Merci beaucoup pour toutes VOS questions ! J'ai choisi les 10 plus posées et j'en ai fait une vidéo FAQ pour y répondre : ruclips.net/video/vA3OmPyZanA/видео.html Je vous invite à vous abonner pour flatter l'algorithme de RUclips ! 🍷💪
Hello. Merci pour tes vidéos et j'ai fait comme toi avec mon vélo. Un hic cependant dans le mode de fonctionnement du kit. A chaque palier (1 a 5) je m'attendais a avoir une aide (genre 50w pour chaque cran ) et en fait c'est plutot la viteese. En 2 je suis assisté (trop) jusqu'à 12km/h, en 3 c'est 17km/h Du coup ce n'est pas vraiment une assistance, mais plutot un mode "mobylette" limité. A moins que j'ai loupé qq chose. Est-ce que c'est le cas pour toi aussi ?
Salut mec, je met rarement des commentaires mais là c'était obligé! ça fait un moment que je cherche de l'info pertinente là dessus, c'est obscur, entre les kits pourri d'Amazon et cher... et toi tu apportes tout sur un plateau ! Trop top ! Montage / tests / bilan économique, c'est juste PARFAIT ! En plus les petites touches d'humour font bien plaisir XD J'ai plus qu'a me lancer dans l'aventure étant bon bricoleur :) Bonne continuation mec.
pas besoin d etre bon bricoleur , les bon kits se branchent tous seuls ( une couleur par fil etc ) juste peut etre percer le cadre et y mettre 2 vis ( certains y mettent des rilson a la place )
@Chocobo Grinder non en effet car je suis très occupé dans la vie :) et quand t'as quelqu'un qui t'apporte une solution sur un plateau c'est bien cool. Aller va t'occuper au lieu de ''cracher'' ta haine.
Félicitations pour tous ces tutos sur la conversion électrique de vélos, et les batteries Li-ion. Je viens de faire le pas en "électrifiant" un VTT de 30 ans (Rockrider 300 de chez Decathlon). Comme indiqué dans la vidéo, expédition depuis l'Allemagne et réception au bout de 32 jours. Les kits avec batterie intégrée n'étaient dispos que depuis l'Angleterre, j'ai donc commandé 1 kit sans batterie et 1 batterie séparément pour pouvoir bénéficier d'une livraison depuis l'Allemagne. Retour d'expérience de cette conversion de ce vénérable biclou : 4 problèmes imprévus rencontrés - Absence de logement au standard actuel sur le pédalier, pour fixer le capteur : il a fallu que je modélise une bague d'adaptation sur mesure pour pouvoir adapter le capteur sur le pédalier. - Distance entre pédale et pédalier trop courte pour laisser la place au capteur (manque environ 1.5 mm) : j'ai placé des feuilles métalliques (papier d'alu) sur les 4 pans de l'axe de façon à ce que la pédale s'enfonce moins. - Le bout de l'extracteur de pédale a laissé une marque sur l'axe qui a rendu impossible le remontage de la vis : j'ai dû jouer de la min-meule fraise Dremel pour supprimer les déformations à l'entrée du pas de vis. - Système de fixation des câbles de frein dans les ancienne pognées de frein obsolète : il a fallu démonter complètement les câbles et retirer les embouts des câbles (effet balayette garanti), puis remonter le tout en recoupant les bouts "balayettes" (un truc : mettez de la superglu sur 2-3 cm en bout du câbles, laissez sécher avant de couper, puis coupez : cela évite un effet "balayette). A l'arrivée , ça marche impeccablement bien ! Si quelqu'un a besoin d'une bague d'adaptation de capteur pour pédalier de Rockrider 300 (Decathlon, années 90) n'hésitez pas à faire signe (leca.philippe@neuf.fr)
j'imagine que la modelisation de la pièce a été faite à l'imprimante 3D... réfléchissant moi-même à la meilleure façon de procéder, avec mon vélo de 1995 ou avec un neuf, je voulais vous demander si la modelisation de la même pièce provenant d'un autre modèle de vélo, pourrait se faire avec des données échangées sur internet? quels éléments avez-vous receuilli sur votre vélo pour concevoir cette pièce manquante, et avez-vous réussi à la produire en un autre matériaux que le plastique pour imprimante 3D??
@@maitrepanda6263 Bonjour, J'ai modélisé moi-même la pièce pour la fixation du capteur de pédalier, pour qu'elle s'adapte sur mon vieux Rockrider 300 de 1992. Je peux vous envoyer le modèle imprimable, ainsi que le fichier OpenScad si vus avez besoin de modifier la pièce. Le plastique PLA est largement suffisant pour cette pièce qui n'a pas à subir d'efforts importants. Avec le modèle au format stl, vous pouvez éventuellement commander une version imprimée en métal sur un site spécialisé, mais cela risque de vous coûter la peau des fesses.
Merci beaucoup pour vos retours détaillés et constructifs. Nous avons bien pris note de vos observations et les transmettrons à notre équipe pour améliorer nos produits et services. Nous apprécions vraiment votre soutien et votre patience pendant le processus. Si vous avez d'autres questions ou besoins, n'hésitez pas à nous contacter.
Bricoleurs et Bricoleuses, si cette vidéo vous a été utile. Je vous invite à vous abonner pour flatter l'algorithme de RUclips ! 🍷💪 Posez vos questions sur la conversion électrique pour la vidéo FAQ ! Merci 😀
bonjour j ai essayé de regarder sur mon velo specialized elite source de savoir si c est cassette ou freewheel mais quand on a pas les outils qui sont dans le kit yose que vous avez utilisé c est raté donc j ai du m arreter net et ca m embete vraiment d aller acheter ce kit sachant que je l aurai en doublon dans le yose
@@jjg4852 Tu veux dire directement ? Non, je ne pense pas haha à moins de bricoler et de bypasser le chargeur. Evidemment, si tu convertit en 220V rien ne t'en empêchera.
Vidéo sympa, pas trop de blabla, bien précis (pour ceux qui s'y connaissent un minimum), bref une rareté sur internet et donc je ne peux que vous souhaiter longue vie. Juste une question, quel était l'utilisation du compresseur que vous avez remplacée par du dégripant?
Salut, il y a 12-13 mois j'ai converti mon vieux VTT de 1996 avec le kit roue avant YOSE POWER que tu avais testé et approuvé. Ben... j'ai parcouru en un peu plus d'un an 2500 kilomètres !!!! ça a changé mon mode de transport au quotidien, je l'utilise tous les jours, été, hiver, et même sous la pluie. Fantastique. J'ai juste préféré remplacer ma fourche avant pour une qui me permettait d'exploiter le fait que la roue avant du kit permet de monter un frein à disque, car en 1996... j'avais pas de disque. Avec une utilisation quotidienne, plus de poids et une certaine puissance residuelle au lever de pédale, je ne suis pas mécontent d'avoir un disque à l'avant... donc merci pour tes vidéos. Je pense à convertir les autres vélos de la famille et justement en kit arrière ou central, pour leur éviter le léger surpoids sur l'axe avant, pas forcément du goût de tout le monde. TOP MERCI
supers explications ! il y a 6 mois j'ai suivi tes conseils et depuis j'ai fait 1850 Km avec mon vélo kité sans incident dans des conditions confortables . (ça m'a permis de faire du vélo pendant la convalescence , suite à une opération de prothèse de hanche ) félicitation pour tes vidéos et merci
Le kit que tu as présentés est vraiment génial. Il rend vraiment très accessible le VAE. Et il doit être largement suffisant pour des trajets raisonnables journalier et les sorties du week-end. La demi-journée ne devrait pas entrer dans le calcul financier a mon avis car ça se fait sur un temps libre. C'est souvent du travail qu'on aurait pas pu récupérer autrement. Un autre avantage : le fait de le monter te rend maître de ton vélo et te permettra de l'entretenir et le réparer. C'est important pour le gain en autonomie. A titre personnel, avec mon épouse nous utilisons des VAE haut de gamme (2x3200€). Nous travaillons, faisons des courses et voyageons avec. Depuis le printemps 2021 on a dépassé les 5000km. C'est cher mais gros usage, mais rentabilisé par rapport a l'achat d'une deuxième voiture. Et la voiture principale ne sert plus que pour transporter des choses lourdes, encombrantes ou pour faire des longs trajets.
Ça fait un mois que j’ai le kit 350 watt. L’assistance se coupe à 36 Km/h. Je fait 28 min pour faire 15 Kilomètres pour aller au travail. Comme je suis routier cela me permet de faire un peu de sport dans la semaine. Super kit on dirait un vélo électrique d’origine.
Par cette vidéo, j'ai opté pour ce kit reçu en 3 jours et monté sur mon BTwin en moins de 4 heures. Merçi, réduc OK, 100km parcourus à ce jour, c'est impec.
Hello superbes vidéos ! très bien détaillées. J'ai le kit Yose en 350w 13Ah depuis presque 1.5 an (380€ à l'époque) sur un VTT Giant Terrago et c'est de la balle ! J'ai juste modifié la batterie en ajoutant un connecteur Xt60 qui va directement au contrôleur pour permettre la mise en parallèle (avec un Y XT60), c'est le mode grosse autonomie ou la connexion directe d'une 2 ème batterie 36V 15Ah (c'est le mode batterie de secours), pour les longues randos de 80 bornes. Ce kit est pour moi parfait 35 km/h, un accélérateur, du couple, de l'autonomie, un prix raisonnable. Foncer ! Eh encore bravo pour tes vidéos, celle de la 102 me donne des idées :) :) :)
Salut. Connais tu le couple du kit 350w avec le contrôleur intégré sous la batterie? Il n’y a rien d’indiqué sur le site hose power. Sur le kit 350 w sans batterie, on peut trouver 48Nm soit 10Nm de moins que le 250w….Bizarre!
Comme d'habitude, vidéo très bien détaillée et documentée. Je commence sérieusement à me poser la question de pourquoi je ne passe toujours pas à l'action pour que j'électrifie enfin mon Riverside de 2003... J'ai toutes les détails, les explications, les démonstrations même... Merci !
J'ai particulièrement apprécié tes précédentes vidéos sur le vélo partiellement home-made et dans celle-ci, la partie très factuelle comparative avec les VAE du commerce.
Bonjour, Super commentaire et bonne vidéo sur un sujet qui intéresse bon nombre de personnes aujourd'hui. Pour ma part j'ai converti mon vélo avec un kit BAFANG qui est excellent tant en puissance (750 W) quand autonomie (17.5Ah sous 52V).
Bonjour et un grand merci pour ce magnifique tuto , j'ai donc commander le kit qui est top zt grâce au tuto j'ai maintenant un super vélo électrique et c'est de la bombe, donc merci encore pour toutes les infos
Je l'ai fait il y a un peu plus de 1 an sur mon Riverside 500, a l'époque il y avait peu de documentation sur cet exercice. Content de voir une bonne vidéo française sur le sujet :)
Bonjour, désolé de laisser un commentaire si tard, mais je dispose d'un Riverside 500 que je souhaite convertir en élec. Est-ce que vous pouvez me dire avec quel kit la conversion a été faite ? Merci 👍
Excellente explication sur la conversion d'un vélo normal en un vélo électrique je vais franchir le pas et faire cette modification sur mon vélo. Merci beaucoup
Magnifique présentation de convertion en électrique !! 👍 Je découvre ta chaîne, tu es vraiment très pro, C est limpide, franchement génial, moi le passionné du vélo. 👌🙏💛
Merci pour ta vidéo, je viens de poser ce kit et aussi hyper content du résultat !!!C est bien moins coûteux que l'achat du VTT assistance électrique et avec plus d'avantages. Très bonne vidéo ! A + 💪
Bonjour BCC merci pour cette vidéo très détaillée, elle m'a donné envie de me procurer ce kit de conversion. Je suis en pleine phase de montage sur mon rockrider st100 et en attendant de recevoir ce fameux support de batterie voici mon petit conseil perso; ayant essayer de retirer sans succès le bloc de pignons roue libre, j'ai préféré en acheter un pour 15 euros chez decathlon et laisser l'autre sur la roue d'origine, gain de temps et d'efforts garanti ! Il vaut mieux garder son énergie pour démonter la manivelle de la pédale ! J'ai aussi indiqué à yosepower combien ta vidéo m'a été utile pour le montage et ma décision d'achat, encore merci !
Oh bah déjà merci pour ton témoignage ! J'avoue que si vraiment c'est hardcore à démonter dans certains cas, ça reste une option d'en racheter une ! Et merci pour le message a Yosepower ! 😛
61 kilomètres à 25 km/h de moyenne, ça le fait ! Il faudrait marquer ce genre d'info en gros en fond d'écran, c'est plus marquant 😉 Ca me traque grave de convertir mon bike mais avec un impératif non négociable. Les batteries invisibles dans le cadre. Un tuto sur ça, se serait le bonheur 🤗💖 Scie cloche pour les tubes, soudure, filetage, il y a du taf c'est sur mais faire un vélo 🚴 électrique quasi 100%invisible c'est mon objectif et comparé mon trajet taf 11 kilomètres 20,25 minutes avec embouteillages vs vélo électrique.
moi qui veux me former aux bricolages, dépannages sur vélos de tout types afin de résilience en prévision du monde social qui nous attend, je suis ravie de découvrir cette chaine, aussi!
Salut mon rockrider 560 a été électrifié par un kit yose power, la différence avec le tiens c'est que j'ai opté pour la batterie de 15,6 A c'est un contrôleur séparé qui a été placé dans la sacoche de cadre en triangle. Sur le 560 les roulements de pédalier sont externes donc il faut installer un capteur de pedalage spécifique et les freins sont hydraulique , il a fallu coller les capteurs de freinage sur les poignées d'origines, il existe maintenant des poignées pour frein hydraulique à capteur intégré. Pour les mauvaises langues j'ai parcouru 1500 kms en 4 mois et j'en suis très très satisfait. Aucun problèmes à ce jour tous fonctionne parfaitement. Quand je vois les tarifs des vélos électriques j'hallucine grave ! Mais comme c'est la mode et que les gens sont prêt à payer les vendeurs se remplissent gracement les poches. Si tu veux j'ai des photos de disponible. Au fait j'aime bien ton style de vidéos.
Super vidéo, ça me conforte dans mon idée que c'est plus rentable niveau qualité/prix d'acheter un vélo (musculaire) Décathlon neuf (Riverside 500) et de l'électrifier avec un kit que d'acheter la version VAE (Riverside 500E). Niveau prix et niveau perf, le VAE Décathlon sera plus cher et moins performant. Même en étant éligible à la prime IDF de 500€ ça fait le VAE DIY à ~800€. Du coup, la prime n'est pas forcément intéressante si on n'a pas peur de convertir soi-même son vélo. Celle-ci aurait été plus intéressante si elle permettait de subventionner un kit d'électrification...
Merci a toi, je viens de profiter de tes explications et j'en suis convaincu et j'ai passé commande du kit 28 pour mon fils sportif malgré lui et merci pour la remise .BRAVO excellente vulgarisation !!
Bravo, cette vidéo est parfaite et les explications sont très claires. J'étais parti pour acheter une roue Teebike mais du coup j'ai changé d'avis je vais commander un kit chez Yose Power. Ta vidéo est vraiment fantastique. Merci infiniment.
Je découvre cette chaîne à l'instant, explications très claires avec un montage sobre et efficace, nickel ! Juste une remarque concernant l'autonomie : j'aurais bien aimé une indication sur le dénivelé faisable dans les différents modes d'assistance... perso c'est la montagne qui me fait vouloir un VTTAE 😌 Et aussi la largeur de la jante mais ça doit se trouver sur le site 😉
Merci pour ta vidéo très bien faite . Les commentaires et les explications sont d'un très bon niveau aussi j'ai craqué et j'ai commandé mon KIt . Reçu rapidement , je l'ai monté sur mon VTT TS3 Décathlon de 1998 que j'ai toujours très bien entretenu . Je ne suis pa déçu bien au contraire et c'est avec beaucoup de plaisir que j'arpente aujourd’hui les sentiers et chemins que je m'interdisais jusque là. Merci encore Jlouis
Encore une vidéo au top! 👍 Ça donne envie de se lancer...😅👌 Par contre j'ai regardé le site un peu, je vois que le kit 250w cassette est donné pour 58nm! Inversement en roue libre 40nm ? Tu serais expliquer les différences? Encore plus étonnant, j'aurais pensé que les kits 350w donneraient forcément plus d'assistance/ puissance, mais le couple annoncé est de 35nm ? Je fais un amalgame quelques par ? Comment interpréter ces chiffres ? En tout cas continu comme ça, tes vidéos sont au top! 👍
Oui parce que simplement le couple et la puissance sont deux choses différents. Puissance = Couple x Vitesse de rotation. Donc en fonction de comment est fait le moteur, quelle est sa réduction et donc ça vitesse de rotation. Tu vas avoir des couples différents pour une même puissance !
Salut . Vidéo super intéressante pour le rapport qualité/prix du DIY comparé au commerce . J'aurais une petite question : je vais bientôt devoir faire environ 30 kms/jours pour le taf. J'habite n moyenne montagne donc ça va descendre tout seul a l'aller mais au retour , j'ai environ 400 mètres de dénivelé positif sur 15 bornes . Je pense que le kit 250Watts ne sera pas suffisant mais peut être que je me trompe ? Je m'orienterais plutôt sur le 1000watts avec une batterie 48v 15Ah . Serait ce suffisant à ton avis ?
Bravo l'artiste et grand Merci ! Je cherchais comment équiper électriquement le vélo de ville de la chérie qui tient à garder son vélo. J'ai trouvé ! Merci encore et réellement Bravo 👏
Merci pour cette vidéo de pro, un peu d'humour en plus, j'ai rarement vu un tuto aussi bien fait, si il y avait le mème tuto pour un vélo de route vu que je compte en modifier un se serait la cerise sur le gâteau 👍
Merci pour cette vidéo. As-tu essayé de modifier les paramètres de la taille de la roue dans le but de débrider les 25km/h max? En mettant par exemple 20 pouces au lieu de 28 ça devrait permettre d’aller au-delà (même si la vitesse sur le compteur serait faussée du coup) ?
Comme dit en introduction, l'objectif est d'obtenir un vélo 100% légal. Aller au-delà des 25 km/h nécessite immatriculation, assurance et port du casque intégral.
Un mega kiff ce bolide ! Ca donne envie 😍 Sinon oui j'aurais une question pour la FAQ certes mais aussi pour qui sait y répondre... Comment on choisit un chargeur pour sa batterie 18650? Je veux dire par la que c'est un chargeur classique ou pas ? C'est le BMS qui vient couper la charge après ?? Si oui, ça risque rien de la laisser brancher après ducoup ? Parceque j'ai une batterie 10S19P mais c'est looooooooooong avec mon transfo d'origine 42V 2A... J'en ai repéré un à 28A pour mon BMS a 35A ça irait selon vous ?
Salut merci pour ton commentaire ! Normalement tu trouves ta réponse dans ma première vidéo sur le dimensionnement de batterie ! Il faut choisir le chargeur en fonction de la datasheet de la batterie : tension de charge x le nombre de cellule en série. Et un courant inférieur ou égal au courant de charge admissible par cellule x le nb de cellule en parallèle ! Le BMS coupe la charge, mais il faut que tu ais un chargeur en CC CV adapté a ta batterie quand même
Merci pour le tuto et toutes informations technique 😊 pour ma part je l'ai installer sur le vélo de ma femme ainsi que le miens et tout fonctionne à la perfection.
Top la vidéo! Grâce à toi j'ai converti mon vélo avec un yose power 350w. En prime un écran LCD avec l'option choix de vitesse maximum (on peut l'augmenter à 40km/h au lieu de 32km/h d'usine). Le pied!
Salut. Connais tu le couple du kit 350w avec le contrôleur intégré sous la batterie? Il n’y a rien d’indiqué sur le site hose power. Sur le kit 350 w sans batterie, on peut trouver 48Nm soit 10Nm de moins que le 250w….Bizarre!
@@romain8675 bonjour, non du tout mais il suffit amplement. Je l'utilise pour emmener mon fils à la crèche et à chaque rond-point je surprends les voitures au démarrage. Après je pèse léger. En grosse côte avec une remorque et 2 enfants de 20kg chacun, il a des difficultés mais il y arrive.
Bonjour merci pour votre commentaire, je me demandais s’il restait légal car il est supérieur à 250w et peut grimper plus haut en vitesse du coup est ce que l’assurance couvre encore en cas d’accident ?
tu peux te servir de la sacoche pour ranger le surplus de câble, c'est ce que j'ai fait, et je pense que c'est pour ça qu'elle a un passe câble en bas...
Merci pour tes vidéos ,je viens d'électrifier le vélo de ma femme qui remplacera le quad dans les travaux courants de surveillance sur notre exploitation! j'ai monté l'excellent kit yose 350w nickel ! pour chipotter on peut regretter l'absence de vis de fixation du sopport batterie et les colliers ridicules fournis avec le kit comme déjà dit dans d'autres commentaires il est aussi dommage que les câbles soient si longs pour ma part je suis handicapé et réfléchis à électrifier un tricicle tout terrain
Excellente vidéo !! Tu expliques vraiment bien le montage et les avantages, et la comparaison avec des vélos du commerce montre bien à quel point c'est rentable. Merci !!
Bonjour et bravo pour la dynamique que tu mets dans tes vidéos elles sont claires et tu t’exprimes très bien . Je voudrais faire un retour d’expérience sur le montage d’un kit 250w 36 Ah sur mon « vieux rockrider 560 tout alu de 1997 » tout d’abord il a fallu le remettre en état ponçage à la laine d’inox pour enlever l’ancien vernis et les autocollants d’origine (2 jours de boulot 🥵) j’ai commandé des nouveaux stickers sur un site français ( Allstickers pour ne pas faire de pub, un service parfait et une réalisation nickel, pas de pub je ne suis qu’un client satisfait) j’ai re vernis le tout avec un vernis 2K ( attention comptez au moins 2/3 semaines pour qu’il soit complètement dur) et ensuite je me suis attaqué au montage du kit, suite aux visionnage de tes vidéos , Dans les différentes « difficultés » que j’ai pu rencontrer la cassette du VTT était de 7 pignons alors que le kit va de de 8 a 10 S , donc j’ai acheté des cales de compensation pour cassette , j’ai mis une de 1,5mm+ une de 1mm, ce qui fait à peu près l’épaisseur d’un pignon. Ensuite le boîtier de pédalier et là du coup il a fallu que je le fasse changer car sur les anciens VTT, au moins ce modèle l’écrou de blocage est lisse et ne comporte pas de petits crans dans lesquels vient s’enficher le PAS (j’ai fais faire ça chez mon petit mécano cycle, qui pour info est pratiquement 2 fois moins cher que Déc…j’en ai eu pour 45€ et de toute façon c’est mieux de changer un boîtier qui a 26 ans…) Et me voilà parti pour faire le montage , pour ma part j’ai j’ai en sorte que le câble du moteur de roue sorte vers le haut pour suivre le tube qui monte vers la selle, je vous passe les détails du montage des différents éléments sur le cintre freins , display, accélérateur main etc. Ensuite je me suis « occupé » de la sacoche, car je ne voulais pas avoir un vélo avec des câbles enroulés dans tous les sens , j’ai percé la sacoche sur le devant et sur l’arrière, la sacoche est bien faite car elle est renforcée avec une coque plastique qui lui donne de la rigidité et ça c’est top, j’ai acheté des passes câbles sur Ama…que j’ai collé a l’endroit des percages, j’ai aussi acheté des petites pièces pour manager les câbles du guidon et des petites pièces qui se collent sur les cadres pour guider les câbles , ces pièces sont géniales car on peu leur donner un rayon plus ou moins ouvert vu qu’elles sont en alu , j’ai donc passé les câble qui part du guidon sous le tube supérieur et fait entrer dans le trou percé sur le devant de la sacoche, car il est TRÈS long et j’ai fait quelques tours et attaché avec un Rilsan , pour le câble d’alimentation de la roue arrière je l’ai fait passer par l’autre trou percé à l’arrière de la sacoche, toujours en le faisant passer le long du tube qui monte à la selle avec mes petites pièces guide câbles , pour le reste j’ai privilégié de la bande velcro en rouleau pour maintenir les câbles le long des tubes ( plus facile à gérer le positionnement et possibilité de dé-scratcher si besoin) j’ai mis quelques colson mais plus costaud que ceux livrés aux endroit plus stratégiques par exemple à la sortie de câble du support batterie. Pour le montage de la batterie j’ai eu de la chance car les trous correspondaient parfaitement et je n’ai pas eu besoin d’utiliser l’adaptateur que j’avais acheté au cas où . J’ai supprimer le dérailleur avant et j’ai laissé ma chaîne sur le plateau intermédiaire ( pour moi plus esthétique et moins de câbles à gérer et puis en VAE je n’ai pas besoin de changement de plateau. Franchement le vélo a de la gueule aucun câble qui dépasse , on dirait un VAE qui sort d’usine, je suis assez fier de moi 🤗 Je l’ai fini hier soir et je n’ai malheureusement pas encore pu l’essayer (petite entorse au genou et j’en ai encore pour une semaine…) j’ai pu le faire tourner sur le support et tout fonctionne parfaitement. En conclusion ce kit est vraiment bien fait, le plus indéniable , les outils , arrache pédale, douille de démontage cassette etc. C’est vraiment top. La seule erreur que j’ai fait c’est de l’avoir commandé sur Amaz…et du coup je l’ai payé 30€ plus cher qu’en direct , mais c’est un détail . Encore une fois bravo et continu a nous faire du contenu de qualité .
Merci pour ton partage détaillé ! Ton processus de modification est très intéressant, on voit que tu y as mis beaucoup de temps et d'efforts. J'espère que tu restes toujours intéressé par notre kit et que tu prends plaisir à rouler avec.
Pour info grâce à cette chaîne, j’ai installé un kit yosepower sur mon D4 riverside 500, kit vélo avant. Tout s’est bien passé (pattes fourche avant a usiner légèrement) et le vélo roule parfaitement.
Merci pour la vidéo. Mon premier kit est en cours de livraison. Si l'essai est validé, je prévois de faire 3 autres vélos pour satisfaire toute la famille
Bonjour et merci beaucoup pour ta vidéo jeune homme tu as été parfait mais je pense pas y arriver mais pourquoi pas .. j'ai 2 vélo neuf Decathlon à équiper car. Depuis 2ans on les a acheté ma femme peine à monter une côte à notre âge moi 69 et elle 65. On a besoin d'une assistance électrique merci c'est rarement bien expliquer bravo félicitations .. Bien cordialement Éliot.
Excellent tuto, le moteur roue est a peine moins cher qu'un moteur pédalier plus efficace sur terrain vallonné mais plus compliqué à installer. A savoir que sur ce type de terrain les moteurs roues réductés sont beaucoup plus efficaces que ceux en prise directe.
je vais faire ce kit, rien que pour le fun !!! j'ai plusieurs vae, mais je vais faire celui là pour voir si je suis "cap" !!!!!! bravo ! continue !!!!!!!! mich
Alors ça, pour des explications, c'est des explications ! C'est la première fois que je vois une vidéo d'un gars qui sait de quoi il cause.Je vais m'intéresser à transformer mon Rockrider 520 en 26 pouces, suite à ta démonstration des coûts. Bye.
Salut ! Merci beaucoup pour cette vidéo très détaillée et qualitative ! C'est rare de trouver du contenu aussi précis ! Ta vidéo va sûrement me décider à passer à l'action et électrifier mon vélo ! A bientôt
Salut. Merci pour ton boulot même si t'es pas trop aidé par ton frère jumeaux 😄 Pour une personne qui veut électrifier son VTT ( comme moi ) cette vidéo est pleine de bonnes infos avec en plus une petite note d'humour et une petite remise de 10 balles chez Yose Power ....merci.....chapeau......continue
L'avantage du kit c'est le gain en euro qui n'est pas négligeable .On redécouvre le plaisir de faire ou refaire du vélo ,d'aller dans des endroits ou en vélo ou vtt classique on ne serai pas aller .Bref que du plaisir, j'ai équiper mon vieux rockrider 6.3 rr 6 tout suspendu en 350 w et je ne le regrette absolument pas. Excellente vidéo très intuitive. Une donné très importante c'est la pression des pneus ,une mauvaise pression peu faire perdre 30 % d'autonomie.
Merci… Très bon tuto, clair et drôle. J'ai été si convaincu que j'ai passé la commande, ce jour, pour un ST100 et le kit pour la roue. J'ai hâte d'être livré et de commencer la conversion du vélo. Je donnerai mon avis sur le montage.
@@Bricolagecestcool Bonjour Ça y est, j'ai modifié 3 vélos Décathlon. Un neuf ROCKRIDER ST 100 27,5", un Trail Triban et le mien un Riverside 7 d'avant 2000. Les batteries ont été fixées sur le cadre avec une adaptation imprimée en 3D, fixée par des vis avec un taraudage du tube de cadre. Comme souligné dans ta vidéo, les câbles sont vraiment trop longs, 1,20m pour le principal et 30cm pour les autres. Je les ai placés sous la batterie, entourés pour le principal. J'ai signalé le problème à Yose Power mais ils ne m'ont pas répondu sur le sujet. Les tests d'autonomie ont été sont concluants. J'ai 59 ans et pèse 90 kg (ce n'est pas pour me vanter mais pour définir le test). Il faut avoir le reflex de redescendre les vitesses pour pouvoir redémarrer, sans forcer, une fois à l'arrêt ou de se servir de l'accélérateur, accessoire bien utile. J'habite près de Grenoble et ici ça grimpe… ça descend aussi. Aujourd'hui j'ai parcouru 40 km (20km aller et retour) avec un dénivelé de +453m. Avec une assistance à 5, et un retour pratiquement en descente ma batterie était au dernier carré, à 36 volts mais pas à plat. Je suis donc satisfait de ce kit et te remercie de m'avoir incité à électrifier ces vélos. Je vais continuer à regarder tes vidéo avec grand plaisir.
Salut ! Je tombe sur cette chaine par hasard sur ma page d'accueil, en pleine recherche de solutions de conversions, et ca me rassure de pouvoir convertir mon vélo comme un gros crado, car je suis une brèle en bricolage 😅
Excellente vidéo très claire. Je crois que tout est dit, bravo !! Je vais sans tarder regarder les autres notamment celle concernant le vélo "de maman" ayant moi-même un vieux bitwin que j'aimerais convertir en électrique. Je suis encore en réflexion mais ces vidéos aident à se faire de bonnes idées. Merci en tout cas où tous ces infos.
Hello, Merci beaucoup pour tes vidéos concernant les kits Vae. Je suis passé par ton fournisseur avec le p'tit code promo et tout s'est passé super nickel. Montage en 5 h (kit roue avant). Et mon vieux Rockrider garde un vrai look de winner. Top également dans l'usage. Merci encore👍👍
Bonjour ! J'ai acheté le kit roue avant il n'y a pas longtemps (avec le code réduction bricolagecestcool 👍). Franchement est top ! J'en ai même acheté 2 (un pour mon voisin aussi) et j'ai eu un soucis avec le contrôleur sur l'un des deux ; ça fait expérimenter le SAV comme ça ! Et bien c'est top aussi ! Franchement ils ont été super et réactifs. Donc merci à toi pour m'avoir fait découvrir cette marque ! C'est vraiment bien ! Je tiens à préciser quelque chose concernant le montage du capteur de pédalage. Il faut éviter les vélos suspendu à l'arrière car c'est différent et le capteur ne se monte pas... J'ai même fini par le casser... Mais Yose Power m'en a renvoyé un autre plus adapté et c'est nickel. Faut le savoir. Sinon, pour la question : tu préfères roue avant ou roue arrière ? A part le couple plus important, quels sont les avantages du moteur roue arrière ? L'adhérence ? Merci en tout cas et bonne continuation pour toutes ces vidéos bien cool 😉
Génial! Ça c'est du commentaire productif, je n'avais pas de retour sur leur SAV donc c'est bon à savoir ! Et sinon moi c'est roue AR sans hésiter ahah l'argument de "plus simple à installer" n'est pas pertinent pour un bricoleur comme moi x)
Bonjour super les vidéos que tu fais. Cela m'a aidé à choisir un kit.Juste une petite précision qui je pense est intéressante pour ceux qui comme moi font du VTT en montagne "donc avec des pentes assez prononcées". Penser à positionner la batterie en tenant compte du centre de gravité du vélo. si le vélo est centré trop arrière il y a un risque de cabrer dans certaines montées. trop avant je pense que ce doit être pénalisant dans les descentes "risque de glisser" bien que je n'ai pas fait d'essais dans cette configuration. cordialement. A.P.
Salut et merci pour ton tuto super cool. J ai acheté et monté le kit sur le vélo de ma fille. Sa mère et moi avons des vélo électriques d origine de marque lapierre et orbea. Honnêtement ce kit est parfait pour ma fille. Je l ai monté sur un vtt semi rigide nakamura summit 700w taille XS. Seul petit souci la batterie rentre juste. J attends la platine pour la fixer mais ça va être dur de la spider je ne pense pas avoir assez de place. Sinon le moteur a léger décalage au coup de pedale comparé au miens qui est au pédalier. Mais franchement on a un vélo électrique a 758€ pour une gosse de 11 ans qd decathlon les proposent à 1500e je crois. Merci mille fois et pour les autres abonnés allez y les yeux fermés
Elle m'a grave chauffée ta vidéo. J'ai un riverside 500 tout neuf que je viens d'acheter pour aller au taf y'a un mois 12kms A/R et je me fait doubler par des vieux de 80 balais sur leurs vélos électriques qui sont zens alors que moi je transpire fort. J'ai envie de prendre le kit avec la batterie sur le porte bagage car ça a l'air plus pratique et je veux garder mon support de U entre les jambes. Merci pour ton retour.
Super vidéo. Plus de stock en Allemagne depuis quelques semaines mais aujourd'hui (25 août 2022), stock de retour ! Commandé aussi sec avé la ch'tite remise de 10 boules. Merci à "tous les 2" 👍
Qu'elle légèreté dans la formulation mais jolie précision dans la technique. J'ai vraiment passé un bon moment. Tout ça donne envie. Merci. De la part d'un vieux mais bon bricoleur
Depuis le temps que je rêve de faire ça J'ai aussi un vieux 101 qui traine et je voulais le remettre au goût du jour en l'électrifiant. Hâte de voir comment tu vas faire.
Coucou ! Je ne commente que très rarement , mais je souhaite apporter ma petite contribution suite ta vidéo. Kit acheté en roue libre et monté ce jour. Un peu de bagarre pour remonter la roue avec la chaîne il faut bien penser à tout passer entre la chaîne et la cassette. J’ai monté la batterie sur le porte bagage c’est beaucoup plus simple. Super efficace , vidéo vraiment parfaite et qui m’a encouragé à me lancer ! Bravo !
J3 viens de découvrir ta chaîne et je me suis abonné tout de suite car je réfléchis depuis un moment à l’achat d’un vélo électrique pour mes trajets maison/travail mais pourquoi pas l’électrifié. J’ai un btwin 5.1. Merci pour toutes ces informations et explications très claires et rassurantes, mais j’hésite à me lancer.
Bonjour merci pour toutes vos infos, j'ai acheté une batterie venant de chez Yose Power et la surprise j'ai jamais fait autant de km avec une batterie, batterie 36v 15.6 ah poids du pilote 85 kg moteur 250 w , j'ai réussi à faire 90 km en tout électrique à fond et encore il roulait encore .A voir la durée dans le temps. en tout cas votre video est top.
Hello, Idem je poste tres rarement des commentaires, vidéo qui m'est proposée par RUclips cet après midi --> Très bonne vidéo ! bien filmée et vraiment sympa à regarder, je dirai même d'utilité publique. Je recherche à fabriquer un VAE avec des super-condensateurs à 3000F par exemple, beaucoup plus écologique (extraction, ressources, recyclage etc) avec 0 batteries, et durable. je fais 60kms par jour en vélo et à force de vieillir ça pèse ;-), m'enfin c'est surtout les 2 côtes sur le trajet à 10% qui me claquent les jambes XD. Idéalement avec 2 modes : 1 mode sans assistance (en vélo classique qui rechargerai mais sans aide) via un bouton de sélection par exemple et un mode 2 : AE lors d'une côte, je veux pouvoir garder le coté "Sportif" pour le mode 1. (je ne sais pas si c'est possible avec super condo) Toujours dans l"idée lowtech et rétrofit. si tu as des liens youtube je suis preneur. Merci à toi !
Oui oui très bien belle vidéo je n’ai pas lu tout les commentaires mais tu t’emballes un peu vite en disant que c’est compatible tout vélo avec jantes en 27,5 .. non il faut d’abord vérifier sa largeur de jante son diamètre d’axes de roue si le pédalier est compatible pour recevoir le capteur et la disposition du cadre pour recevoir la batterie. Après je te l’accorde pour un vélo décathlon ça marche. Pour le reste très bien expliqué et sympa le petit test même si sur 60 km 340 m de dénivelé on reste vraiment sur du vtc une petite séance avec quelques belles grimpette ça pourrait être sympa pour les apprentis vetetiste 😉
Salut l'ami des deux roues. Je découvre votre chaîne et je trouve cette vidéo complète simple et concis. Merci beaucoup je suis convaincu et penses bientôt faire mon propre VAE. Latcho drom (bonne route)
Merci beaucoup pour toutes VOS questions ! J'ai choisi les 10 plus posées et j'en ai fait une vidéo FAQ pour y répondre : ruclips.net/video/vA3OmPyZanA/видео.html
Je vous invite à vous abonner pour flatter l'algorithme de RUclips ! 🍷💪
excellent !
Désolé, mais je m'abonne pas à la chaîne d'un alcoolique qui picole devant la caméra. Je trouve cela désobligeant
@@andreperez7573 ben Qui a dit que c'était de la colle -de l'alcool pardon - hein ? Il boit du Bricolagec'estcool !
@@robertbidochon7949ses vidéos sont ennuyeuses … je regarde 30 sec et j’arrête
Hello. Merci pour tes vidéos et j'ai fait comme toi avec mon vélo. Un hic cependant dans le mode de fonctionnement du kit. A chaque palier (1 a 5) je m'attendais a avoir une aide (genre 50w pour chaque cran ) et en fait c'est plutot la viteese. En 2 je suis assisté (trop) jusqu'à 12km/h, en 3 c'est 17km/h Du coup ce n'est pas vraiment une assistance, mais plutot un mode "mobylette" limité. A moins que j'ai loupé qq chose. Est-ce que c'est le cas pour toi aussi ?
Salut mec, je met rarement des commentaires mais là c'était obligé! ça fait un moment que je cherche de l'info pertinente là dessus, c'est obscur, entre les kits pourri d'Amazon et cher... et toi tu apportes tout sur un plateau ! Trop top ! Montage / tests / bilan économique, c'est juste PARFAIT ! En plus les petites touches d'humour font bien plaisir XD J'ai plus qu'a me lancer dans l'aventure étant bon bricoleur :) Bonne continuation mec.
pas besoin d etre bon bricoleur , les bon kits se branchent tous seuls ( une couleur par fil etc ) juste peut etre percer le cadre et y mettre 2 vis ( certains y mettent des rilson a la place )
Merci ! C'est toi qui fait plaisir :p
@@Bricolagecestcool vélo transformé au fait, ca marche au top :) bonne journée :D
@Chocobo Grinder non en effet car je suis très occupé dans la vie :) et quand t'as quelqu'un qui t'apporte une solution sur un plateau c'est bien cool. Aller va t'occuper au lieu de ''cracher'' ta haine.
@@vlmmoa t'as pas bien regardé la vidéo, il existe un support pour réhausser le kit !!!! 😅
Et alors, 9 mois après, c'est fait ? avec ce kit ?
Félicitations pour tous ces tutos sur la conversion électrique de vélos, et les batteries Li-ion.
Je viens de faire le pas en "électrifiant" un VTT de 30 ans (Rockrider 300 de chez Decathlon).
Comme indiqué dans la vidéo, expédition depuis l'Allemagne et réception au bout de 32 jours. Les kits avec batterie intégrée n'étaient dispos que depuis l'Angleterre, j'ai donc commandé 1 kit sans batterie et 1 batterie séparément pour pouvoir bénéficier d'une livraison depuis l'Allemagne.
Retour d'expérience de cette conversion de ce vénérable biclou : 4 problèmes imprévus rencontrés
- Absence de logement au standard actuel sur le pédalier, pour fixer le capteur : il a fallu que je modélise une bague d'adaptation sur mesure pour pouvoir adapter le capteur sur le pédalier.
- Distance entre pédale et pédalier trop courte pour laisser la place au capteur (manque environ 1.5 mm) : j'ai placé des feuilles métalliques (papier d'alu) sur les 4 pans de l'axe de façon à ce que la pédale s'enfonce moins.
- Le bout de l'extracteur de pédale a laissé une marque sur l'axe qui a rendu impossible le remontage de la vis : j'ai dû jouer de la min-meule fraise Dremel pour supprimer les déformations à l'entrée du pas de vis.
- Système de fixation des câbles de frein dans les ancienne pognées de frein obsolète : il a fallu démonter complètement les câbles et retirer les embouts des câbles (effet balayette garanti), puis remonter le tout en recoupant les bouts "balayettes" (un truc : mettez de la superglu sur 2-3 cm en bout du câbles, laissez sécher avant de couper, puis coupez : cela évite un effet "balayette).
A l'arrivée , ça marche impeccablement bien !
Si quelqu'un a besoin d'une bague d'adaptation de capteur pour pédalier de Rockrider 300 (Decathlon, années 90) n'hésitez pas à faire signe (leca.philippe@neuf.fr)
j'imagine que la modelisation de la pièce a été faite à l'imprimante 3D...
réfléchissant moi-même à la meilleure façon de procéder, avec mon vélo de 1995 ou avec un neuf,
je voulais vous demander si la modelisation de la même pièce provenant d'un autre modèle de vélo, pourrait se faire avec des données échangées sur internet?
quels éléments avez-vous receuilli sur votre vélo pour concevoir cette pièce manquante, et avez-vous réussi à la produire en un autre matériaux que le plastique pour imprimante 3D??
@@maitrepanda6263 Bonjour,
J'ai modélisé moi-même la pièce pour la fixation du capteur de pédalier, pour qu'elle s'adapte sur mon vieux Rockrider 300 de 1992.
Je peux vous envoyer le modèle imprimable, ainsi que le fichier OpenScad si vus avez besoin de modifier la pièce.
Le plastique PLA est largement suffisant pour cette pièce qui n'a pas à subir d'efforts importants.
Avec le modèle au format stl, vous pouvez éventuellement commander une version imprimée en métal sur un site spécialisé, mais cela risque de vous coûter la peau des fesses.
Merci beaucoup pour vos retours détaillés et constructifs. Nous avons bien pris note de vos observations et les transmettrons à notre équipe pour améliorer nos produits et services. Nous apprécions vraiment votre soutien et votre patience pendant le processus. Si vous avez d'autres questions ou besoins, n'hésitez pas à nous contacter.
En tant que passionné du bricolage, je suis heureux d'être passé sur ta chaîne. Merciiii depuis le Cameroun :)
Bricoleurs et Bricoleuses, si cette vidéo vous a été utile. Je vous invite à vous abonner pour flatter l'algorithme de RUclips ! 🍷💪 Posez vos questions sur la conversion électrique pour la vidéo FAQ ! Merci 😀
bonjour j ai essayé de regarder sur mon velo specialized elite source de savoir si c est cassette ou freewheel mais quand on a pas les outils qui sont dans le kit yose que vous avez utilisé c est raté donc j ai du m arreter net et ca m embete vraiment d aller acheter ce kit sachant que je l aurai en doublon dans le yose
bonjour Merci pour cette vidéo . QUESTION : peut on recharger la batterie avec des panneaux solaire ? Merci
@@jjg4852 Tu veux dire directement ? Non, je ne pense pas haha à moins de bricoler et de bypasser le chargeur. Evidemment, si tu convertit en 220V rien ne t'en empêchera.
Vidéo sympa, pas trop de blabla, bien précis (pour ceux qui s'y connaissent un minimum), bref une rareté sur internet et donc je ne peux que vous souhaiter longue vie.
Juste une question, quel était l'utilisation du compresseur que vous avez remplacée par du dégripant?
@@jjg4852 oui bien sûr tant que le chargeur est brancher sur une prise 220-30 volt il est compatible
Salut ! J'ai acheté le kit il y a un mois, et franchement il est super ! C'est grâce à tes vidéos que j'ai sauté le pas, merci encore 😁
Et ben merci à toi pour ton retour ! ça fait bien plaisir !
Ça dit quoi 1 an après?
@@nicolasusg4036 nickel, je l'utilise pas giga régulièrement mais ça marche tout pareil 💪
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Superbe vidéo bien documentée qui donne envie d'électrifier son vélo. On ne voit pas passer les 27 minutes :) Chapeau
Eh ben dis donc c'est tres sympa ça merci à vous !
Salut, il y a 12-13 mois j'ai converti mon vieux VTT de 1996 avec le kit roue avant YOSE POWER que tu avais testé et approuvé. Ben... j'ai parcouru en un peu plus d'un an 2500 kilomètres !!!! ça a changé mon mode de transport au quotidien, je l'utilise tous les jours, été, hiver, et même sous la pluie. Fantastique. J'ai juste préféré remplacer ma fourche avant pour une qui me permettait d'exploiter le fait que la roue avant du kit permet de monter un frein à disque, car en 1996... j'avais pas de disque. Avec une utilisation quotidienne, plus de poids et une certaine puissance residuelle au lever de pédale, je ne suis pas mécontent d'avoir un disque à l'avant... donc merci pour tes vidéos. Je pense à convertir les autres vélos de la famille et justement en kit arrière ou central, pour leur éviter le léger surpoids sur l'axe avant, pas forcément du goût de tout le monde. TOP MERCI
Thank you for your support to YOSEPOWER.
supers explications ! il y a 6 mois j'ai suivi tes conseils et depuis j'ai fait 1850 Km avec mon vélo kité sans incident dans des conditions confortables . (ça m'a permis de faire du vélo pendant la convalescence , suite à une opération de prothèse de hanche ) félicitation pour tes vidéos et merci
Le kit que tu as présentés est vraiment génial. Il rend vraiment très accessible le VAE.
Et il doit être largement suffisant pour des trajets raisonnables journalier et les sorties du week-end.
La demi-journée ne devrait pas entrer dans le calcul financier a mon avis car ça se fait sur un temps libre. C'est souvent du travail qu'on aurait pas pu récupérer autrement.
Un autre avantage : le fait de le monter te rend maître de ton vélo et te permettra de l'entretenir et le réparer. C'est important pour le gain en autonomie.
A titre personnel, avec mon épouse nous utilisons des VAE haut de gamme (2x3200€). Nous travaillons, faisons des courses et voyageons avec.
Depuis le printemps 2021 on a dépassé les 5000km. C'est cher mais gros usage, mais rentabilisé par rapport a l'achat d'une deuxième voiture.
Et la voiture principale ne sert plus que pour transporter des choses lourdes, encombrantes ou pour faire des longs trajets.
good
Ah je suis pas d'accord avec toi ! Le temps c'est du temps ! C'est toi qui décide s'il est libre ou non !
En tous cas merci de ton retour !
Ça fait un mois que j’ai le kit 350 watt. L’assistance se coupe à 36 Km/h. Je fait 28 min pour faire 15 Kilomètres pour aller au travail. Comme je suis routier cela me permet de faire un peu de sport dans la semaine. Super kit on dirait un vélo électrique d’origine.
Merci à toi pour ton retour ! :D
la reglementation francaise est auturisé un moteur max de 250 w et la coupure à 25 km/h ce n est plus un velo donc immat assurance individuelle
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Par cette vidéo, j'ai opté pour ce kit reçu en 3 jours et monté sur mon BTwin en moins de 4 heures. Merçi, réduc OK, 100km parcourus à ce jour, c'est impec.
C'est la première vidéo avec les grandeurs dans les bonnes dimensions et c'est bien détaillé et expliqué👌
Je viens de découvrir la chaîne et...
J'adore la rigueur technique associée à l'humour "désinvolte"
Topissime !
Un grand bravo pour ce test !!!
Bah un grand merci à toi ! C'est exactement l'esprit que j'essaye de transmettre alors ça me fait plaisir que tu le perçoives comme ça ! 😃
Hello superbes vidéos ! très bien détaillées. J'ai le kit Yose en 350w 13Ah depuis presque 1.5 an (380€ à l'époque) sur un VTT Giant Terrago et c'est de la balle ! J'ai juste modifié la batterie en ajoutant un connecteur Xt60 qui va directement au contrôleur pour permettre la mise en parallèle (avec un Y XT60), c'est le mode grosse autonomie ou la connexion directe d'une 2 ème batterie 36V 15Ah (c'est le mode batterie de secours), pour les longues randos de 80 bornes. Ce kit est pour moi parfait 35 km/h, un accélérateur, du couple, de l'autonomie, un prix raisonnable. Foncer ! Eh encore bravo pour tes vidéos, celle de la 102 me donne des idées :) :) :)
Salut. Connais tu le couple du kit 350w avec le contrôleur intégré sous la batterie? Il n’y a rien d’indiqué sur le site hose power. Sur le kit 350 w sans batterie, on peut trouver 48Nm soit 10Nm de moins que le 250w….Bizarre!
Comme d'habitude, vidéo très bien détaillée et documentée. Je commence sérieusement à me poser la question de pourquoi je ne passe toujours pas à l'action pour que j'électrifie enfin mon Riverside de 2003... J'ai toutes les détails, les explications, les démonstrations même... Merci !
très intéressant, tu es un champion !!!!!!! humour, intelligence, connaissances.....tu nous épates !!!
ahah tu exagères mais merci à toi :p
J'ai particulièrement apprécié tes précédentes vidéos sur le vélo partiellement home-made et dans celle-ci, la partie très factuelle comparative avec les VAE du commerce.
Merci beaucoup ! :D
Si la police d'arrête en centre ville tu fais comment ?
Bonjour,
Super commentaire et bonne vidéo sur un sujet qui intéresse bon nombre de personnes aujourd'hui. Pour ma part j'ai converti mon vélo avec un kit BAFANG qui est excellent tant en puissance (750 W) quand autonomie (17.5Ah sous 52V).
Excellent 👍🏻 je suis mécanicien et moyennement vieux, très pro tes reviews / tuto / good vibes 😎
Merci pour ton boulot! Ca a l'air tellement accessible quand tu le présentes et ça donne envie:) un j'aime et un abonnement en plus par ici !
Vidéo super bien conçue, rythmée, et très intéressante. Merci beaucoup ! Continues comme ça c'est top
Tout est clair et précis. La vidéo est de bonne qualité grâce à un super éclairage. Merci beaucoup.
Bonjour et un grand merci pour ce magnifique tuto , j'ai donc commander le kit qui est top zt grâce au tuto j'ai maintenant un super vélo électrique et c'est de la bombe, donc merci encore pour toutes les infos
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Super tuto, claire et marant 😅
Merci pour cette belle vidéo !! Beau travail 👏 !!
Eh beh merci beaucoup à toi !
Je l'ai fait il y a un peu plus de 1 an sur mon Riverside 500, a l'époque il y avait peu de documentation sur cet exercice.
Content de voir une bonne vidéo française sur le sujet :)
Bonjour, désolé de laisser un commentaire si tard, mais je dispose d'un Riverside 500 que je souhaite convertir en élec. Est-ce que vous pouvez me dire avec quel kit la conversion a été faite ? Merci 👍
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Excellente explication sur la conversion d'un vélo normal en un vélo électrique je vais franchir le pas et faire cette modification sur mon vélo. Merci beaucoup
Magnifique présentation de convertion en électrique !! 👍
Je découvre ta chaîne, tu es vraiment très pro, C est limpide, franchement génial, moi le passionné du vélo. 👌🙏💛
Merci pour ta vidéo, je viens de poser ce kit et aussi hyper content du résultat !!!C est bien moins coûteux que l'achat du VTT assistance électrique et avec plus d'avantages.
Très bonne vidéo ! A + 💪
Merci à toi 👍 A+
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Bonjour BCC merci pour cette vidéo très détaillée, elle m'a donné envie de me procurer ce kit de conversion. Je suis en pleine phase de montage sur mon rockrider st100 et en attendant de recevoir ce fameux support de batterie voici mon petit conseil perso; ayant essayer de retirer sans succès le bloc de pignons roue libre, j'ai préféré en acheter un pour 15 euros chez decathlon et laisser l'autre sur la roue d'origine, gain de temps et d'efforts garanti ! Il vaut mieux garder son énergie pour démonter la manivelle de la pédale ! J'ai aussi indiqué à yosepower combien ta vidéo m'a été utile pour le montage et ma décision d'achat, encore merci !
Oh bah déjà merci pour ton témoignage ! J'avoue que si vraiment c'est hardcore à démonter dans certains cas, ça reste une option d'en racheter une !
Et merci pour le message a Yosepower ! 😛
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61 kilomètres à 25 km/h de moyenne, ça le fait !
Il faudrait marquer ce genre d'info en gros en fond d'écran, c'est plus marquant 😉
Ca me traque grave de convertir mon bike mais avec un impératif non négociable.
Les batteries invisibles dans le cadre.
Un tuto sur ça, se serait le bonheur 🤗💖
Scie cloche pour les tubes, soudure, filetage, il y a du taf c'est sur mais faire un vélo 🚴 électrique quasi 100%invisible c'est mon objectif et comparé mon trajet taf 11 kilomètres 20,25 minutes avec embouteillages vs vélo électrique.
Pas de question, mais ça mérite de flatter l'algo. Excellent boulot, content d'avoir découvert ta chaîne !
moi qui veux me former aux bricolages, dépannages sur vélos de tout types afin de résilience en prévision du monde social qui nous attend, je suis ravie de découvrir cette chaine, aussi!
Salut mon rockrider 560 a été électrifié par un kit yose power, la différence avec le tiens c'est que j'ai opté pour la batterie de 15,6 A c'est un contrôleur séparé qui a été placé dans la sacoche de cadre en triangle.
Sur le 560 les roulements de pédalier sont externes donc il faut installer un capteur de pedalage spécifique et les freins sont hydraulique , il a fallu coller les capteurs de freinage sur les poignées d'origines, il existe maintenant des poignées pour frein hydraulique à capteur intégré.
Pour les mauvaises langues j'ai parcouru 1500 kms en 4 mois et j'en suis très très satisfait.
Aucun problèmes à ce jour tous fonctionne parfaitement.
Quand je vois les tarifs des vélos électriques j'hallucine grave !
Mais comme c'est la mode et que les gens sont prêt à payer les vendeurs se remplissent gracement les poches.
Si tu veux j'ai des photos de disponible.
Au fait j'aime bien ton style de vidéos.
Eh ben merci pour tes compliments et surtout merci pour ton témoignage !
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
@@YOSEPOWER bonjour et bien oui je suis toujours satisfait du kit, le vélo à maintenant 4500 kms et aucun problème dessus !
Super vidéo, ça me conforte dans mon idée que c'est plus rentable niveau qualité/prix d'acheter un vélo (musculaire) Décathlon neuf (Riverside 500) et de l'électrifier avec un kit que d'acheter la version VAE (Riverside 500E). Niveau prix et niveau perf, le VAE Décathlon sera plus cher et moins performant. Même en étant éligible à la prime IDF de 500€ ça fait le VAE DIY à ~800€. Du coup, la prime n'est pas forcément intéressante si on n'a pas peur de convertir soi-même son vélo. Celle-ci aurait été plus intéressante si elle permettait de subventionner un kit d'électrification...
Merci de ton commentaire et merci d'avoir fait le calcul ! Ça va en aider plus d'un je pense x)
Merci a toi, je viens de profiter de tes explications et j'en suis convaincu et j'ai passé commande du kit 28 pour mon fils sportif malgré lui et merci pour la remise .BRAVO excellente vulgarisation !!
Tres bien fait ton tuto... et avec humour et intelligence ...je n aurais jamais entrepris cette installation ... bravo ...philippe
Bravo, cette vidéo est parfaite et les explications sont très claires. J'étais parti pour acheter une roue Teebike mais du coup j'ai changé d'avis je vais commander un kit chez Yose Power. Ta vidéo est vraiment fantastique. Merci infiniment.
Ahha c'est peut etre un poil exagéré mais merci !
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Je découvre cette chaîne à l'instant, explications très claires avec un montage sobre et efficace, nickel !
Juste une remarque concernant l'autonomie : j'aurais bien aimé une indication sur le dénivelé faisable dans les différents modes d'assistance... perso c'est la montagne qui me fait vouloir un VTTAE 😌
Et aussi la largeur de la jante mais ça doit se trouver sur le site 😉
Merci pour ta vidéo très bien faite . Les commentaires et les explications sont d'un très bon niveau aussi j'ai craqué et j'ai commandé mon KIt . Reçu rapidement , je l'ai monté sur mon VTT TS3 Décathlon de 1998 que j'ai toujours très bien entretenu . Je ne suis pa déçu bien au contraire et c'est avec beaucoup de plaisir que j'arpente aujourd’hui les sentiers et chemins que je m'interdisais jusque là. Merci encore
Jlouis
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Et hop 40Nm dans les doigts, mdr tu m’as fumé 😂, Tu es un bon !
Encore une vidéo au top! 👍
Ça donne envie de se lancer...😅👌
Par contre j'ai regardé le site un peu, je vois que le kit 250w cassette est donné pour 58nm! Inversement en roue libre 40nm ? Tu serais expliquer les différences?
Encore plus étonnant, j'aurais pensé que les kits 350w donneraient forcément plus d'assistance/ puissance, mais le couple annoncé est de 35nm ? Je fais un amalgame quelques par ? Comment interpréter ces chiffres ?
En tout cas continu comme ça, tes vidéos sont au top! 👍
Oui parce que simplement le couple et la puissance sont deux choses différents. Puissance = Couple x Vitesse de rotation. Donc en fonction de comment est fait le moteur, quelle est sa réduction et donc ça vitesse de rotation. Tu vas avoir des couples différents pour une même puissance !
Salut .
Vidéo super intéressante pour le rapport qualité/prix du DIY comparé au commerce .
J'aurais une petite question : je vais bientôt devoir faire environ 30 kms/jours pour le taf.
J'habite n moyenne montagne donc ça va descendre tout seul a l'aller mais au retour , j'ai environ 400 mètres de dénivelé positif sur 15 bornes .
Je pense que le kit 250Watts ne sera pas suffisant mais peut être que je me trompe ?
Je m'orienterais plutôt sur le 1000watts avec une batterie 48v 15Ah . Serait ce suffisant à ton avis ?
Bravo l'artiste et grand Merci ! Je cherchais comment équiper électriquement le vélo de ville de la chérie qui tient à garder son vélo.
J'ai trouvé ! Merci encore et réellement Bravo 👏
Merci pour cette vidéo de pro, un peu d'humour en plus, j'ai rarement vu un tuto aussi bien fait, si il y avait le mème tuto pour un vélo de route vu que je compte en modifier un se serait la cerise sur le gâteau 👍
Merci pour cette vidéo. As-tu essayé de modifier les paramètres de la taille de la roue dans le but de débrider les 25km/h max? En mettant par exemple 20 pouces au lieu de 28 ça devrait permettre d’aller au-delà (même si la vitesse sur le compteur serait faussée du coup) ?
Comme dit en introduction, l'objectif est d'obtenir un vélo 100% légal.
Aller au-delà des 25 km/h nécessite immatriculation, assurance et port du casque intégral.
Un mega kiff ce bolide ! Ca donne envie 😍
Sinon oui j'aurais une question pour la FAQ certes mais aussi pour qui sait y répondre...
Comment on choisit un chargeur pour sa batterie 18650? Je veux dire par la que c'est un chargeur classique ou pas ? C'est le BMS qui vient couper la charge après ?? Si oui, ça risque rien de la laisser brancher après ducoup ?
Parceque j'ai une batterie 10S19P mais c'est looooooooooong avec mon transfo d'origine 42V 2A...
J'en ai repéré un à 28A pour mon BMS a 35A ça irait selon vous ?
Salut merci pour ton commentaire !
Normalement tu trouves ta réponse dans ma première vidéo sur le dimensionnement de batterie ! Il faut choisir le chargeur en fonction de la datasheet de la batterie : tension de charge x le nombre de cellule en série. Et un courant inférieur ou égal au courant de charge admissible par cellule x le nb de cellule en parallèle ! Le BMS coupe la charge, mais il faut que tu ais un chargeur en CC CV adapté a ta batterie quand même
@@Bricolagecestcool YEs merxi ! 👍👍
Merci pour le tuto et toutes informations technique 😊 pour ma part je l'ai installer sur le vélo de ma femme ainsi que le miens et tout fonctionne à la perfection.
Top la vidéo! Grâce à toi j'ai converti mon vélo avec un yose power 350w. En prime un écran LCD avec l'option choix de vitesse maximum (on peut l'augmenter à 40km/h au lieu de 32km/h d'usine). Le pied!
Salut. Connais tu le couple du kit 350w avec le contrôleur intégré sous la batterie? Il n’y a rien d’indiqué sur le site hose power. Sur le kit 350 w sans batterie, on peut trouver 48Nm soit 10Nm de moins que le 250w….Bizarre!
@@romain8675 bonjour, non du tout mais il suffit amplement. Je l'utilise pour emmener mon fils à la crèche et à chaque rond-point je surprends les voitures au démarrage. Après je pèse léger. En grosse côte avec une remorque et 2 enfants de 20kg chacun, il a des difficultés mais il y arrive.
@@arthurzanger9462 merci
Bonjour merci pour votre commentaire, je me demandais s’il restait légal car il est supérieur à 250w et peut grimper plus haut en vitesse du coup est ce que l’assurance couvre encore en cas d’accident ?
tu peux te servir de la sacoche pour ranger le surplus de câble, c'est ce que j'ai fait, et je pense que c'est pour ça qu'elle a un passe câble en bas...
Ah oui bien vu en effet je n'y ai pas pensé merci ! Après tu pers l'utilité sacoche, si elle est remplie de câble !
@@Bricolagecestcool Mais tu gagne en style et en aérodynamisme 😅
il reste quand même de la place, et c'est effectivement plus stylé
Merci pour tes vidéos ,je viens d'électrifier le vélo de ma femme qui remplacera le quad dans les travaux courants de surveillance sur notre exploitation!
j'ai monté l'excellent kit yose 350w nickel !
pour chipotter on peut regretter l'absence de vis de fixation du sopport batterie et les colliers ridicules fournis avec le kit comme déjà dit dans d'autres commentaires il est aussi dommage que les câbles soient si longs
pour ma part je suis handicapé et réfléchis à électrifier un tricicle tout terrain
Excellente vidéo !! Tu expliques vraiment bien le montage et les avantages, et la comparaison avec des vélos du commerce montre bien à quel point c'est rentable.
Merci !!
Bonjour et bravo pour la dynamique que tu mets dans tes vidéos elles sont claires et tu t’exprimes très bien . Je voudrais faire un retour d’expérience sur le montage d’un kit 250w 36 Ah sur mon « vieux rockrider 560 tout alu de 1997 » tout d’abord il a fallu le remettre en état ponçage à la laine d’inox pour enlever l’ancien vernis et les autocollants d’origine (2 jours de boulot 🥵) j’ai commandé des nouveaux stickers sur un site français ( Allstickers pour ne pas faire de pub, un service parfait et une réalisation nickel, pas de pub je ne suis qu’un client satisfait) j’ai re vernis le tout avec un vernis 2K ( attention comptez au moins 2/3 semaines pour qu’il soit complètement dur) et ensuite je me suis attaqué au montage du kit, suite aux visionnage de tes vidéos ,
Dans les différentes « difficultés » que j’ai pu rencontrer la cassette du VTT était de 7 pignons alors que le kit va de de 8 a 10 S , donc j’ai acheté des cales de compensation pour cassette , j’ai mis une de 1,5mm+ une de 1mm, ce qui fait à peu près l’épaisseur d’un pignon.
Ensuite le boîtier de pédalier et là du coup il a fallu que je le fasse changer car sur les anciens VTT, au moins ce modèle l’écrou de blocage est lisse et ne comporte pas de petits crans dans lesquels vient s’enficher le PAS (j’ai fais faire ça chez mon petit mécano cycle, qui pour info est pratiquement 2 fois moins cher que Déc…j’en ai eu pour 45€ et de toute façon c’est mieux de changer un boîtier qui a 26 ans…)
Et me voilà parti pour faire le montage , pour ma part j’ai j’ai en sorte que le câble du moteur de roue sorte vers le haut pour suivre le tube qui monte vers la selle, je vous passe les détails du montage des différents éléments sur le cintre freins , display, accélérateur main etc.
Ensuite je me suis « occupé » de la sacoche, car je ne voulais pas avoir un vélo avec des câbles enroulés dans tous les sens , j’ai percé la sacoche sur le devant et sur l’arrière, la sacoche est bien faite car elle est renforcée avec une coque plastique qui lui donne de la rigidité et ça c’est top, j’ai acheté des passes câbles sur Ama…que j’ai collé a l’endroit des percages, j’ai aussi acheté des petites pièces pour manager les câbles du guidon et des petites pièces qui se collent sur les cadres pour guider les câbles , ces pièces sont géniales car on peu leur donner un rayon plus ou moins ouvert vu qu’elles sont en alu , j’ai donc passé les câble qui part du guidon sous le tube supérieur et fait entrer dans le trou percé sur le devant de la sacoche, car il est TRÈS long et j’ai fait quelques tours et attaché avec un Rilsan , pour le câble d’alimentation de la roue arrière je l’ai fait passer par l’autre trou percé à l’arrière de la sacoche, toujours en le faisant passer le long du tube qui monte à la selle avec mes petites pièces guide câbles , pour le reste j’ai privilégié de la bande velcro en rouleau pour maintenir les câbles le long des tubes ( plus facile à gérer le positionnement et possibilité de dé-scratcher si besoin) j’ai mis quelques colson mais plus costaud que ceux livrés aux endroit plus stratégiques par exemple à la sortie de câble du support batterie.
Pour le montage de la batterie j’ai eu de la chance car les trous correspondaient parfaitement et je n’ai pas eu besoin d’utiliser l’adaptateur que j’avais acheté au cas où .
J’ai supprimer le dérailleur avant et j’ai laissé ma chaîne sur le plateau intermédiaire ( pour moi plus esthétique et moins de câbles à gérer et puis en VAE je n’ai pas besoin de changement de plateau.
Franchement le vélo a de la gueule aucun câble qui dépasse , on dirait un VAE qui sort d’usine, je suis assez fier de moi 🤗
Je l’ai fini hier soir et je n’ai malheureusement pas encore pu l’essayer (petite entorse au genou et j’en ai encore pour une semaine…) j’ai pu le faire tourner sur le support et tout fonctionne parfaitement.
En conclusion ce kit est vraiment bien fait, le plus indéniable , les outils , arrache pédale, douille de démontage cassette etc. C’est vraiment top.
La seule erreur que j’ai fait c’est de l’avoir commandé sur Amaz…et du coup je l’ai payé 30€ plus cher qu’en direct , mais c’est un détail .
Encore une fois bravo et continu a nous faire du contenu de qualité .
Merci pour ton partage détaillé ! Ton processus de modification est très intéressant, on voit que tu y as mis beaucoup de temps et d'efforts. J'espère que tu restes toujours intéressé par notre kit et que tu prends plaisir à rouler avec.
moi aussi j'ai converti mon vélo en VAE,avec un kit yose power aprés avoir vu tes vidéos, depuis debut avril j'ai parcouru 1100 km✔😃😃
yeah trop cool ! Merci de ton témoignage !
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Pour info grâce à cette chaîne, j’ai installé un kit yosepower sur mon D4 riverside 500, kit vélo avant.
Tout s’est bien passé (pattes fourche avant a usiner légèrement) et le vélo roule parfaitement.
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Merci pour la vidéo. Mon premier kit est en cours de livraison. Si l'essai est validé, je prévois de faire 3 autres vélos pour satisfaire toute la famille
ça marche merci à toi !
Bonjour et merci beaucoup pour ta vidéo jeune homme tu as été parfait mais je pense pas y arriver mais pourquoi pas .. j'ai 2 vélo neuf Decathlon à équiper car. Depuis 2ans on les a acheté ma femme peine à monter une côte à notre âge moi 69 et elle 65. On a besoin d'une assistance électrique merci c'est rarement bien expliquer bravo félicitations ..
Bien cordialement
Éliot.
Excellent tuto, le moteur roue est a peine moins cher qu'un moteur pédalier plus efficace sur terrain vallonné mais plus compliqué à installer. A savoir que sur ce type de terrain les moteurs roues réductés sont beaucoup plus efficaces que ceux en prise directe.
je vais faire ce kit, rien que pour le fun !!! j'ai plusieurs vae, mais je vais faire celui là pour voir si je suis "cap" !!!!!! bravo ! continue !!!!!!!! mich
Alors ça, pour des explications, c'est des explications ! C'est la première fois que je vois une vidéo d'un gars qui sait de quoi il cause.Je vais m'intéresser à transformer mon Rockrider 520 en 26 pouces, suite à ta démonstration des coûts. Bye.
Salut !
Merci beaucoup pour cette vidéo très détaillée et qualitative ! C'est rare de trouver du contenu aussi précis ! Ta vidéo va sûrement me décider à passer à l'action et électrifier mon vélo !
A bientôt
Salut. Merci pour ton boulot même si t'es pas trop aidé par ton frère jumeaux 😄 Pour une personne qui veut électrifier son VTT ( comme moi ) cette vidéo est pleine de bonnes infos avec en plus une petite note d'humour et une petite remise de 10 balles chez Yose Power ....merci.....chapeau......continue
L'avantage du kit c'est le gain en euro qui n'est pas négligeable .On redécouvre le plaisir de faire ou refaire du vélo ,d'aller dans des endroits ou en vélo ou vtt classique on ne serai pas aller .Bref que du plaisir, j'ai équiper mon vieux rockrider 6.3 rr 6 tout suspendu en 350 w et je ne le regrette absolument pas. Excellente vidéo très intuitive. Une donné très importante c'est la pression des pneus ,une mauvaise pression peu faire perdre 30 % d'autonomie.
Merci à toi pour ton retour ! :D
Et oui la pression des pneus c'est important mais ça c'est le cas pour tous les véhicules !
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Merci… Très bon tuto, clair et drôle.
J'ai été si convaincu que j'ai passé la commande, ce jour, pour un ST100 et le kit pour la roue.
J'ai hâte d'être livré et de commencer la conversion du vélo.
Je donnerai mon avis sur le montage.
Merci à vous pour les compliments et merci de votre retour !
@@Bricolagecestcool
Bonjour
Ça y est, j'ai modifié 3 vélos Décathlon. Un neuf ROCKRIDER ST 100 27,5", un Trail Triban et le mien un Riverside 7 d'avant 2000.
Les batteries ont été fixées sur le cadre avec une adaptation imprimée en 3D, fixée par des vis avec un taraudage du tube de cadre.
Comme souligné dans ta vidéo, les câbles sont vraiment trop longs, 1,20m pour le principal et 30cm pour les autres. Je les ai placés sous la batterie, entourés pour le principal.
J'ai signalé le problème à Yose Power mais ils ne m'ont pas répondu sur le sujet.
Les tests d'autonomie ont été sont concluants. J'ai 59 ans et pèse 90 kg (ce n'est pas pour me vanter mais pour définir le test).
Il faut avoir le reflex de redescendre les vitesses pour pouvoir redémarrer, sans forcer, une fois à l'arrêt ou de se servir de l'accélérateur, accessoire bien utile.
J'habite près de Grenoble et ici ça grimpe… ça descend aussi.
Aujourd'hui j'ai parcouru 40 km (20km aller et retour) avec un dénivelé de +453m.
Avec une assistance à 5, et un retour pratiquement en descente ma batterie était au dernier carré, à 36 volts mais pas à plat.
Je suis donc satisfait de ce kit et te remercie de m'avoir incité à électrifier ces vélos.
Je vais continuer à regarder tes vidéo avec grand plaisir.
TRop cool ! Merci beaucoup pour ton retour complet ! ça fait plaisir, bonnes ballades !
Salut ! Je tombe sur cette chaine par hasard sur ma page d'accueil, en pleine recherche de solutions de conversions, et ca me rassure de pouvoir convertir mon vélo comme un gros crado, car je suis une brèle en bricolage 😅
Beau boulot ! Merci de cet accès rapide à l'info. Bon courage pour la suite...
Merci avec plaisir ! 😆
Bravo, explications bien complète avec des p’tit traits d’humour.
Excellente vidéo très claire. Je crois que tout est dit, bravo !! Je vais sans tarder regarder les autres notamment celle concernant le vélo "de maman" ayant moi-même un vieux bitwin que j'aimerais convertir en électrique. Je suis encore en réflexion mais ces vidéos aident à se faire de bonnes idées. Merci en tout cas où tous ces infos.
Hello, Merci beaucoup pour tes vidéos concernant les kits Vae. Je suis passé par ton fournisseur avec le p'tit code promo et tout s'est passé super nickel. Montage en 5 h (kit roue avant). Et mon vieux Rockrider garde un vrai look de winner. Top également dans l'usage. Merci encore👍👍
Merci pour ce partage, j'hésitais à acheter un vélo électrique justement !
Tu me changes la vie ! :)
Bonjour !
J'ai acheté le kit roue avant il n'y a pas longtemps (avec le code réduction bricolagecestcool 👍). Franchement est top ! J'en ai même acheté 2 (un pour mon voisin aussi) et j'ai eu un soucis avec le contrôleur sur l'un des deux ; ça fait expérimenter le SAV comme ça ! Et bien c'est top aussi ! Franchement ils ont été super et réactifs. Donc merci à toi pour m'avoir fait découvrir cette marque ! C'est vraiment bien !
Je tiens à préciser quelque chose concernant le montage du capteur de pédalage. Il faut éviter les vélos suspendu à l'arrière car c'est différent et le capteur ne se monte pas... J'ai même fini par le casser... Mais Yose Power m'en a renvoyé un autre plus adapté et c'est nickel. Faut le savoir.
Sinon, pour la question : tu préfères roue avant ou roue arrière ? A part le couple plus important, quels sont les avantages du moteur roue arrière ? L'adhérence ?
Merci en tout cas et bonne continuation pour toutes ces vidéos bien cool 😉
Génial! Ça c'est du commentaire productif, je n'avais pas de retour sur leur SAV donc c'est bon à savoir !
Et sinon moi c'est roue AR sans hésiter ahah l'argument de "plus simple à installer" n'est pas pertinent pour un bricoleur comme moi x)
Eh bah dis, c'est une excellente vidéo qui répond exactement à toutes les questions que je me posais!😃 Mon scrapper en 27,5" va y avoir droit !!!
haha je ne m'attendais pas à un "c'est dégueulasse" façon antoine daniel, merci de cette vidéo très bien faite
Jsp comment cette chaîne ne m'a pas été recommandée plus tôt 🤩
Très bon boulot 👍👍
Hello, je viens de me lancer , et c'est bien grâce a tes vidéos. Merci
Bonjour super les vidéos que tu fais. Cela m'a aidé à choisir un kit.Juste une petite précision qui je pense est intéressante pour ceux qui comme moi font du VTT en montagne "donc avec des pentes assez prononcées". Penser à positionner la batterie en tenant compte du centre de gravité du vélo. si le vélo est centré trop arrière il y a un risque de cabrer dans certaines montées. trop avant je pense que ce doit être pénalisant dans les descentes "risque de glisser" bien que je n'ai pas fait d'essais dans cette configuration.
cordialement.
A.P.
Salut et merci pour ton tuto super cool. J ai acheté et monté le kit sur le vélo de ma fille. Sa mère et moi avons des vélo électriques d origine de marque lapierre et orbea. Honnêtement ce kit est parfait pour ma fille. Je l ai monté sur un vtt semi rigide nakamura summit 700w taille XS. Seul petit souci la batterie rentre juste. J attends la platine pour la fixer mais ça va être dur de la spider je ne pense pas avoir assez de place. Sinon le moteur a léger décalage au coup de pedale comparé au miens qui est au pédalier. Mais franchement on a un vélo électrique a 758€ pour une gosse de 11 ans qd decathlon les proposent à 1500e je crois. Merci mille fois et pour les autres abonnés allez y les yeux fermés
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Elle m'a grave chauffée ta vidéo. J'ai un riverside 500 tout neuf que je viens d'acheter pour aller au taf y'a un mois 12kms A/R et je me fait doubler par des vieux de 80 balais sur leurs vélos électriques qui sont zens alors que moi je transpire fort. J'ai envie de prendre le kit avec la batterie sur le porte bagage car ça a l'air plus pratique et je veux garder mon support de U entre les jambes. Merci pour ton retour.
Des vieux de 80 balais sur un vélo j'ai jamais vu tes dans quelle coin🤣😭🤣
C'est à vu de nez hein. Mais ils sont plus très jeunes en tout cas.
Le bricolage c'est cool et les VAE diy c'est super cool , merci à toi
Merci ahah 😉
Super vidéo.
Plus de stock en Allemagne depuis quelques semaines mais aujourd'hui (25 août 2022), stock de retour !
Commandé aussi sec avé la ch'tite remise de 10 boules.
Merci à "tous les 2" 👍
Qu'elle légèreté dans la formulation mais jolie précision dans la technique.
J'ai vraiment passé un bon moment.
Tout ça donne envie.
Merci.
De la part d'un vieux mais bon bricoleur
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Depuis le temps que je rêve de faire ça
J'ai aussi un vieux 101 qui traine et je voulais le remettre au goût du jour en l'électrifiant. Hâte de voir comment tu vas faire.
Coucou ! Je ne commente que très rarement , mais je souhaite apporter ma petite contribution suite ta vidéo. Kit acheté en roue libre et monté ce jour. Un peu de bagarre pour remonter la roue avec la chaîne il faut bien penser à tout passer entre la chaîne et la cassette.
J’ai monté la batterie sur le porte bagage c’est beaucoup plus simple. Super efficace , vidéo vraiment parfaite et qui m’a encouragé à me lancer ! Bravo !
Merci de partager votre expérience et pour votre soutien à YOSEPOWER.
Et parfait pour cette vidéo bien claire...
J3 viens de découvrir ta chaîne et je me suis abonné tout de suite car je réfléchis depuis un moment à l’achat d’un vélo électrique pour mes trajets maison/travail mais pourquoi pas l’électrifié. J’ai un btwin 5.1. Merci pour toutes ces informations et explications très claires et rassurantes, mais j’hésite à me lancer.
T'es génial ! Et en plus je me suis maré ! Continu comme ça y'a tout ce qu'il faut !
Bonjour merci pour toutes vos infos, j'ai acheté une batterie venant de chez Yose Power et la surprise j'ai jamais fait autant de km avec une batterie, batterie 36v 15.6 ah poids du pilote 85 kg moteur 250 w , j'ai réussi à faire 90 km en tout électrique à fond et encore il roulait encore .A voir la durée dans le temps. en tout cas votre video est top.
Merci beaucoup pour votre soutien à YOSEPOWER. Nous espérons que vous êtes toujours satisfait de notre kit et que vous prenez plaisir à faire du vélo.
Merci pour la réponse pour les freins hydrauliques
Merci infiniment ..................................... allez hop passage a l acte !!!!
Hello,
Idem je poste tres rarement des commentaires, vidéo qui m'est proposée par RUclips cet après midi
--> Très bonne vidéo ! bien filmée et vraiment sympa à regarder, je dirai même d'utilité publique. Je recherche à fabriquer un VAE avec des super-condensateurs à 3000F par exemple, beaucoup plus écologique (extraction, ressources, recyclage etc) avec 0 batteries, et durable. je fais 60kms par jour en vélo et à force de vieillir ça pèse ;-), m'enfin c'est surtout les 2 côtes sur le trajet à 10% qui me claquent les jambes XD.
Idéalement avec 2 modes : 1 mode sans assistance (en vélo classique qui rechargerai mais sans aide) via un bouton de sélection par exemple et un mode 2 : AE lors d'une côte, je veux pouvoir garder le coté "Sportif" pour le mode 1. (je ne sais pas si c'est possible avec super condo)
Toujours dans l"idée lowtech et rétrofit. si tu as des liens youtube je suis preneur.
Merci à toi !
J'adore ta démonstration. Merci beaucoup ! je vais me lancer !
Merci c’est super 🎉😂❤
Génial. Dès que j'ai un vélo j'investis dans un kit !
Oui oui très bien belle vidéo je n’ai pas lu tout les commentaires mais tu t’emballes un peu vite en disant que c’est compatible tout vélo avec jantes en 27,5 .. non il faut d’abord vérifier sa largeur de jante son diamètre d’axes de roue si le pédalier est compatible pour recevoir le capteur et la disposition du cadre pour recevoir la batterie. Après je te l’accorde pour un vélo décathlon ça marche.
Pour le reste très bien expliqué et sympa le petit test même si sur 60 km 340 m de dénivelé on reste vraiment sur du vtc une petite séance avec quelques belles grimpette ça pourrait être sympa pour les apprentis vetetiste 😉
Merci pour cette video au combien instructive, je pense que je vais sauter le pas..
oh merde, j'ai ce kit depuis 2 ans dans mon garage. Impossible à monter à cause du disque de frein. J"avais pas vu la cale. Encore merci.
BRAVO POUR votre video j'etais sur le point d acheter un autre velo je vais tenter de convertir mon vtt actuel!!!merci pour ces conseils!
Merci pour toutes ces explications très claires :-) J'ai une fusée maintenant ;-)
Salut l'ami des deux roues.
Je découvre votre chaîne et je trouve cette vidéo complète simple et concis. Merci beaucoup je suis convaincu et penses bientôt faire mon propre VAE.
Latcho drom (bonne route)
Belle video....
Pour ma part j'ai un bafang bbs2 750w depuis juin 2019......
Déja 24300km parcourue (batterie d'origine)
Vive les VAE 👍👍👍
Ah, enfin des choses claires! Grand bravo !