MG4 ขึ้นดอยอ่างขาง
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- EVme มีรถไฟฟ้าให้เช่าในกรุงเทพฯ:
evme.io/
/ ceramicprochiangmai
www.laminafilm...
หากแจ้งว่า Teslabjorn แนะนำ จะได้รับส่วนลด 10,000 บาท เมื่อสั่งซื้อโซล่าเซลล์:
www.evpowerener...
ผลลัพธ์จากการทดสอบ:
drive.google.c...
![[EV Thai 05] รีวิวการขับ BYD atto3 Vs MG4 บนดอยอ่างขาง, มีรถคันนึงหยุดกลางดอยซะงั้น](http://i.ytimg.com/vi/k8OYCs3ms_0/mqdefault.jpg)
![[EV Thai 05] รีวิวการขับ BYD atto3 Vs MG4 บนดอยอ่างขาง, มีรถคันนึงหยุดกลางดอยซะงั้น](/img/tr.png)
![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
เคยคุยกับคนที่ใช้รุ่นนี้ครับ software มันแปลก ถ้าเป็นโหมด normal ถึงเหยียบเต็มมันก็กั๊กไว้ไม่ให้ใช้ไฟแรงสุด ต้องลองเปลี่ยนเป็น sport ครับ กำลังมันจะมาเต็มที่ครับ
กำลังจะจัดค่ะ ใช้civic turboเวลาอยู่econ mode เวลากด ก็มีรอหน่อย แต่ปิดecon กดเลยมาเลย แต่รถกระชากไปมาตาม น้ำหนักคันเร่ง คงแบบเดียวกันว่าเป็นแนวคิดในการtune software ของแต่ละผู้ผลิตมั้งค่ะ
สมมุติฐานของผม
1.มอเตอร์ร้อนจนถึงจุดๆหนึ่ง ที่รถมันต้องตัดกำลัง เพื่อไม่ให้มอเตอร์ร้อนเกินไป กันไม่ให้เกิดเหตุการณ์เดียวกันกับ Ora good cat
2.แรงบิดไม่พอจริงๆ อย่างที่คุณตามว่า
3.เป็นเพราะโหมด Normal ถ้าหากปรับเป็น sport อาจจะแรงขึ้น
ผมคนดอยอ่างขาง ดู คลิป AUTO3 และ MG4 สองคลิป ผมขับรถกะบะขนของขึ้นลงดอยเป็นตันๆ ถ้าผมซื้อความสวยคงmg4แต่ถ้าให้ใช้ขึ้นดอยทุกวัน ผมเลือก AUTO3 น่าจะแรงกว่า เพราะถ้ารถอึดไม่แรง หน้าฝนน่าจะอันตรายพอสมควร เพราะดอยอ่างขางถือว่าน่ากลัวพอสมควรครับ
ครูที่ดอยอ่างขางเขาก็ใช้ ATTO3 นิ
@@rsu04442522 ใช้ครับ เห็นขับอยู่ครับ
ซื้อไฟฟ้ามาใช้แล้วจะขนของได้รึ
@@newtriton พละกำลังมากมายเหลือเฟือกว่ารถน้ำมันเยอะเลยอย่างครูที่ดอยอ่างขางที่ผมว่าขนของเต็มรถเพราะแกมีร้านกาแฟร้านของขำอยู่บนดอย
@@newtriton ruclips.net/video/xD7Ij7x53hM/видео.html
ในคู่มือมีแนะนำครับ เมื่อขับรถในสภาวะพิเศษ เช่นถนนบนภูเขา ควรเปิดโหมดสปอร์ตครับ 😊😊
ต้องใช้สปอร์ตเลยหรอ 😮
@@isme2161 ไม่เปิดก็ขึ้นได้ครับ ถ้าเปิดก็จะขับขี่ดีขึ้นครับ😊
ลองเปิด eco ขึ้นเขาทีสิ😂😂
เดาว่า อุณหภูมิ คงขึ้นสูงถึงจุดที่ตั้งค่าไว้ให้จำกัดอัตราการใช้กำลังมอเตอร์ไว้ (แต่อยากให้ลอง Sport Mode) ด้วยครับ ส่วนตัวกำลังสนใจตัวนี้อยู่ พอเห็นว่าโดนจำกัดการใช้กำลังจากมอเตอร์ตอนขึ้นดอย ตอนนี้ลังเลมากเลย 🥲 เพราะอยากได้มาใช้ขึ้นดอยโดยเฉพาะ (ใช้เที่ยวขึ้นดอย เพราะบ้านอยู่เชียงใหม่ครับ)
รถขับหลังลงดอยไม่ดีครับ regen ไปเบรกอยู่ล้อหลัง ทำให้คุมพวงมาลัยลำบาก ไป ATTO3 ดีกว่า
ZSEV รุ่นแรกหมดปัญหาครับ ขึ้นมันทุกดอยที่มีปัญหาสบายๆๆๆครับ
ซื้อMG ขึ้นได้ทุกรุ่น แต่อย่าไปเอา good cat ละกัน
@@golden166 อันนี้เห็นด้วยครับ ในคลิปของ MG4 ถึงจะไม่มีทดสอบอุณหภูมิมอเตอร์ให้ดู แต่ก็เดาว่า เขียนโค้ดดักไว้แล้ว ไม่ให้เหมือนแมว gt
รายนั้นเกินไป 160-170 องศา เมื่อเทียบกับ model Y ที่ 67 องศา ต่างกันเกิ๊นนน (แต่ model y ได้เปรียบ มอเตอร์แรงกว่า)
Temp motor เกิน ชัวร์ มันเคย cap power ช่วงแรกๆ ยังได้ถึง 100% อยู่เลย ถ้าขับปกติ จนถึงขึ้นดอยชัน มันก็คงจะ 100% ได้ช่วงนึง
บางคนเห็นแค่หัวคลิปก็ดราม่า
ลองเข้ามาชมคลิปให้จบแล้วค่อยวิจารณ์ก็ได้ คุณตามขับจริง ทดสอบจริง สถานการณ์จริง เค้าก็วิจารณ์ตามผลที่เกิด
อย่าคิดเอง เออเอง รถไฟฟ้ายังใหม่สำหรับคนไทย เรียนรู้ไปด้วยกันครับ
เคย test drive MG4 ที่ motor expo ระยะทางสั้น ๆ ตอนเลี้ยวแรง ๆ รถทรงตัวดีมาก พอเห็นทางบนภูเขาโค้งเยอะ ๆ แล้วน่าขับมากครับ
จุดแข็งคันนี้เลยเนอะ
ขับหลัง Setมา250NM ท้ายก็ดิ้นสุดๆแล้ว driftสบายๆ ถ้าsetแรงบิดมาสูงกว่านี้ มีหมุนกันเยอะแน่ๆ ยิ่งเจอตอนถนนเปียกๆ ยิ่งหนักถ้าคุมรถไม่เป็น แต่ก็ได้อย่างเสียอย่าง คือขึ้นเขาชันมากๆแรงบิดไม่พอ ยิ่งถ้าเจอทางชันๆแล้วถนนเปียกหรือลื่น กลายเป็นล้อฟรีเปล่าๆ อันตรายด้วย ตัดกำลังเหลือ70-75% น่าจะถูกต้องและปลอดภัยแล้ว
ขับขึ้นเขาชัน ยิ่งหน้าฝน เอารถขับ4 หรือ ขับหน้า จะขึ้นง่ายและปลอดภัยกว่า
ขับลงเขา น้ำหนักลงล้อหน้า เเลยรีเจนได้น้อยตามคลิปครับ
ปล ผมเดาเอา😅
พอมันชันขึ้นmg เรียนรุ้จาก good cat ที่overheatเพราะขึ้นทางชันเร็วเกินไป mg เลยลดกำลังลงค่อยๆrelease power เลยทำให้แม้จะwide throttleก้ความเร็วไม่พุ่งตามคันเร่ง จนกว่าจะเปนทางราบ
พิษณุโลก - แม่สอด ตาก MG4 ซื้อใช้แล้วคุ้มค่าใหม่คะ
พอดีแวะไปสองจังหวัดนี้ เดือนละครั้งเลย
Torque is a bit less, but compared to the price it still looks good
I think the torque is enough. It started overheat and started to have power limit but not yet reached the turtle light.
ดีกว่ารถน้ำมันเยอะครับ กว่าจะขึ้นถึงด่านทหารได้ รถน้ำมันไม้รู้ต้องสับเกียร์กี่รอบ แถมยังใช้เวลาแค่13นาที ปกติรถน้ำมันกว่าจะถึงด่านทหารขั้นต่ำก็ต้องมีเกือบๆครึ่งชั่วโมง
คุณตามได้ตอบคำถามคนในแชทที่ช่องภาษาอังกฤษ เกี่ยวกับ โหมดปกติ และ โหมดสปอร์ต ว่า "100 % power available in normal mode. Look at the screen. Sport mode just changes the throttle response." ) คงแปลได้ว่า โหมดธรรมดาให้พลังงานที่ 100 เปอร์เซ็นไม่ได้ถูกจำกัดไว้ โหมดสปอร์ตเพียงแค่เปลี่ยนแปลงการตอบสนองต่อการเร่ง (ข้อความหลังนี่แปลถูกรึเปล่า หรือว่า throttle response แปลว่าอย่างอืื่น)
ดังนั้น ณ จุดๆเดียวกันนี้หากใช้โหมดสปอร์ต ก็จะไม่สามารถไปได้เร็วกว่านี้ แต่หาก ณจุดๆเดียวกันนี้ไปได้เร็วและแรงกว่า ข้อสันนิษฐานนี้ก็จะไม่ถูกต้อง
@@rsu04442522 มันก็ไปได้เร็วกว่าอยู่แล้ว เพราะคันเร่งมันไวกว่า ไม่ใช่ข้อสันนิษฐานอะไรเลย
@@resolution5616 ตอบสนองเร็วกว่าไม่แปลก แต่มันจะเร็วกว่าได้อย่างไร ในเมื่อกำลังมันมีเท่านี้ เช่น เขาเหยียบเต็มที่ได้40-50 แล้วมันจะได้80งั้นหรือ? ถ้าได้แปลว่าโหมดดังกล่าวมีกำลังแตกต่างกัน
คุณตามซื้อหินแต่งสวนกระสอบเล็กๆ หลายๆถุง ไว้คอยถ่วงน้ำหนักก็ได้ครับ ถุงนึงก็ไม่กี่กิโล ยกได้สบาย
ผมว่าถ้า sport mode จริงๆ ผมว่าแรงบิดได้ แต่ถ้าขึ้นนาน ใช้เวลา อาจจะ overheat
ผมว่ามันหน้าจะเป็นเพราะขับหลังมากกว่า ถ้าเป็นรถขับหน้ามันจะมีแรงฉุดได้ดีกว่าขับหลังครับลองหารถไฟฟ้าที่ขับหน้าเอาแรงบิดที่เท่ากันมาทดสอบ
วินาทีแรก หมู่บ้านที่ผมอยู่เลยครับ
ต้องปรับ mode sport ครับ ถึงจะได้พละกำลังเต็มที่ 100%
แรงบิดไม่พอ ต้องพารถไปหา น้าแจ่ม แหล่มจุงเบย
แบตเตอรี่ยิ่งไกล้หมด แรงดันจะยิ่งต่ำ ทำให้ต้องจ่ายกระแสให้สูง เพื่อให้ได้พลังมอเตอร์เท่าเดิม สิ่งที่ตามมาคือ ความร้อนของแบตและมอเตอร์ รวมถึงระยะทางที่เหลือให้วิ่ง จะเอาแน่ เอานอนไม่ได้ - รถจีนออกมามาให้รีดแบตจนเกือบหมด เหลือไว่แค่ไฟเลี้ยงระบบ BMS ไม่ให้ Cell แบตพัง
- ต่างกับเทสล่า Volvo ฺBMW BENS หรือยุโรปอื่นๆ ที่เอา % แบตเตอรี่ ที่ยังสามารถทำงานได้ที่ 100% มาคิด ขนาดแบตเหลือ 5-10% ยังขับเหมือนแบตเต็ม พูดง่ายแบตเหลือจริงอาจจะยัง 20-30 % เลย
!!!ถึงทุกคนที่เพิ่งติดตาม!!! เจ้าของช่องเค้าอ่านไทยไม่ได้นะครับ
เมียอ่านให้ และใช้กูเกิ้ลทรานสเลต
กำเมืองวันละกำ เสนอ กำว่า : ฮานิบ่เฮ้ย 13:55
แซงนิ่มๆ เลยครับ น่าสนใจมาก😊😊😊😊
ขอบคุณจ๊าดนักครับผม..👍👍
เขาต้องการทดสอบรถด้วยโหมด Normal เหมือนกับรถคันอื่นๆที่เขาเคยทดสอบ จะมาบอกให้เขาใช้โหมด Sport ทำไมก่อน
แนะนำว่าหาถุงผ้าหนาๆแล้ว ซื้อแผ่นถ่วงน้ำหนัที่ใช้ bumper plates 25 กิโล ใช้แทนคนได้สาบยเลยครับ
เสน่ห์ของคุณ อู้ปนเหนือนี่แหล่ะ
Motor ไฟฟ้า ใช้งานที่แรงบิดเป็นสำคัญ.........แรงม้าสูงสุดคือตัวประกอบ การเร่งด้วยระบบจ่ายไฟทำได้แค่ชั่วครู3-5วิ แช่เกิน10วิได้บ้าง ต้องออกแบบทั้งดีและเผื่อเยอะๆแบบเทสะหล้า..................มันขึ้นกับกล่อง+ระบบระบายและ แบ็ต+ระบบระบายด้วย
สื่อไทย ที่ได้ทดสอบในสนาม ก็มีว่าแรงตกลงเรื่อยๆ ถ้าทำ 0-100 บ่อยๆ เร่งต่อเนื่องนานๆ
ชอบตรงที่ ไทยคำ อังกฤษคำ เหนือคำ อิอิ ชอบมากครับ
ถ้ามีเวลาอยากให้ลอง sport mode ว่ามันต่างกันไหม
ลอง sport mode ดูไมครับ
อยากให้ลองเอา neta v ขึ้นดูมั่งครับ ไม่รู้จะไหวรึเปล่า 😁😁😁
เห็นในเพจคนใช้netaบอกไปได้หมดทุกดอย แต่ดูกำลังมอเตอร์แล้วไม่น่ารอดถ้าเจอดอยชันๆยาวๆ
ถ้าจะบอกว่า sport mode มันทำให้วิ่งเต็มอันนี้ผิดคอนเซ็ปต์พวก supercar ที่มี s/r mode นะครับ ปกติถ้ามีม้า 300 กด s mode มันต้อง ม้ามาอีกนิด อะไรแบบนี้ไม่ใช่กั้กจาก full spec ของม้าที่ทำได้
ติ่งดิ้นกันเพียบเลย มาสอนเจ้าของคลิปอีก เจ้าของช่องเขาก็มีชื่อเสียงระดับนานาชาติ ขับทดสอบรถไฟฟ้าทั่วยุโรป ไม่ต้องให้ติ่งรถจีนมาสอนหรอกมั้ง
เรื่องกินเลน ปีนเลน บ้านเราถนัดนัก ของโปรดของใครหลาย ๆ คน ถนนเลยเสียปุปะทุกเส้นทุกโค้ง
it is a torque limitation in each speed of motor.
อาจเป็นที่ซอฟแวร์รึเปล่าครับ ระบบบังคับไม่ให้มอเตอร์ทำงานได้เต็ม100%รึเปล่า
I think the horsepower and torque of this car and Nissan leaf are not enough to drive up steep hills.
ถ้านั่ง 5 คน + บรรทุกของ ขึ้นดอยที่ชันกว่านี้ อาจจะมีไหล ลงดอย นะนั่น
555
เขาขับอยู่ในโหมด normal ขึ้นเขาต้องใช้ sport
คนเขาสงสัยว่าทำไมใช้ normal mode หรือเพราะคันอื่นก็ใช้ โหมดธรรมดาๆ เลยต้องอิงโหมดนี้?
ขับรถระมัดระวังให้มากครับ ลูกยังเล็ก
ขึ้นเขาภูเก็ต เปิดโหมด normal ก็ขึ้นได้ชันกว่าในคลิ๊ปเยอะ MG4 ถ้าโหมด ECO โหมด หิโมะ ไม่รู้ไม่เคยลอง
โอเคตัดสินใจได้ละ
หัวคลิปเรียกแขกได้ผลจริงๆ นึกว่าไม่รอดแล้ว
รถออกแบบใช้ในเมืองครับ ไม่ใช่พวกกะบะต่างจังหวัด
I think the software limit motor power if it’s in normal mode. Maybe try sport mode to check?
ผมสงสัยจัง แรงม้า แรงบิดในรถไฟฟ้า สเปคตัวเลขอย่าสูง แต่ทำไม่พอเจอดอย มันไม่แรงอย่างตัวเลข ไม่เหมือนรถน้ำมันดีเซล
รถดีเซลส่วนใหญ่แรงบิตเยอะเพราะมีเทอร์โบแปรผันครับ
หม้อน้ำหน้าจะทำมาเล็กไป อ่าจจะทำให้ระบายความร้อนไม่
ต้องใช้โหมดสปอร์ตครับ
ทุกอย่างมีทั้งดี และไม่ดี ทั้งนั่น เลือกซื้ิอใช้ตามการใช้งานของตนเองดีที่สุด
คุณไม่บรรยายให้ชัดเจนว่าขับโหมดไหนครับ มีผลต่อการส่งกำลัง
เขาเอาโหมด มาตรฐานรึสแตนดาร์ดอ้างอิงทุกคัน
ของลองอีกทีที่ Sport mode
เบื่อกับคำอ้างว่าทราบราคาแล้วอยากให้พอสมควรกับต้นทุนมากกว่าไม่ใช่เห็นว่าได้โอกาสก็ฮั้วกันฟันเหมือนปลิงดูดเลือด
Good cat400 torque 210nm, not like this, maybe normal mode is limit power
ต้นคลิป แรงหายเพราะมอเตอร์ร้อน
ท้ายคลิป แรงมาเหมือนเดิม เพราะมอเตอร์เย็นลง
จรวดทางเรียบ! ไม่เหมาะกับการยิงขึ้นฟ้า?
ขอเป็น mges หน่อยได้ไหมครับ
จังหวะวะตกใจสาบเมียงเฉยเลย อู้ชัดเหลืออู้ไทยก่อน ถถถถ
เห็นว่ามีหลายโหมดการขับได้ทดลองบ้างรึเปล่าครับ?
byd ไม่เป็นอาการนี้ใช่ไหมครับ ตอนขับมาจากกรุงเทพตรงยอดขุนตาลรู้สึกหน่วงไหมครับ
บ้านอยู่ภาคกลาง ถ้าจะไปเที่ยวขึ้นอ่างขางผมก็จะขึ้นทางบ้านอรุโณทัยอยู่ดี
มันกั๊กเพาเวอร์ไว้หรอครับ ผมใช้ EP เหยียบขึ้นดอยโหมด Normal มันก็ให้บูทถึง 100% ลอคไว้หรือมอเตอร์มันร้อนครับ สงสัย
มันต้องพิสูจน์ของอย่างนี้ ผมมั่นใจว่าถ้าเปลี่ยนโหมดกำลังการตอบสนองยังงัยก็ต้องเหนือกว่านี้
Please do a rematch with sport mode to stop the arguments.
ลอง good cat ไปยังคับ
ลองไปเป็นปีแล้ว
เปลี่ยนแบ็ตทีเสียเป็นแสน ไหนจะค่าประกันรถยนต์หลายหมื่นมาก จริงๆแล้ว ณ ตอนนี้คุ้มค่ามั้ยที่จะใช้ EV
ลองใช้ sport mode แล้วหรือยังครับ
ผมว่าน่าจะเกิดจากข้อจำกัดด้านแรงบิดแบบที่คุณตามบอกครับ จะโหมดไหนคิดว่าไม่ต่างกันครับ
น่าจะเหมือนๆกันกับ อีโคคาร์ ที่แรงบิด 110 นิวตัน จะโหมดสปอร์ตยังไง ก็ได้แรงบิดเท่าเดิม
โหมดพวกนี้ คิดว่าจะต่างที่การตอบสนองคันเร่งในการเหยียบอย่างเดียว ที่เน้นประหยัดก็หน่วงคันเร่งมาก หรือกลางๆก็หน่วงน้อยลงหรือเน้นสปอร์ตไม่หน่วงเลย อะไรประมาณนี้มากกว่าครับ
ซึ่งจะเห็นได้จากทางราบ คุณตามเร่งในโหมด nomal เหมือนเดิม แต่ power ได้ 100 แสดงว่า โหมดไม่ได้จำกัด power เลย แต่ที่เร่งไม่ขึ้นเพราะรถแรงบิดไม่พอ power เลยจ่ายไฟได้ไม่ถึง 100
@@pitakstm84 ATTO3 มีผู้ใช้ขับไปเที่ยวไร่ชาที่แม่แตงใช้โหมด นอมอล แล้วรถขึ้นไม่ได้จอดคาเนิน พอกดโหมดสปอร์ตถึงขึ้นได้สบาย อันนี้ต้องพิจารณา
ไม่น่าจะใช่นะครับ แต่ละโหมด Max current. จะไม่เท่ากันนะครับ โหมด sport สามารถปลดปล่อย ได้เต็มที่น่าจะมาเต็มร้อยได้นะครับ โปรดพิจารนา (ผมก็ใช้รถไฟฟ้าอยู่ครับ เวลาขึ้นภูทับเบิกจะใช้โหมด sport จึงจะปู้ดปร้าดครับ)
@@seksuntikhlung9523 ใช่ครับผม Monitor ดู Max Current ของแต่ละ Mode ไม่เท่ากัน ผมใช้ ZS EV 2022 ครับ
Heard from some user that there will be no problem for up hill driving with sport mode.
If it is true, the software engineers might be lazy to program a bit smarter software to send out the proper (or enough) power when needed in normal mode. 😂
7:23 มีเสียงยางให้ฟิน
Energy consumption always show at 29.8 kwh/100km. That's suck!
บางความคิดเห็นก็ว่ามันแรงกว่าแมวเยอะนะครับ อันนี้ผมไม่รู้นะ...🤔
แบบนี้ ภูชี้ฟ้า ภูหลงถัง ไม่น่ารอด
กดโหมดสปอร์ต
ความเห็นส่วนตัวนะ ผมว่าเพราะขับเคลื่อนล้อหลังหรือเปล่า รุ่นอื่นเป็นขับหน้าเลยไปได้ดีกว่า
Keyword is the motor, what we expect from China motor. That's why Tesla is better.
รถจีนส่วนใหญ่ ใช้มอเตอร์ตัวจ้อย ไม่ค่อยเผื่อเหนียว........กับMG4 ถ้าเอา AWD 2motors battery 64kWเข้ามา น่าจะลงตัวทุกอย่างครับ
@@safeandneccessfeatureforev9342 เคสนี้กดโหมดสปอร์ตก็เหลือเฟือแล้ว
@@rsu04442522 จะหื้อดี ทอร์คนักๆ 300-400nmปฮงตึงน่อย มันจะทำงานสบายตั๋วกว่าเน้อ ป้อเลี้ยง.............คิดว่ารุ่นAWD batt 65kWมาท่าจะเหมาะขะหนาด
Please review sport mode.
เดาๆ ว่าขับหลัง ระบบกลัว ล้อหน้ายก ไม่เหมือนขับหน้าที่ลากท้ายขึ้นดอย เด่นะครับ 555
ผมชอบแต๊เน่อจะอิ๊นา พากย์ไปตวย ม่วนขนาด 55555555
I think you forgot to put it in sport mode
13.58 ฮานิบ่เฮ้ย อ้าว คนเมืองก่อ ฮาก่ะกึดว่าเยอรมัน
นอเวย์
เหนหน้าจอ คุณตามใช้โหมด normal หรือเปล่าเลยคิดว่าแรงบิดน้อยเวลาขึ้นเขา ทำไมไม่ใช้โหมด sport
เขาเทสยี่ห้ออื่นเขาก็ปรับเเบบนี้ครับ ถ้าปรับเเบบspotมันก็ไม่เเฟร์กับยี่ห้ออื่นรึป่าว
@@truckthailand7729 อ่อครับ แต่เทสล่ามันมอเตอร์ใหญ่กว่าเยอะนะ ราคาแพงก็ว่า2เท่าด้วย ผมก็ไม่ใช่ชอบค่ายไหนเปนพิเศษนะ ค่ายไหนก็ได้รถไฟฟ้าดีหมด
@@sompolranprai6825 MG ZSEV ,Ora goodcat ,BYD ATTO3 เขาก็ทดสอบแบบนี้ครับ ลองไล่ดุคลิปเก่าๆได้เลย
@@ake500ดูบ่อยคราบคุณตาม ดูเขาตั้งแต่ทดลองขับzs ev จากกรุงเทพไปเชียงใหม่วิ่งพรวดเดว500กิโล เคยดูยังละ ปกติดูเขารีวิวไม่ได้สังเกตุ มากว่าวิ่งโหมดไหน
ขึ้นดอยเปลี่ยนโหมด
นี่ถ้านั่ง4คน สงสัยจะไม่รอด
ดับมาแล้ว
29.8 = twenty nine point eight
Not two hundred and ninety eight
❤❤❤
NORMAL จำกัดแรงบิด
คือ normal mode ยังแรงบิด สู้ normal คู่แข่ง ไมไ่ด้งั้นเหรอ 55
Please do the test drive of BYD HAN EV
ทำไปนานแล้ว
ถ้า mg ep หละ
รุ่นนี้ไปทุกความชันถนนออนโร๊ดแล้ว
คนเยอรมันใช่มั้ยครับ
คนนอร์เวย์ เชื้อสายเชียงดาว
you can invate 3-4 FC from Chaing-Mai to sit with you for weigth Test.
Jaaa, ich komme auch!!!🤣 ขำๆครับ
ok
ลองยกเลิกระบบทรงตัว ระบบอาจจับว่าขึ้นเขาที่ชันจะอันตราย ไม่ใช้ขับเร็ว
Use paddle drive or not
ถ้าขึ้นไปแล้วพกข้าวสารไปถวายวัด หรือ หมู่บ้านก็ดีนะครับ 55555
สีรถไม่ค่อยทันสมัย
รณรงไม่เปิดไฟตัดหมอกตลอดเวลาแบบนี้ครับ เปิดเฉพาะจำเป็นนะครับ ผิดกฎจราจรไทยด้วย
test neta v pls.
Byd atto3