스팅어는 GT라는 이미지 유지하면서 꾸준히 2세대 3세대 나와줬으면 좋겠어요 ㅠㅠ 특히 빨간색스팅어는 정말 눈길이 가더라구요 이쁘다 멋있다가 아니라 차가 실물이 그냥 섹시해욥... 다음모델은 가변배기 디지털계기판 센터페시아 더 다양한컬러 등등.. 개선되어나오면 신형cla 계약끊고 넘어갈생각있슴당!
기아자동차의 애칭이 기술의기아 도전의기아 열정의기아 였습니다... 그런 기술력높은 기아가 현대에 넘어갖고... 그떄 기술력이 꼴찌였던 현대에서 기아기술력흡수로 차를만들기 시작했고 그러면서 현대가 이렇게 커진겁니다... 그래서 요즘들어 현대는... 투자를 못하는 회사 손꼽히는 이유가 이러한 이유부터 입니다... 현대자동차나 기아자동차 2개를 대중차 브랜드로 가는것이 아니라 둘중에 하나만 대중차브랜드로 갔어야했고 그중에 하나는 준프리미엄식으로 시장을 개척했더라면 지금의 현대는 폭스바겐과 어깨를 나란히 할정도로 어마어마한 기업이 되지않았을까...하는 말들이 나오고있고 기아를 깔고뭉게고 키우지못한점에서 제일 지적하는 부분입니다 그래서 아직도 기아의 명성을... 세계에선 현대가 망해도 기아는 망하지않을것이다 라고 애기할정도로... 현대는 좀... 악명깊은 기업이미지가 크죠... 좋은회사를 가져와서...나쁜회사 아니... 나빠지게만드는 기업으로...말이죠... 기아합병이후... 그이후 볼보두 현대에 인수할수있었는데.... 만약에 그때 볼보가 현대에 인수했더라면...어땟을까요? 기아처럼 똑같이 운영방식으로 했었더라면.... 볼보가... 지금의 볼보처럼 핫할수있을까요? 제가 볼땐 인수함과 동시에 50% 직원 교체에 5년위 100% 직원교체햇을테고... 볼보기존직원들은 몇안남았을테고... 지금의 볼보디자인과 볼보기술이 나오진 않았을거라 생각하네요.... 혹시모르죠... 지금의 제네시스가 볼보가 됫을지도... 그런데 늦었죠... 많이 늦었죠... 지리자동차가 볼보를 인수한게 전 다행이라고 생각하네요... 인수하고 볼보에 계속 인수한금액 만큼 해년마다 투자를 했다네요 과연 이런 부분에서 현대가 그렇게 할수있었을까.... 그런점에서 지리자동차와 현대자동차가 자꾸 비교되는... 같은 10조로 지리자동차는 벤츠의지분을 사들였고... 현대는 같은10조로 땅을삿구요... 그렇지만 지리자동차는 그 모든지분들을 다 하나하나합치니 지분율 대주주가 되었고.... 현대는 아직도.... 그냥 땅이구요.... 우리나라에서만 그러는게 아니라 전 세계적으로 나오는애기입니다.... 특히 자동차회사에서 투자하면 나오면 놀림거리로...나오죠 현대는 땅을 사서... 묻혀두고있다... 이유를 모르겠다... 직원들 장례터로 쓸예정인것 같다라는등.... 그런거보면... 그래도 우리나라기업이 욕먹으니...기분은 별루 좋진 않았습니다
3.3 스팅어 구매한지 벌써 1년 가까이되네요. 달릴때는 달려주고 집에서 패밀리카로 쓰고 있습니다. 트렁크에 유모차 싣고 애기 짐 싣고 뒷좌석 카시트하고 큰애는 제 옆에타고 집사람과 작은애는 뒤에 타는데 G70이었으면 엄두도 못냈을겁니다.. 사악한 연비빼고는 정말 잘 구매했다고 느낍니다.. 가족들 타면 안밟아서 연비 10~11 나오는데 혼자 몰면 기름 버리고 다닙니다 ㅜㅜ 안밟을수가 없는차에요. 가격대비 디자인,성능,실용성 너무 좋습니다. 재미있게 타면서 패밀리카로 쓸수있는게 너무 좋습니다.
자동차 문화에 대한 차이죠... 우리나라가 산업을 시작할때 이미 유럽에서는 대중차가 보편화 되어있었고 그때만해도 우리나라에서 자동차는 귀족만 살수있었던 어마어마한 가격이었던 차량에 그 차량1대에 가족들이 모드탈수있는 패밀리카가 자리잡게 된거고... 우리나라 쏘나타 나오면서 대중차로 전략할때쯤... 귀족들만 누리던 1인1차량이 유럽들도 대중차화가 본격화되면서 1인1차량이 되어간거죠.... 즉 우리나라는 아직도 패밀리카 이미지가 쎄죠 특히 쏘나타,그랜저 하면... 그래서 짐을 많이 여기저기 돌아다니기 편한 해치백 스타일이 유럽에센 핫해치백 으로 칭하며... 유럽은 인기가 좋죠... 우리나라는 해치백무덤이라 하지만... 그만큼 우리나라 경제가 아직은... 그정도의 여유가 있는 시장은 아닌것 같네요... 아직도 차1대로 나와 가족 이 타야될차량을 선택해야되는분들이 더 많죠.... 아내와 아이 차량이 따로선택하고 나 혼자탈차량 따로선택하는 1인1차량 시대 점점오고있긴하지만.... 아직 우리나라 경제가 그렇게 여유롭진 않죠... 특히 월급쟁이는... ㅎㄷㄷ
GT AWD 오너입니다. 리뷰내용 상당 부분 공감하게 됩니다. 특히 저희 부모님께서도 2열 뿐만 아니라 1열 역시 타고 내리실때 상당히 불편해 하십니다. 연비는 정속주행 시 10km/l는 충분히 나오는 편이고 영상 마지막 부분 언덕에서 다른차량 추월 할때 그 느낌 정말 격하게 공감합니다!! 직선거리를 항속주행하다가 "한방가지고 있다"는 표현 아주 재밌게 봤습니다^^
저만한 크기에 저렇게 고속에서 안정적이고 밟을때는 밟아주는대로 잘 나가는 차는 국산차에서 찾아보기가 힘든데... 외제차로 가면 억대 가까이 줘야하거나 억대가 넘어가는데 스팅어라도 계속 페리, 풀체인지하면서 저 가격대로 남아주면 좋을듯... 저 가격에 저렇게 좋은차 살 수 있는 브랜드가 없눈데 ㅠㅠ
3.3 오너입니다만 실내 고급감 말씀들 하시는데 생각보다 전체적인 고급감 나쁘지않습니다. 오히려 도어트림의 버튼들(윈도우)이 생각보다 체감이 많이되는 편이에요. 아반떼, 소나타 최상위 트림이랑 비교해도 전체적인 이미지 차이가 있는거지 확실히 급은 위라는게 느껴집니다. 그랜져와 K7과 비교하면 호불호가 갈리는 부분이 크고 모자란 부분도 분명 있지만 스팅어 실내도 나쁘지않다고 생각이 들더군요
제 사견이지만, 우리나라에서 gt 라는 장르가 어색해서 그런것같아요. 다들 처음 언급하는게 가격, 두번째는 공간, 세번째는 주행성능, 네번째는 연비...... gt의 컨셉인 장거리 주행을 위한 편안함은 생각치 않죠. 스팅어를 아무리 gt로 이름붙여도 사람들은 스포츠세단으로 생각하죠. 그러니까 코너링이 부족하고 하체가 무르다며 비평이 이어지구요. 아직 gt라는 컨셉은 우리나라엔 이른것같습니다. 우리나라는 일단 가격 공간 하차감인듯....
부족한 점들 당연히 있겠지만 그래도 국내 기업에서 이런 장르의 차를 양산했다는 자체에 큰 의미가 있다고 봅니다. 물론 좋게 봤을 때 이야기고, 가격대비 주행성능으로만 보자면 비슷하거나 더 우수한 차들도 있겠지만, 그래도 계속 발전시켜나가서 스팅어 자체가 하나의 브랜드처럼 고유의 역사와 가치가 쌓여서 성공하기를 꼭 바랍니다. 개인적으로는 '서민의 파나메라'비슷한 컨셉으로 성공했으면 싶네요!
수입차랑 비교할필요없이 G70만큼의 재질만 그대로 사용했으면 합니다 알류미늄본닛,알류미늄트렁크리어,알류미늄도장기법,그외제질 부분과 기아차와 스팅어에 대한 차별화 시스템 사운드부터시작해서... 이유는 기아의 스팅어를 만들겠다가 아니라 기아에서 내놓는 스팅어를 또다른 브랜드 언어로 스팅어를 만들겠다는 기아의 의지가 있었으나 그냥 타는순간 기아차스멜 사운드들으면 모든게 다 기아.. 단 1이라도 변경하려고한 흔적이없... 그래서 기아타시는분들이... g70가는이유도 한목 합니다
진짜진짜 제가 극악의 연비 기종중 하나인 인피니티 g37 가지고 있는데 스팅어 마력이나 토크가 더 높은거 감안해도 더 많이 먹진 않던데요. 고급유 셋팅기준이요. Amg는 제가 안몰아봤고 bmw는 3.0디젤이 아니라 가솔린모델이라면 고급유 기준으로 실연비 1~2키로밖에 차이 안납니다. 트윈터보 M 가솔린 말씀하시는거면 성능만큼 기름 더먹었던거 같구요. 일단 스팅어는 터보라서 격하게 밟으면 일상주행때보다 훨씬 더 먹긴해도 엔진 성능 생각하면 그렇게 많이 먹지는 않았습니다. 현기 기종중에 밟았을때 스펙대비 기름 너무먹는다 싶었던건 제네 g80 3.3 스포츠 모델이었습니다. 연비라는게 자동차 중량대비 마력&토크가 모자랄때 더 먹기때문에 스팅어는 상대적으로 연비가 크게 나쁘지는 않습니다. 지인보니까 의외로 아우디 R8같은차도 차체무게대비 마력이 남아돌아서 정속주행에 발컨잘하면 출퇴근용도 가능하더군요.
스팅어는 참 좋운 차량인데.. 난 개인적으로 정면 디자인이 마음에 안들음..기아의 그 병맛 흡입구... 제네시스 G70같은 디자인에 뒤에는 그대로 갔으면..올..대박 생각 하거나 좀 스포츠카 디자인으로 갔어야 했는데.. 무슨 병맛 정면 디지인이..지금이라도 라이트 그대로 나두고 인테이크 부분만 변경해도 판매량 올라갈껄... 변호판이 아래로 더 가고 변호판 그 자리를 G70처럼 해서 뚤어버리는 디자인으로 해버리면..카 멋있을텐데... 먼가 공격적인 카미로 처럼 나와도 되고 디자인이나 성능이나 모든게 최고 ... 돈 여유만 있다면 디젤이든 가솔린이든 사랑 받는 모델이지만... 국내 기준으로 3.3은 좀 오버 인거 같기도 하지만... ㅎㅎ 머 달리기 하는 디자인에 강력한 성능이니 돈 있으면 OK이지만 문 2짝으로 출시 했어도 좋았을꺼 같음..디자인이 그만큼 깔끔함 (뒤에 작은 공간/의자 ) 설치하고 트렁크 키우고 디자인 각 잡고 앞 자석 공간 여유 추가하고 (운전석은 머 상관 없지만 조보석 늘어나겠죠 뒤에 공간은 머... 희생의 자리이지만 알빠가 아님 패밀리 카도 아니고 ) 디젤.가솔린 모델로 해서 고출력.연비.저출력(연비 항상.하이브리드) 방식으로 3가지 라인으로 나왔으면 활활 타올랐을지도... 근데 한국에서 차량 구매자 들이 국산 보다는 외국산을 고성능에 선호하다 보니... 쩝 2문짝으로 성능 모델로 나왔어야 했어..사이즈도 살짝 있으면서...3.3엔진에...
![[카가이 | 아재라이드] 인테리어는 딱 기아 수준.. 기아 스팅어3.3 GT 2부 [2020 KIA STINGER 3.3GT AWD]](http://i.ytimg.com/vi/asKIbpvEYXg/mqdefault.jpg)
![[카가이 | 아재라이드] 인테리어는 딱 기아 수준.. 기아 스팅어3.3 GT 2부 [2020 KIA STINGER 3.3GT AWD]](/img/tr.png)
![[카가이 | 아재라이드] 4초대 제로백 국산 괴물 ..GT카의 가능성 기아 스팅어3.3 1부 [2020 KIA STINGER 3.3GT AWD]](http://i.ytimg.com/vi/95dL6iMXqfk/mqdefault.jpg)
솔직히 내부는 싼티가 나고 약간의 작은 문제는 있지만.. G70보다는 좋다
2도어 퓨어 로드스터도 아니고 4도어 쿠페형 gt세단도 용기로 만들어야하는 한국시장 보수적 현실에 참담함이 느껴짐.. 한국디자이너들 응원합니다
정말루요..화이팅!!
황순하 대표님
유머코드가 참 다양한 듯
그게 이 리뷰의 콘셉과도 잘 어울려요
아재!
예전 투스카니 엘리사가
북미에선 Tiburon GT 로 팔렸으니
북미기준으론 현기가 만든 두번째
GT Car 네요
차 기획할 때 회사내부에서 일어나는 갈등이나 에피소드 썰 풀어주시는게 너무 신기하고 재밌네요.
GT가 뭔지 모른다는 말에 십분 공감합니다ㅠㅠ
내가 GT가 좋아서 스팅어샀는데, 왜 자기네들이 아쉬워하는지 모를 일...
gt를 아직 잘 모르는거죠.
유유자적 편안한 드라이브로 계몽 부탁드려요~
부럽습니다 저눈 비싸서 못샀어요 ㅠㅠ
표현이 좋네요.
'왜 자기네들이 아쉬어하는지...'.
현행 GT라는... 뱃지를 붙히고 나온 차량들에 비하면.. 아쉬운게 좀있죠.... 진심 프레임리스도어가 제일 아쉬워요... 진심 GT라는 라이틀을 내놓고.. 기아가 앗.. 하고 홍보도잘안하고 뒤로빼는이유가...너무 속보이는것 같아 더 아쉬운거죠.... 어떻게보면요 소비자를 호구취급했다는겁니다...
즉 GT비슷무리한디자인과컨셉으로 3.3T 고출력차량으로 무장하면 니네들 질질쌀걸? 거기에 5천이면 개쩔지 갓성비를 외칠것다 라고 나온느낌이에요...
그런데 전 솔직하게 3.3T 필요없거든요... 2.0t로 충분해요 제 발컨과 제 운전실력으로는 맨날만날 서킷갈것도아니고... 영상에 맨마지막에 나오는 대화내용 진심 공감가거든요.... 그런 맛...이...
출력높으면 장땡이잖아 라고... 기아에서 소비자를 기만하고 무시하는것 같아... 비트360에서도 건의했었고 기아실제자체설문조사에서도 건의한적있었습니다... 자기네들이 조사하고연구했던 그 GT와 실제 GT를 원하는 소비자들의 성향자체가 다르다는걸 깨달은 기아는 그이후로 GT를 강조안해요...
자연흡기엔진도아니고... 텁엔진으로 요즘차량중에 못달리는차량 있을까요?... 찾기힘들어요.... 3.3t면 넘처흘러 질질싸는엔진이라고 보네요....
2.0T로도 GT카를 만들수있는게 그게 결국엔 기술력이거든요.... 뭐 2.0T는 패션카다 하는데.... 그럼 세상에 모든 2.0T달린 엔진차량은 다 패션카겟네요? 1억짜리 차량도 2.0T엔진이 달려나오는 시대입니다... 그런다고 그런차량들이 못달리냐? 아니거든요... 전 충분하다고 보는데요.... 그런게 바로 기술력 이라고 생각합니다... 폭바보세요 그 싼재질로 고급진승차감구현해놓는거 봐보세요... 진짜 외게인이 만들어놓은듯한 실력자들이잖아요... 기아한테 아쉬운게 그겁니다 스팅어도 비싼재질쓴건 별루없거든요... 기술의기아 잖아요.. 너무 기대가 커서... 그랬을지도 모르지만... 그래도 기술의기아... 실망이 크네요 할수있음에도 안한게 제일 얄미웠습니다
황정남 점 좀 남용하지마새요
스팅어는 GT라는 이미지 유지하면서 꾸준히 2세대 3세대 나와줬으면 좋겠어요 ㅠㅠ 특히 빨간색스팅어는 정말 눈길이 가더라구요 이쁘다 멋있다가 아니라 차가 실물이 그냥 섹시해욥...
다음모델은 가변배기 디지털계기판 센터페시아 더 다양한컬러 등등.. 개선되어나오면 신형cla 계약끊고 넘어갈생각있슴당!
똘이 cla하곤 급이 달라요
@@taejinkim469 스팅어가 더 우위라는건가요?
@@팅돌이-j8b 반대겠죵
원하는 옵션은 최상에트림 이거나 깡통에는 추가 못하는 옵션 입니다
뒷좌석을 수시로 타고 내리는 택시도 아니고 저 컨셉의 차에 저정도 공간이면 엄청양호한거죠.
그런의미에서 8분인가 중반쯤 나오는 김태완 디자이너의 말이 가장 정확한 평가인듯
실제로 스팅어 g70다 타봤는데..스팅어 뒷자리 넓음. 다리간격은 꽤 넓음 대신 헤드룸은 좀 짧음 . g70 뒷좌석은 걍 좁음..
분명 이거 외에도 풀버전이 있을텐데 그 속에 얼마나 값진 이야기들이 있을지 상상이 안가네요ㅋㅋ
볼때마다 까는것도 아니고 브랜브쪽도 아니고 딱 중립적으로 리뷰를 하시니 정말 이점은 어느리뷰도 따라하지 못할꺼에요 ㅎㅎ
전 좀 다르게보네요... 확실히 디자이너분은 그전에몸담구던 GM쪽에 있었던일들 이나 기반으로 애기하시는거 같고 확실 황교수님은 기아에...그런게 느껴지네요
그래서 스팅어가 더욱더 아쉬워하실만하다는게... 더 몸으로느껴지네요.... 기아가 어떤브랜드였는지 알았으닌까요 기아는 또라이브랜드였습니다 도전하고 도전하고 회사가망하더라도 차만들다가 뒤지는 또라이정신이었습니다 그런 기아에서 GT카 스팅어를 만들겠다고 선포했고... 얼마나 기아팬들이 기대했을까요??? 첫 출시할때 다들 의아스러운점이....
잉? 프레임리스도어가 아니네.... 에서부터 시작해서... 아쉬움이 시작되기시작했습니다... 아니 기아가..명세기 기아가...
프레임리스도어 못만드는기업도 아닌데.... 도대체 왜? 와이?....
기아자동차의 애칭이 기술의기아 도전의기아 열정의기아 였습니다... 그런 기술력높은 기아가 현대에 넘어갖고...
그떄 기술력이 꼴찌였던 현대에서 기아기술력흡수로 차를만들기 시작했고 그러면서 현대가 이렇게 커진겁니다...
그래서 요즘들어 현대는... 투자를 못하는 회사 손꼽히는 이유가 이러한 이유부터 입니다...
현대자동차나 기아자동차 2개를 대중차 브랜드로 가는것이 아니라
둘중에 하나만 대중차브랜드로 갔어야했고 그중에 하나는 준프리미엄식으로 시장을 개척했더라면
지금의 현대는 폭스바겐과 어깨를 나란히 할정도로 어마어마한 기업이 되지않았을까...하는 말들이 나오고있고
기아를 깔고뭉게고 키우지못한점에서 제일 지적하는 부분입니다
그래서 아직도 기아의 명성을... 세계에선 현대가 망해도 기아는 망하지않을것이다 라고 애기할정도로...
현대는 좀... 악명깊은 기업이미지가 크죠... 좋은회사를 가져와서...나쁜회사 아니... 나빠지게만드는 기업으로...말이죠...
기아합병이후... 그이후 볼보두 현대에 인수할수있었는데.... 만약에 그때 볼보가 현대에 인수했더라면...어땟을까요?
기아처럼 똑같이 운영방식으로 했었더라면.... 볼보가... 지금의 볼보처럼 핫할수있을까요?
제가 볼땐 인수함과 동시에 50% 직원 교체에 5년위 100% 직원교체햇을테고... 볼보기존직원들은 몇안남았을테고...
지금의 볼보디자인과 볼보기술이 나오진 않았을거라 생각하네요.... 혹시모르죠...
지금의 제네시스가 볼보가 됫을지도... 그런데 늦었죠... 많이 늦었죠...
지리자동차가 볼보를 인수한게 전 다행이라고 생각하네요... 인수하고 볼보에 계속 인수한금액 만큼 해년마다 투자를 했다네요
과연 이런 부분에서 현대가 그렇게 할수있었을까.... 그런점에서 지리자동차와 현대자동차가 자꾸 비교되는...
같은 10조로 지리자동차는 벤츠의지분을 사들였고... 현대는 같은10조로 땅을삿구요...
그렇지만 지리자동차는 그 모든지분들을 다 하나하나합치니 지분율 대주주가 되었고.... 현대는 아직도.... 그냥 땅이구요....
우리나라에서만 그러는게 아니라 전 세계적으로 나오는애기입니다.... 특히 자동차회사에서 투자하면 나오면 놀림거리로...나오죠
현대는 땅을 사서... 묻혀두고있다... 이유를 모르겠다... 직원들 장례터로 쓸예정인것 같다라는등.... 그런거보면...
그래도 우리나라기업이 욕먹으니...기분은 별루 좋진 않았습니다
댓글이랑 대댓글 무슨 상관이지..?
맞춤법도 오지게 틀려가면서 쓰잘데기없는 대댓글 다니고 다니네 ㅋㅋㅋㅋㅋ나이가 보인다
3.3 스팅어 구매한지 벌써 1년 가까이되네요. 달릴때는 달려주고 집에서 패밀리카로 쓰고 있습니다. 트렁크에 유모차 싣고 애기 짐 싣고 뒷좌석 카시트하고 큰애는 제 옆에타고 집사람과 작은애는 뒤에 타는데 G70이었으면 엄두도 못냈을겁니다.. 사악한 연비빼고는 정말 잘 구매했다고 느낍니다.. 가족들 타면 안밟아서 연비 10~11 나오는데 혼자 몰면 기름 버리고 다닙니다 ㅜㅜ 안밟을수가 없는차에요. 가격대비 디자인,성능,실용성 너무 좋습니다. 재미있게 타면서 패밀리카로 쓸수있는게 너무 좋습니다.
저두 패밀리카로 살예정인대...
돌 안된 아기 태우기에 승차감 괜찮은가요??
@@이상준-o9k8y 승차감 충분합니다.
@@sunghomeg 감사합니다ㅎㅎ 안운하세요!
2.0 후륜 타고 있습니다. 장거리 갈때 저는 크루즈 100킬로 놓고 다니는 편인데 연비도 꽤 잘나옵니다. 에어컨 켜고 17킬로 정도 나오네요. 밟으면 막 냅다 쏘는건 아니지만 추월하고 요럴땐
2.0도 충분히 잘 달립니다.
스팅어 전체적으로 승차감 어떠신가욥??
노면소음이나 풍절음..
똘이 소음은 있는편이네요
그래도 밟는재미라면 3.3터보..
놉 3.3하고 비교불가
정말 재밌는 리뷰 !! 이거 보는 재미에 삽니다 ㅎㅎ
나이 지긋한 큰형님들이 이런 유튜브 방송하는 거 보기 좋군요. 내용을 떠나서 응원합니다.
뿔따구 캬 고령화 사회에 아재도 할 일이 있죠 ㅋㅋ
항상 잘 보고 있습니다.
세푼설명 넘 좋아요~~ 메인차로 k7하고 고민하고있는데ᆢ 장단점이 있기에 결정장애에요~~~
현재 스팅어 3.3 지티2 awd. 1만 2천불 디씨해서 딱 4만불 인데 이가격에 멀 더 ?
추천 영상으로 떠서 처음 봤는데 GT에 대해 알게됬습니다
와 3부까지 나오고.. 우선 너무 감사하네요ㅋㅋ
정말 시승중에도 하신 얘기지만 기아측에선 솔직히 어려운 부분도 있겠지만
기아의 아이콘중에 하나로 쭉 밀고 나갔으면 싶네요.. 단종설 이런얘기 안하고..
아재라이드.. 겁나게 잘보고 갑니당~ㅎ
기다렸어요~~!
내주변에 차알못님들 GT를 전부 가솔린 터보로 알고 있어요 ㅋㅋㅋ 우리나라 자동차 문화 아직 멀었음 브랜드가 적극적으로 알랴줘야 하는데 GT역할 하는 차가 한대 밖에 없으니
국산 GT카가 단종없이 쭉 나오고 더 많이 나왔으면 좋겠습니다.
어제 신호대기중 제앞에 빨팅어.. 있었는데 쥐기던군요... 현실드림카!
3.3이였는지.. 신호바끼자마자 빽점 당함 겁나빠르더군여 ㄷㄷㄷ
혹시 김해아울렛 가는 방향아니었나요?
혹시 김해 아울렛 가는길 아니었나요?
@@sangminpark7001 사천 가는길 이였어요 ㅋㅋ 빨팅어 타시나보네용 !
현실연비 4키로 추가요 12키로짤 연비 주유소 1번갈때 스팅어 3번갑니다욧~~
@@호에에엥-i5v네~ 빨팅어인데 세컨차라서 거의 10일에 한번 타요~~ ㅎ 어제 오랜만에 타서 일부로 길들인다고 밟았는데 혹시 저인줄 싶어서 ㅋ^^;;
독일에서 덩치있는 4인가족이 3도어 해치백을 타고 다나는 모습을 보니 , 모든차가 다 커보이기 시작했어요.
자동차 문화에 대한 차이죠... 우리나라가 산업을 시작할때 이미 유럽에서는 대중차가 보편화 되어있었고 그때만해도 우리나라에서 자동차는 귀족만 살수있었던 어마어마한 가격이었던 차량에 그 차량1대에 가족들이 모드탈수있는 패밀리카가 자리잡게 된거고... 우리나라 쏘나타 나오면서 대중차로 전략할때쯤... 귀족들만 누리던 1인1차량이 유럽들도 대중차화가 본격화되면서 1인1차량이 되어간거죠....
즉 우리나라는 아직도 패밀리카 이미지가 쎄죠 특히 쏘나타,그랜저 하면...
그래서 짐을 많이 여기저기 돌아다니기 편한 해치백 스타일이 유럽에센 핫해치백 으로 칭하며... 유럽은 인기가 좋죠... 우리나라는 해치백무덤이라 하지만... 그만큼 우리나라 경제가 아직은... 그정도의 여유가 있는 시장은 아닌것 같네요...
아직도 차1대로 나와 가족 이 타야될차량을 선택해야되는분들이 더 많죠....
아내와 아이 차량이 따로선택하고 나 혼자탈차량 따로선택하는 1인1차량 시대 점점오고있긴하지만.... 아직 우리나라 경제가 그렇게 여유롭진 않죠... 특히 월급쟁이는... ㅎㄷㄷ
GT에 대한 명확한 설명입니다. ~!!!
격이 다른 아재라이드 🤗
GT AWD 오너입니다. 리뷰내용 상당 부분 공감하게 됩니다. 특히 저희 부모님께서도 2열 뿐만 아니라 1열 역시 타고 내리실때 상당히 불편해 하십니다. 연비는 정속주행 시 10km/l는 충분히 나오는 편이고 영상 마지막 부분 언덕에서 다른차량 추월 할때 그 느낌 정말 격하게 공감합니다!! 직선거리를 항속주행하다가 "한방가지고 있다"는 표현 아주 재밌게 봤습니다^^
스팅어 오너분들 제일 멋잇습니다 존경스럽습니다... 연비는 충분히는 빼주시는게... 정신건강에.... 좋아보입니닷... 응원합니다 홧팅!
고급유 넣나여?
@@hain2773 넹~ 일반유 넣더가 고급유로 바꾼뒤 연비가 더 잘나왔습니다
오늘도 역시 재밌게 잘 봤습니다~
마! 이게 아재다! ㅎㅎ
해박하신 지식 경험 입담 재밌게 보고 있습니다
거의 혼자탈줄 알았으면 그랜저IG말고 스팅어살걸 그랬나봅니다. 헌데 18년식은 소음문제 많았고 기아의 품질도 미덥지 못했죠. 현대가 스쿠프나 튜브론,젠쿱 만들때랑은 전혀다르게 스팅어는 완성도가 좋은편이죠. 사실 GT라기보다 스포츠카로 더 인식이 강하게 느껴질정도로 성능도 좋구요. 나중에 2.5터보로 나와주면 고마울것같네요.
저만한 크기에 저렇게 고속에서 안정적이고 밟을때는 밟아주는대로 잘 나가는 차는 국산차에서 찾아보기가 힘든데... 외제차로 가면 억대 가까이 줘야하거나 억대가 넘어가는데 스팅어라도 계속 페리, 풀체인지하면서 저 가격대로 남아주면 좋을듯... 저 가격에 저렇게 좋은차 살 수 있는 브랜드가 없눈데 ㅠㅠ
편집장님 노고에 감사 드립니다!
한 가지 여쭐 것이 있는데, 이제 앞으로도 자막은 안 나올까요? 훨씬 더 이해하고 집중하기에 도움이 많이 됐었는데요ㅠ
Hk Km 네 자막은 안 하기로 결정했음다 ㅋ 풍부한 자료로 대체
Tae Jin Kim 윽 맞아요 사실 자막 작업까지 들어가면 너무 시간이... 늘 감사합니다!
3.3 오너입니다만 실내 고급감 말씀들 하시는데 생각보다 전체적인 고급감 나쁘지않습니다. 오히려 도어트림의 버튼들(윈도우)이 생각보다 체감이 많이되는 편이에요. 아반떼, 소나타 최상위 트림이랑 비교해도 전체적인 이미지 차이가 있는거지 확실히 급은 위라는게 느껴집니다. 그랜져와 K7과 비교하면 호불호가 갈리는 부분이 크고 모자란 부분도 분명 있지만 스팅어 실내도 나쁘지않다고 생각이 들더군요
리뷰가 고급고급
3.3 후륜타는데 고속도로에서 적당히 밟아도 2자리연비 충분히 잘 나오더라구요
뒷모습 예술. 멋짐
리얼 큰어른이 리뷰하시다니 먼가 더 신용이간다.
안녕하세요 여쭙니다 gt카라는 장르가 메이커에서 큰용기와 결심을가지고 만들어야하는 차인가요?? 저는 크로스오버가 큰비중을차지하면서 gt카나 패스트백이 세단의 새로운대안중하나라고생각했고 메이커별로 한두모델씩자리잡을만큼 수요도있다고생각했습니다 우리나라에서는 인식이부족해서 그런것인지 아니면 영상에서나온 승하차시좁은입구같은단점때문에 그런것인지 아니면 스포츠카같은개념으로생각되서 그런것인지 궁굼합니다
제 사견이지만, 우리나라에서 gt 라는 장르가 어색해서 그런것같아요.
다들 처음 언급하는게 가격, 두번째는 공간, 세번째는 주행성능, 네번째는 연비......
gt의 컨셉인 장거리 주행을 위한 편안함은 생각치 않죠.
스팅어를 아무리 gt로 이름붙여도 사람들은 스포츠세단으로 생각하죠.
그러니까 코너링이 부족하고 하체가 무르다며 비평이 이어지구요.
아직 gt라는 컨셉은 우리나라엔 이른것같습니다.
우리나라는 일단 가격 공간 하차감인듯....
김성진 안녕하세요 의견말씀감사합니다 저는 단순히 자동차의 카테고리 성격같은것을 위주로생각했는데 말씀대로 실구매자들의 취향으로생각하면 꺼려지는부분이있을수도있다는말씀으로 이해했습니다 저도다양한방향으로생각해보는습관을길러봐야겟숩니다
우리나라에서 차를 구입할 때 작용하는 가장 큰 심리가 남보다 손해 안봐야지 입니다. 새로운 시도를 잘 안해요 무조건 현기 소나타 아니면 k5를 사야 의심을 안하죠. 조금이라도 패밀리카에서 벗어난 차는 살려고 하질 않습니다. 실제로 더 좋다고 하더라도
2세대가 나온다면 경량화를 이뤄서 연비도 좀 좋아지고 코너링시에 무거운 하중으로 인한 굼뜬 움직임등이 더 개선되길 바라네요. 겉면 디자인 만으론 개인적으론 국산차중에 가장 멋진 것 같습니다.
스팅어 현실 드림카라 잘봤네요
아재라이드 속 숨은 코너!
김태완 디자이너님의 V60 CC 인디오더 계약 대기 일기도 즐겁게 시청하고 있습니다.
기아도 제네시스 처럼 브랜드 하나 만들어야되는데.. 거기에 스팅어 넣고...그럼 해외에서 더 잘팔릴텐데.. 브랜드컨셉은 개인적으로 제네시스와 겹치지않게 오프로드 전용브랜드를 만드는건 어떨까싶음. 지프 랜지로버를 경쟁상대로
스팅어로 데뷔하겠다고 간보다가 타이밍 안맞아 실패... K9으로 데뷔하겟다고 간보다가 타이밍 안맞아서 실패... 이제 남은건 모하비...인데 모하비는 모하비라는 이름자체가 브랜드다 모하비 브랜드로 가겟다..모하비전용 마크를 유지하겟다.....
17:43 너무웃김 ㅋㅋㅋㅋ
2세대가 나온다면 프레임리스 도어로나왔으면 더 멋질거같은 예감이네요.항상 보면서 그게 아쉬웠어요. 4그란이나 a5스포트백이런거 보면 프레임리스도어가 정말 멋지니까요. 그랜저XG도 문열었을땐 아직도 이쁘게 보인까요
편한함을 위해 그 감성을 지워버린다는 말에 공감되네요
스팅어는 뭔가 단종 되기에는 아까운 차 임
스팅어 진짜 사고싶네요
3.3 4륜 타는데 인테리어는 조금 아쉽지만 찍발은 아주 좋습니다..
국산차중에 똥침놓는 사람은 없습니다.
제네시스,기아 드라이빙 아카데미가서
g70, 스팅어로 lv1,2를 인제서킷에서 수료하고왔습니다. 내장만 빼면 스팅어에 손들어 주고싶어요^^
나중에 말리부도 리뷰도 해주세요
현대에서 기아가 더잘나가는걸 못보니깐 gt라는 개념을 인식을 못시키는 거겠죠?? G70이랑 비교해도 스팅어가 헐씬 괜찮은 차인데 아쉽네요 스팅어가 잘됐으면 좋겠습니다
이분들을 자동차만드는연구소에 모셔가야할듯
스팅어는 실물 무조건 봐야함!
잘보고 있습니다 ^^
부족한 점들 당연히 있겠지만 그래도 국내 기업에서 이런 장르의 차를 양산했다는 자체에 큰 의미가 있다고 봅니다. 물론 좋게 봤을 때 이야기고, 가격대비 주행성능으로만 보자면 비슷하거나 더 우수한 차들도 있겠지만, 그래도 계속 발전시켜나가서 스팅어 자체가 하나의 브랜드처럼 고유의 역사와 가치가 쌓여서 성공하기를 꼭 바랍니다. 개인적으로는 '서민의 파나메라'비슷한 컨셉으로 성공했으면 싶네요!
스팅어 정말 잘나온차다 ..
열선시트에서 터졌습니다 ㅋㅋ
오늘도 잘보고 갑니다.
개인적으로...남들이야 어떻든 내 눈에 보여지는 걸 중요하게 생각해서
실내 좀 더 신경 써 주시면 돈 모아서 사고싶을정도 ㅜㅜ
장거리용으로 참좋은듯 처음부터 비교대상이 g70이 아니였어요
스팅어 지속되서 기아의 아이코닉한 후륜구동 모델이 되었으면
드림카 입니다
그게중요한거죠...한국의 머슬카시장을 스팅어로 개척하겠다... 했으니... 지속성은... 지켜봐야... 벌써부터 단종설이 나도는데...이럴때마다 기아에서 스팅어를 더 어필하고 더 내세워야된다고 봅니다 너무 스팅어 강조를 안해요 스팅어 강조 그이자체에서만 하고... 야구간판 끝...
진짜 잘 만들어진 차라 생각했는데 아쉽네요.
버전업 되어서 나왔으면 좋겠어요.
저도 이번 차 다음 구매모델로 G70이랑 스팅어 중 하나를 고민중인데 스팅어 쪽으로 기울고 있습니다. 아무래도 뒷좌석 공간면에서 스팅어가 범용성이 좋은 것 같아요.
시승해본 결과로는 둘 다 만족했고... 타고 내리기 불편한 건 솔직히 금방 적응되지 않겠습니까 ㅎㅎ
언젠가 중고라도 사고싶은차
트래버스 ㅜㅜ또한주 기다려야되겟다 ㅡㅜ
현대기아는 상품기획단계에서 아재라이드를 프로젝트 팀에서 같이 봐야할듯 싶네요.
아 돈 쥐어 받으면 카가이 처럼 까칠한 채널에
흔적 없이 몰래 봐야죠 ㅋㅋㅋㅋ
페리때는 가격좀 높아도 되니까 지칠공만큼 실내디자인 고급지게 나왔으면 ㅠㅠㅠ
실내고급지게만 해서 안되죠... 알류미늄본닛,트렁크리드알류미늄,도장품질개선,실내재질개선,시트업체개선,실내색상,실외색상개선,옵션세분화개선,나만의스팅어가능하게변경 이렇게 나와야 지칠공이랑 비슷해지는건데.... 고작 실내디자인만요?;;; 이정도차이에 300만원이에요... 지칠공이 300 더비싸죠...
@@winhjn 911 말씀하는거에요.....?
지칠공 실내가 대체 머가 고급지다는건지..에혀....그냥 딱 소나타라이즈 수준인데..
전미우 타보고 말씀하세요.. 소나타디엔 스팅어 지칠공 다 타봤지만 소재. 마감 등등 지칠공이 훨씬 좋습니다.
황정남 레알 정신병잔가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 포르쉐를 타세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
자동차 관련 책 한권 읽는 느낌이네요 제발 후속나오길 빌어봅니다
스팅어 : 아빠 넷이 서산에 새우 먹으러 갈때 타는차. 파문
뭔뜻인가요??
@@hyunwoolee2626 영상 보시면 이해가 되요
왜요.. 빠르고 스타일리쉬 하게 새우 먹으러 갈수 있죠
이래저래 판매량도 저조하고, 실내 고급감에서 아쉬움이 있는 차인건 맞지만, 그래도 관심만큼은 한 몸에 받는 차량인 것 같네요. 오랜만의 스팅어 리뷰 잘 봤습니다~
수입차랑 비교할필요없이 G70만큼의 재질만 그대로 사용했으면 합니다 알류미늄본닛,알류미늄트렁크리어,알류미늄도장기법,그외제질 부분과 기아차와 스팅어에 대한 차별화 시스템 사운드부터시작해서... 이유는 기아의 스팅어를 만들겠다가 아니라 기아에서 내놓는 스팅어를 또다른 브랜드 언어로 스팅어를 만들겠다는 기아의 의지가 있었으나 그냥 타는순간 기아차스멜 사운드들으면 모든게 다 기아.. 단 1이라도 변경하려고한 흔적이없... 그래서 기아타시는분들이... g70가는이유도 한목 합니다
기아차 텔루라이드 덕분에 이미지도 좋아졌는데. 풀체잌지 제대로 한번 가시죠 ㅠㅠ... 진짜 디자인 깡팬데 ㅠㅠ. 곧 변경될것같아서 구매가 망설여지는차
퇴근할 때 블랙 스팅어 자주 목격하는데 생각보다 밤에 엄청 멋있음;;
HONG YEOL Yoo 차는 밤에보면 다이쁨
희색은좀 조잡하다해되나 좀 한급아래같은데 블랙은 간지그자체 낮에보나밤에보나 굿 스팅어는 무조건 검은색임
스팅어 진짜 단종되기 아까운차인데...
센터페시아만 손봐도 개잘팔릴거같은데
타는사람이 만족하면되는데 한국은 남의 시선을 많이 의식해서 문제에요
스팅어 ㅈㄴ 멋있음
오, 드뎌 완결편 !! 역쉬나 믿고 보는 아재들의 영상 선 추천 및 댓글 후 감상 !! ㅎㅎ
14:20 감성파괴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스팅어가 GT가 될수 없는 이유는 리뷰하신분들이 충분히 아시리라 봅니다.제가 5GT를 탔었어서 그런건 당연히 아니고요. 저 역시 스팅어를 구입하려고 생각했지만 포기한 이유는 스팅어는 GT라고 하기엔 뭔가 부족합니다. 앞뒤가 안맞는 느낌이랄까? 리뷰를 보면 뒷자리 두분 서로 가깝게 느껴지죠. 승하차도 불편하고요. 그런데 그걸 GT카라고 할수 있는지.. 2도어에서 4도어로 변화한 고전 GT카를 생각한다면 당연히 스팅어도 GT카라할수 있지만 BMW의 GT, 벤츠의 AMG4도어. 파라네냐등등 요즘시대 GT라 불리는 느낌은 4인, 혹은 5인이 편하게 장거리를 뛸수있는 차량이라는 느낌으로 발전했다고 보면 스팅어는 GT라기 보단 GT스타일의 G70의 느낌정도죠. 그래서 실 수요도 적은것이고요.
스팅어를 보면 디자인은 참 좋은데 이게 2인 GT인가? 4인GT인가? 둘다 먹기위해 어거지로 4인승GT를 만든것인가? 이런느낌들이 사고 후회할것 같고 안사면 아쉬울것 같고 어중간한 느낌으로 다가오더군요.
디젤 수요가 많은다는것 역시 520d 나 E220d 에 염증을 느낌 소비자가 눈을 돌리는게 같은 수입차 아니면 후륜베이스인 차량인데 현대,기아의 차량은 아쉽게도 G70과 스팅어밖에 없죠. 그러니 판매량이 나타나는것이지만 이 역시 부족하다 봅니다. 3.0디젤도 없고. 트윈터보도 없으니 스포트성이 부족하죠. 비엠이나 벤츠를 탔던 사람은 스포츠성과 연비를 생각한다는 건데 그걸 충족시키지도 못하고 하이브리드같은 특출난 기능성도 없으면 스팅어는 도태되거나 사라질듯 합니다. G70이야 제네시스 브랜드로 살아남겠지만 정상적이라면 디젱라인업은 기아에 주고 하이브리는 제네시스가 가져 전동화의 기반으로 삼았어야 정상이였죠.
뒷자리 생수병 흔들릴정도의 컵홀더를 장착하고 GT를 논하는것 자체가 어불성설이죠. 이시대GT란 둘만 편하게 장거리뛰는 페라리같은 고급라인이거나 4~5 인이 세단 이상의 승차감을 느끼며 떠나는 여행의 컨셉이니깐요. 스팅어 십여분 앉아보니 운전자만 재밌는 승용차의 느낌이라 차라리 카니발이 낮겠다는 생각이 들었네요.
김용석 이야 오랜만에 보는 칼카로운 분석이네요 2도어 인지 억지로 만든 4도어 인지 정체성 불분명 동감!
3gt는...;;
5gt는 뒷좌석 생수병 안흔들리나요? ㅋㅋㅋ
14:00 꽃도 꽃인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
스팅어 내부디자인이 G70 만큼 고급스러웠으면 진짜 대박이였을텐데 2%가 아쉬워요
마자요 그랫더라면 지금 저는 스팅어 오너가 되어있었겟죠 스팅어 나오기전에 이미 2.0 4500~4800 선에 풀옵 예상가 생각하고있었는데 마침 딱 나왓지만... 지칠공대비....아....아쉬워요 아쉽다...아쉬운차...아팅어
스팅어도 나름 디자인 잘뽑긴했는데 ㅜ
ㅇㅈ 요 개인적으로 외관은 스팅어가 훨씬 이쁜데 내부 디자인도 그렇고 마감이.....아무래도 프리미엄브랜드랑 차이가 좀 나는...
서산 새우구이용 차라는 말 재밌네요 ㅋㅋㅋ
저는 스팅어 처음에 보고 20대-30대 초반 정도에게 잘 팔릴 차라고 생각했는데...
아빠 친구들이 서산에 새우 먹으러 갈 때 타는 차였군요! ㅋ
시 낭송해 주는 자동차 리뷰는 아재라이드가 유일할 듯요~! ㅎㅎ
감성 끝판왕!!!
아재라이드만의 매력이죠!
GT가 오래동안 달리기위한 차라고 들었는데
그란투리스모...장거리주행용이죠 빠르면서도 편하게 라고 보심 될거같습니다
장거리를 고성능으로 달리는 목적으로 만든 자동차를 말합니다. 그렌드 투어러 약자에요. 그냥 오래동안 달리는 개념은 아닙니다.
@@applefarm78 대부분 그냥 고성능으로 알고 생각보다 물렁하다는 리뷰가 많더라고요
@@sgc3963 그렇군요. 퍼포먼스 카는 고성능에 기민한 코너링과 파워가 필요해서 하체가 딱딱하지만 장거리 고속주행시에는 되려 딱딱한 서스펜션이 접지가 떨어지고 피로도가 높아서 약간 말랑합니다. 포르쉐나 R8같은 고성능차도 의외로 노면을 읽을 정도로 딱딱하고 그러진 않습니다. BMW M3 스포츠 플러스 모드 같은게 유난히 돌처럼 딱딱하게 셋팅해놔서 고성능 모델들은 다 하체가 딱딱하다 생각하는경우가 많은데 생각보다 그렇지는 않습니다.
As좋은, 가성비 넘치는 스포츠세단이다. 나도 돈 모으고 있다. 단종시키지 마라. ㅜ ㅜ
달에 250대 팔리는데... 단종될수밖에
아테온도 시승기 부탁해요 아재님들!! 스팅어와 비교해서!!
2.2D 잘타고 있습니다. 연비도 좋고(고속도로에서 100km 크루즈 하면 20km/l 그냥 나오지요.
그냥 잘달리고.... 그냥 쭉 탈거니까 단종 관심 없어요.
애들 짐날라줄때 뒷자리 접으면 짐도 많이 실고...
G70은 아예 생각도 없이 그냥 스팅어 골랐지요.
선 좋아요 후 감상하겠습니다
19:16 황대표님......아...귀??
성능 생각하면 동급차량 연비대비로 낮은 연비는 아닌거같습니다만......
낮아요 당장 bmw 3.0엔진이랑 비교해도 연비가 많이 안 좋습니다. 제가 느끼기엔 체감상 8기통 4리터인 63amg랑 연비가 비슷하게 느껴지더군요
진짜진짜 제가 극악의 연비 기종중 하나인 인피니티 g37 가지고 있는데 스팅어 마력이나 토크가 더 높은거 감안해도 더 많이 먹진 않던데요. 고급유 셋팅기준이요.
Amg는 제가 안몰아봤고 bmw는 3.0디젤이 아니라 가솔린모델이라면 고급유 기준으로 실연비 1~2키로밖에 차이 안납니다. 트윈터보 M 가솔린 말씀하시는거면 성능만큼 기름 더먹었던거 같구요.
일단 스팅어는 터보라서 격하게 밟으면 일상주행때보다 훨씬 더 먹긴해도 엔진 성능 생각하면 그렇게 많이 먹지는 않았습니다. 현기 기종중에 밟았을때 스펙대비 기름 너무먹는다 싶었던건 제네 g80 3.3 스포츠 모델이었습니다.
연비라는게 자동차 중량대비 마력&토크가 모자랄때 더 먹기때문에 스팅어는 상대적으로 연비가 크게 나쁘지는 않습니다.
지인보니까 의외로 아우디 R8같은차도 차체무게대비 마력이 남아돌아서 정속주행에 발컨잘하면 출퇴근용도 가능하더군요.
취등록 포함 4900에 이정도 만족감 주는차 별로 없을듯요 굉장히 만족합니다.
펀투드라이빙카인데 연비따지지말고
고성능 컨셉 유지했으면싶음
스팅어는 참 좋운 차량인데..
난 개인적으로 정면 디자인이 마음에 안들음..기아의 그 병맛 흡입구... 제네시스 G70같은 디자인에 뒤에는 그대로 갔으면..올..대박 생각 하거나
좀 스포츠카 디자인으로 갔어야 했는데.. 무슨 병맛 정면 디지인이..지금이라도 라이트 그대로 나두고 인테이크 부분만 변경해도 판매량 올라갈껄...
변호판이 아래로 더 가고 변호판 그 자리를 G70처럼 해서 뚤어버리는 디자인으로 해버리면..카 멋있을텐데... 먼가 공격적인 카미로 처럼 나와도 되고
디자인이나 성능이나 모든게 최고 ... 돈 여유만 있다면 디젤이든 가솔린이든 사랑 받는 모델이지만...
국내 기준으로 3.3은 좀 오버 인거 같기도 하지만... ㅎㅎ 머 달리기 하는 디자인에 강력한 성능이니 돈 있으면 OK이지만
문 2짝으로 출시 했어도 좋았을꺼 같음..디자인이 그만큼 깔끔함 (뒤에 작은 공간/의자 ) 설치하고 트렁크 키우고 디자인 각 잡고 앞 자석 공간 여유 추가하고 (운전석은 머 상관 없지만 조보석 늘어나겠죠 뒤에 공간은 머... 희생의 자리이지만 알빠가 아님 패밀리 카도 아니고 )
디젤.가솔린 모델로 해서 고출력.연비.저출력(연비 항상.하이브리드) 방식으로 3가지 라인으로 나왔으면 활활 타올랐을지도...
근데 한국에서 차량 구매자 들이 국산 보다는 외국산을 고성능에 선호하다 보니...
쩝
2문짝으로 성능 모델로 나왔어야 했어..사이즈도 살짝 있으면서...3.3엔진에...
삼각떼를 만들수 있는 용기가 더...
완결편 나왔구나 선리플 후감상ㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇㅇ
황대표님 서산 새우 재미있었습니다 ㅋㅋ
내 드림카 단종하지마라 돈 모우는 중이다.
hyoseok Lee ㅇㅈ
단종 ㅋㅋㅋㅋㅋ
중고 ㄱㄱ
중고차 사
3:03 잉글리시?? 프리미어리그 ㅋ
5:14에 나오는 그래프 이상하네요
벤츠A클래스 신형도 리뷰해주세요~~
9분 쯤에 맞는 말씀하시네요...
페리야 언넝나와라ㅠ
페리로 보안이 가능할까요?.... 2세대는 되야 보안이 될거같아보여요 ㅠ.ㅠ
@@winhjn 보완.
실내만 좀 더 고급지게 만들면 고민 안하고 살텐데 5천 가까운 차 내부 실내가 너무 싼마이 플라스틱 ..ㅜㅜ
@@뿌뿌뿌뿌-z5c 어쩔수가없어요ㅜㅜ 해외에 6기통에 300마력넘어가는데 5천만원인 패밀리스포츠 gt카가 있나요?ㅜㅜ
외관에비해서 내관이 엄청 올드하고 고급차스럽지않음. 내관만 미래틱하고 고급스럽게 바꾸면 잘팔릴듯.