На GS никто даже не повернётся на дороге. S-class - пушка однозначно. Даже сравнивать не надо. Хоть и на редкость бедная комплектация. Нет даже панорамы, хотя в этом кузове она практически всегда есть.
Как надоел этот миф,что у нас плохой дизель-топливо,качество очень хорошее,лучше чем вЕвропе,по всем показателям,серы и т.д. и т.п.,езжу на дизелях с 2005 года и наслаждаюсь мощностью дизелей,просто надо всегда ставить оригинальные топливные фильтра,если неоригинал,через некоторое время ложится топливная аппаратура,потом делают неправильные выводы-соляра плохая!
Очень хороший и грамотный обзор, и во многом я согласен. Немцы делают превосходные машины, спорить глупо , тем более когда речь идёт о Мерседесе S класса, но меня бросает в холодный пот, с мыслью о поломке, а они ломаются , поверьте мне в отличии от японцев.
Превосходный автомобиль! Если бы на ДВ были мастера и соответствующая инфраструктура для обслуживания, то многие ездили бы на таких авто. Всю жизнь езжу на японцах с правым рулем, не смотря на то, что 10 лет живу в Москве, но познакомившись с немецкими авто и работая непосредственно с ними, то я стал восхищаться ими. Это хорошие машины, просто их надо регулярно и грамотно обслуживать - только тогда будет кайф от авто. Что касается непосредственно S класса, то W223 по современному выглядит намного строже, чем W222. Про последнюю BMW 7 вообще молчу, баварцы вообще что-то перемудрили.
276 мотор сложный, по сравнению с 3.5 от тойоты - намного более сложный. 2 турбины, непосредственный впрыск, регулируемый маслонасос, 4 цепи, сложная замена цепей
@@Dalnoboy1 автомобили такого класса в гараже на коленке не ремонтируют, если есть деньги на такой, то будь добр отдавать его в сервис на ТО с оригинальными запчастями. Это недёшево. Если нет денег, то покупайте Тойоту и в гараже ремонтируйте.
@@Dalnoboy1 сами по себе немцы такого класса и чуть ниже сложнее в обслуживании чем нежели тавоты или другие японцы. Им нужен другой подход, более человеческий а не раздолбайский.
Был у меня гелик свежий в том году, обслужить можно везде, по расходникам есть траблы, расход максимальный с нашей ценой топлива, короче скинул его н@х@й, приехали, забрали сами маскалята, т.к. у нас не гниют машинки...!
Немцы бесспорно строят лучшие автомобили.Однако они любят сервис. Учитывая сегодняшние реалии,Лексус конечно выигрывает своей неубиваемостью и неприхотливостью. У Тойоты-концерна,после покупки авто можно заваривать капот ,оставляя две горловины,под масло и омывайку. Хорошие у Вас видосы ! Всех благ и хороших заказов!
У европейцев тоже самое, делай только своевременное ТО и всё. У кента полик 2012 года, брал его батя с салона в 2012м, и за все время владения никаких проблем не было, только делал ТО. Про дизельных немцев вообще молчу, особенно про BMW. У них лучшие дизеля на данный момент, тот же М57 сейчас лучший дизель для того же свапа в другие тачки (насколько ты понимал его превосходство, его свапают в японцев). Ну и ещё недавний бенз L6 у BMW очень крутой вышел B58B30, тойота к слову не ошиблась как было с BRZ когда поставили оппозит от субару, превосходную платформу выбрали от Z4 которая рулится и валит, а притом пригодна к тюнингу.
Мне нравится что передние колеса бмв, и мерс наклоняются в сторону поворота как мотоциклист. Маркообразные так не делают. Насчёт конкретно красоты этого экземпляра, карандашы разные, мне кажется в тёмном было-бы круче. Ведущих стало два, специально чтобы Серёга выглядел ещё интересней? Это шутка ребят, оба красавчики!
В рестайлинге 222 в чёрном цвете и в антихроме выглядит крайне бомбезно. В живую подобный мерс видел, очень классно выглядит. Впринципе как и без антихрома.
Немцы очень красивые, статусные, технологичные и тд, но как только будет затронут вопрос обслуживания, запчастей и кузовщины, то в этом плане японцы лучше. Купить такую машину это полдела, но вы еще думайте наперед о то, что ее цена в дальнейшем будет очень сильно проседать с годами, опять же японцы лексусы так не проседают в цене.
Такое можно найти. Потому что на рынке Америки есть эксклюзивные японские тачки, вспоминается та же Тундра которая собирается в Америке или Авалон. Это не только про новые кузова, но и старые которые уже имеют коллекционную ценность. Так что японцы давно знают толк в изащренностях.
Отличный контент, автору респект за вкус к жизни, подход и креативность к созданию видосов. Не то, что эти два колхозника LEVCAR, которые снимают кал-контент уровня гопоты...
Машина не такая красивая по дизайну в тёмных цветах теряются грани кузова..... но в белом цвете она норм👍👍👍👍 Качество съёмки ПРОСТО ТОР!!!!!👌 Sfera Car - РУЛИТ😎😎😎😎😎
Наоборот, в 222 короткая версия это опция, а лог идет в базе. Изначально этот кузов проектировался под длинную, в отличие от предыдущих моделей. Просто посмотрите на авто сбоку и сравните с лонгом и все станет ясно. Особенно на черных авто это видно. И удивляет японский тюнинг, как цыгане, неистовый колхоз со стразами и золотыми звездами. Странно что цепей не понавешали и чехлов из шкуры енота нигде нет. :)
Давно всем известно,что комфорт и качество отделки Европейца,даст прикурить абсолютно любому Японцу,чего не скажешь о надёжности и качестве исполнения технической части,к сожалению - НЕОСПОРИМЫЙ ФАКТ! Относительно предложения,попробовать Мерса Дальневосточнику....☺Это ОПАСНО! Потому что MERSEDES можно поменять только на MERSEDES😂😂😂Это лютая магия,которой тоже,обладает наверное только MERSEDES😍🤑
Нет, Краун конкурент Е классу, 5 БМВ, а6 Ауди. S класс больше, оснащенней и тактильно на голову качественней. Из японцев только Лексус LS в одном классе с ним
@@ИгорьМиронов-г4т ну если говорить про размеры - LS тоже чуть короче мэрса S класса. Но их сравнивают. А краун чуть короче лексуса LS. (то есть почти одинаковые) По ширине краун меньше этого мэрса на 10см. всего то. Но и опять же смотрим стоимость в дальнейшем запчастей, как часто ломается и т.д. С этой точки зрения, краун уделает этот класс S. Ну конечно если речь идет о человеке который считает деньги и у него нет печатного станка. Лично мое мнение конечно - краун надежнее, красивше и он более эксклюзивен я бы сказал. А все эти классы все это стереотипы которые придумали люди. Как сказал автор в этом видео про подвеску: "S-класс едет по ямкам ба-бах, думал пневма работает как-то мягче.... " 25:05 Поэтому и размеры не помогли и качество якобы о котором заявлено. ))
@@Mir_aviacii Простите, но у Вас "Правый руль головного мозга". Без обид. У нас на Дальнем Востоке до сих пор это крайне распространённый диагноз. Хотя последние годы всё больше людей разочаровываются в японцах и приобретают хотя бы праворульных европейцев. И это не хорошо и не плохо. Не подумайте, пожалуйста, что хотел обидеть. P. S. Рекомендую Вам прокатиться на хороших исправных (!)европейских авто. Вам будет несколько неловко за то, что Вы посчитали Crown автомобилем уровня европейских авто F- сегмента.
@@koenigseggregera1925 возможно и так я не спорю. Но краун я люблю и вообще весь правый руль. Опять же исходить надо у кого какие возможности чтобы владеть тем или иным авто. На F классе (сегменте) не ездил пока. Единственный вопрос напрашивается сам собой, почему же подвеска хуже чем у лексуса LS? 🙂
@@Mir_aviacii Дай Вам Бог поскорее прикоснуться к миру люксовых европейских авто и Вы сами почувствуете разницу между позиционированием данных автомобилей: дело в том, что подвеска на европейских авто рассчитана на езду по дорожному полотну высокого качества и очень устойчива на высоких скоростях, автомобиль "азартно" управляется, дарит эмоции.. подвеска японских авто гораздо более энергоëмка и ресурсна (исключение- это LS460/600. Там передние рычаги- хлам сопливый. Рейка- такая же..), но она не позволяет, как, например, на моём S- class coupe ехать под 300 и абсолютно спокойно держать руль одной рукой.. (Совершать такую дурость на дорогах общего пользования никого не призываю!). Насчёт праворульных авто и их леворульных аналогов до 2005 года: например Aristo, Celsior, Cygnus считаю последними качественными, надёжными, ремонтопригодными и ресурсными автомобилями в МИРОВОМ автопроме. Всё. Больше таких автомобилей никто не делал и не сделает, ибо, рыночная экономика беспощадна и диктует свои правила: не выгодно производителю, чтобы Ваш JZ или UZ работал 30+ лет, требуя лишь смены масла и замены ремня ГРМ. Эта эпоха ушла и никогда уже не вернётся. Увы. Ностальгировать нет смысла.. Остаётся лишь стремиться достичь такого уровня, чтобы приобретать новые авто и наслаждаться ими в течение заложенного срока эксплуатации (максимум 7-8 лет)
Вот, хоть и медленно, но уже начинается понимание, что японцы не умеют делать машины премиум-класса, да и даже бизнес-класс у них с огромной натяжкой. Абсолютно честный обзор от японофила, который внезапно осознал ущербность японопрома.
Неё.., это ни то пальто, переобуваться не стоит, Япония рулит, а немцы имеется ввиду согласно качества, да простят меня любители немецкого автопрома - это шлак. Лексусе круче однозначно, чем мерс.
Любой немец подобного класса будет лучше по качеству, комфорту чем японец. Японцы могут выезжать только засчёт своей надежности и неприхотливости к обслуживанию, хотя хз че там у них щас в новых японцах. В остальном же, немцы рулили и будут рулить. Их никто не переплюнет.
Здравствуйте. Мы предоставляем комплексную услугу по подбору и доставке автомобилей с аукционной оценкой не ниже 4 баллов, пробегом не выше 100 000 км. Для более грамотной консультации специалиста напишите пожалуйста нам в WhatsApp wa.me/79502833861
Тачка палится ( простите за бедность речи) шикарно. Умеют делать, причем дизайн немецкой тройки актуален даже через года😁🙌Приятный авто, обзор шикарен. Ребят приятно смотреть и слушать. Удачи 🙌🔥🔥🔥
Почему вы как шакалы сравниваете W 222 2013 года с Lexus LS 2017 года (сравниваете в цене). Но при этом признаете что салон МВ лучше японца. Сравнивайте одного года автомобили. Не сравните НИКОГДА!!!!! Потому что знаете что МВ мировой лидер в автомобильных разработках, доля 70 %. Остальное по 15% делят м\у собой BMW и VAG. А уже Lexus потом внедряет через 20 лет в своих авто. Сравнивайте авто одного поколения, годов выпуска, так будет честнее. А так это выглядит не по мужски
@@pacorabanne4390 Мазда с рядной шестёркой в модели CX-60? Сколько этот дизель миллионов километров намотал в пользовании народа? Ему еще и года нет. А 2.2 дизеля страдают задирами, так как при конструировании поршней была ошибка с кольцами, эти моторы погибали. Причем у BMW на дизельных моторах коленвалы идут кованые. Мазда красавчики, что возрождают классику в плане техники, но нужно время чтобы эти моторы показали себя в жизни.
Ниже представлены автомобили, которые можно привезти под полную пошлину в РФ. Если Вы не нашли желаемый автомобиль, напишите нам в Вотсап ➡
bit.ly/3yKmgmC и получите бесплатный расчёт актуальной стоимости на любой автомобиль😉
TOYOTA
Toyota Allion sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/allion
Toyota Aqua sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/aqua
Toyota Alphard sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/alphard
Toyota BB sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/bb
Toyota Corolla Fielder sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/corolla-fielder
Toyota Corolla Axio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/corolla-axio
Toyota Camry sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/camry
Toyota Crown sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/crown
Toyota C-HR sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/c-hr
Toyota Isis sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/isis
Toyota Ist sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/ist
Toyota Estima sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/estima
Toyota Land Cruiser Prado sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/land-cruiser-prado
Toyota Lite Ace sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/lite-ace
Toyota Mark X sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/mark-x
Toyota Noah sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/noah
Toyota Harrier sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/harrier
Toyota Prius sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/prius
Toyota Prius Alpha
sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/prius-alpha
Toyota Prius PHV sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/prius-phv
Toyota Probox sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/probox
Toyota Premio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/premio
Toyota Passo sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/passo
Toyota Ractis sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/ractis
Toyota RAV4 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/rav4
Toyota Rush sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/rush
Toyota Sai sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/sai
Toyota Succeed sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/succeed
Toyota Sienta sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/sienta
Toyota Spade sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/spade
Toyota Vanguard sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/vanguard
Toyota Vellfire sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/vellfire
Toyota Vitz sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/vitz
Toyota Voxy sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/voxy
Toyota Wish sferacar.ru/katalog-avtomobilej/toyota/wish
NISSAN
Nissan AD sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/ad
Nissan Cube sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/cube
Nissan Cima sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/cima
NISSAN DAYZ sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/dayz
Nissan Elgrand sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/elgrand
Nissan Fuga sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/fuga
Nissan Juke sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/juke
Nissan Leaf sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/leaf
Nissan Lafesta sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/lafesta
Nissan March sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/march
Nissan Moco sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/moco
Nissan Note sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/note
Nissan Note E-power sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/note-e-power
Nissan NV200 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/nv200
Nissan Serena sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/serena
Nissan Skyline sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/skyline
Nissan Wingroad sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/wingroad
Nissan X-Trail sferacar.ru/katalog-avtomobilej/nissan/x-trail
HONDA
Honda Accord sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/accord
Honda CR-Z sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/cr-z
Honda CR-V sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/cr-v
Honda Civic sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/civic
Honda Crossroad sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/crossroad
Honda Insight sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/insight
Honda Fit sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/fit
Honda Fit Shuttle sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/fit-shuttle
Honda Freed sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/freed
Honda Freed Spike sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/freed
Honda Grace sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/grace
Honda Shuttle sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/shuttle
Honda Step WGN sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/stepwgn
HONDA Jade sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/jade
HONDA N-BOX sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/n-box
Honda N-WGN sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/n-wgn
Honda Odyssey sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/odyssey
Honda Stepwgn sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/stepwgn
Honda Vamos sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/vamos
Honda Vezel sferacar.ru/katalog-avtomobilej/honda/vezel
SUBARU
Subaru Impreza sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/impreza
Subaru Forester sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/forester
Subaru Legacy sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/legacy
Subaru Levorg sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/levorg
Subaru Outback sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/outback
Subaru Pleo Plus sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/pleo-plus
Subaru R2 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/r2
Subaru Sambar sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/sambar
Subaru Stella sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/stella
Subaru Trezia sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/trezia
Subaru XV sferacar.ru/katalog-avtomobilej/subaru/xv
SUZUKI
Suzuki Alto sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/alto
Suzuki Every sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/every
Suzuki Hustler sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/hustler
Suzuki Ignis sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/ignis
Suzuki Solio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/solio
Suzuki Swift sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/swift
Suzuki Wagon R sferacar.ru/katalog-avtomobilej/suzuki/wagon-r
MITSUBISHI
Mitsubishi Colt sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/colt
Mitsubishi Delica D:5 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/delica-d-5
Mitsubishi Delica D:2 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/delica-d-2
Mitsubishi EK Wagon sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/ek-wagon
Mitsubishi Lancer Evo sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/lancer-evo
Mitsubishi Mirage sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/mirage
Mitsubishi Outlander sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/outlander
Mitsubishi Pajero sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/pajero
Mitsubishi RVR sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mitsubishi/rvr
MAZDA
Mazda Aventza sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/aventza
Mazda Atenza sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/atenza
Mazda Axela sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/axela
Mazda Biante sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/biante
Mazda Carol sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/carol
Mazda CX-3 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/cx-3
Mazda CX-5 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/cx-5
Mazda Demio sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/demio
Mazda Flair sferacar.ru/katalog-avtomobilej/mazda/flair
LEXUS
Lexus HS250 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/hs
Lexus GS250 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/gs-250
Lexus GS 350 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/gs-350
Lexus GS F sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/gs-f
Lexus CT sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/ct
Lexus IS sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/is
Lexus LS sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/ls
Lexus LX sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/lx
Lexus RX 350 sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/rx350
Lexus NX200t sferacar.ru/katalog-avtomobilej/lexus/nx200t
Цитата:"почему наши японцы так не делают"
Если оторвать хром-накладки на средние стойки и ветровики, то машину можно брать!)
Ага и быть как все на одно лицо
На GS никто даже не повернётся на дороге. S-class - пушка однозначно. Даже сравнивать не надо. Хоть и на редкость бедная комплектация. Нет даже панорамы, хотя в этом кузове она практически всегда есть.
Пофиг. Дешевле содержать GS430 ,чем Мерседес S
Дешевле на Акве ездить в таком случае.
Как надоел этот миф,что у нас плохой дизель-топливо,качество очень хорошее,лучше чем вЕвропе,по всем показателям,серы и т.д. и т.п.,езжу на дизелях с 2005 года и наслаждаюсь мощностью дизелей,просто надо всегда ставить оригинальные топливные фильтра,если неоригинал,через некоторое время ложится топливная аппаратура,потом делают неправильные выводы-соляра плохая!
Очень хороший и грамотный обзор, и во многом я согласен. Немцы делают превосходные машины, спорить глупо , тем более когда речь идёт о Мерседесе S класса, но меня бросает в холодный пот, с мыслью о поломке, а они ломаются , поверьте мне в отличии от японцев.
Превосходный автомобиль! Если бы на ДВ были мастера и соответствующая инфраструктура для обслуживания, то многие ездили бы на таких авто. Всю жизнь езжу на японцах с правым рулем, не смотря на то, что 10 лет живу в Москве, но познакомившись с немецкими авто и работая непосредственно с ними, то я стал восхищаться ими. Это хорошие машины, просто их надо регулярно и грамотно обслуживать - только тогда будет кайф от авто. Что касается непосредственно S класса, то W223 по современному выглядит намного строже, чем W222. Про последнюю BMW 7 вообще молчу, баварцы вообще что-то перемудрили.
276 мотор сложный, по сравнению с 3.5 от тойоты - намного более сложный. 2 турбины, непосредственный впрыск, регулируемый маслонасос, 4 цепи, сложная замена цепей
@@Dalnoboy1 автомобили такого класса в гараже на коленке не ремонтируют, если есть деньги на такой, то будь добр отдавать его в сервис на ТО с оригинальными запчастями. Это недёшево. Если нет денег, то покупайте Тойоту и в гараже ремонтируйте.
@@Dalnoboy1 сами по себе немцы такого класса и чуть ниже сложнее в обслуживании чем нежели тавоты или другие японцы. Им нужен другой подход, более человеческий а не раздолбайский.
@@chelik_lv я знаю, я сам ремонтирую двигатели мерседес
Был у меня гелик свежий в том году, обслужить можно везде, по расходникам есть траблы, расход максимальный с нашей ценой топлива, короче скинул его н@х@й, приехали, забрали сами маскалята, т.к. у нас не гниют машинки...!
Немцы бесспорно строят лучшие автомобили.Однако они любят сервис.
Учитывая сегодняшние реалии,Лексус конечно выигрывает своей неубиваемостью и неприхотливостью.
У Тойоты-концерна,после покупки авто можно заваривать капот ,оставляя две горловины,под масло и омывайку.
Хорошие у Вас видосы ! Всех благ и хороших заказов!
У европейцев тоже самое, делай только своевременное ТО и всё. У кента полик 2012 года, брал его батя с салона в 2012м, и за все время владения никаких проблем не было, только делал ТО.
Про дизельных немцев вообще молчу, особенно про BMW. У них лучшие дизеля на данный момент, тот же М57 сейчас лучший дизель для того же свапа в другие тачки (насколько ты понимал его превосходство, его свапают в японцев). Ну и ещё недавний бенз L6 у BMW очень крутой вышел B58B30, тойота к слову не ошиблась как было с BRZ когда поставили оппозит от субару, превосходную платформу выбрали от Z4 которая рулится и валит, а притом пригодна к тюнингу.
Содержать европейские авто слишком дорого. И европейки очень проблемные. Похороны денег не имеют смысла
Молодец Серёжка, хорошее видео. Я бы и сам не прочь пересесть на Тур дизельный, но у нас на ДВ одни бензинки
Классный обзор
И снимите дождевики 😂 это просто угар)
Мне нравится что передние колеса бмв, и мерс наклоняются в сторону поворота как мотоциклист. Маркообразные так не делают. Насчёт конкретно красоты этого экземпляра, карандашы разные, мне кажется в тёмном было-бы круче. Ведущих стало два, специально чтобы Серёга выглядел ещё интересней? Это шутка ребят, оба красавчики!
В рестайлинге 222 в чёрном цвете и в антихроме выглядит крайне бомбезно. В живую подобный мерс видел, очень классно выглядит. Впринципе как и без антихрома.
Отличный обзор, Серёг!
Настоящая динамика и паровозная тяга не на гибриде, это только дизель с 700 Нм крутящего - все гибриды буду позади)
Очень интересный экземпляр за такую цену!!!
Машинка да не плохая НО ☝️☝️☝️
НАХЕРА ВЕТРОВИКИ СТАВИТЬ ЭТО ЖЕ КОЛХОЗ 🤣🤣🤣
Здорова Серёга!!!красава нууу все в цвет!!!,.
На форике sk есть кнопочка на руле чтоб выкл. звук 😊
Кажется Серега начал что-то подозревать. И его история владения авто закончится покупкой какого-нибудь топового европейца немецкой тройки. Скриньте)
когда заплатит за 1 шаровую 15к, сразу поймет что ошибся в выборе)
@@Difiletcards чтобы шаровую менять надо накатать 200+ тыс км, по нашим дорогам☝️!
А Серёга не бедный парень, найдёт, если что деньги😉
Дада, когда после рисовозок сел на автомобиль)
Тоже планирую себе купить s класс. 350d.
Как можем созвониться?
Немцы очень красивые, статусные, технологичные и тд, но как только будет затронут вопрос обслуживания, запчастей и кузовщины, то в этом плане японцы лучше. Купить такую машину это полдела, но вы еще думайте наперед о то, что ее цена в дальнейшем будет очень сильно проседать с годами, опять же японцы лексусы так не проседают в цене.
Все ждали сравнение с леесумом, но так его и не было, как лайка
В смысле? Они все видео проводил параллель с LS GS
3.500 цена сказка, s всегда в голове от 10 мультов
У Мерседеса E 220d дизель самый надёжный, миллионник. Тяга очень впечатляет, а вот бензиновый побаиваются покупать.
Можно ли в Японии найти японца на левом руле?
Такое можно найти.
Потому что на рынке Америки есть эксклюзивные японские тачки, вспоминается та же Тундра которая собирается в Америке или Авалон. Это не только про новые кузова, но и старые которые уже имеют коллекционную ценность.
Так что японцы давно знают толк в изащренностях.
В Японии найти японца на левом руле это как в России найти ладу с правым рулем
Лайк из Санкт Петербурга.
Не Лонг такой смешной сбоку 😂😂😂
У Субару Форестер SJ5 , есть кнопка выключить музыку сразу 👍 , и она находится на руле как у мерса
Я тоже хотел об этом написать))
Отличный контент, автору респект за вкус к жизни, подход и креативность к созданию видосов. Не то, что эти два колхозника LEVCAR, которые снимают кал-контент уровня гопоты...
Наши японцы 😂😂😂😂😂
Машина не такая красивая по дизайну в тёмных цветах теряются грани кузова..... но в белом цвете она норм👍👍👍👍
Качество съёмки ПРОСТО ТОР!!!!!👌
Sfera Car - РУЛИТ😎😎😎😎😎
Наоборот, в 222 короткая версия это опция, а лог идет в базе. Изначально этот кузов проектировался под длинную, в отличие от предыдущих моделей. Просто посмотрите на авто сбоку и сравните с лонгом и все станет ясно. Особенно на черных авто это видно. И удивляет японский тюнинг, как цыгане, неистовый колхоз со стразами и золотыми звездами. Странно что цепей не понавешали и чехлов из шкуры енота нигде нет. :)
Как по мне много воды, обзор на 3.
Братан как ты четко ведёшь обзор респект тебе бро 👍
Давай что нибудь немецкое но с правым рулём .
Давно всем известно,что комфорт и качество отделки Европейца,даст прикурить абсолютно любому Японцу,чего не скажешь о надёжности и качестве исполнения технической части,к сожалению - НЕОСПОРИМЫЙ ФАКТ!
Относительно предложения,попробовать Мерса Дальневосточнику....☺Это ОПАСНО! Потому что MERSEDES можно поменять только на MERSEDES😂😂😂Это лютая магия,которой тоже,обладает наверное только MERSEDES😍🤑
у меня 124ый универсал)
А Краун разве не конкурент в 220 кузове, да даже в 210? Про него забыли почему-то, а про лексус нет ))
Нет, Краун конкурент Е классу, 5 БМВ, а6 Ауди.
S класс больше, оснащенней и тактильно на голову качественней. Из японцев только Лексус LS в одном классе с ним
@@ИгорьМиронов-г4т ну если говорить про размеры - LS тоже чуть короче мэрса S класса. Но их сравнивают. А краун чуть короче лексуса LS. (то есть почти одинаковые) По ширине краун меньше этого мэрса на 10см. всего то. Но и опять же смотрим стоимость в дальнейшем запчастей, как часто ломается и т.д. С этой точки зрения, краун уделает этот класс S. Ну конечно если речь идет о человеке который считает деньги и у него нет печатного станка. Лично мое мнение конечно - краун надежнее, красивше и он более эксклюзивен я бы сказал. А все эти классы все это стереотипы которые придумали люди. Как сказал автор в этом видео про подвеску: "S-класс едет по ямкам ба-бах, думал пневма работает как-то мягче.... " 25:05 Поэтому и размеры не помогли и качество якобы о котором заявлено. ))
@@Mir_aviacii Простите, но у Вас "Правый руль головного мозга". Без обид. У нас на Дальнем Востоке до сих пор это крайне распространённый диагноз. Хотя последние годы всё больше людей разочаровываются в японцах и приобретают хотя бы праворульных европейцев. И это не хорошо и не плохо. Не подумайте, пожалуйста, что хотел обидеть.
P. S. Рекомендую Вам прокатиться на хороших исправных (!)европейских авто. Вам будет несколько неловко за то, что Вы посчитали Crown автомобилем уровня европейских авто F- сегмента.
@@koenigseggregera1925 возможно и так я не спорю. Но краун я люблю и вообще весь правый руль. Опять же исходить надо у кого какие возможности чтобы владеть тем или иным авто. На F классе (сегменте) не ездил пока. Единственный вопрос напрашивается сам собой, почему же подвеска хуже чем у лексуса LS? 🙂
@@Mir_aviacii Дай Вам Бог поскорее прикоснуться к миру люксовых европейских авто и Вы сами почувствуете разницу между позиционированием данных автомобилей: дело в том, что подвеска на европейских авто рассчитана на езду по дорожному полотну высокого качества и очень устойчива на высоких скоростях, автомобиль "азартно" управляется, дарит эмоции.. подвеска японских авто гораздо более энергоëмка и ресурсна (исключение- это LS460/600. Там передние рычаги- хлам сопливый. Рейка- такая же..), но она не позволяет, как, например, на моём S- class coupe ехать под 300 и абсолютно спокойно держать руль одной рукой.. (Совершать такую дурость на дорогах общего пользования никого не призываю!).
Насчёт праворульных авто и их леворульных аналогов до 2005 года: например Aristo, Celsior, Cygnus считаю последними качественными, надёжными, ремонтопригодными и ресурсными автомобилями в МИРОВОМ автопроме. Всё. Больше таких автомобилей никто не делал и не сделает, ибо, рыночная экономика беспощадна и диктует свои правила: не выгодно производителю, чтобы Ваш JZ или UZ работал 30+ лет, требуя лишь смены масла и замены ремня ГРМ. Эта эпоха ушла и никогда уже не вернётся. Увы. Ностальгировать нет смысла.. Остаётся лишь стремиться достичь такого уровня, чтобы приобретать новые авто и наслаждаться ими в течение заложенного срока эксплуатации (максимум 7-8 лет)
Всем привет. Пусть даже европеец но для дальнего востока с правельным правым рулем!!!👍👍👍👌✌
ПравЕльным?)
@@rampwizard открой форточку. Всё правЕльно
@@simple_player20 для тупых чурбанов и правильно.
Вот, хоть и медленно, но уже начинается понимание, что японцы не умеют делать машины премиум-класса, да и даже бизнес-класс у них с огромной натяжкой.
Абсолютно честный обзор от японофила, который внезапно осознал ущербность японопрома.
На такой жалко по Владику ездить
Китайские ветровики ужас конечно🥴
Это чисто японская тема, у них какой-то фетиш на это 😊
Сделай обзор на новую камри
Вот он, японский колхоз - стразы везде)))
Сколько будет стоить такой экземпляр ?
4,8 млн
Стоит в крае за 4.5к.
Лучше был бы на дизеле чем на гибриде..
А ещё лучше дизельный гибрид)
И такой есть S300h, да да) он дизельный)
Как можно сравнивать Мерседес S и GS. Небо и земля.
GS нервно курит в сторонке....
18:47 Чооорни альканТАРАПАТАЛОК
Всё хорошо, но задний привод....
Что задний привод? Ездил хотя бы на таких машинах? Они всю жизнь заднеприводные. Но куда их разработчикам до папки серафима.
@@SholanRus то есть на полном приводе,таких не бывает?))) И да, Бог послал авто получше
@@papkaseferim684 они и на заднем прекрасно едут.
Неё.., это ни то пальто, переобуваться не стоит, Япония рулит, а немцы имеется ввиду согласно качества, да простят меня любители немецкого автопрома - это шлак. Лексусе круче однозначно, чем мерс.
Любой немец подобного класса будет лучше по качеству, комфорту чем японец.
Японцы могут выезжать только засчёт своей надежности и неприхотливости к обслуживанию, хотя хз че там у них щас в новых японцах.
В остальном же, немцы рулили и будут рулить. Их никто не переплюнет.
S класс единственный авто который в Лонге смотрится а вот это - как недоделок.
Чего? Что за бред
Потому что с этого кузова они изначально рисовали лонг, а короткую базу сделали как опцию. Смотрится действительно убого.
@@КириллВернадский да в каком месте убого? Гон.
Привет
Безопасно с Японии немцев покупать? Какая гарантия что это не утопленник?
Здравствуйте. Мы предоставляем комплексную услугу по подбору и доставке автомобилей с аукционной оценкой не ниже 4 баллов, пробегом не выше 100 000 км. Для более грамотной консультации специалиста напишите пожалуйста нам в WhatsApp wa.me/79502833861
Хорошая машина, но в приморье - НАХРЕН НЕ НУЖНАЯ 99.99% ЛЮДЯМ
Писал на вотсап, так и не дождался ответа
Второй?
Завязывай,нудятина
Тачка палится ( простите за бедность речи) шикарно. Умеют делать, причем дизайн немецкой тройки актуален даже через года😁🙌Приятный авто, обзор шикарен. Ребят приятно смотреть и слушать. Удачи 🙌🔥🔥🔥
Весь левый руль и эту немецкую 💩 в топку
Хорошая печенька, но у Тойоты на сегодняшний день конкурентов не существует, не сделали ещё..
Почему вы как шакалы сравниваете W 222 2013 года с Lexus LS 2017 года (сравниваете в цене). Но при этом признаете что салон МВ лучше японца. Сравнивайте одного года автомобили. Не сравните НИКОГДА!!!!! Потому что знаете что МВ мировой лидер в автомобильных разработках, доля 70 %. Остальное по 15% делят м\у собой BMW и VAG. А уже Lexus потом внедряет через 20 лет в своих авто. Сравнивайте авто одного поколения, годов выпуска, так будет честнее. А так это выглядит не по мужски
1
Дизель BMW - это лучшее, что есть сегодня в двигателестроении.
😅
@@pacorabanne4390 что-то лучшее знаешь из дизелей, которые самые мощные из гражданских в мире?
@@rampwizard мазда сх 5 на дизеле
@@pacorabanne4390 Мазда с рядной шестёркой в модели CX-60? Сколько этот дизель миллионов километров намотал в пользовании народа? Ему еще и года нет. А 2.2 дизеля страдают задирами, так как при конструировании поршней была ошибка с кольцами, эти моторы погибали. Причем у BMW на дизельных моторах коленвалы идут кованые. Мазда красавчики, что возрождают классику в плане техники, но нужно время чтобы эти моторы показали себя в жизни.
А как же 4 литровый двига от Ауди дизельный который стоит на sQ 8 и другие
Лексус до мерса не дотягивает никак и никогда не дотянет
Задние стопари от рестайла стоят. Хорошая машина.
Зараза....
Вот и тошнят в левом ряду уроды на таких авто и в зеркала не смотрят,конечно не все
Это база короткая. Не Лонг.