Pelo que sei, ela continua sendo produtora. Ela trabalha pra uns 4 lugares diferentes. No blog dela acho que tem um matéria (ou era um video) explicando que não dá pra ficar trabalhando pra um único empregador nessa área pois o custo é alto e não se sustenta
Tem canal que fala de F1 e fica mostrando desempenhos em gráficos, como se isso fosse de interesse dos que aparecem para buscar informação e VC fala de modo simples, tudo que se precisa e quer saber, sem gráficos e nomes em inglês...eu como engenheiro fico feliz em lhe ouvir, simples, clara e direta. MELHOR CANAL sobre a F1 do You Tube em português.
@@GiihSabrina para se analizar gráficos , não existe possibilidade de se fazer com 15 segundos mostrados numa tela. É necessário analizar COM CALMA, fato inquestionável e por isso é 100% dispensável.
@@kasenrike depende muito de quem fala, a Ju tem uma explicação muito boa, mas tem outros canais com explicações mais aprofundadas que também são relevantes. Você como engenheiro talvez goste de ver as lives com Rico Penteado, que foi engenheiro de motores da Renault.
@@daCav_ Não, não gosto de ver vídeos com comentários que não dão chances a se ler o que se mostra, por isso acho o canal da Ju , o melhor...disparado, é simples, numa linguagem que qualquer pesoa entende e é direto nos assuntos que interessam. Acho pouco interessante ver onde um piloto está melhor que o outro, com pouquíssimas informações para se chegar ao Por quê. Quando disputei o Carioca de Kart, me interessava muito saber por que não melhorava e ver as possibilidades, mas com a F1 atual é algo sem sentido, pois só se pensa , 99%, em aerodinâmica e isso não me atrai e tb por isso prefiro Endurance, onde se vê muita tecnologia, quase igual a da F1e está mais próxima dos carros de rua, apenas meu gosto e opinião. Abraço.
@@kasenrike pode pode pausar o vídeo para ler se quiser. E realmente hoje a F1 tem muita influência da aerodinâmica, realmente tem outras categorias com menos influência. Abraço
Kevin recebeu as punições que devia e tá quase pra ser banido por uma corrida (seria até legal pro Bearman substituir kkk), acho suficiente. Criar uma nova regra pra punir especificamente isso é ser totalmente inimigo do entretenimento kkkkkkk o que eles fizeram faz total parte da estratégia de corrida, é o mais puro team work e é sensacional criando uma dinâmica diferente nas corridas tediosas de ultimamente. Feliz demais pelo Lando, ele mereceu muito
Para ter acesso a vários conteúdos de primeira linha no mundo precisamos buscar em fontes em inglês, aqui não é o caso. Parabéns Ju por fazer esse trabalho em português!!
O diferencial da Ju é que ela sempre está presente, tem boas fontes, por conta da credibilidade conquistada, fala com propriedade e não fica na base do “achismo”. O que eu não consegui entender até agora, é essa polêmica do Safety Car. Ora bolas, se a entrada do dito cujo, anula todas as diferenças e forma aquele trenzinho, até a relargada, qual foi a vantagem obtida pelo Norris?
No highlights da corrida da para ver o exato momento do SC, inclusive com o mini mapa (Norris passando na linha de chegada). Norris estava com 11.5s de vantagem, se ele tem se o ganho é de 9 a 10s, ele estaria provavelmente entre Max e Leclerc. Teria assim que lutar para ultrapassar, pela falta de reta das Mclarens, mas ainda assim acho que conseguiria.
Ok, eu peguei os 18s dos dados da FIA. A perda de tempo de pitstop atrás do SC são 9s no total. Então mesmo ele realmente estando 11s à frente, voltaria em primeiro de qualquer maneira.
@@nopaddock Vi a pouco na análise do Jolyon Palmer e ele mencionou os 11,5 de vantagem do Lando para o Max. Pode ser que os 18s, dado da FIA, somente considere o momento que Max chegue/ encoste no SC.
@@celsomh909 Esses 18s eu peguei no momento do acidente. Pode ser que o Max tenha andado abaixo do delta logo que o SC foi acionado, e o Lando andado acima. É comum os tempos flutuarem bastante nesse período entre o SC ser acionado e ele efetivamente pegar o líder (ou, nesse caso, o Max). O piloto não tem que ficar o tempo todo dentro do delta, contando que depois ele tire o pé, por isso essas flutuações. Esses 7s não desapareceriam do nada.
@@nopaddock , esqueceram um detalhe importante. O SC colocou-se em frente do Carro errado e segurou/prendeu o Max, que nao podia acelerar, enquanto Norris a frente, acelerando mais que os outros, aumentou a diferença porque estava com o caminho livre. Acho que a FIA deu esta vitoria ao Norris. Todos vimos. Agora, falar de "Se", nao vale a pena. Max foi claro quando disse que se a Mae tivesse "tomates", seria o Pai.
Sempre muito bom seu comentário,acho cedo para dar um ok para a Mclaren se melhorou tudo isso veremos somente nas próximas corridas esse ano acho que Red Bull é invencível
Olá, na verdade quando o carro de segurança entra na pista, o Lando está a mais ou menos 11 segundos a frente, então sairia no máximo 2 segundos a frente, ou até msm batendo roda.
Ele tava 11 segundos na hora que o carro de segurança entro bem na frente de vertappen subiu pra 38 segundos a diferença é Norris ficou livre na frente na minha opinião foi erro do SC
Se lando tivesse parado voltaria 8 seg no mínimo atrás do verstappen. Então se ele tivesse entrado n voltaria na frente. Tempo de parada de 27s menos 11 que tinha de vantagem menos 9s pela velocidade do safety car. Essa é a conta e não q o pit e feito em 9s. Esta errada a análise. Veja meu comentario
Querida Ju, seu microfone estava fazendo um chiadinho o tempo todo, não sei se era de lapela mas parecia, mas tudo bem, não sou nenhum chato, e o importante é a sua informação que é sempre de primeiríssima qualidade!! Feliz DEMAIS com a merecida vitória desse bom garoto do Norris, e só por vencer um piloto diferente do de sempre já é um milagre nossa!! Tomara que o Newey vá mesmo pra Ferrari, pois se ele não der jeito, nem Deus daria hahahe!! Já vamos pra 17 anos de Jejum na Ferrari, o último do grande Kimi "Iceman" foi minha última corrida in loco, e inesquecível, rolou até zerinho do Massa na nossa frente hehe!! Enfim, esse ano eu cumpro...>=> ... a promessa adiada pelas novas regras e circuitos na pandemia, promessa de que se Max vencer de novo, vou dar um boOOoom tempo da F1, algo que não faço há mais de 3 décadas, quando cedia aos amigos e ia andar de bike pelos "circuitos" do bairro, já que Piquet estava sem chances com a então fraca Benetton!! Ótimo vídeo e respostas como sempre, aquele abraço e até logo!! :))
Pelo o q eu li e vi em outros canais de automobilismo, a perda de tempo de pitstop atrás do SC não são 9s no total e sim 9s a menos do que um pit stop normal. Por exemplo, se durante um pit stop normal o carro que para perde 30s em relação a quem ta na pista em velocidade normal, durante um pit stop onde os outros carros estão andando atrás do safety car, esse piloto q parou vai perder 21 segundos. E realmente, só de entrar no pit e chegar no box da esquipe, leva mais de 9s, imagina trocar pneus ainda e percorrer toda a saída... Em resumo, o Norris levou grande vantagem sim, mas é questão de sorte, acontece...
Não é isso. Em cada pista, esse número é diferente, claro. Em Miami, a perda de pit stop em período de SC é calculada em 9s. Os números da FIA (que não são setor a setor, então pode haver uma pequena flutuação) apontam 18s de vantagem. E vamos lembrar também que, mesmo se o SC não estiver na frente do piloto, ele ainda tem que andar no delta. Simplesmente é impossível dizer por todas as métricas que isso foi decisivo.
@@nopaddockUma coisa que não entendi vendo a corrida foi essa vantagem. Se o piloto tem que andar no delta mesmo sem o SC na frente, por que a distância do Lando pro Max foi aumentando? Era 11,2 s (algo assim) no início, e teve um momento que vi 38s. Como ocorreu isso se eles estavam andando na mesma velocidade? Pois sei que o Lando entrou no box depois do SC, enquanto ele estava muito a frente dos outros e ai ele passa todos. Acha que, se é normal essa distância aumentar, se o SC tivesse esperado mais uma volta para entrar não daria tempo dos outros pilotos pararem? Não estou minimizando a Vitória do Lando, pois torci muito por ele. Só fiquei com dúvida. Se não me engano esse mesmo erro ocorreu em Monza 2022, mas não mudou nada pois ninguém (que eu lembre) foi pro box. Não foi? Não tenho certeza... Obrigada
@@driehgo Sim, mas como pode isso? Eles não recebem aviso de SC e então entram no delta? Eu imaginei que como o SC não acertou, ele meio que "andou mais rápido" para dar a volta. Mas não deve ser isso. Talvez seja um erro do tempo? Mesmo assim, obrigada =)
@@anaayoung9142então, ele não andou mais rápido, senão teria punição. A diferença foi pelo motivo que expliquei. Ex. fictício: ele pegou 200m (até entrar no pitlane) e perdeu nesse trecho uns 5 segundos pelo delta, assim como os demais. Ou seja, ele perdeu, mas todo mundo perdeu tbm. A distância do Verstappen pra este trecho de início do delta que o Norris pegou seria de 800m, ou seja, Verstappen perderia 20 segundos pra chegar no trecho que o Norris tava. O Norris não perdeu esse tempo pq ele tava bem a frente.
Não chegaram na Red Bull, mas vejo com um "realismo otimista". No começo dos anos 80, a F1 tinha Ron Dennis e Niki Lauda e eles ainda não chegaram pra brigar com as Williams (81-82) e a Ferrari (82-83) assim de cara. Bora esperar alguns anos!
Bem que podia ter mostrado uma foto lado a lado comparando a McLaren do inicio do ano e a de Miami, como foi falado. Uma imagem é muito mais convincente do que palavras. A gente, expectador e torcedor comum, não temos essa noção comparativa de memória.
Análise perfeita, brasileiro é mto fanboy em falar que o norris ganhou no braço. Claro que Norris fez bem o papel dele, mas sem a sorte do safety car ele NUNCA teria ganho. Sou fa do Max e assumo que o mesmo ocorreu em 2021, se não houvesse o safety car nas últimas voltas, ou seja, sorte, max não teria ganho o campeonato
@@Glaerd-Horse No geral eu acho que o campeonato foi a pau a pau, ambos tiveram sorte e azar durante o ano. Mas especificamente na última corrida, o max deu sorte sim do latiffi bater, pois ele nao iria ganhar do hamilton nessa e hamilton levaria o campeonato. A propósito eu sou team max, detesto o hamilton, mas a ultima corrida foi como o caso do Norris nessa, sem o safety ele nao teria levado
Dessa vez o Norris resolveu ouvir os engenheiros e seguir a estratégia que o safetycar oportunizou a eles. Em condições normais sem safetycar, Verstappen venceria mesmo com problemas de aderência e também de assoalho (depois de voar na zebra e atropelar o cone). Parabéns ao Norris, fez por onde e foi merecido.
🇵🇹Olá amigos da F1😉! Uns pensamentos sobre o spray quando à chuva! Temos que ter pensamento diferente. O problema não é o spray que os carros e pneus fazem, o problema é a água que se acumula na pista! Não haverá nenhum tipo de pára-lamas que consiga acabar ou mesmo diminuir um pouco o spray, pois este é muito intenso devido à quantidade de água que os pneus de chuva da F1 conseguem drenar do alcatrão da pista e por isso este spray é tão intenso. A solução é preparar a pista para ser asfaltada com asfalto drenante que não acumula água à superfície.!!! Daí teremos corridas com chuva novamente.😉☺⭐⭐⭐⭐⭐! O primeiro autódromo que investir em asfalto drenante na sua pista vai ser um sucesso. Aqui em Portugal, alguns quilómetros em algumas autoestrada são asfaltados com asfalto drenante e a diferença, para mais, de segurança quando chove é impressionante quer em aderência quer em visibilidade. A aplicação deste asfalto drenante deve ser muito dispendiosa pois é muito pequena a percentagem de quilómetros que tem aplicado asfalto drenante, aqui em Portugal!
Kimi Antonelli ir para F1 pulando a F2 não seria um descredenciamento da categoria (F2)? Afinal, para que serve a F2 se quando eles descobrem um talento ele vai direto para a F1?
A diferença entre o Norris e Verstappen era de 8s em velocidade de corrida.😊 E se o SC entra na frente do primeiro colocado como deveria ser todos iriam se juntar num pelotão só.😅
Daqui uns dois dias a diferença vai cair pra 2s no mundo da pós-verdade! Pessoal tá se esquecendo que, enquanto tem delta em vigor, variações são grandes. Quando acontece o acidente, diferença é de 18s
@@nopaddock olá😅, no momento do acidente a diferença era de 8s como eu já disse. Tem gráfico e video, pode assistir e conferir!😇 Edit: Sou seu fã, acho que esse canal que você faz o melhor canal de F1 em português, como eu já comentei em um de seus videos anteriores. Nem acredito que você respondeu um comentário meu. 😅
Não faz sentido afirmar que em Safety Car perde-se apenas 9 segundos e em corrida perde-se mais, haja vista que a velocidade no pit não muda e o tempo que os mecânicos gastam para a troca também não diminui em razão disto. Só posso afirmar categoricamente que Lando estava no lugar certo e na hora certa, porque em condições normais, sem o SC, ele teria que lutar por posições e até poucas voltas antes ele não estava se destacando e muito atrás do líder.
A velocidade do pit não muda, claro, mas a velocidade dos rivais na pista, sim. É por isso que a perda é bem menor e é comum se referir a uma parada durante período de SC de "pitstop gratuito" justamente porque a vantagem é muito grande.
Tenho a impressão de que existe uma torcida imensa querendo que o Newey vá para a Ferrari mas tem que levar em consideração a vontade dele querer aproveitar a vida e curtir a família pois como ele mesmo disse dinheiro não é o mais importante no momento. Acredito que se ele voltar será para a Aston para a tristeza das Hamiltetes.
Que tal punir todo piloto que sair da pista com um uma parada no box ? A F1 já tá uma palhaçada no sentido de não punir o piloto que sai da pista (essas áreas de escape asfaltadas são um saco, os caras podem errar à vontade, sair da pista e tal, que tá tudo certo, saudades de quando o piloto tinha que saber o limite certo, senão era caixa de brita na veia...podiam colocar uns pregos ali pro pneu furar e obrigar o cara a parar no box...ou já punir direto com a parada obrigatória). Ainda mais agora com essa palhaçada que o Magnussen fez (defender a posição é uma coisa... defender "no tudo ou nada", aproveitando que pode sair da pista e voltar, jogando sua corrida fora de propósito para prejudicar quem vem atrás e beneficiar o companheiro de equipe.... é o ápice do anti-esporte.
É muito "simples". Tem carro? Não surge nenhum problema que afete de maneira significativa o mesmo? Então... Ao menos, metade dos carros podem vencer caso isso não aconteça. Portanto...
É aquela velha história, a Corrida que ninguém espera, é a melhor corrida para o piloto. Alguém sinceramente esperava que o Max não ia ganhar esta corrida?
Só de estar sendo discutido se a McLaren chegou na Redbull já é motivos para comemoração, pois a f1 está muito monótona, agora é esperar o pacote da Ferrari
A eu acho errado punir o Kmag por proteger o companheiro, os caras tão sempre se matando e ai quando faz a de fiel escudeiro os caras querem punir tambem kkkk
O unico erro e falar q o tempo de pitstop e menor. O tempo e o mesmo. N muda. O carro continua tendo q entrar reduzir velocidade parar e sair do box. O que muda e a diferenca que se perde em relacao se os outros carros estivessem na velocidade normal. E só um ponto pra q ninguem ache q o tempo de pitstop diminui
Se lando tivesse parado voltaria 8 seg no mínimo atrás do verstappen. Então se ele tivesse entrado n voltaria na frente. Tempo de parada de 27s menos 11 que tinha de vantagem menos 9s pela velocidade do safety car. Essa é a conta e não q o pit e feito em 9s
Ela fala sobre a perda de tempo com ou sem o SC acionado. Ela fala claramente isso. Nao fala duracao do pitstop que vc corretamente lembra que nao muda o tempo entre a entrada e saida do pit. Mas bem lembrado o tempo nao muda msm.
Nunca teve essa diferença de 18s entre norris e verstappen na hora do safety car. A diferença era de 11,6s. A diferenca foi maior qdo norris passou eno safetycar bloqueou o pelotao. Norris n voltaria na frente em condições normais. Só isso q quis dizer.
"A família do Sargeant não ficou feliz com o leilão da vaga dele". Assim, eu entendo que a família vai sim ficar chateada, mas o cara é PÉSSIMO, ele não é nem mediano, é PÉSSIMO, é nível Mazepin, e além disso (sempre vai ter algum idiota falando que o Albon também bate) o cara quebra o carro quase todo final de semana, é asa, é assoalho, é pancada, o Vowles econimizando até em chassi pra tentar melhorar a infraestrutura da Williams é natural que queira um piloto que primeiro, dê um feedback positivo (em termos de passar exatamente o problema do carro), segundo, consiga pilotar o carro (mesmo que em último), terceiro, seja capaz de contribuir para o time até financeiramente, o Sargeant deve trazer muito dinheiro, porém, com o teto orçamentário, você pode até empatar o nível de dinheiro de patrocínio com o do custo da operação que se o seu piloto bate fim de semana sim, fim de semana não, torna inviável crescer. Sério, tem muito piloto bom, jovem piloto vindo da F2 para ficar um piloto HORRÍVEL empatando uma vaga num grid de 20 carros, não tem como...
🌎🇧🇷Bom jesus da lapa-Bahia) Parabéns Lando Norres pela vitória F1 2024. Se carro Mclarem fosse bom o Norres ja teria vitória na sua estria 2019. 🇦🇹RBR traga logo Lando Norres em 2025 para lugar fraco Perres . RBR é Max vestapem se depender perres a RBR fica em Quato na teporada G1 2024..@rafaellapa 👊🌵🌵🏜🏜🛫🛫🛫🛫🌎🌎🇧🇷2024 Bahia..
Ju, a vitória de Lando Norris, foi a mais festejada daF-1 em 2024, sem sombra de dúvida Lando será o herdeiro do carisma de Lewis Hamilton e com muita torcida para novas vítórias.
"talvez" Mclaren e Ferrari em 2025 finalmente consigam chegar na Red Bull, a ironia deste contexto é que em 2026 muda tudo de novo... 😂! em tempo: chegar é uma coisa, ser campeã mundial é outra... digamos que a torcida para 2025 seria termos corridas mais "pegadas"... ☺️! a Fórmula 1 dando não apenas 1 tiro no pé, mas 1 em cada pé... 😓! sobre o erro do safety car, fico imaginando como funciona todo o sistema e é inacreditável a sucessão de erros de Bernd Mayländer... 🤔! alguém passa as informações para o safety car e uma Mclaren é muito diferente de uma Red Bull... 🤔! entendo que na teoria e no papel Lando Norris voltaria na frente, mas se olhar o pit stop da Mclaren foi sofrível... então ficara a "dúvida eterna" se venceria ou não a corrida... 🧐! o que não pode acontecer, afinal é um campeonato mundial, é o safety car posicionar-se de maneira incorreta na pista... 🤔! existem tantos protocolos e checagens que não dá para entender o que Mayländer fez... 🫣! sobre Magnussen o que me espanta não é sua pilotagem que de certa forma sempre foi no limite, mas o entendimento que o que está fazendo vem por ordens da equipe... Ayao Komatsu é quase um Briattore japonês... 🤔! Magnussen sozinho não teria a visão e a leitura de corrida tão aprofundada para saber o que acontece com Hulkenberg... 🤔! acho que em Jeddah Magnussen fez a mesma coisa segurando um pelotão atrás dele... 🤔! espero que os comissários encontrem uma forma justa de punir atitudes como deste tipo... 🤔!
Essa lógica exagerada da punição ... Que a F1 esta seguindo eu acho bem chato... Eles podiam aumentar os pontos e as posições que recebem pontos....Assim não se teria o ímpeto de usar a manobra do Magnussem pra proteger o companheiro e caso ele o faça, a punição seria a perda dos pontos. .
Uma Vitória com Muitos "SEs" é uma vitória de jogo de azar. Gosto muito do Lando, mas não foi uma vitória tão, digamos, "digna" do talento dele. Meio q um anti climax no meu entender,. "Sem Sal" ...Em iutras circunstâncias eu ste teria ficado contente , mas meu sentimento foi de um vazio, uma profunda indiferença...
Win-do Norris 😜 [F1] Virgin no more O Safety car entrou na frente do Max por hábito mesmo 😜 Mas o Lando não passou o Perez na pista e vai passar o Max 🤔
Ele tava alternando com o Piastri quem tirava volta mais rápida, então foi como ela disse, ele não ficou tentando tanto passar o Perez pra não desgastar os pneus.
Em tempo: acho um gigantesco erro essa mudança de regulamento em 2026. A tendência com regulamento estável é a equiparação das equipes e com isso o aumento da competividade . Incrível o nível de burrice destes dirigentes.
Acho que não, o assoalho do Max ficou danificado e perdeu desempenho, tanto que o Norris só abria depois da green flag e mais, se você olhar os tempos, o Norris desde o início da corrida estava com tempos mais rápidos que o Max mesmo com médios ja usados.
Acho que a Band não sabe o que perdeu... Você é excelente! Sempre assisto seus vídeos. Sou fã de F1 a pelo menos 40 anos.
Uai... Às vezes ela não quis ir pra Band!
Até onde eu sei ela era produtora das coberturas da Band na F1
Pelo que sei, ela continua sendo produtora. Ela trabalha pra uns 4 lugares diferentes.
No blog dela acho que tem um matéria (ou era um video) explicando que não dá pra ficar trabalhando pra um único empregador nessa área pois o custo é alto e não se sustenta
Eu fiz a produção in loco da Band por 3 anos e não faço mais parte da equipe
Tem canal que fala de F1 e fica mostrando desempenhos em gráficos, como se isso fosse de interesse dos que aparecem para buscar informação e VC fala de modo simples, tudo que se precisa e quer saber, sem gráficos e nomes em inglês...eu como engenheiro fico feliz em lhe ouvir, simples, clara e direta. MELHOR CANAL sobre a F1 do You Tube em português.
mas as vezes as pessoas querem ver gráficos, ela é realmente muito boa, mas uma coisa não anula a outra
@@GiihSabrina para se analizar gráficos , não existe possibilidade de se fazer com 15 segundos mostrados numa tela. É necessário analizar COM CALMA, fato inquestionável e por isso é 100% dispensável.
@@kasenrike depende muito de quem fala, a Ju tem uma explicação muito boa, mas tem outros canais com explicações mais aprofundadas que também são relevantes. Você como engenheiro talvez goste de ver as lives com Rico Penteado, que foi engenheiro de motores da Renault.
@@daCav_ Não, não gosto de ver vídeos com comentários que não dão chances a se ler o que se mostra, por isso acho o canal da Ju , o melhor...disparado, é simples, numa linguagem que qualquer pesoa entende e é direto nos assuntos que interessam. Acho pouco interessante ver onde um piloto está melhor que o outro, com pouquíssimas informações para se chegar ao Por quê. Quando disputei o Carioca de Kart, me interessava muito saber por que não melhorava e ver as possibilidades, mas com a F1 atual é algo sem sentido, pois só se pensa , 99%, em aerodinâmica e isso não me atrai e tb por isso prefiro Endurance, onde se vê muita tecnologia, quase igual a da F1e está mais próxima dos carros de rua, apenas meu gosto e opinião. Abraço.
@@kasenrike pode pode pausar o vídeo para ler se quiser. E realmente hoje a F1 tem muita influência da aerodinâmica, realmente tem outras categorias com menos influência. Abraço
Melhor comentarista de corridas que eu já vi. Braba demais!
Ju sempre com respostas diretas, precisas e com contexto. Muito bom lhe acompanhar.
Kevin recebeu as punições que devia e tá quase pra ser banido por uma corrida (seria até legal pro Bearman substituir kkk), acho suficiente. Criar uma nova regra pra punir especificamente isso é ser totalmente inimigo do entretenimento kkkkkkk o que eles fizeram faz total parte da estratégia de corrida, é o mais puro team work e é sensacional criando uma dinâmica diferente nas corridas tediosas de ultimamente.
Feliz demais pelo Lando, ele mereceu muito
Para ter acesso a vários conteúdos de primeira linha no mundo precisamos buscar em fontes em inglês, aqui não é o caso. Parabéns Ju por fazer esse trabalho em português!!
O diferencial da Ju é que ela sempre está presente, tem boas fontes, por conta da credibilidade conquistada, fala com propriedade e não fica na base do “achismo”.
O que eu não consegui entender até agora, é essa polêmica do Safety Car.
Ora bolas, se a entrada do dito cujo, anula todas as diferenças e forma aquele trenzinho, até a relargada, qual foi a vantagem obtida pelo Norris?
Boa,@@Glaerd-Horse !
Grato pela resposta.
Boa noite! Parabéns pela excelência do trabalho!!!
Vc é fantástica, sabe tudo de F1, e olha que eu acompanho F1 a uns 40 anos! Parabéns!
Aqui é a maior fonte de F1 no Brasil! Trabalho excelente! voa Ju
Quando eu for piloto, eu quero um companheiro se equipe igual o kevin
😄
Muitos detalhes na informacão sempre ligando as pontas sotas excelente comentario ju é 10
Eles chegaram!
No highlights da corrida da para ver o exato momento do SC, inclusive com o mini mapa (Norris passando na linha de chegada). Norris estava com 11.5s de vantagem, se ele tem se o ganho é de 9 a 10s, ele estaria provavelmente entre Max e Leclerc. Teria assim que lutar para ultrapassar, pela falta de reta das Mclarens, mas ainda assim acho que conseguiria.
Ok, eu peguei os 18s dos dados da FIA. A perda de tempo de pitstop atrás do SC são 9s no total. Então mesmo ele realmente estando 11s à frente, voltaria em primeiro de qualquer maneira.
@@nopaddock Vi a pouco na análise do Jolyon Palmer e ele mencionou os 11,5 de vantagem do Lando para o Max. Pode ser que os 18s, dado da FIA, somente considere o momento que Max chegue/ encoste no SC.
@@celsomh909 Esses 18s eu peguei no momento do acidente. Pode ser que o Max tenha andado abaixo do delta logo que o SC foi acionado, e o Lando andado acima. É comum os tempos flutuarem bastante nesse período entre o SC ser acionado e ele efetivamente pegar o líder (ou, nesse caso, o Max). O piloto não tem que ficar o tempo todo dentro do delta, contando que depois ele tire o pé, por isso essas flutuações. Esses 7s não desapareceriam do nada.
@@nopaddock , esqueceram um detalhe importante. O SC colocou-se em frente do Carro errado e segurou/prendeu o Max, que nao podia acelerar, enquanto Norris a frente, acelerando mais que os outros, aumentou a diferença porque estava com o caminho livre. Acho que a FIA deu esta vitoria ao Norris. Todos vimos. Agora, falar de "Se", nao vale a pena. Max foi claro quando disse que se a Mae tivesse "tomates", seria o Pai.
Melhor canal de F1 disparado! Ju, vc é sensacional!
Fico esperando seus vídeos, são excelentes. Tem muito conhecimento de Formula 1. Parabéns
Excelente e bem explicado vídeo 👏🏻❤️
Parabens pelo trabalho, adoro as suas analises!🥰
Finalmente um vencedor diferente ufa
So pea dizer que voce faz uma cobertura incrivel Ju! Libera o SuperChat ae!
Como sempre, bem informada e maravilhosa. ❤
O canal com as melhores análises de F1
Sempre muito bom seu comentário,acho cedo para dar um ok para a Mclaren se melhorou tudo isso veremos somente nas próximas corridas esse ano acho que Red Bull é invencível
Olá, na verdade quando o carro de segurança entra na pista, o Lando está a mais ou menos 11 segundos a frente, então sairia no máximo 2 segundos a frente, ou até msm batendo roda.
12 segundos a frente ele sairia na frente ou batendo roda, ele ganharia do mesmo jeito, ele era o maiS rápido da pista.
Ele tava 11 segundos na hora que o carro de segurança entro bem na frente de vertappen subiu pra 38 segundos a diferença é Norris ficou livre na frente na minha opinião foi erro do SC
Não sairia batendo roda porque a corrida estava neutralizada. Como expliquei, nem a Red Bull achava que isso alterou o resultado de qualquer maneira.
Se lando tivesse parado voltaria 8 seg no mínimo atrás do verstappen. Então se ele tivesse entrado n voltaria na frente. Tempo de parada de 27s menos 11 que tinha de vantagem menos 9s pela velocidade do safety car. Essa é a conta e não q o pit e feito em 9s. Esta errada a análise. Veja meu comentario
Era saft car físico e não virtual.
Sufshark...ficou igual a uma modelo...😊
Por isso que é sempre melhor assistir...
Acho um saco esse monte de punições no Magnussen. A F1 não devia ficar punindo disputa de posição. Passar só no DRS sem briga é muito chato.
Tá caminhando cada vez mais pra um "só pode ultrapassar no drs e o oponente não pode se defender"
Boa analise
Por favor, faça mais propagandas. Gostei.
Valeu Ju! Obrigado!
Respostas confiáveis, valeu Ju!!
Muito obrigado, Ju! Cria a opção para ser membro do canal também. Abraços!
Querida Ju, seu microfone estava fazendo um chiadinho o tempo todo, não sei se era de lapela mas parecia, mas tudo bem, não sou nenhum chato, e o importante é a sua informação que é sempre de primeiríssima qualidade!! Feliz DEMAIS com a merecida vitória desse bom garoto do Norris, e só por vencer um piloto diferente do de sempre já é um milagre nossa!! Tomara que o Newey vá mesmo pra Ferrari, pois se ele não der jeito, nem Deus daria hahahe!! Já vamos pra 17 anos de Jejum na Ferrari, o último do grande Kimi "Iceman" foi minha última corrida in loco, e inesquecível, rolou até zerinho do Massa na nossa frente hehe!! Enfim, esse ano eu cumpro...>=>
... a promessa adiada pelas novas regras e circuitos na pandemia, promessa de que se Max vencer de novo, vou dar um boOOoom tempo da F1, algo que não faço há mais de 3 décadas, quando cedia aos amigos e ia andar de bike pelos "circuitos" do bairro, já que Piquet estava sem chances com a então fraca Benetton!! Ótimo vídeo e respostas como sempre, aquele abraço e até logo!! :))
Obrigada por avisar, pessou batido por mim na edição
Pelo o q eu li e vi em outros canais de automobilismo, a perda de tempo de pitstop atrás do SC não são 9s no total e sim 9s a menos do que um pit stop normal. Por exemplo, se durante um pit stop normal o carro que para perde 30s em relação a quem ta na pista em velocidade normal, durante um pit stop onde os outros carros estão andando atrás do safety car, esse piloto q parou vai perder 21 segundos. E realmente, só de entrar no pit e chegar no box da esquipe, leva mais de 9s, imagina trocar pneus ainda e percorrer toda a saída... Em resumo, o Norris levou grande vantagem sim, mas é questão de sorte, acontece...
Não é isso. Em cada pista, esse número é diferente, claro. Em Miami, a perda de pit stop em período de SC é calculada em 9s. Os números da FIA (que não são setor a setor, então pode haver uma pequena flutuação) apontam 18s de vantagem. E vamos lembrar também que, mesmo se o SC não estiver na frente do piloto, ele ainda tem que andar no delta. Simplesmente é impossível dizer por todas as métricas que isso foi decisivo.
@@nopaddockUma coisa que não entendi vendo a corrida foi essa vantagem. Se o piloto tem que andar no delta mesmo sem o SC na frente, por que a distância do Lando pro Max foi aumentando? Era 11,2 s (algo assim) no início, e teve um momento que vi 38s. Como ocorreu isso se eles estavam andando na mesma velocidade?
Pois sei que o Lando entrou no box depois do SC, enquanto ele estava muito a frente dos outros e ai ele passa todos.
Acha que, se é normal essa distância aumentar, se o SC tivesse esperado mais uma volta para entrar não daria tempo dos outros pilotos pararem?
Não estou minimizando a Vitória do Lando, pois torci muito por ele. Só fiquei com dúvida.
Se não me engano esse mesmo erro ocorreu em Monza 2022, mas não mudou nada pois ninguém (que eu lembre) foi pro box. Não foi? Não tenho certeza...
Obrigada
@@anaayoung9142o Lando andou um trecho menor no delta, daí perdeu menos tempo do que os demais.
@@driehgo Sim, mas como pode isso? Eles não recebem aviso de SC e então entram no delta?
Eu imaginei que como o SC não acertou, ele meio que "andou mais rápido" para dar a volta. Mas não deve ser isso. Talvez seja um erro do tempo?
Mesmo assim, obrigada =)
@@anaayoung9142então, ele não andou mais rápido, senão teria punição. A diferença foi pelo motivo que expliquei.
Ex. fictício:
ele pegou 200m (até entrar no pitlane) e perdeu nesse trecho uns 5 segundos pelo delta, assim como os demais. Ou seja, ele perdeu, mas todo mundo perdeu tbm.
A distância do Verstappen pra este trecho de início do delta que o Norris pegou seria de 800m, ou seja, Verstappen perderia 20 segundos pra chegar no trecho que o Norris tava. O Norris não perdeu esse tempo pq ele tava bem a frente.
Fala do Alonso e Aston Martin
Chegou onde?? Kkkk
Em Ímola toda essa galera volta à realidade (e olha que eu detesto o domínio da Red Bull)
Aiaiaiaiaiai.... só acredito depois de 5 corridas nessa pegada.
Não chegaram na Red Bull, mas vejo com um "realismo otimista". No começo dos anos 80, a F1 tinha Ron Dennis e Niki Lauda e eles ainda não chegaram pra brigar com as Williams (81-82) e a Ferrari (82-83) assim de cara. Bora esperar alguns anos!
Desencantou. Finalmente. Tava parecendo o Rubinho, que levou tempo pra ganhar a primeira. Parabéns, Lando!!!
Showww Ju !
Mais ele está protegendo o companheiro de equipe
Bem que podia ter mostrado uma foto lado a lado comparando a McLaren do inicio do ano e a de Miami, como foi falado. Uma imagem é muito mais convincente do que palavras. A gente, expectador e torcedor comum, não temos essa noção comparativa de memória.
Ju… a diferença do Norris pro Max era de exatos 11.415seg. qdo o SC é acionado (volta 28).
Ele cruzou aquela volta 18s na frente e essa é minha referência, pq depois que os pilotos recebem os deltas há flutuações momentâneas grandes
Sempre aqui ouvindo as suas respostas❤
👏
Se tiver ajuda do Pace car toda corrida, e se colocar bastante cones p o Max atropelar, eles ganham novamente…
Análise perfeita, brasileiro é mto fanboy em falar que o norris ganhou no braço. Claro que Norris fez bem o papel dele, mas sem a sorte do safety car ele NUNCA teria ganho. Sou fa do Max e assumo que o mesmo ocorreu em 2021, se não houvesse o safety car nas últimas voltas, ou seja, sorte, max não teria ganho o campeonato
@@Glaerd-Horse No geral eu acho que o campeonato foi a pau a pau, ambos tiveram sorte e azar durante o ano. Mas especificamente na última corrida, o max deu sorte sim do latiffi bater, pois ele nao iria ganhar do hamilton nessa e hamilton levaria o campeonato. A propósito eu sou team max, detesto o hamilton, mas a ultima corrida foi como o caso do Norris nessa, sem o safety ele nao teria levado
Dessa vez o Norris resolveu ouvir os engenheiros e seguir a estratégia que o safetycar oportunizou a eles. Em condições normais sem safetycar, Verstappen venceria mesmo com problemas de aderência e também de assoalho (depois de voar na zebra e atropelar o cone). Parabéns ao Norris, fez por onde e foi merecido.
Vamos esperar o que ela pode fazer no próximo domingo, nem sempre o Verstappem tem o azar de danificar o assoalho.
Cheguei antes do Norris
Kkk
🇵🇹Olá amigos da F1😉!
Uns pensamentos sobre o spray quando à chuva!
Temos que ter pensamento diferente. O problema não é o spray que os carros e pneus fazem, o problema é a água que se acumula na pista!
Não haverá nenhum tipo de pára-lamas que consiga acabar ou mesmo diminuir um pouco o spray, pois este é muito intenso devido à quantidade de água que os pneus de chuva da F1 conseguem drenar do alcatrão da pista e por isso este spray é tão intenso.
A solução é preparar a pista para ser asfaltada com asfalto drenante que não acumula água à superfície.!!! Daí teremos corridas com chuva novamente.😉☺⭐⭐⭐⭐⭐!
O primeiro autódromo que investir em asfalto drenante na sua pista vai ser um sucesso.
Aqui em Portugal, alguns quilómetros em algumas autoestrada são asfaltados com asfalto drenante e a diferença, para mais, de segurança quando chove é impressionante quer em aderência quer em visibilidade. A aplicação deste asfalto drenante deve ser muito dispendiosa pois é muito pequena a percentagem de quilómetros que tem aplicado asfalto drenante, aqui em Portugal!
O próprio Lando falou que a entrada do Safety Car foi decisivo... E o Lando iria voltar em quarto...
Kimi Antonelli ir para F1 pulando a F2 não seria um descredenciamento da categoria (F2)? Afinal, para que serve a F2 se quando eles descobrem um talento ele vai direto para a F1?
Entendo o seu ponto e tenho certeza que faria pressão pra ele fazer um ano lá. Por outro lado isso já aconteceu com o Max e é raridade.
A diferença entre o Norris e Verstappen era de 8s em velocidade de corrida.😊 E se o SC entra na frente do primeiro colocado como deveria ser todos iriam se juntar num pelotão só.😅
Daqui uns dois dias a diferença vai cair pra 2s no mundo da pós-verdade! Pessoal tá se esquecendo que, enquanto tem delta em vigor, variações são grandes. Quando acontece o acidente, diferença é de 18s
@@nopaddock olá😅, no momento do acidente a diferença era de 8s como eu já disse. Tem gráfico e video, pode assistir e conferir!😇
Edit: Sou seu fã, acho que esse canal que você faz o melhor canal de F1 em português, como eu já comentei em um de seus videos anteriores. Nem acredito que você respondeu um comentário meu. 😅
Sainz e Lerclec fizeram isso
Acho errado mudar a regra durante a temporada. As equipes estão jogando com as regras q foram apresentadas.
Não faz sentido afirmar que em Safety Car perde-se apenas 9 segundos e em corrida perde-se mais, haja vista que a velocidade no pit não muda e o tempo que os mecânicos gastam para a troca também não diminui em razão disto. Só posso afirmar categoricamente que Lando estava no lugar certo e na hora certa, porque em condições normais, sem o SC, ele teria que lutar por posições e até poucas voltas antes ele não estava se destacando e muito atrás do líder.
A velocidade do pit não muda, claro, mas a velocidade dos rivais na pista, sim. É por isso que a perda é bem menor e é comum se referir a uma parada durante período de SC de "pitstop gratuito" justamente porque a vantagem é muito grande.
Oi, Ju! Bem informada, linda, sofisticada e descolada. Que sorte a nossa!
🐂
@@douglas4742 🐩
Ju, eu já procurei muito esses quadros com os carros dominantes em cada década mas nunca acho.
Tem como dizer onde encontro? Ou alguém aqui sabe ?
São do site automobilist
@@nopaddock muito obrigado e parabéns pelo trabalho sempre excelente nas coberturas!!
Tenho a impressão de que existe uma torcida imensa querendo que o Newey vá para a Ferrari mas tem que levar em consideração a vontade dele querer aproveitar a vida e curtir a família pois como ele mesmo disse dinheiro não é o mais importante no momento. Acredito que se ele voltar será para a Aston para a tristeza das Hamiltetes.
Acho que o Newey estava la pra ser homenageado, pegar o troféu de vencedor da corrida... mas não foi dessa vez kkkk
Cheguei antes do Sargeant 😂
😂😂😂😂
Que tal punir todo piloto que sair da pista com um uma parada no box ?
A F1 já tá uma palhaçada no sentido de não punir o piloto que sai da pista (essas áreas de escape asfaltadas são um saco, os caras podem errar à vontade, sair da pista e tal, que tá tudo certo, saudades de quando o piloto tinha que saber o limite certo, senão era caixa de brita na veia...podiam colocar uns pregos ali pro pneu furar e obrigar o cara a parar no box...ou já punir direto com a parada obrigatória).
Ainda mais agora com essa palhaçada que o Magnussen fez (defender a posição é uma coisa... defender "no tudo ou nada", aproveitando que pode sair da pista e voltar, jogando sua corrida fora de propósito para prejudicar quem vem atrás e beneficiar o companheiro de equipe.... é o ápice do anti-esporte.
Chucky Norris!
Os caras da Band estavam desesperados por causa do Norris ficar na frente do Max, era um choro que dava vergonha.
Descobriram a estratégia da HAAS, agora terão que fazer uma nova estratégia procurando uma violação a regras a cada violação.
É muito "simples".
Tem carro? Não surge nenhum problema que afete de maneira significativa o mesmo? Então...
Ao menos, metade dos carros podem vencer caso isso não aconteça.
Portanto...
É aquela velha história, a Corrida que ninguém espera, é a melhor corrida para o piloto. Alguém sinceramente esperava que o Max não ia ganhar esta corrida?
Perez fez com o Hamilton na final de 2021
A FIA sendo FIA
O excesso de punições está matando a categoria
se o kimi estivesse pelo menos entre os top3 da f2, isso parece um tiro no pe
Sorte + erro da direção de prova + erro de estratégica + erro do Max + atualização do carro = vitória do Norris.
Juliane linda ❤
Só de estar sendo discutido se a McLaren chegou na Redbull já é motivos para comemoração, pois a f1 está muito monótona, agora é esperar o pacote da Ferrari
Ju, tu acredita que McLaren, Ferrari, RB e Mercedes pro ano que vem, vem todos fortes tendo um campeonato emocionante?
E as chances do Drugo ?
Norris levou sorte no SC.....só isso. Caso contrário o Verstappen levava essa também.
Ju senhora acha que o Max vai ganhar imola
Olá 👋
A eu acho errado punir o Kmag por proteger o companheiro, os caras tão sempre se matando e ai quando faz a de fiel escudeiro os caras querem punir tambem kkkk
Ué não era só o Hamilton entrar nos Pit em 2021? Kkkkk Porque o Max não entrou na explicação da Julianne?
O unico erro e falar q o tempo de pitstop e menor. O tempo e o mesmo. N muda. O carro continua tendo q entrar reduzir velocidade parar e sair do box. O que muda e a diferenca que se perde em relacao se os outros carros estivessem na velocidade normal. E só um ponto pra q ninguem ache q o tempo de pitstop diminui
Se lando tivesse parado voltaria 8 seg no mínimo atrás do verstappen. Então se ele tivesse entrado n voltaria na frente. Tempo de parada de 27s menos 11 que tinha de vantagem menos 9s pela velocidade do safety car. Essa é a conta e não q o pit e feito em 9s
Ela fala sobre a perda de tempo com ou sem o SC acionado. Ela fala claramente isso. Nao fala duracao do pitstop que vc corretamente lembra que nao muda o tempo entre a entrada e saida do pit. Mas bem lembrado o tempo nao muda msm.
Nunca teve essa diferença de 18s entre norris e verstappen na hora do safety car. A diferença era de 11,6s. A diferenca foi maior qdo norris passou eno safetycar bloqueou o pelotao. Norris n voltaria na frente em condições normais. Só isso q quis dizer.
Olá
Sempre há uma desculpa quando o ricciardo vai mal. A verdade é que ele é um ex piloto em atividade e não consegue se adaptar ao novo regulamento.
Ju, e o Sainz que foi punido e perdeu o 4 lugar. Ai q odio. Ferrari diminuiu seus pontos.
Ju, como passou a gostar da F1?
"A família do Sargeant não ficou feliz com o leilão da vaga dele". Assim, eu entendo que a família vai sim ficar chateada, mas o cara é PÉSSIMO, ele não é nem mediano, é PÉSSIMO, é nível Mazepin, e além disso (sempre vai ter algum idiota falando que o Albon também bate) o cara quebra o carro quase todo final de semana, é asa, é assoalho, é pancada, o Vowles econimizando até em chassi pra tentar melhorar a infraestrutura da Williams é natural que queira um piloto que primeiro, dê um feedback positivo (em termos de passar exatamente o problema do carro), segundo, consiga pilotar o carro (mesmo que em último), terceiro, seja capaz de contribuir para o time até financeiramente, o Sargeant deve trazer muito dinheiro, porém, com o teto orçamentário, você pode até empatar o nível de dinheiro de patrocínio com o do custo da operação que se o seu piloto bate fim de semana sim, fim de semana não, torna inviável crescer. Sério, tem muito piloto bom, jovem piloto vindo da F2 para ficar um piloto HORRÍVEL empatando uma vaga num grid de 20 carros, não tem como...
🌎🇧🇷Bom jesus da lapa-Bahia) Parabéns Lando Norres pela vitória F1 2024. Se carro Mclarem fosse bom o Norres ja teria vitória na sua estria 2019. 🇦🇹RBR traga logo Lando Norres em 2025 para lugar fraco Perres . RBR é Max vestapem se depender perres a RBR fica em Quato na teporada G1 2024..@rafaellapa 👊🌵🌵🏜🏜🛫🛫🛫🛫🌎🌎🇧🇷2024 Bahia..
Graças Perez sem vão dava Sainz de novo
Ju, a vitória de Lando Norris, foi a mais festejada daF-1 em 2024, sem sombra de dúvida Lando será o herdeiro do carisma de Lewis Hamilton e com muita torcida para novas vítórias.
Eu tb acho. Ele tem mais carisma que o Russel.
"talvez" Mclaren e Ferrari em 2025 finalmente consigam chegar na Red Bull, a ironia deste contexto é que em 2026 muda tudo de novo... 😂!
em tempo: chegar é uma coisa, ser campeã mundial é outra... digamos que a torcida para 2025 seria termos corridas mais "pegadas"... ☺️!
a Fórmula 1 dando não apenas 1 tiro no pé, mas 1 em cada pé... 😓!
sobre o erro do safety car, fico imaginando como funciona todo o sistema e é inacreditável a sucessão de erros de Bernd Mayländer... 🤔!
alguém passa as informações para o safety car e uma Mclaren é muito diferente de uma Red Bull... 🤔!
entendo que na teoria e no papel Lando Norris voltaria na frente, mas se olhar o pit stop da Mclaren foi sofrível... então ficara a "dúvida eterna" se venceria ou não a corrida... 🧐!
o que não pode acontecer, afinal é um campeonato mundial, é o safety car posicionar-se de maneira incorreta na pista... 🤔!
existem tantos protocolos e checagens que não dá para entender o que Mayländer fez... 🫣!
sobre Magnussen o que me espanta não é sua pilotagem que de certa forma sempre foi no limite, mas o entendimento que o que está fazendo vem por ordens da equipe... Ayao Komatsu é quase um Briattore japonês... 🤔!
Magnussen sozinho não teria a visão e a leitura de corrida tão aprofundada para saber o que acontece com Hulkenberg... 🤔!
acho que em Jeddah Magnussen fez a mesma coisa segurando um pelotão atrás dele... 🤔!
espero que os comissários encontrem uma forma justa de punir atitudes como deste tipo... 🤔!
A diferença era 11
Essa lógica exagerada da punição ... Que a F1 esta seguindo eu acho bem chato... Eles podiam aumentar os pontos e as posições que recebem pontos....Assim não se teria o ímpeto de usar a manobra do Magnussem pra proteger o companheiro e caso ele o faça, a punição seria a perda dos pontos. .
Norris só ganhou porque teve ajuda do safety car.
Uma Vitória com Muitos "SEs" é uma vitória de jogo de azar. Gosto muito do Lando, mas não foi uma vitória tão, digamos, "digna" do talento dele. Meio q um anti climax no meu entender,. "Sem Sal" ...Em iutras circunstâncias eu ste teria ficado contente , mas meu sentimento foi de um vazio, uma profunda indiferença...
Win-do Norris 😜
[F1] Virgin no more
O Safety car entrou na frente do Max por hábito mesmo 😜
Mas o Lando não passou o Perez na pista e vai passar o Max 🤔
Ele tava alternando com o Piastri quem tirava volta mais rápida, então foi como ela disse, ele não ficou tentando tanto passar o Perez pra não desgastar os pneus.
O Toto nem sabe disfarçar! Claro ele tá por trás dessa solicitação. Até hoje tá com dor de cotovelo que não conseguiu pegar Max.
Em tempo: acho um gigantesco erro essa mudança de regulamento em 2026. A tendência com regulamento estável é a equiparação das equipes e com isso o aumento da competividade . Incrível o nível de burrice destes dirigentes.
SAFETCAR DETERMINOU o DESTINO da CORRIDA ( SIMPLES) a CORRIDA SPRINT PROVOU ISSO
Acho que não, o assoalho do Max ficou danificado e perdeu desempenho, tanto que o Norris só abria depois da green flag e mais, se você olhar os tempos, o Norris desde o início da corrida estava com tempos mais rápidos que o Max mesmo com médios ja usados.
não, por que o safety não fez o carro do Norris simplesmente botar 8 segundos no Max, ou fez?
@@gridtvmotorsports24você esqueceu que o Pit Stop , também é imprevisível, Não é Regra ser igual o tempo de troca de pneus .
@@joserenildo9111 Max mandou recado para você, com todo respeitando falando, ele ficou pistola com o povo que fala e se, kkkk tu chegou a ver?