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上次在高速公路一顆輪胎一直漏氣中壢一次，三義一次，都檢查不出原因整顆輪胎浸到水裡，不然就是用泡泡水，都找不到破洞一充飽跑高速就沒氣後來才發現是tpms的o環有折到
我的车子曾经试过大概每2，3个星期丢0.3，4胎压的情况，泡在水里很仔细才看到轮毂与轮胎结合处有极小的气泡，一开始以为放气跑烂路时进沙子了，拆开来发现原来是一张1公分宽3公分长的带胶质的条形码，装新胎时没撕掉，ctmbd
車子停著不使用 長期不使用 輪胎漏氣也是正常的事 不用懷疑 有使用磨擦會形成胎壓 更不會自然漏氣的另外 胎壓不足是爆胎的主因之一 所以胎壓必須飽足 足夠 不用怕打飽輪胎爆掉
感謝分享!
给经验老猫师傅赞！
車內長備幾支502膠應急，用泡沫膠盒裝好。
有時輪圈周邊與胎唇結合處不平整、欠光滑，也會漏氣！
BEAD处漏气一般发生在年份比较久的 合金RIM上 刚才喵哥！说了如果潮湿或者环境不好的场合更易出现 尤其是在下雪天撒融雪盐 更加剧这样的情形 处理起来必须要打磨净重新装就行了 而据个人经验 只要清理好了不会漏的 没有必要涂胶的 涂胶的原因恐怕是因为他没有打磨 图省事还怕再漏所以涂上防漏 但是等下次再装轮胎时 RIM还是不打磨的话 只能再涂胶了 如果打磨会比第一次更费时费力得 还有有些胶粘得很结实 压下轮胎时很难 这样会容易伤RIM的。 还有楼上说得什么条形码 一般这个条形码应该是喷到轮胎的非密封的地方 如果是粘的话也都要把这个标签粘到明显的地方 见过很多的条形码还是个透明条粘到了BEAD的地方 让修车工没有看到 这其实是轮胎厂方的问题 一味骂换胎的没有必要
加自补补胎液。我的就是一直漏，补胎的也没办法，查不到漏点，我自己买补胎液自己加，没有再漏气了
怎么确定补的位置呢？轮胎整个面太大了
三个月气压从2.5掉到2.0，如果排除气温变化因素，这也还是有问题的，说明车胎还是有漏气点。
5个月掉0.5，正常吗
Hmmm.....我看是真的要买一个充轮胎的备着
这不是80年代马路边修自行车的方法吗？那时候修自行车内胎就是这么找漏气的地方
喵哥！车子没有胎压监测！装个外置的胎压监测好不好！
没有必要 还不如您自己经常看一下轮胎的情况 即使有的人车带胎压监测 报警灯亮了也不去修 有什么用呢 只有车子提示没气可能要点 如果是英文的 又看不明白什么意思 所以关键不是监测的问题 而是人的问题 如果碰到扎钉的情况 如果看轮胎是可以看出来的 一般不是马上漏没的 去补胎没有问题 如果扎了钉 钉又掉下来了 一会儿就没气了 有提示只是没有气了 不能再开了 否则没气的话开一会儿车胎就废了 爆胎的情况 一般是轮胎碰了一些硬的东西内部钢线被挤断了 然后会有鼓包 这个爆胎的最大隐患 或者轮胎质量/年限太久裂纹扩展 这些因素如果你经常查看的话一般都能发现。
胎壓用公斤的讀數，數值太粗略，零點幾的差異就很大了！改用PSI讀數就細微多了！冷胎、熱胎的胎壓就有2到4的PSI差異！
这有点孤Low了 还真没有见过不用PSI的 曾有个ACURA的大哥要看多少KPa 因为他的车载显示的是KPa， 没有什么问题 电子显示的气压表可以转换单位的 可能单位的影响比较小 比较可能是给您充气的表不准确或者操作工没有耐心 对于电子压表 当电池电量不足是 显示的值通常会变很大
![GUILTY GEAR -STRIVE- Season Pass 4 Playable Character #1 [Queen Dizzy] Trailer](http://i.ytimg.com/vi/nXDsAgYXXv4/mqdefault.jpg)
上次在高速公路一顆輪胎一直漏氣
中壢一次，三義一次，都檢查不出原因
整顆輪胎浸到水裡，不然就是用泡泡水，都找不到破洞
一充飽跑高速就沒氣
後來才發現是tpms的o環有折到
我的车子曾经试过大概每2，3个星期丢0.3，4胎压的情况，泡在水里很仔细才看到轮毂与轮胎结合处有极小的气泡，一开始以为放气跑烂路时进沙子了，拆开来发现原来是一张1公分宽3公分长的带胶质的条形码，装新胎时没撕掉，ctmbd
車子停著不使用 長期不使用 輪胎漏氣也是正常的事 不用懷疑
有使用磨擦會形成胎壓 更不會自然漏氣的
另外 胎壓不足是爆胎的主因之一 所以胎壓必須飽足 足夠 不用怕打飽輪胎爆掉
感謝分享!
给经验老猫师傅赞！
車內長備幾支502膠應急，用泡沫膠盒裝好。
有時輪圈周邊與胎唇結合處不平整、欠光滑，也會漏氣！
BEAD处漏气一般发生在年份比较久的 合金RIM上 刚才喵哥！说了如果潮湿或者环境不好的场合更易出现 尤其是在下雪天撒融雪盐 更加剧这样的情形 处理起来必须要打磨净重新装就行了 而据个人经验 只要清理好了不会漏的 没有必要涂胶的 涂胶的原因恐怕是因为他没有打磨 图省事还怕再漏所以涂上防漏 但是等下次再装轮胎时 RIM还是不打磨的话 只能再涂胶了 如果打磨会比第一次更费时费力得 还有有些胶粘得很结实 压下轮胎时很难 这样会容易伤RIM的。 还有楼上说得什么条形码 一般这个条形码应该是喷到轮胎的非密封的地方 如果是粘的话也都要把这个标签粘到明显的地方 见过很多的条形码还是个透明条粘到了BEAD的地方 让修车工没有看到 这其实是轮胎厂方的问题 一味骂换胎的没有必要
加自补补胎液。我的就是一直漏，补胎的也没办法，查不到漏点，我自己买补胎液自己加，没有再漏气了
怎么确定补的位置呢？轮胎整个面太大了
三个月气压从2.5掉到2.0，如果排除气温变化因素，这也还是有问题的，说明车胎还是有漏气点。
5个月掉0.5，正常吗
Hmmm.....我看是真的要买一个充轮胎的备着
这不是80年代马路边修自行车的方法吗？那时候修自行车内胎就是这么找漏气的地方
喵哥！车子没有胎压监测！装个外置的胎压监测好不好！
没有必要 还不如您自己经常看一下轮胎的情况 即使有的人车带胎压监测 报警灯亮了也不去修 有什么用呢 只有车子提示没气可能要点 如果是英文的 又看不明白什么意思 所以关键不是监测的问题 而是人的问题 如果碰到扎钉的情况 如果看轮胎是可以看出来的 一般不是马上漏没的 去补胎没有问题 如果扎了钉 钉又掉下来了 一会儿就没气了 有提示只是没有气了 不能再开了 否则没气的话开一会儿车胎就废了 爆胎的情况 一般是轮胎碰了一些硬的东西内部钢线被挤断了 然后会有鼓包 这个爆胎的最大隐患 或者轮胎质量/年限太久裂纹扩展 这些因素如果你经常查看的话一般都能发现。
胎壓用公斤的讀數，數值太粗略，零點幾的差異就很大了！改用PSI讀數就細微多了！冷胎、熱胎的胎壓就有2到4的PSI差異！
这有点孤Low了 还真没有见过不用PSI的 曾有个ACURA的大哥要看多少KPa 因为他的车载显示的是KPa， 没有什么问题 电子显示的气压表可以转换单位的 可能单位的影响比较小 比较可能是给您充气的表不准确或者操作工没有耐心 对于电子压表 当电池电量不足是 显示的值通常会变很大