Hyundai i20 N: Krawallbruder bringt Alex zum Schwärmen! - Test | auto motor und sport
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- Опубликовано: 11 окт 2024
- Der Hyundai i20 N Performance tritt optisch giftig auf. Ob er entsprechend dynamisch zu Werke geht, findet Alexander Bloch heraus - bei: Die Tester. Außerdem im Check: Verbrauch, Komfort und Qualität. Ist der Koreaner eine reine Krawallbüchse oder auch als Alltagsbegleiter geeignet?
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Ich fahre meinen i20N Performance jetzt etwas über ein Jahr und bin noch nie mit einem Auto so glücklich gewesen. Jeder Kilometer ist ein Genuß!
kann dir nur zustimmen! ;)
Stimmt definitiv
Ich stimme auch zu. Besitze ihn seit diesem Februar und habe 9 Monate drauf gewartet. Das war eine schlimme Zeit🙈
Will auch so einen 😢
Aber ich hab nen Swift Sport, der auch Spaß macht.
Aber i20 N ist schon echt echt geil
Ich fahre seit 1 Jahr einen i20 N und muss sagen das dieses Auto richtig klasse ist. Bin rundum zufrieden 👌
Da gehen die Geschmäcker auseinander :) Das was viele lieblos nennen finde ich im Innenraum zeitlos und weniger ist da mehr! - Mir gefällt es
Ich habe meinen i20n Performance seit Oktober 22. Deshalb weniger Objektiv aber ich genieße jeden Kilometer in dem Auto. Meistens fahre ich im Normal Modus wo ich ein Verbrauch von 6,4 Liter habe. Hin und wieder steht eine 5 vorm Komma.
Alleine die Tatsache, zu wissen das man könnte wenn man wollte, macht so eine Gaudi. Und wenn man dann den N Modus benutzt hat dieser Wagen so viel Charakter. Jedes knallen klingt unterschiedlich, und wirkt dadurch nicht direkt einprogramiert.
Es ist einfach eine emotionale Art Auto zu fahren.
Der i20 n ist einfach nur geil.
Macht spass sobald du einsteigst.
Absolut positive Überraschung und definitiv einer der spannendsten Neufahrzeuge aktuell. Wer auf Schalter/Tasten und Handschaltung setzt, hat bei allen Auto-Enthusiasten automatisch schonmal gute Karten, da macht Hyundai aktuell alles richtig, was VW und Co. leider peinlichst versemmeln.
Joa..wenn er denn mal wieder bestellbar wäre. Hoffe nur dass das Facelift nicht über 30.000 € liegt. Bis dahin alles noch völlig I.O. für einen Kleinwagen dieser Art.
@@svvap_ Es soll kein i20n Facelift geben, oder liege ich da falsch?
Ich liebe ihn sehr. Er macht irrsinnig Spaß, hat eine sehr gute Preis-Leistung und bewegt sich unfassbar sportlich. Danke Hyundai!
Bei der Fahrveranstaltung von German Car of the year - GCOTY 2022 in Alsfeld war er mein Sieger der Herzen. Wer sich auf die Modi einlässt kommt aus dem Grinsen nicht mehr her😊
Ich hab meinen seit 1,5 Jahren. Auf der Landstraße, italienischen Serpentinen, vielen Kurven und beschleunigungen definitiv das geilste Auto. Auf der Autobahn kannst ihn aber vergessen jenseits von 200 ☺️
Ich würde ihn wieder kaufen!
Wieso vergessen mit 200ps muss man sich ja nicht verstecken oder
@@gemusekoch9709 das nicht, wirklich, nur 20,7 sek 100-200 ist wirklich nicht so gut, der sweet spot liegt auf der Landstraße bis +-130
Ein Auto mit Eigenschaften, die viele bald vermissen werden!!!
Mein Gott….echte Tasten 👌 . Danke für das Video
Ich habe meinen i20n performance seit März. Bin begeistert von diesem Fahrzeug. Einzige was schade ist das er nicht mehr produziert wird. Laut meinem Händler. Aber nächstes jahr soll der facelift kommen.
Stimmt leider nicht.
Sehr schönes Auto und sehr sportlich, würde ich sofort kaufen 👍
Fahre ein i30 N Performance.
Werde mir ein I20 N Performance kaufen.
Ich brauche kein größeres Auto
Ich mag generell Asiatische Autos.
Für deutsche Autos muss man für die Extras zu zahlen,was Unsere Freunde schon drinnen haben.
Hallo,
ist es da nicht günstiger, den i30N einfach zu behalten?
Grüße
Lohnt sich, allein der Unterhalt an Sprit. Ich fahr meinen i20N seit 1,5 Jahren, mit im langfristigen Schnitt von 6,7l. Landstraße (serentinen) ein Traum, da ist er Zuhause. Auf der Autobahn nimmst du am besten den i30N.
Lg
nicht übel, was so die letzten Jahre von Hyundai kam.
Allemal besser als jeder VW seit 20 Jahren
falls mal mein Sechszylinder Z4 nicht mehr sein sollte, würd ich drüber nachdenken!
ich find es schade das er aktuell nicht verfügbar ist :(
Hyundai steigt und steigt in meinem Ansehen!
Alle anderen verabschieden/distanzieren sich vom Motorsport...Ford ST, Skoda RS, usw...
Nur Hyundai hält die Motorsport-Fahne hoch...
Noch. Zum Glück
du vergisst Toyota
@@willyw197 ich habe Toyota nicht vergessen...
So toll die GR Modelle auch sind, man bekommt sie ja nur sehr schwer wegen ihrer Limitierung...
Zusätzlich sind sie auch wohl noch zeitlich begrenzt...
Ich finde Hyundai macht mit den N-Modellen einen richtig guten Job und ich liebäugele sowohl mit i30 als auch i20 als Nachfolger für meinen 7er GTI. Nur mit dem Design innen und auch außen kann ich mich noch nicht so richtig anfreunden.
Ja! Ich finde es großartig was die Koreaner machen! Aber teilweise auch die Japaner! Man denke nur an den Mazda CX-60 mit neu entwickelten (!) 3.3l Reihen 6 Zylinder Diesel und 3.0l R6 Benziner! Ein Traum wäre ein auf derselben Heckantriebsplattform neuer Mazda 6! Der alle Stückerl spielt! Als Heckantrieb oder 4×4 mit den 6 aber natürlich auch den 4 Zylindern. Wo sie neben dem CX-60 zeigen was sie so alles können plus mit einem dem auch würdigen Motor! Über Deutsche Hersteller und ihrem E - Wahn mag ich gar nix mehr sagen. Ja, wer kann, für wen es Sinn macht und jeder der damit klar kommt bitte, der soll E fahren! Aber es gibt eben auch viele, vor allem im ländlichen Bereich, für die E eben keinen Sinn macht oder die gar nicht wechseln könnten selbst wenn sie wollten!
i love my I20N since december 2021
Fahre den seit einem Jahr als Alltagsauto und liebe ihn. Haben für lange Strecken aber noch einen Diesel-Avant. Damit hat man das Beste aus 2 Welten😄
Wirklich eine gute Auto Kombination.👍
Ich fahre seit einem Jahr den i20 N und bin immer noch begeistert von dem Auto. Das einzig negative für mich der relativ kleine Tank...
Ansonsten liebe ich mein Auto über alles würde ihn mir direkt wieder kaufen.
Tolles Auto
Warte sehnsüchtig auf das Facelift.. Will unbedingt einen haben🥹
Willkommen im Klub 😅 will auch einen.
Wird leider nichts mit dem Facelift.
Der perfecte GTi, besser als VW polo GTi
Mein Vater hat den ersten i20 (1.2 57 kW) als Zweitwagen, den ich selbst auch jahrelang etliche 10.000 km gefahren bin - dieser ist das komplette Gegenteil vom i20 N. Hyundai hat sich wirklich gemacht, speziell eben die N-Abteilung. Optisch holt mich der i20 N zwar nicht ganz ab, vor allem das Heck finde ich zu schräg, aber Spaß dürfte der Kleine mehr als ausreichend machen. In meiner Nachbarschaft steht einer und allein der Klang weckt sportliche Assoziationen.
Ist halt kein Fastback. 💁🏽♂️
Mega geiles Teil, würd ich kaufen
Tatsächlich eine niedliche kleine Krawallbüchse .Die Heckpartie finde ich nicht so gelungen, auch die Farbe tut weh. Ansonsten ok, schön sind die Tasten, das Hartplastik stört mich nicht. Unter dem Preis wird man keinen gescheiten Kleinwagen mehr finden 😮
ein tolles Auto. Wenn ich nicht den GR Yaris hätte käme der auf jeden Fall in die engere Wahl
auf dem Flugplatz ist doch die DC 3 von Morlock Motors zu sehen oder?
Top Auto 👌🏻👍
Ja die karre is schon geil für alle die noch spaß haben wollen am fahren
Gutes Jahr jetzt im Besitz und Grinsen geht nicht weg.
Vom Prinzip ist es ein Auto was ich so ähnlich wählen würde.
Wann das maximal drehmoment anliegt ist eig nicht so wichtig wie wann welches drehmoment anliegt.
Reduziert man den Ladedruck deutlich liegt es früher an 😂
Es gibt motoren die erst spät ricbtig punch haben aber wenn man dann mal auf die drehmomentkurve schsut und sich die Zahlen ansieht ist das nicht immer schlecht.
@Axel Neumann hi selber klar 👍
Handgerissen ❤
Man ich will Drehmomentwandler und schaltwippen in dem ding
geile Kiste ......wenn ich nicht einen 1 er Golf Gti hätte wäre der was für mich als Zweitwagen
Tchja Pech :D
@@Flori-an gibt schlimmeres :D
@@sonjaschweinsberger1637 Das glaube ich auch 😄
ihr habt kommentare in den bots.
Besser als keine Kommentare
Ich fahre einen i20N seit Oktober 2021 und ich glaube alle deutsch- und englischsprachigen Reviews angeschaut zu haben. Ich liebe das KFZ und mich stört das Hartplastik im Innenraum überhaupt nicht (bzw. bei gar keinem Auto). Ich kenne Niemand welcher mit dem Interieur kuschelt. Alles was man anfasst fühlt sich gut verarbeitet an. Schade das die Verbrenner-N's in Deutschland keine Zukunft mehr haben werden.
Rev-Match Funktion hat nichts damit zutun, dass der Gang leichter reingeht. Es verhindert nur den Lastwechsel unmittelbar nach dem Runterschalten.
Nicht ganz richtig, die Synchronringe müssen die Synchronisation nicht gänzlich durch Reibung gewährleisten
Der Lastwechsel hängt aber auch sehr stark von der Gaspedalposition beim und nach dem einkuppeln ab. Da kann es auch nicht bedingt helfen
lamellensperre ist das wichtigste beim sportlichen fronttriebler! würde ich kaufen, aber nicht in baby-blau
Bei mir fährt einer in schwarz rum (mit den obligatorischen roten Akzenten) mit nem Aufkleber "Batmobil". Der Besitzer hat auf jedenfall Humor.
Letzte Woche einen in dunklem Rot an der Nordschleife gesehen. Richtig schick.
Ich hab mich für einen Termin zum Probefahren angemeldet. Mal gucken wie der so fährt.
Für mich ganz klar der Rabauke im Massanzug aller Kleinwagen.
Mit Abstand bester Neuwagen (mit dem GR86) auf dem Markt, den man zur Zeit für sein Geld bekommt, wenn man Spaß (oder Freude 😜) am Fahren haben möchte
@@ffenschrei Auf jeden nochmal eine Nummer geiler als der I20N vor allem durch den Sauger und den Hinterradantrieb. Aber weniger praktikabel und im Gegensatz zum Hyundai nicht als Erstwagen geeignet
@@keb9620 mir fallen da viele mit mehr Leistung und Sport ein. Ein M2 z.B. macht garantiert mehr Spaß
@@Markinator83 M2 für 29 tausend? Ich kaufe dann 2 🤣🤣🤣
@@Markinator83 Bruder hast du den Preis bedacht
@@legogringooo6465 Stand irgendwo was von einem Preislimit? Das wär überhaupt nicht das Thema. Sonst kann ich auch sagen, dass der Dacia Sandero der sportlichste Neuwagen ist, die anderen kosten alle mehr ;-)
Tempting as fuck. Im Proceed GT mit Automatik hat mich der 1,6T allerdings nicht so recht überzeugen können. Evtl. fühlt er sich im i20N ja etwas zackiger an?
Der i20N hat einen neueren Motor als der altbekannte 204PSer aus dem Hyundai/Kia-Regal (G4FP vs. G4FJ). Unter anderem wurde der Ventiltrieb und Turbo geändert. Fahre selbst einen Xceed mit DCT und bin dort auch ein bisschen vom Antriebsstrang enttäuscht. Grade beim anfahren ist er ziemlich müde..
@@menschan7 same here mit dem xceed.
Moin zusammen! Wie sieht es beim Neuwagenkauf bei Hyundai eigentlich mit Rabatten aus? Hat da jemand Erfahrung?
dieser Wagen lest mich auch nach 18 Monaten grinsen wie am ersten tag
Hatte den i20N letzten April bei der Suche nach einem Hot Hatch auf der Liste. Leider wurden die Liefertermine immer weiter Richtung 4. Quartal verzögert. Somit wurde es ein Fiesta ST, der seeehr viel Spaß macht. Der sieht auch noch ziviler aus, was mir persönlich entgegen kommt. Trotzdem ist der i20N ein Knaller. Und Sport vor Ausstattung. Oder doch lieber Leder statt mechanischem Sperrdiff?
Was meinst du mit Leder statt diff?
@@NomadGSR Wenn ich wählen müsste würde ich mein Geld für ein Sperrdifferential als für eine Lederausstattung ausgeben. Das Diff bringt mir eher ein Grinsen ins Gesicht als das Leder.
@@1someone644 welches Leder? Es gibt soweit ich weiß keine anderen als die Standardsitze und das sperrdiff hat man automatisch wenn man den Performance nimmt.
@@NomadGSR Es gab ein Leder-Exclusiv-Paket!
@@1someone644 ich glaube du verwechselst das mit dem i30N sonst hätte mir das der Verkäufer angeboten
Ganz klare Geschichte: Der Soundcheck fehlt!
ich würde ihn mir nicht kaufen, aber ich finde ihn trotzdem gelungen
Also ich finde Auto reviews ohne pov einfach nicht aussagekräftig, will net den Typen hinter dem. Lenkrad sehen ich will sehen wie der Mann es fährt
Wenn man die affig-affektierte Off-Stimme durch die von Herrn Bloch ersetzen würde (notfalls auch eine andere normale Stimme, wenn es schon eine weitere geben muss - wozu eigentlich?), wäre das Ansehen des Videos noch deutlich angenehmer.
Den bekomm man momentan um die 23K NEU!!! Unfassbar. Für das Geld bekommt man nichts vergleichbares. Ich finde ihn nicht besonders schön und eine Automatik wäre auch nett, aber für DAS Geld ist das echt ein no-brainer...
Ich finde den nicht so gelungen. Ist aber Geschmacksache.
Bin den kleinen Flitzer Probegefahren. Mich hat die Charakteristik des Antriebs nicht angesprochen.
Unten rum tot. Dafür oben rum giftig!
Muss man mögen. Sonst sicher ein super Pocket Rocket
Fand ich auch. Was gar nicht geht, ist der künstliche Soundgenerator.
Warum bieten Hersteller nicht 2 Varianten an. Immer vollausgestattet aber dann a) billig und funktional und b) qualitativ hochwertig und viel schischi für mehr Geld
Super Sache bei allen Hyundai-N-Modellen: SELBST fahren, also auch schalten. Ob ich eine Zwischengas-Automatik benötige? Eher nicht!!! 😉
Farblich kann man sich ja immer streiten, aber ich weiß nicht was die Leute an den Blau Ton so mögen das wäre die letzte Farbe die ich beim I30 oder I20 wählen würde.
ist ja häufig so, dass diese Vorführfarben hässlich sind. beim Porsche gt3 992 ist es auch ein hässliches blau, wenn es auch dort etwas weniger hässlich ist.
Ist halt Geschmackssache
Blue performance finde ich zum Beispiel am schönsten, ist halt eine Geschmacksache. ☝🏼
Nicht nur das Tesla und die Asiaten uns bereits bei modernen Autos um 10 Jahre voraus sind.
Jetzt haben die Asiaten uns preisleistungstechnisch ich noch bei den Altautos überholt.
🙄
10 Jahre voraus? Niemals!
@@meikelkneit4345 der Autopilot der SKlasse kann exakt das was ein Tesla bereit 2015 konnte. Bis heute haben die Deutschen keine Over the Air Updates. Die Performance und Preisleistung der Deutschen kann nicht im Ansatz mit Teala mithalten. Die Ladeinfrastruktur, welche Tesla seit 10 Jahren hat, konnten die Deutschen bis heute nicht nachbauen. (Reinstecken und weggehen, ohne lästige Apps je Kartensammelsurium.) Derzeit müssen deutsche EAutos noch auf Teslas Ladenetzwerk zurückgreifen. Die Ladegeschwindigkeiten bei den Deutschen ist deutlich geringer als die von Tesla und den Asiaten. Die Verarbeitung der ersten Teslas war manchmal kritisierbar. Mittlerweile wirkt ein ID3 (oder andere deutsche Autos) neben einem Tesla wie ein Plastikbomber. Tesla verkauft sich ausschließlich über Mund zu Mund Propaganda, während die Deutsch weiter Politik und Medien schmieren und Werbung schalten müssen. Und und und und…..
Das Ding ist nur niergends wo verfügbar leider
gibts den nicht mit automatik?
Negativ
Ansich ja nen nettes Auto. Wenn nur diese Sitze nicht wären. Für meine 1,91 Größe reichen die integrierten Kopfstützen bei weitem nicht wie es aussieht . Nur wegen der vielleicht schöneren Optik auf die Verstellmöglichkeit verzichten finde ich nicht besonders gut
der bloch ist, meine ich, knappe 2m
Als Zweitwagen ist sowas sicher witzig. Aber in 90% des Alltags, also Stadtverkehr, Autobahn und auf der Landstraße Sonntagsfahrern hinterher gondeln, die man nicht überholen kann, würde ich mehr Komfort und Automatik bevorzugen.
Klingt als wäre der i20 N nicht das Auto für dich.
Das befürchte ich wohl leider auch, zumindest wie gesagt für den Alltag. Um Sonntag morgens mal über Landstraßen zu heizen ist er sicher durchaus geil
@@oliver4005 .Den i30N gibt es ja schon mit Automatik,denk auch der i20N wird mal eine bekommen oder auch nicht
Ja ich wüsste auch nicht, wieso. Toyota bietet den GR Yaris aber auch nur als Handschalter an oder Honda den Civic Type R. Keine Ahnung, wieso die das machen, wo die Getriebe doch eh im Regal lägen, aber so sicher bin ich da leider noch nicht
@@oliver4005Hat damit zu tun, dass die von dir erwähnten Autos eher für Leute gemacht sind die gerne durch die Kurven heizen und maximalen Fahrspaß genießen wollen. Für solche Vollblutfahrer gehört auch eine Handschaltung dazu.
Der GR86 von Toyota ist ebenso nur als Schalter verfügbar weil er nie für den 10km weg zur Arbeit und nach Hause gedacht war!
Dafür gibt es dann die anderen Modelle der Hersteller
Ich hatte den i20n 6 Monate und fand ihn in den Kurven echt mega, aber als Alltagsauto war es echt schrecklich vor allem beim stockender Verkehr.
Inwiefern? Zu Hart? Kupplung schwergängig?
@@Pro88teC mit dem konmte man nicht gleichmäßig Gas geben und er hat jedesmal geruckelt
Der I20N braucht Drehzahl man merkt extrem das er ein Sportler ist.
Die Modi Eco und Normal sind im Stockenden Verkehr bisl zu träge, deswegen Sport oder N Modi dann ist es angenehmer beim anfahren
@@sir_tea_rex4621 hat bei mir trotzdem nicht funktioniert.
@@koraycapo9707 okay normal ist die Gas Annahme dann Recht empfindlicher und macht es für bissl angenehmer. Aber ja wenn du ihn rollen lässt im Ersten Gang sind fast 20km/h bissl schnell
Schönes Auto im Bereich 30000€! Wobei er meiner Meinung maximal nicht mehr als 25000€ kosten dürfe
Ein Polo GTI liegt bei knapp 35k und ist noch dazu das schlechtere Gesamtpaket.
Der Hyundai i20 BC3 ist an sich ein geiles Auto.
Ob man 30.000 für einen Kleinwagen ausgeben sollte muss jeder selbst entscheiden.
Ja sollte man. 😂
Da hast du Recht...Die Preise sind in die Höhe geschossen. Auch bei den Asiaten, obwohl sie immernoch im Vergleich zu den europäischen Herstellern meist das bessere P/L-Verhältnis darstellen.
Wenn ich mich zurückerinnere, als ich meinen i30n 2018 für 32k volle Hütte gekauft hatte 😂 junge junge
Naja, wie mans nimmt. Letztendlich hört die Preisliste beim i20n da auf, wo die vom polo gti anfängt, und da ist im Polo ja gefühlt noch nichts drin :D Preis Leistungstechnisch spielt der Kollege hier unter direkten Konkurrenten ja doch ziemlich weit vorn mit, auch wenn man die Garantie betrachtet. Allerdings stimmts, 30k ist für son kleines Auto schon viel, ich persönlich hoffe ja dass es in den nächsten Jahren n paar gute Gebrauchte gibt :D
Gut, dass ich rechtzeitig bestellt habe..das passte der Preis noch.
i20N, aber bitte mit dsg und ich kauf ihn.
hab leider nur die n-line
Genau deshalb ist es der N Line geworden 😂
Das DCT kommt vielleicht beim Facelift, weil der Elantra 1,6T-GDI hat den selben Motor und den gibt es mit DCT
@@seteney72 das kann ich mir auch vorstellen.
der i30N hat nach dem facelift auch dsg bekommen
Das was der polo gti hätte sein sollen. Optisch gefällt er mir leider nicht so gut
Oops, ich hätte lieber ne Opamatik, nen Skrotumairbag und ne vernünftige Multimediaausstattung 😄!!
Zwischengas beim Hochschalten ist sinnlos. Wenn überhaupt beim Runterschalten.
Beim Hochschalten greift die Rev Match auch nicht, nur beim Runterschalten.
Der raucht den Polo GTI in der Pfeife.
und überfährt auch einen Wolf..
Ich bin leider zu Dick, zu Groß und zu Unsportlich für den Hyundai i20 N Performance. wenn es in als 2/3 Türer gebe und als Automatik! dann Ja!!!
Dann nimm den i30 N!
Wollte eben nur noch den Kaufvertrag unterschreiben, als ich per Zufall auf Google las, dass der Hyundai i20 der Kleinwagen mit der schlechtesten allgemeinen Qualität sei? Was nun?
Quelle?
Ich mag es eher unauffällig. 😊
Dann lieber ein Polo für dich. 😉
27500 mit alles ;-)
Scharf? 🌶️
Wird leider im Verkauf in Europa eingestellt. 😔
Ma tutti si lamentano della autonomia della macchina elettrica!!! Ma consuma un botto !! Ma quanto fa questo inpiu contro un id3 con stessi cavalli?????
Aha Aha, bei Hyundai ist also auch viel Hartplastik im Innenraum. Interessant, sehr Interessant. Beim Hyundai i20N ist das also genehm????🙁🙄🤔 Da macht das also nichts????🙄🤔Eine Krawall-Kiste die über 30000€ kostet und nur bis auf die Armablage Hartplastik im Innenraum soweit das Auge reicht, bis auf die Sitze🙄🤔🤔 Was wurde für ein Aufriss gemacht als der T-Cross und T-Roc A11 mit einer Hartplastik-Landschaft daher kam. Beide auch um die 30000€ mit was Extras drin. Und bei Hyundai ist das wohl normal. Verstehe ich nicht ganz und mir erschließt sich so etwas auch nicht. Na ja.
Sehe ich auch so. Zumal das Alles in Allem bei VW deutlich besser gemacht aussieht.
Du hast absolut recht. Ich Fahre einen Puma ST der sogar Soft auf den Armanturen und den Türtafeln vorne ist, was für eine Fiestabasis echt schon gut ist. Aber das wurde auch alles schlecht geredet. Ja stimmt bei dem T-Roc war es auch so. Echt seltsam.
@@Watumbo Ja das stimmt. Der i20 ist wirklich nicht gerade schön von Innen
Ihr vergesst, dass der vollausgestattet bei 32 liegt und nach Rabatt hab ich meinen für 26.990 bekommen! Der gleich ausgestattete Polo GTI kostet Händlerpreis 38.000? Da ist der Vergleich für die Materialanmutung. Und erzählt mir doch nix, es gibt höchstens einen troc in der Basis für 30k. Es beginnt der Golf ja schon bei 30. ...
ein T-Roc ist doch nicht sportlich. Und genau das hat Bloch gesagt, das da bei i20n die Priorität liegt. Aber klar als VW-Fan hat man immer einen Filter im Ohr, sobald was negativ bewertet wird, ist der Puls bei 180.🤣🤣🤣
Mir gefällt die Front so wie das Heck überhaupt nicht.
Da empfand ich die alte Form vom 2er angenehmer weicher und stimmiger.
Die neue ist zu verspielt und für meinen Geschmack, zu verkrampft auf Stylisch gemacht.
Der Innenraum hingegen gefällt mir sehr gut, bis auf das die Sitze zum Gesäß zu stark nach unten abfallen, was den Lendenwirbeln nicht so gut tun. (Hat für mich was, als wollte man in der Hocke im Wald, sein Geschäft verrichten)
Über die Ausstattung, braucht man nicht reden, die ist wie von Hyundai gewohnt, sehr üppig.
Die Fahreigenschaften finde ich auch beeindruckend, kaufen würde ich mir einen i20N trotzdem nicht, da mir die Frontschürze und das Heck mit den durchgezogenen und bis zum Tankdeckel gezogenen Rücklichtern, so überhaupt nicht gefällt.
Da würde ich mir wie ein Berufsjugendlicher vorkommen, der nur Aufmerksamkeit haben möchte.
Vor Monaten als er raus kam war der Bericht positiver jetzt ist alles kacke oder wie 😂
Hyundai hartplastik in Ordnung, hartplastik im VW Teufelszeug. 🤔
Hast du mal auf den Preisunterschied geschaut?
Naja, ein Polo GTI kostet ab 33´450 nackt und damit deutlich mehr als ein i20N
Der Hyundai ist deutlich günstiger
Hä hab ich Blumenkohl in den Ohren ?
Preis? Geh Golfen
Fahre seit 2018 (also seit Erscheinungsjahr de Fiesta ST MK8 mit Performance Paket (Mechanisches sperrdifferenzial).
Bin den i20N letztes Jahr mal Interesse halber probegefahren.
Beim Thema Interieur liegt der Fiesta ST ganz klar einen hauch vorne, Materialien und Verarbeitung, sowie die Recaro-Sitze sind einfach gut.
Der Motor vom ST ist ebenfalls deutlich besser, zieht sauberer durch ist um Welten drehfreudiger als der im i20N, obwohl auf dem Papier der i20N normal vorne liegen sollte.
Das einzige was der i20N im Prinzip besser kann ist die Sportlichkeit an den Fahrer etwas ungefilterter rüberzubringen.
Grund dafür ist einfach das Fahrwerk, die Bremsen und die ganzen sportlichen Instrumente die man individualisieren kann im i20N.
Fazit: Wechseln vom ST auf den i20N aktuell völlig uninteressant, aber wenn mal der ST nicht mehr da ist aus welchen Gründen auch immer, dann ist der i20N evtl. als günstiger gebrauchter wieder interessant.
ok
Der Hyundai sieht dabei aber um Welten schicker aus als der Ford.
@@PeterM4321 und hat bessere Garantie
"ganz klar einen hauch vorne" 🤔🤭
@@exoroxx ja sowas von widersprüchlich...
Ein Kollege von mir ist vor paar Monaten vom i20 N-Line auf einen 2020 i30N umgestiegen und man muss sagen, dass Hyundai sich wirklich stark entwickelt hat. Ein Golf ist da was Emotionen betrifft auf jeden Fall ein haufen Rotz dagegen.
Preislich auch ;-)
Nach 4 schnellen Gölfen (GT TDI, 2xGTI, R) fahre ich nun auch einen Hyundai. 😊 Bereue es keine Sekunde 😉
Mich ärgert es bei VW, dass es bei den schnellen Gölfen (GTI CS und R) keinen Handschalter mehr gibt. Dabei baut VW aktuell sogar den 8er R mit Handschaltung. Allerdings nicht für den europäischen Markt 😪
@@tomh.. Gölfen??
Ich fahre einen i30 N Line mit 160 PS u bin letztens den i20N von nem Kumpel gefahren. Ich war enttäuscht. Leichter und 44 PS mehr, aber beschleunigt zumind. vom Fahrgefühl her schlechter als mein N Line.
Insg. ein tolles Auto aber für mich steht fest: i30 N Line > i20N
Putzig! Es hat etwas von dem Test einer Pferdekutsche am Anfang des 20 Jh. (Hoffentlich bleibt alles, so wie ich es kenne)
Was? 😂
dreq
Kontrollschlauch ich nicht weiß ob du das kenne
Hoher Verbrauch und viel Plastik ist für den Preis zu teuer.
Zwiebel und Elstersoße passt auch nicht
Von aussen Top und von innen leider ein Flop 😢.
Typische Kostenschraube der Hersteller. 😢
Die Kopfstütze ist etwas niedrig. Da bricht man sich schnell mal das Genick.
Opfer :D :D :D
Technisch top in der Klasse, P/L top, Optik geht überhaupt gar nicht
30k... lol. Viel zu teuer
Wer Listenpreis zahlt ist selber schuld.. vollausgestattet für 27400 bekommen
@@NomadGSR Was wäre voll Liste?
@@PhantomCurse85 konfigurator!
Der fängt laut Hyndai bei 25.990 Euro an. Weiß nicht wie die auf mindestens 29.000 Euro Kommen.
@@Pro88teC dann kannst du nicht richtig zuhören. Der i20n fängt bei 25.660 Euro an. Hier geht es wie im Video erwähnt um den i20n Performance. Und der startet Liste bei 29140 Euro.
1 minute im Hyundai Konfigurator!
Plastikbomber für 30 tausend tacken ... aha
40 eier ohne eigelb aber mit Zucker
Den als Kombi 😵💫
Naja hübsch ist was anderes
Du jedenfalls nicht
Für mich kann Hyundai seinen Plastikschrott behalten. Sicher, man kann ihn billig einkaufen, bekommt nach 2 -4 Jahren auch entsprechend weniger. Lieber mehr ausgeben und overall 100 % Spaß haben.
Man kann sich einen i30N für 29.200€ kaufen und ihn nach 72.000km für 24.000€ wieder verkaufen, so wie ich es gemacht habe, oder man holt sich einen 5er BMW für 90.000€, fährt diesen 72.000km und bekommt noch 40.000€ dafür. 🥱
@@PolbeRacing Das überrascht mich sehr und ist natürlich ein stolzes Ergebnis mit dem i30N (wenn Sie nicht während der Zeit ein paar Teile von ihm vergoldet haben :) )
@@jackspeed3398 Lediglich ein Satz H&R Federn hab ich noch verbaut. Die Autos sind eben wertstabil, weil du viel für dein Geld bekommst. Da ist es egal, dass es kein Premium-Innenraum ist, weil das Auto einfach tierisch Spaß macht und die Spreizung zwischen Alltag und Sportlichkeit sehr gut und groß auffächert 🤌🏼
Der I20N wird im Wert Stabil bleiben oder eher steigen, wird nur noch maximal ein Facelift von dem geben und dann ist die Produktion für den I20N eingestellt weil Hyundai die Modellreihen komplett umstellen wird. Bin froh das ich mir einen gekauft habe. Ohne Performance Paket und das für 25k neu
@@sir_tea_rex4621 Das ist natürlich etwas ganz anderes, ich wünsche Dir weiterhin viel Spaß mit ihm.
Ich habe davor das Video mit dem Polo GTI gesehen und sorry, was ist das für eine langweilige Kiste gegen den i20N.
Ich davor die Mond Mission angesehen. Die hatten mehr KW.
@@stefanb.7238 Ach watt, waren die vorher an der Nordsee? 😜
Ich finde ihn einfach hässlich. Vor allem von hinten
Salz und Butter zum Mais
Ich hätte mir ja einen Hyundai gekauft. Aber ich finde den i20n einfach so hässlich von hinten. Auch wenn alles andere sehr gut ist, konnte ich mich nie mit der Optik anfreunden.