доброго дня всем ,у меня кастор 8 градусов шопк ваксойловский с тягой поступили очень просто,ее надо перевернуть а кронштейн крепления панары сам уголочек турбинкой буквально 2мм срезать и ничего не стучит и не цепляет
Никогда и подумать не мог что доведётся жить в стране идиотов. Так во всём. А ремонтировать дома электрику или сантехнику - это вообще караул. Единого стандарта нет ни в чём.
Подскажите пожалуйста, при скорости от 80 появляется сильный низкочастотный гул, при сбросе газа и нейтрале пропадает, вибрации нет, стоит кардан от Металпарт, люфтов нет, он сам может гудеть?
Вам супер слесарь и всем напишу! Если вы купили УАЗ или другой внедорожник,строить его надо своими руками и кошельком!Вникать в постройку и планировать всесь тюнинг!Если вы заказали тюнинг автомобиля на стороне,толка не будет!При наклоне кастора на 8 градусов на мосте спайсер поперечная тяга косается кронштейна тяги понара!Во всё это надо вникать!А вы слесарь зарабатывающий бабло!
@@ivandocentt9372 согласен что запчасти говно, но когда , на правом тросе что он левый , а левый написано что он правый , если на наконечники рулевые не хватает трёх витков они короче оригинала.Я думаю понятно становиться запчасти говно.
@@УАЗ-БЕГЕМОТ я никогда не исключаю тот факт, что это может быть подделка. Подделывают только знаменитые раскрученные бренды. Вполне возможно мелпарт тоже стали подделывать. Я за их качество не скажу потому как только столкнулся с ними.
@@Ломастер154 спасибо за ликбез. Как же сейчас без ключа на 26 - непонятно. Регулировал рулевой редуктор ключ на 11. Прокачивал томоза, тоже написан ключ на 10 оказалось на 11 - вот такой он на Уаз!!!
Может, это специальная задумка - расчёт на то, что комплект инструментов содержит ключи 26 и 27, но не содержит двух ключей на 27? Без озвученной идеи трудно понять - или глубина мысли, или не подумали...
Нет, две контр гайки одновременно не тянутся. Поэтому для регулировки нужен ключ на 24 и 27. А здесь я даже не могу предположить зачем они две гайки сделали на 26.
@@Ломастер154 да уж... Загадка века, но могу сделать ещё предположение - ошибка менеджера, заказывавшего гайки. Был случай на производстве - в одной иностранной конторе менеджеры заказали анодов не того типоразмера, страшно и озвучить объем, но это несколько железнодорожных составов. Особый прикол в том, что без этих анодов встаёт производство, то есть могут быть повреждены электролизёры ценой чудовищной, да и потери на производстве по 1 млн $ в сутки... Как там потом не изголялись для того, чтобы купить нужные аноды и доставить их вовремя, плюс сбагрить купленное, но не применимое. Причина такой покупки - внедрение системы эффективности ))))
Мой УАЗик, сука постепенно обрастает новыми не дешёвыми запчастями. ,🤬
Вот блогодоря таким хорошим людям как вы мир становится добрей👍👍👍
ЛоМ мАСТЕР😂😂😂Гениальный слесарь по автобибикам!
Метал парт выпустили много ключей на 26 и не могут их продать.
А может китайцы отмечали китайский новый год и случайно штампанули не те гайки.
Я поставил шопки "вакуоли" Кастор 8 градусов , тяга не достаёт всё гуд!
доброго дня всем ,у меня кастор 8 градусов шопк ваксойловский с тягой поступили очень просто,ее надо перевернуть а кронштейн крепления панары сам уголочек турбинкой буквально 2мм срезать и ничего не стучит и не цепляет
👍👍👍
Подскажите советом что делать с рулевой сошкой как усилить . может сталкивались
Подскажите, пожалуйста, с каким кастором Патриоты сходят с конвейера?!
Спасибо большое за видео установленная тяга чем лучше заводской усиленная она или нет
У него резьба на старой тяге прикипела, поэтому купил новую. Какая была в магазине ту и взял.
Никогда и подумать не мог что доведётся жить в стране идиотов. Так во всём. А ремонтировать дома электрику или сантехнику - это вообще караул. Единого стандарта нет ни в чём.
Подскажите пожалуйста, при скорости от 80 появляется сильный низкочастотный гул, при сбросе газа и нейтрале пропадает, вибрации нет, стоит кардан от Металпарт, люфтов нет, он сам может гудеть?
Это очень похоже на главную пару моста, либо хвостовик надо подтянуть, либо подшипники менять, либо саму главную пару под замену.
@@Ломастер154 спасибо, буду копаться
Вам супер слесарь и всем напишу!
Если вы купили УАЗ или другой внедорожник,строить его надо своими руками и кошельком!Вникать в постройку и планировать всесь тюнинг!Если вы заказали тюнинг автомобиля на стороне,толка не будет!При наклоне кастора на 8 градусов на мосте спайсер поперечная тяга косается кронштейна тяги понара!Во всё это надо вникать!А вы слесарь зарабатывающий бабло!
Вот думаю, у меня патр 2018 года, стуков нет, но боюсь что руль пропадет, стоит ли менять шаровые в тягах?
Наконечники нужно менять если они люфтят. Если люфтов нет, то не надо мешать машине работать.
@@Ломастер154 понял, благодарю, проверю на люфт)))
Доброго дня может комент удалить, скажу так , металл parts , задроты качество запчастей средняя , цены сильно завышенные.
Сейчас всё запчасти гавно. И очень много подделок.
@@ivandocentt9372 согласен что запчасти говно, но когда , на правом тросе что он левый , а левый написано что он правый , если на наконечники рулевые не хватает трёх витков они короче оригинала.Я думаю понятно становиться запчасти говно.
@@УАЗ-БЕГЕМОТ я никогда не исключаю тот факт, что это может быть подделка. Подделывают только знаменитые раскрученные бренды. Вполне возможно мелпарт тоже стали подделывать. Я за их качество не скажу потому как только столкнулся с ними.
@@ivandocentt9372 подделывают все что пользуется спросом, не только знаменитые...
Может проще было пальцы поменять, чем тягу новую покупать?
Конечно проще, просто на старой тяге втулка прикипела и сорвало резьбу.
@@Ломастер154 спасибо за ликбез. Как же сейчас без ключа на 26 - непонятно. Регулировал рулевой редуктор ключ на 11. Прокачивал томоза, тоже написан ключ на 10 оказалось на 11 - вот такой он на Уаз!!!
Я завтра вечером расскажу, почему поменяли тягу.
На металпарт становится всё больше и больше жалоб. Похоже портится фирма.
Может, это специальная задумка - расчёт на то, что комплект инструментов содержит ключи 26 и 27, но не содержит двух ключей на 27?
Без озвученной идеи трудно понять - или глубина мысли, или не подумали...
Нет, две контр гайки одновременно не тянутся. Поэтому для регулировки нужен ключ на 24 и 27. А здесь я даже не могу предположить зачем они две гайки сделали на 26.
@@Ломастер154 да уж... Загадка века, но могу сделать ещё предположение - ошибка менеджера, заказывавшего гайки.
Был случай на производстве - в одной иностранной конторе менеджеры заказали анодов не того типоразмера, страшно и озвучить объем, но это несколько железнодорожных составов. Особый прикол в том, что без этих анодов встаёт производство, то есть могут быть повреждены электролизёры ценой чудовищной, да и потери на производстве по 1 млн $ в сутки...
Как там потом не изголялись для того, чтобы купить нужные аноды и доставить их вовремя, плюс сбагрить купленное, но не применимое.
Причина такой покупки - внедрение системы эффективности ))))