2KSB Sesselbahn Oberdorf-Nesselboden-Weissenstein, VR101
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- Опубликовано: 19 май 2022
- Der Weissenstein (1.395 m) ist ein Berg des Jura , nördlich von Solothurn im Schweizer Kanton Solothurn gelegen . Der Kulminationspunkt der Kette wird durch den Namen Röti gekennzeichnet . Er ist der östlichste Gipfel, welcher über 1300 Meter leigt, im Juragebirge.
Bis Ende 2009 führte eine Sesselbahn (Gesamtlänge: 2339 m) von Oberdorf über zwei Sektionen zum Kurhotel auf dem 1284 Meter hohen Gipfel nahe dem Weissensteinpass . Die Bahn wurde Ende 2014 durch eine Gondelbahn ersetzt .
Der Lift Sesselbahnsystem Von Roll 101 wurde 1950 eröffnet (das System VR101 besass Sessel quer zur Fahrrichtung). Ab 2008 war sie die letzte Sesselbahn dieser Art in der Schweiz.
Sie stellte im November 2009 den Betrieb ein und wurde im Herbst 2013 abgebaut.
Im Dezember 2014 wurde die Gondelbahn in Betrieb genommen.
Technische Daten:
Länge: 1616m/744m
Talstation auf 661m Höhe
Zwischenstation ( Nesselboden ) auf 1064 m Höhe
Bergstation auf 1.280 m Höhe
Höhenunterschied 403m/216m
Fahrgeschwindigkeit 2.68 m / s
Kapazität 450 Personen pro Stunde
Stützen 21/9 Total 30
Die Bahn war Sommer und Winter in Betrieb. Es gab in den 70er Jahren noch ein kleines Skigebiet im Gipfelbereich. Später nur noch eine Rodelbahn nach Nesselboden sowie eine lange auf der Norseite des Weissensteinpass nach Gänsbrunnen vonwo man mit dem Zug durch den Weissenstein Tunnel wieder nach Oberdorf zurück kehren konnte.
Das Video stammt aus dem Jahr 2007 und wurde mit der damaligen Digitaltechnik aufgenommen.
Es war längere Zeit verschollen und nun digital etwas aufpoliert. 
Наука
Eine schöne kindheitserinnerung!
A childhood memory that should still exist today. But nope, we've all been directed to pursue money and nothing else, and to rely on capitalism and corporate companies to survive, because they've taken away all means of being self sufficient, and having the time and energy to do things our own ways independent of companies, from us all.
Just look at where it's got us all...
Das waren noch Zeiten!
Before governmental and global corporate cunts(Governmental being Bundesamt fur Verkehr Schweiz and the EU, corporate being Doppelmayr, Leitner, Poma and Bartholet) came along, imposed all their standardization in order to make the most money from selling the most amount of modern corporate mass-produced piece of crap lifts, and put all old systems under threat of extinction.
Why should we have ever let governmental authorities and corporate companies decide everything for us, instead of deciding things for ourselves? Then we'd have more of these historic locally made and mechanically different jewels.
Ski lifts should be under the control of the enthusiasts, not businessmen and authorities. Businessmen and authorities only care about making money, enthusiasts care about what they are interested in and therefore want to get the most out of it all and share it with other people.
I also personally think that ski lifts should be in more places than just the fucking mountains, and the elitist ski resorts which are expensive. Too expensive for a lot of people.
Ein wirklich tolles Zeitdokument von A bis Z, danke dafür. Echt Schade, dass in der Schweiz keine VR101 der Nachwelt erhalten blieb.
Anscheinend sind Schweizer Industrie Denkmäler nicht schützenswert
Aber immerhin werden bruchbuden und zerfallende Fabriken und Häuser geschützt
Ja, Weissenstein war wohl der beliebteste aller VR101-Anlagen. Doppelmayr, Leitner, Poma (nach 2005) und Bartholet können alle in der dunkelsten Teife von Hölle verrotten, sie sind nichts als Lobbyarbeit-Tyrannen, die den historisch und mechanisch unterschiedlichen alten Seilbahnen ihren Willen aufzwingen, ungeachtet dessen die Tatsache wie kleinlich Geschwindigkeit, Kapazität und Komfort sind. Die Sicherheitsstandards sind so oder so nichts anderes als ein Willenskraft, denn die alten Seilbahnen haben sich absolut sicher für VIEL länger als erwiesen als die Scheißmonopolistichen-modernen 8- und 10-Sitzer-Scheiße. Scheiß auf moderne standardisiert Seilbahnen!
Gutes Ding für Krupka, wenigstens haben sie Menschlichkeit, und sie KÖNNEN die Sesselbahn Komari Vizka jetzt NICHT loswerden, nicht jetzt wo sie die ÄLTESTE UND LÄNGSTE IN BETRIEB KUPPELBARE EINSEILUMLAUFBAHN IN DER GESCHICHTE ist, von der KEINE ANDERE kuppelbare Einseilumlaufbahn so lange gelaufen ist lange als eine volle auf mehr als 70 jahre!
Long live Von Roll VR 101s.
Yes.... No Devilmayr Demon-Line will ever make it to that long before requiring a far more painstaking restoration than how painstaking an old ropeway like VR101's will be to restore. The Von Roll VR102-gripped Doppelmayrs were perfectly capable of lasting 70 years too just like the good old Von Rolls, Poma Type S lifts, Giovanolas, Muellers, Wallmannsbergers, Carlevaro-Savios, etc... but most VR102-gripped Doppelmayrs were built in Austria where Doppelmayr are based... and Austria is therefore the most Nazist country for ropeways. The longest surviving and only surviving in Austria VR102-gripped Doppelmayr is the Weisssee Gletscherbahn in Uttendorf. No plans to replace it thankfully... they haven't got the money to, well GOOD, I say!!!
Bei uns ganz in der Nähe gibt es noch eine dieser Bahnen rauf auf das Mückentürmchen😍😍😍