Käytetty: Opel Insignia Country Tourer (17 600€) - Ei lakkaa piippaamasta
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Tuulilasin käytettyjen autojen sarjassa tutustumme viisi vuotta vanhaan Opel Insignia Country Toureriin, joka on varustettu tuplaturbo-dieselillä. Iänikuisten Opel-vitsien kertomisen lisäksi Arttu saa Opelin piippaamaan erikoisesta syystä.
Opel Insignia 2.0 CDTi Country Tourer
Mittarilukema: 127 870 km
Käyttöönotto: 2.1.2015
Hintapyynti autoliikkeessä: 17 300 €
Tilaa Tuulilasin RUclips-kanava ja muista tykätä videosta, jos pidit siitä!
Videon musiikki: www.bensound.com
Muista Tuulilasi myös verkossa osoitteessa www.tuulilasi.fi/ ja käy tykkäämässä meitä Facessa: / tuulilasi
Tuulilasi-fi-sivustolta löydät kaikki autoalan tärkeimmät uutiset ja voit lukea viimeisimmät koeajot. Pysyt parhaiten kärryllä automaailman tapahtumista, jos tykkäät Tuulilasin Facebook-sivusta.
Tulipa mieleen tästä videosta taannoinen vanhan ooppelin myyntitapahtuma. Eräs parivaljakko (terveisiä sinne Närpiöön!) tuli katsomaan tuttuni lähes 20-vuotta vanhaa ooppelia, jolla oli mittarissa jo reilu neljännesmiljoona kilometriä ja hintapyyntö oli tonnin luokkaa. Auto oli ikäisekseen ja ajokilometreilleen ok kunnossa, mutta ei tietenkään pakasta vedetty. Tuore leima oli, joten ajoaikaa oli yli vuodeksi eteenpäin.
Sitä autoa siinä sitten tuijoteltiin kaikista ilmansuunnista ja irvisteltiin milloin mistäkin. Tuulilasi kuulemma halkeaisi kuukauden sisällä, siitä huolimatta, että siinä ollut nuppineulan pään kokoinen kiveniskemä oli siinä ollut jo vuosia leviämättä mihinkään. Kytkin kuulemma haisi (parivaljakon testiajon jälkeen) ja toisessa kyljessä ollutta pikitahraa tuijoteltiin totisena pitkä tovi sanomatta sanaakaan. Talvirenkaissakin oli kuulemma paistoleima sodan ajoilta. Tuntui vähän kuin olisi Kummelia katsellut. Olisin käskenyt tämän parivaljakon painumaan takaisin sinne rotankoloon, josta tulivatkin, mutta hillitsin itseni, että tuttuni pääsisi autostaan eroon.
Siinä vuoron perään parivaljakosta nuorempi ja vanhempi keksivät verukkeita millä saisi hintaa hinattua vielä alemmas. Auto oli muka niin huono, mutta silti se oli pakko saada. Meinasin kysyä mikseivät jatka ajamista sillä läpiruostuneella bemarin rämällä, jolla tulivat autokaupoille, mutta arvelin sen menevän liian tunteisiin.
Lopulta hahmot lähtivät takaisin Närpiöön ja niin vain se ooppelikin tarttui mukaan vaikka sitä piti niin kovasti haukkua. Lienee sanomattakin selvää, että papereita tehdessä jäi kahvit tarjoamatta. Jos ostat tonnin auton, niin silloin saat tonnin auton. Ei silloin voi odottaa juuri tehtaalta tullutta ajamatonta yksilöä. Vaikea ymmärtää miten epärealistisia odotuksia autokauppaan liittyy.
Itse olen kuullut sellaisen viisauden, että vaihtaa sen sisäilmansuodattimen 10 000km välein.
Kerranki laatuautoa testissä👌🏻ja mersuja kaikista autoista tulee vanhana😅
Nyt sie Arttu et päässyt noitumaan sitä, että renkaan paikkauspullo on päässyt vanhenemaan, sillä nähtävästi se, sekä kompressori ovat päässeet jonnekin häviämään! :D
Kaikki autot ruostuu mutta opelilla on "rekord" 🤣🤣
Ensiautona oli 97-corsa. Oli kyllä aivan huikea peli se. Kolmisen kuukautta kesti kunnes intistä päästellessä ajelin hidasteeseen ja taka-akseli katkes. Oli hyvä 300€ peli. Toinen oli 07vm vectra ja oli kyllä niin susipaska vehje kun olla ja voi. Sähkövikaa, moottorivikaa ja laatikkovikaa
Kuljettajan oven sävyeron näkee ihan paljaalla silmällä. Ikävää, ettei vielä nykyäänkään saada alkuperäistä sävyä vaurioituneeseen kohtaan. Muuten ihan pätevän oloinen vehje.
Tais toimittaja mitata sävyeroa siitäkohtaa missä oli se linnunpaska ovessa
Kävin läpi kaikki Tuulilasin käytettyjen autojen juttusarjaan ladatut julkiset RUclips-videot. Toivottavasti mitään ei jäänyt välistä. Toimittajien omia autoja ei laskettu mukaan. Kaikkiaan autoja on käyty Jounilla testauttamassa 132 kappaletta. Autojen hinnan keskiarvo on 17597,72€, mediaani 16300€ ja moodi 18900€. Autojen merkkien alkuperämaista 58 oli saksalaisia, 21 japanilaisia, 12 tšekkiläisiä, 10 ruotsalaisia, 9 yhdysvaltalaisia, 5 britannialaisia, 5 korealaisia, 1 espanjalainen, 1 italialainen ja 1 romanialainen.
Tehkää tällä tiedolla mitä haluatte, mutta ehdottaisin ainakin kuukauden mittaista taukoa toisen maailmansodan aikaisen aseveljen tuotoksista. Eikä varmaan pahitteeksi olisi palata maanpinnalle noissa valuutoissakaan, Suomen kysytyimmällä hintahaarukalla saisi ostettua kaksi autoa näillä taksoilla.
Nyt on tehty tärkeää työtä
Uudemmat Oopelit on hyviä autoja ajaa ja laadukkaan näkösiä sisältä. Saksalainen laatutuote verrattuna esim. Audiin.
Santeri Pusa Mikä niissä vuosituhannen alun Ooppeleissa sit niin vikana on? Pihassa -06 vectra ja -04 astra eikä suurempia sanomisia oo ollu
Ooppelit on aina tekniikan puolesta tehty hyvin, mutta viimeistely ja laadunvalvonta on heitelly. Sanotaanko näin että Ecotec-koneet kun niille tuli 90-luvulla ni niiden aikakaudella oli ongelmia siihenasti kunnes rupesivat niihin heittää ketjuja ja turboja, silloin alkoi merkin kokonaisvaltainen uudelleennousu. Tosin, ei nää uudetkaan mallit aivan terävimpään kärkeen pääse, jos kattoo esim. sisustan laatua ja ratkaisuita, vaikka hienoja ovatkin yleisesti ottaen.
nyky autoissa on jo automaattinen kuivaus lähes kaikissa.
Ei voi kuin suositella insigniaa. Itse kaksi omistanut, toki bensaversioita. Ei mitään vikaa koskaan ollut, ja halpaa premium auton tuntua. Muutenkin halpa pitää.
PREEEEMIUM INSIGNIA, kiitos päivän nauruista
Ilmeisestikään teillä ei ole kyseisestä autosta kokemusta. Niinkuin alkuperäisessä viestissä sanoin, minulla on noita ollut kaksi. Nykyään ajan eri merkillä mutta voisin milloin vain ottaa insignian takaisin, on vaan tällä hetkellä käyttötarpeisiini liian iso auto.
Voin sanoa että mopomoottorissa, etuvedossa, ja opelin sisätiloissa ja varustelussa ole premiumista tietoakaan. Käyppä ajamassa jollaki päälle 20 tonnin bemarilla tai mersulla kunnon koneella nii tiedät eron.
@@turboahdettusupra58 päälle 20 tonnin saa esimerkiksi uudehkon renaultin mersun tähdellä josta on premium-tunnelma kaukana, tai ikivanhan ässän, jossa on hyvinkin premiumia mutta niin on myös ennemmin tai myöhemmin ilmenevissä korjauksissa
@@turboahdettusupra58 niin ja kärräät sitten kottikärryllä rahaa vehon ja kamuxin huoltoon
Eilen olin autokaupassa ja siellä sitte oli vm.2012 diesel Opel Astra ajettu 122tkm jonka pyyntihinta oli perkele 25 800€
Useampi vuosikymmen autoilua takana ja ensimmäistä kertaa törmäsin ilmastoinnin "oikeaoppiseen" käyttöön. Noh, oppia ikä kaikki.
1:54 meillä se on volvo mikä saa muovin ruostumaan. puskurin sauma kukkii vaikka muovia
Hauskaa että Opelin ilmastoinnin suhteen todellakaan ei ole ongelma autossa vaan käytössä...pitää muistaa se.
Järjetön tuo koukkuratkaisu! Miten menaavat että talvella toimii? Ei kyllä mitenkään...ihan hullu idea.
tosta ilmastoinnin oikeinkäytöstä, niin onneksi on volvo mikä kuivaa itse automaattisesti ajon jälkeen jos tarve.
"Ingman saa maidon maistumaan, Opel saa muovin ruostumaan" ja "jokaisesta autosta tulee vanhetessaan Opel"
Niin, mutta samasta romu metallista kaikki autot tehdään
@@av473 Oletko aivan varma🤔?
Onko ollut ilmastoinnin puhdistusaineet testissä jossain vaiheessa? Kannattaako sitä yrittää itse puhdistaa esim. CRC ilmastoinnin puhdistusvaahdolla vai onko se ammattilaisella teetettävä työ? Vaahtohan ei saisi joutua kosketuksiin sähkölaitteiden kanssa, mutta joissain autoissa lämmityslaitteen puhallin on syvällä ilmakanavan uumenissa, jolloin se saattaisi joutua vaahdon kanssa kosketuksiin, ja puhaltimen irrotus/vaihto lienee suunnilleen kojetaulun irrotuksen vaativa homma? Entä ilmastoinnin lämpöanturit, kestääkö ne desinfiointivaahtoa?
Vaahto menee samaan paikkaan jossa kondensiovesi tekee ongelmia, eli jos vaahto pääsisi arkoihin paikkoihin pääsisi se vesikin.
Ooppel on hyvä auto
Päivän vitsi!
@@Heatenings no aja vaa silöä daciallA
hei kerroppa tyhmälle, kun maalinpaksuutta mittailet. Niin onko jälkikäteen maalattu ohuempaa vai vain epätasaisempaa kuin alkuperäinen? sinänsä kalvonpaksuusmittarit itselle tuttuja mutta ei kokemusta auton maalipintojen mittaamisesta
Jälkikäteen maalatussa paikassa maalipinta on reilusti paksumpaa kuin tehtaan jäljiltä.
Olisi makeaa saada esittelyyn käytetty Honda HR-V
Opel ruostuttaa muovinkin 🤔🤣
jep jep
Niinkuin kommentoin sitä toista ingnisiaa...joku trolli heitti kommentin saksalaisista autoista...ja ei tietenkään omalla nimellä...varmaan hän on vieläkin sitä mieltä, jotta saksassa junat kulki ajallaan...mitään asiaan kuuluvaa kommenttia ei ollut...
Sehän oli ihan soiva peli
:D
kyllä siinä vähän kaikki ajatessa nitisee ja soi :D
mulla oli odotusautona ihan samanlainen Insignia. Sekin haisi märälle koiralle. Ja jatkuva toi piippaminen hermoon. Vielä satunnaisesti auto halusi tööttäilläkin, ilmeisesti sen melestä avainta ei ollut autossa tai sitten se oli sen mielestä Opelin mielestä unohtumassa autoon sisään. Todella raivostuttava auto. Onneksi lavettikuski vetäs auton ruttuun sillä aikaa kun olin ravintolassa syömässä, niin sain 3kk odotusajasta kuukauden ajettua autovuokraamon hinnat alkaen Seatilla. Sekin tuntui hyvältä Insigniaan verrattuna.
Käyttöohjekirja. Tulee jokaisen auton mukana. Kannattaa lukea
@@jonikangasmaki6481 niin tulee. Kysyin ihan autohuollostakin että eikö sitä romua saa kuntoon. Ei saa. Se on Opel.
Jounin auto??
Mikä automaattivaihteisto näissä on?
@Santeri Pusa Corsaan saa robottivaihteiston. Se on aina kauhea merkistä ja mallista riippumatta. On niin köykäset vaihdot.
Näissä A-koppasissa inkuissa on vielä kunnon automaatteja, B-koppasiin tuli sitte nelikoihin niitä kaksoinkytkin-tomaatteja, toki etuvetomalleihin saa edelleen sitä samaa vanhaa kunnon tomaattia. Ei mikään nopea vaihtamaan, mutta pehmeä ja huoleton.
Paikkapulloa ei mainittu? 😮 vaadin uudelleen tarkastusta
En tiedä minkä videon katsoit
Kuunteleppa tarkkaan kohdasta 3.34
eteenpäin
Tarkistahan uudelleen. 03:34 saattaa olla jotain mainintaa asiasta.
No se meno näköjään ohi
Pallo ja salama yhdistelmä kamala
kuka kytkee tuon ilmastoinnin pois päältä aikuisten oikeasti? :P
XC60 Volvo 🤭