Восстановление Lexus GS 300. Часть 3: Судный день для Лексус ГС по итогам года владения.
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Выводы после года владения и восстановления Лексус GS300. В этом выпуске я расскажу вам с какими проблемами вы реально столкнётесь приобретая данный автомобиль и владея данным автомобилем.
Подписывайтесь на канал / @nosovirontoys4751
Почта oleg.nosov.89@inbox.ru
Олег Носов Vkontakte nosovoleg
Группа Вконтакте public1...
Rutube: rutube.ru/chan...
Яндекс Дзен:zen.yandex.ru/...
#lexus, #lexusgs, #лексус, #лексусгс, #екласс, #eclass, #luxery, #лухари,
Этим видео я хочу показать реальные расходы, плюсы и минусы Лексус ГС 300 за время владения и в процессе восстановления, который вовсе не закончен(!). Видео не имеет цели превознести или унизить автомобиль. Просто информация по факту, вплоть до мелочей. Оставляйте комментарии, друзья, спасибо!
С.
«Две болезни у автомобиля Lexus:
1 нищий или скупой владелец
2 тупые, криворукие сервисмены.»
Василий Чистов абсолютно точно сказано! С хорошим сервисом и регулярной , частой обслугой с ним не сравнится по крепкости узлов ни один немец и даже японец.
Nosov Iron Toys а «и даже японец» 🤦🏼♂️а Lexus какая страна делает?
Василий Чистов Эмм... И даже японцы-имеется ввиду что и другие японцы.
Да ну)))
Двигатель серии gr-fe полный шлак
GTA Auto отличный высер, не подкреплённый аргументами! А теперь посмотрите, куда вы накатали это гавно! Это не обзор Тойоты Камри 40 или любой другой Камри, и здесь нет движка gr-fe, его вообще на GS не ставят. Но это всё равно не важно, потому что двигло - огонь, и пятиху разменяет, если пользовался не олень.
Красавец, очень информативно и полезно. Особенно понравилось, что озвучил ПРАВДУ, что не автомобиль "виноват", а владельцы, забивающие болт! Еще и Петлюру слушаешь ;) Сам владелец gs300 2008 г. Пусть твой авто приносит только удовольствие!
Спасибо за отзыв! Досмотрел до Петлюры-спасибо! 😊 Там весь прикол что Петлюра на кассете. Мне эта опция очень нравится-крайне иронично в старом GS (хоть уже и из новой школы Лексус) включить кассету которая управляется сенсорным экраном... Я не знаю, что курили создатели, но кассетник я проверил в первую очередь при покупке, и продавцу сказал что если не работает-я даже дальше смотреть не буду. Видели б вы его глаза 😳😂
первым 17к вообще не удивился - это еще мало для ТО))
купил по низу рынка после наездника, поэтому не стоит удивляться, что он просит денег XD
это еще тебе повезло, что ты относительно небольшими суммами обошелся)
при том комфорте и динамике это нормально!
а видос информативный и выводы правильные, удачи тебе!!!)
николай панкратов спасибо! Для я не и не спорю. Даже ниже низа рынка. А обошёлся малой кровью-это у меня и продавец запов, и маляр, и слесарь, и электрик-все свои, все очень толковые, хорошие мужики.
Здарова. Ужасно сильно хочу себе gs300 awd, все рассказы про поломки меня не останавливают и не отбивают желания его приобрести, я уже все видео пересмотрел о нем, но твоих видео почему то в поиске не находил, попались чисто случайно в рекомендациях. Так вот сравнивая со всеми видео, хочу сказать, что твои самые информативные и полезные, большое спасибо 😉
Ат души спасибо! Похоже не сохранился мой ответ. В кратце: полный привод в нашу зиму конечно практичней. Их меньше и доналог только в дорестайле. Отличия: более тонкие задние приводы от дифференциала, передние тормоза послабже и погеморней, на плавающей скобе-идентичны задним. Заднеприводный если Европа или Япония-четырёхпоршневые передние, безпроблемные. Но русские сугробы и квашня будут большей проблемой. Если поставить редуктор с блокировкой (Торсен или ЛСД)-получится уже куда более вменяемая проходимость на заднем, если не найдёшь полный.
Nosov Iron Toys спасибо за совет 👍
тоже заболел GSом примерно год назад
хочу накопить лям и купить прям в идеале последних годов выпуска gs350 awd
и даже налог не пугает)
николай панкратов Полный привод-огонь машина, но их ещё тяжелей найти.
@@nosovirontoys4751 здарова, друг! Уже посмотрел твоих несколько видосов, очень полезные, отдуши!
Смотрю я сейчас gs300 awd 2006г американец. В чем будет минусы и плюсы, я в принципе живу на Юге но все же полный привод манит..
Хотел продать свой))но теперь передумал..я так же как ты отношусь к своему аппарату 👍🏻
Офигенный авто. Лучше и не купить.
У меня старенький фольцваген в год на тех обслуживание 200+ тысяч рублей выжирает, и это только техничка. Так что лексус можно сказать не ломается 😂
Лично я полностью с тобой согласен. Живу в Германии, хотел Ауди А5 купе 3.2 FSI 265 л.с.2009-2010г., порылся в Инете почитал отзывы, тесты и расхотел, там свои болячки и будут стоить дороже чем в GS, сейчас ищу GS 300 тех же годов, пусть я вложу в нее какую-то сумму.Насчет 5-го цилиндра почему-то на немецких форумах вообще ничего не пишут, в чем тут проблема или разница я не знаю, понятно что может быть для России и Европы GS делали в разных странах, но мотор то один и тот же! Как то так.
Просто немцы не забивают на обслугу как наши. Про пятый цилиндр есть отдельное видео на канале у меня. Спасибо за отзыв!
здравствуйте я купил 13шку и очень удивился , что она завелась больше 2х раз ) вот это качество )) не то чтоо ваши япы
Альберт Волков ат души! )))))
Совершено верно,согласен на 1000%
Езжу восьмой год, меняю ток расходники и масло,,,, тачка огонь
Молодец 👍 все по делу👍👍
Ат души! 👍🔥
Красва👍
Артем Лобышев Ат души!
Говорят лучше ставить двигатель от ис 2.5 если накрылся родной 3.0 чтоб избежать проблемы 5 цильндром
Дамир Бектемиров все они не имеют принципиальных технических отличий кроме объёма. Но да, 2,5 по слухам имеет чуть больший моторесурс. Думаю лишь по слухам. Потому как 2,5 при хорошей обслуге отхаживает до 500к. Но дело в том что и 3,0 их также отхаживает. Видел объяву , человек продавал gs300на 440к пробега. Все у официалов, масло от замены до замены не ест. Готов на проверки любые. Менялась цепь. Катализаторы(!) менялись дважды. Много хозяев с Gs 3,0-3,5 с пробегом 300к+. Но это первые-вторые хозяева, с несмотанным пробегом и вменяемой (даже не самой крутой) обслугой. Ну и чем больше объём- тем чаще их перегревают, гоняют, перепродают и т.д. iS попроще, меньше ест, меньше налог, меньше электрики-меньше поломок, затрат на запчасти и бенз- отсюда чуть больше живых. А 350 да ещё awd или гибрид-обычно самые усосанные. И самое главное: вот взяли вы изначально iS, и молитесь на пятый и бОльшую надёжность 2,5, допустим она есть. Но у вас вопрос какой контракт ставить, а значит гавно уже случилось. А это значит варианты: 1. Ликвидный. Хотите сохранить ценность для перепродажи-ставьте тот двиг что по марке указан в птс. С другим законно он учёт у покупателя не встанет. Я так понял 3л
2. С кайфом👆💂🏽♂️! Максималочку на 3,5 на 760й коробке. Или сначала добить 960ю, если стоит она. Ест побольше, но 2,5 тоже не нюхает.
Свап: совсем наркомания, v8. Грандиозные капиталовложения. Но налога на табун тоже не будет.
3. Супер-эконом. 2.5. Самый дешман. Это все козыри. Лошадей станет меньше, налог не упадёт, продать с неродным двиглом нельзя.
Вывод: решать вам. Любой двигатель, который вы поставите будет без конского пробега(но надо проверять), до 100к максимум по Японии обычно, а скорей до 50ти , а значит решать надо какой нравится, а не какой на микрон ресурсней. Это надо было решать при покупке авто с нашими условиями эксплуатации.
Ты конкретно 300 искал или гибридные тоже присматривал. Мне интересно гибрид. Кроме налогов что пугал тебя в гибриде.
Куштар Уразов честно говоря, именно 300й. А также is250 как запасной вариант. К гибриду отношение скептическое по нескольким причинам: 1)экономия на топливе присутствует, но налог уже большой, то есть в моём случае около 50ти тыщ, то есть 32 я переплачу. С моими пробегами сомнительно, что я их отобью бензином; 2)батарейка с её возрастом и с нашим климатом будет недёшева в ремонте; 3)вариатор. Хоть это и по сути планетарка-для меня куда лучше лексусовский гидротрансформатор. Каждому своё. Итог: за налог я лучше взял бы на UZ V8. А в доналоге трёхлитровый вне конкуренции. Плюс мой легко (болт он только двиг, коробку можно и потом) свапается на 3,5 оставляя налог за 249
отлично
🤟
Как двигатель поживает, масло не берет, просто себе взял жс и теперь очкую
Салтанат Байгарина если уже взял-нет смысла очковать 😊 Подбирает чутка, если постоянно жарить 2000 км 150-200кмч. В обычном режиме не ест вообще. Плюс от масла зависит. Пока Мобил синтетика 5w30 лучше всех себя показала на моём. А это жиденько, в принципе. А для него норм. Хочу 5w40 попробовать Eneos (просто на Eneos у меня поставщик проверенный). По мануалу можно. У многих с переходом на w40 даже немалый постоянный жор уходил. Но многие мануалу не верят-не понимаю. Плюс коксоваться этот двиг любит, поэтому у меня замена каждые 5-6 тыщ км. Вэобразники, а тем более gr редко совсем без масложора бывают, особенно с пробегами. По мануалу и вовсе 500-1000 мл на 1000 км. Одно точно: двиг лучше, чем у любого одноклассника, и надёжней, и дешевле. Лучше только 430й GS- но 50 тыщ налога мне дорого. А у тебя как? Не подъедает?
@@nosovirontoys4751 то же самое заметил если вжаривать по щупу где то на 2 мл снижается по расстоянию на 200 км, а так не берет если 130 ехать, думаю тоже на w 40 перейти, масло заливаю тойота может стоит сменить марку масла, у меня жс 350 2008 г.в., тоже с контрактным мотором был. Разбирал впуск было все в песке с маслом, приколхозил маслоуловитель на выход картерных газов и короб возд. Проклеил, сейчас чисто, раньше надо было провести эту процедуру уже эта жижа потекла в целиндры
Салтанат Байгарина так или иначе, сухого впуска на них днём с огнём поискать. Вроде как на больших оборотах вентиляция картера сильней срабатывает клапаном. А масло-с одной стороны Тойота- рекомендованное. С другой-такие масла чаще других попадаются подделками. В общем, я побаиваюсь даже у официалов его брать в Липецке. Вот и лью в каком уверен. На самом деле не так страшен чёрт, как его чертуют. От меньшего к большему: чаще менять масло, фильтры, мыть радиатор. Хорошую промывку иногда, на пример BG-109, даже если не ест-для профилактики. Жижа в бак у Тойоты есть для D-4-её тоже думаю залить-вообще раз в 10 тыщ рекомендуют. Раскоксовывает форсунки и куда долетит. Меньше кокса-больше жизнь движка. Также рекомендуют Шуму или Лавром красным раскоксовку делать, если аппетит большой у закоксованного движка на масло. Но это пока не хочу и не надо, хотя для профилактики тоже можно, но грамотно.😊 Ну а если при всём перечисленном всё плохо и жрёт как не в себя и не едет- мерять компрессию и два варианта: 1.если она 12+ везде-менять колпачки клапанные. 2. Если меньше 10ти, на пример в пятом-считать цену ремонта по ситуации. А ситуации бывают разные. Если, например, в пятом полный комплект: прогоревший клапан, кольца, задиры на горшке и поршне, и мы попадаем на расточку под 0,5й ремонт (НЕ ГИЛЬЗОВКУ, она 50000 не отходит на этом движке), то сумма выплывет дороже контракта+новым двиг не станет. Итог:50-70 тыщ контракт с доставкой и установкой. Более чем гуманно в сравнении с одноклассниками. В общем, мне лично пока не страшно, а там посмотрим, лет через энцать.
@@user-yx4pd3bz7u Вы откуда с Казахстана и с какова города. У меня тож gs 350 awd
@@user-sb7wz9hr4c Кокшетау, как машинка? у меня задний привод
Братан, а куда смотрели при покупке? Ты вложил бабки за старого хозяина получается... Надеюсь что это того стоило. Планирую щас покупать такого же gs. Только цена в 2 раза выше стала...
прослушал наверно по итогу то он сколько обошелся, покупка + восстановление под ключ, допустим у меня есть 700к могу себе взять и что бы не напрягло. Готовить карман это относительное выражение, для кого то 100к обслужить много, для кого то это не деньги
все под конец видео услышал нужную инфу, спасибо
Хороший вопрос. Мне обошёлся под 600 на данный момент со ВСЕМИ ТО. Это копейки. Но то что я перечислил из работ стоит дороже по рынку, как и сам автомобиль-на него таких цен просто нет, если только на Абхазском учёте. В общем дипломатия, коммерция, связи и повезло. Я бы к экземпляру за 700 подошёл так: компрессия везде от 12атм(но если работает ровно и не дымит-вряд ли она меньше, я бы и не лез), коробка везёт плавно, свет может и не идеальный но живой и без висящих капель и колхоза, подвеска без проблем. Кузов может и крашен (не хотел бы 15ти летнюю японскую краску), но без гнили и кучи шпакли. Вложения неизбежны в любом случае. Учёт, страховка, налог. Как минимум вы для спокойствия поменяете жижи, а там и колодки, свечи, а может и резину. 100к на первый год я бы всё равно готовил
@@nosovirontoys4751 я прикидываю примерно 650 на машину и запас еще 50-100к на первый год, понятное дело что по запчастям контракт, аналоги и прочее, мне кажется обслуживание не такое дорогое, обидно что за последние 4 месяца 60к вложил в форд фокус 2 2008 года, а смотришь подобные обзоры и понимаешь что цены примерно одинаковые на все, взять за 650 вложить эти же деньги и норм тачка будет. в любом случае спасибо за данное видео, на ютубе почему то мало информативных обзоров про этот автомобиль.
Богдан Алмаев спасибо за отзыв! Да, к сожалению так и получается: обслуживать и чинить приходится любую машину, но в случае с GS - от машины чувствуешь отдачу и вложенных денег не жалко. И что самое главное: пробовал Мазду 6 скайэктив, Мерс clk 1,8 компрессор 2004. Меренок чуть не взял. Меня все сервисники и продавцы запчастей дружно отговаривали. Но когда попробовал GS-понял, что всё это рядом с ним-кал, да ещё и дороже в обслуге. Не в обиду к их владельцам, но на мой вкус так.
Богдан Алмаев ещё проще-берите и не пожалеете в любом случае. До полутора лямов я не вижу машины, на которую с него с радостью пересел бы. А в е-классе он более чем конкурентен, самый надёжный и самый дешёвый в обслуге. Если сравнивать машины от шестого года
Я видел твой первый обзор на эту тачку и ты конкретно говорил что брал её под восстановление.
Антон Богданов не хочу расстраивать, но в том и весь прикол, что gs в 9 случаях из 10 берут под восстановление, как и в моём случае. Если вы приобрели такой авто и там реально ничего не надо доводить до ума, а только менять масло-это крупное везение.
Привет, по салону не заморачивался? Я имею ввиду скрипы? У меня 2009г под лобовым где то слева, когда по плохой дороге ездишь очень скрипит
Николай Новопашин у меня только на холодную бывает поскрипывает пластик. Не заморачивался пока.
не устранил? такая же хуня
В чем недовольство? Большая часть это расходники, серьезных поломок то не было и цены в принципе адекватные.
Алексей Захаров недовольства вовсе нет. Просто захотелось обрисовать на что реально попадают и не попадают покупатели Lexus. Что их нещадно ушатывают, большая часть владельцев. Пользуясь тотальной надёжностью. А потом просто продают отжатые и со смотанным пробегом. А правильно обслуживают единицы и это имеет последствия. Поэтому многие выдумывают пятый цилиндр, и т.д., хотя мелких геморов в силу возраста, и плохой обслуги немало и других. Я кстати, сказал, что альтернанатив не вижу этому авто и в моих потребностях он-лучшее что можно купить до миллиона. И я то как раз им доволен. НО! Без сказок, что только масло меняй иногда (а потом коробку и движок).
@@nosovirontoys4751 для отжатого авто это норм сумма расходов. Название и начало видео наталкивают на обратные мысли. Отличная тачка👍
Алексей Захаров. Да в целом технически и не отжат был, но двигло поменяно уже.😁
Идеал 800-900
Анатолий Королев а лучше новый 👍👌
У нас в Казахстане, идеал начинается с 1300000
@@user-qg6zx2mi3s ну свою за 1 млн отдам)))
Ты ведёшь БЖ на DRIVE2?
Ройз ман нет, к сожалению нет. Народ не очень любит читать. А охото обратной реакции.
Владельцы бывшие не очень были, замучали её
Есть такое. Зато теперь у неё владелец максимально правильный. Всё хорошо с машиной
Дружище,мне нравятся твои видосы,но это... Ты купил ушаток по низу рынка,тут без вариантов. Привести в идеал пошатанный автомобиль на много-много дороже чем купить сразу в отличном состоянии. Говорю из личного опыта,и у меня было 14 авто... Ни один из тех ко орые покупались со словами -"та приведу в порядок")))не были в отличном состоянии,потому что автомобиль не может быть не ухожен отдельно по двигателю или по ходовой части-он не ухожен в комплексе и восстанавить все ты просто не успеваешь))))
По моему мнению за эти деньги ты мог себе взять Камри 30 в рестайле с 1 MZ-FE , желательно американца с двигателем с VVTI ,он самый мощный,а на остающиеся деньги обслужить её что бы вообще не париться,то есть замена всех жидкостей,,комплекта ГРМ и т.п. на полный бак горючки осталось бы и на камыш кое что упало бы)) это мой субъективное мнение)
здоровья ,мира и добра!)
Обычно всё так. Но в моём случае двигатель контракт-укатать не успели. Кузов живой-тоже. Там поцарапали-там притёрли, фары умерли, и всё-попробуй, продай его дорого. Люди видят ЛКП и бегут в обратную сторону. И тут приходит дядя Олег и всем хорошо: и ему, и продавцу, и всем кто будет делать машину для него, хоть и с очень хорошей скидкой. Классная тачка получилась. Лучше тех, что я смотрел «хорошими». Всё под себя, всем доволен... Но второй раз я бы за это не взялся.
@@nosovirontoys4751 ,ну и отлично!) Не жалей ни о чем) я лет 5 назад купил папе на подарок ваз 2107(его мечта с молоду) 2008 г.в. за 2500у.е. в идеале вроде и за месяц умудрился туда ещё рубчик всандалить))) почти половину стоимости,а через год папа разлюбил эту мечту и пришлось поменять на Авенсис)))) короче всяко бывает))
По теме-сейчас стою перед выбором GS 3.5 как у тебя или ES 350 тех же годов... До этого Камри 30 3.0,Максима 33 3,0 Пассат В5 2,3(редкий но тяговитый)))),сейчас есть рабочий Кадди 2013 года,но нужно что-то для души. У нас в Одессе Что GS,Что ES приблизительно 12000-13000 в нормальном состоянии. Но есть ещё вариант американца В7 с аукциона с двигателем 2,5 на гидротрансформаторе,2012 год можно смело выбрать за 10000.
Вот такие дела,но не удивлюсь что куплю вообще что-то другое ибо первым делом обращаю внимание на состояние.
Спасибо что ответил-приятно,не ожидал. Привет из солнечной Одессы 🤝
Одесса-очень мечтаю побывать. Таки😊 Если рассматриваешь 3,5-значит вас в Одессе налог на лошади не парит. Для меня в сегменте от 250 лошадей существует лишь одна машина-GS430. Тотальная надёжность и тяга V8+регулируемая по высоте НЕ пневматическая подвеска. Расход... думаю на 3,5 не меньше.
А авто для папы-главное что порадовали его, остальное нюансы. Далеко не все дети родителям машины дарят-так держать!🔥👍
@@nosovirontoys4751 ,Одесса -жемчужина у моря) всегда рады). У нас нет подобного налога к счастью. А насчёт расхода 3,5 и 4,3-есть обзор у ребят Михеев и Павлов ,там об этом есть информация и обзоры у них угарные))) я боюсь V8 как когда-то V6)
Лучше подкопить взять распил и обновить свое авто. Мнение
Распилы-отличная вещь! Только в моём случае с распила нечего брать. Расходники с распилов не сливают. Фары я на своём ребилдил-с распила их тоже ребилдить. Годы. Кузов, коробка, двигатель, подвеска-всё секс и так-нечего переставлять. ЛКП... тоже с распила не перелепишь.
@@nosovirontoys4751 тебе виднее, лишнее всегда продать можно, на брата моего похож
Каким способом шторку отремонтировал?
Хороший вопрос. Снималось заднее сиденье, обшивка задних стоек, обшивка полки. Потом электрик снял шторку, на ней есть механизм. Внутри есть мотор и шестерни. Одна шестерня(металл!) была с двумя поломанными зубьями. Из-за чего не работала. Электромотор живой. Он напаял зубья заново, проточил и всё собрал-теперь как новая👌👍. Кто-то из предыдущих хозяев ставил что-то очень тяжёлое и пытался поднять.
@@nosovirontoys4751 хороший ответ). А то меня наши электрики заебали что с этим ничего сделать нельзя, только штору менять, ГОНДОНЫ ленивые. Твоим письмом в их тупые рожи тыкну. Спасибо за ответ!
Могу дать электрика. Но он в Липецке. Может они и правы, но надо сначала смотреть
У нас в Казахстане за 700-800 тыс руб. Если перевести на ваши Хорошую не купить , от миллиона и выше, и то не факт что не будешь
Вкладывать !
Markos Den офигеть. А я думал у вас там дешевле тачки.
@@nosovirontoys4751 примерно в 1.5 раза дороже, любая марка
Да на них и так космос цены! У нас лансера за 400 с пробегом до 200к устанешь искать, это у вас он 600 рублей на наши стоит!
Это жесть!
Надо брать живой авто ... или после понятной замены агрегатов
Анатолий Королев в моём случае был взят технически живой под внятные вложения. Кузов, коробка и двиг+мелкие косяки. Но в целом так и есть, идеал от 800 примерно искать.
не удивительно, машина на вид прошла 450 000 минимум, средняя цена на 2020 за хороший рест или дорест от 750 тысяч рублей
downy _hd откуда ж вы берётесь, господа эксперты? Откуда вам знать по видео, что она прошла 450 минимум? Вы если путнее писать не собираеетесь, ставьте дизлайк просто, и пойдём каждый своей дорогой, не позорьтесь, господа.
Расскажи ещё сколько литров бенза залил
А что, почему бы и нет. Ты бенз за расходы не считаешь? А люди, которые покупают старую машину - считают.
Пабло Монтойа а те комменты, что удалил, правильно удалил, правда. И всё-же батарейка за 3 сотки-это чтоб люди знали, что это не проблема. Я кстати и не сказал что это проблема. Я и модель не обсераю , а говорю с чем многим придётся столкнуться. А вот когда батарейка сядет в датчике шин-тремя сотками не отделаешься. И замена батареек ненадолго поможет. Это к тому, что батарейки в авто-не всегда пустяк. И людям полезно знать, где это так, а где нет
Нормально она бенза ест. 7-8л трасса. 12-13 город. Приора какая нибудь жрет также.
Сергей Абросимов он имел ввиду «ты ещё бензин посчитай». Типа на кой буй это всё считать. Видимо у человека такие доходы, что расход бензина и затраты не важны вообще. Но нам с вами важны, и я согласен с вами полностью. У меня чисто трасса - от 7,2, чисто город - от 10,5. Это поездки от заправки и до конца покатушек на день. Но если дубасить-трасса 150-200 кмч- 10,5-11 литров, город с жёсткими пробками зимой и боком 19,8
@@nosovirontoys4751 Ну Вы рассказали все до мелочей, наткнулся на Ваше видео. На ютубе точнее не нашел).
Как то глупо эти вещи считать, это обычные вложения при покупке авто старше десяти лет. Ты бы ещё бензин, страховку и переоформление посчитал
Александр Фатеев а я вам скажу, что глупо их не считать. Как и не считать деньги, которые тратишь, вообще.
Информативно, но очень нудно. Еле досмотрел и то, потому что интересны цены.
А что можно было ожидать, если машину вщяли за 450к ?
Я думаю , если бы более тщательно подошли к поиску и был бюджет побольше, можно было бы взять авто с таких же заботливых рук как у Вас.
Спасибо за видос!
Сергей Сергей В том и дело. Я подошёл к поиску максимально эффективно. Результат-отличный GS, с живым светом, двигло, коробкой, полностью обслуженный, бюджетом 600 тыщ за всё. Просто взять и купить такой сразу-даже за 700 проблема. А нудненько-так это рубрика «судный день», здесь только факты и конкретика. Чисто поржать и в общем поснимать-это по обзорам у нас. Спасибо за отзыв!
@@nosovirontoys4751 братан, этот формат самое нужное👍
Ат души! Буду работать в этом направлении
Ты купил кончитос просто вот и весь ответ. За любой машиной нужен уход, и лексус тоже машина. Я своего вылизываю и он меня не подводит. Ты на мерсе поездий или на бмв они тебя разденут. А эта тачка хоть по божески еще по запчастям, и комфортная более менее. Ухаживай и катайся.
KomeDiant__ Ещё один «эксперт» . Ответ на что? Какой вопрос я тебе задавал? Я взял охеренный таз за пол цены от рынка. И за копейки его восстановил. «Кончитос»... откуда вы берётесь, такие «чёткие»? Ты просто решил что тут лучшее место вымахнуться своей тачкой и якобы знанием меренов и бех. Хотя всем по хрену, как и на твоё мнение с обсеранием чужих тачек.
Купил корч и жалуется...
Tech Stone посмотрел моё видео и нихрена не понял
Может и не понял... Просто сейчас расматриваю такой же, только рестайл после '10 года... Думаю найду аппарат поживее..
Tech Stone GS максимально надёжный из Е-класса. Но и продают их максимально ушатаннами. Хороший Лексус не продают. Я смотрел до 600т. Из нескольких вариантов мой был лучшим по техничке. И я знал все косяки при покупке. Обошёлся покрасом одной стороны и ребилдом фар. По движку, коробке и пробегу мой был живее остальных. Я не жалуюсь, я рад этой машине. Она мне даром досталась. И в видео сказал-замены просто нет. Но не стоит думать, что купив эту тачку, вы просто поменяете масло и других расходов не будет. Даже за 700+. Всё что я озвучил, помимо покраса и ребилда фар-стандартные расходы по минималкам. Люди должны знать правду. Я знаю, большинство обзорщиков говорят: всё ништяк, расходы как на жигуль, только бойся пятого цилиндра. И люди рады, что эти балаболы тешат их мечты. Только вот это пиздёж. Пятый цилиндр сам не отваливается, а ходит под 500к. Но он отрыгнёт при херовой обслуге, которая возможна, но не допустима. Я не вешаю лапшу, и может это неприятно, что не всё так безоблачно, и суммы набегают. Но это лучше чем чисто по-русски взять кредит, набрать долгов, а потом понять что это далеко не всё и тебя намахал ютуб. Тачка-огонь, ресурс конский. Но это Россия. Их тут и в хвост и в гриву и на Лукойле с заменой в 15 тыщ
Спасибо за совет.. я уже настроился на ее и таки буду брать.. ток GS350.. Удачи..
Tech Stone и правильно. Я не отговариваю людей покупать GS. Но имейте ввиду: в видео нет расходов на обычные сюрпризы: двигатель работает отлично, к коробке я ещё не прикасался вообще, по подвеске меньше тыщи рублей и т.д
Логично же, что машина не новая и за такие деньги придется что то вкладывать.
Просто видео нужно было назвать: "Вложение в авто за год владения, купленного по низу рынка"
Дмитрий Серяков-Туренко смысл видео не в том, чтобы показать цену года владения, хотя и это тоже, а в том, что у нас в России Тойота и Лексус не ломается, делать с ними ничего не надо, а потом все плачут что свет мёртвый, двиг, коробка, и т.д. И как итог прям живых на продаже их нет. По верху рынка в сравнении с моим не попадёшь на покраску. Всё. И просто залить масло и кататься не получится. Сначала придётся довести до ума.
@@nosovirontoys4751 , если живых найти не можете, зачем покупать хлам, для пантов,потом снимать видео о том что тойота/лексус тоже ломается.
ДА любую другую марку премиум класса возьмите за эти деньги, вы так же будете вкладывать, если не больше!
Все просто, берешь машину по низу рынка, будь готов добавить почти до верха.
У людей, которые ездят на таких машинах, нет времени на сервис, да и стараются менять на новый, они их просто начинают скидывать,1 подобрал, второй, третий начинет жаловаться.
Купили бы вы такую новую, вряд ли здесь было видео от вас в таком формате.
Дмитрий Серяков-Туренко это не вам судить, о том что я могу, для понтов ли я взял машину, и хлам ли это. Я озвучил своё мнение, и аргументировал его. Я не взял хлам, этого я и не говорил в видео. Но и хер ложить на машину можно лишь до поры-до времени. Ломается всё. И обслуживать надо всё. И даже Лексус требует внимания и нормальной обслуги.
Дмитрий Серяков-Туренко возможно вы меня не совсем правильно поняли. Я не ставлю цель как-то унизить данный авто. И да-он для меня лучше чем любые немцы и другие японцы. Смысл прост: у нас люди думают зачастую, что Тойоту берёшь и ломаться не будет. По факту их и эксплуатируют максимально нещадно. Этот факт обычно опускают. И многие обзорщики говорят масло лей и ппц бойся. И никто не скажет: «сначала сделай под себя, обслужи вкруг. Вложи вот столько и вот столько. А потом меняй
иногда масло.» Вот я и решил это исправить.
@@nosovirontoys4751 да никого я не сужу, говорю правду жизни.У каждого есть выбор!
Это же лексус, меняйте только двиг и ничего не будет/
КУХ ТИН совершенно верно! 😉 с одним НО: в случае с конкурентами в премиуме-«меняйте цепь по цене двигателя Лексус, и это ещё не всё, и не факт что хотя бы в 150 тыщ, и уж тем более не в 400+, о чём вы!?»
Эта машина всегда требует вложений и внимания, она как женщина! А тебе надо отечественный автопром ))
Какой умный мальчик. 😊Спасибо, с чем нам надо сами разберёмся
Ты сам то на чем ездишь диванный теоретик?
Да ладно тут рассказывать ,впарили тебе дрова.назови видео -как меня развели)
Maks Petrov не догоняешь ты, а развели меня? Зайди на автору, посмотри ценники и вспомни бюджеты которые привожу я, умник. У меня всё получилось ништяк, и моё авто сейчас имеет рынок от 700, пока ты за диваном экспертишь мне комменты.
Maks Petrov я лучше назову видео «Недалёким не смотреть»
Nosov Iron Toys Приношу свои извинения так как написал не досмотрев до конца ,все верно говоришь ,не спорю...и я не диванный эксперт а обычный пацан который (без предвзятости )немного шарит в тачках.
Maks Petrov Принял, бро. Ты тоже на меня зла не держи.