Разберите старый, напайки серебрянные на контакты сделайте и катайте сколько влезет. Проектанта вздернуть на столбе бы надо, там слаботочный датчик нужно было делать и реле мощное.
Спасибо, Автор - доброе сердце! У меня несколько концевиков с фиксатором уже испорченых (кстати один из них был установлен дилером и проработал не дольше чем установленные мной) и несколько новеньких - про запас, а так же мне в сеетябре выдали белый российский концевик и я обратил внимание, что сам штырек уже отрегулирован на 4 деления и я сначала решил, что для меня этот датчик сняли с другой машины, но теперь, благодаря Вашему ролику - я знаю истинную причину😊 А так же знаю как правильно установить датчики с фиксатором - если вдруг… Но установлен у меня реношный толстый черный датчик, который Вы не показали, я приобрел его в июле за 3.5 тыс, а можно было и за 2.2, но не хотел ждать, и в то же время можно было купить реношный серый, как в Вашем ролике. за 11 тыщ!
Есть еще один датчик рено - толстый, черный. Я установил себе такой и с ним пока нет проблем, пару месяцев назад они еще продавались. Так же мне дилер на ТО. в сентябре, выдал новый датчик в белом корпусе по отзывноой кампании - по заверениям дилера этот датчик не имеет недостатков.
А вы думаете в китайских авто какието другие запчасти. Таже самая шляпа, пока ещё завод- походит, а потом начнется такая же хрень со всеми расходниками и запчастями.
в китайских авто нормальных марок типа Хавал, Джилли, Чанган запчасти именитых мировых брендов, а не подвальные запчасти от дяди Ляо. Автоваз такие берет тупо потому что они стоят копейки
@@MsFreim каких именитых мировых брендов? Ты о чем? В китайских авто, только китайские детали, с завода стоят нормальные, вопрос в том, что им на замену ставить, очень сложно найти что-то хорошее, даже по каталогам шляпу можно купить, своеобразная лотерея.
@@АлександрЗверев-ц3ъ Ты хоть в теме разберись сначала: Речь про GWM, с ним давно знаком. Но уверен, что у Джилли и у чангана и у черри те же импортные поставщики. Электроника и тормоза Bosch, система полного привода Borg Warner, топливная система Delphi, оптика Hella, краска, лак- американского бренда PPG. Кроме этого китайцы давно к себе переманили мировых разработчиков и инженеров. тот же создатель DSG Герхард Хеннинг давно трудится на Haval и создает их роботы. Даже фильтры воздушные от Mahle стоят
Отзывают. На первой отзывной, в феврале 2024, устанавливали черный с фиксатором, но его хватало примерно на 1.5 месяца. А в августе 2024 снова была отзывная и установили новый датчик в белом корпусе и по заверениям лишенный прежних недостатков. Вообще с автомобилями 2024, насколько я осведомлен, намного меньше проблем в сравнении с машинами 2023. У меня веста 2023, но не могу сказать, что я устал от проблем. Да были, но общее впечатление от машины компенсировало негативные моменты. Да и не страдал я. Датчики меняются за минуту. поменял 5, а потом купил реношный и забыл (за 2.5 тыс). Мои предыдущие киа и шкода тоже были не без проблем, но проблемы были посерьезней и решались сложней.
@@Славянин-о8ь Такое многие рассказывают и про многие автомобили, даже про те, которые большинство считает проблемными. Лично я говорю про Киа Сид исходя из собственного опыта и отражение своих проблем я видел у других - встречал владельцев в ДЦ с такими же проблемами, а так же читал о таких проблемах а клубных форумах. Исходя из моего опыта - Киа Сид это самый ненадежный автомобиль и к тому же очень плохо спроектирован. Я, благодаря этому авто, больше не смотрю в сторону Хендэ и Киа, кроме пожалуй 2 моделей: велостер и i20/i30 N. Вот эти тачки я бы возможно рассматривал для себя
@@Славянин-о8ь я про соул ничего не могу сказать, я владел сид jd - к нему собственно мои претензии. Насколько я осведомлен соул и пиканто - чистые корейцы, сид был европейцем изначально, производился в словении. Сам я общался с разными владельцами киа, например оптимы, сидов и многие отмечали такие же проблемы и недостатки, то есть мне не показалось. А кому то сид очень нравится, но когда я пересел сначала на сид с лады - я был ошарашен какой он стремный в сравнении с ладой и я просто задрал ДЦ - они просто устали мою подвеску диагностировать. После киа я пересел на шкоду - я сразу ощутил огромную разницу между ними, хотя по цене почти одинаковые. В шкоде я просто отдыхал от киа и вообще отдыхал. Сейчас снова лада - и мне она нравится, она не сильно отстает от шкоды, хотя в цене разница огромная.
Вчера только на выезд ездил, ng 2024 на кнопку старт не реагировала, а стоп работал, я уже немного наклепал обманок, поставил в разрыв лягушки и разъема, и машина уехала…
Конечно же с концевиком Рено никаких проблем не было... Не рассказывайте сказки. У меня круиз-контроль из-за концевика Рено глючил, пока не поменял на концевик Эра. Кстати, никому не нужен оригинальный концевик Рено? Могу продать, недорого)
Для дальней поездки купил про запас датчик фирмы vernet (bs 4615) Сечас специально достал его посмотреть, на нём нет такого язычка для регулировки , в остальном выглядит также ( в комментариях пишут , что на весту устанавливали) вот и не пойму как такой датчик правильно установить ¯\_(ツ)_/¯
Весьта август 24 .Ничего они там не улучшили . С неоднократными поломками в суд возвращать авто автовазу . Это не эксплуатация а геморой за собственные деньги .
Есть еще другая штука. Тяжмаш 5 проходная, выхожу с работы и нифига. И начинаю плясать целый час вокруг нее. Потом чудом заводится, еду к диллеру, у них все работает. Другой день выходим и 2 весты не могут открыться и завестись и через 15 минут одномоментно все резко заводится. Какие то глушилки падла
Лобби барыг .Знаешь как происходят Госс закупки ? Отечественное нахрен никому не нужно .Это длится годами без право на какие то разработки .Поэтому и торчим
Так а при чём тут военные технологии? У нас и светодиодные лампы не делают, но только потому, что они дорогие( из-за малого рынка сбыта. Конкурировать с китайцами не выйдет). А для военных целей делают наши светодиоды. Сделать можно, но дорого. А с 2014 года ещё и украинский рынок сбыта западные партнёры отжали. Так что рынок всё меньше и меньше, а сделать-то не проблема.
И мне еще будут говорить, что лучше возьму новый ваз и несколько лет проблем знать не буду. Или для владельцев автоваза такие поломки за поломки не считаются?
У меня на чистокровном японце на 50к пробега отрыгнул термостат электронный, ценой в 60к и ожиданием в 3 месяца это стандартная дли них проблема, у брата на ауди такая же беда, с заменой ремонт вышел 70к ему и смешно смотреть на людей которые переживают за концевик ценой 300руб. Купи иномарку и ставь на неё те же паленые китайские запчасти, я рулевых наконечников уже 3 пары сменил, оригинальных нет китай фигню делает.
@@Вячеслав-д4е да у меня есть иномарки, спасибо за беспокойство, полет нормальный. А с подделками действительно ситуация плохая. Но пока удается отсеивать и покупать оригинал.
От концевиков с фиксатором завод отказался (там проблема не только в фиксаторе, но и в контактах), Спасет только концевик Рено, если найдете оригинал.
покупайте на разборках концевики Рено Флюенс/Меган 2, подходит, ходит долго
Разберите старый, напайки серебрянные на контакты сделайте и катайте сколько влезет.
Проектанта вздернуть на столбе бы надо, там слаботочный датчик нужно было делать и реле мощное.
По поводу никаких проблем с рено я бы поспорил. Уже менял его, все мозги сделал
Продать чтоли свой концевик.😂 Веста 2017г.
Обращайтесь. За 6 тыс. отдам 😂
С нивы 18 года продам за 5,5тр)
я отдам по цене нового китайца ) Я про машину )
Спасибо, Автор - доброе сердце! У меня несколько концевиков с фиксатором уже испорченых (кстати один из них был установлен дилером и проработал не дольше чем установленные мной) и несколько новеньких - про запас, а так же мне в сеетябре выдали белый российский концевик и я обратил внимание, что сам штырек уже отрегулирован на 4 деления и я сначала решил, что для меня этот датчик сняли с другой машины, но теперь, благодаря Вашему ролику - я знаю истинную причину😊 А так же знаю как правильно установить датчики с фиксатором - если вдруг… Но установлен у меня реношный толстый черный датчик, который Вы не показали, я приобрел его в июле за 3.5 тыс, а можно было и за 2.2, но не хотел ждать, и в то же время можно было купить реношный серый, как в Вашем ролике. за 11 тыщ!
Супер полезное видео!!! 👍👍👍
Посмотрел поставил лай хотя мне эта информация не нужна, но за науку спасибо))
👍🏼
Есть еще один датчик рено - толстый, черный. Я установил себе такой и с ним пока нет проблем, пару месяцев назад они еще продавались. Так же мне дилер на ТО. в сентябре, выдал новый датчик в белом корпусе по отзывноой кампании - по заверениям дилера этот датчик не имеет недостатков.
👍, аккуратно скоро продаваны придут напинают 🤦♂️
А вы думаете в китайских авто какието другие запчасти. Таже самая шляпа, пока ещё завод- походит, а потом начнется такая же хрень со всеми расходниками и запчастями.
в китайских авто нормальных марок типа Хавал, Джилли, Чанган запчасти именитых мировых брендов, а не подвальные запчасти от дяди Ляо. Автоваз такие берет тупо потому что они стоят копейки
@@MsFreim каких именитых мировых брендов? Ты о чем? В китайских авто, только китайские детали, с завода стоят нормальные, вопрос в том, что им на замену ставить, очень сложно найти что-то хорошее, даже по каталогам шляпу можно купить, своеобразная лотерея.
@@АлександрЗверев-ц3ъ Ты хоть в теме разберись сначала: Речь про GWM, с ним давно знаком. Но уверен, что у Джилли и у чангана и у черри те же импортные поставщики. Электроника и тормоза Bosch, система полного привода Borg Warner, топливная система Delphi, оптика Hella, краска, лак- американского бренда PPG. Кроме этого китайцы давно к себе переманили мировых разработчиков и инженеров. тот же создатель DSG Герхард Хеннинг давно трудится на Haval и создает их роботы. Даже фильтры воздушные от Mahle стоят
NG - как расшифровывается ? Нелепое говно или новое говно ?
😂
Сейчас уже датчики Точмаш идут, а не китайские
Доброго. Что если заколхозить разгрузочное реле для этого концевика.
Всё должно меняться по гарантии, должны отзывать машины .
Отзывают. На первой отзывной, в феврале 2024, устанавливали черный с фиксатором, но его хватало примерно на 1.5 месяца. А в августе 2024 снова была отзывная и установили новый датчик в белом корпусе и по заверениям лишенный прежних недостатков. Вообще с автомобилями 2024, насколько я осведомлен, намного меньше проблем в сравнении с машинами 2023. У меня веста 2023, но не могу сказать, что я устал от проблем. Да были, но общее впечатление от машины компенсировало негативные моменты. Да и не страдал я. Датчики меняются за минуту. поменял 5, а потом купил реношный и забыл (за 2.5 тыс). Мои предыдущие киа и шкода тоже были не без проблем, но проблемы были посерьезней и решались сложней.
@@K104Vс Киа проблем вообще нет никаких, от слова совсем !!!
Исключительно расходники меняются : масла и фильтра. Даже свечи ещё родные стоят.
@@Славянин-о8ь Такое многие рассказывают и про многие автомобили, даже про те, которые большинство считает проблемными. Лично я говорю про Киа Сид исходя из собственного опыта и отражение своих проблем я видел у других - встречал владельцев в ДЦ с такими же проблемами, а так же читал о таких проблемах а клубных форумах. Исходя из моего опыта - Киа Сид это самый ненадежный автомобиль и к тому же очень плохо спроектирован. Я, благодаря этому авто, больше не смотрю в сторону Хендэ и Киа, кроме пожалуй 2 моделей: велостер и i20/i30 N. Вот эти тачки я бы возможно рассматривал для себя
@@K104V супруга катает уже 7 лет Киа Соул, 2литра, "автомат" - проблем нет вообще, ни с чем, никаких 🤷♂️
@@Славянин-о8ь я про соул ничего не могу сказать, я владел сид jd - к нему собственно мои претензии. Насколько я осведомлен соул и пиканто - чистые корейцы, сид был европейцем изначально, производился в словении. Сам я общался с разными владельцами киа, например оптимы, сидов и многие отмечали такие же проблемы и недостатки, то есть мне не показалось. А кому то сид очень нравится, но когда я пересел сначала на сид с лады - я был ошарашен какой он стремный в сравнении с ладой и я просто задрал ДЦ - они просто устали мою подвеску диагностировать. После киа я пересел на шкоду - я сразу ощутил огромную разницу между ними, хотя по цене почти одинаковые. В шкоде я просто отдыхал от киа и вообще отдыхал. Сейчас снова лада - и мне она нравится, она не сильно отстает от шкоды, хотя в цене разница огромная.
Здравствуй спасибо за видос ❤
👍👍👍
Я купил рено концовки это кайф оригинальный не каких проблем с ним
Да потому что все напрямую. На рэле экономят. Даже включатель света подрулевой на прямую хреначит
Вы уверены в том,что напрямую???? Можете как то аргументировать? Может все таки через блок электроники???
Это на логанах да , на прямую было и на нексиях видал ...
Идёт через УБКЭ(bcm)
Месяц назад купил весту и вот уже 4датчика поменял и всё равно плохо заводится выдаёт ошибки а с завода идёт непонятный вообще
Французы тут лишние. Тут узкий глаз в тему!
Вчера только на выезд ездил, ng 2024 на кнопку старт не реагировала, а стоп работал, я уже немного наклепал обманок, поставил в разрыв лягушки и разъема, и машина уехала…
Конечно же с концевиком Рено никаких проблем не было... Не рассказывайте сказки. У меня круиз-контроль из-за концевика Рено глючил, пока не поменял на концевик Эра. Кстати, никому не нужен оригинальный концевик Рено? Могу продать, недорого)
Во во , затрахал меня этот рено датчик. В итоге поставил китайский ноунейм за 200 рублей и 2 года как часики)
Для дальней поездки купил про запас датчик фирмы vernet (bs 4615) Сечас специально достал его посмотреть, на нём нет такого язычка для регулировки , в остальном выглядит также ( в комментариях пишут , что на весту устанавливали) вот и не пойму как такой датчик правильно установить ¯\_(ツ)_/¯
Весьта август 24 .Ничего они там не улучшили . С неоднократными поломками в суд возвращать авто автовазу . Это не эксплуатация а геморой за собственные деньги .
В чём разницы между китайским оригиналом и просто китайским ? )
зачем я это смотрю?-ведь у меня солярис😂
Сними пожалуйста обзор как на Весте ng активировать открытия багажника с кнопки на ключе 😂 ищу инфо не могу найти
Кто ж будет делиться тем, что приносит доход?))
@@maksimmaksimov2905 согласен я и не ждал чего то уже нашел инфу и тоже буду зарабатывать 🤣😂
Никак, только через прошивку
Есть еще другая штука. Тяжмаш 5 проходная, выхожу с работы и нифига. И начинаю плясать целый час вокруг нее. Потом чудом заводится, еду к диллеру, у них все работает. Другой день выходим и 2 весты не могут открыться и завестись и через 15 минут одномоментно все резко заводится. Какие то глушилки падла
Ну что кто менял подшипники ступиц до 20 тысяч пробега , я Куму поменял .
На три тысячи загудел передний правый , на четыре тысячи был поменян самостоятельно , так как нахожусь далеко от дома .
Вопрос, а почему они так быстро выходят из строя? Даже реношный.
Потому что импорт - изначально дерьмо.
Красавчик
2018 года тоже самое на механике, хочет запустится хочет нет😂 конченые весты
Спасибо за кино
Импортозамещение.
Зачем вы ему тогда продали этому мужику .
Он приехал его снять
Как все достали с этими концевиками ....
Поставьте уже любой индуктивный датчик вместо него ... 😮
От Жыгулей - классики. 😉 За всю свою жизнь не помню, что бы кто то менял на них концевики.
Даже это не можем сделать. О каких военных тезнологиХ можно говорить 😂
Лобби барыг .Знаешь как происходят Госс закупки ? Отечественное нахрен никому не нужно .Это длится годами без право на какие то разработки .Поэтому и торчим
Так а при чём тут военные технологии? У нас и светодиодные лампы не делают, но только потому, что они дорогие( из-за малого рынка сбыта. Конкурировать с китайцами не выйдет). А для военных целей делают наши светодиоды. Сделать можно, но дорого. А с 2014 года ещё и украинский рынок сбыта западные партнёры отжали. Так что рынок всё меньше и меньше, а сделать-то не проблема.
Почему тогда на некоторых вестах не горит один стоп сигнал? Дилер меняет этот концевик
Покачану
Какие бы запчасти не ставили, если собирают тяп-ляп, то качества не будет!
И мне еще будут говорить, что лучше возьму новый ваз и несколько лет проблем знать не буду. Или для владельцев автоваза такие поломки за поломки не считаются?
Ну у меня на x traile в 17 году вариатор отвалился на 13к. Ниссан не машина по твоей логике?
@@МихаилСиницын-ш3м у меня ниссана никогда не было, наверное, и слава Богу)
У меня на чистокровном японце на 50к пробега отрыгнул термостат электронный, ценой в 60к и ожиданием в 3 месяца это стандартная дли них проблема, у брата на ауди такая же беда, с заменой ремонт вышел 70к ему и смешно смотреть на людей которые переживают за концевик ценой 300руб. Купи иномарку и ставь на неё те же паленые китайские запчасти, я рулевых наконечников уже 3 пары сменил, оригинальных нет китай фигню делает.
Это единичный случай.....в отличии от китайских 🤣
@@Вячеслав-д4е да у меня есть иномарки, спасибо за беспокойство, полет нормальный. А с подделками действительно ситуация плохая. Но пока удается отсеивать и покупать оригинал.
глупая конструкция..концевик стоп сигнала барахлит и всё не заведёшь..ну как так..бред..вот чем это оправдано в чём смысл?
Подумать тяжело???
Хорошая противоугонка
сейчас ставится по-другому: нажимаешь педаль, вкручиваешь концевик, отпускаешь педаль.
Канал мастеровитый как то говорил проблемы бывают в отсутствии массы на датчик.
Заменить лампы накаливания, на светодиодные в стоп сигнала, и концевик не будет греца!!!!
Скажите, есть ваш канал на других платформах?
Добавил в описание.
@@-.3574 🤝👍
Капец одним словом
Я в ахуе,у меня китайский Ховер Н3,14 лет машине,концевик стоит родной на тормоза.
Не надо покупать ТАЗы и не будет проблем...
Покупать Китазы и найти проблем?
👍👍👍👍👍👍