Witam, eh Grzesiu, ja Ci kibicuję i życzę jak najlepiej, ale yakie wkładanie pompy na pałe nic nieda. Wałek napędzający pompę starego typu, pompa nowego i zapłon przyśpieszony, aż dudni. Trzeba piłować ząb, żeby ją opóźnić, zrobić kapilare i na kołek łapać kąt. Z tym że nawet jak złapiesz, kąt wtrysku na kołek, to i tak należy jeszcze nieznacznie opóźnić zapłon, bo to jest wpust na wolnossaka, w turbiaku wtrysk ma się odbywać nieco później około 22 stopnie przed gmp gdzie wartość dla wolnossaka może wynosić nawet 24 stopnie. Te informacje są podane na tabliczkach znamionowych silnika. Pozdrawiam i Powodzenia
Hej społeczności musimy Grzecha wspierać, tak wspierać sam sie dziwię ze to pisze, ale jesli on tym pierdolnie to gdzie my lepszy kabaret znajdziemy😅😅😅😅😅 jesteśmy na siebie skazani
historia się powtarza ,, Ten konstuktor , inżynier , mechanik co to wymyśl ,on pewnie już nie żyje , a może jeszcze żyje , a jak nie żyje to on do nieba nie poszedł napewno . Siedzi w czyścu skręca i rozkręca wszystkie ursusy które zaprojektował"
Ten konstruktor teraz siedzi sobie z prawnukami przed monitorem i ogląda domorosłych mechaników, którzy próbują odgadnąć co on miał na myśli, mając przy tym ubaw po pachy!😂😂😂😂
Konstruktor ma sumie czyste. Ursus chodzi ładnie, tylko zbyt wielu speców w nim grzebalo, jakieś dokladane, przerabiane nie wiadomo po co rzeczy. Składany ciągnik jeden z 5. No i ten znawca wielki... Niech więcej piachu sypie do silnika...
Metaliczny dźwięk oznacza za szybki zapłon, pompę masz na maksa na silnik więc pompą nie opóźnisz już bardziej zapłonu. Są dwa rodzaje zębatek tych co są na wałku pompy paliwowej jedne mają 6 ząbków od klina do tego szerszego frezu a drugie 7 ząbków. Te co mają 7 ząbków opóźniają zapłon, a te które mają 6 przyspieszają. Jeżeli masz założone 6 ząbkowe to możesz zmienić na 7 i wtedy zapłon opóźnisz, jak masz 6 ząbkowe to trzeba rozbierać przód i dostać się do rozrządu. Ewentualnie przepiłować ten szerszy frez i wtedy przestawić.
Wczesny wtrysk zwykle pomaga w odpalaniu. Chyba że jest mega mega za wczesny. Ale mimo wszystko, zbyt wcześnie zapalające się paliwo powinno powodować, że silnik będzie miał ochotę odbijać do tyłu (rozrusznik stawałby dęba co rusz). Kupa dymu białego świadczy o niespalonej ropce, jak się trochę nagrzeje od tego piłowania zaczyna coś tam pracować, moim zdaniem to jest za późny wtrysk i to tak mega za późny. A metaliczny dźwięk cholera wie od czego.
To teraz tak : rwij maskę , zbiornik , pokrywę zaworów , wtryski. Ustal który to 1 cylinder. Ustaw 1cylinder na suw sprężania . Poznasz po tym że oba zawory zamknięte, znajdź znaki na kole zamachowym . Pompa przykręcona i odpowietrzona , do 1sekcji wsadzasz cienki przezroczysty wężyk - żeby dokładnie wyczaić moment początku wtrysku .Kręć powoli wałem . Moment drgnięcia paliwa w rurce ma się pokryć że znakiem na kole zamachowym , trzeba tak ustawić pompę . Jak to obczaisz to w każdym silniku wtrysk ustawisz. Brak kompresji , sprawdź ciśnienie sprężania ,manometr , próba olejowa , może pierścienie zapiekło , sprawdź luzy zaworowe bo może podparte zawory .Brak sprężania to rwać czapę , michę i tłoki .
Grzesiu masz źle ustawiony kąt wtrysku jest za wcześnie świtczy o tym metaliczny dzięk podczas pracy i trudność w zgaszeniu go weź lepiej wezwij fachowca do tego bo przez twoje nieudolne próby zniszczy silnik
o prosze, w jednym chrupku zmienialem pompe i wyłapałem ze jakos "twardo" klepie a sie okazuje ze to nie moje widzimisie tylko taka sytuacja. Ten kanał bawi i uczy, :D
Zly kat wtrysku silnik klepie bo wtryski mu leja nie w tym momencie i tloki z czasem puchną wez o jeden zabek przestaw pompe i w tedy na fasolkach odciagni pompe w strone kola!!!
Za późny wtrysk,jakby był za wczesny to wali czarnym dymem bardziej i rozrusznik ma ciężej przełamać obrót. Pompę trzeba odsunąć od bloku. A ten metaliczny odgłos to raczej jakieś spalanie stukowe niedopalonego paliwa
Grzegorzu z calym szacunkiem ale kuzwa o tej pompie i mateusz mowil ze to szmelc sam mowiles ze ma zostac a dzieki temu ze zaspawales flansze przestawiles kat wtrysku silnik dostal po dupie bo sie zagotowal
Grzegorz rwij pokrywę klawiatury wyrwij pierwszy wtrysk i ustaw dolny martwy punkt i pompę na zero na znak, przy okazji sprawdź przy jakim ciśnieniu otwiera się wtrysk i czy nie leje i musi być dobrze, pozdrawiam Cię serdecznie
Może i tak ale dla mnie jest tu problem z rególatorem obrotów w pompie wtryskowej a wtedy nie ustawi zapłonu. Potrzeba dobrego pompiarza by to ogarną. Ewidetnie zapłon nie jest w swoim miejscu bądź czasy frysku nie zgadzają się przez zaniżone ciśnienie.
@@karolgoas owszem przyczyn może być dużo ale wypadałoby zacząć od początku czyli zgrać znak pompy ze znakami na silniku i jeżeli nadal nie będzie to, trzeba lecieć dalej
@@karolgoas dziwne jest ze jak Grzesiek luzuje przewody od wtryskow silnik reaguje dopiero na 3 wtrysku 6, 5, 4 nic czyli jakby zatarte końcówki. Przy dobrych powinien reagować na każdej. O ile jest dobrze początek wtrysku.
Ja współczuję rozrusznikowi w ursusie 😁😁.Jak on by wiedział że będzie zamontowany w ursusie z Parczewskiego kombinatu, to on już na półce w sklepie by się zepsuł 😅.
CIEKAWA CIEKAWOSTKA !!! Morał taki ze pompy wszystkie dobre były ,JAK nie ma luzu na zaworach podobne objawy są, ale obstawiam że z dwa ząbki pompa jest przestawiona , ale na początku chodził to tak jakby główne koło od rozrządu dostało luz
To wina kata wtrysku na 100 procent kapilare musisz wziosc i zobaczyć na wiencu i będzie Baja a na pewno też któryś wtrysk spierdolil się ustawić jak coś na 195 bar i wtedy zrób to na 200 procent a nie na 100 będzie baja
Pompę tylko ustawia się na kapilarę. W każdym starym ciągniku zasada prosta. Ktoś jak nie potrafi tego ustawić na tym to zajebie silnik. Z turbem szybciej to pójdzie
W bloku,w okolicach gdzie odkryłeś otwór żeby pokręcić za wieniec masz kołek blokujący koło zamachowe, zrób sobie kapilare z wkładu od długopisa i sprawdź początek kąta wtrysku... A po drugie szpenio zrobił turbo pompę na nowych sekcjach a poprzedni ustawił niższe ciśnienie na wtryskach żeby słaba pompa przebijała... Prawdziwy pompiarz kazał by ci przywieźć też wtryski bo skąd wiadomo jakie ciśnienie otwarcia ustawił poprzedni znachor....
Tylko ile kasy poszło za robociznę i za części to nikt nie widział. Może poszła góra kasy i jest szrot, a może poszły grosze i mechanik robił za pół darmo lepiąc z niczego coś.
Do sprawdzenia : kąt wtrysku, wtryski , ustawienie zaworów, uszczelki pod głowicami bo wali na biało-niebiesko, i turbina która zbyt głośno gwiżdże. Turbo najprawdopodobniej przytarte, albo coś w nie wpadło- bo jak zgasiłeś to od razu się zatrzymało, normalnie powinno jeszcze przez chwilę się obracać.
Ja w swojej 1614 mam pompę odsunięta od bloku można powiedzieć że jest ustawiona prosto i chodzi dobrze sprawdź na różnych ustawieniach konta wtrysku i to trzeba indywidualnie do pompy sobie ustawić.
Myślisz się, Grzesia blok jest z pierwszych serii czyli 76-81/2 ,u niego jest inny wał zupełnie inne wykorbienia korbowodów,co za tym idzie, ustawienia od nowszej 6tki. U niego nie przejdą ma inny kont wyprzedzenia przed GMP.
@@Szymi-un4lv nie będzie on robi wszystko w drugą stronę. Tam jest kałuża na tłokach teraz same tuleje i tłoki do wymiany a za chwilę zostanie goły blok silnika
Jak wsadzasz pompę nową albo po regeneracji to powinieneś zacząć od ustawienia pierwszego tłoka z pierwszym wtryskiem bo inaczej to moim zdaniem nie będzie dobrze chodzić tak mówili doświadczeni tak ja robiłem w c360 i chodzi
Grzechu jaki jesteś miłościwy 1000 młodych rolników ogląda pewnie Ciebie w szkołach rolniczych na mechanizacji mając nowy Materiał szkoleniowy i omawiają technikę naprawy
W stójce Grzesiu by wygrał,ale w parterze to by sie zasapał.Teraz jeszcze po energolach mu jedna komora padnie i zostanie mu tylko strzelać kamieniami z procy.Piłem ten syf litrami i bardzo szkodzi.
To nie jest mateusza wina in go modyfikował a modyfikacje muszą przejść testy a u mateusza to on może był testowany jeden dzień a u grzesia już trochę chodzi i pompa była szrot i teraz najlepjej wezwać mechanika i żeby założył to pompe jak książka pisze
@@Danielzlubelskiego czy ja napisałem gdzieś, że to jest Mateusza wina? Kto obserwuje oba kanały ten wie jak to wyglądało. Ale pamiętaj że ilu ludzi tyle opini! Ludzie są złośliwi i będą , podjudzać Grześka przeciwko Mateuszowi, że argumętując to tym ze Grzesiu wyłożył tyle kasy a Ursus nie chodzi.
@@krzysztofzielinski3801dobrze gadasz mi tak chodził ciągnik jak mechanik źle rozrząd złożył. Ten dźwięk był nawet jak u Grześka jak miałby silnik zaraz się rozlecieć
Mogł przy remoncie pompe wymienic na nowa, a nie dziadowac. Jeszcze sobie mogł dłuzej pojezdzic na tej wyjebanej pompie. Jeszcze teraz go na plaka pali. On by kurwa nowy ciagnik zajebał w miesiac. Tylko czekac jak tłoki chuh strzeli al o korbe pokaze 😅😂
Masz przyśpieszony zapłon musisz cofnąć tak jest jak za wcześnie wtrysk podaje paliwo i będzie się grzał lepiej lekko opóźniony żeby był niż przyśpieszony. Ale jest tego plus bo będzie silniejszy ale długo nie pochodzi.
MATEUSZ POPRAWNIE ZROBIŁ TYLKO ŚRUBA OD POMPY SIĘ ODKRĘCIŁA A GRZEGOŻ NIE TRAFIŁ POPRAWNIE TULEJKĄ I ROZDUPCZYŁ SILNIK SPALANIEM STUKOWYM PRZEGRZAŁ GO I MOŻE COŚ JEBŁO BO STANOŁ A TERAZ MA DRUGĄ POMPĘ Z NIESPRAWDZONYMI WTRYSKAMI I USTAWIA KĄT NA OKO I TO NIGDY NIE BĘDZIE CHODZIĆ NIECH ZACZNIE PO KOLEJI ZAPŁON KAPILARA ZAWORY I MOŻE COŚ Z TEGO BĘDZIE A I WTRYSKI ODDA DO TEGO SAMEGO POMPIARZA NIECH USTAWI JE POD TĄ POMPĘ 😊😊😊
Ja mam wstawioną pompkę obiegową na 12v jak się paliwo cofnie z 2 baku to cyk pod akumulator 2 minuty i zapal od strzała. Dobra rzecz po wymianie filtrów.
A mi się wydaje że przez złą dawkę wtrysku w nie odpowiednim momencie, po tym jak zaspawał zębatkę na pompie silnik przytarł bo popuchły tłoki i teraz jest kicha na własne życzenie
@@szymon5725 teraz to już chuj. Jak zaczął Grzesiek grzebać w ciągniku i by cokolwiek powiedział to zaraz fani mateuszka sie zesrają a i sam mateuszek sie nie zgodzi na serwisy tak myślę. Jednak uważam że reklamacja w tym przypadku w pełni uzasadniona i Grzesiek powinien powalczyć o to
PO PIERWSZE KĄT PRZYSPIESZA SIĘ ODCHYLAJĄC POMPĘ OD BLOKU PO DRUGIE BLOK STARY POMPA NOWA WIĘC RÓŻNICE NIE POZWOLĄ NA ZGRANIE KĄTA WTRYSKU PO TRZECIE DYMI DALEJ JAKBY MIAŁ ZA PÓŹNY KĄT ,W MOIM CASE TAK SAMO KOPCIŁ GDY POMPĘ W ZŁĄ STRONĘ OBRÓCIŁEM. PO CZWARTE W ,,SIUNTCE PRZYSPIESZA SIĘ KĄT KŁADĄC POMPĘ NA BLOK BO JEST PO DRUGIEJ STRONIE SILNIKA ,A SILNIKI KRĘCĄ SIĘ W TĄ SAMĄ STRONĘ PO PIĄTE OJCIEC NIECH SE DA SPOKÓJ Z TYM PLAKIEM ,JAK NIE PALI SAM Z SIEBIE TO COŚ JEST ŹLE ,JAK WSZYSTKO DOBRZE POSKŁADANE TO I PO KAPITALNYM REMONCIE (WAŁ ,ZESTAWY NAPRAWCZE ,GŁOWICA) PALI PO MAX KILKU PRÓBACH (JAK MÓJ CIAPEK).
A jakie są podejrzenia Pana ? Bo u mnie jakbym maksymalnie przekręcił pompę w jedną czy w drugą stronę to i tak sto razy lepiej chodzi silnik jak tu, nawet przed remontem co liter oleju dziennie bral
@@radosawrossati7042 stara pompa stawiam że byla od całkiem innego silnika nawet jak sam Grzesio mówił że od silnika stacjonarnego. Tutaj stawiam że jak zaczął kręcić pompa by trafić w ząbek to przestawił o parę ząbków i kąt wtrysku jest za wcześnie
Grzesiu cenną radę ci dam z moich doświadczeń Marcin stoker nagrał dobry film o ustawianiu kąta w cięzkiej serii, pokazał to na przykładzie 1634. Pompe masz z lewej strony silnika (patrząc na pierwszy tłok silnika czyli od przodu) A więc pochylając ją na blok, opóźniasz kąt wtrysku! Gdybyś miał pompę w prawej strony, tak jak w T25, wtedy na blok przyśpieszasz pompę. Ten gęsty biały dym, i słaba reakcja na gaz oznacza opóźniony kąt wtrysku zbyt wczesny z kolei będzie charakteryzował się zazwyczaj niebieskim, może siwym dymem, szybką reakcją na gaz, oraz metalicznym dzwiękiem silnika.
Stoker prezentował nowszy blok 16 tki, Grześ ma pierwszą serię tu jest inny wał inne wykorbienia, zupełnie te silniki inaczej pracują niż po 84r Pozdrawiam
@@kacper0291 oczywiście zbyt późny zapłon będzie powodował dużą temperaturę , przegrzewanie się silnika w kilkanaście minut można kolektor doprowadzić Do,, Białości " zbyt wczesny - uderzenie spalania cofa korbowody w lewą stronę patrz od przodu silnika,co jest Bardzo nie zdrowie, dlatego zapłony są 16*,18*24* stopnie przed GMP.W zależni od typu silnika.
Grzegorz na małpi rozum odkręciłeś rurkę od wtryska a dźwięk silnika sie nie zmienił przecież to oczywiste ze na ten tłok nie chodzi. W 44 min nie chodzi na wszystkie gary odkręcaj rurki od wtrysków i wtedy, jak odkręcisz i dziwek sie nie zmieści to to oznacza ze na tym tłoku nie chodzi, a jak odkręcisz to i zmieni sie dźwięk to oznacza za na ten chodzi. Albo cos na zapłonie jest przestawiony albo regulacja zaworów może cos pomorze.
Kąt wtrysku dobrze ustawić i będzie ciągnik jak marzenie :) Stary mechanik powiadał że zetorowska pompa wtryskowa do ursusa tej klasy to trzeba było podpiłować ząbek w tej tulejce łącznikowej od pompy wtryskowej. Osoby które by mogły pomóc w tym problemie to 25zycio albo Marcin Stoker są na youtube.
@@przemekm2734Już widzę jak on go robił za darmo.... Pierdolenie o szopenie może skasował trochę mniej bo czekał na niego dwa lata ale nie za darmo....
Pamietam filmik Mateusza ze rozrzad ustawil po swojemu zeby jakos chodzil wiec jezeli pompa perfekt to znaki na rozrzadzie trzeba sprawdzic.pozdrawiam😜
Drogi Grzegorzu, warto sprawdzić czy kąt wtrysku jest taki jak być powinien. To wcale nie jest skomplikowane, też to robiłem pierwszy raz w życiu kilka lat temu w bizonie i się udało. na YT Marcin Stoker ładnie to objaśnia. Powodzenia z tym wszystkim i pozdrawiam z Mazur!
Grzesiu chwila spokoju oddechu masz tylu fajnych widzów którzy się na tym znają skrzynka wódki i Ci to ogarną. To są za poważne rzeczy na robienie na wyczucie przez amatora
i wy kurwa piszecie, że on ogarnia mechanike XD założył z marszu pompę, nie sprawdził kąta wtrysku i się dziwi, że chujnia... moje słowa o korbach i tłokach się spełnią spod filmu ze spawania nakrętki, siwy dym czarne chmury co chłop odpierdala XD
Jesteście największymi frajerami ja uważam że on dobrze wie co jest 5 i specjalnie to robi żeby wyświetlenia się zgadzały bo z tego najlepszy interes 😂 Jeśli się myle to na fakcie grubo ma gość najebane w bani biorąc się za coś za coś w czym kompletnie nie ma pojęcia xD
zaplon jest za wczesny słychac zawory metalicznie , nie bierz sie samemu znajdz kumatego chłopa co przyjdzie i ci ustawi na kołek poczatek wtrysku , widocznie na rozrzadzie jest zle ustawiony nie na znaki jak powinno byc albo koła zebate maja rozne oznakowania w roznych miejscach dziwnych skoro na oryginalnym wypuscie jest włozona a nie idzie ustawic konta wtrysku
Grzesiu, zróbże to porządnie! Trzeba poskładać na nowo rozrząd zweryfikować koła i sprzegiełko. Ustawić na 22-24 stopnie jak serwisówka mówi i sprawdzić wtryski czy nie leją i czy dobrze rozpylają. Szkoda motoru.
Pewnie Mateusz ustawił tak by z tamtą pompą kulawą to chodziło.Co nie powinno mieć miejsca bo rozrząd to rzecz święta i nawet jak by był zły kąt wtrysku a jest to i tak by po odpaleniu chodził.Kąt głównie robi robote na zimnym.Tutaj ewidentnie jest źle ustawiony rozrząd.Słychać,że on jest sprawny i chce chodzić,ale coś się te czasy wtrysku mijają z tym zapłonem.Tak po mojemu to bym rozrząd targał zanim narobi się gnoju.
Witam, eh Grzesiu, ja Ci kibicuję i życzę jak najlepiej, ale yakie wkładanie pompy na pałe nic nieda. Wałek napędzający pompę starego typu, pompa nowego i zapłon przyśpieszony, aż dudni. Trzeba piłować ząb, żeby ją opóźnić, zrobić kapilare i na kołek łapać kąt. Z tym że nawet jak złapiesz, kąt wtrysku na kołek, to i tak należy jeszcze nieznacznie opóźnić zapłon, bo to jest wpust na wolnossaka, w turbiaku wtrysk ma się odbywać nieco później około 22 stopnie przed gmp gdzie wartość dla wolnossaka może wynosić nawet 24 stopnie. Te informacje są podane na tabliczkach znamionowych silnika. Pozdrawiam i Powodzenia
Lajkować tego mi brakowało, napisane perfekto.
@@Tomowski-lv1os😉
wolnossaki mają średnio 25 a turbo 23 stopnie, 24 jest graniczną wartością wspólną dla obu bo może sie wachać +/-1
Weź pan podjedź do chłopa jak masz może niedaleko napewno by i zapłacił żeby w końcu ktoś to dobrze ustawił pozdrawiam i szacun za wiedzę
Ludzie jak mieszkacie niedaleko a widzę, że się znacie proszę pomóżcie Grzesiowi z tym Ursusem 😳szkoda takiego ciągnika żeby coś się stało
Hej społeczności musimy Grzecha wspierać, tak wspierać sam sie dziwię ze to pisze, ale jesli on tym pierdolnie to gdzie my lepszy kabaret znajdziemy😅😅😅😅😅 jesteśmy na siebie skazani
Proponuje zeby grzechu zbiorke zalozyl na nowy traktor i zapewnił ze odda co do grosza.
@@elektryk2423 zbiórka na zetora? xd
@@wojciech43413 cos pancernego ale w grzecha rekach nic nie wytrzyma
@@wojciech43413
Tylko Zetor w naszych sercach
Pozdrawiam
@@elektryk2423Zbiórki publiczne to można dla ludzi naprawdę potrzebujących a nie Dla Młodego Zdrowego Byka
historia się powtarza ,, Ten konstuktor , inżynier , mechanik co to wymyśl ,on pewnie już nie żyje , a może jeszcze żyje , a jak nie żyje to on do nieba nie poszedł napewno . Siedzi w czyścu skręca i rozkręca wszystkie ursusy które zaprojektował"
Ten konstruktor teraz siedzi sobie z prawnukami przed monitorem i ogląda domorosłych mechaników, którzy próbują odgadnąć co on miał na myśli, mając przy tym ubaw po pachy!😂😂😂😂
@@maciejfuksa623 To konstrukcja z lat 60, więc dawno abba.
Konstruktor ma sumie czyste.
Ursus chodzi ładnie, tylko zbyt wielu speców w nim grzebalo, jakieś dokladane, przerabiane nie wiadomo po co rzeczy. Składany ciągnik jeden z 5. No i ten znawca wielki...
Niech więcej piachu sypie do silnika...
Gdyby on tam był ten URSUS pracowałby jak szwajcarski zegarek.
Zapłon za wczesny biały dym świadczy o tym że paliwo się nie spala
Biały dym w Parczewie wybrano następcę Zetora
teraz pod Parczewem bardzo często się biały dym pojawia :)
😂😂
😂😂😂😂
😂
Szach i mat 😂😂😂😂😂😂😂
Metaliczny dźwięk oznacza za szybki zapłon, pompę masz na maksa na silnik więc pompą nie opóźnisz już bardziej zapłonu. Są dwa rodzaje zębatek tych co są na wałku pompy paliwowej jedne mają 6 ząbków od klina do tego szerszego frezu a drugie 7 ząbków. Te co mają 7 ząbków opóźniają zapłon, a te które mają 6 przyspieszają. Jeżeli masz założone 6 ząbkowe to możesz zmienić na 7 i wtedy zapłon opóźnisz, jak masz 6 ząbkowe to trzeba rozbierać przód i dostać się do rozrządu. Ewentualnie przepiłować ten szerszy frez i wtedy przestawić.
Wczesny wtrysk zwykle pomaga w odpalaniu. Chyba że jest mega mega za wczesny. Ale mimo wszystko, zbyt wcześnie zapalające się paliwo powinno powodować, że silnik będzie miał ochotę odbijać do tyłu (rozrusznik stawałby dęba co rusz). Kupa dymu białego świadczy o niespalonej ropce, jak się trochę nagrzeje od tego piłowania zaczyna coś tam pracować, moim zdaniem to jest za późny wtrysk i to tak mega za późny. A metaliczny dźwięk cholera wie od czego.
Byki dzwonią z lasu, że chciałby wrócić i zamieszkać znowu w kombinacie...
Godny następca zetora
Dokładnie team BIOTAD PLUS
Poferment pamiętajmy xdd
parczewska klątwa przechodzi z pokolenia na pokolenie
Toś go skwitował😄
Parczewski koń trojański
Odcinek 48 minut lepszy niż jakiekolwiek seriale na netflixie
Nie wiadomo co skończy się pierwsze plak w Parczewie czy rozrusznik w ursusie
😂😂😂
Rozjebałeś
Ja myślę że klątwa odpuści Grzesiowi on bez niej ma problemy 😂
Poczekajcie to dopiero 14 motogodzina. Fabula rozwinie sie jak wyjedzie tym czymś z podwórka na pole.
Może jest tam ktoś kto blisko niego mieszka i podjedziei mu ten zapłon ustawi zamiast się wymądrzac
Wątpię ooo Panie że ktoś mu pomoże wolą się śmiać .. mechanicy szanty
Kto kto się zna*
Ursusów nie potrzeba tak odpowietrzać jak perkinsów. Sprawdź kąt wtrysku, bo wygląda na za wczesny wtrysk.
To teraz tak : rwij maskę , zbiornik , pokrywę zaworów , wtryski. Ustal który to 1 cylinder. Ustaw 1cylinder na suw sprężania . Poznasz po tym że oba zawory zamknięte, znajdź znaki na kole zamachowym . Pompa przykręcona i odpowietrzona , do 1sekcji wsadzasz cienki przezroczysty wężyk - żeby dokładnie wyczaić moment początku wtrysku .Kręć powoli wałem . Moment drgnięcia paliwa w rurce ma się pokryć że znakiem na kole zamachowym , trzeba tak ustawić pompę . Jak to obczaisz to w każdym silniku wtrysk ustawisz. Brak kompresji , sprawdź ciśnienie sprężania ,manometr , próba olejowa , może pierścienie zapiekło , sprawdź luzy zaworowe bo może podparte zawory .Brak sprężania to rwać czapę , michę i tłoki .
Jak byś nie zaczoł ryć z pompą tylko dał to komuś ogarnietemu to by chodził. Ale nie parczewski papudrak ze spawarką
Grzesiu masz źle ustawiony kąt wtrysku jest za wcześnie świtczy o tym metaliczny dzięk podczas pracy i trudność w zgaszeniu go weź lepiej wezwij fachowca do tego bo przez twoje nieudolne próby zniszczy silnik
Już przytarty więc spokojnie 😊
o prosze, w jednym chrupku zmienialem pompe i wyłapałem ze jakos "twardo" klepie a sie okazuje ze to nie moje widzimisie tylko taka sytuacja. Ten kanał bawi i uczy, :D
Zly kat wtrysku silnik klepie bo wtryski mu leja nie w tym momencie i tloki z czasem puchną wez o jeden zabek przestaw pompe i w tedy na fasolkach odciagni pompe w strone kola!!!
Za późny wtrysk,jakby był za wczesny to wali czarnym dymem bardziej i rozrusznik ma ciężej przełamać obrót.
Pompę trzeba odsunąć od bloku.
A ten metaliczny odgłos to raczej jakieś spalanie stukowe niedopalonego paliwa
W tym modelu pompa do silnika to opuźnia 😊
Daj Grzechu znać pod postem to jutro zadzwonię i dam Ci numer do mechanika od Ursusów z okolic Prw
Grzegorzu z calym szacunkiem ale kuzwa o tej pompie i mateusz mowil ze to szmelc sam mowiles ze ma zostac a dzieki temu ze zaspawales flansze przestawiles kat wtrysku silnik dostal po dupie bo sie zagotowal
Grzesiu masz u mnie medal za cierpliwość przy montażu tej pompy pozdrawiam
Ja czekam jak zacznie robic Bizona to będzie Kabaret
Spokojnie jeszcze jest czas. Zacznie 2 tygodnie przed żniwami i zdąży do żniw go rozbebeszyć.
Wyjdzie z tego warmianka
I tak weźmie usługę
Już myślałem że dzisiaj nie będzie parczewskich przygód ale na szczęście Grzesiu uratował dzień
Proponuje zastosowac bezposredni wtrysk plaka
W Szybkich i Wściekłych pod siedzeniem wozili butle z nitro. Tu by można na obejmy chwycić 2 butle Plaka i dorobić jakiś kurek.
Jakie obejmy, luzem niech leży 😅
Rozjebałeś 😂
Grzegorz rwij pokrywę klawiatury wyrwij pierwszy wtrysk i ustaw dolny martwy punkt i pompę na zero na znak, przy okazji sprawdź przy jakim ciśnieniu otwiera się wtrysk i czy nie leje i musi być dobrze, pozdrawiam Cię serdecznie
Dokładnie o tym samym pomyślałem. Tu trzeba być pewnym czy początek wtrysku jest tak jak trzeba.
Może i tak ale dla mnie jest tu problem z rególatorem obrotów w pompie wtryskowej a wtedy nie ustawi zapłonu. Potrzeba dobrego pompiarza by to ogarną. Ewidetnie zapłon nie jest w swoim miejscu bądź czasy frysku nie zgadzają się przez zaniżone ciśnienie.
@@karolgoas owszem przyczyn może być dużo ale wypadałoby zacząć od początku czyli zgrać znak pompy ze znakami na silniku i jeżeli nadal nie będzie to, trzeba lecieć dalej
Przecież to sie ustawia na kołek xD
@@karolgoas dziwne jest ze jak Grzesiek luzuje przewody od wtryskow silnik reaguje dopiero na 3 wtrysku 6, 5, 4 nic czyli jakby zatarte końcówki. Przy dobrych powinien reagować na każdej. O ile jest dobrze początek wtrysku.
Ja współczuję rozrusznikowi w ursusie 😁😁.Jak on by wiedział że będzie zamontowany w ursusie z Parczewskiego kombinatu, to on już na półce w sklepie by się zepsuł 😅.
Spierdalałby z tej półki gdzie pieprz rośnie, odpychając się bendiksem :D
CIEKAWA CIEKAWOSTKA !!! Morał taki ze pompy wszystkie dobre były ,JAK nie ma luzu na zaworach podobne objawy są, ale obstawiam że z dwa ząbki pompa jest przestawiona , ale na początku chodził to tak jakby główne koło od rozrządu dostało luz
4 zabki od razu odplynales chlopie
50 minut Parczewskiej sagi to ja rozumiem
Mechanik dzwonił zeby Ci doradzić jak włożyć,trza było odebrać...😊
Jak ten mechanik wkłada tak jak robi traktory to idź pan w pi...😅
Telefony Jolka odbiera.Grzesiu jest o mechaniki.
Na hasło Grzegorz z Parczewa macie -10% zniżki na usługowe koszenie bizonem z Parczewskiego Kombinatu rolnego
Ludzie do Chuja to Dirtygarage nie jest tu winny a tylko Grzegorz bo jest pompa inna niż powinna być jest za wcześny kąt Grzegorz dobrze wie o tym
To wina kata wtrysku na 100 procent kapilare musisz wziosc i zobaczyć na wiencu i będzie Baja a na pewno też któryś wtrysk spierdolil się ustawić jak coś na 195 bar i wtedy zrób to na 200 procent a nie na 100 będzie baja
Pompę tylko ustawia się na kapilarę. W każdym starym ciągniku zasada prosta. Ktoś jak nie potrafi tego ustawić na tym to zajebie silnik. Z turbem szybciej to pójdzie
W bloku,w okolicach gdzie odkryłeś otwór żeby pokręcić za wieniec masz kołek blokujący koło zamachowe, zrób sobie kapilare z wkładu od długopisa i sprawdź początek kąta wtrysku... A po drugie szpenio zrobił turbo pompę na nowych sekcjach a poprzedni ustawił niższe ciśnienie na wtryskach żeby słaba pompa przebijała... Prawdziwy pompiarz kazał by ci przywieźć też wtryski bo skąd wiadomo jakie ciśnienie otwarcia ustawił poprzedni znachor....
Dokładnie,jak remont jednego,to i drugiego...
Totalnie nie wtym czasie podawane jest paliwo:)
Grzesiu daj go jakiemus specowi co ci ustawi zapłon tak jak powinien być i będzie chodził tak jak powinien
Tylko czekać na fragment odcinka " Ja nie chcę przeklinać, ale ku*wa stoję" 😂😂
Podziwiam za spokój i opanowanie :D
Czuje sie jakbym ogladal odpalanie jakiegoś wrosta z krzaków po 30 paru latach dobitego w PGR,a to ciagnik podobno po remoncie u fachowca
No fachowiec skasował kasę i wyjebane 😂
Tylko ile kasy poszło za robociznę i za części to nikt nie widział. Może poszła góra kasy i jest szrot, a może poszły grosze i mechanik robił za pół darmo lepiąc z niczego coś.
Grzesiu w Tyśmienicy jest zajebisty mechanik pod lasem mieszka, z 50 traktorów u niego stoi on ogarnie to bez problemu
Takich odcinków potrzebujemy z duza iloscia mechaniki 💪
Do sprawdzenia : kąt wtrysku, wtryski , ustawienie zaworów, uszczelki pod głowicami bo wali na biało-niebiesko, i turbina która zbyt głośno gwiżdże. Turbo najprawdopodobniej przytarte, albo coś w nie wpadło- bo jak zgasiłeś to od razu się zatrzymało, normalnie powinno jeszcze przez chwilę się obracać.
I jeszcze tłoki panewki 😂
A na koniec powietrze w kołach spuścić bo te powietrze to tego papudraka a napompować powietrza Parczewskiego😊@@pawelagripfarmsagri
To nie turbo słychać tylko paski, bo alternator stawia opór..
@@kamilbrzeszkiewicz1170 a może, ale ja i tak turbo bym sprawdził
@@XxXx-yd4pu przecież to nowe turbo.. najpierw niech początek wtrysku ustawi
Ja w swojej 1614 mam pompę odsunięta od bloku można powiedzieć że jest ustawiona prosto i chodzi dobrze sprawdź na różnych ustawieniach konta wtrysku i to trzeba indywidualnie do pompy sobie ustawić.
Myślisz się, Grzesia blok jest z pierwszych serii czyli 76-81/2 ,u niego jest inny wał zupełnie inne wykorbienia korbowodów,co za tym idzie, ustawienia od nowszej 6tki. U niego nie przejdą ma inny kont wyprzedzenia przed GMP.
Grzechu wez znajdz mechanika z jajami zaplacisz zrobi bedzie chodził. A tak robisz metoda macajewa. I w 39:00 jeszcze komornik sie upomina.
skąd wiesz, że komornik? sprawdziłeś numer? 😂
@@dobryziomekelo wie bo to był on tym komornikiem, nie wyczytałeś pomiędzy wersami :)
14:18 tu jest krew pot i łzy 🤣👍...
Dokładnie kąt wtrysku źle ustawiony zaraz rozdupczysz ten silnik do końca
Już to zrobił
@@arozterrano3759 Nie no jeszcze chyba nie. Ustawi zapłon i będzie chodzić.
@@Szymi-un4lvjuż mu spuchł także zobaczysz przy robocie wyjdzie mu bokiem
@@Orzel1634 przy ciezszej robocie to mu spuchna tloki i stanie albo nie spuchna a bedzie przedmuch i bral bedzie olej albo to i to
@@Szymi-un4lv nie będzie on robi wszystko w drugą stronę. Tam jest kałuża na tłokach teraz same tuleje i tłoki do wymiany a za chwilę zostanie goły blok silnika
Już myślałem że dzień bez Grzesia dzien stracony ale nie zapomniał 💪
Dostępne są różne trybik na pompę jeśli nie możesz nastawić pompę to może opóźnisz kąt innym trybikiem różnica polega na ilości ząbków względem klina.
To nie było czasem tak ze Ty niedawno ten ciągnik z remontu odebrałeś???
był ale nie do końca bo Grzesiek nie kazał wymieniać pompy, którą mechanik zalecał wymienić.
A ty kolego żeś zapłon ustawił?czy pompę sobie tak żeś tylko wsadził 🤔
Zeby ustawił toby działał😢
Gdzie ustawił jak nawet nie wie jak to zrobić to jest tragedia on myśli że nic się nie stanie jak tak byle jak ustawić wszystko
Proponuję ustawić ursusa i władka na przeciw siebie. Władzio opowie bujną historię PGR-u to ursus chociaż by z litości się naprawi.🤝
Jak wsadzasz pompę nową albo po regeneracji to powinieneś zacząć od ustawienia pierwszego tłoka z pierwszym wtryskiem bo inaczej to moim zdaniem nie będzie dobrze chodzić tak mówili doświadczeni tak ja robiłem w c360 i chodzi
Dla Mnie Grzesiu jesteś Mistrz👍
Upadły Ursus? Już gdzieś to widziałem 🤔🤔
32:04 jedyny Ursus co robi kuleczka z dymu 😂😂
Moja babcia też tak robiła z papierosów takie kółeczka miała 85lat
Grzechu jaki jesteś miłościwy 1000 młodych rolników ogląda pewnie Ciebie w szkołach rolniczych na mechanizacji mając nowy Materiał szkoleniowy i omawiają technikę naprawy
Ciekawe które federacje MMA zaczną podpuszczać Grzesia, żeby spotkał sie z Mateuszem w oktagonie😂😂😂Sukces
W stójce Grzesiu by wygrał,ale w parterze to by sie zasapał.Teraz jeszcze po energolach mu jedna komora padnie i zostanie mu tylko strzelać kamieniami z procy.Piłem ten syf litrami i bardzo szkodzi.
To nie jest mateusza wina in go modyfikował a modyfikacje muszą przejść testy a u mateusza to on może był testowany jeden dzień a u grzesia już trochę chodzi i pompa była szrot i teraz najlepjej wezwać mechanika i żeby założył to pompe jak książka pisze
@@Danielzlubelskiego czy ja napisałem gdzieś, że to jest Mateusza wina?
Kto obserwuje oba kanały ten wie jak to wyglądało.
Ale pamiętaj że ilu ludzi tyle opini!
Ludzie są złośliwi i będą , podjudzać Grześka przeciwko Mateuszowi, że argumętując to tym ze Grzesiu wyłożył tyle kasy a Ursus nie chodzi.
@@maciejfuksa623 a to nie jest prawda tyle czasu i hajsu to on powinien chodzić jak zegarek
Dokładnie. I nie powinien oddać spieprzonego ciągnika
Grzesiu masz kąt wtrysku zly albo sie kolo na rozrządzie przestwilo albo ten lacznik x pompą trzeba przestawić
Wjechałem w powiadomienie szybciej niż pompa wyjeżdża z Ursusa
Zawzięty chłop jak mój brat ręce do kości zedrze ale zrobi 🙂szacun super się to ogląda
wystawiaj go Grzechu na te Elbordo
Kupisz go ? Czy chcesz komuś minę wsadzić ?. Chciałeś poczuć się lepiej ?.🎉
Ktoś by kupił może. Ten ursus to już prawie legenda
@@misza6042 Kupie i bede robil oczywiscie z taka naklejka
Za odpowiednie pieniądze kupie i będe robił
@@misza6042 Ja mogę kupić i jeszcze 330 !!!! I jedno i drugie pod palnik!
Chlopie ustaw kat wtrysku!, a nie zakladasz pompę na pale i liczysz ze to bedzie działać!.
On chce ten silnik do końca starać
A jak ma ustawić jak ma złe sprzęgiełko albo na rozrządzie przestawiony o ząbek.
@@krzysztofzielinski3801dobrze gadasz mi tak chodził ciągnik jak mechanik źle rozrząd złożył. Ten dźwięk był nawet jak u Grześka jak miałby silnik zaraz się rozlecieć
@@skarpetodon bo tam było kombinowane pod ta stara pompę bo też nie chciał na niej chodzić trzeba rozrząd od nowa ustawić
@@krzysztofzielinski3801 masz pojęcie o tych silnikach co kolewiek?
Wez jakiegos mechanika niech ci to ustawi bo ten silnik dlugo nie pociagnie zawory wala az milo
A dirty Garage nic podpowie?
Gwarancja do bramy i się nie znamy
On to chyba leci hurtowo , a nie jakościowo ,chociaż nie powiem dawno nie oglądałem
chyba każdy normalny człowiek by go odwiózł do niego niech poprawia
Mogł przy remoncie pompe wymienic na nowa, a nie dziadowac. Jeszcze sobie mogł dłuzej pojezdzic na tej wyjebanej pompie. Jeszcze teraz go na plaka pali. On by kurwa nowy ciagnik zajebał w miesiac. Tylko czekac jak tłoki chuh strzeli al o korbe pokaze 😅😂
@@Mr.Green87no zetora nowego zajebał szybko xd
Masz przyśpieszony zapłon musisz cofnąć tak jest jak za wcześnie wtrysk podaje paliwo i będzie się grzał lepiej lekko opóźniony żeby był niż przyśpieszony. Ale jest tego plus bo będzie silniejszy ale długo nie pochodzi.
Do tego ogien z rury 😂
@@kravter80 na początku by szedł tłumikiem a później by poszedł odmą.
Ręce opadają. Po co to katować jak słyszysz ze nie pracuje jak powinien. Jak nie umiem to dzwonie po fachowca..
Już był u fachowca
Żaden fachowiec tu nie zajrzy. Musi szukać w innym powiecie jak nie w województwie 😅
@@marcin09101987 a czemu?
Od Mateusza ciągnik chodził ładnie jak potrafisz lepiej tak go napraw kawalere@@skarpetodon
Tam żaden fachowiec na to podwórko nie wjedzie, bo się boi, że się klątwą zarazi!!! 😅😅😅
Mój dziadek mawiał "na gówno chłopu zegarek jak się na nim nie rozumie". To samo Grzesio, nie ma pojęcia a się za coś bierze.
MATEUSZ POPRAWNIE ZROBIŁ TYLKO ŚRUBA OD POMPY SIĘ ODKRĘCIŁA A GRZEGOŻ NIE TRAFIŁ POPRAWNIE TULEJKĄ I ROZDUPCZYŁ SILNIK SPALANIEM STUKOWYM PRZEGRZAŁ GO I MOŻE COŚ JEBŁO BO STANOŁ A TERAZ MA DRUGĄ POMPĘ Z NIESPRAWDZONYMI WTRYSKAMI I USTAWIA KĄT NA OKO I TO NIGDY NIE BĘDZIE CHODZIĆ NIECH ZACZNIE PO KOLEJI ZAPŁON KAPILARA ZAWORY I MOŻE COŚ Z TEGO BĘDZIE A I WTRYSKI ODDA DO TEGO SAMEGO POMPIARZA NIECH USTAWI JE POD TĄ POMPĘ 😊😊😊
Jeden wtrysk sprawdzili i był dobry ciśnieniem i rozpylaczem.
pierwsze słysze żeby w silniku zs występowało spalanie stukowe
pisz wiekszymi literami ,nie widze tobie sie cos odkrecilo predzej wymysasz bzdury
Ja mam wstawioną pompkę obiegową na 12v jak się paliwo cofnie z 2 baku to cyk pod akumulator 2 minuty i zapal od strzała. Dobra rzecz po wymianie filtrów.
No to mechanik zrobił silnik. 15 godzin wytrzymał 😂
I tak o 14 za długo xD
On od początku źle chodzil, wydaje mi się że Grzesiek już nie chciał robić afery, za dobre ma serce
@@szymon5725 Zdaję sobie z tego sprawę 🫡
A mi się wydaje że przez złą dawkę wtrysku w nie odpowiednim momencie, po tym jak zaspawał zębatkę na pompie silnik przytarł bo popuchły tłoki i teraz jest kicha na własne życzenie
@@szymon5725 teraz to już chuj. Jak zaczął Grzesiek grzebać w ciągniku i by cokolwiek powiedział to zaraz fani mateuszka sie zesrają a i sam mateuszek sie nie zgodzi na serwisy tak myślę. Jednak uważam że reklamacja w tym przypadku w pełni uzasadniona i Grzesiek powinien powalczyć o to
A gdyby tak sprzedać Ursusa i kupić bitcoina…
Też kiepsko, bo górka😂
PO PIERWSZE KĄT PRZYSPIESZA SIĘ ODCHYLAJĄC POMPĘ OD BLOKU
PO DRUGIE BLOK STARY POMPA NOWA WIĘC RÓŻNICE NIE POZWOLĄ NA ZGRANIE KĄTA WTRYSKU
PO TRZECIE DYMI DALEJ JAKBY MIAŁ ZA PÓŹNY KĄT ,W MOIM CASE TAK SAMO KOPCIŁ GDY POMPĘ W ZŁĄ STRONĘ OBRÓCIŁEM.
PO CZWARTE W ,,SIUNTCE PRZYSPIESZA SIĘ KĄT KŁADĄC POMPĘ NA BLOK BO JEST PO DRUGIEJ STRONIE SILNIKA ,A SILNIKI KRĘCĄ SIĘ W TĄ SAMĄ STRONĘ
PO PIĄTE OJCIEC NIECH SE DA SPOKÓJ Z TYM PLAKIEM ,JAK NIE PALI SAM Z SIEBIE TO COŚ JEST ŹLE ,JAK WSZYSTKO DOBRZE POSKŁADANE TO I PO KAPITALNYM REMONCIE (WAŁ ,ZESTAWY NAPRAWCZE ,GŁOWICA) PALI PO MAX KILKU PRÓBACH (JAK MÓJ CIAPEK).
Panie Grzegorzu. Jeśli chce pan mogę zadzwonić do Pana i wytłumaczyc i pomoc chociaż przez telefon ustawić tą pompe
A jakie są podejrzenia Pana ? Bo u mnie jakbym maksymalnie przekręcił pompę w jedną czy w drugą stronę to i tak sto razy lepiej chodzi silnik jak tu, nawet przed remontem co liter oleju dziennie bral
@@radosawrossati7042 stara pompa stawiam że byla od całkiem innego silnika nawet jak sam Grzesio mówił że od silnika stacjonarnego. Tutaj stawiam że jak zaczął kręcić pompa by trafić w ząbek to przestawił o parę ząbków i kąt wtrysku jest za wcześnie
@@ziutek0792 już nie pamiętam ale teoretycznie chyba nie ma możliwości inaczej ustawić bo trzy frezy są jednolite
@@radosawrossati7042 teoretycznie. W praktyce może źle włożyl lub rozrząd przestawiony
tam jest zaplon zle ustawiony i kat pompy
Grzesiu cenną radę ci dam z moich doświadczeń
Marcin stoker nagrał dobry film o ustawianiu kąta w cięzkiej serii, pokazał to na przykładzie 1634.
Pompe masz z lewej strony silnika (patrząc na pierwszy tłok silnika czyli od przodu) A więc pochylając ją na blok, opóźniasz kąt wtrysku!
Gdybyś miał pompę w prawej strony, tak jak w T25, wtedy na blok przyśpieszasz pompę.
Ten gęsty biały dym, i słaba reakcja na gaz oznacza opóźniony kąt wtrysku
zbyt wczesny z kolei będzie charakteryzował się zazwyczaj niebieskim, może siwym dymem, szybką reakcją na gaz, oraz metalicznym dzwiękiem silnika.
Stoker prezentował nowszy blok 16 tki, Grześ ma pierwszą serię tu jest inny wał inne wykorbienia, zupełnie te silniki inaczej pracują niż po 84r Pozdrawiam
@@rafalszabelski6631 Jednakże mógłby sprobować tą pompę od bloku odsunać, na filmie widać jak tylko na blok ją daje : v
Pozdrawiam : >
Przy złym kącie będą ubytki mocy?
@@kacper0291 oczywiście zbyt późny zapłon będzie powodował dużą temperaturę , przegrzewanie się silnika w kilkanaście minut można kolektor doprowadzić Do,, Białości " zbyt wczesny - uderzenie spalania cofa korbowody w lewą stronę patrz od przodu silnika,co jest Bardzo nie zdrowie, dlatego zapłony są 16*,18*24* stopnie przed GMP.W zależni od typu silnika.
@@kacper0291 Przy późnym będą najbardziej odczuwalne
Przy wczesnym będzie moc ale bardzo metaliczny dźwięk pracy silnika
Jak luzujesz i zmienia prace to znaczy ze chodzi na ten cylinder a jak luzujesz i nie ma reakcji to znaczy ze nie chodzi na ten gar
jest godny następca zetora teraz tylko brakuje kontraktu na byki
Grzegorz na małpi rozum odkręciłeś rurkę od wtryska a dźwięk silnika sie nie zmienił przecież to oczywiste ze na ten tłok nie chodzi. W 44 min nie chodzi na wszystkie gary odkręcaj rurki od wtrysków i wtedy, jak odkręcisz i dziwek sie nie zmieści to to oznacza ze na tym tłoku nie chodzi, a jak odkręcisz to i zmieni sie dźwięk to oznacza za na ten chodzi. Albo cos na zapłonie jest przestawiony albo regulacja zaworów może cos pomorze.
Po obejrzeniu filmu stwierdzam że prawdziwe cyrki z Ursusem to sie dopiero zaczną
Powoli zaczyna robić się to samo co z legendarnym zetorem
Kąt wtrysku dobrze ustawić i będzie ciągnik jak marzenie :)
Stary mechanik powiadał że zetorowska pompa wtryskowa do ursusa tej klasy
to trzeba było podpiłować ząbek w tej tulejce łącznikowej od pompy wtryskowej.
Osoby które by mogły pomóc w tym problemie to 25zycio albo Marcin Stoker są na youtube.
Widzę tytuły Grzesia filmów i już mi się poprawia humor 😅
Nie możesz zrobić tak że jak nie będzie działać to postawisz w krzaki. Na gwarancje do mechanika oddać w końcu wziął kase za wykonaną usługę.
Jaką kasę.? Przecież Mateusz zrobił go za free Grześkowi i jeszcze swoje części z magazynu zakładał....
@@przemekm2734Już widzę jak on go robił za darmo.... Pierdolenie o szopenie może skasował trochę mniej bo czekał na niego dwa lata ale nie za darmo....
A btc po ile?
Do pomiaru kompresja na start!
następnie wtryski do sprawdzenia
Nie zdziwię się jeżeli na elbordo za parę dni pojawi się ogłoszenie pt: "szukam egzorcysty do odprawienia egzorcyzmów na ciągniku marki Ursus" 😁
Ciekawe czy ząbek na sprzęgiełku pompy nie został celowo zrobiony bo jest błąd na zębatkach rozrządu . Trzeba sprawdzić kąt wtrysku.
właśnie wcześniej pomyślałem że ząbek mógł wyłupać ktoś celowo
Tylko Rolnik Łukasz mógłby mu pomóc
Ustawić kąt wtrysku i jak nie złapał wcześniej na tłokach to będzie ogień.
@@marcinstoker3435 tak tylko trzeba wiedzieć jak to zrobić i będzie ogień 🔥
Chłopaki z Mokrzyna to by go moment ogarnęli
Tylko i wyłącznie Rolnika Łukasz
@@Nynek14 ruclips.net/video/8EKysyyZsPg/видео.html
Pamietam filmik Mateusza ze rozrzad ustawil po swojemu zeby jakos chodzil wiec jezeli pompa perfekt to znaki na rozrzadzie trzeba sprawdzic.pozdrawiam😜
Żyje jeszcze jakiś serwisant , konstruktor ZM URSUS , pilnie potrzebny
W Słowacji poszukaj bo to silnik Martin począwszy od C385 po 1934
Wszyscy w czyścu siedzą
Grzegorz nie zna się na mechanice, kupił opryskiwacz do remontu i bizona do poprawek... Co się może nie udać?
Obstawiam zapłon. O 180 stopni przestawiony..
Możesz opisać dokładniej w jaki sposób zrobić aby przestawić zapłon o 180 stopni
@@Micha-gt2wpnormalnie pompa kręci się opolowe zle
@@andrzejkatkowski5790 No ale ty mi powiedz jak ją mam o te 180 stopni przestawić. Na rozrządzie czy jak
Jak on przekłada pompy kręci silnikiem bez ustawiania "zapłonu" to życzę powodzenia w dochodzeniu do ładu z silnikiem
W dużym skrócie. To co jest na dole, powinno być u gry....@@Micha-gt2wp
Drogi Grzegorzu, warto sprawdzić czy kąt wtrysku jest taki jak być powinien. To wcale nie jest skomplikowane, też to robiłem pierwszy raz w życiu kilka lat temu w bizonie i się udało. na YT Marcin Stoker ładnie to objaśnia. Powodzenia z tym wszystkim i pozdrawiam z Mazur!
współczuje grzesiu, ale nie podawaj się
Grzesiu chwila spokoju oddechu masz tylu fajnych widzów którzy się na tym znają skrzynka wódki i Ci to ogarną. To są za poważne rzeczy na robienie na wyczucie przez amatora
sprawdzałeś luzy na zaworach?
Odkręć pompę paliwa i obróć te kółko w pompie o jeden obrót tak aby przyspieszyć zapłon, bo on dymi na biało ma opóźniony, miałem taki sam problem.
i wy kurwa piszecie, że on ogarnia mechanike XD założył z marszu pompę, nie sprawdził kąta wtrysku i się dziwi, że chujnia... moje słowa o korbach i tłokach się spełnią spod filmu ze spawania nakrętki, siwy dym czarne chmury co chłop odpierdala XD
Parczewski serial musi trwać
@@twofast4044 historia kółeczkiem z wydechu się toczy
To jest reżyserowane proszę nie ubliżać
Też obstawiam, że silnik wykończą zabawy z pompą. Już przed spawaniem walka przewidywałem, będziemy mieli taką komedię.
Jesteście największymi frajerami ja uważam że on dobrze wie co jest 5 i specjalnie to robi żeby wyświetlenia się zgadzały bo z tego najlepszy interes 😂
Jeśli się myle to na fakcie grubo ma gość najebane w bani biorąc się za coś za coś w czym kompletnie nie ma pojęcia xD
zaplon jest za wczesny słychac zawory metalicznie , nie bierz sie samemu znajdz kumatego chłopa co przyjdzie i ci ustawi na kołek poczatek wtrysku , widocznie na rozrzadzie jest zle ustawiony nie na znaki jak powinno byc albo koła zebate maja rozne oznakowania w roznych miejscach dziwnych skoro na oryginalnym wypuscie jest włozona a nie idzie ustawic konta wtrysku
Jak zacząłem oglądać to przypomialem sobie dlaczego sprzedałem swojego C-385 😅
Grzesiu, zróbże to porządnie! Trzeba poskładać na nowo rozrząd zweryfikować koła i sprzegiełko. Ustawić na 22-24 stopnie jak serwisówka mówi i sprawdzić wtryski czy nie leją i czy dobrze rozpylają. Szkoda motoru.
Na moje to tutaj jest coś nie tak z ustawieniem rozrządu i kąta wtrysku.Żeby zaraz dziury w tłoku nie było.
Pewnie Mateusz ustawił tak by z tamtą pompą kulawą to chodziło.Co nie powinno mieć miejsca bo rozrząd to rzecz święta i nawet jak by był zły kąt wtrysku a jest to i tak by po odpaleniu chodził.Kąt głównie robi robote na zimnym.Tutaj ewidentnie jest źle ustawiony rozrząd.Słychać,że on jest sprawny i chce chodzić,ale coś się te czasy wtrysku mijają z tym zapłonem.Tak po mojemu to bym rozrząd targał zanim narobi się gnoju.
Też obstawiam rozrząd, bo mieli wtedy problemy z ustawieniem kąta wtrysku i może koła przestawili.
To jest prawdziwa gra o plon a nie prezesowanie w biurze😊😊😊
Gra o Ursusa.
Ciężko jest lekko żyć !
Powiem Ci Grzesiu , że bez pomocy speca tego nie ogarniesz. Powodzenia!
Podziwiam Cię za wytrwałość 👍🚜
Panie redaktorze, kapilara kołek czy jaki inny znak na zamachowym i sprawdzić jaki ma kąt wtrysk, to podstawa jak w c330 czy c360.