LEYENDAS DEL RALLY. El Renault 18 de Recalde y el R12 de Torrás expuestos en Renault Classic (10.22)
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- Опубликовано: 14 ноя 2022
- 2 autos históricos del Rally argentino y mundial junto a 2 R18 réplicas estuvieron en el encuentro de Renault Classic en Villa Constitución, Santa Fe.
Авто/Мото
Gracias Eduardo x la nota!!!! Cuando llegás a los 50 uno se pone nostálgico..😅 Mi viejo tuvo 2, un gtx 83 y un gtx ll 89 (franceses).... así que ésta época era fanático del automovilismo... hacía malabares para ir las carreras o escuchaba x radio, mi cuarto estaba empapelado de los pósters de la revista corsa, Fangio, Senna, Traverso, Recalde, Raies, el Audi quattro con los busca huellas me volvía loco!!! El Renault 5 turbo, el Peugeot 205, el Lancia delta, el Subaru.... Que lindos recuerdos 😀
No hubo ningún equipo mejor de Rally nacional que el Renault, integrado por Recalde, Soto (ambos monstruos) y Moroni. Cuando venían los equipos internacionales, los salían a correr con gran éxito, por ejemplo a los Volkswaguen Golf.
Nunca pude entender como Jorge y Ernesto se hayan ido tan jóvenes.
Muy destacable el haber recuperado esos autos originales que ya son leyenda.
en Uruguay un 12 corria en año 1998 bendiciones saludos de LASCANO URUGUAY
La mejor época del Rally Mundial y Nacional, para nostalgia que épocas!!
Excelente nota Eduardo, recalde ganó en su categoría la vuelta de América del Sur con un 12, y sexto en la general detrás de 5 Mercedes-Benz en el 78 .
Hola estimado, muy buen informé, mi nombre es Xavier tengo 42 años y no me olvido más de esos rrally de los 80 y 90 , Ernesto Soto con Cristi Martin, Jorge Recalde un incono , Gabriel Raies, el Gringo Beschan un groso también, los hermanos Cecheto, en el año 92 lo ví correr un nacional de rrally al Flaco Traverso era muy bueno también en la tierra, y no me olvidar de Carlos Saúl Menem y de Carlos JR , un grande en la tierra vivi los mejores nacionales de mi vida en esa época, en fin muy buen recuerdo, saludos cordiales desde La Rioja Argentina,,
Yo tuve un r 18 en chile uno de los últimos que salieron un txe motor 2000cc
Todavía recuerdo y extraño su potencia en carretera y su comodidad ..
Bien programa Eduardo
Para los cincuentones como yo, este tipo de notas, nos pone muy nostálgicos, y me adhiero al comentario anterior, las llantas del 18, con mis 10 años me volaban la cabeza, me parecían que eran de otro planeta, hoy me siguen gustando como el primer día.
Tengo 50 y comparto el mismo pensamiento...
Hola sr Eduardo casi me a llorar esos 18 con esa llantas el auto de mi sueños . Lastima se ve van los años y difícil de comprarme uno para andar en el campo . Gracias gracias x mostrar esas bellezas
Tremendo que lindo el asado y el ferne esperando la pasada de estos locos lindos que flotaban en el polvo del camino, como me gustaba el rally. En mi juventud de un espacio tiempo que vivi en la hermosa Cordoba gracias. A toda esa gente que puso en valor haciendo historia y a vos Edu por mostrarlo. Gracias Totales.
Coincido mi amigo... en mi juventud sólo iba a Córdoba a ver Rally y disfrutar del folklore...cómo se veían los fogones a la noche en las cumbres, compartir hielo, fernet, coca, asado o el fuego con el que tenías alado.....inolvidable!!!!
En un año, Lanchita Bisio creo que fue, le hizo ganar puntos a la marca Renault en un mundial cuando habían abandonado los Megane en el 2000, 2001.
Mi tío corria en los regionales de Catamarca en los 80s con un R18, me acuerdo un día cayó a casa de mi abuela con el auto, era una bestialidad lo que rugia, tenía yo 8 años esa vueltita que mi tío nos subió a mi viejo y a mi era como estar en un parque de diversiones.
Que buen informe Eduardo!!!
Efectivamente, el flaco corrió en el 88' sin haber conocido el auto en tierra y logró un sexto puesto. Crack.
Y Recalde ganó ese mismo rally con el Lancia Delta que dicho sea de paso está de vuelta en nuestro país gracias a un coleccionista.
El maestro de Miguel "Pichirilo" Torras vivia al lado de mi casa. Excelente piloto y mejor persona todavia, como toda su flia. Me acuerdo a veces llegaba con los R18 muletos q estaban mas yerbiados q el que tomaba martin fierro. El hijo esta corriendo muy bien por el provincial y nacional. El Manu Torras. Y a Jorge me hubiese encantado conocer tambien. Muy bueno el video con estos valuartes de la epoca dorada del rally argentino.
Tremenda nota !!!!!! Un capo ale eiras !!!!!! Saludos Edu
Eduardo tu canal de RUclips va a quedar primero entre los más vistos si seguís subiendo todo este material fantástico. Gran trabajo, te mando un gran abrazo!!
Hermosos!! con ellos empezo el amor por el automovilismo. En Bariloche no tenia opcion de ver otras categorias, si el Rally que venia todos los años (Incluso un mundial en el 83) Desde antes ya eran epicas las batallas de Recalde/Soto/Moroni los 504 de Alcuaz/Garro.. Los 12 de Torras/Celis/Del Campo/Ezquerra 128 de Bescham vs Raies
Gracias por traerlos a presente
Excelente nota Eduardo, impresionante lo que caminaban estos fierros de industria nacional y unos pilotos espetaculares , gracias por compartir estos videos , saludos desde Bariloche y cuidate
Cuantos recuerdos, un abrazo.
Muy buena nota está nota de autos históricos las notas más interesantes Eduardo.
que bueno que se conserven esas bellezas con tanta historia yo conservo un juquete hasta el dia de hoy con el r18 de marlboro
Yo tengo un Renault 18 modelo 83 motor junior caja de cuarta son fierros fierros
yo tuve uno también auto muy noble
Mira si serán buenos esos autos que siguen dando lucha en los rallys provinciales! 40 años de castigo y ahí están. No sé si en el mundo habrá algún caso similar
Mi recuerdo de ese auto es de Satanás doblando a fondo con una mano y con la otra saludando a la gente en córdoba. La gente enloquecía cuando pasaba
Que época dorada del automovilismo argentino.
Gracias Edu por remontarnos a esos tiempos.
Ernesto soto estaba siempre adelante. En el 85 mi papá me llevó a ver un rally en traslasierra y me acuerdo como si fuera hoy cuando mi viejo dice ahí viene soto… recuerdo el ruido y la polvareda que dejó.
gracias por hacernos acordar Eduardo...y Recalde se dedico al rally si mal no recuerdo..lo hizo despues de salir del famoso equipo Oficial Ford de preparacion de Herceg Competicion
Muy buen informe.
Gracias Eduardo...
La NRD era la cubierta mas rápida de todas
Les faltó el 12 matador de Recalde !!!!!!
A los R 18, no les cambiaban el multiple???
Corrían con el múltiple d escape d fábrica!? Genial!!! Y así y todo volaban, imagínense con el múltiple y todo el resto del escape desarrollado para competición!!! 😱🤤
Hernan Gonzalo De Martino ; no es un motor de competición.
Perdon si es una pregunta desubicada. Quisiera saber la opinión sobre el tablero de Toyota (etios) situado en el medio. Gracias!
Es por qué el auto es fabricado en la india como en Brasil , eso que quiere decir si el volante está a la derecha el tablero queda en el medio si el volante está a la izquierda no hace falta cambiar el tablero , está fabricado para que sea global tanto en la india como en america latina ...
@@martinaris1953 no es así. Eso es mito.
@@martinaris1953
Pero es muy incómodo para ver el tablero. Espero que no todos sigan esa tendencia.
@@dariofernandez6223 una vez que te acostumbras lo vez normal cómo todo auto
Tengo un r 18 txe 1989original butacas y volante de cupe fuego90.000km lo compro mi padre de 0km esta guardado en un galpón pintura original brilla como nuevo pero est tapado en tierra todo sucio
los clio estaban
No los clios vinieron despues