Co nie zadziałało - sprzęgi się nie spinają ponieważ po modernizacji sprzęgu przez Delner nie ma styku na klawiaturze to tak jak byś chciał połączyć sprzęt analogowy z cyfrowym. Jedyną radą jest wycofanie klawiatury do tyłu. Jeszcze lepsze cyrki są kiedy w jednostkach są "różne" typy zasilania ale to już inna historia.
to werset z Biblii a tym poetą jest sam Jezus Chrystus :) Dobry człowiek z dobrego skarbca swego serca wydobywa dobro, a zły człowiek ze złego skarbca wydobywa zło. Bo z obfitości serca mówią jego usta. (Ewangelia Łukasza 6:45)
@@maranatha5685 Dziękuję bardzo, nie widziałem sam czytam Biblię, ale nie trafiłem na ten werset. Powiedzenie to znam od redaktora Stanisława Michalczewskiego :) ...ale dziękuję za informację.
Widzieli jak pociągnął za linkę?Trza było to zrobić od razu i nie byłoby problemu.Jedynym problemem może być że jest duża różnica zużycia obręczy czyli ruch w pionie sprzęgu.
No niestety, ograniczenia kadr, taki musi zrobić sprzęg, a potem kontrolę biletów więc musi wyglądać. Jak się popatrzy jednak te garniturki są z czegoś bardzo sztucznego, że nie brudzą się albo wystarczy przetrzeć wilgotną szmatką i są czyste.
Dziś ten film ma znaczenie historyczne bo ze stacji uwiecznionej na filmie nie pozostało kompletnie nic, a szkoda bo miała swój urok, zwłaszcza latem jak asfalt uginał się pod nogami a słońce przebijało się przez szpaler lip rosnących obok ;)
@@polishtrainspotter707 Ogólnie zgoda, tylko ten turbokibel i jego towarzysz z numerem o 1 większym z KM przeszły do KŚ, więc są teraz AKŚ 😆 a tak poważnie przekazane do KŚ, stąd zmienione oznaczenie (jeszcze do niedawna były w ewidencji jako po prostu EN71).
andrzej i wszystko jasne, nie pokazali jak spr..., nic nowego. Kto Andrzeja oblicze zgłębić może chyba tylko Pan przeniknąć mógł by jego umysł. Jego dusze pochłonęła czarna dziura 😷
Nie wiem czy wiecie że te jednostki były na samym początku produkowane tylko i wyłącznie dla wojska do Piero dużo później zostały one przeznaczone dla ludności cywilnej i tak bardzo dugo jeździły po naszym kraju więc nie niema co się dziwić że szprzęgi nie załapały
@@kolejowykt3176 Gdzie obraża? Jako dziecko uwielbiałem jeździć na wakacje żółciakami, ale trzeba sobie uświadomić jedno - kible to już stary złom. W innym państwie już od 20 lat widniałyby na złomie lub w muzeum. Może i ma urok i duszę, ale ludzie chcą nowoczesnej, szybkiej i wygodnej kolei. I tak bardzo długo służyły.
@@aston6807 to nie jest żaden złom, większość ENKÓW jest po modernizacji lub po prostu naprawie, to że miał problemy ze sprzegiem nie oznacza tego że jest złomem, taki sprzęg można wymienić.
Otóż nie;) tej wiaty peronowej juz nie ma, zburzono ją podczas modernizacji LK6. Aczkolwiek Ząbki to przystanek o bliźniaczej konstrukcji, ostatni zachowany (bo nie leży na LK6).
Pora powiedzieć DBahn i British Railways żeby wyjebali te sprzęgi Scharfenberga Z Komuny bo to nie modne i niech wsadzą jakieś Japońskie "Made In Żapą" które zostały opracowane KURWA W 1930 XDDD.
No Scharfenberg się w grobie przewraca...
Co nie zadziałało - sprzęgi się nie spinają ponieważ po modernizacji sprzęgu przez Delner nie ma styku na klawiaturze to tak jak byś chciał połączyć sprzęt analogowy z cyfrowym. Jedyną radą jest wycofanie klawiatury do tyłu. Jeszcze lepsze cyrki są kiedy w jednostkach są "różne" typy zasilania ale to już inna historia.
EN71-100 ma stare klawiatury, jak i w ogóle jest to w gruncie rzeczy stara jednostka, podobnie jak reszta EN71 w KM oraz EN57-1109 i 1173.
Excellent video my friend!
It's a really good camera angle!
I'm glad to see a powerful train!
Have a great day!😊
Thank you Mate and good luck for you of course :))))
0:55 Maszynista powiedział: "... dziadostwo" xD jak to poeta mawiał "z obfitości serce usta mówią" :)
to werset z Biblii a tym poetą jest sam Jezus Chrystus :) Dobry człowiek z dobrego skarbca swego serca wydobywa dobro, a zły człowiek ze złego skarbca wydobywa zło. Bo z obfitości serca mówią jego usta.
(Ewangelia Łukasza 6:45)
@@maranatha5685 Dziękuję bardzo, nie widziałem sam czytam Biblię, ale nie trafiłem na ten werset. Powiedzenie to znam od redaktora Stanisława Michalczewskiego :) ...ale dziękuję za informację.
@@maranatha5685 Michalkiewicza* :)
Jak na egzaminie C+E przy podpinaniu przyczepy.
Przyczepy. Dobrze mówi
Na C zdaje się tandemem
Dodam jeszcze, że pan kanar z wideo dalej pracuje na tej linii ;)
A to czego by miał nie pracować ?
Zna się
I nadal pracuje ;)
Oj coś nie chca sie pocałować...
Dwie dziołchy to jak mają się lizać....
@Kuba05221 hej... ciekawe miejsce spotkania w najdalszych otchłaniach YouTuba
Jedna z nastarszych jednostek podjechała poćwiwy stary a to bardzo stary Kibelek :))))
Widzieli jak pociągnął za linkę?Trza było to zrobić od razu i nie byłoby problemu.Jedynym problemem może być że jest duża różnica zużycia obręczy czyli ruch w pionie sprzęgu.
Na czopach też może być luz
tego nigdy nie widziałam dzięki fajny
Are these made in Minsk, Byelo-Russia? Why not use SA-3 couplers?
Mińsk Mazowiecki, Poland ;)
@@Czaderblader, 👍🙂
Najpiękniejsze na świecie niezeszpecone i klasyczne en57 . Nie nazywajmy ich 🚽🚽...
Stare kibel złom
w garniaku na tory i do sprzęgu :D
No niestety, ograniczenia kadr, taki musi zrobić sprzęg, a potem kontrolę biletów więc musi wyglądać. Jak się popatrzy jednak te garniturki są z czegoś bardzo sztucznego, że nie brudzą się albo wystarczy przetrzeć wilgotną szmatką i są czyste.
Impregnowane
@@GewelReal
Hahaa
To gabardyna
Great Video 👍👍👍
Ciekawe, czy jakikolwiek symulator pociągów przewiduje taką sytuację.
zaden
Aby raz ;-S
Chyba TrainDriver 2
Zawsze mówiłem - spalinówki to jedyna przyszłość kolei
0:29
Ała moje uszy
Na ratunek 112
Nice work
To jest nasz polski pociąg
No, Kobyłkę to ja wszędzie poznam:D
Dziś ten film ma znaczenie historyczne bo ze stacji uwiecznionej na filmie nie pozostało kompletnie nic, a szkoda bo miała swój urok, zwłaszcza latem jak asfalt uginał się pod nogami a słońce przebijało się przez szpaler lip rosnących obok ;)
MajorSztandar data..
MateuszKolej174 Co „data..” ?
MajorSztandar on do wszystkiego może się doczepić
Niby dziadostwo [0:55] ale dał radę za piątym razem. ;)
Większość komentarzy zablokowana dlaczego? Km pozdro
Trudne sprawy 😂
czemu akurat "turbokibel"?
Na starą jednostkę EN-57 mówi się żartobliwie kibel. Z kolei ta druga AKŚ-a to jednostka po modernizacji czyli taki turbo kibel ;P
Aha, rozumiem już :D
Linia kolejowa 139 i inne
Ta-jest mistrzu :D
@@polishtrainspotter707 Ogólnie zgoda, tylko ten turbokibel i jego towarzysz z numerem o 1 większym z KM przeszły do KŚ, więc są teraz AKŚ 😆 a tak poważnie przekazane do KŚ, stąd zmienione oznaczenie (jeszcze do niedawna były w ewidencji jako po prostu EN71).
@@Mig77PL szybki czas odpowiedzi :D
chciałem powiedzieć że to nie jest turbokibel co najwyżej turbogóral
Jednak co fachowiec, to fachowiec, młody by już robił w pieluchę
Nie koniecznie😉 ja młody i też umiem spiąć😊
A co za problem? Starszy pociągnął za uchwyt cięgła rozprzęgania ręcznego po czym już udało się zaczepić w oba gniazda ;)
Ale klawiatury i tak nie doszły
andrzej i wszystko jasne, nie pokazali jak spr..., nic nowego. Kto Andrzeja oblicze zgłębić może chyba tylko Pan przeniknąć mógł by jego umysł. Jego dusze pochłonęła czarna dziura 😷
Nie działa bo nie ma nikogo zzz wąsami ...
Nice
Ciekawe, ciekawe. Plusik na film, suba też zostawiam i zapraszam do mnie :)
Lisu PL
LATARYNKA .
Nie wiem czy wiecie że te jednostki były na samym początku produkowane tylko i wyłącznie dla wojska do Piero dużo później zostały one przeznaczone dla ludności cywilnej i tak bardzo dugo jeździły po naszym kraju więc nie niema co się dziwić że szprzęgi nie załapały
Kamil Polska co ty gadasz...
Co ty pier....sz
I like railway
A sory rok 2012 to nawet pizdziolinio nie bylo
hejteży śpią
rudy fan pociągów elo hejterzy jak już
Tak jak twoje orto
Ale staruch... XD Łapka w góre
nic nie jest młode
Ważne że s£uży i ma swój wspaniały nie powtarzalny klimat
Ja pitolę miłośnik kolei a obraża kibelka, aż nóż się otwiera w kieszeni 😠
@@kolejowykt3176 Gdzie obraża? Jako dziecko uwielbiałem jeździć na wakacje żółciakami, ale trzeba sobie uświadomić jedno - kible to już stary złom. W innym państwie już od 20 lat widniałyby na złomie lub w muzeum. Może i ma urok i duszę, ale ludzie chcą nowoczesnej, szybkiej i wygodnej kolei. I tak bardzo długo służyły.
@@aston6807 to nie jest żaden złom, większość ENKÓW jest po modernizacji lub po prostu naprawie, to że miał problemy ze sprzegiem nie oznacza tego że jest złomem, taki sprzęg można wymienić.
Dwa psy się nie szczepią.
Wiadomo chłopak z chłopakiem nie zrobi tego xd
to spytaj b.iedronia
stacja ząbki xD
Otóż nie;) tej wiaty peronowej juz nie ma, zburzono ją podczas modernizacji LK6. Aczkolwiek Ząbki to przystanek o bliźniaczej konstrukcji, ostatni zachowany (bo nie leży na LK6).
@@Czaderblader a to przepraszam. Sam mieszkam w ząbkach i serio podobne to było :D
Czaderblader Powinni zachować wiatę w Ząbkach jako ostatni taki przystanek na linii wołomińskiej
Tak dziadostwo tu ma Pan rację, tylko na żyletki :D
Dziadostwo
hahhaha śmieszna sytuacja
to mną fczonsło
Jak produkuja w maxowieckim takie gowno a swietokrzyskie maja ladne darciki ach ta gospodarka pkp
Paweł Zalewski km ma elf'y słonecznego traxxy z Niemiec nie wspominając już o ilości zmodernizowanych kibli
A co w Mazowieckich Kolejach mają ci produkować? A poza tym KM to nie PKP i chyba nie widziałeś całego taboru KM
Pesa to złom w porównaniu do impulsa
Zamiast Sprzęgów Z Komuny, To Mogli Dać Sprzęgi "Made In Japan" Typu Shibata.
Pora powiedzieć DBahn i British Railways żeby wyjebali te sprzęgi Scharfenberga Z Komuny bo to nie modne i niech wsadzą jakieś Japońskie "Made In Żapą" które zostały opracowane KURWA W 1930 XDDD.
Ale zlom
Mówisz o swoim łbie?
Złom na pewno, ale dla miłośników kolei to coś więcej.
@@aston6807 to prawda wysluzone kibelki maja swoj urok ale coraz mniej ich na szlakach pozdrawiam