VideoTutorial HD | Kit Distribucion Volkswagen Passat 2006 BKP
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- VideoTutorial HD | Kit Distribucion Volkswagen Passat 2006 2000 TDI 140CV BKP
---------------------------------------------------------------------------------
Aqui podeis comprar algunas de las herramientas usadas en el video con su enlace directo para su compra por amazon:
RECAMBIO
-GAT KP15501XS kit de correa dentada PowerGrip: amzn.to/2fIqfNg
-Tuecompra - Calado Distribucion: amzn.to/2w0r6vR
-JBM - 52271 - Útil de calado de distribución: amzn.to/2w1gbC5
-Haskyy - Herramientas De Ajuste Del Motor, VAG CVZW-14: amzn.to/2x7Jbtd
-TecTake Maletin de Herramientas de calado para todos los motores VAG: amzn.to/2w0DNXC
Mannesmann M19652 Juego de 12 llaves combinadas 6 a 22 CV: amzn.to/2xsfrtr
Femor Llave Combinada Llave Fija con Carraca 12 Piezas 8-19mm (Con Maleta Negro): amzn.to/2xvT1VR
Mannesmann - M11410 - 18 piezas Juego de destornilladores con soporte de pared: amzn.to/2flLW1Q
Maletin de carraca vaso Kit 108 unidades: amzn.to/2y4dh4j
Juego de 40 Bits Torx, Hex y XZN Spline en maletín de aluminio: amzn.to/2xs4Df2
---------------------------------------------------------------------------------
★Paso 1: Sigueme en : / carsdoctorjuandiego
★★ Paso 2:Sigueme en : / ytdima
★★★ Paso 3: Suscribete gratuitamente si te gusto mi Video para apoyar mi Canal y recibir Novedades pulsando aqui goo.gl/01fnlw
★★★★ Paso 4: Dale "Me gusta", comenta bajo el video, añadelo a favoritos y compartelo en tus Redes Sociales para ayudarme a llegar a mas gente.
★★★★★ Paso 5: Si alguna o algunas de mis videos te ayudo en la reparacion de tu coche o has sido capaz de realizarlo con mis indicaciones. Se aceptan donaciones voluntarias mediante Paypal en el siguiente link goo.gl/0AI7B3
★★★★★★ Paso 6: Si no tienes cuenta de paypal o si prefieres hacer la donacion por transferencia bancaria puedes hacerlo en la siguiente cuenta : ES69 2100 8540 8601 0012 8603 La Caixa
---------------------------------------------------------------------------------
Lista de canciones usadas en este video:
-------------------------------------------------------------------------------------
Minuto 0:00 al 1:52
Microchip by Farnham (RUclips Audio Library) Dance & Electronic | Inspirational
Free music for RUclips creators bit.ly/The-Audi...
Let There Be Light 2013 by Paul Nguyen 500px.com/paul...
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
creativecommons...
Minuto 1:52 al 5:54
Song: Vanze & Reunify - Angel (feat. Parker Polhill & Bibiane Z) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video: • Vanze & Reunify - Ange...
Download: ncs.io/Angel
Minuto 5:54 al 9:09
Song: Prismo - Weakness [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Download: ncs.io/Weakness
Minuto 9:09 al 13:17
Song: it's different - Outlaw (feat. Miss Mary) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video Link: • it's different - Outla...
Download: NCS.lnk.to/Outlaw
Minuto 13:17 al 18:33
Reminisce by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons...
Music provided by Audio Library • Reminisce - A Himitsu ...
Minuto 18:33 al 24:07
Lost Within by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons...
Minuto 24:07 al 27:55
In Love (feat. Nori) by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons....
Music provided by Audio Library • In Love (feat. Nori) -...
Minuto 27:55 al 31:48
Easier to Fade (feat. Madi Larson) by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons...
Minuto 31:48 al 37:33
Astray feat. Madi Larson by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons...
Music provided by Audio Library • Astray (feat. Madi Lar...
Minuto 37:33 al 41:09
Icy Vindur by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons...
Minuto 41:09 al 45:18
Jorg by A Himitsu / a-himitsu
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported- CC BY 3.0
creativecommons...
Music provided by Audio Library • Jorg - A Himitsu (No C...
Minuto 45:18 al 48:30
Music by TheFatRat
TheFatRat - Telescope • TheFatRat - Telescope
/ thisisthefatrat
/ thisisthefatrat
/ thefatrat
Con tu ayuda he conseguido cambiar la distribución de un Octavia. Gracias por compartir altruistamente tu tiempo y conocimientos. Para los que somos aficionados a la mecánica tus vídeos son la mejor referencia.
Se agradece que se valore mi trabajo.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Los mejores vídeos de mecánica del you tube he aprendido más contigo que en los dos años de electromecánica Gracias makina!!! Por cierto eso es una lámpara de trabajo y lo demás son ostias!!!!😂😂😂
Buenas amigo... Me alegra cantidad tus palabras..... Es muy motivador que mis videos sirvan para formar a futuros mecanicos. Ya que lo mencionas...si que es buena esa lampara de trabajo... Se ha caido en cantidad de ocasiones, incluso en un recogedor de aceite usado al cambiar el aceite de un coche. Ademas tambien ha estado en contacto en anticongelante y se ha llevado infinidad de golpes....y ahi sigue la maquina como si del primer dia de su compra se tratase... Ademas la autonomia con su carga completa ha llegado a ser hasta de mas de 3horas....Si quieres hacerte con una te dejo el enlace para su compra directa: amzn.to/2zGVrUB Gracias
@@Carsdoctor me refería al peaso de fluorescente q tienes amarrao al capó me parece una idea cojonuda!!!y más yo q estoy medio cegato!! gracias por el enlace de la linterna pequeña q también tiene buena pinta sobre todo si le dura 3 h la batería 👍
Hola Juan Diego, muy pocos o casi nadie hace lo de enseñar a los demás, enhorabuena y muchas gracias por enseñarnos con esos vídeos tan ilustrativos. Un saludo.
excelente ... muy buen video , explicado en detalle , poniendo énfasis en los puntos complicados , y con herramientas "normales" / trucos , el mejor video de mecánica . un saludo
MUY BUEN VIDEO , LO MEJOR EN MECANICA explicado paso a paso y mostrando trucos detalles .... así, hasta me animo yo a cambiarla , muchas gracias ,
Killo da gusto verte trabajar los motores, las distribuciónes como todo las bordas, eres como tu ya sabes un máquina.
Algún día te llevare mi coche para que me hagas la distribución, previo pago, por supuesto. Un saludo Juan Diego
solo tienes que contactar conmigo si te decides a ello....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
muchad gracias x todos los videos juan sigue colgando mas y no te precupes x las criticas hay muchos q te estamos muy agracedidos x tus videos!!!
Gracias
Muy bien explicado y buena formación.
Vaya currazo de video! Me servirá de guía para mi Touran, gracias!!
Me alegra que te guste....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Hola Juan Diego, el tensor de la correa de distribución lleva 20 newton metro más 45 grados, lo marca en la tapa y cuidado con la rosca del espárrago del tensor que es muy débil y fino, métrica 8.100. mlits. y en algunos se pasa la rosca, un saludo
buen vídeo Juan estoy suscrito a tu canal desde hace mucho y no tengo notificación de tus vídeos y es raro he estado mirando tu canal en busca de vídeos nuevos a ver que a pasado pero veo que estás bien me alegro mucho de verte en acción
pronto estare de nuevo con vosotros. Estoy trabajando muchisimo ultimamente y en mi ciudad estos meses hay numerosas fiestas. Moto GP, feria de jerez, feria del pto sta maria.... Y mi mujer y mi peke se merecian que pasase un poco mas de tiempo con ellos, que llevo mucho tiempo a piñon con el canal. Y ahi no hay sabados ni domingo. Todo es currar y currar.... Gracias por el interes mostrado
muy buen video juan diego, gracias a ti me voy a poner a ello, lo explicas perfecto, un saludo
Muy bueno muchas Gracias abrazo ala distancia 👍😉
Como siempre ya sabes lo que opino de tus vídeos, para mi eres un crack.
Como apunte podrías adjuntar adjuntar el par de apriete al final del vídeo y una pequeña muestra de como hacerlo con un enlace (genérico para todos los vídeos) ademas del tipo de pasta y grano de lija usada para la bomba de agua y el kit recomendado, con todo esto creo que el vídeo te quedaría mas completo y el tiempo que te llevaría seria muy poco mas .
el seat altea bkd del 2006 que diferencia tiene con el bkp por que cuando hicimos el mio he visto que todo es igual , lo único que hicimos mas es cambiarle los espárragos de que venían en el kit original.
Un abrazo Juan Diego.
Me faltaria ir yo a hacer el trabajo ya de paso.jajajjajaja. Para eso estan los comentarios que si los tengo en cantidad ademas de los likes, posicionan mi video muy bien en el buscador de youtube. Y yo me doy a conocer y mi canal crecera con soltura. Que creo que me lo merezco no????..... Gracias
Un currazo grabarlo , eres un crack
Excelente expocision Juan Diego! Un 10!!!
hola maquina! me encantan tus videos,he visto que pasabas la lija por el asentamiento de la bomba de agua y me ha chocado pues un mecanico me dijo una ves que nunca lijase en zonas que unen dos piezas pues se crean irregularidades y puede perder,en tal caso pasar una cuchilla pero lijar no.
En mi caso en concreto hacia caso a eso que dices al 500%...Limpiaba, junta nueva todo terminado y....ZASSSSSSSS bomba tirando agua..... A desmontar todo otra vez y te entra una risa que no puedes parar de reir en un ratito curioso hasta que te das cuenta que estas riendo por no llorar puesto que tienes que desmontarlo todo por no hacerlo como yo lo hago.... Hasta el dia de hoy amigo....Le paso la lija para que la silicona pegue al 100% y esas pequeñas irregularidades que le hago al asiento donde se unen las dos piezas sirvan para que la silicona se agarre a esas irregularidades con total perfeccion.... No monto una bomba de agua mas sin silicona y sin lijar la zona, desde que me paso eso, en mi vida.....Cada vez que me acuerdo aun me entra la risa.....Si la peña me quiere criticar por ello, que lo hagan, te garantizo que de esta forma no hay ningun problema. Claro esta que cada vez que se sustituya, a partir de hacerlo de esta forma, hay que volver a hacerlo siguiendo el mismo procedimiento.... Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
hola juan : gran ,gran video no se que pensaras tu pero creo que vale aclarar o enseñar a los aficionados que cuando van a sacar la polea de accesorios del cigueñal ,lo hagan de los tornillos pequeños que son los que corresponden , en vez del grande dado de puede generar dudas y grandes dolores de cabeza ....un abrazo y sigue asi ...son muy buenos y educativos....
Buenas Cesar... Aclarar dices???? Mas claro que el video de pe a pa???? Lo deje bien claro creo yo. Pienso que muy tonto tiene que ser uno para no aflojar los 4 tornillo que quito y despues se ve que retiro la polea y aflojar el del centro. Vamos tonto no lo siguiente seria ese pendejo. jajajjajaj. Gracias
Cars Doctor ..jajajjaaaaa..tonto no lo siguiente.jajaj...pero créeme que los he visto ir buscar la boca para aflojar el tornillo central...un abrazo..y sigue asi....eres un crak!!
pues en talleres hay muchisimo tonto , como dices Tú , supuestos mecánicos , ya he visto desmontar 2 veces una distribución , 1 por el sentido de giro de la correa y 2 por dejarse clavado el util de calado , esto en un coche único , hablamos de un señor de 50 años , se le supone experiencia , junto con su ayudante de 30 , uno se dio cuenta del giro y el otro cuando ya estaba de nuevo todo casi ya montado se dio cuenta del util . Dejamos las reparaciones a simples aficionados . Eso si , lo cobran casi como el Servicio Oficial .
Un espectáculo digno de mención,
Gracias
justo la ultima semana de Febrero hice el cambio de Distribución + bomba de agua de mi Opel Zafira 1.9 CDTI, 74 Kw/100 cv, Motor Z19DT del año 2007, es un motor Fiat. . todo bien hasta que tuve que tensar la correa por el dichoso tensor, madre mía que difícil me fue empujar la pestaña para que la flecha vaya a posición máxima, luego de 2 vueltas de cigüeñal afloje el tornillo y lo situé en la marca de referencia (el circulito)¿ sabés si hay un útil especial para manipular el rodillo tensor? valido para motores JTD, common rail de Fiat, Opel, Saab, suzuki, o se palanquea con un desarmador grande, pero previamente sacando el tensor de correa de accesorios? muchisimas gracias por tus aportes. saludos . José Luis.
muy buen video juan!!
lo del rodillo inferior buen apunte x cuesta un huevo meter la correa yo al final afloje la correa para poder ponerla!!!
para la proxima tendre en cuenta lo del rodillo!!!
Gracias, Eso no mucha gente lo sabe y yo tarde en darme cuenta....jajajja. Gracias
En especial, las distribuciones son muy valiosas. Mas, mas, por favor y gracias. Este coche en disposición longitudinal es una putada.
Una putada poner en posicion de servicio???' Busca un video que tengo sobre eso en un audi a6.....Yo los prefiero asi...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Ya lo he arreglado, después de hablar con un mecánico de confianza y contarle toda la película… me dijo que lo más gordo lo tenía echo, que probara a calarlo de nuevo, con los pernos bien puestos, hice de nuevo las marcas y tras montarlo todo otra vez… funcionando.
Ya había hecho varias cosas de mecánica, tengo que decir que no es lo mío que yo soy oficial de primera de albañil con una empresita y muy poco trabajo de momento, está la cosa aun tranquila.
Después de esto me temo que tendré que llenarme más de humildad porque aunque en el video se ve todo muy bien y teniendo buenas herramientas… lo he pasado muy mal pensando que ya me lo hubiera cargado. Si me aguanta otros 11 años y otros 86.000km me daré por satisfecho, que por cierto la correa tenía muy buena pinta y la bomba estaba perfecta, el coche duerme en cochera y no le meto esprines del tirón, siempre le meto cuando estoy en carretera y para largas trayectorias, me dijo un taxista que tenía otro igual que le podía hacer mas k antes de cambiar la correa, la verdad que estaba todo perfecto
Gracias por el buen video y las explicaciones y al resto que tengan cuidado, no es un huevo en la salten, de todas formas... ánimo a todo el que lo quiera hacer con corazón y con mucha cabeza, hay que memorizar el video de punta a rabo teniendo en cuenta a parte de calarlo bien el juego con el afloje de los tornillos de las levas de los tres por leva ni decir tiene que los de los ejes no se le ocurra a nadie tocarlos y por su puesto después nuevo apriete
Un saludo a todos
Gracias
Buen día Juan muy bueno el video, quisiera saber cuantos dientes tiene esa correa, muchas gracias 👍
Mil gracias me sirvio mucho...exelente video!!!!
la tuerca del espárrago del rodillo tensor, no debe apretarse a ojo, sino hacerlo con una dinamométrica al par de 20 nm + 45º .De lo contrario se corre el riesgo si se aprieta en exceso, de barrer la rosca interna de dicho espárrago en la culata y provocar un desastre.
Oju dios mio de mi alma........lo que hay que aguantar.....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
da la sensación que no te ha gustado mucho mi comentario. Simplemente he pretendido aportar. Y no hay por que aguantar nada...simplemente me remito a las recomendaciones del constructor del motor. Después allá cada cual con sus esperiencias. Otro abrazo
A mí me pasó hace tres semanas en mi Golf, se fue la rosca del cárter donde atornilla el tensor de correa distribución y se soltó la distribución, por suerte no rompió motor y eso que me pasó en marcha, pero han tenido que repararlo con un Elicoil , y parece que aguanta bien
Por cierto, el motor de mi Golf es el mismo que este, según mi mecánico, no rompió motor, por qué al llevar doble árbol de levas la disposición de los cilindros inclinada, le daba hueco a las válvulas para no reventar contra pistones
Amigo gracias por tu video, tenía alguna duda para cambiar la de mi coche y me alegro de haberte encontrado, gracias por tu ayuda, otra vez muchas gracias.
Muchas gracias por el video
buen tutorial y mejor explicado, parece facil en tus manos pero yo no tendria narices a meterle mano y mas algo tan delicado como es la distribucion
jajajaj. Gracias
Me gusta mucho como trabajas
Todo genial
Gracias
Cada cuanto se le cambian la distribucióna estos motores, enhorabuena por el videazo qiebte has marcado
Muy buen video y muy bien explicado....mil gracias y sigue así. ..
Gracias
Felicidades y gracias por tu trabajo.
Podrias hacer algun dia distribucion de T4 volkswagen 2.5 motor ACV, muchas furgonetas camper llevan ese motor, y somos muchos los que les hacemos el mantenimiento a nuestras furgos.
Gracias
Amigo, para poder ofreceros ese video, primero ha de llegar a mis manos para ese procedimiento en concreto... Si llega no dudes que lo hare.... Gracias... Un saludo.....
Hola muy buenas supongo que como ese motor es de un passat bkp para los motores bkd se hace igual gracias y buen trabajo y video
Hola Juan , buen video , muy currao . le faltaría un poco más de foco y no linterna , y recalcar el sentido de giro de la correa , que ya esta dicho en otros videos tuyos , es una apreciación mía . saludos
Buenas viti. El foco esta puesto. Puedes verlo al inicio del video cuando explico que le voy a hacer. El foco esta muy bien pero al meter las manos por delante, tapa la zona la sombra proyectada. Por eso en los coches por el reducido espacio es mucho mejor las linternas. Creo que se ve bien todo el proceso y creeme que no es facil conseguirlo. Es un autentico coñazo el estar pendiente de la grabacion en todo momento y que todo salga a pedir de boca. Siempre habra algun fallo, pero a mi parecer pienso que se ve sobrado todo el proceso. Gracias
Hola Juan , en eso me baso al comentartelo , la diferencia de foco a linterna , no es por hacerte un ataque , es mi opinión por si te sirve . Creeme que hay diferencia viendolo con luz . es como si pidiera el foco en parte central inferior- interior del capo de motor . modelos abrá muchos , es solo elegir el adecuado.
Tengo un passat 2006 v6 ,no quiere arrancar ,da marcha pero enciende,,e mirado mucho tus videos y quisiera saber tu opinion si es la cadena del tiempo gracias espero tu respuest
Muy buen video fenómeno. Una pregunta fácil. Esa pasta que le has puesto a la bomba del agua ¿Qué pasta es, cómo se llama? Muchas gracias por tu labor divulgativa e informativa. Un saludo.
Yo he hecho el cambio hace unos días y he utilizado Nural 60
Gracias Raúl.
trabajo perfecto y muy bien explicado pero, ¿ y el esparrago del tensor que va a a la culata?.
Hola Amigo,excelente lo tuyo es de mucha utilidad y me viene muy bien ya que tengo que hacer ese trabajo, e comprado uno idéntico al del vídeo,sera mucha molestia si me puedes decir la cantidad de dientes de la correa? desde ya muchas gracias y saludos desde Buenos Aires.
Hola , mi consulta es sobre las flechas que llevan las correas de distribucion hay que respetarlas con el sentido de giro de nuevas o solo es para saber en que sentido estaba montadada cuando se quita y se pone la misma.
Gracias.Y enhorabuena por tu canal
Hola me ha gustado mucho el trabajo . Hace poco me pusieron distribución nueva en un golf v 2.0 140 y hace ruido cómo a rozar la polea que va más atrás que podría ser?
Buenísimo video, una pregunta, cuando desmontar las tuberías de combustible junto con el filtro después al montar no es necesario purgar el sistema para que arranque bien?
Buenas amigo, perdona por la tardanza en contestar los comentarios pero es que ultimamente ando super liado... Por favor compartelos en tus redes sociales para ayudarme a crecer y ayudar a mas personas... Los motores inyector bomba del grupo vag, no son necesarios purgarlos. Solo con poner el contacto varias veces antes de arrancarlo se purga el sistema por completo sin necesidad de hacer nada mas. Gracias
Muy buenos tutoriales ayudan mucho saludos
Gracias
Hola, los videos son la polla,bien explicado paso a paso para el q no sepa son feomenos,.pregunta:q avería puede ser q el filtro de gasoil este lleno de aceite? gracias de antemano
Buenas Amigo. De que coche estamos hablando para la pregunta que me haces? Necesito todos los datos del vehiculo. Gracias
es el del passat 2.0 tdi 140 caballo
Como todos tus videos, muy bueno, claro y didáctico
Una duda, ¿qué llave es necesaria para girar el cigüeñal? Veo que es la típica multicara que usa Volkswagen pero ¿de qué tamaño?
Muchas gracias,
19.... Gracias...
Eso es velocidad en responder y lo demás es tontería !!!
Un millón de gracias Doctor 👍🏼
Tengo una duda espero pueda responderla, porque aflojó los tornillos que están alrededor de los árboles de levas??
hola juan diego buen video yo tengo un audi a3 2.0 tdi 140 bkd y por lo que vi los rodillos de los arboles son la misma mecanica que el mio si sigo este procedimiento no creo que tenga problemas verdad al ser el motor parecido gracias y saludos desde Asturias
Te puede servir al 100% Gracias..... Un saludo....
Muchas gracias Juan sigue así..
Muchas gracias por el vídeo si sr !! Tengo una pregunta que igual me podríais solucionar. He comprado un kit para un bkd y me vienen los espárragos nuevos donde se pone el tensor y un rodillo! Me da un poco de reparo el cambiarlos ya que tengo que hacerlo con dos tuercas etc etc es lo que más miedo me da ! Pasa algo ? Que recomendáis ? Son muy necesarios el cambiarlos . Muchas gracias por tu tiempo esto ayuda muchísimo ! Un saludo
una pregunta, no hace falta apretar los tornillos con dinamométrica?
Ese codigo motor lo montan los Mitsubishi Grandis?.
un video muy bien explicado y profesional falta saber las horas que se tarda
muy bueno el video bien currado, pero no estoy de acuerdo con el calado del cigüeñal , me refiero al sentido de giro del motor, tiene sentido de giro a derecha o izquierda se debería respetar al calarse no volver para atrás y adelante, para calarlo bien yo por mi parte si me paso del punto volvería a dar dos vueltas al cigüeñal en su sentido de giro , y también por otro lado respetaría los pares de apriete con la dinamométrica, un saludo :)
No olvides compartir mi vídeo en tus redes sociales para así ayudarme con mi labor. Gracias
Muy buenas lo primero enhorabuena por la currada que te pegas haciendo los videos bien explicados y una duda que tengo es si se puede hacer el mismo procedimiento a un bkd ya que aparentemente me parecen iguales un saludo y gracias.
Si. Es exactamente igual. Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
fantástico video. enhorabuena!!
Gracias
Buenas Juan, tengo un passat 2.0 TDI 170cv he tenido un problema con error P2015.El problema era de la guia que une el motorcito o accionador de las leva de la admicion.La casa me comentan que la pieza no la venden suelta, hay que comprar la admisión completa .¿Has tenido un caso similar?
Buenas tardes:
Gracias por los videos que haces y subes,una pregunta es necesario aflojar los tornillos de los arboles antes de tensar?Lo pregunto por si no tienes los utiles y haces marcas en las poleas.De cuanto es el vaso con que mueves el cigueñal.En lugar de los utiles de calado de los arboles puedes meter 2 brocas de 5 o 6 mm podrian valer.
Un saludo y sigue así.
Buenas amigo, perdona por la tardanza en contestar los comentarios pero es que ultimamente ando super liado... Para este coche no es valido. Tienes que aflojar los tres tornillos de las poleas si o si. Si no lo haces te costara la misma vida meter la correa. Te recomiendo que compres el kit de calado que su precio ronda los 30euros y te puede prevenir muchos dolores de cabeza. Gracias
gracias por contestar.
Un saludo y sigue asi con tus videos.
hola soy de argentina y te sigo hace bastante muy buenos tus videos, pero la pregunta wue te quiero haces es la siguiente porque no le cambian los retenes de la distribución mas alla que no pierdan?
Buenas amigo. Aqui se suelen cambiar si pierden aceite. Pues seria una faena añadida al coste de la reparacion. (Retirar polea, retirar carcasa....)...Gracias
Hola estimado. Tengo un jetta 2.0 motor Bkp. La regulaciòn de los inyectores en este tipo de motores es de 90 u 180 grados? Espero tu respuestas. Saludos
Oye juan me puedes explicar como va eso de las vueltas del cigueñal y las de levas por favor!? Por cierto buenos videos, me encantan, gracias y un abrazo campeon!
Cristi Marian Es facil, por cada dos vueltas de cigüeñal, una de arbol de levas, para colocar el calado de las levas arriba, ha tenido que dar dos vueltas al cigüeñal.
Gracias antonio
Ya te respondio Antionio pero no muy bien. Pues se equivoco en la ultima parte de su respuesta. Le tuve que dar 1 vuelta al cigueñal para poder calar el levas puesto que solo le faltaba media vuelta para poder calarlo.
1vuelta de cigueñal = 1/2 vuelta de levas
2vuelta de cigueñal = 1 vuelta de levas
Gracias
Muchisimas gracias por responder, ahora entindo gracia de nuevo
Estupendo video gracias.
Gracias. Por favor comparte mis videos por redes sociales. Asi me ayudais muchisimo. Gracias
Una pregunta juan me aconsejaron mirar el timing antes y despues de hacer la distribucion pero creo q los utiles no hace falta tu q crees?
Buenas jose maria. Seria lo correcto pues al cambiar la correa y aflojar los 3 tornillos de los levas lo estamos variando. El coche arrancara sin problemas pero puede que adelantemos o atrasemos el punto de la inyeccion. Asi ganaremos o perderemos algunos caballos. A ver como te explico.... es como un variador en un vespino que teniamos que cambiarle los rulillos de teflon que lleva en su interior, Podemos ganar que acelere muy rapido pero en velocidad a marchas largas perdamos un poco. O podemos que sea mas lento al acelerar pero en velocidad alcance mas en autopista por ejemplo. Como bien dices lo suyo es mirarlo y despues mirarlo de nuevo y ajustarlo a como lo teniamos mas o menos. Gracias
Grande juan diego
sigue asi👍
Gracias
una cosa mas cuando puedas graba la segunda parte de la culata del clio estoy deseando verlo!!!
Esta Grabada. La edicion me trae por la calle de la amargura. Pero no te preocupes que esta en ello. Gracias
buen video.podrías explicar o mostrar algun video de como se cambia un tensor hidráulico de un 1.8t.gracias
Si me llegase ese coche para eso en concreto seguro que si. hacerlo por hacerlo y con un coche que no es mio no creo. A la espera de que me llegue eso para poder ofrecertelo quedo. Gracias
@@Carsdoctor hola quisiera saber si me podrías cambiar un kit de distribución de un bkd Seat altea
Tengo un coche igual ya tiene 100.000 km de cambiada debo cambiarlo ya? Me urge información por favor gracias
Magnifico video como siempre Juan Diego,solo tengo una pregunta,cuando aflojas los tres tornillos de cada rodamiento de los arboles de levas antes de tensar la correa,es para que al tensarla gire el rodamiento pero no transmita el movimiento a los arboles de levas no?
Por eso tienen esa holgura donde van los tornillos.
Corrigeme si me equivoco,muchas gracias.
Un saludo!
Siiiiiii. Diste en la tecla. Si no se aflojasen esos tornillo estariamos tensando mal la correa. Despues de montar todo habria que ajustar el timing. Gracias
Gracias a ti siempre por respondernos y ayudarnos a aprender,te lo curras mucho,te lo agradecemos,un saludo!
Cars Doctor juan diego, yo tengo una duda, si haces todo el procedimiento y el tensado de la correa es correcto, y los caladores entran finos y bien tambien hay que ajustar el timing?? se puede ajustar desde qualquier maquina de diagnosis o solo funciona con vag-com? esto de ajustar el timing es solo en grupo vag o tambien es generico? y si no haces el ajuste del timing porque no tienes la diagnosis para hacerlo o lo que sea es imprescindible hacer lo del timing? porque hace unos meses canvie la correa de un exeo 2.0 tdi coomon rail y no le hice ese ajuste del timing, pero de consumos anda igual que antes... gracias por todo crack!!!!
Muy buen video, todo muy bien esplicado pero el detalle de variar el timming para tensar la correa no me ha gustado ya que hay un util para el tensor. Hubiera quedao de lujo si despues se lo hubieras ajustado con el vag. Un saludo!!
Hola crack, gran trabajo como siempre. Rápido y eficaz. Una pregunta; a la hora de instalar la nueva correa aflojas los tornillos (3por polea) de las poleas de los árboles de levas. Pork lo haces exactamente? Y otra más; para introducir el útil de calado, con una llave fija aplicas fuerza al tornillo central para dar juego y permitir la introducción del útil. Hay posibilidad de que se aflojase el tornillo o el par de apriete que lleva lo haría imposible a mano? saludos y gracias
Buenas calas. Hay que aflojar los 3 tornillo porque hay que hacerlo asi si o si. Si no los aflojas no te quedaria bien la tension de la correa puesto que no dejarias tensar por la parte del levas al estar totalmente fija esa zona. y al girar el motor puede que lo dejaras fuera de punto. Lo del tornillo del levas si se puede aflojar a mano pero habria que usar una buena palanca. Tal como lo hago es muy poco probable que consiga aflojarlo. Gracias
Cars Doctor en los coches con solo un arbol de levas conviene también aflojar los tres tornillos de la polea del árbol? es siempre así en todos los coches?
Hola Juan. Me encantó tu vídeo y me propuse a hacerla yo en mi Passat. Es el mismo, solo q a la hora de comprar por internet el kit, me pone q si 120 dientes o 151 dientes. Ahora no me atrevo muy bien a pedirla. Me podrías decir cuál kit necesito? Un abrazo y sigue asi
Dame los datos del motor y año que lleva tu passat.....
@@Carsdoctor Número de identificación
WVWZZZ3CZ7E228317
Variante
ACBKPXO/FM6FM62G009S10
Motor: Volkswagen
Tipo:. (D). BKP
Passat 2007
Si necesitasen algún dato mas, avisenme.
Gracias
Por cierto, en uno de tus vídeos ponías q si pidiendo el kit para pulir faros a Amazon q te dan el 5% o algo así entendí. Pidiendo la correa a Amazon también te darían algo??? Si es así, dime cómo hacer y la pido por ahí. O cualquier otra cosilla q os pueda beneficiar en algo. Un saludo crack
Juan diego tengo un passat del 2010 2.0 170cv ¿cual es la temperatura optima del aceite de estos motores? no debe sobre pasar los 120 cº no mas de 100cº verano invierno.Gracias un saludo.
buen video juan pero podrias subir algun video de como se regulan las valvulas de admision y escape y haber cuando nos ense;as en algun video un seat 1500 o algun que otro clasico y de como los reparas o mejoras
Jajajajjaj. Como sabeis voy subiendo lo que me va entrando en la medida de lo posible. Y lo del seat prehistorico.... No conozco a nadie con ese tipo de vehiculos y te aseguro que si encuentro alguno, los propietarios de ese tipo de coches lo miman como a un bebe prequeño y son ellos mismos en la mayoria de los casos los que realizan todo tipo de operaciones en ellos sin dejar que nadie mas que ellos toquen su pequeño tesoro. Aseguro que sabes de lo que te hablo y estas de acuerdo conmigo. Gracias
Hola amigo buenas tardes qué consejos me puedes decirme porque voy a cambiar una correa de un Passat 2003 y qué consejos me puedes decirme y qué cosas más importante tengo que hacer para no cometer ningún error y me sale todas las cosas viene perfectas porque yo lo voy a cambiar la correa porque el coche me temblaba cuando el coche está frío y cuando se calienta ya no tiembla muchas gracias espero que me respondes más antes posible 👍👍👍
Buenas amigo... Te voy adelantando que el problema de eso que te tiembla en frio y en caliente no.....no creo que lo vayas a solucionar con el cambio de la distribucion.... Pasame todos los datos de tu vehiculo.... Sobre todo necesito el tipo de motor y los kw de potencia..... Pasame esos datos que puedes localizar en la ficha tecnica.... Gracias.... Un saludo....
Un pregunta curiosa colega los 3 tornillos 13 mm son indispensables aflojar los para el calado.Saludos
No...... Es mas te recomiendo que si te es posible ni los toques.... Gracias... Un saludo....
@@Carsdoctor Gracias 👍💪
Muy buen video 💪
Pero no entendí muy bien las marcas que haces a los árboles de levas ya que a la hora de soltar los 3 tornillos de cada árbol de levas y tensarlo se desplazan los árboles y después ya no coinciden las marcas , entonces cuál es el propósito esque no entendí espero su respuesta maestro. Un saludo
Ya que dices que has trabajado en la VW, con respecto a los 1.9 Tdi que la distribución se hacia por el frontal, ¿se ha reducido significativamente el tiempo xe operación, ya que antes habia que desmontar todo el frontal?
Gracias.
Si no hay que retirar el frontal logicamente el tiempo de retirar el frente no te lo suman a la operacion. Gracias
Cars Doctor Pues te equivocas, no sólo lo suman sino que los duplican.
900€ he pagado por la broma en un B7, 600€ page en su día por la distribución en un 1.9, un 3BG
Buen video tuto hasta ahora estas currando?
Claro que si...yo no paro....uffff. Ahra ya sabeis porque llevo 6 dias sin subir un video. Me ha vuelto loco la edicion para poder mostraros el video tal como lo podeis ver. Lo estoy flipando yo solito.....A merecido la pena todo el esfuerzo. Gracias
Gracias a Ti , a la espera del siguiente :)
El tensor de la correa de la distribucion no seria recomendable apretarlo con dinamometrica? para asegurar su apriete que no se aflojara o no se pasara el esparrago
Muy buen video saludos desde Argentina santiago del estero.. tengo un passat año 08 demora mucho en arrancar y ahora suena como si estaría algo roto..se puede haber salido de punto?también se me rompió el turbo eso fue primero
Es 2.0 tdi
Tendria que verlo en primera persona amigo y oir el ruido tambien.....Gracias
Si es complicado a distancia como puedo hacer para pasar el sonido por aquí? Por cuál motivo se podría salir de punto?
3855052636 mi what aquí donde vivo no saben arreglar los passat 2.0 tdi y estoy a más de mil km de dnd si los arreglan..pero me saldría muchísimo por que el auto no anda bien, me da miedo arrancar el motor por que es como que ya se rompe 😣😣
Gracias buen vídeo
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..
Muy buen trabajo. El kit de calado de distribución para el volkswagen golf 7 gasolina 1.2, tipo de motor CYV me puedes pasar la dirección para comprármelo, o son algunos de los de la descripción del video? . Gracias un saludo
amzn.to/2K4v1h8
El mio es de 2017 y es por correa no por cadena y este kit es para cadena. Aconsejarme otro para correa, por que no encuentro.
Hola Juan Diego, he comprado el kit de calado JBM en Amazon, me trae 2 complementos de calado para el cigueñal con las marcas en distintas posiciones. cual debo usar para el motor 2.0 BKD.? de 16 v. 140 cv. gracias. saludos, José Luis.
No puedes usar el otro.... Solo te servira uno de los 2.... No hay error posible puesto que uno lleva la marca en el hueco que queda entre 2 dientes y el otro en un saliente de 1 de los dientes..... No te puedes equivocar en la vida..... FIjate en este dato en los utiles que has adquirido.......Gracias..
@@Carsdoctor gracias Juan Diego, me parecio o en algun video explicaste que uno es para 8 valvulas y el otro util para el d e16 v. cuando desarme me fijaré y te diré como me fue. saludos.
@@joseluisandollo3503 cambiaste el kit de distribucion finalmente?? Es similar el BKP y el BKD??
@@fernandodoradodianez3867 si son iguales, he hecho a los dos en BKP de un amigo y el BKD de mi toledo, son exactamente iguales. y es como dice Juan Diego, el útil curvo es el de mango negro. te coinciden la marca del cigüeñal con el útil en el diente no la ranura, mira bien.
Haces unos vídeos cojonudos.
Una pregunta sobre el Passat, mi padre tiene un B5 del 2001 y el motor parece bañado en aceite, lo limpio muy de vez en cuando pero al año vuelve a estar empapado. Pero no es que salga por una zona en concreto por que alguna junta esté mal, es como si lo rezumara por toodas partes, es normal acaso en ese motor? aclarar que es el 1.9 TDI 130cv
Revoc soa Seguramente sean los gases de escape recirculando los que te pringen la parte superior de la culata, revisa los alrededores de la EGR y el respiradero del tubo de recirculación de gases de escape es como una ventana redonda grande en la culata.
Habria que revisarlo a los pocos dias de limpiarlo y no al año siguiente como me comentas. Si lo miraras a los pocos dias de limpiarlo se podria localizar la parte exacta de donde fuga para poder repararlo. Gracias
Cada cuanto hay que cambiarla?
Hola buen video Gracias
Gracias
Hola amigo buenos videos...saludos...podrias ayudarme a conseguir un passat tdi año 2016 para sacar piezar y arreglar el mio aca en Ecuador????? Gracias
Si claro.... esperate que busco la varita magica...... jajjjaaja...... obviamente no amigo..... Gracias.... Un saludo....
una duda ,el tensor como saber q esta en su posicion? tiene una marca? me parece ver q miras para ver si esta en su posicion ..
y lo del timing q comentas a otro compañero que es ? y es indispensable o hace falta erramienta especifica o es pura mecanica....un saludo
ruclips.net/video/CNldCh-sEyQ/видео.html en este video se ve perfectamente en el minuto 41:26 exactamente. El timing: www.vagcom.info/2012/04/timing-que-es.html Gracias por tu comentario y agradecimientos....Un saludo...
Hola Juan... Muy bueno👍, te hago una pregunta, en el motor 170cv es el mismo procedimiento, o cambia algo??
DAme los datos de tu coche para poder compararlos y darte una respuesta fiable.... Gracias.... Un saludo....
si es igual....el motor es igual cambia turbo electronica y los inyectores....bueno y que llevas dpf
La carraca chica que es una palmera? o una wurth¿ se ve buena
Jajaja. Creo recordar que es una wurth. No te se decir al 100% porque aunque es la que uso a diario, no es mia. Es de mi socio. Lo mirare mña y te podre contestar sobreseguro. Gracias
En el minuto 30:40 le das flexibilidad a la correa en la parte derecha entre el cigüeñal y la bomba de agua, ¿puede ser que al yo haberla ceñido sin esa holgura que tú le das, que el motor no me arranca y si arranca le cuesta y no sigue nada? Me tiene desconcertado porque lo cale todo bien y el tensor lo puse todo correcto y no entiendo ahora porque le cuesta
Deberias revisar nuevamente la tension que marca el tensor y el calado de ambas poleas del levas y del cigueñal. Si todo esta bien deberias revisar como quedo el avance de inyeccion que se regulan con los 3 tornillitos de los levas y con la diagnosis, si lo has variado mucho, puede que le cueste como me comentas. Te agradecería que compartieses mis vídeos en tus redes sociales para ayudarme en mi labor. Gracias de antemano...
Cars Doctor lo compartí todo del tirón en Facebook. gracias. dime de donde eres y si tendría posibilidad de llevarte el coche para que me lo hicieras todo entero, pasame un presupuesto no me la quiero jugar más
yo soy de Sevilla y no me importa llevarte el coche, se lo e puesto todo de bosch
el problema es que no tengo equipo de diagnosis
Hablemos por mi pagina de facebook mejor...facebook.com/CarsDoctorJuanDiego/
¿porque aflojastes los tres tornillos de cada piñon de arbol de levas?
porque si no lo haces, sudaras la gota gorda para meter la correa...Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Jose
Hola, como estas, soy de Argentina, tengo un passat 2006 con motor BKP como el del video. Hice el procedimiento, marque la correa vieja, marque la nueva contando los dientes. Todo coincidio perfecto, lo que hice fue aflojar los 3 tornillos de cada arbol de levas para que quede bien tensada la correa entre los 2 arboles y luego le di tension al tensor. Quedo bien ajustada, pero no tenia idea de que existia el timming. Arme todo y el auto no arranca. Las poleas de las levas quedaron bien alineadas con el cigueñal pero seguro el timming de cada polea quedo muy distinta a como estaba antes. No tengo idea como regularlas.... tengo el vag com pero el motor gira pero no arranca por nada del mundo. No hace ruidos raros ni nada. Me podrias dar algun consejo de como regular el timming? Estoy desesperado.... Muchas gracias y excelente el video. Saludos, Federico
Como lo solucionaste?
@@albertoelhambriento437 uff fue hace mucho. Pero la solucion fue comprar la herramienta de puesta a punto y listo. Sin la herramienta es muy dificil dejarlo en los grados exactos. Saludos
Hola muy buen video, a que llamas el timing, gracias
Buenas amigo. La polea del arbol de levas llevan 3 tornillos aparte del tornillo central. Esos 3 tornillos se usan para ajustar el timing. Como timing se entiende entre los volkswagen que disponen de este sistema al ajuste que se puede realizar en las poleas con estos 3 tornillos. Lo que se ajusta con dichos tornillos es el avance a la inyeccion. Esa operacion se realiza ajustando las poleas mas adelante o atras con la ayuda del hueco que existe detras de esos 3 tornillos que permiten apretar los tornillos entre las distintas posiciones que lo permite por ser un hueco alargado y no solo un hueco circular como el 99% de los huecos que se utilizan para los tornillos en los vehiculos. Esa operacion se realiza con la ayuda de un sistema de diagnosis verificando en el apartado de valores reales este dato en concreto en la centralita de motor. Espero haber aclarado tu duda amigo. Gracias
hola Juan tengo un Megane 98 2.0 8v... el auto no regula bien y algunas veces se para.... ya le cambie cables, bujías y le limpie el cuerpo mariposa y aún sigue con esos problemas.... al consejo o idea de lo que podría ser? gracias y saludos desde argentina
Has comprobado si llega bien el combustible?? Mira si tiene filtro de combustible y no dudes en cambiarlo ni un instante para ir descartando. Cuentame como fue el post-operatorio cuando hagas esto. Gracias
Buenas, cada cuantos kms se cambia la correa en este vehículo? Gracias por la respuesta
sea el vehiculo que sea la marca, el modelo, la cilindrada, el motor....... te recomiendo que pases de lo que te diga el mas entendido de mecanica del mundo........ Mi recomendacion siempre sera para cualquier coche 90000km o 5 años, el caso que se de antes..... Gracias... Un saludo....
Este motor, es el mismo que monta el Golf verdad???
2000 tdi 140 caballos.... las letras de motor son distintas pero el procedimiento es el mismo... Gracias
Hola me podes ayudar a poner a punto un passat 1.9tdi diesel grasias
Datos del vehiculo....???? Gracias
Hola soy de entre ríos argentina encuentro el punto de la bomba y fijo igual q la eleva pero no encuentro del cigueñal lo puse sacando el inyector 1 al punto superior pero doy arranque y nada ni explota y si le echo el aerosol arranca motores busca pero como si patea hacia atrás
@@Carsdoctor es modelo 2000 motor Audi
Hola disculpa la hora. Quiero comprar un passat del 2006 y como es usado quiero invertir plata para que quede como un 0km . cuando aproximadamente se está hablando del.precio . fijarse que la falta o que se le pues cambiar al motor .frenos. rodado y esas cosas que necesita para que funcione bien. Saludos soy de Argentina
Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo....
Amigo este no es igual de quitar que el tdi 115 del 2000?
Dame datos del coche....todos.....sobre todo tipo de motor.....Aunque te adelanto que en el 99% de posibilidades, no sera igual pero para corroborartelo pasame los datos que te pido....Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo...
Tengo un golf con este motor y 75000 km . El manual dice cambiar la correa de distribucion a los 120.000 Km . pero el coche ya tiene mas de 10 años. ¿Deberia cambiar la distrubucion? en el manual no dice nada de tiempo solo habla de kilometros. Gracias
Ya vas tarde..... Te recomiendo cambiarlo cada 5 años como mucho..... Gracias
Tengo un passat 2.0 tdi 140 caballos
no veo que uses dinamometrica en ningun momento como calculas los pares de apriete
no veo que uses dinamometrica y esos tornillos de la distribucion llevan pares de apriete
El voslwagen pasad tdi del año 2000 conforline 1900 115 cb.
Cual es tu pregunta????Gracias... ☺☺☺☺☺...Un Abrazo..