Всем привет я Тайотовод. Все что пишут это правда, машина НЕ ЛОМАЕТСЯ! !11!1! ! Масло поменял на 450 тис км. масло в двигателе было ЧИСТОЕ ! ! !11! !1 Колодки не стираются, даже немного нарастают. Питьевая вода в пластиковых бутылках если положить в багажник не пропадает годами . К 700 тис пробега в салоне появился запах нового авто.
Ездил на разных моделях но остановился на тойоте, 8 лет ездил на 30-ке, ничего не делал кроме масла, потом продал, ща буду 55-ку брать, салон и езда как в самолете, про 70-ку конечно рановато думать но мечты сбываются
Здравствуйте. По какой-то причине у зрителя нет возможности включить автоматические субтитры. Продублировали субтитры вручную. Будем разбираться с неполадкой.
Как владелец камри 55 (50 кузов рестайлинг, любят некоторые поправлять, что 55 кузова нет) сверчки есть, все про них знают. День потратить и ничего не будет досаждать. Лобовое мягкое, пескоструится быстро, боковины сидушек мягкие. Помпа может на 150 выйти из строя. По подвеске втулки и стойки стабилизатора как расходник, если хотите упругую не гремящую подвеску, рыжики чаще от болтов идут, например которые рамку номерную держат на багажнике. Подвеска и правда ржавеет в центральной России, где реагенты, стойки стабилизатора срезали прикипели. Шумки на дверях нет вообще. Двери шумил знаю, от 50, как он говорит, на первый взгляд шумки в дверях не добавилось. Некоторые партии были с чуть большим диаметром отбойника на штоке стойки амортизатора, лечится и проверяется просто, звук пропадает. Диски родные тормозные мягкие, на трассе при обгонах можно перегрева и эффективность слабоватая. А так всегда заводится, меняй расходники, масло в коробке и двигателе и будет служить и не подводить
Говорят что французы ненадёжные:да французы по сравнению с японцами эталон качества,не знаю за остальные но у самого лично Пежо 308,11года днище,тяги, рычаги как новые!
Я смотрю тут все эксперты в коментах, так вот наша семья купила камри 40 в 2007 году и потом продали в 2012 и купили 50 и до сих пор ездим, до этого дня она ещё не подвела как и 40 в свое время есть еще и прадо 150 и она тоже также надежна как камри но жрет очень много для 2.7
Тойотоводы тапками не автора закидают, а тебя, потому, что ты видео похоже не ушами слушал, раз такие выводы делаешь. Суть видео "Тойота надежная, но остарегайтесь покупки б/у версии авто, владелец которой совсем о ней не заботился". А вообще ржака, все эти выкрики "тойота-тойота". Бедные тойотоводы, как бы они без вас, диванных знатоков узнали, что их машины не то, чем кажутся? Спасибо вам школьники, что вы есть и рассказываете всем свое ценное мнение о машинах =D
@@ajproru ,ломается всё...и Тойота не исключение. . Если задели святое.. но ничего.. переживешь.И не надо тут морковками меряться .... мечтаешь...диванный эксперт..(.а то такое ощущение что тут одни владельцы премиум сегмента тойот и лексусов последних моделей) я не сказал что машины плохие...повторяю ломается всё. Ту Тойоту что бы купил..она дахринион стоит...я лучше в недвигу вложу эти бабосы Камри...седаны не люблю.. Рав 4...бабский авто.. поэтому не брызгайте слюной.
Помпа родная как и все остальное,пробег 170 за 11 лет. Менял только на 100к свечи, топливный фильтр,и втулки стабилизатора, недавно пыльники задних амортизаторов, больше ничего с ней не делал,масло по пробегу и колодки тормозные по износу. Я второй хозяин,100 проехал,машиной доволен
Тачка супер, на 130т.км заменил задние втулки стабилизатора. Остальное все по регламенту. На 55-й 2.0 двигатель действительно очень экономичный. Он экономичный на холостом ходу и на трассе. Расходует аи-92 столько же если не меньше как Солярис 2017 1.6 ат.
У меня камрюха 14 года, 50ка. Брал новую, сейчас пробег 188000 т. Колодки передние поменял на 60т, задние на 110т. Две замены масла в акпп, втулки задние менял 3 раза. Передние 2. Рулевой кардан замена на 130т, ну а насчёт крышки багажника полностью согласен, действительно есть коррозия.
Джарджавелла через полгода. Капот, крышка багажника. Поменяли по гарантии. Нишша для запаски тоже кстати))... Кстати ходят очень хорошо. В такси по 400 бегали и продолжают бегать
XV50 - офигенные настройки коробки на 2,5 - легко ехать 227 км до отсечки проехал 90000 колодки поменял на 70000 !!! и все больше ничего не делал XV55 - проехал 50000 не понравились настройки коробки больше 200 км\ч не смог ехать машина нестабильна на такой скорости управление хуже чем на XV50 ничего не менял ничего не ломалось претензии только к настройкам и стабильности на большой скорости XV70 - проехал 10000 не нравятся настройки коробки по моему еще хуже чем на XV55 управление стало намного лучше стабильно на высокой скорости нормально едет выше 200 км\ч ну соответственно ничего не менял ничего не сломалось пробег смешной для тойоты. На XV50 весь капот был в сколах но ничего не ржавело как ни странно на XV55 тоже самое краска слетает от камней но металл не ржавеет на XV70 пока все целое. Итог: супер надежность стабильность на дороге кайфа от разгона нет скучная машина но за ее функциональность и безупречную техническую часть мой выбор!
А чем именно не нравятся настройки коробки?у меня и 50 была 2012 года и 55 2017 года,вот 55ка гораздо больше понравилась в плане коробки,разгон не замерял конечно,но чувствовалось, что 55 динамичнее
Колодки у спокойных водителей ходят до 70.000😂😂😂 у меня такая камри 2012 года, пробег 130.000 колодки родные ещё примерно 7 мм. Брал машину новой. За 7 лет только масла, фильтра и втулки стабилизатора. Друг в 2012 взял новый форд фокус и до 2018 года вложил в него 180.000 руб. Форд продал, теперь у него тойота.
У меня форд фокус 3 2013 года ( 2.0 - Титаниум механика ) отличная машина , динамика супер , тормоза лучше чем у камри , ставит на место камри 2.5 👌🏻Менял лишь расходники , втулки задние , передние рычаги , пробег 193000 , мотор зверь ( цепной ) так что машина отличная 👌🏻 а так , мне Камри тоже нравится , думаю взять Камри 3.5 2017 года примерно.
Как ни крутите , проехал 220 тысяч . Камри 50 2013 год , то регулярно своевременно но проблемы с коробкой начались уже с малого пробега , сначала вибрации при плавном разгоне , потом пинки. Поэтому увы но трансмиссия на этом авто г*но . Езжу в спокойном режиме.
Машине 7й год, 50ка, мотор 3.5, пробег 233т. Ржавчины нет ни где, сверчков по салону тоже. Раз в 10т.замена масла с фильтрами, расходники по мере необходимости, в подвеске за весь пробег заменены стойки (перед, зад), сайлентблоки (1раз) и втулки стабилизатора
Тут так про машины рассказывают: в 20 тысяч надо будет делать то. В 30 - это в 100 - это то это... такое складывается ощущение что с покупкой авто - все чем я буду заниматься в жизни это переборка его и замена запчастей с обслуживанием
20 тысяч - это в среднем примерно год. ТО в любом случае делается не реже, чем раз в год. Ближе к соответствующим пробегам нужно обращать внимание на соответствующие узлы, вот и всё. То, что этот узел является "слабым местом", не означает, что он обязательно у всех сломается на соответствующем пробеге, просто с этого пробега повышается вероятность его выхода из строя по статистическим данным.
Если умышленно не ломать машину то пролетишь 200тысяч без поломок потом крутанешь пробег до 30 тысяч и продашь какому нибудь Петру Баканову который потом скажет что машина проехала 30 тысяч а ей пезда она сгнила коробка сгорела от перегрева шрусы в очке и элементы подвески поржавели
@@dmitrynov1kov это если купить не ту машину. у меня был гольф 4 . так вся моя зарплата каждый месяц уходила на него. то одно то другое то третье и так по кругу. после я купил теану в 32 кузове на варике с пробегом 40 тысяч я отъездил 9 лет на ней. проблем не знал вообще. пол года назад подарил ее подруге и она сейчас гоняет и радуется. пробег 185 тысяч
Да уж!!! За 800 т.р я бы не задумываясь сейчас взял бы камрюху...... Но увы, у нас сейчас 14 года как минимум 1.2 млн стоит ! Цены на автомобили сейчас просто космос!
XV50, 3.5, 2013 год, ржавчина на дверяхь, лкп вообще ни о чём,собираюсь освежить по пояс. Капиталка двс была на 100к пробега, заклинило поршневое кольцо(110тысяч обошёлся ремонт). На даный момент пробег 209к. По ходовке до сих пор ничего ниразу не менял, но на днях собираюсь загонять на капремонт. АКПП отремонтировал пару дней назад, задубели резиновые поршня, пропустили давление и сгорели фрекционы (90тысяч обошёлся ремонт). В целом машина надёжная, езжу весьма активно, каробас всё вытерпил, и пробуксовки и езду по грязи,и гонки. О покупке не пожалел
Уважаемый автор ты снимаешь Камри но Камри питерской сборки .не путай пожалуйста и не наводи смуту.это большая разница между Камри для американского рынка сделанного в Японии, Камри собранного в Питере и Камри праворукая для внутреннего рынка Японии.это три разные по качеству машины .уж поверьте.
Покупка была в 2013 году новой Камри-50, 2.5, 2017 продал с пробегом 340.000 к.м. менял только расходники, 2 раза масло в акпп, а шаровые, рулевые тяги, генератор, стартер и задние подшипники были родные, эксплуатация была жесткой и повседневной, часто вижу это авто, ездит и вид хороший, сейчас езжу на новой, мне очень нравится это авто...
Опустить стекло нельзя, вот это "мелочи", а если оно не поднимается, в ней что прописываться!?как минимум на ночь до сервиса...не факт что на следующий день ты в сервис попадёшь.
Все просто, разбираешь блок управления стеклоподъемниками, чистишь ластиком печатную плату, собираешь обратно, 5 минут делов. На авенсисах такая же история бывает.
По 1AZ "перескок цепи" чушь полнейшая. До "перескока" надо менять масло на "камазовское" с интервалом тысяч 150, потом ездить в берушах 50т, и может только потом она перескочит. Работаю по Тойотам 15 лет, на AZ-ках (за практику их было сотни полторы-две), не скакала цепь ни разу. 2GR имеет расход 12-15 литров в городском цикле. Чистка дросселя необходима не чаще, нежели на других моторах. "Болячки" вроде стучащих гидрокомпенсаторов не излечили, как и прогорающие при 100-150т на каждом третьем моторе 1-3 поршни. Цепь по надежности (их на 2GR три штуки) имеет ресурс 150-250т даже на хорошем масле. Помимо прочего на этом моторе при резвой езде часто страдает коробка, ибо для нее момент и мощность мотора великовата.Фильтр в коробке достаточно мыть, менять смысла ни какого нет. Жидкость достаточно менять ориентируясь по внешнему виду и запаху раз в 40-60т. частично, со снятием поддона и промывкой фильтра. Цены на запчасти ходовой указали на китайский хлам. Корейское х2, оригинал х6. Рейка от 30т. Ржавеет подвеска медленнее, нежели на большинстве конкурентов. Кузов гниет только при интенсивной эксплуатации после 5-7 лет и в крупных городах, где помимо соли посыпают или поливают кальция хлорид. Обзорчику поставил бы 3+, все как пальцем в небо. PS. "Болячка" с шестиступкой на моторе AR в пинках с пробегом от 80т. В не запущенных случаях лечится прошивкой (обновлением ПО), после чего может ездить 150-200т при регулярной смене ATF без каких бы то ни было проблем..
@@АлексТавкач цена завышена,потому что у конкурентов нет таким малокапризных авто,чего стоит только бЭмЭвЭ - дорогое ломучее говно! Про ваги вообще молчу,эти авто для терпил,которые привыкли,что их считают за рабов,ну а мерседес уже давно не славиться надёжностью.
@@СеняТолоконников а чем владельцев Vag-авто обидели-то? Если Вам неудачный авто попался, так это не показатель. Мне вот Камри вообще например не упала со своей сомнительной "надёжностью", про качество материалов я вообще говорить даже не буду.. дизайн? Вы о чём вообще? В Тойота вообще о таком не слышали. И ценник за это ржавеющее ведро и в 21 веке такое примитивное техническое оснащение, просто КОНСКИЙ!!! Так что, это владельцы Тойот терпилы, которые думают, что ездят на неламающемся авто. По мне так уж лучше мотоцикл купить японский, и то лучше.... Всем удачи.
@@rimskijpapo Пётр, Вы также указали неправильные "детские" болезни данного ДВС, не относящиеся к 2AR-FE. А в целом, подача материала и сам ролик, мне понравились.
ЭТО НЕ ОГОВОРКА. БЛОГЕР ПРОСТО ДАЖЕ НЕ ЗНАЕТ КАКОЙ МОТОР НА КАКОЙ МАШИНЕ УСТАНОВЛЕН. ВОТ ВАМ И ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТОГО, ЧТО ОН НИХЕРА НЕ ПОНИМАЕТ В МАШИНАХ. АВТОР ***ДАБОЛ
@@ПОЙМАЛОТПУСТИ-б3ю Не судите его строго. Да, не доработал. Но он же не бьёт себя в грудь, что он прав. В первую очередь он журналист. Я к этому проще отношусь, т.к. верить можно только себе и то - не всегда..)
140 000 , проехал , продал на 200 дешевле чем купил ))) ничего не ломалось , 2 сверчка , 1 только зимой . Проверили все досконально перед продажей , ничего не нашли . Никаких течей . Слабое место лобовое
У меня w55, пробег уже 250т.км. Кроме масла, ни чего не менял. Колодки на 210т, км поменял и ещё можно было до 250 проехать на них. Единственный минус, за этот пробег, это сиденье, кожа немного растянулась, а так все гуд.
2 AZ FE это и есть 2,4 мотор. С прошлого поколения. А 1AZ FE это его младший брат, конструктивно схожий, но меньшего обьема. Полляма они конечно же не ходят. 300-400 тысяч до капиталки. Вообще машина очень хорошая, но на вторичке стоит дороже всех одноклассников. Учитывая, что тойоту покупают люди умеющие считать свои деньги, хорошую машину взять нереально. В продаже машины по виду очень неплохие, но с пробегами за 200000 км, естественно скрученные до 90000 км. Поэтому тойота выбор лоха, ты не только берешь втридорога, но еще и уезженную в хлам машину, потому что предыдущий владелец явно выжал с машины все соки.
Всем здравствуйте, мне очень нравится камри 50 кузов и я собираюсь купить её, если у вас есть эта машина или вы имеете какой-то опыт в этом можете мне посоветовать стоит ли мне купить её или нет? Не смотря на то что сейчас уже 2022 год
Toyota Rav4 2013 года, двигатель 2.5. пробег 60000 км. Вышла из строя АКПП 6 ст (U760) масло менялось 2 раза + фильтр) Ремонт довольно затратный.... так же на этом пробеге застучала рулевая рейка.
Проехал стольник, диски как новые. Заменил только передние колодки. Для примера на rav 4 пробег 28000 а выработка на передних дисках уже серьёзная. Из поломок за 5 лет только помпа загудела. Краска и хром г. полное. Больше проблем нет , от слова совсем.
Вообще не объективный обзор. Владею Камри с 2014 года. Брал с салона. 125000 проехал никаких проблем нет, всё работает, ничего не глючит и не ломается. И не ржавеет)
А про то что тормозные диски передние ведёт от перегрева постоянно почему ни слова?! Будьте внимательны, если вы не пенсионер и передвигаетесь быстрее 90, у вас будет вечная проблема с биением передних дисков при торможении. Весь интернет завален информацией! Почитайте, избавится от этого стоит очень не дёшево!! Тк простая замена дисков даже на именитых производителей даёт временный эффект!
У меня пробег более 100 тыс, вообще нет проблем с биением. Колодки ставлю оригинал, иногда заезжаю на профилактику ( очищают и смазывать супорта, направляющие.
@@projectgoogle7490 Обычная машина, ломается также как и другие. Немножко надежнее, например, немцев, только за счет своего примитивизма и простоты. И кстати, обратная медаль ликвидности - это угоняемость. Так что, не все так просто.
@@fat4yan, сами себе и противоречите! Угоняют? Так, потому что на тачку спрос и не малый в виду того, что отличные машины! Хню, в таких количествах, угонять не будут! Да, и почему в минусы авто вы записали "угоняемость"? Мы сейчас качество и характеристики авто обсуждаем и они хуже не становятся из-за того, что какие-то далб..бы угоняют авто. Да, немцы технологичные авто делают, с этим никто не спорит! Но это не оправдывает другие ее минусы, мол в японца нечему ломаться поэтому и не ломаются! Смешно! В лексусах тоже нечему ломаться? Да и раньше немцы делали авто на сто лет, а теперь на период гарантии.. короче по итогам, как бы вам не хотелось, у японцев больше +
@@projectgoogle7490 Где я противоречу? Высокая ликвидность всегда сопровождается высокой угоняемостью. Это не противоречие, а наоборот коррелируемые понятия. Что касается Лексуса, это та же Тойота в принципе, ничего такого там нет. Тот же Лексус Ес - практически та же Камри. Я не говорю, что Камри плохая машина, она надежная да, но она скучная и простая, не более того. У кого есть деньги на немецкую тройку не будет смотреть на Тойоту.
@@fat4yan, противоречие в ваших словах! Начиная с первого комментатора вопрос в том- что лучше и какие плюсы у одного автопроизводителя перед другим! Вы как бы не отрицаете, что машина тойота хорошая и на нежная и в то же время указываете на ее не прямые минусы (угоняемость)? Да еще один аргумент от Вас был - менее технологичные! Да менее, никто и не спорит, так и стоимость авто значительно ниже чем у вашей/нашей приславутой "тройки"! Почему об этом не пишите! Так вот, я не поклонник, но если объективно взвесить все + и -, у тойоты их в разы больше! В этом весь сыр-бор! А не в зависимости ликвидности-угоняемости!
@@rimskijpapo Какая матчасть? Вы что курите там? Покажите хоть один официальный документ, хоть одно официальное упоминание или хоть в одном официальном каталоге кузове XV или CSV55
Зачем Мазерати купите Пежо,там даже на десятилетней все днище,рычаги,тяги как новые.Знаю о чем говорю, у самого Пежо 308.Говорят что французы не надёжные:да по сравнению с японцами эталон качества.
Я бы сказал,что ведущий вообще не знает ничего про эту машину.,,ржавеют элементы подвески и это серьезная проблема,,-полная ересь.все косяки ,которые он перечислил,могут!именно могут изредка встретиться только у совсем укатанных машин.
В Камри можно ждать подвоха только от продавца! 20% ворованные, 90% скрученные. И в сказку про недолговечную обивку сидений не верьте, если похоже что четверть миллиона километров проехала машина, значит так и есть! На 60-80 тыс салон будет как новый
Не смеши, родной пробег у моей 50-ки 60 тыс. км, говорю абсолютно точно, в 13 году брали в Тойота Центр Битца, и боковина водительского в хлам мятая, зависит от анатомии, если водитель не крупный то тогда да, долго проживёт, а в моём случае 200 см рост и 110 вес, мне этой сидушки маловато)))
Была у меня в 40 кузове 3.5. 277 л.с Ни каких проблем не доставила. За 190 тыс. пробега заменил помпу и задние амортизаторы. В остальном только плановое ТО. Немного поскрипывал салон. Возможно питерская сборка дала о себе знать. А так машина огонь. Расход по городу 15 по трассе 10. Минусок высокий налог- 41 тыс. Кого аппетиты устраивают не пожалеете о покупке этого авто.
Нет такой модели XV55, ресталовая по каталогу XV51. И не Айсин 660, а 760. Преднатяг появился у 2,0 л. ресталовой, на 2,5 он и был. 6 ступки не меняли по конструкции с 11 года. Если считаете себя профессионалом, то по внимательней к мелочам.
Балабол! У меня 50ка, 2,5, пробег 280, из ремонта менял только задний сальник коленвала, и Слава Богу ВСЁ! Подвеска вообще не трогал, работает штатно, электроника не глючит, обслуживаю своевременно
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Всем привет я Тайотовод. Все что пишут это правда, машина НЕ ЛОМАЕТСЯ! !11!1! ! Масло поменял на 450 тис км. масло в двигателе было ЧИСТОЕ ! ! !11! !1 Колодки не стираются, даже немного нарастают. Питьевая вода в пластиковых бутылках если положить в багажник не пропадает годами . К 700 тис пробега в салоне появился запах нового авто.
Тебе Тазоводу виднее.завидуй молча
Это подьеб?
Тойотавол мля🤣🤣🤣
@@tormosin нет. У меня Камри 100000000000 пробег. Бензин даже не заливал не разу
🤣🤣🤣
Здравствуйте ! У меня 55-та 3,5 2015 года ежу каждый день Проехал уже 140 тыс и у меня все в идеале.... не машина а зверь 🦁 👍
Ездил на разных моделях но остановился на тойоте, 8 лет ездил на 30-ке, ничего не делал кроме масла, потом продал, ща буду 55-ку брать, салон и езда как в самолете, про 70-ку конечно рановато думать но мечты сбываются
🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘🆘Добрый день !!!постоянно пишу ✍️ пожалуйста добавить галочку для субтитры я глухой
В настройках сделай
В настройках Ютуба
Здравствуйте. По какой-то причине у зрителя нет возможности включить автоматические субтитры. Продублировали субтитры вручную. Будем разбираться с неполадкой.
Ура все работает Спасибо большое!
@@autoplustv у меня включаются..даже в этом видео их включил на интерес
Как владелец камри 55 (50 кузов рестайлинг, любят некоторые поправлять, что 55 кузова нет) сверчки есть, все про них знают. День потратить и ничего не будет досаждать. Лобовое мягкое, пескоструится быстро, боковины сидушек мягкие. Помпа может на 150 выйти из строя. По подвеске втулки и стойки стабилизатора как расходник, если хотите упругую не гремящую подвеску, рыжики чаще от болтов идут, например которые рамку номерную держат на багажнике. Подвеска и правда ржавеет в центральной России, где реагенты, стойки стабилизатора срезали прикипели. Шумки на дверях нет вообще. Двери шумил знаю, от 50, как он говорит, на первый взгляд шумки в дверях не добавилось. Некоторые партии были с чуть большим диаметром отбойника на штоке стойки амортизатора, лечится и проверяется просто, звук пропадает. Диски родные тормозные мягкие, на трассе при обгонах можно перегрева и эффективность слабоватая. А так всегда заводится, меняй расходники, масло в коробке и двигателе и будет служить и не подводить
Хороший автомобиль! Говорю как владелец такого же. Только расходники, головняка с ним нет
Я вообще только масло и фильтры менял за 40 тыщ пробега вообще меня не беспокоила
А пробег какой?
Его послушаешь,будто одни минусы
У меня авто классом ниже. Corolla E150, тоже нет никаких проблем. Хорошие автомобили.
Говорят что французы ненадёжные:да французы по сравнению с японцами эталон качества,не знаю за остальные но у самого лично Пежо 308,11года днище,тяги, рычаги как новые!
Нахрен эту Тойоту,лучше Камри взять за эти деньги!
Ахахаххахааахахааа,понимаю...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
Эх где же старый велюр.неубиваемый и приятный материал
Оне умерли все болше не будит
Раньше владел камри 45 кой , продал из за нужды денег , Сам я езжу на хундай соната .
Скажу по реальности ---- На Камри нет реальных конкурентов .
Камри больше нравилась чем соната?
Кто бы что ни говорил,а люди голосуют за Камри рублём! Надёжность + ликвидность ,да и цены на запчасти и расходники более менее приемлемые!
Я смотрю тут все эксперты в коментах, так вот наша семья купила камри 40 в 2007 году и потом продали в 2012 и купили 50 и до сих пор ездим, до этого дня она ещё не подвела как и 40 в свое время есть еще и прадо 150 и она тоже также надежна как камри но жрет очень много для 2.7
50 Камри,2012 года, пробег 260000 км. В родной краске. Состояние огонь! Ржавчина зимой на сколах
Сейсас тойотоводы тапками закидают....нельзя ломать миф .. Тойота не ломается и движки миллионники. Это святое...)))))
Тойотоводы тапками не автора закидают, а тебя, потому, что ты видео похоже не ушами слушал, раз такие выводы делаешь. Суть видео "Тойота надежная, но остарегайтесь покупки б/у версии авто, владелец которой совсем о ней не заботился".
А вообще ржака, все эти выкрики "тойота-тойота". Бедные тойотоводы, как бы они без вас, диванных знатоков узнали, что их машины не то, чем кажутся? Спасибо вам школьники, что вы есть и рассказываете всем свое ценное мнение о машинах =D
Так и есть, в сравнение с конкурентами она до сих пор, нереально надёжна.
Да нахрен вы кому нужны... Спрос на машину сам себя обосновывает, а вот такие взрывы пуканов как раз-таки и объясняется завистью и гонкой за хайпом
@@ajproru ,ломается всё...и Тойота не исключение. . Если задели святое.. но ничего.. переживешь.И не надо тут морковками меряться .... мечтаешь...диванный эксперт..(.а то такое ощущение что тут одни владельцы премиум сегмента тойот и лексусов последних моделей) я не сказал что машины плохие...повторяю ломается всё. Ту Тойоту что бы купил..она дахринион стоит...я лучше в недвигу вложу эти бабосы Камри...седаны не люблю.. Рав 4...бабский авто.. поэтому не брызгайте слюной.
Новые тойоты полное одноразовое гавнище!!!
Помпа родная как и все остальное,пробег 170 за 11 лет. Менял только на 100к свечи, топливный фильтр,и втулки стабилизатора, недавно пыльники задних амортизаторов, больше ничего с ней не делал,масло по пробегу и колодки тормозные по износу. Я второй хозяин,100 проехал,машиной доволен
С муз.заставками просто беда,неужели вы сами это не слышите!
Пётр!!! Ай-ай-яй, перехвалил я тебя, у Тойоты 2.5 движок 2AR-FE!!! Болячки там немного другие, но мотор надёжнее того что ты сказал!!! Исправляйся!!!
2az не ставят на данный авто! Автор лжёт
Да, была ошибка. Это у поколения XV40 он был:))
@@АлексейПашков-м2ф Опечатались на одну букву - вот и весь сыр-бор.
Только залез написать поправить, а тут уже все поправили)))
Камреананисты подъехали
Тачка супер, на 130т.км заменил задние втулки стабилизатора. Остальное все по регламенту. На 55-й 2.0 двигатель действительно очень экономичный. Он экономичный на холостом ходу и на трассе. Расходует аи-92 столько же если не меньше как Солярис 2017 1.6 ат.
2023 год. Сейчас 12-14 год стоит 1500000-2000000😂
Почему львиная доля обзорщиков ненавидят тойоту и приписывают ей косяки которых и в помине нет...
Потому что эта машина очень надежная и скучная для них😅
У меня камрюха 14 года, 50ка. Брал новую, сейчас пробег 188000 т. Колодки передние поменял на 60т, задние на 110т. Две замены масла в акпп, втулки задние менял 3 раза. Передние 2. Рулевой кардан замена на 130т, ну а насчёт крышки багажника полностью согласен, действительно есть коррозия.
Джарджавелла через полгода. Капот, крышка багажника. Поменяли по гарантии. Нишша для запаски тоже кстати))... Кстати ходят очень хорошо. В такси по 400 бегали и продолжают бегать
10:20 на более мощные ставится другая коробка. На 2.5 стоит u760e, а на более мощную 3,5л ставится u660e !
Уже на 45-ке стоит 760е, 660е стояла только на 40-ках
Сначала лайк поставил,потом передумал,потому что у меня 50 ка 13 года и ни чего что ты сказал не было в помине!
Пробег большой? Какой объем двигателя и расход топлива в городе? Спасибо!
XV50 - офигенные настройки коробки на 2,5 - легко ехать 227 км до отсечки проехал 90000 колодки поменял на 70000 !!! и все больше ничего не делал XV55 - проехал 50000 не понравились настройки коробки больше 200 км\ч не смог ехать машина нестабильна на такой скорости управление хуже чем на XV50 ничего не менял ничего не ломалось претензии только к настройкам и стабильности на большой скорости XV70 - проехал 10000 не нравятся настройки коробки по моему еще хуже чем на XV55 управление стало намного лучше стабильно на высокой скорости нормально едет выше 200 км\ч ну соответственно ничего не менял ничего не сломалось пробег смешной для тойоты. На XV50 весь капот был в сколах но ничего не ржавело как ни странно на XV55 тоже самое краска слетает от камней но металл не ржавеет на XV70 пока все целое. Итог: супер надежность стабильность на дороге кайфа от разгона нет скучная машина но за ее функциональность и безупречную техническую часть мой выбор!
А чем именно не нравятся настройки коробки?у меня и 50 была 2012 года и 55 2017 года,вот 55ка гораздо больше понравилась в плане коробки,разгон не замерял конечно,но чувствовалось, что 55 динамичнее
Колодки у спокойных водителей ходят до 70.000😂😂😂 у меня такая камри 2012 года, пробег 130.000 колодки родные ещё примерно 7 мм. Брал машину новой. За 7 лет только масла, фильтра и втулки стабилизатора. Друг в 2012 взял новый форд фокус и до 2018 года вложил в него 180.000 руб. Форд продал, теперь у него тойота.
Два лоха
И один не лох тут, на мерсе походу😅
У меня форд фокус 3 2013 года ( 2.0 - Титаниум механика ) отличная машина , динамика супер , тормоза лучше чем у камри , ставит на место камри 2.5 👌🏻Менял лишь расходники , втулки задние , передние рычаги , пробег 193000 , мотор зверь ( цепной ) так что машина отличная 👌🏻 а так , мне Камри тоже нравится , думаю взять Камри 3.5 2017 года примерно.
Как ни крутите , проехал 220 тысяч . Камри 50 2013 год , то регулярно своевременно но проблемы с коробкой начались уже с малого пробега , сначала вибрации при плавном разгоне , потом пинки. Поэтому увы но трансмиссия на этом авто г*но . Езжу в спокойном режиме.
Машине 7й год, 50ка, мотор 3.5, пробег 233т. Ржавчины нет ни где, сверчков по салону тоже. Раз в 10т.замена масла с фильтрами, расходники по мере необходимости, в подвеске за весь пробег заменены стойки (перед, зад), сайлентблоки (1раз) и втулки стабилизатора
И АКПП замена и расход 20л 😄🤣🤣😄🤣🤦♂️🤦♂️
@@user-lj1nt9gtunz ну уж не 20ка расход))), поменьше
Не забывайте, Тойота российской сборки,хромает качеством уже с новья...сам авто очень достойный,но важна страна сборки..!
Какои зборка хароши
@@ЕкоМенеров Японский сборка,лучший!
Тут так про машины рассказывают: в 20 тысяч надо будет делать то. В 30 - это в 100 - это то это... такое складывается ощущение что с покупкой авто - все чем я буду заниматься в жизни это переборка его и замена запчастей с обслуживанием
20 тысяч - это в среднем примерно год. ТО в любом случае делается не реже, чем раз в год. Ближе к соответствующим пробегам нужно обращать внимание на соответствующие узлы, вот и всё. То, что этот узел является "слабым местом", не означает, что он обязательно у всех сломается на соответствующем пробеге, просто с этого пробега повышается вероятность его выхода из строя по статистическим данным.
Если умышленно не ломать машину то пролетишь 200тысяч без поломок потом крутанешь пробег до 30 тысяч и продашь какому нибудь Петру Баканову который потом скажет что машина проехала 30 тысяч а ей пезда она сгнила коробка сгорела от перегрева шрусы в очке и элементы подвески поржавели
Дмитрий Буханов так и есть))
@@dmitrynov1kov это если купить не ту машину. у меня был гольф 4 . так вся моя зарплата каждый месяц уходила на него. то одно то другое то третье и так по кругу. после я купил теану в 32 кузове на варике с пробегом 40 тысяч я отъездил 9 лет на ней. проблем не знал вообще. пол года назад подарил ее подруге и она сейчас гоняет и радуется. пробег 185 тысяч
@@ИгорьБорисов-ю7н Почему такое дорогое ТО на доступном и не прихотливом авто?
Прошу ещё раз Отбивку тише сделайте, мозги плавятся от неё. Очень громко.
Здравствуйте. Музыку на отбивке поправим.
Ходят легенды, что в Тойотах даже лампочки никогда не перегорают :))
Жене купил в 15 году v55, 63 тыс проехала пока только масло 4 раза поменял, лампочки целые.
Не знаю у меня в головных фарах часто менял на приусе, у мамы приус старше, но с головным освещением проблем нет.
Толстый Том да ,4 года без проблем
у меня машина 2012года,японка... противотуманки до сих пор родные,езжу с ними всегда днём... машиной доволен.
Камри 2008 года была . До 2016 года ездил на ней , все лампочки родные были . Удивительно
Про тормозные колодки - улыбнуло...
Очень полезная информация спасибо. Буду ждать новых обзоров.
Да уж!!! За 800 т.р я бы не задумываясь сейчас взял бы камрюху...... Но увы, у нас сейчас 14 года как минимум 1.2 млн стоит ! Цены на автомобили сейчас просто космос!
А сейчас сколько стоит.
А сейчас моя Королла 150-ка, просто святая машина... потому что машина сейчас вообще стала практически предметом роскоши.
@@Dgambul1976 сегодня взял 55 кузов 1,8 млн. 16 год 64 пробег.
12 год, на вторичке с пробегом 120к+ цена 1.3……….. май 2023г
Октябрь месяц 23 года. 50-55, 2013-15годов в поряде под 2 ляма стОит. Вот такое волшебство у нас в стране!
XV50, 3.5, 2013 год, ржавчина на дверяхь, лкп вообще ни о чём,собираюсь освежить по пояс. Капиталка двс была на 100к пробега, заклинило поршневое кольцо(110тысяч обошёлся ремонт). На даный момент пробег 209к. По ходовке до сих пор ничего ниразу не менял, но на днях собираюсь загонять на капремонт. АКПП отремонтировал пару дней назад, задубели резиновые поршня, пропустили давление и сгорели фрекционы (90тысяч обошёлся ремонт). В целом машина надёжная, езжу весьма активно, каробас всё вытерпил, и пробуксовки и езду по грязи,и гонки. О покупке не пожалел
Говорит гниёт.не разу не видел гнилую Тойоту 2012-2016 года.а вот Грету годовалую ржавую видел
Я из будущего, 2024 года, камри 2012 года 2.5 2 млн руб
Спасибо солнцеликому ☀️
Уважаемый автор ты снимаешь Камри но Камри питерской сборки .не путай пожалуйста и не наводи смуту.это большая разница между Камри для американского рынка сделанного в Японии, Камри собранного в Питере и Камри праворукая для внутреннего рынка Японии.это три разные по качеству машины .уж поверьте.
не выдумывай, мифы очередные.
Спасибо за обзор) такой бы обзор-да на лексус ES 250 от 2012 года (и рест от 2015-го)...
Та же камри, что там обозревать. Моторы только другие
Покупка была в 2013 году новой Камри-50, 2.5, 2017 продал с пробегом 340.000 к.м. менял только расходники, 2 раза масло в акпп, а шаровые, рулевые тяги, генератор, стартер и задние подшипники были родные, эксплуатация была жесткой и повседневной, часто вижу это авто, ездит и вид хороший, сейчас езжу на новой, мне очень нравится это авто...
Я из будущего.Петр , хотелось бы видеть вас чаще!
Движок у тойоты xv50, 2.5 все же 2AR-FE...готовится надо...
Сделайте пожалуйста обзор на подержанную оптиму
Опустить стекло нельзя, вот это "мелочи", а если оно не поднимается, в ней что прописываться!?как минимум на ночь до сервиса...не факт что на следующий день ты в сервис попадёшь.
Все просто, разбираешь блок управления стеклоподъемниками, чистишь ластиком печатную плату, собираешь обратно, 5 минут делов. На авенсисах такая же история бывает.
@@mihailkorj1688 у него руки из жопы
@@mihailkorj1688 Ну и на "ломучем" немце порой так же, разобрал, прочистил, собрал и все работает дальше. Где легендарная надежность то? )
Встречается очень нечасто. У таксеров с пробегом от 300т
Тойота как вино со временем только дороже и лучше.
По 1AZ "перескок цепи" чушь полнейшая. До "перескока" надо менять масло на "камазовское" с интервалом тысяч 150, потом ездить в берушах 50т, и может только потом она перескочит. Работаю по Тойотам 15 лет, на AZ-ках (за практику их было сотни полторы-две), не скакала цепь ни разу. 2GR имеет расход 12-15 литров в городском цикле. Чистка дросселя необходима не чаще, нежели на других моторах. "Болячки" вроде стучащих гидрокомпенсаторов не излечили, как и прогорающие при 100-150т на каждом третьем моторе 1-3 поршни. Цепь по надежности (их на 2GR три штуки) имеет ресурс 150-250т даже на хорошем масле. Помимо прочего на этом моторе при резвой езде часто страдает коробка, ибо для нее момент и мощность мотора великовата.Фильтр в коробке достаточно мыть, менять смысла ни какого нет. Жидкость достаточно менять ориентируясь по внешнему виду и запаху раз в 40-60т. частично, со снятием поддона и промывкой фильтра. Цены на запчасти ходовой указали на китайский хлам. Корейское х2, оригинал х6. Рейка от 30т. Ржавеет подвеска медленнее, нежели на большинстве конкурентов. Кузов гниет только при интенсивной эксплуатации после 5-7 лет и в крупных городах, где помимо соли посыпают или поливают кальция хлорид. Обзорчику поставил бы 3+, все как пальцем в небо.
PS. "Болячка" с шестиступкой на моторе AR в пинках с пробегом от 80т. В не запущенных случаях лечится прошивкой (обновлением ПО), после чего может ездить 150-200т при регулярной смене ATF без каких бы то ни было проблем..
В любом случае переоцененный авто
Осторожно сейчас тойотолюбы вас зарэжут
Автомобиль хороший ,но цена огромная за поддержанный авто
Слишком завышена цена на нее
@@АлексТавкач цена завышена,потому что у конкурентов нет таким малокапризных авто,чего стоит только бЭмЭвЭ - дорогое ломучее говно! Про ваги вообще молчу,эти авто для терпил,которые привыкли,что их считают за рабов,ну а мерседес уже давно не славиться надёжностью.
@@СеняТолоконников а чем владельцев Vag-авто обидели-то? Если Вам неудачный авто попался, так это не показатель. Мне вот Камри вообще например не упала со своей сомнительной "надёжностью", про качество материалов я вообще говорить даже не буду.. дизайн? Вы о чём вообще? В Тойота вообще о таком не слышали. И ценник за это ржавеющее ведро и в 21 веке такое примитивное техническое оснащение, просто КОНСКИЙ!!! Так что, это владельцы Тойот терпилы, которые думают, что ездят на неламающемся авто. По мне так уж лучше мотоцикл купить японский, и то лучше.... Всем удачи.
Лайк Баканову!!! только благодаря ему смотрю !
Спасибо!
Как уже многие заметили, ошибка в обзоре по 2,5 ДВС...Он 2 AR-FE, а не 2AZ-FE...
Да, оговорился. У прошлого поколения он был.
@@rimskijpapo Пётр, Вы также указали неправильные "детские" болезни данного ДВС, не относящиеся к 2AR-FE.
А в целом, подача материала и сам ролик, мне понравились.
ЭТО НЕ ОГОВОРКА. БЛОГЕР ПРОСТО ДАЖЕ НЕ ЗНАЕТ КАКОЙ МОТОР НА КАКОЙ МАШИНЕ УСТАНОВЛЕН. ВОТ ВАМ И ДОКАЗАТЕЛЬСТВО ТОГО, ЧТО ОН НИХЕРА НЕ ПОНИМАЕТ В МАШИНАХ. АВТОР ***ДАБОЛ
@@ПОЙМАЛОТПУСТИ-б3ю Не судите его строго. Да, не доработал. Но он же не бьёт себя в грудь, что он прав. В первую очередь он журналист. Я к этому проще отношусь, т.к. верить можно только себе и то - не всегда..)
Это же движок с лексуса айэс 2,5 литра
когда же вы выровняете звук повествования и "отбивок" по громкости? аж вздрагиваешь(((
Здравствуйте. Скоро будет новая музыка у отбивок.
@@autoplustv огромное спасибо!
@@sergnikolaev4911 спасибо, что смотрите и оставляете отзывы!
Была у меня 55 в белом перле
Ни ржавчины нифига не было!!!
Свежая
Гонишь, Ашот
Во сколько тут ваговодов с Авто 2008-2015 года, не вылезающих из сервиса)))!
Гниет она ещё под задним бампером,и по резинками багажника
Японские не ржавеют и не скрипят. Парадокс! Да?
Может что-то в консерватории изменить?
@@Ivan_Killin ещё как ржавеют
@@gklasse6332 У кого как. У меня не ржавеет (2006 год).
140 000 , проехал , продал на 200 дешевле чем купил ))) ничего не ломалось , 2 сверчка , 1 только зимой .
Проверили все досконально перед продажей , ничего не нашли .
Никаких течей .
Слабое место лобовое
Вижу полирнули ее неплохо. Средняя комплектуха,судя по 16 дискам
NAZAR 330 минимальная комплектация
Ещё появляется ржавчина на задних крыльях, возле резинки багажника, там как будто плохой прокрас
У меня w55, пробег уже 250т.км. Кроме масла, ни чего не менял. Колодки на 210т, км поменял и ещё можно было до 250 проехать на них. Единственный минус, за этот пробег, это сиденье, кожа немного растянулась, а так все гуд.
костя климов, добрый вечер.
Масло какое льете в мотор?, 0w-20 стоит бояться?
Ivan Makarenko привет! Лью 5w30 Мобил. Мотор внутри чистый. 8-10 тыс км меняю. Если лить жиже, то начинает брякать муфта ввтй.
Колодки на 210т? Ты серьезно?
@@АлиханМагамадов-я5о ага еще тысяч до 100 и поедешь по сервисам причем всего и сразу после 7 года тойота равно дрова
Спасибо за видос. Если модно было бы поставить 10 лайков за раз, - поставил бы... мое уважение.
2 AZ FE это и есть 2,4 мотор. С прошлого поколения. А 1AZ FE это его младший брат, конструктивно схожий, но меньшего обьема. Полляма они конечно же не ходят. 300-400 тысяч до капиталки. Вообще машина очень хорошая, но на вторичке стоит дороже всех одноклассников. Учитывая, что тойоту покупают люди умеющие считать свои деньги, хорошую машину взять нереально. В продаже машины по виду очень неплохие, но с пробегами за 200000 км, естественно скрученные до 90000 км. Поэтому тойота выбор лоха, ты не только берешь втридорога, но еще и уезженную в хлам машину, потому что предыдущий владелец явно выжал с машины все соки.
Если не знать что про камри говорят, можно солярис или любую машину подставить под описание
Снимите про Мазда 6 2013-2014
Не получится - угнали прямо во время сьемок
@@TheMicstep 😂😂😂😂😂😂
Всем здравствуйте, мне очень нравится камри 50 кузов и я собираюсь купить её, если у вас есть эта машина или вы имеете какой-то опыт в этом можете мне посоветовать стоит ли мне купить её или нет? Не смотря на то что сейчас уже 2022 год
Моя мечта)) может, когда-нибудь смогу позволить.
зачем мечтать о помойке???
@@МаринаИвлева-д1м Напрашивается закономерный вопрос - что не помойка?
На чём Ивлева катается, -то и не помойка..😀😀
Мазда СХ5 не помойка...Тойота отдыхает...
Акстись!
Дикие музыкальные вставки в два раза громче основновного звука
Пётр, Вы как всегда на высоте 👍✊
Спасибо!
Живу в Чечне у многих друзей камри,очень не нравиться,но у нас по не воле его купишь,так как продать легко
Не нравится, но берут чтобы продать... Долбоёбы, сэр
у дяди 30ка камри не крашенная от одного владельца...ездит даже менять не видет смысла)
2.4 на сороках назвали "беспроблемными" ну-да ну-да...а расход масла 1л/1000 км? А постоянные поломки VVTI? И что он ссыт из под всех прокладок? )))
*Всем привет! Взял Камри) милости прошу в гости! Автору всех благ*
Toyota Rav4 2013 года, двигатель 2.5. пробег 60000 км. Вышла из строя АКПП 6 ст (U760) масло менялось 2 раза + фильтр) Ремонт довольно затратный.... так же на этом пробеге застучала рулевая рейка.
Ярослав Кузнецов у меня Камри v50 пробег 190000 вся подвеска родная кроме втулок двс масло не ест акпп чувствует себя отлично. Вот вам и Камри)))
@@otto73419 так это не очем. Вот если бы на 400х было так же, тогда можно еще сказать.
А из-за чего коробка отрыгнула?
Пуляете с места или при замене масла накосячили механики?
Хватит "обсирать" нормальную машину. Лучше и надежнее Тойоты еще не видел. Сам владелец Тойоты. Машина для ленивых, потому что ничего делать не нужно.
Моя любимая модель, но тридцатка больше нравится
Тридцатка-это машина!!!
Большой Хендай Акцент. Да ещё с рогами))).
Спасибо за профессиональный обзор. Расскажи об инфинити g25 с пробегом, очень интересует.
Были же цены😢
Проехал стольник, диски как новые. Заменил только передние колодки. Для примера на rav 4 пробег 28000 а выработка на передних дисках уже серьёзная. Из поломок за 5 лет только помпа загудела. Краска и хром г. полное. Больше проблем нет , от слова совсем.
У меня 50 3,5 на 120 коробас заменил. А так хорошая машина, но шумноватая. Расход 12 по городу, по трассе до 8 падает.
Вообще не объективный обзор. Владею Камри с 2014 года. Брал с салона. 125000 проехал никаких проблем нет, всё работает, ничего не глючит и не ломается. И не ржавеет)
А про то что тормозные диски передние ведёт от перегрева постоянно почему ни слова?! Будьте внимательны, если вы не пенсионер и передвигаетесь быстрее 90, у вас будет вечная проблема с биением передних дисков при торможении. Весь интернет завален информацией! Почитайте, избавится от этого стоит очень не дёшево!! Тк простая замена дисков даже на именитых производителей даёт временный эффект!
Купи оригинальные диски ! Или хотя бы за 5.000 . Биение уйдёт !
У меня пробег более 100 тыс, вообще нет проблем с биением. Колодки ставлю оригинал, иногда заезжаю на профилактику ( очищают и смазывать супорта, направляющие.
@@ВалерийАнтипов-л7т я про пенсионеров уже написал
@@ВладЗабиров-п7ж с Валерой антиповым поговори, вы друг друга поймёте)
Был у меня 50 14года пинала коробка и живёт она отдельной жизнью от двигателя, не смотря на регулярную замену масла и бережно й эксплуатации
Согласен приписывают косяки которых нет( завидуют
Единственный плюс это ликвидность. АКПП вроде бы на них U660/760 не отличаются супер надежностью и цена ремонта неху...я. Как и почти все АКПП сейчас
А ликвидность, по Вашем мнению, из чего складывается?! Именно! Она ликвидной на вторичке стала, потому что надежная машина.
@@projectgoogle7490 Обычная машина, ломается также как и другие. Немножко надежнее, например, немцев, только за счет своего примитивизма и простоты. И кстати, обратная медаль ликвидности - это угоняемость. Так что, не все так просто.
@@fat4yan, сами себе и противоречите! Угоняют? Так, потому что на тачку спрос и не малый в виду того, что отличные машины! Хню, в таких количествах, угонять не будут! Да, и почему в минусы авто вы записали "угоняемость"? Мы сейчас качество и характеристики авто обсуждаем и они хуже не становятся из-за того, что какие-то далб..бы угоняют авто.
Да, немцы технологичные авто делают, с этим никто не спорит! Но это не оправдывает другие ее минусы, мол в японца нечему ломаться поэтому и не ломаются! Смешно! В лексусах тоже нечему ломаться? Да и раньше немцы делали авто на сто лет, а теперь на период гарантии.. короче по итогам, как бы вам не хотелось, у японцев больше +
@@projectgoogle7490 Где я противоречу? Высокая ликвидность всегда сопровождается высокой угоняемостью. Это не противоречие, а наоборот коррелируемые понятия. Что касается Лексуса, это та же Тойота в принципе, ничего такого там нет. Тот же Лексус Ес - практически та же Камри. Я не говорю, что Камри плохая машина, она надежная да, но она скучная и простая, не более того. У кого есть деньги на немецкую тройку не будет смотреть на Тойоту.
@@fat4yan, противоречие в ваших словах! Начиная с первого комментатора вопрос в том- что лучше и какие плюсы у одного автопроизводителя перед другим! Вы как бы не отрицаете, что машина тойота хорошая и на нежная и в то же время указываете на ее не прямые минусы (угоняемость)? Да еще один аргумент от Вас был - менее технологичные! Да менее, никто и не спорит, так и стоимость авто значительно ниже чем у вашей/нашей приславутой "тройки"! Почему об этом не пишите! Так вот, я не поклонник, но если объективно взвесить все + и -, у тойоты их в разы больше! В этом весь сыр-бор! А не в зависимости ликвидности-угоняемости!
А то, что XV55 не существует видимо создателям ролика по барабану. Есть только XV50 и его рестайлинг, никаких 55.
Внимательнее изучите матчасть.
@@rimskijpapo Какая матчасть? Вы что курите там? Покажите хоть один официальный документ, хоть одно официальное упоминание или хоть в одном официальном каталоге кузове XV или CSV55
Это всё Россия мать её!!! Сборка наша, беда ваша))!!
купил камри,опрыскай антикоро,покрась некоторые детали по днищу и забудь о коррозии,а купить и ездить без проблем,и на мазератти не получается
Зачем Мазерати купите Пежо,там даже на десятилетней все днище,рычаги,тяги как новые.Знаю о чем говорю, у самого Пежо 308.Говорят что французы не надёжные:да по сравнению с японцами эталон качества.
2012 года машина в 2023 стоит 1,8 млн рублей :))
Ведущий говорит написанный текст, по поведению не особо шарит в машинах
Может и так. Зато очень схоже с передачец на тв
у него спецовка чистая и руки! да и видно же что пиздюк обыкновенный!
Всегда такой стиль изложения у ведущего однотипный ко всем тачкам.
Это в точку
Я бы сказал,что ведущий вообще не знает ничего про эту машину.,,ржавеют элементы подвески и это серьезная проблема,,-полная ересь.все косяки ,которые он перечислил,могут!именно могут изредка встретиться только у совсем укатанных машин.
В Камри можно ждать подвоха только от продавца! 20% ворованные, 90% скрученные. И в сказку про недолговечную обивку сидений не верьте, если похоже что четверть миллиона километров проехала машина, значит так и есть! На 60-80 тыс салон будет как новый
Не смеши, родной пробег у моей 50-ки 60 тыс. км, говорю абсолютно точно, в 13 году брали в Тойота Центр Битца, и боковина водительского в хлам мятая, зависит от анатомии, если водитель не крупный то тогда да, долго проживёт, а в моём случае 200 см рост и 110 вес, мне этой сидушки маловато)))
Ну тут чисто проблема паралона сидения. Это косяк 50-ки и 55-ки. Просто паралон можно усилить и будет опять красиво))
Была у меня в 40 кузове 3.5. 277 л.с Ни каких проблем не доставила. За 190 тыс. пробега заменил помпу и задние амортизаторы. В остальном только плановое ТО. Немного поскрипывал салон. Возможно питерская сборка дала о себе знать. А так машина огонь. Расход по городу 15 по трассе 10. Минусок высокий налог- 41 тыс. Кого аппетиты устраивают не пожалеете о покупке этого авто.
Про мазду 6 3 поколения расскажите интересно узнать насколько надежна по сравнению с камри
Мазда гавно
У меня соната хендай 6пок и я вам скажу по конфорту и по выносливости не уступает этой карыте только обслуживания два раза дешевле
У меня камри v55 2.0 2018г без ремонта 600т км
А ниссан алтима 2008 2.5 бенз? Норм машина?
У меня Камри 55 16 года , пробег 106000 , полет нормальный .
Спасибо. Поезжу на вазе тогда
Добрый день! Сделайте пожалуйста подобный обзор на Mazda 6 GJ. Спасибо и успехов!
Нет такой модели XV55, ресталовая по каталогу XV51. И не Айсин 660, а 760. Преднатяг появился у 2,0 л. ресталовой, на 2,5 он и был. 6 ступки не меняли по конструкции с 11 года. Если считаете себя профессионалом, то по внимательней к мелочам.
Подскажите Форсунки топливные какие лучше на Камри 55-3.5
Инфо как есть. Подтверждаю.
Балабол! У меня 50ка, 2,5, пробег 280, из ремонта менял только задний сальник коленвала, и Слава Богу ВСЁ! Подвеска вообще не трогал, работает штатно, электроника не глючит, обслуживаю своевременно
Колодки поменял на 110 тысячах, и можно было ещё тысяч 10 проехать, всем машина хороша, только рыжики лезут(((
А ты с какого города?