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私も乗ってましたが、(いい意味で)物足りないくらい乗りやすいと思いますよ😊
ご視聴・コメントありがとうございます！そうですよね！とにかく軽いし、大きすぎないし、足付き良いしで乗りやすいと思います♪細かい部分気になる点は否めないですがそれ以上に楽しく味もある最高のバイクだと私も思っております♪
給油口が狭いのはそれほど問題ではないです。そもそも量が入らないので見ながらゆっくり入れれば問題ないです。
そうなんですよね。欲張らずオートストップを利用してそれ以上入れない方法なら問題ないのですがキャップのゴム部分が触れないギリギリまで満タンして保管したい派なんでどーしてもギリ狙ってしまって…暗い時、もしくは逆にカンカン照りの時はマジで中が見えないw
給油口は自分も気になりました他にも悪いところはいくらでも上げようと思えば上げられるんですけどでもこのバイクってなんかいいんですよねぇ
K.K様ご視聴・コメントありがとうございます♪ほんと仰る通りで良くないなぁと思う点はそれなりにあれどそれでも乗りたい！それでも気持ちいい！控えめに言ってクソ最高‼︎と思えるんすよねぇ〜♪
燃料計以外は改善出来るのに悪い点とな💦
ご視聴・コメントありがとうございます。改善とはどうやって改善できるのでしょうか？よろしければご教授お願いしたいです。
@@egoterrorist69 ハンドルは変えればイイし、給油口は外して黒いゴムの部分を切っちゃえば改善されますよ！
なるほど！ご教授ありがとうございます。ただ、当時この動画はこれからスクランブラーを購入される方に少しでも参考になればとの思いからあくまでノーマルで手を加えないでの良い点・悪い点動画をな作りました。その点ご理解頂ければと思います。
2015年ICONに乗ってます。このバイクはトコトコ走るバイクではございません。もっとアクセルを開けてくれと言ってくるバイクです。好き嫌い別れると思います。
serie883r様ご視聴・コメントありがとうございます。確かに好き嫌いは別れるバイクかも知れませんね〜
給油口が狭い見えないってのはオートストップ無視してギリギリまで入れようとしてるからだろ
知らない人からこの物言いwwwあんた誰よ的なw
@@egoterrorist69 なんでタンクの中見るんですか？
見てはいけませんか？見たいんですよワタシ。
乗ってる時の排熱、熱さはどうでしょうか？
aruaru aruaru様ご視聴・コメントありがとうございます！流石にこの時期は排熱凄いです…が、大型バイクのソレとそんな変わらないんじゃないかと思います。大型水冷バイクのファンが回った時の方が地獄な気がします。でもこの時期は渋滞するとこはやはり行きたくないですね…
ハンドルは購入時に変更しました。買う前からまずコレカラって思ったからね☝️ GASは入れすぎじゃない？(笑) ギアポジ必要か？ 走ってりゃ必要ないの分かるだろ！(笑)
LIAM-dg2mr様ご視聴・コメントありがとうございます。人それぞれの感覚や好みあるかと思います。個人的に必要と思えば必要なんですよ。必要無い人には必要無いでいいんじゃないですか？人に強要する物でもありませんし、本動画は私個人の主観でしかないので。
タグヲさん お疲れ様でした。アバタもエクボ、とはよく言ったもので…。好きで、欲しくって手に入れてしまえばデメリットも可愛く見えてくるでしょ？でしょでしょ？終盤でベタ惚れ具合がヒシヒシと伝わって来ますよ。ご馳走様でした。
crossG様お疲れ様です。そうなんですよぉ〜ココがちょっと…と言うNCより凶暴で扱いにくい点が《味》とか都合の良い解釈できるあたり溺愛してるも我ながら思いますwww
軽いっていうのはホント良いですよね〜私のアフリカツインなんてメチャ重・・・たまに所有しているKLX125を乗ると楽チンです（笑）
みとりそら様アフリカツインは重いんすね…たしかに同じエンジン系統のNCシリーズも重かったですもんね…KLX125良いですね！自分も125クラスまでのオフ車ほしくて仕方ないっす(;´д｀)
モデルチェンジ後のicon乗ってます。良い点も悪い点(ギアポジ燃料計以外)共感できますｗ
くまたん様ご視聴・コメントありがとうございます‼︎やはりそうですかwwwただ、意外だったのが初期型ワイヤークラッチが思った以上に軽かった事ですねw
楽しいbikeLifeを(^^)vご安全に
AKIRA様いつもありがとうございます♪これからも気を抜かずにご安全に参ります！
色々不満もありましょうが、好きなバイクに楽しく乗れればそれが最高でしょう＾＾
戦闘力工場委員会様そうなんですよね！良くない点もありますがそれを踏まえても良いバイクです♪
かっこいいはバイクの命ですよね〜。後部品の質感については、友人のドカ見ても、エンジンとフレーム以外は世界の一流品が使われてて、そりゃ高いわと思いましたねー。ちなみに私はNC７００です。教習所の７５０とは別物でした。
katsuya saegusa様そうなんですよね〜休憩の度に《カッケーわぁ…》といちいち悦に入れる要素はとても大事ですwやはりNCの教習車仕様と市販仕様は別物でしたか‼︎NC750Xがめちゃくちゃ良いとの噂を聞いてとても気になっています！
@@egoterrorist69 750XのDTCが良いらしいです。ちなみに教習車は37馬力しか無いんです。700Sは6500回転でレブリミッターが効くので回せません。
DCTですかー…良いのは良いんでしょうけどどーしても自分でチェンジしたいんすよねぇwたしかにNCシリーズや新しく出たNT1100とかツアラー要素が強いのでDCTが良いハズですもんね！２気筒は回してもあまり気持ち良くはないので低速トルクを愛でながらドカドカ走るのが吉ですよね♪6500rpm回らない様に聞こえますが実用必要充分ですね！
私も乗ってましたが、(いい意味で)物足りないくらい乗りやすいと思いますよ😊
ご視聴・コメントありがとうございます！
そうですよね！とにかく軽いし、大きすぎないし、足付き良いしで乗りやすいと思います♪
細かい部分気になる点は否めないですがそれ以上に楽しく味もある最高のバイクだと私も思っております♪
給油口が狭いのはそれほど問題ではないです。
そもそも量が入らないので見ながらゆっくり入れれば問題ないです。
そうなんですよね。欲張らずオートストップを利用してそれ以上入れない方法なら問題ないのですが
キャップのゴム部分が触れないギリギリまで満タンして保管したい派なんでどーしてもギリ狙ってしまって…
暗い時、もしくは逆にカンカン照りの時はマジで中が見えないw
給油口は自分も気になりました
他にも悪いところはいくらでも上げようと思えば上げられるんですけどでもこのバイクってなんかいいんですよねぇ
K.K様
ご視聴・コメントありがとうございます♪
ほんと仰る通りで良くないなぁと思う点はそれなりにあれど
それでも乗りたい！
それでも気持ちいい！
控えめに言ってクソ最高‼︎
と思えるんすよねぇ〜♪
燃料計以外は改善出来るのに悪い点とな💦
ご視聴・コメントありがとうございます。
改善とはどうやって改善できるのでしょうか？
よろしければご教授お願いしたいです。
@@egoterrorist69 ハンドルは変えればイイし、給油口は外して黒いゴムの部分を切っちゃえば改善されますよ！
なるほど！ご教授ありがとうございます。
ただ、当時この動画はこれからスクランブラーを購入される方に少しでも参考になればとの思いからあくまでノーマルで手を加えないでの良い点・悪い点動画をな作りました。
その点ご理解頂ければと思います。
2015年ICONに乗ってます。
このバイクはトコトコ走るバイクではございません。
もっとアクセルを開けてくれと言ってくるバイクです。
好き嫌い別れると思います。
serie883r様
ご視聴・コメントありがとうございます。
確かに好き嫌いは別れるバイクかも知れませんね〜
給油口が狭い見えないってのはオートストップ無視してギリギリまで入れようとしてるからだろ
知らない人からこの物言いwww
あんた誰よ的なw
@@egoterrorist69 なんでタンクの中見るんですか？
見てはいけませんか？
見たいんですよワタシ。
乗ってる時の排熱、熱さはどうでしょうか？
aruaru aruaru様
ご視聴・コメントありがとうございます！
流石にこの時期は排熱凄いです…
が、大型バイクのソレとそんな変わらないんじゃないかと思います。
大型水冷バイクのファンが回った時の方が地獄な気がします。
でもこの時期は渋滞するとこはやはり行きたくないですね…
ハンドルは購入時に変更しました。買う前からまずコレカラって思ったからね☝️ GASは入れすぎじゃない？(笑) ギアポジ必要か？ 走ってりゃ必要ないの分かるだろ！(笑)
LIAM-dg2mr様
ご視聴・コメントありがとうございます。
人それぞれの感覚や好みあるかと思います。
個人的に必要と思えば必要なんですよ。
必要無い人には必要無いでいいんじゃないですか？
人に強要する物でもありませんし、本動画は私個人の主観でしかないので。
タグヲさん お疲れ様でした。
アバタもエクボ、とはよく言ったもので…。
好きで、欲しくって手に入れてしまえばデメリットも可愛く見えてくるでしょ？でしょでしょ？
終盤でベタ惚れ具合がヒシヒシと伝わって来ますよ。
ご馳走様でした。
crossG様
お疲れ様です。
そうなんですよぉ〜
ココがちょっと…と言う
NCより凶暴で扱いにくい点が《味》とか都合の良い解釈できるあたり
溺愛してるも我ながら思いますwww
軽いっていうのはホント良いですよね〜
私のアフリカツインなんてメチャ重・・・
たまに所有しているKLX125を乗ると楽チンです（笑）
みとりそら様
アフリカツインは重いんすね…
たしかに同じエンジン系統のNCシリーズも重かったですもんね…
KLX125良いですね！
自分も125クラスまでのオフ車ほしくて仕方ないっす(;´д｀)
モデルチェンジ後のicon乗ってます。良い点も悪い点(ギアポジ燃料計以外)共感できますｗ
くまたん様
ご視聴・コメントありがとうございます‼︎
やはりそうですかwww
ただ、意外だったのが初期型ワイヤークラッチが思った以上に軽かった事ですねw
楽しいbikeLifeを(^^)v
ご安全に
AKIRA様
いつもありがとうございます♪
これからも気を抜かずにご安全に参ります！
色々不満もありましょうが、好きなバイクに楽しく乗れればそれが最高でしょう＾＾
戦闘力工場委員会様
そうなんですよね！
良くない点もありますがそれを踏まえても良いバイクです♪
かっこいいはバイクの命ですよね〜。後部品の質感については、友人のドカ見ても、エンジンとフレーム以外は世界の一流品が使われてて、そりゃ高いわと思いましたねー。
ちなみに私はNC７００です。
教習所の７５０とは別物でした。
katsuya saegusa様
そうなんですよね〜
休憩の度に《カッケーわぁ…》といちいち悦に入れる要素はとても大事ですw
やはりNCの教習車仕様と市販仕様は別物でしたか‼︎
NC750Xがめちゃくちゃ良いとの噂を聞いてとても気になっています！
@@egoterrorist69
750XのDTCが良いらしいです。
ちなみに教習車は37馬力しか無いんです。
700Sは6500回転でレブリミッターが効くので回せません。
DCTですかー…
良いのは良いんでしょうけど
どーしても自分でチェンジしたいんすよねぇw
たしかにNCシリーズや新しく出たNT1100とか
ツアラー要素が強いのでDCTが良いハズですもんね！
２気筒は回してもあまり気持ち良くはないので低速トルクを愛でながらドカドカ走るのが吉ですよね♪
6500rpm
回らない様に聞こえますが実用必要充分ですね！