Bilinmez ama Ukranya havacılıkta büyük bir deneyimi olan yılların tecrübesi bir ülke, motor seçenekleri fazla, ufak tefek iyileştirme güncellemelerle, bizim gereksinimlerimizi ekonomik olarak rahatlıkla karşılayacaklardır. Kazan kazan üzerine çok iyi bir stratejik ortaklık, bazan Batı ambargoların böyle iyi tarafları da vardır (Kötü ev sahibi, kiracıyı kısa sürede ev sahibi yapar), Zonguldaktan, Snoptan açık havada baksanız göreceğiniz yakın komşularınızı, Batının perdelemesi ile gözünüze bunları göstermezlerdi), şimdi ister istemez bu değerleri tecrübeleri görürsünüz. Her iki tarafa da hayırlı olsun...
Ukrayna ülkemiz için bi cevher adeta. 100 yıllık bir sanayi geçmişi olan ülke. Kalitesi tartışılır ancak hiç mühim değil geliştirmeden çok iyiyiyiz. Yetişmiş insan tecrübe gerek bize. Havacılığa dair ne firmaları varsa almak ortak olmak gerek. Üretmediği türde motor yok adamların.
Türkiye ninjet motoru ile ilgili calismalari gurur verici bir nokta arz ediyor. Ümid ederim metalürji alanindada ayni gelismeler kisa bir süre icinde gerceklesir. Cok güzel bir bilgi sunumu olmus tesekkürler
Harika bir video olmuş! Bol bilgi, sağlam bilgi ve iyi planlanmış akıcı anlatım. Türkiye'nin üzerinde çalıştığı havacılık motorları konusunda çok fazla bilgi kirliliği var. Herkes çok hızlı ve büyük beklenti içerisinde! Halbuki üretilen hiçbir endüstriyel ekipmanda gelişim çok hızlı olmamıştır. Bu güzel video için Teşekkürler Tolga Bey.
Tolga Hocam! Emeğinize yüreğinize sağlık, belli bir aşama ve geliştirme de öncelikli olarak motor tedariki, söylediğiniz gibi, en önemlisi motor da motor. Kendi motorumuzu gelistirene kadar, bize en uygun ve kısıtlama ve zorluk çıkarmayan, Ukrayna ile güzel bir, karşılıklı geniş çaplı bir ilişkimiz, bu savunma sanayii alanında daha ileri boyutta, Abd ve Avrupa motor ve teknoloji konusunda, Ukrayna kadar işbirliği yapmıyor, Ukrayna ile motor çeşitleri ve bazı hava savunma ve gemi sanayi, bizim de onların askeri seviye konusunda NATO standartlarına, yükseltme konusunda, birçok alanda işbirliğimiz var. Ayrıca bizim için en önemlisi Ukrayna coğrafyasında yaşayan bir çok soydaşlarımız var. Size ve herkese Selamlar.
Cesitlilik arttikca standardizasyondan uzaklasiliyor. Biryerde olay arap sacina donuyor. Varyantlari test etmek icin kisa vadede bu kabul edilebilir. Ama uzun vadede yerli motorlarimiz tek cozum olmali .
Çok başarılı bir kanal. Bilmek istediğim, Ukrayna motorların yerini yerli motorlar ne zaman alabilir (kullandığımız tüm projelerde ayrı ayrı açarak İza edebilir misiniz?)? P222 Akıncıya takılacaktı, vazgeçildi: çünkü Yeni Ukrayna lı motor çok daha güçlü, peki biz daha da güçlü motorları ne zaman üretebileceğiz?
o kadar çok farklı motor varki, Evdeki mahtabin dahi kendine öz motoru var, Dizel elektrik, Farkli güçler beygirler, farklı sistemler, pervanelisi, jet motorlusu, Hava kara deniz, Böyle gidilirse, Motor paletimiz mutlaka genisleyecek,,, İlkler çok önemli, Ama yol çok ama çok uzun, Tahminen ilk ihtiyaçlar Akıncı, jet motoru Füze motoru Ve Atak elikopter motoru, Bence ilklik bunlara veriliyor, Ve kısa zamanda sonuçlar alınır, Lakin o Motoların mutlaka geliştirilmiş versiyonları yapılacak, Bu iş uçsuz bir iş, Ama onemli olan bir yerden başlamak olduğunu düşünüyorum, Bence Altay Tankın Motoru en zor işlerden bir tanesi, Koreden bir motor gelecekti ABD engel olmazsa, O motorda Altaya güç kaybettirecek Çünkü kullanıldığı Tank 10ton daha hafif deniliyor
hayır aksine Ukrayna'dan bile önce girdik otuzlu yıllarda uçak üretmeye başladık ama engellemeler ve Amerika'nın bizim siyasileri kandırmasıyla bu alanda geri kaldık daha sonra 90 lı yılların sonunda bir şeyler yapma fikri başlayınca da Zeki mühendislerimizi birer birer öldürdüler maalesef.
Bu alana biz Cumhuriyetin ilk yillarinda da girmistik aslindada ama adamin fabrikasini yaktilar. Yine ilerleyemezdik bu alanda aslinda da Rahmetli Ozdemir Bayraktar cok buyuk bir dirayet ortaya kodu. Bu alandaki gelecegimizde kesin degil, 2023 sonrasi 'bir zamanlar sunlarida yapiyorduk' demeye bile getirirler bizi!!!
yerli motor gelene kadar malesef çok alternatifimiz yok ama ben şahsen ukrayna ile motor işbirliğine olumlu bakıyorum çünkü adamların motor üretim tecrübeleri yüzyıldan fazla. Rus imparatorluğundan tutun Sovyetlere kadar adamlar fabrikalarda motorlar üretmişler. Ha motor özellikleri vb tartışılır ama bu zamanda çok alternatif sahibi değiliz ve ukrayna şu an acil ihtiyaçlarımızı karşılama yönünde mantıklı bir ülke.
Tolga bey motorlar arasında büyük güç farkları var bunların çap ve ağırlıkları da farklıdır mutlaka biz Akıncıya kamyon muamelesi yapacaksak sanırım Akıncı da bazı değişiklikler ile yapısal güçlendirme de yapılması gerekecek ve sanırım uçtuğu motorun beş altı katı daha güçlü bir motoru tak taşıdığı yükün üç misli ağır mühimmatı yükle uçsun olmuyor bu işler !
Tolga bey keşke diyorum Ukraynadan T 84 ( T 64 den geliştirilme ) 1200 beygillik dizel ve 1000 lik benzin. Motorları alınsa, Altaylarda kullansa, Altaylar seri üretime girse. Ayriyyeten bizim firtina t 155 siparişlerimiz motordan dolayı iptal edildi. Şuracıkta Ukrayna motorları kullanılsa, hem ukraynaya hem de Azerbaycana ihracatı yapılsa ne güzel olurdu.
T72, T80, T84, T90 gibi 45 tonluk ağırlığı olan tanklarda kullanılan motorlar belki t155'te kullanılabilir. Zaten t155'in ağırlığı 47 ton ama 65 tonluk Altay tankında Rus tank motorlarının kullanılabileceğini pek sanmıyorum. Altay tankının şu anda dünyada kullanabileceği motorlar sadece Alman Leopard 2 tank motorları. Güney Kore bile K2 Black Panther tanklarında bu motorları kullanıyor. Zaten pkk perest, ermeni perest, yunan perest Almanlar bu motorları vermedikleri için Altay tankları bir türlü seri üretime giremedi. Zaten bütün Avrupa ve Batı şu aralar iyice Türk düşmanı perest olduklarını iyice belli ettiler her ne hikmetse. Allah'tan Ukrayna gibi bir ülke var da iyi kötü iha/siha motorları alabiliyoruz.
Eskimiş kullanılmayan emekliye ayrılmış ama motoru çalışır f.4 uçaklarının motorları sökülüp uzun menzilli tonluk miktarda patlayıcı taşıyabilecek kapasitede BALİSTİK füze motoru olarak kullanilabilirmi. Bu konuda yorumunuz ne olur,teknik olarak mümkün hale getirebilecek alt yapımız olabilirmi. Hedef kızıl elma🇹🇷
Tolga bey , rusyanın uzayda uydu vurması ile alakalı bir video çekebilirmisiniz. Bizim iha ve haberleşme sistemlerimiz bu gibi bir durumda nasıl etkilenir. Yada bu uydu vurma işi bize bir uyarımıdır
Videonuz yine basarili olmus tebrikler, ambargo üzerine ambargo ve bu bizi Dogu teknolojilerine dogru yönlendiriyor, yapmamiz gereken bu dogu teknolojilerini kendi üretimimizle tamamlama olacaktir. En Basis örnek bir rus ucagini aselsan teknolojisi🇹🇷✌️basarilar
baykar dünya devi. TEI ve TUSAS onlarin hizina yetisemez tabi... gecici olarak disardan bir motor olabilir tabi. ilerde anka ve tb2de oldugu gibi yerli motorlarla ucarlar. ve saten akinic icin yerli pd-220 hazir. bazi modellerde olur kesin. daha kocuk yvas ve tasarruflu bir motor. 48 saathavada kalabilir onunla
Batı teknolojisindeki metarlurji bilimine hakim olup, uçak motorlarının en kritik olan dönen parçalarını üretebilen bir ülkeyiz. Eminim Ukrayna motor sağlama konusunda kendi ayaklarımız üzerinde durana kadar yardımcı olursa, karşılığında motor ömürlerini ve rekabetçiliğini arttırabilecek metalurji anlamında teknoloji transferini onlara sağlayabiliriz.
Görünen o ki motor konusunda azimli mühendislere ihtiyacımız var umarım imkanlar seferber edilip bu gençler kaybedilmez onlara ihtiyacımız var en önemli kazancımız motordan ziyade beyin gücünüz
Roket bölümlerine takılabilen roket şekilli ek bataryalar konabilir. Hem füze gibi görüneceği için biraz caydırıcı da olur :D Ek bataryalar takılmadan radar sistemi kapatılıp bombardıman uçağı olarak da kullanılabilir. Zaten diğer sihalarla koordineli çalışıyor, onların radarını kullanır.
Merhaba Tolga Bey. Akıncının bu yeni motorlarının irtifaya bir etkisi olacak mı bununla ilgili bir bilgi var mı ? Tb 2 malum küçük ve radar kesit alanı az olduğu için hava savunma sistemlerine çok farkedilmeden operasyonlarını icra edebiliyordu ama akıncı çok büyük bir platform radarlar tarafından görülmemesi imkansız . Eğer akıncı alçak ve orta irtifa hava savunma sistemlerinin ulaşamayacağı bir irtifada uçabilirse bu çok büyük bir avantaj sağlar.
Öncelikle yine mükemmel bir video olmuş Tolga abi ellerine sağlık. Sayısalci olmadan da sayende teknik konuları anlayarak bilinç sahibi olabiliyorum. Şahsım adına teşekkür ederim. Ukrayna ara formül olarak çok iyi. Ayrıca siyasi bağlamda da Ukrayna'ya gelir sağlaması ve AB nin Rusya'dan çekinip sürekli barış demesi sonucunda da bize saha kazandırıyor. Prestij açısından da abnin pasif kaldığı bir noktada güçlü bir Türkiye imajını bence doğu Avrupa ülkelerine gösteriyoruz. Daha birçok artı acıdan da söz edilebilir sanırım ama ambargo sorununu da yakın dönemde bu sayede kirabiliriz diye düşünüyorum. Bize ambargo uygulayan Kanadalı şirkete benzer birkaç olay daha yaşanırsa şayet ambargo konusu etkisini yavaş yavaş kaybedecektir. Biz de hem Batı tipi hem de Sovyet tipi sistemlere entegrasyona sahip araçları geniş bir ürün yelpazesine ile daha kolay satabiliriz diye düşünüyorum. Iki farklı bloğun teknoloji sistemlerinin ile bu kadar haşır neşir olan mühendislerimizin de bir vakit sonra iki tarafın da artı yönlerini kullanarak bize ait daha gelişmiş bir sistem ortaya koyacaklarina da inancım tam. Karanlığın en yoğun olduğu vakit aydınlığa en yakın olunan vakittir derler. İnşallah aydınlık öncesi koyu karanlık dönemler de geçecek, yeter ki kendi insanımıza güvenelim.
Aİ25 le Aİ222f bu iki motoru Çinli hafif taruz uçakları hatta İran'ın f-5 inde de kullaniliyor heralde o uçakların insansız kompozit bir versiyonu olucak Kızılelma sesalti..322f yi daha kullanan yok turbofan motormus süpersonik hıza çıkaramaz ki o motor....
Tolga hocam S-İHAlarda radar emici boya kullanılsa, f35 gibi kaporta keskin hatlardan arındırılsa radarlara yakalanmama özelliği elde edilemez mi? Bayraktar'ın böyle bir çalılması var mı?
Farklı görevler için gerekebilir. Örneğin hızlı intikal ve görüntü almak, gerekirse o an bir şey atmak için. Sonuçta hiç bir zaman İHA bir F-16'nın tam karşılığı (her anlamda) değildir.
Bence güçlü motor daha mantıklı ve faydalı olduğunu düşünüyorum çünkü havada 24 saat değilde 20 saat kalsın fazla mühimmat çok şey değiştirir duşuncesindeyim
Bir helikopterin 4 5 saatten fazla havada kalabileceğini zannetmiyorum. Ayrıca işi güdümlü füzelere karşı termal görünümü az olması iyi olurdu. Atak 1 helikopteri bu özellikleri karşılıyor ama atak 2 nin ukrayna motoru bu konuda eksik olabilir ama önemli olan geliştirdiğiniz helikopterin havalanıp bir şekilde ihtiyacın viderilmesi o yüzden motor teknolojimiz geliştirdik mi değişiklik yapilabilir i zaman kadar böyle deva edecez. Ukrayna bizim için önemli fırsat Ruslarla olan dusmanliklari en çok bize fayda sağlıyor. Kazan kazan iliskisiyle iki ülkede önemli bir fayda saglama fırsatı yakalıyor. İnşaallah böyle devam eder.
@@rossorey Sovyet teknolojisi sanki başka gezegenden geldi. Hepsinin mantığı aynı. Amerikanın metalurji teknolojisi çok iyi olduğu için motor parçaları daha uzun ömürlü. Bizim metalurji alanındaki hızlı gelişmemiz ve Ukrayna'nın motor altyapısı birleşince muhakkak daha verimli motorların ortaya çıkmasını sağlayacaktır.
Merhaba Tolga bey , Akıncıya entegre edilecek olan güçlü motorların yakıt tüketimi artıracağına göre, yakıt tanklarını büyütülse F16 viper daki gibi daha avantajlı olmazmi?
?? SORU ?? Deniz havacılığa Super Cobra'lardan sonra Atak 2'nin de ilave edileceğini varsayıyoruz. peki TV3 motorlar deniz koşullarına dayanıklı mı? Atak2 ve T925'in palleri katlanabilecek mi? vs...
Geçtiğimiz hafta Çanakkale boğazı üzerinden Balıkesir istikametine doğru uçan akıncıyı seyretme şansım oldu , çok yüksek irtifada değildi silah yüklü olmadığını görebileceğim irtifadaydı ama motorları çoookkk gürültülüydü. Bu gürültülü motorlar bir dezavantaj değil mi ?
Hocam acaba güçlü motor tcg Anadolu için kullanılacak olup zaten çoğu mesafeyi gemi katedecek diyerek vurucu ve bomba etkisi daha mı öne çekilmiş olacak ?
eskiden bir ürün alınırken Türkiye'de üretim yada teknoloji transferi gibi şeylerde kıstas olurdu şimdi al gelsin gibi olmuş neyse inşallah motorlarda sorun çıkmaz ve kaliteside iyidir.
Tolga bey Altay tankına motoru rahmetli erbakanin mirası tümosan üretecekti fakat avusturyalı danısman firma danısmalıktan çekildiği için kaldı. Yani biz neden kendi ayağımıza sıkıyoruz. Yani zaten tümosanda bizim altayda bizim danışman firma çekildi diye tümosandan motor almaktan neden vazgeçilir?
Tolga bey atak2 için ilk tasarım bu motorlar için değiştirildi, kendi motorumuzu geliştirirsek (ne zaman olursa) bu tasarımı yoksa ilk tasarımmı geçerli olacak teşekkürler.
bir ucagin tasima kapasitesi motorun gücüne o kadarda bagli degil. kanatlar ve gövdeye bagli. cok güclü bir motor en fasla biraz daha fatla yük tasitir.
Tolga bey bir ara şu Rusların meşhur füzesi sarmat yanılmıyorsam nükleer reaktör le çalışıyor dendi sınırsız menzil diye açıklama yapıldı bunla ilgili bir video yaparsanız seviniriz.
Tolga abi MMU için 5 adet F16 motoru aldık ya demekki 2 adet MMU yapacak kadar motor var elimizde , peki elimizde ki F16 motorlarını MMU' da kullanamaz mıyız? Eğer zorunlu kalırsak yada milli motor geliştirme süreci uzarsa .
Bu motorları alıyoruz da bu tur jet motorlar icin projeler var mi ornegim mius un motoru için veya atak 2 helikopteri motoru icin ? Veya ukraynadan almamizin herhangi bir çıkarı var mi ?
30 yıl Ukrayna'nın sadece güzel kızlarını görüp konuştuktan sonra ürettikleri sahip oldukları teknolojiyi de en sonunda fark ettik. Türkiye de kafa değişmeye başladı galiba. Ortaya çıkan teknolojik ürünler bunun en büyük göstergesi.
4 adet bs 500 motoru ile amerikanın en büyük sihasından daha büyüğünü yapip büyük yakıt tankları ile tum dünyada operasyon çekebiliriz, büyük düşün büyük uygula
Bilinmez ama Ukranya havacılıkta büyük bir deneyimi olan yılların tecrübesi bir ülke, motor seçenekleri fazla, ufak tefek iyileştirme güncellemelerle, bizim gereksinimlerimizi ekonomik olarak rahatlıkla karşılayacaklardır. Kazan kazan üzerine çok iyi bir stratejik ortaklık, bazan Batı ambargoların böyle iyi tarafları da vardır (Kötü ev sahibi, kiracıyı kısa sürede ev sahibi yapar), Zonguldaktan, Snoptan açık havada baksanız göreceğiniz yakın komşularınızı, Batının perdelemesi ile gözünüze bunları göstermezlerdi), şimdi ister istemez bu değerleri tecrübeleri görürsünüz. Her iki tarafa da hayırlı olsun...
Ukrayna ülkemiz için bi cevher adeta. 100 yıllık bir sanayi geçmişi olan ülke. Kalitesi tartışılır ancak hiç mühim değil geliştirmeden çok iyiyiyiz. Yetişmiş insan tecrübe gerek bize. Havacılığa dair ne firmaları varsa almak ortak olmak gerek. Üretmediği türde motor yok adamların.
@@Parola18 adamlar çine motor ihraç ediyo ya.
Rusya ukraynayi işgal ederse bu dediğin olmaz
Şu an bu gidişle tüm o tarihiyle birlikte tarihe gömülecek gibi gözüküyor. Tabi giren de yine bize girmiş oluyor.
ya yürü git rusya izin verirmi la ona..fabrikayı vurdu rusya hem yerle bir etti..bitti bizim ukraydan motor alma işimiz..
Ukraynayı gördünmü hiç ,Sovyet rejiminden kalma hurdalık ve çöplük fakir bir ülke ,ukrayandan alınacak olan jet motorunu gerçekten çok merak ediyorum
Türkiye ninjet motoru ile ilgili calismalari gurur verici bir nokta arz ediyor. Ümid ederim metalürji alanindada ayni gelismeler kisa bir süre icinde gerceklesir. Cok güzel bir bilgi sunumu olmus tesekkürler
Yapılan çalışmalar bir 10 sene kadar akamete uğramazsa, ileride çok güçlü bir mühendis ordusuna, bilgi birikimine ve imkana kavuşmuş olacağız.
Harika bir video olmuş! Bol bilgi, sağlam bilgi ve iyi planlanmış akıcı anlatım. Türkiye'nin üzerinde çalıştığı havacılık motorları konusunda çok fazla bilgi kirliliği var. Herkes çok hızlı ve büyük beklenti içerisinde! Halbuki üretilen hiçbir endüstriyel ekipmanda gelişim çok hızlı olmamıştır. Bu güzel video için Teşekkürler Tolga Bey.
Tolga Hocam! Emeğinize yüreğinize sağlık, belli bir aşama ve geliştirme de öncelikli olarak motor tedariki, söylediğiniz gibi, en önemlisi motor da motor. Kendi motorumuzu gelistirene kadar, bize en uygun ve kısıtlama ve zorluk çıkarmayan, Ukrayna ile güzel bir, karşılıklı geniş çaplı bir ilişkimiz, bu savunma sanayii alanında daha ileri boyutta, Abd ve Avrupa motor ve teknoloji konusunda, Ukrayna kadar işbirliği yapmıyor, Ukrayna ile motor çeşitleri ve bazı hava savunma ve gemi sanayi, bizim de onların askeri seviye konusunda NATO standartlarına, yükseltme konusunda, birçok alanda işbirliğimiz var. Ayrıca bizim için en önemlisi Ukrayna coğrafyasında yaşayan bir çok soydaşlarımız var. Size ve herkese Selamlar.
Hocam çok mühim bir iş yapıyorsun. Sakın ola bu işi bırakma! Senden çok şey öğreniyoruz.
Savunma sanayiine destek olmak için Türk silahlı kuvvetleri güçlendirme vakfı na TSKGV ye bağış yapınız.
Saygılarımı sunar, Çalışmalarınızda başarılar diliyorum, Allah'a emanet olunuz.
İhalara hava yakıt ikmali çalışmalarının başlaması gerekiyor.
Elektrik li
@@veliberber4667 Tüplü
Azərbaycandan salamlar
Selam kardeşim
Aleykümselam
Cesitlilik arttikca standardizasyondan uzaklasiliyor. Biryerde olay arap sacina donuyor. Varyantlari test etmek icin kisa vadede bu kabul edilebilir. Ama uzun vadede yerli motorlarimiz tek cozum olmali .
Yerli motor olunca standardizasyon olacağını nerden çıkardın? Yerli motor da olsa standardizasyon olmayabilir.
Her ne kadar askeri havacılık konusu ilgimi çekmese de Beğendim . 😉
Teşekkürler
Sizi dinlemek büyük zevk. 👏👏👏🇹🇷🇹🇷🇹🇷
güzel anlatıyorsunuz! Devam!
Azerbaycandan sevgiler ve saygılar....
Çin ,Pakistan,İran,Hindistan motorları da değerlendirilebilir,.Daha bizde de kedicik motorları var,hala depodalar,yani motor çok.
Heralde mius ve mmudan sonraki adım tek değilde çift motorlu insansız savaş uçakları olacak gibi ,İnşaaAllah ben ölmeden görrüm üretildiğini
Ne acı bir durum bu ülkemizde halen varmış! Daha bir bok kendimiz 2021 halen üretemiyoruz!
Tolga bey teşekkürler harika bir video olmuş harikasınız
Çok başarılı bir kanal.
Bilmek istediğim, Ukrayna motorların yerini yerli motorlar ne zaman alabilir (kullandığımız tüm projelerde ayrı ayrı açarak İza edebilir misiniz?)?
P222 Akıncıya takılacaktı, vazgeçildi: çünkü Yeni Ukrayna lı motor çok daha güçlü, peki biz daha da güçlü motorları ne zaman üretebileceğiz?
Çok teşekkürlwr
PD-222 AKINCI-C modeline takılacak.
Diğerleri yani Ukrayna motorları ise A ve B modeline takılacak.
o kadar çok farklı motor varki,
Evdeki mahtabin dahi kendine öz motoru var,
Dizel elektrik,
Farkli güçler beygirler, farklı sistemler, pervanelisi, jet motorlusu,
Hava kara deniz,
Böyle gidilirse,
Motor paletimiz mutlaka genisleyecek,,,
İlkler çok önemli,
Ama yol çok ama çok uzun,
Tahminen ilk ihtiyaçlar
Akıncı, jet motoru
Füze motoru
Ve Atak elikopter motoru,
Bence ilklik bunlara veriliyor,
Ve kısa zamanda sonuçlar alınır,
Lakin o Motoların mutlaka geliştirilmiş versiyonları yapılacak,
Bu iş uçsuz bir iş,
Ama onemli olan bir yerden başlamak olduğunu düşünüyorum,
Bence Altay Tankın Motoru en zor işlerden bir tanesi,
Koreden bir motor gelecekti
ABD engel olmazsa,
O motorda Altaya güç kaybettirecek
Çünkü kullanıldığı Tank 10ton daha hafif deniliyor
@@isiky.u7778 sizin gibiler beni çok rahatsız ediyor.
@@isiky.u7778 lütfen güzel konuşalım
Tolga hocam güzel olmuş turkiye ve ukrayna beraber motor yapamaz mı kolay gelsin
Çok iyi gidiyor...zaman çok önemli inşallah projeler kesintiye uğramaz
Bu alana geç girdik ülke olarak. Biraz zamana ihtiyaç var.
hayır aksine Ukrayna'dan bile önce girdik otuzlu yıllarda uçak üretmeye başladık ama engellemeler ve Amerika'nın bizim siyasileri kandırmasıyla bu alanda geri kaldık daha sonra 90 lı yılların sonunda bir şeyler yapma fikri başlayınca da Zeki mühendislerimizi birer birer öldürdüler maalesef.
@@alifuaterdem aynen abicim 90 yıl önce bir deha vardı heyecanlı deli dolu Sarı saçlı mavi gözlü
Bu alana biz Cumhuriyetin ilk yillarinda da girmistik aslindada ama adamin fabrikasini yaktilar. Yine ilerleyemezdik bu alanda aslinda da Rahmetli Ozdemir Bayraktar cok buyuk bir dirayet ortaya kodu. Bu alandaki gelecegimizde kesin degil, 2023 sonrasi 'bir zamanlar sunlarida yapiyorduk' demeye bile getirirler bizi!!!
@@muhac80 o yüzden oyum Cumhur ittifakına.
yerli motor gelene kadar malesef çok alternatifimiz yok ama ben şahsen ukrayna ile motor işbirliğine olumlu bakıyorum çünkü adamların motor üretim tecrübeleri yüzyıldan fazla. Rus imparatorluğundan tutun Sovyetlere kadar adamlar fabrikalarda motorlar üretmişler. Ha motor özellikleri vb tartışılır ama bu zamanda çok alternatif sahibi değiliz ve ukrayna şu an acil ihtiyaçlarımızı karşılama yönünde mantıklı bir ülke.
EMEĞİNİZE SAGLIK
Tolga bey motorlar arasında büyük güç farkları var bunların çap ve ağırlıkları da farklıdır mutlaka biz Akıncıya kamyon muamelesi yapacaksak sanırım Akıncı da bazı değişiklikler ile yapısal güçlendirme de yapılması gerekecek ve sanırım uçtuğu motorun beş altı katı daha güçlü bir motoru tak taşıdığı yükün üç misli ağır mühimmatı yükle uçsun olmuyor bu işler !
Aynen öyle direk aklıma yazdığınız yorum geldi
Tolga bey keşke diyorum Ukraynadan T 84 ( T 64 den geliştirilme ) 1200 beygillik dizel ve 1000 lik benzin. Motorları alınsa, Altaylarda kullansa, Altaylar seri üretime girse. Ayriyyeten bizim firtina t 155 siparişlerimiz motordan dolayı iptal edildi. Şuracıkta Ukrayna motorları kullanılsa, hem ukraynaya hem de Azerbaycana ihracatı yapılsa ne güzel olurdu.
T72, T80, T84, T90 gibi 45 tonluk ağırlığı olan tanklarda kullanılan motorlar belki t155'te kullanılabilir. Zaten t155'in ağırlığı 47 ton ama 65 tonluk Altay tankında Rus tank motorlarının kullanılabileceğini pek sanmıyorum. Altay tankının şu anda dünyada kullanabileceği motorlar sadece Alman Leopard 2 tank motorları. Güney Kore bile K2 Black Panther tanklarında bu motorları kullanıyor. Zaten pkk perest, ermeni perest, yunan perest Almanlar bu motorları vermedikleri için Altay tankları bir türlü seri üretime giremedi. Zaten bütün Avrupa ve Batı şu aralar iyice Türk düşmanı perest olduklarını iyice belli ettiler her ne hikmetse. Allah'tan Ukrayna gibi bir ülke var da iyi kötü iha/siha motorları alabiliyoruz.
Sahane Tolga Bey.. Yureginize Saglik ..
Eskimiş kullanılmayan emekliye ayrılmış ama motoru çalışır f.4 uçaklarının motorları sökülüp uzun menzilli tonluk miktarda patlayıcı taşıyabilecek kapasitede BALİSTİK füze motoru olarak kullanilabilirmi. Bu konuda yorumunuz ne olur,teknik olarak mümkün hale getirebilecek alt yapımız olabilirmi. Hedef kızıl elma🇹🇷
dilene yüreğine sağlık Tolga bey başarıların devamını dilerim selamlar
Ellerine sağlık çok güzel ve bilgilendirici bir video olmuş
çok güzel bir video olmuş Tolga Bey
Tolga bey , rusyanın uzayda uydu vurması ile alakalı bir video çekebilirmisiniz. Bizim iha ve haberleşme sistemlerimiz bu gibi bir durumda nasıl etkilenir. Yada bu uydu vurma işi bize bir uyarımıdır
Sağlıcakla kalın iyi bir bilgilendirme
Videonuz yine basarili olmus tebrikler, ambargo üzerine ambargo ve bu bizi Dogu teknolojilerine dogru yönlendiriyor, yapmamiz gereken bu dogu teknolojilerini kendi üretimimizle tamamlama olacaktir. En Basis örnek bir rus ucagini aselsan teknolojisi🇹🇷✌️basarilar
Beğenerek takip ediyorum merak edilenleri güzel anlatıyorsunuz .
Tesekkürler...Almanyadan selamlar
baykar dünya devi. TEI ve TUSAS onlarin hizina yetisemez tabi... gecici olarak disardan bir motor olabilir tabi. ilerde anka ve tb2de oldugu gibi yerli motorlarla ucarlar. ve saten akinic icin yerli pd-220 hazir. bazi modellerde olur kesin. daha kocuk yvas ve tasarruflu bir motor. 48 saathavada kalabilir onunla
Batı teknolojisindeki metarlurji bilimine hakim olup, uçak motorlarının en kritik olan dönen parçalarını üretebilen bir ülkeyiz. Eminim Ukrayna motor sağlama konusunda kendi ayaklarımız üzerinde durana kadar yardımcı olursa, karşılığında motor ömürlerini ve rekabetçiliğini arttırabilecek metalurji anlamında teknoloji transferini onlara sağlayabiliriz.
Bizde soğuk bölüm parçalari uretiliyor sicak parça teknolojisine sahip deiliz olsaydik zaten ukraynadan almazdik
@@hgulten TS1400 ve GE T700 motorunun sıcak kısımlarıda Türkiye'de üretiliyor.
@@rodeotr1 o zaman motor geliştirmeyi soraya biraktilar :)
motor iha/sihalar için çok büyük durmuyor mu hocam?
Görünen o ki motor konusunda azimli mühendislere ihtiyacımız var umarım imkanlar seferber edilip bu gençler kaybedilmez onlara ihtiyacımız var en önemli kazancımız motordan ziyade beyin gücünüz
Güzel sunum.
Emeğinize sağlık!
Roket bölümlerine takılabilen roket şekilli ek bataryalar konabilir. Hem füze gibi görüneceği için biraz caydırıcı da olur :D Ek bataryalar takılmadan radar sistemi kapatılıp bombardıman uçağı olarak da kullanılabilir. Zaten diğer sihalarla koordineli çalışıyor, onların radarını kullanır.
Tolga bey Ts3000 projesi iptal mi oldu?
Merhaba Tolga Bey. Akıncının bu yeni motorlarının irtifaya bir etkisi olacak mı bununla ilgili bir bilgi var mı ? Tb 2 malum küçük ve radar kesit alanı az olduğu için hava savunma sistemlerine çok farkedilmeden operasyonlarını icra edebiliyordu ama akıncı çok büyük bir platform radarlar tarafından görülmemesi imkansız . Eğer akıncı alçak ve orta irtifa hava savunma sistemlerinin ulaşamayacağı bir irtifada uçabilirse bu çok büyük bir avantaj sağlar.
Öncelikle yine mükemmel bir video olmuş Tolga abi ellerine sağlık. Sayısalci olmadan da sayende teknik konuları anlayarak bilinç sahibi olabiliyorum. Şahsım adına teşekkür ederim.
Ukrayna ara formül olarak çok iyi. Ayrıca siyasi bağlamda da Ukrayna'ya gelir sağlaması ve AB nin Rusya'dan çekinip sürekli barış demesi sonucunda da bize saha kazandırıyor. Prestij açısından da abnin pasif kaldığı bir noktada güçlü bir Türkiye imajını bence doğu Avrupa ülkelerine gösteriyoruz. Daha birçok artı acıdan da söz edilebilir sanırım ama ambargo sorununu da yakın dönemde bu sayede kirabiliriz diye düşünüyorum. Bize ambargo uygulayan Kanadalı şirkete benzer birkaç olay daha yaşanırsa şayet ambargo konusu etkisini yavaş yavaş kaybedecektir. Biz de hem Batı tipi hem de Sovyet tipi sistemlere entegrasyona sahip araçları geniş bir ürün yelpazesine ile daha kolay satabiliriz diye düşünüyorum. Iki farklı bloğun teknoloji sistemlerinin ile bu kadar haşır neşir olan mühendislerimizin de bir vakit sonra iki tarafın da artı yönlerini kullanarak bize ait daha gelişmiş bir sistem ortaya koyacaklarina da inancım tam.
Karanlığın en yoğun olduğu vakit aydınlığa en yakın olunan vakittir derler. İnşallah aydınlık öncesi koyu karanlık dönemler de geçecek, yeter ki kendi insanımıza güvenelim.
Başarılar dilerim kolay gelsin
Aİ25 le Aİ222f bu iki motoru Çinli hafif taruz uçakları hatta İran'ın f-5 inde de kullaniliyor heralde o uçakların insansız kompozit bir versiyonu olucak Kızılelma sesalti..322f yi daha kullanan yok turbofan motormus süpersonik hıza çıkaramaz ki o motor....
Tolga hocam S-İHAlarda radar emici boya kullanılsa, f35 gibi kaporta keskin hatlardan arındırılsa radarlara yakalanmama özelliği elde edilemez mi? Bayraktar'ın böyle bir çalılması var mı?
hocam akıncıyı keşif için kullanmak mantıklı mı? tb2ler bu görevi görmüyor mu zaten ? pd222'lerin takılması bu manada mantıklı gelmiyor
Farklı görevler için gerekebilir. Örneğin hızlı intikal ve görüntü almak, gerekirse o an bir şey atmak için. Sonuçta hiç bir zaman İHA bir F-16'nın tam karşılığı (her anlamda) değildir.
Hazıra dağ dayamaz, yerlive milli motor çalışmalarına devam edelim.
Bence güçlü motor daha mantıklı ve faydalı olduğunu düşünüyorum çünkü havada 24 saat değilde 20 saat kalsın fazla mühimmat çok şey değiştirir duşuncesindeyim
Bir helikopterin 4 5 saatten fazla havada kalabileceğini zannetmiyorum. Ayrıca işi güdümlü füzelere karşı termal görünümü az olması iyi olurdu. Atak 1 helikopteri bu özellikleri karşılıyor ama atak 2 nin ukrayna motoru bu konuda eksik olabilir ama önemli olan geliştirdiğiniz helikopterin havalanıp bir şekilde ihtiyacın viderilmesi o yüzden motor teknolojimiz geliştirdik mi değişiklik yapilabilir i zaman kadar böyle deva edecez. Ukrayna bizim için önemli fırsat Ruslarla olan dusmanliklari en çok bize fayda sağlıyor. Kazan kazan iliskisiyle iki ülkede önemli bir fayda saglama fırsatı yakalıyor. İnşaallah böyle devam eder.
Bu fabrikalara ortak olup turkiyede şube açarak ortak üretim ve teknoloji transferleri yapabiliriz iki taraflı
Çin denedi, Amerika müsaade etmedi.
O iş öyle kolay değil.
@@ahmetozturk2258 fake yada PC
@@ahmetozturk2258 çok kolay yapalım da gör
Sovyet teknolojisinden mi transfer yapacaksın :D arkadaş bilip bilmeden konuşmayın bari ya
@@rossorey Sovyet teknolojisi sanki başka gezegenden geldi. Hepsinin mantığı aynı. Amerikanın metalurji teknolojisi çok iyi olduğu için motor parçaları daha uzun ömürlü. Bizim metalurji alanındaki hızlı gelişmemiz ve Ukrayna'nın motor altyapısı birleşince muhakkak daha verimli motorların ortaya çıkmasını sağlayacaktır.
Merhaba Tolga bey , Akıncıya entegre edilecek olan güçlü motorların yakıt tüketimi artıracağına göre, yakıt tanklarını büyütülse F16 viper daki gibi daha avantajlı olmazmi?
?? SORU ??
Deniz havacılığa Super Cobra'lardan sonra Atak 2'nin de ilave edileceğini varsayıyoruz. peki TV3 motorlar deniz koşullarına dayanıklı mı?
Atak2 ve T925'in palleri katlanabilecek mi? vs...
Bütün anlattığınız bu motorlar hava aralarımıza şu an takılı ve hazir olmalıydı cunki harcayacağınız zamanımız yok düşman bize çok ama çok yaklastilar
Tolga hocam videolarınıza 8 10 saniyelik bir intro yakışır
İnşallah bir an önce bizde yaparız motoru🇹🇷🇦🇿🐺🐺🐺
Ukrayna motor seçenekleri konusunda çok zengin gerçekten bizim için stratejik bir önem taşıyor.
Her motora bir iha mı olucak yoksa göreve göre motorumu değiştirecekler
Geçtiğimiz hafta Çanakkale boğazı üzerinden Balıkesir istikametine doğru uçan akıncıyı seyretme şansım oldu , çok yüksek irtifada değildi silah yüklü olmadığını görebileceğim irtifadaydı ama motorları çoookkk gürültülüydü. Bu gürültülü motorlar bir dezavantaj değil mi ?
Bu motorların bir an önce tei ada tr motor lisanslı muadillerini üretmeliyiz.
Hocam acaba güçlü motor tcg Anadolu için kullanılacak olup zaten çoğu mesafeyi gemi katedecek diyerek vurucu ve bomba etkisi daha mı öne çekilmiş olacak ?
0:07 Katilmiyorum Tolga bey, Turkiyenin en buyuk sorunu motor degil insan!!!
Ortak motor daha iyidir. Elinizde 60tane Akıncı olacak ama siz bunun 20tanesini kullanabileceksiniz. Yüksek sayıda ürün gerekir.
Bu motorların gücü arttiğinda taşıyacağı yük ertiyor peki akıncınin şase kısmı 1000 bg güç bukadar eğır Yeterlimi sizce şuan.
Bir hava ara onu tasarlarken tüm modellere göre planlama yapılır. Bu motor konuluyorsa yapılmıştır
Atak2'de italyan leonardo ile işbirliği yapılıyor mu yoksa tamamen Türkiye'ye ait bir proje mi?
Türkiye’ye ait proje. Onların da benzer tasarımı var ama Atak-2 çok daha önce uçacak
İnşallah bu işin altından da kalkacaktır bu projedeki mühendis ve teknik çalışanlar
eskiden bir ürün alınırken Türkiye'de üretim yada teknoloji transferi gibi şeylerde kıstas olurdu şimdi al gelsin gibi olmuş neyse inşallah motorlarda sorun çıkmaz ve kaliteside iyidir.
Öyle bir lüksümüz kalmadı artık. Bazı projeleri sonuçlandırmak için hazır alım yapılıyor. Aynı zamanda özgün argeler devam ediyor.
Motorlar batı kalitesinde olmayacak fakat şuan idare etmek için bu var
@@cengizhandereli1014 Olmayacağını nereden biliyorsun?
Tolga bey Altay tankına motoru rahmetli erbakanin mirası tümosan üretecekti fakat avusturyalı danısman firma danısmalıktan çekildiği için kaldı. Yani biz neden kendi ayağımıza sıkıyoruz. Yani zaten tümosanda bizim altayda bizim danışman firma çekildi diye tümosandan motor almaktan neden vazgeçilir?
Tolga bey atak2 için ilk tasarım bu motorlar için değiştirildi, kendi motorumuzu geliştirirsek (ne zaman olursa) bu tasarımı yoksa ilk tasarımmı geçerli olacak teşekkürler.
Sovietler birligi dagildinda en önemli Fabrikalar Ukrayna da kaldi ama hic Yeni birsey gelistiremediler hepsi 30 veya 40 senelik Teknloji
Atak 2 için yerli motor projemiz yok muydu ts 1400 felan vardı onu geliştiremez miyiz
Kısa vadede yok
bir an evel ortak bir çalısmayla bu motoru yapalım artık
kaybedicek vaktimiz yok ne gerekiyorsa hızlandırılıp yapılmalı
Tei motoru akincida kullanmicakmiydi?
bir ucagin tasima kapasitesi motorun gücüne o kadarda bagli degil. kanatlar ve gövdeye bagli. cok güclü bir motor en fasla biraz daha fatla yük tasitir.
Tolga bey bir ara şu Rusların meşhur füzesi sarmat yanılmıyorsam nükleer reaktör le çalışıyor dendi sınırsız menzil diye açıklama yapıldı bunla ilgili bir video yaparsanız seviniriz.
Hocam onu bırak da bu motorların boyası yerli mi?
Üstad takipçilerle buluşma günü ayarlasanız Adanaya bekleriz
İnşallah çok iyi olur
Ses kötü yankı yapıyor.Dikkat!!
Tolga abi MMU için 5 adet F16 motoru aldık ya demekki 2 adet MMU yapacak kadar motor var elimizde , peki elimizde ki F16 motorlarını MMU' da kullanamaz mıyız? Eğer zorunlu kalırsak yada milli motor geliştirme süreci uzarsa .
Kullanılabilir
Tolga bey bayraktar firması ile ukrayna motor konusunda ortak bir şirket kuracaklardı bu konuda son gelişmeler ne aşamada acaba
Abi önceden arkada görüntü olur önünde konusurdun neden artık öyle video çekmiyorsun
Tolga bey bizleri kendi ürettiğimiz motorlar için ayrıyeten bir proğram yapsanız seviniriz
MMU yerli motoru ne aşamada
Bu motorları alıyoruz da bu tur jet motorlar icin projeler var mi ornegim mius un motoru için veya atak 2 helikopteri motoru icin ? Veya ukraynadan almamizin herhangi bir çıkarı var mi ?
@Mustafa Evren bende baktimda bu tür projeler tei nin sayfasinda veya baska bir yerde yer almıyor?
Tolga Bey Ukrayna su 27 motoru yapabiliyor mu.?
Ne yapıp ne edip akınıcıyı f4 lerin yerine koyacaklar
Bu motorları devşirebilir miyiz ?
Olabilir
mikrofon değişmiş galiba ses farklı geliyor
Emeğine sağlık
Emeğinize sağlık
Teknik teknoloji transfer, ortak üretim vb. Avantajlar da sağlanıyor mu acaba.
Baykarla ortak şirket kuruldu. Yüde 51 baykara ait blacksea sheld firması. Tusaşlada anlaşmaları var.
Ukrayna ile tfx uçağımız için motor üretemezmiyiz ?
Olur
30 yıl Ukrayna'nın sadece güzel kızlarını görüp konuştuktan sonra ürettikleri sahip oldukları teknolojiyi de en sonunda fark ettik. Türkiye de kafa değişmeye başladı galiba. Ortaya çıkan teknolojik ürünler bunun en büyük göstergesi.
Sanırım bu video mius ağırlıklı olacaktır. Teşekkür ederim
Akıncı, Atak 2 ve T925
4 adet bs 500 motoru ile amerikanın en büyük sihasından daha büyüğünü yapip büyük yakıt tankları ile tum dünyada operasyon çekebiliriz, büyük düşün büyük uygula
Hocam bu motor işinde
Ükrayna lılar Ruslardan iymi,
Çünkü Rusların motoru problemli diyecektim konuya değendiniz
Ukrayna ile işbirliği yaparsak motorların kalitesi artar hocam. Belki bir GE olmaz ama şu ankinden çok daha iyi olur
Mahmut hoca iyi olmuş 👍🏻😀😀
Tolga abi motor yerli ve milli olsun ambargo yemiyelim güçlü ordu güçlü Türkiye