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分かりやすくご解説いただき、ありがとうございます。某ニュースサイトで自動車評論家を名乗る方の記事があって『スタッドレスタイヤの履き潰しは経済的』ということだけを言っていました。高橋さんのようにメリット、デメリットをしっかりと情報提供くださるのが真のプロだと思います。今後も色々と勉強させていただきます！
ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！
ジムニーで、スタットレスタイヤの履き潰しをしたことがあります。スタットレスのゴムの部分とプラットホーム以下のゴムの境い目が、グリップ力が落ちて制動力が、落ちました。完全にゴムの質の違う所まで消耗したらサマータイヤ感覚でした。お金ケチって事故する方が高く付くのでもうしませんが
実は､四年目のアイスナビ6山あったけど、処分しました。夏タイヤは､買いました。 五年目で古かったし、安いナノエナジー 3てのに冬はVRX2にしました。車関係は、安全性につながるので、お金の事はあまり考えないのがいいすね
昨年秋に、中古車を購入しましが、装着されていたのは履き潰し中のスタッドレスタイヤでした。(タイヤ交換必須の地域なので)店員さんは、来年の春からもまだ履けますよと言ってましたが、内心気がすすまなくて、春にノーマルタイヤを購入するつもりではいましたが…高橋さんの動画見たら、やっぱり新しいノーマルタイヤ買おう！と決めました。そこはケチってはいけないなと思いました(笑)
こんばんは😄動画更新ありがとうございます😊スタッドレスタイヤの履き潰しは、経済的だけどほんと危険ですね。私は3シーズン使用しプラットホームまであと2mmっていう状態のスタッドレスタイヤで履き潰しを実行しましたが、梅雨時期の大雨では一般道の流れでもハイドロに見舞われ、真夏の30℃超えの時期では走行距離500kmくらいで2mm近く減り、結局お盆休みの時にノーマルタイヤに交換しました。事故してからでは遅いので、履き潰しは絶対やらない方が良いと思っています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます！
いつも勉強させてもらってます。為になるお話し、ありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします！
こちらこそいつもご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます！
氷上特化のスタッドレスタイヤほど危ない。スタッドレスタイヤはあくまでも氷上の為のものであって、冬タイヤの一種だという認識が日本には足りない。水に強い速度記号も高速のウインタータイヤも欧州にはある。
タイムリーな動画ありがとうございます🍀大変参考になります😊ハイドロプレーニング現象は経験有ります👍️コントロール効かず怖いですよね😱これからもためになる動画宜しくお願いいたします🎵
まだ山の残ってるvrx2で、春先の高速の流入ランプで雪解け水踏んでハーフスピンしたことがあります。速度は一般道の法定速度くらいです。スタッドレスでウェットコンディションは要注意ですよん。
ご視聴いただきありがとうございます！それは危なかったですね！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！
ヨコハマのアイスガード6を昨年から履かせていますが、まだゴムが柔らかいのもあって夏タイヤよりも静かだし、サイドウォールもしっかりしていて燃費の落ちもないから正直夏タイヤとしても履かせ続けたいくらい快適です 笑ただ適材適所ありますからね。夏冬2セットありますからちゃんと春になったらタイヤ交換しますよ。夏用に履かせているホイールの方がデザイン好きなので。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後とも是非よろしくお願いいたします！
速度規格が高いとタイヤの剛性が高いらしいので高速道路をよく走る人は選択したほうが良いみたい。回転方向があるスタッドレスタイヤの方が雨にも強いみたいです😊
いつもご視聴いただきありがとうございます！なるほど！勉強になりました。今後とも是非よろしくお願いいたします！
![Natanael Cano x Nueva H - Amapola [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/6Q4mnRD5jCw/mqdefault.jpg)
分かりやすくご解説いただき、ありがとうございます。
某ニュースサイトで自動車評論家を名乗る方の記事があって『スタッドレスタイヤの履き潰しは経済的』ということだけを言っていました。
高橋さんのようにメリット、デメリットをしっかりと情報提供くださるのが真のプロだと思います。
今後も色々と勉強させていただきます！
ご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！
ジムニーで、スタットレスタイヤの履き潰しをしたことがあります。
スタットレスのゴムの部分とプラットホーム以下のゴムの境い目が、グリップ力が落ちて制動力が、落ちました。完全にゴムの質の違う所まで消耗したらサマータイヤ感覚でした。お金ケチって事故する方が高く付くのでもうしませんが
実は､四年目のアイスナビ6山あったけど、処分しました。夏タイヤは､買いました。 五年目で古かったし、安いナノエナジー 3てのに
冬はVRX2にしました。車関係は、安全性につながるので、お金の事はあまり考えないのがいいすね
昨年秋に、中古車を購入しましが、装着されていたのは履き潰し中のスタッドレスタイヤでした。
(タイヤ交換必須の地域なので)店員さんは、来年の春からもまだ履けますよと言ってましたが、内心気がすすまなくて、春にノーマルタイヤを購入するつもりではいましたが…高橋さんの動画見たら、やっぱり新しいノーマルタイヤ買おう！と決めました。そこはケチってはいけないなと思いました(笑)
こんばんは😄
動画更新ありがとうございます😊
スタッドレスタイヤの履き潰しは、経済的だけどほんと危険ですね。
私は3シーズン使用しプラットホームまであと2mmっていう状態のスタッドレスタイヤで履き潰しを実行しましたが、梅雨時期の大雨では一般道の流れでもハイドロに見舞われ、真夏の30℃超えの時期では走行距離500kmくらいで2mm近く減り、結局お盆休みの時にノーマルタイヤに交換しました。
事故してからでは遅いので、履き潰しは絶対やらない方が良いと思っています。
いつもご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます！
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氷上特化のスタッドレスタイヤほど危ない。
スタッドレスタイヤはあくまでも氷上の為のものであって、冬タイヤの一種だという認識が日本には足りない。水に強い速度記号も高速のウインタータイヤも欧州にはある。
タイムリーな動画ありがとうございます🍀大変参考になります😊ハイドロプレーニング現象は経験有ります👍️コントロール効かず怖いですよね😱これからもためになる動画宜しくお願いいたします🎵
いつもご視聴いただきありがとうございます！何よりもの暖かいコメントありがとうございます！
まだ山の残ってるvrx2で、春先の高速の流入ランプで雪解け水踏んでハーフスピンしたことがあります。速度は一般道の法定速度くらいです。スタッドレスでウェットコンディションは要注意ですよん。
ご視聴いただきありがとうございます！それは危なかったですね！貴重な体験談教えていただきありがとうございます。今後とも是非よろしくお願いいたします！
ヨコハマのアイスガード6を昨年から履かせていますが、まだゴムが柔らかいのもあって夏タイヤよりも静かだし、サイドウォールもしっかりしていて燃費の落ちもないから正直夏タイヤとしても履かせ続けたいくらい快適です 笑
ただ適材適所ありますからね。夏冬2セットありますからちゃんと春になったらタイヤ交換しますよ。夏用に履かせているホイールの方がデザイン好きなので。
ご視聴いただきありがとうございます！貴重なご意見ありがとうございます。参考になりました！今後とも是非よろしくお願いいたします！
速度規格が高いとタイヤの剛性が高いらしいので高速道路をよく走る人は選択したほうが良いみたい。回転方向があるスタッドレスタイヤの方が雨にも強いみたいです😊
いつもご視聴いただきありがとうございます！なるほど！勉強になりました。今後とも是非よろしくお願いいたします！