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B柱上的標準胎壓是給原廠胎用的...自己換了輪胎後就不準了因為每條胎的最大耐受胎壓跟可承重都不同換了胎後還照B柱打有可能會導致胎壓不足最正確的作法是換了輪胎後要重新算全車承重不過這樣太麻煩計算也頗複雜所以個人提供個簡易胎壓打法先查看胎壁上的Max press.(最大耐受胎壓)想省油就打80%,想舒適就打70%或是折衷打個75%然後前驅車前輪多打個1~2psi若後驅車則後輪多打個1~2psi大概就這樣雖然這不是很精準的辦法但簡單且效果也不差給大家參考看看
最近正好有此疑问，谢谢喵哥了
喵哥讲的非常好，而且都是长期困扰我的问题，不晓得为什么支持率并不高。
看喵哥的节目很长时间了，真是货真价实的用车百科全书，受益良多！
喵哥每次都教非常使用的实操知识。备胎哥教的也不错，都是实用的学术知识。结合学习，非常棒！
喵哥解决了我三年来的困扰…
感谢喵哥解答了我一个长期的困惑！
谢谢猫哥，解释了我的多年的疑惑
车跑起来后，因为摩擦生热、热胀冷缩，会导致胎压会升高的，所以还是建议按标准胎压打气。气太足会影响舒适性以外，还会影响抓地性能，同时会导致轮胎花纹异常磨损，减少使用寿命。
备胎说的吧😄
正好有这个疑惑。谢谢。
解決了我一直的疑惑謝謝
很有用的知识点
数齿数的确是好办法
很受用，感谢分享。
支持喵哥給我們詳細分析。
多謝分享
多谢🙏
我在美东，这几天温度下降，胎压一直报警。我打了好几次气都不能消掉警报。今天得去修车店了。谢谢你的分享，可否说话再慢一点儿？这样我就可以不漏掉你说的每一句话了。谢谢！
我的车都是2.2的，轮胎边都是扁点的
你的充气泵比较大气上档次，是啥子品牌的？多少米
那种小充气泵一般都不准。
外胎花编用完 换新的
别误导，不是舒适性的问题，胎压高于规定会造成轮胎寿命缩短，而且还有高速爆胎的危险
輪胎耐壓都遠大於B柱上的建議值。我的車建議35psi，我都直接打38-40psi，輪胎最大耐壓到51psi。跑起來沒問題的。
😘
喵哥，给你建议一个话题，天气不冷不热又很潮的时候，有时需要开空调祛湿，但又要开热风升温，问题是：如果湿冷空气先过空调，再过加热，这个正常。反之，如果先过加热，再过制冷，那车身带的两种调节温度的模式就打架了，浪费汽油。请问，空气是先过加热还是先被制冷呢？这个问题困扰我多年，谢谢
喵哥充气泵什么牌子呀？好静音
应该是小米的12v车载充气泵
喵
你的充气泵看起来都比你的车值钱啊
我鞋拔子都比你家值钱
下次拍视频 多机位 起码也得从胎的侧面拍几段 看看侧面鼓包情况 而后把胎气的前后对比也同时左右屏放上 直接对比 诶 视频做的太随意
屁股舒服第一
Какой молодец
前輪通常比較扁，載重也比後輪重，就會看起來比後輪扁
酥四性
為什麼標準胎壓,還扁扁的...因為你用了馬牌......
我的Yokohama也是這樣
我米其林也是这样
沒有開高速150以上,這種胎壁太軟,磨耗大浪費錢
@@Rice3322 現在都是這種，我記得Crhisfix或Scotty-Kilmer說過這是為了增加抓地力，而且軟胎壁可變形幅度較大能吸收一部分震盪，減少懸吊系統的壓力，畢竟懸吊系統要修比輪胎貴多了，至少國外是這樣！p.s.我修個Bearing（中文應該是培林吧）都花了將近1萬2台幣左右。
@@stevenaldo0022 聽Scotty-Kilmer說米其林太軟，只適合德國日本那種高品質路面，在爛路上很容易磨損和被扎破！這大概就是為什麼我以前學車的教練（在紐西蘭）說米其林不好，只推Yokohama。問我舅舅（在大陸經商），他也推薦Yokohama，所以我買Yokohama，不然本來也想買米其林的！
210kpa 又不写psi,鬼知道到底多少
mu
这个问题是因为轮胎质量不好造成的。
一般用车时间长的人都知道
這影片就不是給用車時間長看的跑錯棚了你會去看幼幼台，然後說他們幼稚嘛
猫哥裤子脏了
难道就我觉得他一堆废话？
B柱上的標準胎壓是給原廠胎用的...自己換了輪胎後就不準了
因為每條胎的最大耐受胎壓跟可承重都不同
換了胎後還照B柱打有可能會導致胎壓不足
最正確的作法是
換了輪胎後要重新算全車承重
不過這樣太麻煩
計算也頗複雜
所以個人提供個簡易胎壓打法
先查看胎壁上的Max press.(最大耐受胎壓)
想省油就打80%,想舒適就打70%
或是折衷打個75%
然後前驅車前輪多打個1~2psi
若後驅車則後輪多打個1~2psi
大概就這樣
雖然這不是很精準的辦法
但簡單且效果也不差
給大家參考看看
最近正好有此疑问，谢谢喵哥了
喵哥讲的非常好，而且都是长期困扰我的问题，不晓得为什么支持率并不高。
看喵哥的节目很长时间了，真是货真价实的用车百科全书，受益良多！
喵哥每次都教非常使用的实操知识。备胎哥教的也不错，都是实用的学术知识。结合学习，非常棒！
喵哥解决了我三年来的困扰…
感谢喵哥解答了我一个长期的困惑！
谢谢猫哥，解释了我的多年的疑惑
车跑起来后，因为摩擦生热、热胀冷缩，会导致胎压会升高的，所以还是建议按标准胎压打气。气太足会影响舒适性以外，还会影响抓地性能，同时会导致轮胎花纹异常磨损，减少使用寿命。
备胎说的吧😄
正好有这个疑惑。谢谢。
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我的车都是2.2的，轮胎边都是扁点的
你的充气泵比较大气上档次，是啥子品牌的？多少米
那种小充气泵一般都不准。
外胎花编用完 换新的
别误导，不是舒适性的问题，胎压高于规定会造成轮胎寿命缩短，而且还有高速爆胎的危险
輪胎耐壓都遠大於B柱上的建議值。我的車建議35psi，我都直接打38-40psi，輪胎最大耐壓到51psi。跑起來沒問題的。
😘
喵哥，给你建议一个话题，天气不冷不热又很潮的时候，有时需要开空调祛湿，但又要开热风升温，问题是：如果湿冷空气先过空调，再过加热，这个正常。反之，如果先过加热，再过制冷，那车身带的两种调节温度的模式就打架了，浪费汽油。请问，空气是先过加热还是先被制冷呢？这个问题困扰我多年，谢谢
喵哥充气泵什么牌子呀？好静音
应该是小米的12v车载充气泵
喵
你的充气泵看起来都比你的车值钱啊
我鞋拔子都比你家值钱
下次拍视频 多机位 起码也得从胎的侧面拍几段 看看侧面鼓包情况 而后把胎气的前后对比也同时左右屏放上 直接对比 诶 视频做的太随意
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Какой молодец
前輪通常比較扁，載重也比後輪重，就會看起來比後輪扁
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為什麼標準胎壓,還扁扁的...因為你用了馬牌......
我的Yokohama也是這樣
我米其林也是这样
沒有開高速150以上,這種胎壁太軟,磨耗大浪費錢
@@Rice3322 現在都是這種，我記得Crhisfix或Scotty-Kilmer說過這是為了增加抓地力，而且軟胎壁可變形幅度較大能吸收一部分震盪，減少懸吊系統的壓力，畢竟懸吊系統要修比輪胎貴多了，至少國外是這樣！p.s.我修個Bearing（中文應該是培林吧）都花了將近1萬2台幣左右。
@@stevenaldo0022 聽Scotty-Kilmer說米其林太軟，只適合德國日本那種高品質路面，在爛路上很容易磨損和被扎破！這大概就是為什麼我以前學車的教練（在紐西蘭）說米其林不好，只推Yokohama。問我舅舅（在大陸經商），他也推薦Yokohama，所以我買Yokohama，不然本來也想買米其林的！
210kpa 又不写psi,鬼知道到底多少
mu
这个问题是因为轮胎质量不好造成的。
一般用车时间长的人都知道
這影片就不是給用車時間長看的
跑錯棚了
你會去看幼幼台，然後說他們幼稚嘛
猫哥裤子脏了
难道就我觉得他一堆废话？
喵