カローラセダン HYBRIDG-Xレビュー！燃費と走りがやばい

[@今井メイズ]

実車走ってるの見たけど、カローラのセダンとは思えない位カッコ良くなって立派になったなぁ。

[@ほ-y4l]

カローラっていうと営業車とか大衆車ってイメージあるけど、今回のモデルチェンジでカッコよくなったし燃費もめちゃくちゃいいし価値上がったと思う

[@Midori-no-tanuki]

ほりお
カローラじゃない方が良かったと思います。

[@subaski]

いつも見ています。
細かいツッコミを。
この車の電動パーキングブレーキは、
「アクセルを踏むと」ではなく、
「シフトレバーを D または R の位置にすると」
自動で解除され、P の位置にすると
自動でかかります。

[@太島佳比古]

25歳ですが、最初に買うマイカーとして、大いにありだと感じます！

[@keitafukui3839]

いいですね。まだ買ってないなら少しおすすめしたいんですが、
次はこの車に乗りたいとか思ってるなら最初から少し頑張って乗ったほうがいいですよ。
車のローンは金利ほぼゼロですので。そしていい車を大切に乗ると愛車って言葉があるよにものを大切にできます。
地球環境にもいいですし。
そうやって綺麗に乗ってる車は新車にはない味が出てきます。
そして、時代が変わるとき自動運転技術がアメリカを中心にここ3ヶ月で急速に進んでます。それはコロナ禍が影響してます。
そして、次は自動運転にしましょう。

[@zkrf9ck3]

必ずハイブリッドを選らんでください、私は手が出ませんでした

[@jammix5322]

@@zkrf9ck3
なんでハイブリッドなんですか？

[@mocotan1976]

@@jammix5322 燃費が良いからですね。

[@carneriansimon6652]

思ったよりいいですね
レンタカーでアクアを借りて1ヶ月の乗った時の燃費が33km/Lでしたが一般道しか走ってないので高速を含めたらアクアよりいいのかな
次の乗り換えの候補に成り得ますね

[@sushiikura]

ＷxBのホイール素敵だなぁ〜！！
てかレンタカーでもう新車来るのか！！すげぇ

[@planetmeteo1002]

中々良い物造るじゃねぇ～かトヨタさんよこれからも良き車を開発してくれよ期待しているぜ！

[@舩岾晃弌]

デザインも内装も運動性能も快適さも今までのカローラのなかでほ一番カッコ良くていいかもね！

[@藤本勇]

このカローラは今までより性能が進化されています、実際、新型プリウスが欲しいけど高すぎ、しかしカローラなら中古でもかなり安く購入出来ます、どのメーカーにもセダンがなくなったのでトヨタのカローラしか購入する事が出来ません数年後に検討します。

[@横之介]

今の新型カローラ(セダン)の内外装と試乗動画も宜しければ出していただけると嬉しいです。
気になっていますので、是非宜しくお願いします！

[@坂本龍馬-r4l]

カッコイイから買おうと思って今日、試乗に行ったけど身長181cmの自分には窮屈すぎてやめました。
特に後部座席は狭すぎて有り得ないと思いました。ココが残念すぎます。

[@thththth_th]

座席の高さちゃんと下げましたか？

[@照る照る坊主]

最近のトヨタ車の残念ポイントですよね…もう少し荷室狭くて良いので足元の空間欲しい。

[@坂本龍馬-r4l]

@@照る照る坊主 そうですね〜

[@user-ju6if9rk2z]

これ本当プリウスの存在価値なくなるな
プリウスよりカローラツーリングの方がカッコいいし荷室広いし

[@一二三零-g1w]

次期型はPHV/EV専用車だろうね

[@busamaru9000]

新型ミサイルか

[@user-ju6if9rk2z]

一二三零
なるほど。
最近の流れだとプリウスの次期型も中々カッコよくなるかも？

[@user-ju6if9rk2z]

一二三零
なるほど。
最近の流れだとプリウスの次期型も中々カッコよくなるかも？

[@アルファロメオ-x1q]

正直中国にカローラのPHVがあるし、海外版のカローラとプリウスはほぼ大きさが同じだし、燃費を競うならアクアやヤリスの方がいいと思うから、プリウスは無くなっても特に大丈夫だと思う。

[@島田裕二-c4j]

最高にカッコいいクルマですね！

[@gbentz9925]

トヨタ車全般に好きじゃないけど最近デザインカッコいい(^^)ハード面は突っ込むところないんだろうな　本当素敵です

[@yamada_etsurou]

まだアクシオの方がいいでも、それより2003年のカローララグゼールが一番

[@sac1933]

グレード的に営業車に使われるやつですね
来年安モンフィールダーからツーリングに変わるから嬉し過ぎる

[@わたべおーと]

ですね。でも思ったよりしっかりしてました！
おめでとうございます

[@Surfrider-tz7rw]

カローラでリヤディスクブレーキは立派な進化。

[@わたべおーと]

ドラム式だったんですか？？

[@Surfrider-tz7rw]

わたべおーと
レビン/トレノ/GT等スポーツグレードを除くと、セダン/アクシオ/フィールダーはそれぞれドラム式でした。
ノーマルグレードでもディスクブレーキ採用なので整備性などメリット多いと思いますが、個人的には見た目からスポーティだなと思いました！

[@わたべおーと]

@@Surfrider-tz7rw そうだったんですかありがとうございます。見た目大事ですよね！

[@荒井俊彦-u9c]

カローラハイブリッドのエンジン音は結構静かな音で燃費良いと思います。

[@zkrf9ck3]

ガソリン車を購入して乗ってます、燃費は普通で快適です、ハイブリッドは手が出ませんでした残念です

[@小林ルル]

カローラセダンがこんなにカッコよくなるなんて、昔の大衆おっさん車のイメージが全く無い。

[@CariaCinder]

カローラなのに
現行CORONAより車格が上になっちゃいましたね（笑）

[@wanchai199498]

欧州仕様と比較してミニマムな印象？ミニマムの意味が解ってますか？

[@drippy-il3pk]

自分はホンダ党ですが、今のカローラはデザインがとても良いです。原点回帰って感じ。
プリウスではなく、カローラが街にあふれるようになってほしい。

[@user-ju6if9rk2z]

トヨタはグレード名が覚えにくいわ
にしても、カローラやヴィッツのような大衆車がどんどん良くなってるのは素晴らしいね。
トヨタレンタカー回送バイトしてる身としては本当に嬉しい

[@bobschannel7288]

けふぁくい なにそのバイト楽しそう

[@user-ju6if9rk2z]

Bob's Channel
探してみると割とありますよ！

[@yoshinakamura4282]

まあよくなってきてるのは、大衆車の値段じゃないからね

[@M.chan_ピュア1300_ほのたくファミリー]

新型のカローラツーリングも
レビューしてください。

[@わたべおーと]

機会があれば乗りたいっす！

[@esmax1407]

普通の車を上手く作るのがトヨタ。悔しいほど完璧に作ってくる

[@まーちん-q5d]

お疲れ様です、動画の説明分かりやすくてよかったでした。
価格と装備やデザイン全てにおいて優秀だし欲しい👍
欠点としたら使わない時のナビの邪魔さとブラインドスポットセンサがないのがね
これは売れるね

[@松本隆史-q3i]

僕がおすすめのカローラのボディーカラーはセダンはホワイト、ツーリングはブラックですね。

[@ゆにな3]

これなら外回りも楽しそう！

[@看護師のポンコツおっさん]

やっとけ

[@zkrf9ck3]

カローラwbに乗ってますが燃費走り最高です

[@秋山広幸-n2g]

タクシー車両としてみると後席の狭さからやはり欧州仕様のままで出してほしかった(無論2Lハイブリッドで)と感じます｡

[@わたべおーと]

前のモデルも販売しているようですから欧州仕様で出しちゃってもいいんじゃないかと素人ながら思ってしまいます。

[@秋山広幸-n2g]

やはりディーラーには3ナンバーサイズで出すからには欧州仕様と同じサイズで出して欲しかったとの声が相次いでいます。因みに欧州仕様のホイールベースの長さはコンフォート(小型タクシー/教習車用の車)より20mm長い2700mmです。

[@久保等-d6e]

タクシードライバーです。都市によりますが本音で言えば５ナンバーでいて欲しかった位。長さは４７００位あってもいい。

[@剛田武-k9s]

だからカムリを採用するところも多いのかな？

[@虎徹ワトソン]

この型のカローラはホントに良いと思う。

[@yanyan1437]

やっぱりヤリスやヤリスクロスとは隔世の隔たりがありますね。
カローラは３０系、７０系の中古車を乗ってました。

[@真面目そのもの]

当方ハワイに住んでるけど、よく走ってる

[@江田島平八-w2j]

30プリウスからずっと進化しているはずなので40万kmで12万円の電池交換くらいかな。
この価格でこんなの欧米ではとても作れない。
使い捨てのEV公害車両作戦で潰しにきたけど無理そうですね。

[@ぴょういち]

燃費やばいですね。
前の車であるエスティマハイブリッドと同じTSCII（名前だけ）だから、RAV4 を含め、気にしていませんでした。

[@わたべおーと]

本当すごいです。
RAV４も２.５のHVであの巨体で１９ぐらい走ってましたからね。進化してますね〜

[@zkrf9ck3]

カローラガソリン車を買ったがハイブリッドには割高で手が出なかったちょっと残念

[@ヒロヒロ-i6i]

結構カッコいいと思いますが本体価格が２５０万近いのはどうなんでしょう？オプションつけたら支払い総額３００万ぐらいなんですよね

[@toshionishikubo2825]

グリルがハニカムになってくれたのが良かった

[@ryuhei_hi]

4年前のコメントに失礼します
ハニカムは洗車後の拭き取りがすっごい面倒臭いです笑
後期は横線に変更されてます

[@510kh]

ブレーキポイントが遅いかな？

[@久保等-d6e]

タクシードライバーです。本音で言えば5ナンバーでいて欲しかった位。長さは4700位あってもいい。

[@rina56772]

Hi, Guys. Please help me understand, what is the difference between hybrid WxB and Hybrid ﾀﾞ Blue ﾊﾞｲﾋﾞ?

[@Iloverorikeet]

ロードノイズはどうですか？

[@シルディ-t3t]

moto asano
6:10

[@ABERN1919]

ブラインドスポットモニタリング？

[@Otokoku_fukashi]

プリウス➡︎カローラ
アクア　➡︎ヤリス
こうなると次期型プリウス／アクアはEVモデルにして来そう

[@Kさん-p9g]

次期型プリウスはEVらしいですね

[@ヘンリー少尉]

1:48 これ欧州仕様ではなく北米仕様では。まあ寸法は同じだけど。

[@Potatokun1905]

Fordのセダンに寄せてきたイメージ。EDGEとかfusion似だな

[@cattame1995]

懐かしい。このあたりは昔良く走ってたわ。リッター30って今の生活だったら２ヶ月給油しなくても済んじゃうよ。

[@わたべおーと]

これが気を遣ってじゃなく普通に乗ってこれですからね。すごいです！

[@エルキュール-c9p]

サイドデザインがサイとスズキのキザシ➗2みたいでしょうか？
内装、外観を変えてエンジンは共有、新型が出ても大体はそんなやり方…間違いない

[@おだきみひろ]

私のすみっこ号は、44キロ越えました。メーター読みですが。確かに、プリ20型や40型ことアルファより、電気で走れる時間ふえました。確かに凄い。

[@ユキリン-z8e]

フィールダーあるけどダブルバイビー無くなった😭😭

[@ぼんぼん-o4x]

275万円のカローラですか？

[@masaf10515]

50系プリウスもそうだけど、エンジンの排気量が少ないせいか、静粛性に投資しなかったか分からないけど、エンジン音が煩くて買う気にならないな。

[@kuniaki8344]

ナビが前方視界を邪魔しているのがイマイチですね。なぜもっと下げられないのか？

[@吉岡大樹-e6h]

あえてナビの位置を高くして目線の動きを抑えているようです！

[@mopmaster]

このゴーって言ってるのロードノイズ？だとしたら少し大き目だと思うなぁ。
まぁエアコンの風がマイクに直接あたってるかもしれないし。

[@verbbirb2340]

ホイール違うだけで印象全く変わるね
レンタカーだからしょうがないか

[@わたべおーと]

変わりますね。上位グレードはイケイケな感じです！

[@ScuderiaToroRossogruppo]

アクシオに比べればめっちゃかっこよくなった。

[@westvillage321]

先代に比べ、格段に格好よくなりましたね

[@きひにく]

車高下げてリアにスポイラー付けたらカッコよさそう

[@わたべおーと]

W×Bもちょっと隙間あったので下げたらかっこいいでしょうねー

[@japansagami5451]

ヴィーナスフォートのヒストリックガレージにTRDのパーツフル装備のセダンが展示されてましたが、車高はノーマルでも18インチになってるだけでもカッコよかったですよ、新型カローラはタイヤがフェンダーの面一に近いところまで外に出てるのがいいですね。

[@fieldstar703]

車高下げるとか、そういう車じゃないでしょ？

[@サルバドールバリ]

映像制作会社で働いてますか？

[@わたべおーと]

素人です！

[@リドリー藤井]

テールランプの手抜き加減だけはなあ。なんで海外仕様はちゃんとLEDで光るのに電球なの・・

[@4dimension46]

自分で交換しろそんなの

[@verbbirb2340]

やっぱりメーター付近は安く作ってる感じ
若い人が乗ってくれる....のかな?

[@わたべおーと]

カローラスポーツ の時より色がついてましたのでマシなんじゃないでしょうかw

[@Trj120w]

カムリっぽくない？

[@うあい-o6e]

マッッッタク似てない。と自分は思います

[@lui4373]

カローラのセダンならＷ×Ｂのブラックがオススメ

[@ごえもんたろち]

き、北赤羽…

[@gtitomo1981]

乗ってみたけれど、個人的にＣＶＴがダメです。もう少し何とかならないものか！

[@keirin4322]

巣鴨！

[@とな-w5s]

リッター30😱

[@ddk117natugumo7]

10年落ちプリウス30系乗りです
アップダウンと信号の多いの多い街に住んで居て、片道8ｋｍの往復、月1で100km先の実家まで帰る
ホイールは社外17インチを履いてます
リッターあたり19ｋｍ
これって燃費が良いのか悪いのでしょうか?

[@yoshinakamura4282]

冬場だとそんなものかと、夏場だと悪い方

[@平整志]

私も30前期乗りです
通勤距離は片道10キロ
夏場はリッター24キロ、冬場は18から19キロ

[@マテリアル-z5q]

これ欲しいんだがやや小さいかな？最低欧州仕様位のサイズが欲しいね！クラウンやカムリはデカ過ぎるし！

[@雅美娜伊喋]

ちょっとメーターのモザイクに気になってる。

[@u_txutxu4731]

内装の禁煙ステッカーからするにトヨレンですよね。
もう新車の扱いがあるのはさすがメーカー系。

[@matktm]

マツダ3かゴルフ買うな
燃費はすごいけどね

[@GR-wf3yn]

コレに昔の2ZZ-GEや4A-GEみたいなエンジンを載せて、MTがあれば欲しい。
1.2リッターターボはイマイチだった。

[@carolla-mt9hp]

プリウスでしょー車体？

[@yakiniku2929--www]

カローラはみんな口が大きく空いてるように見えるな〜笑

[@ae613400]

やっぱり欧州や米国の意見より東南アジアの意見を優先しただけあって口を開けて存在をPRする感じですね。リアの保守的なデザインも東南アジアの実用性重視のファーストカー需要向けですね。」

[@iwanpavlof9700]

新車はどの車も走りは良いさ、大事なのは5年10年経過した時の劣化具合と維持費。
特にHV車はバッテリー交換費用が甚大。10年だとガソリン車+300万はかかりそう。

[@isi01kt]

適当なこと書かない方がいいよ。バッテリー交換費用調べたことないでしょ。
私はバッテリー交換したことあるけど（ホンダCR-Z）ニッケル水素電池だと交換費用15万円位（トヨタも20万円以下）。交換までの走行距離25万kmでのガソリン節約額は約50万円（トヨタのTHS2なら節約はずっと大きくなる）。トヨタもホンダも大体20万kmまではバッテリーが持つ。
一方リチウムイオン電池だと40〜50万円（トヨタ・ホンダ共）。このカローラはリチウムイオン電池だけど、燃費から考えて電池交換してもガソリン節約額の方が大きい。
ちなみに４駆モデル（E-four）は寒冷地での使用が多いと言う理由でニッケル水素（リチウムより15kg重くなるが）なので、20万km以上乗るつもりならそっちもお勧め。車両価格が20万円ほど高いけど。

[@野菜好]

名前カローラじゃない方がよかった気するけど

[@ilohas2101]

見た目は好きだけど、やっぱりハイブリッドのエンジンが楽しくなさそうな音をしていて苦手だなぁ。
坂道でモーターからエンジンに切り替わった時の「ウィーーン」って音が、ガソリン車よりもチープに感じてしまう・・・
シビックのライバル車になるんだし1.2Ｌターボよりも馬力のある車が欲しいけど、実用性のないものは今のトヨタは作ってくれないか。

[@わたべおーと]

ちょっとあの音気になりますよね。内装とか走りとかよくなっているので余計にw
楽しい車を欲しがる人は少ないんでしょうね。

[@ilohas2101]

@@わたべおーと 他のライバル車でいうと同じＣＶＴのインプレッサやシビックも同じような音出るんですが、もっと低音で重い感じがします。カローラのあの音はなんか甲高くて軽トラでアクセルべた踏みした時みたいな音するんですよね。
モーターの静かさから急に聞こえるのもあって不快に感じるのかもしれません。

[@ゆーゆー-w2x]

あったら君は買うのかね。

[@ilohas2101]

@@ゆーゆー-w2x 購入の検討はすると思いますよ。購入しなかったとしても、トヨタに対する個人的な株は上がります。今後同様のスペックを用意してくれるなら資産を将来トヨタのために残すでしょうね。

[@とっとこキメ太郎]

浮間ですね！笑

[@大阪太郎-p8l]

フロントはカッコイイですが、リアがどうも大衆感ありあり
もう少し練って欲しかったです

[@motorbayern5161]

いや大衆車を忘れちゃいかんでしょ

[@10M-x1m]

プリウスより燃費が良いですね。

[@河野章-c9i]

声がカズさんみたい

[@わたべおーと]

イントネーションですかね

[@HMW584WBC]

名前変えたらいいのに
所詮カローラって感じがする

[@安藤まほろ-i5e]

いい車なんだからもう名前変えたらいいのに
カローラってだけで買う気なくなる人多いでしょ

[@naotowatanabe7319]

同感。アクシオを正式名称にしたら良かった。

[@haku-md8ck]

名称だけで判断するお子ちゃまなどに用は無い
インテリもどきの成金車転がしてイキッてんのがお似合いだ

[@安藤まほろ-i5e]

haku1367
そうですか
おじいちゃんはおじいちゃんらしくカローラに乗っててくださいね

[@らんまニブンノゴ]

名前って大事だよね！

[@leatherlimited3108]

技術的なことについての評価なし。
良くなってる。いいですね。乗りやすいですね。
なんとまぁ、参考にならない表現か、
こうこうこうだから乗りやすいだとか言って〜

[@ねまさか]

見た目がレクサスですね！

[@高塚一司]

5穴ホイールと3ナンバーはカローラらしくないですね。また、カローラは経済的に優れているから売れたので、デザインはさほど重要視する必要も無いと思います。走りを楽しむ車種でもなく、あくまでも燃費の良さや大きすぎないサイズが受けたのかなと。

[@chuancun]

これのガソリンエンジンを試乗した。間違いは無いが超間抜け解説。3ナンバーで15年前の欧州車のセグメントの大きさで、トヨタがやっとそれくらいの性能で満足できる走行感の車を作れるようになったという事。

[@ターボー-c1p]

カローラは良くも悪くもカローラ。

[@ねぞう]

走行中のスピードメーターモザイクしちゃって〜(￣▽￣)笑

[@YouTuber-mt1vg]

ねぞう モザイクの有無に関わらずこういう輩は出る

[@yamanekosan89]

後ろのデザインが韓国車っぽくちょっと見えるのが残念

[@tetsuya-410]

カローラターボ　　笑笑

[@Ls-cp7hx]

内装がカローラ

[@ninja_zx-11]

ワイパー乾拭きすんなや😑

[@silverpearl2020]

カローラも大きくなりましたね。
今のトヨタ顔、早く流行りが終わらないかな😓
バス釣りのルアーみたいな顔だと思った人
↓
👍🏻

[@pansyu1569]

自衛隊がたいへんだから油つかったらアカンで。

[@akimotopei3842]

【カローラ】って名前でオヤジ臭いイメージしかない。
カローラって名前じゃなければ買う気になったかも。

[@westvillage321]

先代よりは格好よくなったが、このフロントデザインがなぁ…😫
入れ歯が口から出かかったお婆ちゃんの顔みたいなデザインだ…😅

[@ゆうぽん-z1j]

鯉が口を大きく開けたようなフロントマスクが嫌い。
プリウスもアクアもカローラも新しく出るヤリス（ヴィッツ）も同じ顔。
もう、トヨタ車の選択肢が無くなった。　買うとしたらGRのみか・・・