Tá explicado, digo, a lógica do sistema de cortes, o rapaz aqui do canal explicou como funciona isso, sinceramente, eu acho esse método de cortes é bem cruel, porém, extremamente necessário, em razão do risco da profissão.
@@burezinho6261 Cara, mas parte desse método de corte é sacanagem da instiuição, como o rapaz do canal disse, depende muito da demanda, são poucas vagas por ano, então a instituição passa o pente fino da forma mais radical possível, garanto que muito cara bom que seria um ótimo piloto foi excluído nisso.
@@Giovani_Avelar_BR acho sacanagem esse tipo de desligament0 do anunciato, nao deram nem a oportunidade de o cadete voar no treinador básico t-25 e reforçar a memória com a pratica, privilegiaram uma folha de papel do que o verdadeiro exercício de controle do aviao
11:05 Cara, pra passar num curso desses o aluno tem que estar com a mente totalmente focada e sem nenhum stress, nada pode afetar a psiquê do sujeito, nenhum problema fora da instituição, diiferente dos cursos de forças especiais em que o aluno passa por um rigoroso treinamento que envolve testar os limites do corpo e da mente, esse curso de aviador me parece testar o nível cebreral em 100%, posso estar enganado, mas me deu uma impressão que esse é o tipo de curso extremamente elitizado sabe, imagino que a maioria dos alunos que fecham essa provas vem de famílias tradicionais do meio militar, com uma vida financeira totalmente feita, claro, sempre existem exceções, mas parece que a regra é essa, um curso de elite feito para os grupos mais abastados.
A impressão que tenho é que é fundamental o aluno ter uma base escolar muito boa, pq a maioria da galera que eu vejo que foi cortada fala que teve problema em alguma "matéria" e que isso acabou virando uma bola de neve.
Ixi… esse lance de decorar é horrível. Também tenho grande dificuldade em decorar. Sempre quis ser piloto de caça, mas não consegui passar nas provas. Hoje sou DPC e estou muito feliz. Mas nunca esqueci esse meu sonho.
Rapaz, mixaria? Um tenente aviador com 22 anos recebendo mais de 10 mil líquido vc acha mixaria? Servidor federal estabilizado? Quem nesse país recebe esse salário com essa idade? Há quem saia das FFAAs por diversos motivos. A remuneração pode até não ser maravilhosa, mas está muito longe de ser ruim.
Quanto vale o aviao que ele pilota? Quanto ganha um Fiscal da Receita Federal que nao tem em maos a responsabilidade de pilotar uma maquina que vale milhoes? A maioria dos oficiais sai sim por melhores salarios basta ver que todos prestam concursos para outros orgaos. Quanto ganha um oficial General com 30 anos de carreira sendo responsavel por toda uma regiao e um grande contingente de militares de varias patentes? Voce esta falando de salario a nivel de Brasil que paga um salario minimo de R$ 1.500 reais e quem ganha 10 mil e muito e claro. Ja eu estou falando de salarios levando em consideracao a formacao, a responsabilifade e a dedicacao de uma vida.
@@paulojorge3187 Tenho 19 anos de FAB (sou primeiro-sargento) e conheço todos os seus argumentos. São até válidos, mas vamos lá: 1 - O piloto não pilota pelo quanto vale a aeronave que ele pilota. Acidentes em aeronaves militares brasileiras são raros, assim como na aviação civil; 2 - Os Fiscais da Receita Federal ganham pelo que obtém de retorno ao erário e para que se diminua o risco de se corromperem; 3 - É a minoria dos oficiais e graduados saem para a carreira civil. Afirmo que menos de 3% de cada turma. Esse número só é bem maior dentre oficiais engenheiros formados no ITA e médicos. Quem está está porque quer, porque gosta, porque precisa ou porque é cômodo... Ou tudo isso junto; 4 - Oficiais Generais tem inúuuuuumeros benefícios além do salário que o fazem querer estar em função de comando. Quando vier a Brasília eu te indico o endereço de um imóvel funcional de Brigadeiro ou General pra vc dar uma olhada por fora; 5 - Comandar é um desafio da carreira e uma honra. A responsabilidade é desejada e os que não querem podem exercer outras funções até a transferência para a reserva; 3 - A formação, a responsabilidade e a dedicação de uma vida são enormes sim (disso eu entendo). Concordo que o salário poderia ser melhor, mas está longe de ser ruim. E te afirmo categoricamente que a dedicação para ser aprovado em um concurso de AFRF é extreeeeemamente maior do que passar em um concurso militar e conseguir sair formado das escolas de formação.
@@danielmedeiros1003 ... Oficiais da Marinha Mercante ( Formados pela EFOMM por exemplo) ,hoje ,com essa idade ganham até MUUUUITO mais que os 10k líquido com essa idade .. existe a questão da estabilidade do servidor Público sim , mas se a pessoa não for refém da estabilidade e tiver uma cabeça boa pra fazer muito dinheiro 💰 em pouco tempo pra depois não depender de aposentadoria, pode escolher infinitas outras oportunidades. Observação : Sou Ex-Cadete Aviador ( AFA -2010 ) ,formado na EPCAR (2007-2009) ... Quando comecei a perceber meu problema de visão, já sabia que eu não conseguiria chegar até o final da AFA e certamente seria desligado da aviação... Resolvi fazer EFOMM (2011-2013) .. e hoje o mercado Offshore tá pagando aí em MÉDIA salários de 20K bruto pra quem tá começando como Oficial de Máquinas/Náutica ... Vi colegas de turma de cursinho que fizeram 3 anos de EPCAR e no 4° ano da AFA foi desligado em vôo ... E aí ???? Tá disposto ??? ... aí cada um sabe o risco que quer passar ...
Conheci o Annunciato em 2016 na AFA, fui um dos instrutores dele no CCAER. Muito bom ver e saber a pessoa excelente que ele se tornou.
Tá explicado, digo, a lógica do sistema de cortes, o rapaz aqui do canal explicou como funciona isso, sinceramente, eu acho esse método de cortes é bem cruel, porém, extremamente necessário, em razão do risco da profissão.
O link da explicação ruclips.net/video/BpuVjA9ezR0/видео.html
Piloto não se brinca
@@burezinho6261 Cara, mas parte desse método de corte é sacanagem da instiuição, como o rapaz do canal disse, depende muito da demanda, são poucas vagas por ano, então a instituição passa o pente fino da forma mais radical possível, garanto que muito cara bom que seria um ótimo piloto foi excluído nisso.
@@Giovani_Avelar_BR A maioria dos combates aéreos depende exclusivamente da habilidade do piloto por isso eles preferem pilotos que ja vem da EPCAR
@@Giovani_Avelar_BR acho sacanagem esse tipo de desligament0 do anunciato, nao deram nem a oportunidade de o cadete voar no treinador básico t-25 e reforçar a memória com a pratica, privilegiaram uma folha de papel do que o verdadeiro exercício de controle do aviao
11:05 Cara, pra passar num curso desses o aluno tem que estar com a mente totalmente focada e sem nenhum stress, nada pode afetar a psiquê do sujeito, nenhum problema fora da instituição, diiferente dos cursos de forças especiais em que o aluno passa por um rigoroso treinamento que envolve testar os limites do corpo e da mente, esse curso de aviador me parece testar o nível cebreral em 100%, posso estar enganado, mas me deu uma impressão que esse é o tipo de curso extremamente elitizado sabe, imagino que a maioria dos alunos que fecham essa provas vem de famílias tradicionais do meio militar, com uma vida financeira totalmente feita, claro, sempre existem exceções, mas parece que a regra é essa, um curso de elite feito para os grupos mais abastados.
@EntulhoNargasagora está mais tranquilo. Eu vou fazer a prova próximo à minha última tentativa.
A impressão que tenho é que é fundamental o aluno ter uma base escolar muito boa, pq a maioria da galera que eu vejo que foi cortada fala que teve problema em alguma "matéria" e que isso acabou virando uma bola de neve.
Ixi… esse lance de decorar é horrível. Também tenho grande dificuldade em decorar.
Sempre quis ser piloto de caça, mas não consegui passar nas provas.
Hoje sou DPC e estou muito feliz. Mas nunca esqueci esse meu sonho.
Oque é DPC?
@@cajo7298Delegado de Polícia Civil
Maior dupla de concurso militar q existe
Os cara passan em tudo😂
Sensacional!
Show !
Cadetes de intendência e infantaria correm esse risco de desligamento também ou são somente os aviadores?
Somente aviadores
@@RIUSQUE negativo. Já tivemos um desligado aqui na infantaria esse ano.
@@MagnnifyOGx o que ele fez
Meninas, na Intendência tb podem ser desligadas?
@@MagnnifyOGx Motivo?????
Fala mais que o convidado 😢
Existe alguma prova pra o aluno da EPCAR que não poderá ser aviador fazer .no caso as mulheres pra Intendente. E não perder uma vaga na AFA. ?
Olha, atualmente quem não pode entrar como aviador, entra com infante ou intendente se tiver vaga
@@pedropedrows6481 falo da EPCAR pra AFA.no final dos 3 anos .ouvi que tem uma prova interna.pra transferir. Já ouvi q no 1 ano da AFA pode fazer tb.
Os caras passam por tudo isso e depois recebem uma mixaria. Ta explicado o motivo do exodo dos oficiais nas FFAAs. Muita ralacao e pouca valorizacao.
Rapaz, mixaria? Um tenente aviador com 22 anos recebendo mais de 10 mil líquido vc acha mixaria? Servidor federal estabilizado? Quem nesse país recebe esse salário com essa idade? Há quem saia das FFAAs por diversos motivos. A remuneração pode até não ser maravilhosa, mas está muito longe de ser ruim.
Quanto vale o aviao que ele pilota?
Quanto ganha um Fiscal da Receita Federal que nao tem em maos a responsabilidade de pilotar uma maquina que vale milhoes?
A maioria dos oficiais sai sim por melhores salarios basta ver que todos prestam concursos para outros orgaos.
Quanto ganha um oficial General com 30 anos de carreira sendo responsavel por toda uma regiao e um grande contingente de militares de varias patentes?
Voce esta falando de salario a nivel de Brasil que paga um salario minimo de R$ 1.500 reais e quem ganha 10 mil e muito e claro.
Ja eu estou falando de salarios levando em consideracao a formacao, a responsabilifade e a dedicacao de uma vida.
@@paulojorge3187 Tenho 19 anos de FAB (sou primeiro-sargento) e conheço todos os seus argumentos. São até válidos, mas vamos lá:
1 - O piloto não pilota pelo quanto vale a aeronave que ele pilota. Acidentes em aeronaves militares brasileiras são raros, assim como na aviação civil;
2 - Os Fiscais da Receita Federal ganham pelo que obtém de retorno ao erário e para que se diminua o risco de se corromperem;
3 - É a minoria dos oficiais e graduados saem para a carreira civil. Afirmo que menos de 3% de cada turma. Esse número só é bem maior dentre oficiais engenheiros formados no ITA e médicos. Quem está está porque quer, porque gosta, porque precisa ou porque é cômodo... Ou tudo isso junto;
4 - Oficiais Generais tem inúuuuuumeros benefícios além do salário que o fazem querer estar em função de comando. Quando vier a Brasília eu te indico o endereço de um imóvel funcional de Brigadeiro ou General pra vc dar uma olhada por fora;
5 - Comandar é um desafio da carreira e uma honra. A responsabilidade é desejada e os que não querem podem exercer outras funções até a transferência para a reserva;
3 - A formação, a responsabilidade e a dedicação de uma vida são enormes sim (disso eu entendo). Concordo que o salário poderia ser melhor, mas está longe de ser ruim. E te afirmo categoricamente que a dedicação para ser aprovado em um concurso de AFRF é extreeeeemamente maior do que passar em um concurso militar e conseguir sair formado das escolas de formação.
@@danielmedeiros1003 ... Oficiais da Marinha Mercante ( Formados pela EFOMM por exemplo) ,hoje ,com essa idade ganham até MUUUUITO mais que os 10k líquido com essa idade .. existe a questão da estabilidade do servidor Público sim , mas se a pessoa não for refém da estabilidade e tiver uma cabeça boa pra fazer muito dinheiro 💰 em pouco tempo pra depois não depender de aposentadoria, pode escolher infinitas outras oportunidades.
Observação : Sou Ex-Cadete Aviador ( AFA -2010 ) ,formado na EPCAR (2007-2009) ... Quando comecei a perceber meu problema de visão, já sabia que eu não conseguiria chegar até o final da AFA e certamente seria desligado da aviação...
Resolvi fazer EFOMM (2011-2013) .. e hoje o mercado Offshore tá pagando aí em MÉDIA salários de 20K bruto pra quem tá começando como Oficial de Máquinas/Náutica ...
Vi colegas de turma de cursinho que fizeram 3 anos de EPCAR e no 4° ano da AFA foi desligado em vôo ... E aí ???? Tá disposto ??? ... aí cada um sabe o risco que quer passar ...
@@paulojorge3187a ganância leva o homem a ruina