profissional que se instrui, é diferenciado mesmo, o camarada faz o trabalho e ainda da uma aula sobre os trabalhos executados, ai eu faço o que, eu respeito e pronto, parabens Diego e Gustavo, vcs são feras.
Cara, eu acho seus videos muito top! Da vontade de colocar meu carro na cegonha e mandar para tua oficina, pena que são mais de 1.000km kkk! Enquanto isso vou aprendendo com você! Parabéns!!
O Tirreno é top....eu estava usando o da Wurth, muito bom também. Mas a utilização desse produto na Fiat Jeep aparentemente resolveu o problema do sistema e danos ao trocador de calor. Abraços
Fala aii Diego belê esse jeep compass o motor dele é a diesel mesmo motor da Fiat toro essas velas dele é bom colocar essa pasta térmica na rosca dela esse corpo de borboleta tem que limpar sim tb esses freios abs tem que usar o scanner sim né 👍👍👍👍
Fluido da transmissão é for life segundo manual. Se trocar o trocador de calor, seria interessante substituir o fluido da transmissão tbm ou nao tem necessidade?
Diego, boa noite! Só alegria! Admiro demais seu trabalho... Sempre muito profissional! Te acompanho desde os tempos da casa/oficina alugada... É muito motivador te ver hoje... Se puder me esclarecer, eu lhe agradeço: Limpeza do sistema arrefecimento do HYUNDAI I30... Temos mesmo que ficar dando vários enxagues com água desmineralizada? Abrindo e fechando o dreno e tampa do radiador a toda hora? Nossa máquina by Diego, não reduz esse tempo? Desde já lhe agradeço...
Foi a partir dos modelos 21/21. Comprei neste ano uma Toro zero km com motor 1.8 e torque, e no manual já vinha especificado o fluído Mopar pronto para uso fornecido pela Tirreno. Nos modelos 22/22 já veio com o motor T 270.
Ferrazza...Mas vc diz os primeiros aditivos? Esses dias eu comprei aditivo mopar original na concessionária galão 5 litros...ele é meio cor de barro...como a fiat coloca um adtivo dessa cor de oxidação? Será que esse aditivo já é o melhorado?
Boa noite, recomenda fazer a sangria de freio com scanner ou bombando no pé msm, e para limpar o reservatório e para tirar o ar do ABS essa regra de pingar o fluido de freio serve para todas as marcas, ou é só para o jeep? parabéns pelos vídeos??
Brother, seria interessante ver se existe alguma identificação do módulo da bomba de combustível. Caso contrário, só com o número completo do chassi dele para saber!
Os carros da fiat sempre davam problema de arrefecimento cedo, tanto é que o prazo de troca do fluido era apenas 2 anos. Foi só trocarem o Petronas pelo Mopar (feito pela Tirreno) que o problema acabou e o prazo subiu para 10 anos. De fato a culpa não era do aditivo e sim de não realizar a troca a cada 2 anos. Pessoalmente eu considero essa durabilidade de apenas 2 anos muito pequena.
@@lucasf123 vdd 2 anos é ridículo ainda mais pra quem tira carro novo , visto que hoje todo aditivo é long life 5 ou +200.000km , é estranho demais ...
As vezes um lote de aditivo ruim ou até mesmo má qualidade do alumínio do trocador. Nos anos de 2002, a Ford também teve problemas sérios de aditivo, tanto é que trocou de fornecedor. Um amigo que trabalhou lá me disse que deu um BO danado isso...Depois salvo engano de 2008 foi trocado o aditivo e acabou os problemas de ferrugem. Minha esposa comprou uma Ecosport 2010 (em 2015) com 60.000 km que usava ainda o aditivo original e estava sem ferrugem.
Meu nobre acredite, sao interaçoes quimicas entre o pacote de aditivos e o aluminium, ela ocorrem mais facilmenre no trocador do calor pela espessura das paredes que tem apenas decimos de milimetro. Um abraço.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
profissional que se instrui, é diferenciado mesmo, o camarada faz o trabalho e ainda da uma aula sobre os trabalhos executados, ai eu faço o que, eu respeito e pronto, parabens Diego e Gustavo, vcs são feras.
Baby Shark é sacanagem KKKKKKKKKKKKKKKK
Ja vem logo a musiquinha na cabeça... baby shark.. tutututututututut....tu..tut.tutu....
Cara, eu acho seus videos muito top! Da vontade de colocar meu carro na cegonha e mandar para tua oficina, pena que são mais de 1.000km kkk! Enquanto isso vou aprendendo com você! Parabéns!!
PODE MANDAR! KAKAKA
Excelente conteúdo qualidade total.... parabéns Ferrazza.... valeu abraço 👏👏👏👍👍👍
Boa noite Diego e equipe.
Abraço 🙂👍
Like N°500 😎
Se a Fiat assumiu que o problema era o aditivo, tinha que haver a garantia do carro.
Boa noite Diego. Adoro os seus vídeos porque aprendo muito com eles. Jacques Klemz Blumenau SC
9:17 esse código do filtro é embaçado
O Tirreno é top....eu estava usando o da Wurth, muito bom também.
Mas a utilização desse produto na Fiat Jeep aparentemente resolveu o problema do sistema e danos ao trocador de calor.
Abraços
Esperamos que sim...só o tempo pra confirmar....
Quem colocava o ADITIVO ERRADO era o FABRICANTE!!!😮...Portanto, DEVERIA ARCAR COM OS PREJUÍZOS!!!!
tardeee, pausa no trabalho bora assistir
Topzêra
Aracaju sergipe 👍
Ótimas dicas, você é um grande profissional
Assistindo e aprendendo conceitos.Muito obrigado pelas Dicas!!(Rio de Janeiro/Bairro Colégio)
Fala aii Diego belê esse jeep compass o motor dele é a diesel mesmo motor da Fiat toro essas velas dele é bom colocar essa pasta térmica na rosca dela esse corpo de borboleta tem que limpar sim tb esses freios abs tem que usar o scanner sim né 👍👍👍👍
Fluido da transmissão é for life segundo manual. Se trocar o trocador de calor, seria interessante substituir o fluido da transmissão tbm ou nao tem necessidade?
trabalho nota 1000 🔝✌👍
Diego, boa noite! Só alegria! Admiro demais seu trabalho... Sempre muito profissional! Te acompanho desde os tempos da casa/oficina alugada... É muito motivador te ver hoje... Se puder me esclarecer, eu lhe agradeço: Limpeza do sistema arrefecimento do HYUNDAI I30... Temos mesmo que ficar dando vários enxagues com água desmineralizada? Abrindo e fechando o dreno e tampa do radiador a toda hora? Nossa máquina by Diego, não reduz esse tempo? Desde já lhe agradeço...
Oficina top, meu compass já está na hora de fazer outra revisão, vou agendar em breve.
Serviço gabaritado como sempre.parabens
Saberia me informar partir de que ano que os carros da Fiat /Jeep já saíram com os aditivos novos?
Gostaria de levar meu carro para um Profissional desse Nível , Aqui na minha região é difícil achar uma oficina boa e de Confiança!!
Aqui também parceiro! Não confio em nenhum mecânico tudo que consigo fazer no meu carro eu mesmo mexo !
@@hoverlock107 Ralado
Tem o problema do aditivo. Mas já esta comprovada a existência de eletrólise que também atacava o sistema.
Fala Diego, bele. Ti meti com o Baby shark 😅😂
🤣🤣🤣
Acho que minha tabela esta errada, aqui mostra que -37°C tem uma proporção de 56% de aditivo.
Top como sempre
Que oficina mais toop ❤
Top
belê
Onde eu consigo esta tabela vc mostrou no celular?
Tira um print da tela...
@Ferrazza a partir de que ano a Jeep corrigiu o problema com Trocador de calor/líquido arrefecimento?
Se não estou enganado, começo de 22.
Foi a partir dos modelos 21/21. Comprei neste ano uma Toro zero km com motor 1.8 e torque, e no manual já vinha especificado o fluído Mopar pronto para uso fornecido pela Tirreno. Nos modelos 22/22 já veio com o motor T 270.
Ferrazza...Mas vc diz os primeiros aditivos?
Esses dias eu comprei aditivo mopar original na concessionária galão 5 litros...ele é meio cor de barro...como a fiat coloca um adtivo dessa cor de oxidação?
Será que esse aditivo já é o melhorado?
É só ver se no rótulo consta que foi fabricado pela Tirreno!
@@OficinaFerrazza obrigado.
Com ceteza o vilão é o aditivo que "casou bem" com essa transmisão.
Eu tenho um facão aki tbm no jeito pro caso de aparecer uma guerra mundial Z Kkkklk.
Hahahah
Topzera manutenção como sempre! Qual é essa pasta térmica que vcs passam nas velas?
Injector and Glow Grease da Liqui Moly!
Boa noite, recomenda fazer a sangria de freio com scanner ou bombando no pé msm, e para limpar o reservatório e para tirar o ar do ABS essa regra de pingar o fluido de freio serve para todas as marcas, ou é só para o jeep? parabéns pelos vídeos??
Serve para todas as marcas e qualquer carro!
Nós usamos o scanner quando tem ar no sistema.
Como está a questão do consumo de óleo dos motores 1.3 turbo? Será que foi corrigido ou ainda continua com consumo elevado de óleo do motor?
Amigo comprei um 0km esta com 5500 e até agora não baixou nada, oq baixou um pouco foi o líquido de arrefecimento, mas vou na css completar
Qual aditivo usa a asx 2015? Parabéns pelo vídeo
Tirreno HT-A (híbrido asiático).
@@OficinaFerrazza muito obrigado
Pode me informar qual o regulador de pressão do gol G3 RALLYE 1.6 flex 2005? 3,5 bar, 3 bar ou 4,2 bar? O meu tá ruim e não sei o correto
Brother, seria interessante ver se existe alguma identificação do módulo da bomba de combustível.
Caso contrário, só com o número completo do chassi dele para saber!
@@OficinaFerrazza Troquei o reparo e foi colocado uma Bosch F000TE159A
@@Guilhermedecastro60 me envia por email o número completo do chassi dele... Assim verifico pra você!
oficinaferrazza@gmail.com
@@OficinaFerrazza O motor BJF
@@OficinaFerrazza obg vou enviar
Desvio de função para o carrinho de ferramentas Sata no escritório hein!!!😂
Virou armário kakaka
Gostei do facão kkk
🤣🤣🤣
😂 apocalipse zombie 😂
So perdeu o focu pq e um iphone se fose um caveira nao desfocava. Kkkkk
😂😂😂
Não acredito, não concordo e não aceito essa tense de jogar a culpa no aditivo! Caruaru - PE
Os carros da fiat sempre davam problema de arrefecimento cedo, tanto é que o prazo de troca do fluido era apenas 2 anos. Foi só trocarem o Petronas pelo Mopar (feito pela Tirreno) que o problema acabou e o prazo subiu para 10 anos. De fato a culpa não era do aditivo e sim de não realizar a troca a cada 2 anos. Pessoalmente eu considero essa durabilidade de apenas 2 anos muito pequena.
Mas se outros veículos que usam a mesma transmissão e não tem problemas de corrosão como os Fiat/Jeep, qual seria a explicação?
@@lucasf123 vdd 2 anos é ridículo ainda mais pra quem tira carro novo , visto que hoje todo aditivo é long life 5 ou +200.000km , é estranho demais ...
As vezes um lote de aditivo ruim ou até mesmo má qualidade do alumínio do trocador. Nos anos de 2002, a Ford também teve problemas sérios de aditivo, tanto é que trocou de fornecedor. Um amigo que trabalhou lá me disse que deu um BO danado isso...Depois salvo engano de 2008 foi trocado o aditivo e acabou os problemas de ferrugem. Minha esposa comprou uma Ecosport 2010 (em 2015) com 60.000 km que usava ainda o aditivo original e estava sem ferrugem.
Meu nobre acredite, sao interaçoes quimicas entre o pacote de aditivos e o aluminium, ela ocorrem mais facilmenre no trocador do calor pela espessura das paredes que tem apenas decimos de milimetro. Um abraço.