Привет спасибо за разбор мою работу сделал а то все никак руки не доходят разобраться с этим хозяйством! Хочу на т-40 поставить. Помню батя ещё в 80-х мтз в любой мороз заводил стартером правда воды горячей заливал. А ты смотри топливную систему в -5 должен спокойно заводиться. У меня в -10 лучше заводится т40.
Привет! Хоть это и старый пост. Хочу добавить клапан на подачу топлива на спираль происходит (должен происходить) во время подачи тока на запуск стартера. И если всё работает как надо , можно не отпуская положения старт некоторое время поддерживать факел. Стартер (при условии что все блокировки заводские работают)отключится кроме как подачи на клапан ЭФУ ,лампа заряда потухла стартер отключился. У меня так, а проводку я укладывал новую по схеме завода. Родная была полностью уничтожена к.з. ЭФУ мало пользуются по причине боязни высадить АКБ.
@@user-sf7df9ud5w за это видео и пол бачка не ушло,где то 200милилитров .А может и меньше,я думаю,что меньше.Бак полный был,на остатке как бы не отбавилось.По книге вроде 125 мл,ток не понятно,в час или в минуту))
@@ruslanesakov31 Попробую подключить клапан напрямую от "+" через тумблер, до запуска что бы солярку подавал для разогрева, по идее должно быть эффективней, а так эта свеча очень хорошо помогает для запуска в мороз
Как говорили в бытность моей трудовой деятельности-факел в хайло и все окей.перевожу на современный язык. Лампу паяльную суешь в воздухан и держишь энное время в это время помощник крутит стартером- и о чудо дизель схватывает.это все новое давно забытое старое.удачи всем современным специалистам.
На свечу и на клапан должно подаваться 10 вольт. Для этого там стоит Сопротивление. Во время запуска, напряжение падает в сети и поэтому в этот момент Сопротивление шунтируется
Где именно резистор стоит? Вы про тот, который показывает нагрев спирали на свече? В схеме других нет. Я мерял, приходит как раз таки 12вольт, сопротивление идёт параллельно свече, никак на вольтаж не влияет.
Привет!Я какие были в гараже,те и брал,не знаю какое сечение))Про схему подключения сниму,думал сегодня,да заболел блин..Весь день встать не могу.Подождите чуток,хорошо?
Где гайка под ключ на 8 там надо в идеале 2,5 кв.мм, а где под ключ на 7 и 0,75кв.мм. пойдет. нужно последовательно с контрольной соединять что бы следить за накалом свечи, и замок зажигания родной на 3 положения. Хотел себе восстановить эту систему, но выяснилось что не рабочая свеча, а на новую денег жалко не дешевая. Ставлю факел вместо свечи и запуск......
Парни соляра не эффективна в мороз, нужен керосин! Но есть, но клапан этот плохо держит,при остатке в бачке керосина когда поработает двигатель и его заглушеш, он протекает в воздушный коллектор, и при повторном запуске происходит детонация, что не есть хорошо! Вывод: ставить кранчик, либо дозировать без бачка поступление топлива. И клапан не работает если не включена спираль! Износа постоянного нет! За тёплый периуд копаться влага,появляется ржавчина, вот и клиент......
Привет Алексей!Я как раз на морозе солярку зажигал,горит хорошо,я мешал с бензином потом.Да,текучесть керосина сильнее,чем других жидкостей.По книге написано лить дизельное топливо.У меня почему то клапан открывается без включения спирали,проводка заводская.
@@verossavr3027 сначала спираль нагревается,потом совместно со стартером включается клапан,который подаёт солярку на спираль накаливания,так ведь?))А без прокрутки двигателя он работать не будет
@@ruslanesakov31 да это херня полная))) у иномарок гриль на впуске так работает - первая ступень- греет воздух в коллекторе в течение 40-50сек. Потом крутишь стартер- мотор заводится и начинает спираль послабее греть чтобы мотор не троил пока не прогреется. И так сделано на всех больших грузовиках. Считаю что гореть должно и без стартера- чтобы прогреть коллектор для более лёгкого пуска - но это лично моё мнение.
@@verossavr3027 по схеме,электрической,так сделано,сначала греет спираль,при запуске подаётся солярка.Если он включится без заводки двигателя,уверяю,в коллекторе воздух исчезнет за секунды.
Привет спасибо за разбор мою работу сделал а то все никак руки не доходят разобраться с этим хозяйством! Хочу на т-40 поставить. Помню батя ещё в 80-х мтз в любой мороз заводил стартером правда воды горячей заливал. А ты смотри топливную систему в -5 должен спокойно заводиться. У меня в -10 лучше заводится т40.
чётко и понятно!
Привет! Хоть это и старый пост. Хочу добавить клапан на подачу топлива на спираль происходит (должен происходить) во время подачи тока на запуск стартера. И если всё работает как надо , можно не отпуская положения старт некоторое время поддерживать факел. Стартер (при условии что все блокировки заводские работают)отключится кроме как подачи на клапан ЭФУ ,лампа заряда потухла стартер отключился.
У меня так, а проводку я укладывал новую по схеме завода. Родная была полностью уничтожена к.з.
ЭФУ мало пользуются по причине боязни высадить АКБ.
Привет!Я понял вашу мысль!Диод надо и пару проводов.Точнее надо думать.))
Привет !!так не грех и завестись.
Привет!Подождём морозов!Я сам офигел,как оно работает!Я понял,почему это хорошее устройство не работает долго.Соляру в бачке все про..забывают долить
@@ruslanesakov31 я пробывал два раза на новом тракторе правда, оба раза заливал соляры я думаю соляра на один запуск.
@@user-sf7df9ud5w за это видео и пол бачка не ушло,где то 200милилитров .А может и меньше,я думаю,что меньше.Бак полный был,на остатке как бы не отбавилось.По книге вроде 125 мл,ток не понятно,в час или в минуту))
@@ruslanesakov31 руслан привет, у эфп отдельный бачёк?
С завода,да,на всех тракторах.
😊👌👍
Привет,Руслан!Хорошая штука!С такой штукой заводится и мой норм будет.Сними,пожалуйста,видео подробное,где стоит,что и как.Удачи!!!Палец вверх!
Привет Артём!Спасибо,сниму конечно же.И надо снять,как он заводить с ним будет,мне думается,что с пол пинка должен,факел огромный.
Привет Артём тож заинтересовался?
Как видите))
@@ruslanesakov31
Попробую подключить клапан напрямую от "+" через тумблер, до запуска что бы солярку подавал для разогрева, по идее должно быть эффективней, а так эта свеча очень хорошо помогает для запуска в мороз
@@Kasser750M Да, если аккумуляторы не дохлые, то помогает.
👍👍🎄
Поток воздуха как на Формуле 1...при 10000 об /м. )))
Подписался !
Как говорили в бытность моей трудовой деятельности-факел в хайло и все окей.перевожу на современный язык. Лампу паяльную суешь в воздухан и держишь энное время в это время помощник крутит стартером- и о чудо дизель схватывает.это все новое давно забытое старое.удачи всем современным специалистам.
И покупаешь потом новую набивку для воздухоочистителя. Или не покупаешь, но движок в утиль через время. Удачи!
Я уж думал твоя лаборатория сгорит. Вот жена невидет.
😅😅😅👍👍👍Огнетушитель был за кадром
На свечу и на клапан должно подаваться 10 вольт. Для этого там стоит Сопротивление. Во время запуска, напряжение падает в сети и поэтому в этот момент Сопротивление шунтируется
Где именно резистор стоит? Вы про тот, который показывает нагрев спирали на свече? В схеме других нет. Я мерял, приходит как раз таки 12вольт, сопротивление идёт параллельно свече, никак на вольтаж не влияет.
@@ruslanesakov31 Сопротивление должно быть последовательно. Могу схему прислать если надо
Salam Ruslan. Azerice bilirsiz?
Mən də 82.1 belarusdur. 12 volt. 2 akumlyator 100 amper. Soyuqda xoda dusmur. Neyniyə bilərəm?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста а забор солярки откуда должен идти?
Спасибо!
Александр Луднок на т некоторых стоит маленький бачек на трубе воздушного коллектора, а на некоторых от ФТО где идёт ко входу ТНВД.
@@user-sj5hu3lk1i спасибо
Сниму где бачек,что заливать в ближайшее время.
Сделай го да се пуска с Кнопка от кабината , за да не работи постоянно .
Зравствуйте!Тоже такая мысля посетила))
Привет. Какого сечения провода использовал? И схема подключения снять можно поподробнее?
Привет!Я какие были в гараже,те и брал,не знаю какое сечение))Про схему подключения сниму,думал сегодня,да заболел блин..Весь день встать не могу.Подождите чуток,хорошо?
@@ruslanesakov31 Хорошо,выздоравливай!
Где гайка под ключ на 8 там надо в идеале 2,5 кв.мм, а где под ключ на 7 и 0,75кв.мм. пойдет. нужно последовательно с контрольной соединять что бы следить за накалом свечи, и замок зажигания родной на 3 положения. Хотел себе восстановить эту систему, но выяснилось что не рабочая свеча, а на новую денег жалко не дешевая. Ставлю факел вместо свечи и запуск......
А так подогреватель из тены на 220 в, 2кв с бойлера в гараже за час в -15 нагревает 45-50
@@user-ib7mf4hn7eСпасибо,за развернутый ответ,👍.Я хочу восстановить свечу накала.(так как хочу установить стартер вместо пускача)
Парни соляра не эффективна в мороз, нужен керосин! Но есть, но клапан этот плохо держит,при остатке в бачке керосина когда поработает двигатель и его заглушеш, он протекает в воздушный коллектор, и при повторном запуске происходит детонация, что не есть хорошо! Вывод: ставить кранчик, либо дозировать без бачка поступление топлива. И клапан не работает если не включена спираль! Износа постоянного нет! За тёплый периуд копаться влага,появляется ржавчина, вот и клиент......
Привет Алексей!Я как раз на морозе солярку зажигал,горит хорошо,я мешал с бензином потом.Да,текучесть керосина сильнее,чем других жидкостей.По книге написано лить дизельное топливо.У меня почему то клапан открывается без включения спирали,проводка заводская.
Этот принцеп наших отцов и дедов снимая фильтр подовали горячий факел ( салярка горячая на проволке намотаной тряпко).
Ну принцип камазовского факела тоже самое.
Да да,тот же самый))
А чтоб он работал если стартер включён? Я считаю нажал кнопку эфп - оно все работает независимо от стартера- а так он и в плюсовую будет работать
Может вы путаете со свечами накала в каждом цилиндре?Эфп без доступа воздуха работать не будет
@@ruslanesakov31 так он стоит в впуске- воздуха там завались
@@verossavr3027 сначала спираль нагревается,потом совместно со стартером включается клапан,который подаёт солярку на спираль накаливания,так ведь?))А без прокрутки двигателя он работать не будет
@@ruslanesakov31 да это херня полная))) у иномарок гриль на впуске так работает - первая ступень- греет воздух в коллекторе в течение 40-50сек. Потом крутишь стартер- мотор заводится и начинает спираль послабее греть чтобы мотор не троил пока не прогреется. И так сделано на всех больших грузовиках. Считаю что гореть должно и без стартера- чтобы прогреть коллектор для более лёгкого пуска - но это лично моё мнение.
@@verossavr3027 по схеме,электрической,так сделано,сначала греет спираль,при запуске подаётся солярка.Если он включится без заводки двигателя,уверяю,в коллекторе воздух исчезнет за секунды.
Можете зняти відео як підключити ефп
Привет!Могу,на выходном сделаю!
ДЯКУЮ.
Поставь выключатель на клапан чтоб чтоб каждый заводке не открывался клапан. Спасибо за разбор.
Хорошая штука но ненадежная
Почему не надёжная?Пожалуйста,ответьте,мне это важно очень!
Есть мысли,что этот электроклапан придумал дурак,но это пока в мыслях.Ниже 10 вольт он не срабатывает.
у дядька сашка вебаста мокра с жсм модулем,через телефон,позвонив и ,,недо мтз,, гриеться.
Знаю,видел))Дорогая вещь зараза..
Что если вместо этого вкрутить пару свечей накаливания
Ничего не даст
Здравствуйте, 12в?
Здравствуйте! Да, 12вольт
От такого пламя не возникнет ли что либо в цилиндрах?
Нет конечно,завод всё просчитал.Это пламя на все 4 цилиндра пойдет.
Ruslan Esakov на видео что было в бачок залито?
Солярка,и 10% бензина,так как у меня летняя ток была,чтоб не застыла добавил.
Ruslan Esakov ради интереса сниму на экосе посмотрю работает ли
Подпишусь,и буду ждать))Мне понравилось,работает хорошо!