У меня Ремеза420 на входе работал 15 лет на полу синтетика и не каких проблем практически не выключать. Так что насчёт масла это вопрос открытый.Сейчас стоит 380 на 1000 литров.и тоже полусинтетика.Удачи!!!
На куфаре купил ресивер на 600 литров за 100р, мотор три фазы 2200 оборотов, украл где-то раньше, голову трехпоршневую на 650 литров в минуту заказывал на озоне, 12тысячь рос руб. Колёсики свинтил с лесов. Металолом на плиту крепления и тд был. Довольно таки бюджетный компрессор получился)))
Привет коллега.У меня такой компрессор уже работает 16- ать лет.Тоже начало масло течь со всех щелей и мембрана на автоматике рассохлась.А так работает безотказно.Держи лайкос.Компрессор Беларусский.
У меня такой же конструкции, 15 лет на моторном масле - ни одной поломки, но он всегда в тепле и фильтр воздушный поставил жигулёвский, от цилиндров на фильтр вывел гофрированной нержавейкой, в цилиндры вкрутил резьбовые водопроводные, а на них одел нержавейку со вставленным резиновым колечком
Для подстраховки должно быть 2 компрессора, чтобы если что, можно было закончить покраску. В оборудование нужно вкладываться, если в планах продолжать заниматься этим ремеслом.
Точно такой на работе еко , с одним кондером. Та же самая беда - зимой не запустить, грел феном его, предохранитель тепловой выбросил. Короче, оставил в розетке и забыл выключить. Воздух ушел и он без меня попытался запуститься, но не смог. Движок сгорел, бо розетку кто-то подключил через автомат на 40 ампер, от фазы кран-балки. Перемотали медью. Второго такого косяка он снова не пережил, сгорел сам сжег удлинитель. Чуть склад не спалил, уже доски пошли гореть огнем.
Граждане,кому интересно,лайф хак-из чего сделать лепестковый клапан на компрессоре!??у меня тоже один сломался попалам...дак вот щупы от 0,1 до 1,0 подходят как будто они.у меня клапан 10×37мм,толщ.0,3-0,4;щуп 0,35 берете он шириной 10мм,отрезаете полосу и вуаля всё работает...
Что там указывают китайцы про производительность на входе - вообще не имеет никакого значения. Хоть 2000 литров. Это бесполезные цифры. Данный компрессор (как у автора) имеет реальную рабочую производительность на выходе около 180 литров в минуту. В целом, eco неплохо сделан, но краскопульт под данного типа компрессоры нужно подбирать. Очень мало моделей, требующих воздуха до 200 литров в минуту.
У друга в гараже стоит компрессор на базе головы У43102А и рессивер на 500 л ... моща. Тихий зараза и очень мощный,голова 80-х годов. У меня на работе 5 винтовых стоит .. Но это совсем другая история.. и совсем другие цены.
Такой же компрессор,лью обычное автомасло полусинтетику лет пять, работае отлично (гараж тёплый) работает очень много и практически каждый день!+ Доп ресивер на 150 литров,а вот обмотка в моторе говно,был ещё практически новый и мотор сказал привет,перемотчики сказали что говнище там было,когда перемотал то сказали что теперь вечный,так оно и есть пока
Купил такой, замерил производительность на выходе, получилось не более 160 л/мин на холодную, на горячую падает до 130 л/мин. Перебрал бошку, подогнал детали, убрал бормашинкой все, что мешает проходу воздуха. В итоге на холодную стал выдавать 240 л/мин. Ничего не течет, заправляю компрессорным маслом. Замерил реальный обьем ресивера, получилось около 35 л - эх, везде нас пытаются обмануть.
@@PROvincial-by будет интересно! Только для полноты эксперимента ещё желательно проверить реальный объем рессивера, а то, вон, человек пишет, китайцы могут обманывать)
Не совсем согласен по маслу, у меня компрессор такой же конструкции , работает уже 6 лет в очень лютых режимах, масло не кидает вообще, менял всего 1 раз через 3 года, залита моторная синтетика 5w50 ... время работы 5 8 часов в день...
Год гоняю с 100м рессивером такой в день набег на 5ч неприрывной работы. Масло лью компрессорное летом а на зиму лью моторное 10 40 проблем пока никаких, сухой и маслом пока не ссытся😂
Добрый день. Ни в коем случае не оспариваю Ваши слова и не сочтите за критику, просто моё личное из опыта. Лью в оба своих (ременных) компрессора обычное моторное масло (синтетику), тк считаю, что допуски масла с авто гораздо более строгие и рассчитаны на большие нагрузки. Оба компрессора стартуют одновременно через пускатель, один 1 фазный, другой 3 фазный, автоматика установлена только на 1фазном китайском компрессоре. Масло меняю по счётчику моточасов. С уважением.
Здравствуйте! Поделюсь и я своим опытом. У меня компрессор Eland, двухцилиндровый, коаксиальный 2.2 кВт, с одним конденсатором на 90 мкф., да, чувствителен к напряжению (и сечению питающей линии). Да, обмотка алюминиевая, сгорела, отдавал на перемотку. И ещё потёк сальник, заменил. Мало того, в сварочном аппарате силовые провода также алюминиевые на 35 кв. мм. (ох уж эти китайцы).
А при чем здесь китайцы?! Ежели ты хочешь по цене блока сигарет получить сварочный аппарат, то это не китайцы виноваты, а собственное жлобство и глупость! ))
99% св. Аппаратов, сделанных в ссср, имели алюм. обмотки, т.к. алюм. имеет низкую теплоемкость, не перегревается. В молодости намотал себе св. апп. медью, так он минут через 10 стал огненный, а остывал часа три. Да и медь всегда дороже была.
В общем то, автор ролика о компрессорах все правильно говорит. У меня был маленький однопоршневой фубаг, я и то им хоть очень трудно, но красил. Буквально месяц назад сменил компрессор, долго выбирал естественно, много информации было изучено. Что могу посоветовать для тех, кто мучается на стадии выбора компрессора для гаража: естественно все зависит от ваших целей. Если вам нужно что то продуть, колеса накачать, ну по мелочи в гараже, то здесь, как правильно заметил автор, нет смысла за что то переплачивать. Но если пытаться развиваться в автомалярном деле, например, есть интерес, то безусловно, лучше ременной. В однофазной сети это 2,2 квт/420 л вход максимум. Если есть три фазы, то не стоит экономить, стоит выбирать только трехфазный. А уж по производительности и мощности что уж там бюджет и электросеть выдержат))
Отличный компрессор. У меня пережил пневмомашинку, пркрасил 100 машин(пистолет lvlp) , открутил тысячи болтов. И пока всё ок, только конденсатор один поменял. Сдохнет куплю такой же, низкая цена решает. Стоит в отдельном помещении , проблем с шумом нет. Только заколхозил воздушные фильтры - поставил от тайоты
У меня ФАК 1.5м двигатель 2.2квт лью синтетику уже года ресивер 100л.Два фильтра один на компрессоре,второй на пистолете все на быстросъемах.Незнаю сколько литров он дает на выходе. Я специализируюсь на антикорре-мне хватает!Греется кстати адски,но он чугунный поэтому выносливый.
+++++++ Конечно ременной, обслуживал их на автопредприятии, молотят сутками, каждое утро обход по всем компрессорам, подливаешь масло - самое советское М-8 ;)
Кратон 350/50 без ресивера, пистоль девилбисс те10, зватает без проблем. Есть патриот 2200кВт 440/50 тем более хватает ременной. А так есть баллон и два компрессора соединяю вместе.
У меня компрессор ременной и стоит два самодельных рессивер точно такие же как у вас конденсат есть только в рессивере компрессора и первом рессивере из баллонов а во втором никогда ни капли не было
Я считаю что компрессор покупают под определённый инструмент или инструмент под компрессор. У каждого компрессора есть определённое время работы и отдыха (остывания) . А если купить маленький компрессор с прямым приводом и который не справляется с возложенной на него нагрузкой,и подключить к нему ресивер в два или три раза больше чем установленный на нём , компрессор будет работать без положенных ему интервалов на остывание. Соответственно будит сильно перегреваться,масло разжижается , детали от перегрева расширяются отсюда и подтеки. "Но это сугубо моё мнение"
Такой же компресор, только браит черного цвета, тоже имел дело с клапанами но по своей вине, от мыл и снова работает, опыл попал, фильтр отломился а я не заметил, а писталетом таким мавилю полости в машине. Щас все запчасти на азоне есть, три дня и запчасть дома
Добрый день , Вопрос не по теме . Собираюсь красить и вот всё же не знаю, какой регулятор давления Ставить перед краскопультом , вы говорили с редуктором , но во многих обзорах и Видео у Валентина с Юрием , ребята утверждают , что нужно ставить Обычный регулятор без Редуктора !
Да в жизни ременной компрессор с двигателем на 2,2 кВт не выдаст 400 литров на выходе максимум 250 литров в минуту отличие между ременным и коаксиальным в ресурсе и шумности если и на том и на том двигатель будет в 2,2 кВт то в среднем производительность будет одинаковой что на коаксиальном что на ременном единственное что на ременном можно поставить мощнее электродвигатель и больше диаметр шкива в разумных пределах тем самым подняв его обороты и производительность но снизив ресурс и увеличив его нагрев опять же двигатель больше 2,2 кВт от однофазной сети запустить уже сложно нужен или частотный преобразователь или 3 фазы что касается компрессорного масла то основное его отличие от автомобильного в том что оно может работать при большей температуре чем в двс и оно менее гидроскопично то есть меньше превращается в белую эмульсию из воды и маслп так как в компрессоре при его работе присутствует конденсат.
Не знаю, но у нас на рынке разница не сильно ощутима. Выбирал себе компрессор: одноцилиндровый прямой привод - 65-85 $, двухцилиндровый прямой 180-210 $. Ременной 250-300 $. Друг взял ременной за 260. Доволен как слон! Говорит работать сложнее стало! Раньше, говорит, красишь минут 10, 20 - перекур. А сейчас, как негр на плантации! Ни тебе покурить спокойно, ни кофе попить... Говорит на кофе в зёрнах перешёл! Грызёт, чтобы время не терять... :) Я себе выбрал вариант с двумя одноцилиндровыми. У меня хоббийная мастерская, покрасками на потоке не занимаюсь. Но мастерских условно 2. (Дома на соседних улицах) Так что я в обоих мастерских имею по компрессору, а при необходимости могу запараллелить и получить неплохой результат. Но при выборе прямой двухцилиндровый или ременной... 40-50 $ того не стоят... Однозначно ременной!
@@PROvincial-by у нас такого бренда не встречал (я с Украины). А друг у меня взял, кажется, "Сталь". Китай. Но ему нравится. Тем более у него достаточно много покрасок. Иногда получает заказы на реставрации... И он полгода назад взял ременной около 260-265$. Так что разница в цене двухцилиндрового прямого и ременного не принципиальна, а комфорт работы и надёжность всё же выше! Хотя себе рассматриваю вариант проекта: собрать компрессор на базе головы ЗИЛ 130. Есть у знакомого такая зверушка. Ещё с 90х. Говорит: сделал больше 20 лет назад и забыл. Современные так не вынесут... Вот и думаю потихоньку заморочиться. Не к спеху (мои компрессора меня пока устраивают), но...
Конечно на такой слабый мотор ресивер на 150 литров, будет без перерыва молотить, перегреваться. Был у меня такой, фирма хёндай, работал отлично, фильтра воздушные слабые, маленькие.
Красить вы будете не компрессором, а краскопультом. И если краскопульт требует, например. 450 литров воздуха в минуту, а ваш компрессор может выдать только 110... Будет ооочень сложно. Поэтому подбирайте пистолет с малым потреблением воздуха.
@@VlVesel Естественно нужен пистолет с минимальным потреблением воздуха.Вопрос в том реально ли это красить однопоршневым компрессором и ресивером на 50литров.
Ни у кого не заклинило еще от масла, которое, заливается в двигатель. Вы верите, что компрессорное масло лучше, чем то, что предназначено для двигателя по смазывающим свойствам?
@@СумасшедшийБузлик Не только. В проф красильных комнатах в компрессорном отделении тоже используются безмаслянные. Там еще сложнее, чем батарея из голов, но суть примерно одинаковая
@@PROvincial-by у меня однацылиндровый больше 10 лет с Польши привёз, в инструкции написан 15в40 масло. Я лит в него, как когда то 10в 40 то 15в40 он сухой и масло не гонит.
У меня точно такой же компрессор, когда меняю масло в авто остаток масла с канистры меняю в компрессоре, крашу, пескострую, и тд все норм
У меня Ремеза420 на входе работал 15 лет на полу синтетика и не каких проблем практически не выключать. Так что насчёт масла это вопрос открытый.Сейчас стоит 380 на 1000 литров.и тоже полусинтетика.Удачи!!!
На куфаре купил ресивер на 600 литров за 100р, мотор три фазы 2200 оборотов, украл где-то раньше, голову трехпоршневую на 650 литров в минуту заказывал на озоне, 12тысячь рос руб. Колёсики свинтил с лесов. Металолом на плиту крепления и тд был. Довольно таки бюджетный компрессор получился)))
Привет коллега.У меня такой компрессор уже работает 16- ать лет.Тоже начало масло течь со всех щелей и мембрана на автоматике рассохлась.А так работает безотказно.Держи лайкос.Компрессор Беларусский.
У меня такой же конструкции, 15 лет на моторном масле - ни одной поломки, но он всегда в тепле и фильтр воздушный поставил жигулёвский, от цилиндров на фильтр вывел гофрированной нержавейкой, в цилиндры вкрутил резьбовые водопроводные, а на них одел нержавейку со вставленным резиновым колечком
Для подстраховки должно быть 2 компрессора, чтобы если что, можно было закончить покраску. В оборудование нужно вкладываться, если в планах продолжать заниматься этим ремеслом.
у меня для подстраховки соседский
Точно такой на работе еко , с одним кондером. Та же самая беда - зимой не запустить, грел феном его, предохранитель тепловой выбросил. Короче, оставил в розетке и забыл выключить. Воздух ушел и он без меня попытался запуститься, но не смог. Движок сгорел, бо розетку кто-то подключил через автомат на 40 ампер, от фазы кран-балки. Перемотали медью. Второго такого косяка он снова не пережил, сгорел сам сжег удлинитель. Чуть склад не спалил, уже доски пошли гореть огнем.
На компрессоры с одним конденсатором ставим второй через реле времени. Никаких лишних калорий.
Граждане,кому интересно,лайф хак-из чего сделать лепестковый клапан на компрессоре!??у меня тоже один сломался попалам...дак вот щупы от 0,1 до 1,0 подходят как будто они.у меня клапан 10×37мм,толщ.0,3-0,4;щуп 0,35 берете он шириной 10мм,отрезаете полосу и вуаля всё работает...
ок
Самый лучший обзор на компрессор!
Что там указывают китайцы про производительность на входе - вообще не имеет никакого значения. Хоть 2000 литров. Это бесполезные цифры.
Данный компрессор (как у автора) имеет реальную рабочую производительность на выходе около 180 литров в минуту.
В целом, eco неплохо сделан, но краскопульт под данного типа компрессоры нужно подбирать. Очень мало моделей, требующих воздуха до 200 литров в минуту.
Полностью согласен
У друга в гараже стоит компрессор на базе головы У43102А и рессивер на 500 л ... моща. Тихий зараза и очень мощный,голова 80-х годов.
У меня на работе 5 винтовых стоит .. Но это совсем другая история.. и совсем другие цены.
Гаражный вариант с небольшим потоком 👍
Такой же компрессор,лью обычное автомасло полусинтетику лет пять, работае отлично (гараж тёплый) работает очень много и практически каждый день!+ Доп ресивер на 150 литров,а вот обмотка в моторе говно,был ещё практически новый и мотор сказал привет,перемотчики сказали что говнище там было,когда перемотал то сказали что теперь вечный,так оно и есть пока
Масло моторное норм.Но оно более скользкое,поэтому стремится попадать в воздух.
Купил такой, замерил производительность на выходе, получилось не более 160 л/мин на холодную, на горячую падает до 130 л/мин. Перебрал бошку, подогнал детали, убрал бормашинкой все, что мешает проходу воздуха. В итоге на холодную стал выдавать 240 л/мин. Ничего не течет, заправляю компрессорным маслом. Замерил реальный обьем ресивера, получилось около 35 л - эх, везде нас пытаются обмануть.
завтра мой по видео измерь . ресивер качает минута сорок пять
@@PROvincial-by у вас получается где то 228-229 л в минуту, не так уж плохо для подношенного уже компрессора) Если рессивер 50 л, конечно))
@@ЕгорВодоевич вечерем видос выкину посмотрим что народ насчитает
@@PROvincial-by будет интересно! Только для полноты эксперимента ещё желательно проверить реальный объем рессивера, а то, вон, человек пишет, китайцы могут обманывать)
Дядя Олег,у меня такой же фирмы ЭКО только однопоршневой. Там было в комплекте масло на две заправки. На одной уже три года маслает)
Объективный обзор! Приятно было посмотреть.
Тоже насчёт масла я залил 5W30 и вопрос нету ,крашу грунтую и компрессор хорошо работает ,
Не совсем согласен по маслу, у меня компрессор такой же конструкции , работает уже 6 лет в очень лютых режимах, масло не кидает вообще, менял всего 1 раз через 3 года, залита моторная синтетика 5w50 ... время работы 5 8 часов в день...
Год гоняю с 100м рессивером такой в день набег на 5ч неприрывной работы. Масло лью компрессорное летом а на зиму лью моторное 10 40 проблем пока никаких, сухой и маслом пока не ссытся😂
Такой же работает как часы лет 12 уже
У меня оригинальний италянец у него на корпусе вибето oIL 15w40 .
У ременных компрессоров производительность всегда МЕНЬШЕ !
Привет Олег. Все верно говоришь. У меня похожий на твой компрессор, тоже с прямым приводом. 5 лет уже работает. Правда крашу я не много.
Такой же имею.6-й год.Из ремонта-заменил обратный клапан.5-7 тачек в год))+по хозяйству...
Добрый день. Ни в коем случае не оспариваю Ваши слова и не сочтите за критику, просто моё личное из опыта. Лью в оба своих (ременных) компрессора обычное моторное масло (синтетику), тк считаю, что допуски масла с авто гораздо более строгие и рассчитаны на большие нагрузки. Оба компрессора стартуют одновременно через пускатель, один 1 фазный, другой 3 фазный, автоматика установлена только на 1фазном китайском компрессоре. Масло меняю по счётчику моточасов. С уважением.
Тоже самое залито , все в норме ,
Тоже когда меняю масло в автомобиле, заодно это же масло в компрессор заливаю 5w 30 и никаких проблем лет 7 уже...
Смотрел как моется компресмор ,, завораживающий процесс ... что вы зделали такое с компрессором весь аж черный ? 😳😳😳😳
работа с пескоструем
Здравствуйте! Поделюсь и я своим опытом. У меня компрессор Eland, двухцилиндровый, коаксиальный 2.2 кВт, с одним конденсатором на 90 мкф., да, чувствителен к напряжению (и сечению питающей линии). Да, обмотка алюминиевая, сгорела, отдавал на перемотку. И ещё потёк сальник, заменил. Мало того, в сварочном аппарате силовые провода также алюминиевые на 35 кв. мм. (ох уж эти китайцы).
А при чем здесь китайцы?! Ежели ты хочешь по цене блока сигарет получить сварочный аппарат, то это не китайцы виноваты, а собственное жлобство и глупость! ))
@@vitdan6925 Дороговато для блока сигарет. 50.by/products/svarochnyj-poluavtomat-spark-multiarc-240
99% св. Аппаратов, сделанных в ссср, имели алюм. обмотки, т.к. алюм. имеет низкую теплоемкость, не перегревается. В молодости намотал себе св. апп. медью, так он минут через 10 стал огненный, а остывал часа три. Да и медь всегда дороже была.
В общем то, автор ролика о компрессорах все правильно говорит. У меня был маленький однопоршневой фубаг, я и то им хоть очень трудно, но красил. Буквально месяц назад сменил компрессор, долго выбирал естественно, много информации было изучено. Что могу посоветовать для тех, кто мучается на стадии выбора компрессора для гаража: естественно все зависит от ваших целей. Если вам нужно что то продуть, колеса накачать, ну по мелочи в гараже, то здесь, как правильно заметил автор, нет смысла за что то переплачивать. Но если пытаться развиваться в автомалярном деле, например, есть интерес, то безусловно, лучше ременной. В однофазной сети это 2,2 квт/420 л вход максимум. Если есть три фазы, то не стоит экономить, стоит выбирать только трехфазный. А уж по производительности и мощности что уж там бюджет и электросеть выдержат))
Отличный компрессор. У меня пережил пневмомашинку, пркрасил 100 машин(пистолет lvlp) , открутил тысячи болтов. И пока всё ок, только конденсатор один поменял. Сдохнет куплю такой же, низкая цена решает. Стоит в отдельном помещении , проблем с шумом нет. Только заколхозил воздушные фильтры - поставил от тайоты
На крышку, вместо болтов в крутить шпильки. Так резьба не ослабнет и крышка не открутится.
У меня ФАК 1.5м двигатель 2.2квт лью синтетику уже года ресивер 100л.Два фильтра один на компрессоре,второй на пистолете все на быстросъемах.Незнаю сколько литров он дает на выходе. Я специализируюсь на антикорре-мне хватает!Греется кстати адски,но он чугунный поэтому выносливый.
У меня ременной компрессор уже 5 лет фигачит. Только масло доливаю немного. Ничего не кидает наружу. А вот ресивер всего 50 л надо увеличить.
+++++++ Конечно ременной, обслуживал их на автопредприятии, молотят сутками, каждое утро обход по всем компрессорам, подливаешь масло - самое советское М-8 ;)
Хуез 8,можно хотя-бы кс 19 лить.
Про масло поправочка, синтетику лить и все будет гуд
Кратон 350/50 без ресивера, пистоль девилбисс те10, зватает без проблем. Есть патриот 2200кВт 440/50 тем более хватает ременной. А так есть баллон и два компрессора соединяю вместе.
У меня компрессор ременной и стоит два самодельных рессивер точно такие же как у вас конденсат есть только в рессивере компрессора и первом рессивере из баллонов а во втором никогда ни капли не было
Постоянно срабатывает тепловое реле на нем
Если с одним конденсатором то возможно
У меня похожей конструкции, фиксатор резьб поможет, а пластины нужно делать самому из пружины старых механических часов.Покупные пластины шлак полный
Я считаю что компрессор покупают под определённый инструмент или инструмент под компрессор. У каждого компрессора есть определённое время работы и отдыха (остывания) . А если купить маленький компрессор с прямым приводом и который не справляется с возложенной на него нагрузкой,и подключить к нему ресивер в два или три раза больше чем установленный на нём , компрессор будет работать без положенных ему интервалов на остывание. Соответственно будит сильно перегреваться,масло разжижается , детали от перегрева расширяются отсюда и подтеки. "Но это сугубо моё мнение"
10 минут работы и комрессор нагрелся и работает в одной температуре а посмотришь цены и поймеш почему покупают и насилуют маленький
Привет,Олег,я Виктор с канала гараж 68ВИП я клапана делал из складного метра.
У меня компрессор когда перегревается сам выключается ,потом остывает и врубается.
Такой же компресор, только браит черного цвета, тоже имел дело с клапанами но по своей вине, от мыл и снова работает, опыл попал, фильтр отломился а я не заметил, а писталетом таким мавилю полости в машине. Щас все запчасти на азоне есть, три дня и запчасть дома
Приветствую. С интересом послушал... Спасибо.
Я пока только клапана менял .Но все равно мечтаю взять ременной .
👍🤜🤛 благодарю
Добрый день , Вопрос не по теме . Собираюсь красить и вот всё же не знаю, какой регулятор давления Ставить перед краскопультом , вы говорили с редуктором , но во многих обзорах и Видео у Валентина с Юрием , ребята утверждают , что нужно ставить Обычный регулятор без Редуктора !
можно и обычный если есть другой редуктор на стене
как видос называется? по обмотке, очень надо! спасибо.
ruclips.net/video/1mg_fM8c2t8/видео.html
@@PROvincial-by о! спасибо, дядь))))
Привет 🙋♂️ Лайк за отзыв 😀👉👍
Привет Олег. Буду в гараже красить машину. Гараж без дверей. Вопрос: В какое время суток меньше всего летает всякого гнуса. По твоему гаражному опыту.
зимой или утром рано
@@PROvincial-by Логично, как я сам не додумался. Спасибо. 👍🎅Буду ждать зимы.
Подскажите пожалуйста,компрессор качает ровно 1 очко и выключается или конденсатор выстреливает,компрессор ременой 2 конденсатора
может дело в прессостате . мотор запускается от кондеров а работает и без них . надо смотреть . сними ремень запусти и поймешь
Да в жизни ременной компрессор с двигателем на 2,2 кВт не выдаст 400 литров на выходе максимум 250 литров в минуту отличие между ременным и коаксиальным в ресурсе и шумности если и на том и на том двигатель будет в 2,2 кВт то в среднем производительность будет одинаковой что на коаксиальном что на ременном единственное что на ременном можно поставить мощнее электродвигатель и больше диаметр шкива в разумных пределах тем самым подняв его обороты и производительность но снизив ресурс и увеличив его нагрев опять же двигатель больше 2,2 кВт от однофазной сети запустить уже сложно нужен или частотный преобразователь или 3 фазы что касается компрессорного масла то основное его отличие от автомобильного в том что оно может работать при большей температуре чем в двс и оно менее гидроскопично то есть меньше превращается в белую эмульсию из воды и маслп так как в компрессоре при его работе присутствует конденсат.
Я и сказал на входе
Ты прав, а автор хуйню несёт
Первый. Хорошего дня всем
Ролик информативный.
Хуйня а не ролик! В блуд вводит
жаль что компрессора водянкой не делают с небольшим радиатором.
Ременной компрессор дорогое удовольствие)
Смотря какой
Не знаю, но у нас на рынке разница не сильно ощутима. Выбирал себе компрессор: одноцилиндровый прямой привод - 65-85 $, двухцилиндровый прямой 180-210 $. Ременной 250-300 $. Друг взял ременной за 260. Доволен как слон! Говорит работать сложнее стало! Раньше, говорит, красишь минут 10, 20 - перекур. А сейчас, как негр на плантации! Ни тебе покурить спокойно, ни кофе попить... Говорит на кофе в зёрнах перешёл! Грызёт, чтобы время не терять... :) Я себе выбрал вариант с двумя одноцилиндровыми. У меня хоббийная мастерская, покрасками на потоке не занимаюсь. Но мастерских условно 2. (Дома на соседних улицах) Так что я в обоих мастерских имею по компрессору, а при необходимости могу запараллелить и получить неплохой результат. Но при выборе прямой двухцилиндровый или ременной... 40-50 $ того не стоят... Однозначно ременной!
у нас такой ЭКО стоит 315 баксов и есть похожие с виду по 250
@@PROvincial-by хватало перед с перерывами покрасить обычного компрессора на 24л)+ещё гараж маленький)
@@PROvincial-by у нас такого бренда не встречал (я с Украины). А друг у меня взял, кажется, "Сталь". Китай. Но ему нравится. Тем более у него достаточно много покрасок. Иногда получает заказы на реставрации... И он полгода назад взял ременной около 260-265$. Так что разница в цене двухцилиндрового прямого и ременного не принципиальна, а комфорт работы и надёжность всё же выше! Хотя себе рассматриваю вариант проекта: собрать компрессор на базе головы ЗИЛ 130. Есть у знакомого такая зверушка. Ещё с 90х. Говорит: сделал больше 20 лет назад и забыл. Современные так не вынесут... Вот и думаю потихоньку заморочиться. Не к спеху (мои компрессора меня пока устраивают), но...
Нормальный, но шатуны слабые. Нализывает на колено. Если обороты убавить, то прослужит подольше.
Спасибо.
Благодарю
Немудрено что кольца сели... фильтра воздушные болтаются оба, они подсасывали воздух грязный и поршневая изношена.
я тож заметил ,, как он работает таким компрессором ? и что он с ним сделал такое ,, живодер ..
Конечно на такой слабый мотор ресивер на 150 литров, будет без перерыва молотить, перегреваться. Был у меня такой, фирма хёндай, работал отлично, фильтра воздушные слабые, маленькие.
А что за компрессор,конкретно какой?
Eco 50 литров
Подскажите пожалуйста,для покраски по элементно мне хватит однопоршневого компрессора с ресивером на 50литров?
Красить вы будете не компрессором, а краскопультом. И если краскопульт требует, например. 450 литров воздуха в минуту, а ваш компрессор может выдать только 110... Будет ооочень сложно. Поэтому подбирайте пистолет с малым потреблением воздуха.
@@VlVesel А я думал можно сразу,чтобы краска из компрессора вылетала)))
@@VlVesel Естественно нужен пистолет с минимальным потреблением воздуха.Вопрос в том реально ли это красить однопоршневым компрессором и ресивером на 50литров.
капот лаком покрыть будет не хватать ресивера нужно добавить баллон пропановский тогда норм
@@bensmith4971 Естественно, при подобранной связке компрессор-краскопульт можно красить.
что за модель?
Eco AE-502
А теперь и про охлалдитель можно было бы послушать....
на тефлон и резьбовой клей (не сильный)
Алюминий не дружит с медью)
Расскажите, как отделяете влагу ?
ок
Второй.Всем здравия!
У него нет охлаждения, вот ему и шляпа. И такую конструкцию вообще было глупо покупать под работу.
он отработал много и ременной сдох бы
Делайте компрессор из голов Зил 130 и будет вам счастье.
Ни у кого не заклинило еще от масла, которое, заливается в двигатель. Вы верите, что компрессорное масло лучше, чем то, что предназначено для двигателя по смазывающим свойствам?
10w40 уже десять лет нормально
👍
Сколько же солярки вылил )
А как насчёт безмасленных?
Они нах не нужны в гараже. Они по ресурсу ещё ниже чем вот такие как у автора...
Дорого слишком для гаража
@@alekslionov6444 они сделаны не для покраски. Они для больниц и прочего, где нужен чистый воздух, но не много....
@@СумасшедшийБузлик Не только. В проф красильных комнатах в компрессорном отделении тоже используются безмаслянные. Там еще сложнее, чем батарея из голов, но суть примерно одинаковая
@@СумасшедшийБузлик так ты долбоёб охлаждение на бошки сделай и для себя в гараже хватит
Китайский не брать-вывод
дак нынче все китайское...
@@AAAntoshAAA не всё, АСО ещё жив.
Про масло смешно конечно.
Масло 10 w 40. 10 лет работает нормально и не такой сопливый как ваш.
мой на песке умерает
@@PROvincial-by у меня однацылиндровый больше 10 лет с Польши привёз, в инструкции написан 15в40 масло. Я лит в него, как когда то 10в 40 то 15в40 он сухой и масло не гонит.
Засрать можно и золотой унитаз....
если жопа соответствует то
Поздравляю с рекламой
Ерунда а не компрессор
Upppppppp
У чела кроме этого компрессора отродясь ничего не было, и он рассуждает о ременных компрессорах.
это у меня третий компрессор а чтобы рассуждать достаточно поработать а иметь не обязательно
@@PROvincial-by значит два раза мог купить нормальный инструмент. Неисправим .
Так е рідина для мойкі двигуна ахахах шо ти робиш
Спасибо