Keleti Blog -=19=- Polski Fiat 125P
HTML-код
- Опубликовано: 3 дек 2016
- Egy egykori állami autó jelen bemutatónk alanya, egy gyönyörű Polski Fiat 125p, ami eltér az átlagostól. Hogy miért? Nézzétek meg! ;)
A videó megjelenését a www.retrovasak.hu támogatta 
Авто/Мото
Megnéznék egy 2103-as Lada és P. Fiat 125p részletes összehasonlítást. Köszi az utalást rá a videóban, de engem a részletek érdekelnének.
Ez is szuper lett!
Nagyon szeretem azokat az autós videókat ahol a műsor az autóról, annak korszakáról szól, nem pedig a műsorvezető magánvéleményéről meg a dizájnorgiáról amit magán visel.
Így illik bemutatni egy járművet! Ha látja az autó mérnöke, vagy egy régi munkása a gyárnak, nem kell kinyíljon a bicska a zsebében.
Udvarias, sztorizós, elbeszélős, bemutatós, érthető és nosztalgikus a hangnem.
Egyre nagyobb az igény az ilyen műsorokra csinnadrattázós kritizálásos helyett.
Köszi :)
Köszönjük Balázs! :)
Don't understand a single word, but thumb up for a nice Polski Fiat. And Żuk in another video :-)
Szerintem is nagyon jók a fiúk, szuper lett a kisfilm!Köszönöm nektek és persze a retrovasak-nak!
Minőség és tartalom terén az egyik legjobb! Érdekes sok de mégsem felfoghatatlan mennyiségű informálciót közölsz felénk! Köszönjük! :)
Nagyon jó kis mozi. Amivel szeretném kiegészíteni az hogy az IP rendszám valamikor is magán személyautó rendszám volt. Volt ugyan sok állami Polski Fiat is de nagyobb részt akkor már állt úgy a magyar társadalom hogy lehetett venni sok féle autót. Másik dolog hogy a Polski Fiat azért viselhette a Fiat nevet a márkajelzésben, mert megőrizte az eredeti olasz konstrukciós megoldásokat, valójában egy majdnem azonos licensz volt az eredeti Fiat 125-tel. A lincensz azért jöhetett létre, mert az olasz Fiat gyár korszerűsíteni akart az újabb Alec Issigonis által lefektetett konstrukciós elvek szerint (Mini Morris), így született a Fiat Uno - azaz Fiat első hevenyészett magyar fordításban, aminek már elöl keresztben elhelyezett motorja, váltója volt elsőkerék hajtással, ami a korábbi Fiat típusoknál nem így volt . Az Uno gyártása beindításának költségeit pont az eladott 124 és 125-ös licenszek biztosították. A 124-esből lett a Zsiguli, ami azért nem kaphatta meg a "Fiatovics" nevet, mert az akkori szovjet mérnökök még kicsit "korszerűsítettek a Fiat 124 tervein. Elsősorban a motort, ami eredetileg egy oldalvezérelt felül szelepelt motor volt, de ezt felülvezérelt felülszelepelt konstrukcióra változtatták. Sajnos a változtatás nem sikerült tökéletesen, mert az első szériáknál intenzív volt a vezérmű tengely és a szelephimba kopása. Ezen a konstrukciós hibán később sem tudtak javítani de a valamivel keményebb anyagválasztással már nem kellett 50 ezer kilométerenként felújítani a vezérlést. Ezzel szemben a Polski Fiat szinte az eredeti Fiat motorral megegyező méretben és minőségben készült, így teljesen megbízható volt.
Én szeretem a régifajta autókat, biztosabbak mint a mai autók!
Köszönöm szépen a feltöltést!
Gyönyörű autó, élvezetes videó, további jó munkát kívánok!
Greathings from Poland👍👍
ezazzz már nagyon vártam a következő részt....ti vagytok a legjobbak 👏👏👏
Nagyon szuper! Király az összes videótok!
Polski az egyik kedvenc, sajnos nem találtam eladót, így Ladával csapatom:)
Aránytalanul kevès a feliratkozószámod, tekintve mennyi szemèt van a YT-on.
Pár percre viszzamentem az időben és ismét 6 éves lettem...édesapámnak volt egy fehér 1500-a még a rendszámára is emlékszem I G 25-75 .nálunk családi hagyomány volt a nagy Polski, két bátyámnak is volt,nagyon jó autók voltak köszi a videót...
A miénk pont ilyen volt. Még az autó színei is. Imádtam ezt az autót. Ha jól emlékszem 70-es kiadású volt de lehet 71-es. IG 71-27 volt a rendszáma. 78- ban vették meg tőlünk konkrétan egy utcáról jött ember. Sokat kínált érte ezért apám eladta neki. Apám elmondása szerint ment 160-at könnyedén.
Köszönöm szépen , ugyanilyen Polski Fiat unk volt csak padló váltós UD 05-95 volt a rendszáma. Jó volt látni belülről ,sok szép emlék felidéződött bennem, .....
Fogalmam sincs ,hogyan kaphatott a családunk 1975 Ben ilyen autót?
Apám sohasem volt párttag , egyszerű Autoszerelo volt a Heves megyei Tanácsi építőipari vállalatnál, édesanyám pedig eladó az AFÉSZ nél.
Mégegyszer hálás köszönet a vlogert.
A nagyszüleimnek volt egy ilyen, de az padlóváltós volt 1974-es volt és nagyobb motor volt benne, (1500-1600).
Profik vagytok!
Nekem is nagyon tetszenek ezek a videók, pont a nyálfröcsögtető és röhögve hadaró műsorvezetők nem hiányoznak senkinek.
Viszont hozzá kell tennem a lelkes fiatalembernek jó tanácsként, hogy olvasson többet, és fejlessze a beszédtechnikáját, mert sűrűn felmássza magát a macska a fára. A szorgalom nem tud mindent pótolni... További sok sikert... :D
Attila Ungyi, nincs azzal semmi gond ha "sűrűn felmássza magát a macska a fára", főleg ha az éjjeli bátor kergeti fel a lesmestert! :-) Viccet félre téve, értem én mit akarsz mondani, de nekem éppen ez a tájszólásos stílus tetszik benne. Lehet, hogy Debrecenben és környékén a ló az " lú", a szép meg "szíp", de a lényeg, hogy végre valaki vette a fáradtságot, időt, energiát és összerakott egy ilyen video sorozatot a keleti vasakból. Nekem tetszik, és szívesen nézem őket. Szintén a gyermekkoromat látom vissza néhány percig a filmeknek köszönhetően. Bárcsak lehetne még egyszer egy jó LADÁM!
Igazi klassz autó.
2:00 egyik az a papámé volt régen.
Az eredeti Fiat 125 kicsit más külalakot kapott az első dupla fényszórók nem kerek formájúak, hanem szögletesek voltak, és motorháztetőn középen egy borda volt.
Nekem is van egy ‘89es a garázsban. Karcmentes full gyári. Érdekes hogy egy tesztben sem tesznek említést a motorról. Mert bizony HEMI volt az 1300/1500 Fiat motor. Pontosabban poliszferikus ami magában egyesíti a háromszög és a gömb forma előnyeit. Egyesek szerint jobb mint a hemiszferikus. Ezért mentek sokkal jobban alapból mint a Ladák..
Nagyon szeeeeeep verda :) :) :)
Piękny Fiat z polski do Węgier zajechał. Super stan.
...z Polski...
FIAT - 125. Классика жанра. Итальянский дизайн.Что может быть лучше? Ничего !
На ВАЗ-2103 похож тройка намного интересний
Nem kötekedés miatt írom,de ha IP volt a rendszáma,akkor az magán kézben volt.Az állami autók,A betüvel kezdődtek a Belügyé B vel.
Mi a videóban szereplő zeneszámok címe?
Lőrinc Mák
Hobó
Zaporozsec lesz?
Ennyi valótlanságot nem kellene terjeszteni.A króm hűtőrács is Fiat tervezés.Az eredeti 125 is laprugós.Nem csak dupla vezérműtengelyes motor volt a 125 Fiatban.Létezett egy 1,6 Berlina ami ugyan ez az ohv blokk volt.
Milyen kamerával készült? :)
Üdv!
Canon 700D és GoPro Hero 3+ - okkal :)
Keleti Blog Köszönöm :)
Batyamnak volt zastava 1300, tok ez a muszerfal.
aztan jott a zsiga
Zsiguli
Szalag mutatós......óracsoport.