croos hilanine 2021
Tem muito mais espaço
Me surpreendeu o conforto do t-cross, e eu achava que por ser Volks ia ser duro
Excelente comparativo. Também era minha dúvida. O maior problema do Nivus é a sua baixa altura em relação ao solo e o seu pequeno ângulo de ataque, que dificulta sua travessia em determinados terrenos. Crossover tem que ser mais alto sim.
Crossover não é SUV
@@colecionadores9692 mas ele é vendido como se assim o fosse. Só sabemos que não é um SUV por entendermos de carros. O público em geral acha que qualquer carro mais Altinho é. As pessoas não sabem sobre ângulos de entrada e saída, vão livre e tudo mais.
Não vejo nada de interessante nesse nivus, principalmente seu maior chamariz (aparência), prefiro o t-cross.
Nivus é um Crossover e T-cross um SUV compacto escolha a sua melhor opção
Deveriam fazer um Nivus GTS com motor de Polo GTS.
Venderia igual a pãozinho quente na padaria !
2021, não faz sentido carros sem qualquer sistema ativo de prevenção de colisão tirar mais que 2 em um NCAP. De 2012 pra cá já me evitou tanta dor de cabeça que pra mim o TCross nem entra na lista de opções, apesar de ser mais bonito.
E para estrada de terra, qual é melhor? Não digo só pela altura do solo, mas em resistência da suspensão?
Visivelmente o Nivus é um carrinho legal e o T-Cross é um carrão.
Kkkkkkkk louco
Olá, pessoal, tudo bem!
Gosto muito das explanações de vocês, tudo muito explicadinho.
Mas vou pedir-lhes que comecem a mostrar as diferenças entre os Topos de linha também (Nivus Highline e T-Cross Highline), sem importar o preço que entraria nas diferenças de cada modelo!
Obrigado!
ABRAÇÃO!!!
Eu gostaria de um VW Nivus, 1.6, aspirado.
Eu vou de T-Cross sem dúvidas
Sem dúvida vou de nivus!
Daqui há 10 anos eu compro um desse pela metade do preço.
Só esperando pela avaliação do Pulse.
O mercado automobilístico anda tão bizarro, que é necessário fazer um vídeo pra explicar as diferenças entre carros da mesma montadora.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Verdade!
Qualquer montadora sempre fabricou carros diferentes. Deixa de ser mané.
Senhores Sinceros, o T-Cross também devia ter (e terá) o ACC/Frenagem de emergência ATÉ 50 km/h. Mas comprar um carro menor porquê ele tem ar digital e banco de couro, não me parece tão melhor. Eu, particularmente, prefiro banco de tecido que não esquenta no sol e não me importo com ar-condicionado manual. Pra quem tem família com criança e ainda mais, com adultos, o T-Cross é melhor, como o Felipe mesmo disse. Eu sugiro comprar o T-Cross e colocar acessórios fora que saem mais barato que comprar o Comfortline com os mesmos acessórios superfaturados.
O Nivus realmente é muito bonito. Porém nas lojas próximo da minha residência eu vejo muitos Nivus usados para serem vendidos. Eu não entendo isso, pois é um carro bom, mas os seus compradores não ficam muito tempo com ele. Porque será que isso acontece?
Basta ver os números de venda dos modelos. TCross , apesar de ser mais caro , vende o dobro por mês (às vezes mais), portanto….
Nivus é bem mais bonito equipado! Esperando o meu que está pra chegar final de setembro! Estão cobrando 3 mil pra reservar o carro!
T-Cross disparado! Muito mais espaço e conforto, recheado com tudo que precisa e a versão de entrada é mais bonita que a com rodas pretas.
Você viu o vídeo? Kkkkkkk
Felipe e Gustavo, os dois são bacana, mas eu iria de T-Cross nesta situação....o triste é o valor....
4:41 Achei que vocês iam dizer que o Nivus é uma Parati moderna. Pra mim ele é um SW antes de tudo.
Bom, existiam crossovers de peruas.
Seja lá o que for a categoria,o carro é bonito pra caramba!!
É o que????
Nivus é uma SW????
Puta merda... Se não falou isso.
Isso é um Hatch gordo, amigo! Tá loooooonge de ser SW!
Acabei de comprar uma T-Cross.. sendo wolksvagem pra mim estou bem servido...
o T cross foi produzido na Paulista.... já o nívus na zona leste.... só vê o preço do metrô quadrado.... kkkk
Pra quem tem mais que 1,75 de altura e pelo menos dois filhos o t-cross é bem mais interessante, o Nivus fica apertado para uma família
Não tenho família grande. Minha dúvida seria qual melhor custo benefício : Nivus Highline 2022 ou Creta Platinum 2022 ?
Pra quem quer espaço, T-Cross! Quer juntar “ tudo de bom” dos dois, e ficar super feliz, vai de T-Cross Highline, 250 TSI. Vale a pena o sacrifício e o teto panorâmico, arrebenta!
Comparar a versão top de linha do nivus com a de entrada do t-cross não foi uma comparação justa
Kkkkk Carros 1.0 3 cilindros ( não dá retifica), turbo 💣💣💣💣💣💣💣 bombas de alta, baixa, turbina, .... Pior é o preço, por mim ficaria encalhado nós estoques.