【ダイハツ アトレー RS(③ワインディング編)】商用車で峠道走行は…流石にムズい?驚きの結果でした…
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- Опубликовано: 7 янв 2025
- 一般道、高速道、峠道での走行「5段階評価」&メーター燃費!ご紹介
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【プロフィール】
都内在住のヤス兄です。
二児とママとの4人家族で仲良く過ごしてます。
子供とできるだけたくさんの思い出を作るため旅行や遊び
なんでもかんでも全力で楽しんでます!
趣味でもある「車、グルメ、ファッション、旅行、音楽」などなど
世のパパ達のための〜パパによる〜パパ専門チャンネル
「パパライフスタイルTV」を皆さんにお届けしてまーす!
#アトレー #ワインディング #走行
N-Boxターボに7年乗りました、現行型と同じフレームのACC初期型(30km/h以上でのみセット可)です。アトレーはまだ1600kmしか走ってませんので知ったかぶりする立場にありませんが、ACCの性能だけは7年前のホンダの方がましです(笑)。ただ、渋滞追従があるので良しとします。 ロードノイズも、乗用タイヤと貨物タイヤを比べるのもアレですね(泣)。FR的(前輪側ミッドシップですが)フロントのクイックさは、多くの自動車評論家が好みと 仰りますが、僕は 若者の頃の様な走り屋ではなくなったので、今はN-Boxのダルいコーナリング=ロングホイールベースゆえの直進安定性が好みです。 まあ、足を伸ばして眠れる居住性は 比較に成らない程アトレーが優れるので、良し。
たしかにアトレーに関しましては趣味性の高いお車になるので、好みによって大きく評価はわかれる傾向にありますよね!
ロールってなんだろ