С МАНами, Сканиями и Мерседесами конечно не сравнишь, да и скорее всего предназначен он не для того что бы фуры таскать по трассам. Что вы думаете о Урал NEXT !? оставляйте свои "гневные" комментарии, лайки и дизлайки, но только прошу без оскорблений. Часть-1: ruclips.net/video/vbuKo9JxjWE/видео.html Часть-2: ruclips.net/video/_HqD5Jitd8Q/видео.html Часть-3: ruclips.net/video/JQjwYodvr2Q/видео.html
это не покатуха, нужна длинная грунтовая дорога и два урала старый и новый, поехать, разогнаться, поснимать оба, час на одном и час на другом. Иначе не понять ничего. Олю это может не обрадует, но мужики будут в восторге). Сразу могу сказать некст хоть и комфортнее - не законченный по ощущениям, а 4320 доведенный продукт, неприхотливый и выносливый, и да, рулится на скорости по грунтовке как легковушка. Если на бездорожье заедете, то тут еще одна изюминка урала выяснится, но это уже 6х4 не касается, ему асфальт и грунтовка ;). Ждем чего-нибудь подобного). Успехов.
Здравствуйте!)Сергей просто на человеческих грузовиках не ездил и руль ему не такой.Зачем в машине с хорошим гидроусилителем руль как в древнем Камазе?Он пальцами рулится.На иномарках девочки ездят ещё и умудряются маникюр на ходу делать.Я это как увидел то аж бритву в кофе уронил)Большие зеркала не для того что бы видеть хвост прицепа в повороте.Они для обгонов и парковки(ну или посмотреть едешь с прицепом или без него если забыл).При поворотах маленкие широкоугольные зеркала(ещё для обзора когда с примыкающей под углом дороги выезжаешь).Ещё не желательно останавливаться на скользкой дороге если прицеп и тягач не стоят в одну линию.Из-за большего сопротивления прицепа в повороте сложнее тронуться и нет возможности дать раскачку.Есть возможность то сдал назад,выровнялся и в поворот заходишь с запасом тяги на колёсах а не внатяг.Судя по тому что только что заглушенный Константином двигатель так долго запускали то есть проблемка с давлением в топливной рампе.Пока датчик давления не даст команду "мозгам" двигателя что давление в норме то "мозги" не дадут сигнал на работу форсунок.Так что к диагносту.
@@orseg как в Газели.Но в сравнении с усилиями на руле той же Газели без ГУРа легче.А что бы мы не спорили то загуглите "купить оплётку для руля" на Газель некст и Даф 105.И те и другие идут под руль диаметром 40-41 см.
Ещё вспомнилось,как ехал пассажиром на Камазе 65116 с буровой,по зимнику. Водитель блокировки все включал на ходу,потому как не до того было,чтобы останавливаться. Конечно не призываю так действовать никого, просто включение на ходу возможно без последствий иногда.
Ждём шасси новых шоссейных Некстов для установки различных настроек, оборудования, установок, должно быть интересно. Также с нетерпением ждём новых КамАЗов серии К5, тягачи седельные, самосвалы и шасси под настройки.
Все нештяк конечно, я работаю на классическом урале,и этот с ним иномарка, но до прадаж камаза ему далеко, очень далеко, и самая большая проблема группы газ, это газики уралы, точнее запчасти на них, у нас почти во всех магазинах как слышат евро 4 воздушные тормоза, хотят на костре сжечь, как еритиков. А так задумка хорошая, а про руль, мне кажется что пару дней и на нем начнешь чуить вес машины и все будет ок=)
Многие кто ездят на уралах или на камазах приноровились спускать воздух на раскачку. настроить на определенную давление и раскачку давай. чтоб быстро спускать
Здравствуйте!!!!!!Скажите пожалуйста!!!Зачем лобовое стекло как у спортивного кара?Сделайте более прямой наклон и у водителя появится место под полки!!!!!И кабину выше поднимите чтобы усталый водитель мог встать во весь рост и размяться !!!!СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!
Потому что кабина с скоростных ГАЗон-Некст.То что было возможно сделать с минимальными изменениями в технологии производства кабин(следовательно дешевле) то и поставили.
...спальник удлините на пару - другую метров, чтобы туда встал холодильник, микроволновка и душевая кабина... Это же унификация и экономия, они даже ненужную дверь в "спальник" не убирают потому, что делать и так и так, будет дороже.
Нормальная баранка, всем устраивает. Лиш бы что нибудь сказать не важно что. Константин без проблем освоился, чувствует себя как в легковой. Со старым Мазом сравнивать. Я бы посмотрел обзор Сергея на старый Маз еще зимой. Все Уралы хороши. Рано еще говорить что он как старый Маз, он еще даст фору всему грузовому автопрому. УралАЗ не подведи. У нас нет гос поддержки как у Камаза нас все бросели. Я считаю что и в Дакаре мы бы всех сделали но нет поддержки. УРАЛ СИЛА РОССИЙ. Не было Уралов не добыли столько много нефти и газа в трудных условиях.
Камаз если я правильно понимаю частично большим пакетом акций остался в госсобственности(Ростех) и пользуется приоритетом в закупках МО и ряда госкомпаний.А ваш завод принадлежит частному лицу(О. Дерипаска или Дерирыбка)и здесь уже спасение утопающих дело рук самих утопающих.Хотя справедливости ради скажу что олени с Камаза без иностранных партнёров(тот же Даймлер который дал им готовый Аксор для выпуска и тот они испохабили)сами ничего путнего сделать не смогли кроме как лепить затёртые по счёту варианты машины корнями ещё с ЗиЛ-170(Камаз-5320).А УралАЗ после УраЛ-4320 выпускает и принципиально новые для него безкапотники и этот Некст без всякой помощи с стороны государства.
Тем более, надо помнить, что большой руль появился не от хорошей жизни, а только из-за того, что в старину не умели ещё делать усиление. Пэтому был нужен большой рычаг, то есть большой размер руля. Сейчас в этом смысла нет -- быт может, за исключением военных версий машины, если для неё нужно предусмотреть выход из строя усиления.
педаль сцепления просто не настроили , там должен быть упор который выбирает люфт и минимизирует свободный ход . Алени на сборке просто этого не сделали .
Просто нужно доработать напильником по старой традиции. Купил - разобрал, допилил, собрал. FLD и FLC вне конкуренции. 9800 тоже ничего, но m11 слабоват.
большому автомобилю - большой руль!!! Вы Урал еще на кнопочный штурвал формулы 1 подсадите. При большом автомобиле водитель не имеет права на резкие спонтанные движения рулем, все должно быть соразмерно массе и длине авто!.
Межосевой дифференциал блокирует переднюю ось и заднюю ось при схеме 4*4, переднюю ось и заднюю тележку при 6*6, переднюю тележку и заднюю тележку при 8*8. Но никак не средний мост и задний мост.. Между ними кардан в 400 мм, куда и зачем вообще они туда засунули блокировку? В среднем редукторе проходной вал, следовательно момент передается одинаковый на среднюю ось и заднюю ось. Или я чтото не понимаю
@@UralSpecTrans межосевой устанавливается в раздатку, а в этом автомобиле ее попросту нет. Вал с коробки напрямую в среднюю ось, средняя ось проходная и на заднюю ось кардан
Даже на кнопке включения межосевого дифференциала нарисованы две оси (перед с повернутыми колесами и задняя с прямыми), между ними кардан перечеркнут (заблокирован)
Я не могу понять какая проблема сделать приличный спальник как на фреде, какая проблема установить пневмо подвеску на кабину и ходовую, просто наши конструктора не имеют мозгов, был Урал машина, а сейчас куча электроники которая постоянно глючит адна сплошная недоработка позор
Как умудряется чувствовать на руле всю массу полуприцепа, на семёре будто едет без гидроусилителя. Одним подай маленький руль, другим большой.... Плохому танцору всегда ..... мешают.
С МАНами, Сканиями и Мерседесами конечно не сравнишь, да и скорее всего предназначен он не для того что бы фуры таскать по трассам.
Что вы думаете о Урал NEXT !? оставляйте свои "гневные" комментарии, лайки и дизлайки, но только прошу без оскорблений.
Часть-1: ruclips.net/video/vbuKo9JxjWE/видео.html
Часть-2: ruclips.net/video/_HqD5Jitd8Q/видео.html
Часть-3: ruclips.net/video/JQjwYodvr2Q/видео.html
да это чисто рабочая машина для короткого плеча но всё же доработать её нужно
Ну, наконец то! Дождались! Костя! Поздравляю!
У меня аж слюни потекли.Так хочется на нем покататься.Урал,Браво!!!
это не покатуха, нужна длинная грунтовая дорога и два урала старый и новый, поехать, разогнаться, поснимать оба, час на одном и час на другом. Иначе не понять ничего. Олю это может не обрадует, но мужики будут в восторге). Сразу могу сказать некст хоть и комфортнее - не законченный по ощущениям, а 4320 доведенный продукт, неприхотливый и выносливый, и да, рулится на скорости по грунтовке как легковушка. Если на бездорожье заедете, то тут еще одна изюминка урала выяснится, но это уже 6х4 не касается, ему асфальт и грунтовка ;). Ждем чего-нибудь подобного). Успехов.
Сколько этот доведенный продукт 4320 доводили? 45 лет? Некст вполне себе замена мамонта..
@@user-6x6truck да, это что-то вполне себе на замену под разные варианты доводки)
@@user-6x6truck ruclips.net/video/pz44oBNoOI0/видео.html я тут смотрел недавно, порадовался маленько ;)
Здравствуйте!)Сергей просто на человеческих грузовиках не ездил и руль ему не такой.Зачем в машине с хорошим гидроусилителем руль как в древнем Камазе?Он пальцами рулится.На иномарках девочки ездят ещё и умудряются маникюр на ходу делать.Я это как увидел то аж бритву в кофе уронил)Большие зеркала не для того что бы видеть хвост прицепа в повороте.Они для обгонов и парковки(ну или посмотреть едешь с прицепом или без него если забыл).При поворотах маленкие широкоугольные зеркала(ещё для обзора когда с примыкающей под углом дороги выезжаешь).Ещё не желательно останавливаться на скользкой дороге если прицеп и тягач не стоят в одну линию.Из-за большего сопротивления прицепа в повороте сложнее тронуться и нет возможности дать раскачку.Есть возможность то сдал назад,выровнялся и в поворот заходишь с запасом тяги на колёсах а не внатяг.Судя по тому что только что заглушенный Константином двигатель так долго запускали то есть проблемка с давлением в топливной рампе.Пока датчик давления не даст команду "мозгам" двигателя что давление в норме то "мозги" не дадут сигнал на работу форсунок.Так что к диагносту.
А человеческие - это из которых?
@@sergeyorlov263 из буржуйских.
У самого нексты, правда газоны, то на счёт зеркал - хуже не бывает
@@СашаДеревинский так баранка на буржуйских то как раз чуть больше, как я и показал в ролике. Урал не ГАЗель, и да же не ГАЗон.
@@orseg как в Газели.Но в сравнении с усилиями на руле той же Газели без ГУРа легче.А что бы мы не спорили то загуглите "купить оплётку для руля" на Газель некст и Даф 105.И те и другие идут под руль диаметром 40-41 см.
Привет Ольга, Константин и Сергей!
Удачи вам!
Балчик следить за ваше творчество!
Ещё вспомнилось,как ехал пассажиром на Камазе 65116 с буровой,по зимнику. Водитель блокировки все включал на ходу,потому как не до того было,чтобы останавливаться. Конечно не призываю так действовать никого, просто включение на ходу возможно без последствий иногда.
Привет)! Классное видео, с тест-драйвом, респект друзья)!!!
Спасибо!
@@UralSpecTrans вам спасибо)!
Хоть покатались для полноты ощущений! Хорошего настроенияВам!
Теперь будем ждать тест драйв от Ольги))))
Константин, ну как же так. Не люфт, а большой свободный ход педали сцепления.
Ждём шасси новых шоссейных Некстов для установки различных настроек, оборудования, установок, должно быть интересно. Также с нетерпением ждём новых КамАЗов серии К5, тягачи седельные, самосвалы и шасси под настройки.
Все нештяк конечно, я работаю на классическом урале,и этот с ним иномарка, но до прадаж камаза ему далеко, очень далеко, и самая большая проблема группы газ, это газики уралы, точнее запчасти на них, у нас почти во всех магазинах как слышат евро 4 воздушные тормоза, хотят на костре сжечь, как еритиков. А так задумка хорошая, а про руль, мне кажется что пару дней и на нем начнешь чуить вес машины и все будет ок=)
Размер баранки это дело привычки, мне удобно с таким рулем..
Едем. Едем.В саседней село на РЫБАЛКУ))) КОНСТАНТИН Круто. По реву двигателя мощность чувствуеца. У Ольги глаза светятся даже хотела по рулить!!!!
И запах нового автомобиля,он неповторимый.
Тест драйв ,как обязательную дисциплину, при обзоре техники. Намного интереснее!!!! Удачи!!!
Это хорошая машина, но если её совершенствовать, то станет отличной)))💪👍
Привет с Усть-илимска я сразу заметил баранка для грузовика маленькая ручник внизу не под рукой! Всем добра
Мне интересно есть ли уралы на пневмо подвеске
Константин, не сдал....))) - в следующую субботу на пересдачу.)))
Многие кто ездят на уралах или на камазах приноровились спускать воздух на раскачку. настроить на определенную давление и раскачку давай. чтоб быстро спускать
Здравствуйте!!!!!!Скажите пожалуйста!!!Зачем лобовое стекло как у спортивного кара?Сделайте более прямой наклон и у водителя появится место под полки!!!!!И кабину выше поднимите чтобы усталый водитель мог встать во весь рост и размяться !!!!СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!!!
Потому что кабина с скоростных ГАЗон-Некст.То что было возможно сделать с минимальными изменениями в технологии производства кабин(следовательно дешевле) то и поставили.
...спальник удлините на пару - другую метров, чтобы туда встал холодильник, микроволновка и душевая кабина... Это же унификация и экономия, они даже ненужную дверь в "спальник" не убирают потому, что делать и так и так, будет дороже.
Ну тест драйв огонь
Оля лайк только тебе , а не Обзору на УРАЛ и тем Мужикам , что были в Камере .
О покатушки) 👍
Приглашайте иногда Сергея. Но пускай упражняется в скороговорках. Его косноязычие на вашем канале не айс.
Рычаг ручного тормоза удобно под левую руку.
Нормальная баранка, всем устраивает. Лиш бы что нибудь сказать не важно что. Константин без проблем освоился, чувствует себя как в легковой. Со старым Мазом сравнивать. Я бы посмотрел обзор Сергея на старый Маз еще зимой. Все Уралы хороши. Рано еще говорить что он как старый Маз, он еще даст фору всему грузовому автопрому. УралАЗ не подведи. У нас нет гос поддержки как у Камаза нас все бросели. Я считаю что и в Дакаре мы бы всех сделали но нет поддержки. УРАЛ СИЛА РОССИЙ. Не было Уралов не добыли столько много нефти и газа в трудных условиях.
Ваша правда!
Камаз если я правильно понимаю частично большим пакетом акций остался в госсобственности(Ростех) и пользуется приоритетом в закупках МО и ряда госкомпаний.А ваш завод принадлежит частному лицу(О. Дерипаска или Дерирыбка)и здесь уже спасение утопающих дело рук самих утопающих.Хотя справедливости ради скажу что олени с Камаза без иностранных партнёров(тот же Даймлер который дал им готовый Аксор для выпуска и тот они испохабили)сами ничего путнего сделать не смогли кроме как лепить затёртые по счёту варианты машины корнями ещё с ЗиЛ-170(Камаз-5320).А УралАЗ после УраЛ-4320 выпускает и принципиально новые для него безкапотники и этот Некст без всякой помощи с стороны государства.
КамАЗ далеко ушел что от Урала что от Маза. КамАЗ 6460 в сто раз лучше этого крота. Но Вольво всех делает.
С маленьким рулём маневрировать быстрее.
Размер руля это дело привычки.
Тем более, надо помнить, что большой руль появился не от хорошей жизни, а только из-за того, что в старину не умели ещё делать усиление. Пэтому был нужен большой рычаг, то есть большой размер руля. Сейчас в этом смысла нет -- быт может, за исключением военных версий машины, если для неё нужно предусмотреть выход из строя усиления.
Оля ты такая красивая просто нет слов !!! 😉👍
А мне нравится
а вот на уралах где есть подкачка очень хитрая вещь можно переборщит давлением. когда спускаешь.
Ездите в куртках неудобно же емае. А так молодцы.
интересно сколько литров расход с движком 420 коней?
Жрет это порнография как колонна танков на перегоне
Вот мне интересно, появится ли у Урала шоссейный полноприводный тягач, как у Камаза?
шоссейный полноприводный?!
УралСпецТранс имеет ввиду, полноприводный с двухскаткой на задних мостах
@@UralSpecTrans таки да
А вы на груженом покажите. В кабине и со стороны
С начало включают передачу а потом только отпускают стояночный тормоз
Ольге почему не дали прокатится, он же управляется как игрушка??
педаль сцепления просто не настроили , там должен быть упор который выбирает люфт и минимизирует свободный ход . Алени на сборке просто этого не сделали .
Правильно писать- олени! А виновато ОТК- выпустило автомобиль с люфтом на педали
Наконец то сбылась мечта Константина, на Нексте (Урал) прокатится.
Или я ошибаюсь Константин?
Спальник примитивный! Могли бы уже хоть у американцев подсмотреть
Да - машину испытывать нужно не на территории а по нормальному - на трассе, под станчик...
Просто нужно доработать напильником по старой традиции. Купил - разобрал, допилил, собрал. FLD и FLC вне конкуренции. 9800 тоже ничего, но m11 слабоват.
енотик
А если гидроусилитель не дай бог откажет, что тогда с этой баранкой делать?
На это случай,в машине имеется сменный руль от краза,с звездой на пипкалке.
Если усилитель откажет большой руль не спасёт
Для этого и продаются иконки которые клеятся на торпедо и кроме ПДД желательно ещё и "Отче наш" знать)))
Иконки в самый раз)))
@@ИгорьКочетов-я1п большей не спасет,а вот колесо от телеги в самый раз будет.
почему на торпеде нет ручника ? даже на урале 6464 на торпеде был ручник!!!
ПОЖАЛУЙ ЗАЙДУ ПОЗЖЕ,А ТО КОММЕНТАРИИ ЕШЕ НЕ НАСТОЯЛИСЬ 👍
Двигатель громкий...дык конечно,если его за 2000 выкручивать и пилить так долгое время. Нехорошо так,тем более что машина на продажу. 1900 максимум..
Сколько такое чудо стоит
А зачем вам цена?
Скоростях вкл как на мтлб. Трудновато
А с вами на тест драйв записаться можно?😂😂😂
Эх задразнили опять😙😋
большому автомобилю - большой руль!!! Вы Урал еще на кнопочный штурвал формулы 1 подсадите. При большом автомобиле водитель не имеет права на резкие спонтанные движения рулем, все должно быть соразмерно массе и длине авто!.
Что за чушь? Зачем большой руль? На моем Актросе 44 см, на урале этом 40
Что то у всех разочарование от некста?да Константин?
То еще корыто
Нет это не частное мнение это мнение продавца.
Откуда у него межосевой диференциал? 6*4 же
Ну оси же 2 ведущих, а вообще надо уточнить
оснащены межколёсными и межосевыми блокировками
Межосевой дифференциал блокирует переднюю ось и заднюю ось при схеме 4*4, переднюю ось и заднюю тележку при 6*6, переднюю тележку и заднюю тележку при 8*8. Но никак не средний мост и задний мост.. Между ними кардан в 400 мм, куда и зачем вообще они туда засунули блокировку? В среднем редукторе проходной вал, следовательно момент передается одинаковый на среднюю ось и заднюю ось. Или я чтото не понимаю
@@UralSpecTrans межосевой устанавливается в раздатку, а в этом автомобиле ее попросту нет. Вал с коробки напрямую в среднюю ось, средняя ось проходная и на заднюю ось кардан
Даже на кнопке включения межосевого дифференциала нарисованы две оси (перед с повернутыми колесами и задняя с прямыми), между ними кардан перечеркнут (заблокирован)
Я не могу понять какая проблема сделать приличный спальник как на фреде, какая проблема установить пневмо подвеску на кабину и ходовую, просто наши конструктора не имеют мозгов, был Урал машина, а сейчас куча электроники которая постоянно глючит адна сплошная недоработка позор
ручник не удобен тут. А у камаза удобен .спереди. . ау старого камаза с боку . а тут до ручника надо тянуться.
Когда вас снимает красивая девушка лучше не сопративлятся 😀😁😂
🤓🖐✊👍
Как умудряется чувствовать на руле всю массу полуприцепа, на семёре будто едет без гидроусилителя. Одним подай маленький руль, другим большой.... Плохому танцору всегда ..... мешают.
На скорости не глушится.
Дело, было не в бабине😁😁😁
Мотор ревет как будто в кабине установлен
Кабина тесновата.
Сцепление внатуре как сосиска болтаеться!
Даа это не скания
точно не скания)
После лексуса Константину не очень
Ольгу за руль
А как вы в плане секса?
я было подумал , что это Вопрос - Шутка . Щас Оля будет тут расписывать как у неё в плане секса . хахаха
В смысле как мы относимся или что, вопрос непонятен
Регулярно!!!
@@KonstantinPro Кость ты че вчера родился только что ли?? Что тут не понятного в Вопросе сверху?
@@ДмитрийСмирнов-щ3б обломили тебя!! Регулярно , но НЕ с тобой . ха
Ну ваши чо то пытаются сделать, хотя как дед говорил русский завод! А наши развалили все, завод Таврии, ХТЗ и ТД. Слава пердухаев!
Трётья часть Марлёзонского балёта.
честно и правдиво короче машина СЫРАЯ
А я первый ...
Андрей Кондратьев ура 👋
Дерьмо из китайских комплектующих с кабиной от газели позор заводу миас
Управление отстой
уберите этого дядьку изза руля ушатает машину такой ездюля!!
Нормально всё, не ушатает!)