Comprei minha primeira BMW do Reginaldo no seu escritório de “cara a cara” em 1993(ainda estava no navio!). Uma E36 325i preta e acreditem está comigo até hoje em perfeitíssimo estado com 260.000 km sempre disposta à tudo. Gostei muito de rever o Reginaldo,forte abraço.
Esse senhor é muito humilde. Ao contrário de muitos convidados que querem competir no meio quem tem a maior crista, ele chegou em um patamar que "não precisa provar nada para ninguém". Ele sempre dá o crédito aos outros, nunca é "só ele", fala sereno, e ainda meteu sem medo que tem uma captiva atualmente, já tendo sido revendedor Ferrari. Tem gente nesse ramo que não chega aos pés da história desse cara, e é um baita nojo!
Sou de Bauru e esse nome (REGINO IMPORT) era um nome de peso aqui na caipirolândia. Espetacular ouvir esses guerreiros que fizeram pacas! Parabéns por nos dar o privilégio de ouvir o sr Reginaldo Regino.
Nunca imaginei que por traz da Regino veiculos estava uma pessoa super humilde e gente bonissima com uma história incrível sobre os carros bmw sendo o precursor da marca no Brasil. Parabéns a todos
Meu pai foi piloto de teste na Regino, nos anos 88/89. Ele fala bem da empresa até hoje , eles que deram o curso para ele na qual ele passou de motorista para piloto de teste . Saudades dessa época.
O Reginaldo e o Tonny mereciam estar em lugar de destaque no mercado de automóveis premium, esses dois tem histórias e vivência que poucos tem hoje no mercado. Parabéns para os dois veteranos!!!!
Que inspiradoras as histórias do Reginaldo! Eu aprendi e conheci BMW na MBI em Campinas, ainda adolescente. O atendimento e a paciência da equipe com o moleque curioso é algo que até hoje eu me lembro. Muito obrigado Reginaldo!
Espetacular entrevista com o Sr. Reginaldo Regino. Ele tirou todas as minhas dúvidas sobre o que eu pensava e afirmava sobre o mercado automobilístico nacional. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Senhor Regino bom de papo! Vou comprar o livro dele com certeza! Pioneiro na importação de BMW, Ferrari, Bentley....quantas histórias. E eu achava que o piloto BMW no Brasil era o Nelson Piquet!
Edu, eu moro na sua rua, tenho uma 540i azul e34 da Regino, meu pai comprou uma das primeiras 318i que vieram, logo que liberou a importação, eram e36 já, logo depois vieram as 325i.
Vocês deviam entrevistar também sr Calixto Portella. Um precurssor do comércio de carros importados no Brasil. Tão importante neste início de importações "modernas" do Brasil.
Playlist com mais de 2600 vídeos do Shop Tour Automóveis: (Muitos da Regino veículos) ruclips.net/p/PLmP-Mq5KnMdK_8FJqQAsdrF9tqJgXhJZc&si=S4JABK-YnGXWEN7D
Meu ex patrão e pai de um grande amigo comprou uma 850 i zero , na época eu morava com eles , era animal passar por esse carro quando eu ia pra garagem entrar no meu uno mille , a placa era CAP 5000
Playlist com mais de 400 vídeos do Shop Tour Automóveis das concessionárias Chevrolet (a maioria da Regino veículos ) do final dos anos 80 até início dos 2000: ruclips.net/p/PLmP-Mq5KnMdIuc5zyhK-k2Xi2nwvXpxQB&si=F9x6xIECCGZMUYQF
Todas as 540i deram problema no motor, além do Brasil acho que no EUA tbm, que era um problema da liga que eram feitos o pistão ou a camisa do pistão, comprei a minha a 11 anos, quando fui transferir o motor não batia com o chassi do carro, por sorte o antigo proprietario, unico dono, tinha todo tipo de documento, nf, etc, conseguimos que a autostar (acho) fizesse uma documento informando que eles haviam trocado mesmo esse motor, dai depois de 1 ano, o detran aceitou e regulaziramos o carro e a transferencia.
Antigamente automovel vinha com alma eram diferenciados comprar um veiculo era um evento para familia nos dias de hoje os carros são iguais as pessoas não ligam pra qualidade querem apenas o veiculo
Nos anos 90, quando as 325i começaram aparecer no mercado de seminos, as que eram Regino valiam pelo menos 10% a mais que outras. Eram muito cobiçadas. Regino virou uma grife no início da BMW, pensou em BMW era Regino.
eu, no interior do RS, quando ia para Porto Alegre e olhava revistas de usados em 2003, via nos anuncios de BMW's "Regino" e não entendia o que era. 20 anos depois, tudo está claro!
Alguém por favor saberia me dizer aonde era exatamente a primeira loja da Regino Import? Eu era muleque e me lembro de ter visto a vitrine com os carros mas minha péssima memória não me ajuda. 😢
Parabens! Fiquei ate animado pra comprar o livro que ele esta escrevendo. Mas uma coisa me deixou muito intrigado... 350 mil dolares em uma 850, em 1990? Não consigo acreditar nisso kkkkk
Achei uma matéria de jornal da época sobre esse carro e era isso mesmo, inacreditável e na verdade era bem mais porque o dólar só foi ficar 1x1 no plano Real
@@flavioc5389na verdade era bem mais Flavio, porque o dólar só foi ficar 1x1 em 94, em 1990 a cotação era bem desfavorável, o que torna ainda mais impressionante o valor pago pelo carro
Em questão de vendas, foi uma boa sacada "padronizar" os modelos de veículos disponíveis pela REGINO. Mas tinha que escolher aquela roda ridícula mais comum que vinham nas e39??? Uma pena mesmo, pq na Europa tem tantos modelos com configurações tão bonitas... Nunca vou esquecer uma 540 1997 branca, com rodas BBS 17 e interior bege, isso tem uns 10 anos, à venda por R$ 36 mil reais numa revenda aqui da cidade. Se pudesse tinha feito qualquer negocio, no juro que fosse, pra pegar ela.
@@mbarrosf1na época houve uma sacanagem do nosso glorioso Governo Federal que duplicou a alíquota de impostos do dia pra noite e queriam aplicar até mesmo em centenas, milhares de carros que já tinham chego nos portos aqui no Bostil. Uma ação criminosa que quebrou dezenas de importadores, simplesmente B O S T I L
Quanta demagogia, se este senhor voltar 30 anos atrás e reparar o prejuízo que causou aos seu funcionários já seria um grande avanço. Quem o conheceu sabe da verdade, e o quanto era arrogante e achava que tinha um rei na barriga. Mas a vida cobra aqui mesmo.
Comprei minha primeira BMW do Reginaldo no seu escritório de “cara a cara” em 1993(ainda estava no navio!). Uma E36 325i preta e acreditem está comigo até hoje em perfeitíssimo estado com 260.000 km sempre disposta à tudo. Gostei muito de rever o Reginaldo,forte abraço.
Faz um ista dela e postas as fotos dela e fala aqui
Que demais! 👏👏👏 Carro quando tem dono é outra história.... Parabéns!
Meus parabéns
Esse senhor é muito humilde. Ao contrário de muitos convidados que querem competir no meio quem tem a maior crista, ele chegou em um patamar que "não precisa provar nada para ninguém". Ele sempre dá o crédito aos outros, nunca é "só ele", fala sereno, e ainda meteu sem medo que tem uma captiva atualmente, já tendo sido revendedor Ferrari.
Tem gente nesse ramo que não chega aos pés da história desse cara, e é um baita nojo!
Reginaldo Regino.
Trabalhei para eles. Foi certamente especial. Jovem trabalhando com carros espetaculares. Obrigado Reginaldo. Muita saúde !
Faz um pod do Reginaldo e o Roni Reichman juntos. Um mar de histórias.
estou vendo todos os episódios do MGB em sequência, e esse, junto com o do Fifo, é um dos melhores que vocês já fizeram! parabéns 👏👏👏
Sou de Bauru e esse nome (REGINO IMPORT) era um nome de peso aqui na caipirolândia. Espetacular ouvir esses guerreiros que fizeram pacas! Parabéns por nos dar o privilégio de ouvir o sr Reginaldo Regino.
Nunca imaginei que por traz da Regino veiculos estava uma pessoa super humilde e gente bonissima com uma história incrível sobre os carros bmw sendo o precursor da marca no Brasil. Parabéns a todos
Meu pai foi piloto de teste na Regino, nos anos 88/89. Ele fala bem da empresa até hoje , eles que deram o curso para ele na qual ele passou de motorista para piloto de teste . Saudades dessa época.
Por favor façam um podcast com o Tony que aparece nos vídeos do shop tour!!! Esse foi demais
Ele ainda é vivo?
@@arthurrr3222 é sim! Inclusive respostou o link deste podcast aqui
Com certeza o Toni é demais, só história maravilhosa.
@@alexandrecamargo8215 O Tony que aparece fumando e falando dos carros? Caraca! Que legal saber que ele está vivo.
As trocas dos motores das 540 foi literalmente uma operação de guerra , parabéns, aos mecânicos que faziam turnos noturnos.
Muito maneiro a entrevista com esse pessoal da antiga.
Parabéns, muito top mesmo
O Reginaldo e o Tonny mereciam estar em lugar de destaque no mercado de automóveis premium, esses dois tem histórias e vivência que poucos tem hoje no mercado. Parabéns para os dois veteranos!!!!
Toni da um baile no Reginaldo
Show de bola a história da Regino!!! Parabéns por todo o trabalho, sem dúvida foi um divisor de águas na história automobilística brasileira
Graças a vontade e força de trabalho de Reginaldo Regino ( Nadinho), a marca BMW é atualmente um tremendo sucesso .
Ótimo episódio, Reginaldo muito gente boa! Aguardando o livro e parte 2!
Esse é mestre em quebrar empresas... podia escrever varios volumes sobre isso
@@PauloRossi-rc2ij quais ele quebrou?
Que inspiradoras as histórias do Reginaldo!
Eu aprendi e conheci BMW na MBI em Campinas, ainda adolescente. O atendimento e a paciência da equipe com o moleque curioso é algo que até hoje eu me lembro.
Muito obrigado Reginaldo!
Ótima entrevista ! Exemplar modelo de empreendedorismo . Parabéns Reginaldo
Muito bom, estava há tempos querendo ver o Regino, parabéns a ele pelo pioneirismo e ao pessoal do motorgrid por continuar a história.
Espetacular entrevista com o Sr. Reginaldo Regino. Ele tirou todas as minhas dúvidas sobre o que eu pensava e afirmava sobre o mercado automobilístico nacional. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sensacional, que cara bacana, quantas histórias ainda para serem contadas…
Um dos melhores podcasts desse canal. Muito bom!
Não o conhecia (tenho 18 anos), mas sensacional a pessoa e a história que o Reginaldo construiu, realmente uma inspiração! 👏🏻👏🏻👏🏻
Muito legal! Sempre tive vontade de saber a história da Regino. Aguardo o livro!
Senhor Regino bom de papo! Vou comprar o livro dele com certeza! Pioneiro na importação de BMW, Ferrari, Bentley....quantas histórias. E eu achava que o piloto BMW no Brasil era o Nelson Piquet!
Muito bom! Foi ótimo ouvir todas estas histórias do Sr Reginaldo Regino! Muito legal! Vida longa ao Sr Regino e parabéns ao MG! 👏🏼👏🏼👏🏼😃
Obrigado pela entrevista !! Estas histórias precisa ficar reguataras
História sensacional!
Edu, eu moro na sua rua, tenho uma 540i azul e34 da Regino, meu pai comprou uma das primeiras 318i que vieram, logo que liberou a importação, eram e36 já, logo depois vieram as 325i.
Eu amo os reginos espero conhecê-los algum dia ! Eu tive uma m5 95 !! I mais legal n foi perguntando os rolos , sonegação etc
Sonegação aqui é legítima defesa contra o Leviatã
Demais…ele e o Toni são lendas. Muito fã dos Reginos. Ótima entrevista
Vocês deviam entrevistar também sr Calixto Portella. Um precurssor do comércio de carros importados no Brasil. Tão importante neste início de importações "modernas" do Brasil.
Excelente podcast, uma aula...parabéns!
Espetacular entrevista com esse ícone, Reginaldo Regino !
Que baita historia! Sensacional o Reginaldo.
Animal !! Q cara fantástico!!!!
Eu tenho uma 540i Touring Regino 1994 que teve o motor trocado pelo recall.
Muito bom !!!!
Que aula!!! Nenhuma concessionária GM é assim hj em dia
Tive um Monza, nosso desde zero, vendi a dois anos, ainda com o adesivo da Regino no vidro traseiro!
Melhor podcast disparado!!!
Um dos melhores programa 👍
Sensacional! Aguardando o livro!
Playlist com mais de 2600 vídeos do Shop Tour Automóveis: (Muitos da Regino veículos) ruclips.net/p/PLmP-Mq5KnMdK_8FJqQAsdrF9tqJgXhJZc&si=S4JABK-YnGXWEN7D
Meu ex patrão e pai de um grande amigo comprou uma 850 i zero , na época eu morava com eles , era animal passar por esse carro quando eu ia pra garagem entrar no meu uno mille , a placa era CAP 5000
essa placa é de uma saveiro 🤣
Fantastico epsodio, traz alguem da audi por favor.
🎉🎉🎉🎉🎉. EXCELENTE PROGRAMA 🎉🎉🎉🎉
Eu fui vizinho da mãe do João zariff da Cia santo Amaro da Ford,ele era multi milionário.
Ele era amigo do meu pai.
Mario Comerian
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Parabéns a vcs !❤
Playlist com mais de 400 vídeos do Shop Tour Automóveis das concessionárias Chevrolet (a maioria da Regino veículos ) do final dos anos 80 até início dos 2000:
ruclips.net/p/PLmP-Mq5KnMdIuc5zyhK-k2Xi2nwvXpxQB&si=F9x6xIECCGZMUYQF
Tenta trazer o pessoal da VW. Primo Rossi.
Todas as 540i deram problema no motor, além do Brasil acho que no EUA tbm, que era um problema da liga que eram feitos o pistão ou a camisa do pistão, comprei a minha a 11 anos, quando fui transferir o motor não batia com o chassi do carro, por sorte o antigo proprietario, unico dono, tinha todo tipo de documento, nf, etc, conseguimos que a autostar (acho) fizesse uma documento informando que eles haviam trocado mesmo esse motor, dai depois de 1 ano, o detran aceitou e regulaziramos o carro e a transferencia.
Teve até uma matéria na Quatro Rodas na época, sobre a Engine Campaign nos EUA.
Tenho uma BMW 325I 92/93 Regino na cor preta sou o segundo proprietário e gosto muito do carro.
O Toni ainda é vivo? Se sim, tem que levar ele no programa!
O Tony é vivo sim, pedi pra eles levarem ele no podcast, também tem muita história
Tony lenda viva!@@AndrewBergamo
Antigamente automovel vinha com alma eram diferenciados comprar um veiculo era um evento para familia nos dias de hoje os carros são iguais as pessoas não ligam pra qualidade querem apenas o veiculo
Nos anos 90, quando as 325i começaram aparecer no mercado de seminos, as que eram Regino valiam pelo menos 10% a mais que outras. Eram muito cobiçadas.
Regino virou uma grife no início da BMW, pensou em BMW era Regino.
eu, no interior do RS, quando ia para Porto Alegre e olhava revistas de usados em 2003, via nos anuncios de BMW's "Regino" e não entendia o que era. 20 anos depois, tudo está claro!
E tinha umas e que eram chamadas de KOU Regino...tb aprendi tarde do que se tratava....rsrsrsrs
Nos tempos d BMVê🤣👏🏼😂👏🏼🇩🇪
Vale a pena uma entrevista com Celso Fogaça e Regina Nascimento , responsáveis pela importação da Regino Importe e depois ficaram funcionários da BMW
O Cara abrir mão de um império, seria bilionário hoje em dia.
Mas ele é. Até hoje
@@gustavohenrique896 que bilionário anda de Captiva ?
@@intel2133 eu o conheço e sei bem quem ele é.
@@intel2133o Luis Barsi, bilionário, tem um tiggo 2000 e tantos usado. Carro não mede riqueza. Não duvido que essa Captiva seja único dono
@@luigiantonio97 tu ainda acredita nesse storytelling ? Não seja ingênuo amigão...
👏👏
Ter um opala diplomata era chique, agora.... Ver um Diplomata sem placa com adesivo da Regino era outro nível kkkkk
Meu pai teve uma 325 mecânica naquela época.
Mario Comerian
Alguém por favor saberia me dizer aonde era exatamente a primeira loja da Regino Import? Eu era muleque e me lembro de ter visto a vitrine com os carros mas minha péssima memória não me ajuda. 😢
Rua Amaury
Parabens! Fiquei ate animado pra comprar o livro que ele esta escrevendo. Mas uma coisa me deixou muito intrigado... 350 mil dolares em uma 850, em 1990? Não consigo acreditar nisso kkkkk
Naquela época era isso mesmo. Em 1994 1 Real era 1 Dólar.
Achei uma matéria de jornal da época sobre esse carro e era isso mesmo, inacreditável e na verdade era bem mais porque o dólar só foi ficar 1x1 no plano Real
@@flavioc5389na verdade era bem mais Flavio, porque o dólar só foi ficar 1x1 em 94, em 1990 a cotação era bem desfavorável, o que torna ainda mais impressionante o valor pago pelo carro
Em questão de vendas, foi uma boa sacada "padronizar" os modelos de veículos disponíveis pela REGINO. Mas tinha que escolher aquela roda ridícula mais comum que vinham nas e39??? Uma pena mesmo, pq na Europa tem tantos modelos com configurações tão bonitas... Nunca vou esquecer uma 540 1997 branca, com rodas BBS 17 e interior bege, isso tem uns 10 anos, à venda por R$ 36 mil reais numa revenda aqui da cidade. Se pudesse tinha feito qualquer negocio, no juro que fosse, pra pegar ela.
O Bruno é o sósia do Paul Cabannes🤔🤣
Os caras não sabiam o que foi a Lei de informática kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Seria épico ele é o Roni von juntos
BMW 520 eram santanão da Bavária 🤣😂👏🏼🤣👏🏼😂🇩🇪🇩🇪
Oq Sr Reginaldo já pagou de honorários advocatícios se defendendo dava p/ comprar qualquer montadora do mundo hoje
Por que tem tantos processos?
@@mbarrosf1na época houve uma sacanagem do nosso glorioso Governo Federal que duplicou a alíquota de impostos do dia pra noite e queriam aplicar até mesmo em centenas, milhares de carros que já tinham chego nos portos aqui no Bostil. Uma ação criminosa que quebrou dezenas de importadores, simplesmente B O S T I L
Ele é irmão do Tony?
Isso
Tropa que foi procurar BMW schinitzer
Quanta demagogia, se este senhor voltar 30 anos atrás e reparar o prejuízo que causou aos seu funcionários já seria um grande avanço.
Quem o conheceu sabe da verdade, e o quanto era arrogante e achava que tinha um rei na barriga.
Mas a vida cobra aqui mesmo.
Não contou uma história com o Rony
1:06:00 Negativo, o problema foi mundial sim....
Caloteiro até a tampa esse ai
Sério? Pq?
Explique..
Caloteiro até a tampa esse ai