Les roulements de tête d'amortisseur étant HS , ils provoquaient des raclement dans la direction , de manière aléatoire , mais perceptible au toucher lors de manœuvre et auditivement . Par ailleurs , au contrôle visuel on se rend compte que la partie supérieure dont j'ai oublié le nom n'est plus en contact avec le châssis ce qui démontre que la rotation de l'axe ne se fait plus sans forcer .
Moi j'ai un problème je ne sais pas d'où ça vient j'ai pas encore regardé j'ai une 106 et mon véhicule est penché il penche plus sur la droite que sur la gauche, j'imagine qu'il peut y avoir plusieurs causes ?
@@kyfran54 non pas de rebondissement position affaissé fixe et systématique, c'est pas très prononcé mais visible à loeil nu et à l'arrêt. C'est comme baissé et ça ne remonte pas , ça se voit que les roues morflent à cause de ça elles perdent de leur rigidité, y'a un déséquilibre. Véhicule pas agréable à conduire, sensation d'abaissement et de plonge vers l'avant. Pas de bruit particulier mais comme la sensation que la roue n'est pas solidement attachée aux véhicules et quelle peut partir à nimporte quelle moment.
Bonjour, est il possible qu'une coupelle d'armotisseur "couine" si elle est défectueuse ? En effet j'ai un couinement apres avoir tapé un trottoir. Tout ce qui est barre stabilisatrice, amortisseur, triangle semble en bon état. Et le bruit s'entend fortement depuis l'intérieur de l'abitacle, ce qui me laisse penser a la coupelle d'amortisseur. C'est sur un espace 4. Merci d'avance !
Oui on entend principalement le moteur , je t’invite à mettre le son assez fort et tu entendra un « klong-klong » assez sourd lorsque les roues sont braquées. Et les coupelles sont très mobiles là.
@@kyfran54 moi j'ai un bruit au freinage de type karrrttt mais juste au moment où la voiture s'approche a s'arreter par contre freinage normal aucun bruit sa peut etre l'amortisseur (le bruit est present juste coté droit)
Salut, moi j'ai changé amortisseur marque monreau , les barres stabilisatrice de direction, mon volant tremble plus , mais parcontre, sur n'importe quel route avec des défauts même quand je roule sur une bouche d'égout, mon volant bouche de gauche a droite selon le moindre défaut sur la route c'est vraiment pas agréable ,tu en penses quoi ? Coupelle , ou ressort d'amortisseur ?
Bonjour Vincent, difficile à dire cependant si ton volant « tourne tout seul » au moindre défaut de la route je me pencherai sur les rotules de direction qui pourraient présenter un jeu . Tiens nous au courant !
@@kyfran54 salut j'ai changé les biellette de barre stabilisatrices ainsi que les triangles , et les suspensions tu pence aux rotules de directions alors ? En sachant que j'ai pas de vibration au volant quand je roule au contraire bien stable parcontre ca tire a droite depuis le changement de des pièces ci - dessus , c'est vraiment quand au moindre déformation que la route le volant bouge droit gauche au moment que je me prend une déformation
Bonjour, J'ai fait changé mes amortisseurs la semaine dernière (208), pour respecter les recommandations de peugeot et parceque j'entendais un grincement en tournant le volant. Les coupelles sont neuves et pourtant elles couinent toujours quand je tourne les roues et qu'elles frottent contre la caisse. Vous pensez que c'est normal ce bruit de caoutchouc qui racle svp? Merci d'avance
Bonjour est ce que la coupelle d'amortisseur doit être en contacte avec le chassie quand on braque le voulant ce que je vois sur ma voiture la coupelle ce lève quand je braque mes roues
Bjr merci pour votre vidéo moi j'ai un bruit quand je brac le voulon a fond a droite sa fait un rouuu et vous croyez sa peau venir des coupelles aussi ou c'est sec il faut graisseur avec l'huile j'attends votre réponse merci à vous
Bonjour, possible , il est simple de vérifier, comme dans la vidéo : si la tête d’amortisseur bouge lorsque le volant est braqué en buté alors le problème vient des coupelles.
@@kyfran54 ah OK, merci. En fait Peugeot a changé 2 fois les amortisseurs + coupelles (sous garantie occasion), mais ça revient après 500klm. Aussi, ça grince légèrement en braquant lors des manœuvres
Bonjour, je ne vois que maintenant ton commentaire, chaque organes mécaniques ont leur utilité sinon les ingénieurs feraient l’économie de ces pièces et complexités. Du coup oui elles participent à leurs niveaux à la stabilité du véhicule et limitent les vibrations qui engendrent une usure prématurée des pièces et serrages éventuellement aussi. Ce n’est pas très cher à remplacer et assez simple à condition d’avoir un bon compresse ressort :)
Les coupelles d'amortisseurs ont une durée de vie si l'une des deux ne présente pas de signe de faiblesse cela arrivera dans un délai plus ou moins court . Par ailleurs vu le prix de la pièce pas mirobolant + le fait que quand le premier amortisseur est démonté / remonté et que les muscles et l'esprit sont échauffés autant faire les deux. Et puis d'une manière générale , dans l'automobile il est impératif de toujours traiter la symétrie du véhicule sur toute la partie roulement , direction, freinage ...
Non autant faire les deux, car si l’un a des signes de faiblesse l’autre ne va pas tarder à en montrer aussi et ceux pour n’importe quelle pièce de ton véhicule😉
Bonjour , n'ayant pas eu de soucis à ce niveau je ne saurais répondre , néanmoins je vérifierai car je n'ai pas le sentiment que l'essieu arrière soit pourvu de coupelles d'amortisseurs de même nature qu'à l'avant qui sont eux composés d' espèces de silentbloc associés a un roulement. En effet le train avant ayant la particularité de manœuvrer la coupelle doit libérer l'articulation au niveau de la direction a la différence de l'arrière. Mon hypothèse (à confirmer) est qu'en cas de claquements ou grincement lors de cahu de chaussé il est possible que ce soit les têtes d'amortisseurs . Mais je t'invite à (selon ton véhicule) tenter de resserrer les fixations et positionner une GoPro au niveau de celle ci afin de vérifier s'il y a du jeu lors du roulage.
kyfran54 en fait je voulais dire les butées d amortisseurs arrière, lorsque j ai remplacé mes amortisseurs arrière, j ai remis les butées d origine, peut être que le clong clong que j entends provient de cela car j ai déjà remplacé les silent bloc de barre stabilisatrice, les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les patins caoutchouc de ressorts, et malgré cela j entends toujours ce cognement sur route dégradées. Du coup je ne vois pas ce qui peut provoquer ce clong. Il reste les silent bloc de bras de suspension inférieur peut être ? Elle est passée à l auto bilan RAS , du coup je ne vois pas d où cela peut provenir 😔
@@migou4995 difficile à dire, voir éventuellement une fixation sur la ligne d'échappement défectueuse ? Car a la lecture de la liste des remplacements c'est peut-être pas les suspensions et ses organes qui posent problème ... ?
Bonjour migou, j’ai le même bruit que vous sur route degradé, un bruit qui semble venir de l’arrière droit. Avez vous au final pu trouver d’où cela venez?
Les roulements de tête d'amortisseur étant HS , ils provoquaient des raclement dans la direction , de manière aléatoire , mais perceptible au toucher lors de manœuvre et auditivement . Par ailleurs , au contrôle visuel on se rend compte que la partie supérieure dont j'ai oublié le nom n'est plus en contact avec le châssis ce qui démontre que la rotation de l'axe ne se fait plus sans forcer .
Merci pour la réponse. J'ai le même soucis depuis quelques mois déjà, je pensai que c'était le cardan au début...
Je pensais aux butées caoutchouc d amortisseurs plutôt qui sont usés car j ai remplacé mes amortisseurs arrière à 190000 kms. Mais pas les butées
Moi j'ai un problème je ne sais pas d'où ça vient j'ai pas encore regardé j'ai une 106 et mon véhicule est penché il penche plus sur la droite que sur la gauche, j'imagine qu'il peut y avoir plusieurs causes ?
@@ironmiketyson.9644 Est ce que la voiture rebondie après avoir roulé sur un ralentisseur ou nid de poule ?
@@kyfran54 non pas de rebondissement position affaissé fixe et systématique, c'est pas très prononcé mais visible à loeil nu et à l'arrêt. C'est comme baissé et ça ne remonte pas , ça se voit que les roues morflent à cause de ça elles perdent de leur rigidité, y'a un déséquilibre. Véhicule pas agréable à conduire, sensation d'abaissement et de plonge vers l'avant. Pas de bruit particulier mais comme la sensation que la roue n'est pas solidement attachée aux véhicules et quelle peut partir à nimporte quelle moment.
Bonjour, est il possible qu'une coupelle d'armotisseur "couine" si elle est défectueuse ? En effet j'ai un couinement apres avoir tapé un trottoir. Tout ce qui est barre stabilisatrice, amortisseur, triangle semble en bon état. Et le bruit s'entend fortement depuis l'intérieur de l'abitacle, ce qui me laisse penser a la coupelle d'amortisseur. C'est sur un espace 4. Merci d'avance !
Où est le bruit je n'enttend aucun bruit sauf selui du moteur
Oui on entend principalement le moteur , je t’invite à mettre le son assez fort et tu entendra un « klong-klong » assez sourd lorsque les roues sont braquées. Et les coupelles sont très mobiles là.
@@kyfran54 moi j'ai un bruit au freinage de type karrrttt mais juste au moment où la voiture s'approche a s'arreter par contre freinage normal aucun bruit sa peut etre l'amortisseur (le bruit est present juste coté droit)
Salut, moi j'ai changé amortisseur marque monreau , les barres stabilisatrice de direction, mon volant tremble plus , mais parcontre, sur n'importe quel route avec des défauts même quand je roule sur une bouche d'égout, mon volant bouche de gauche a droite selon le moindre défaut sur la route c'est vraiment pas agréable ,tu en penses quoi ? Coupelle , ou ressort d'amortisseur ?
Bonjour Vincent, difficile à dire cependant si ton volant « tourne tout seul » au moindre défaut de la route je me pencherai sur les rotules de direction qui pourraient présenter un jeu . Tiens nous au courant !
@@kyfran54 salut j'ai changé les biellette de barre stabilisatrices ainsi que les triangles , et les suspensions tu pence aux rotules de directions alors ? En sachant que j'ai pas de vibration au volant quand je roule au contraire bien stable parcontre ca tire a droite depuis le changement de des pièces ci - dessus , c'est vraiment quand au moindre déformation que la route le volant bouge droit gauche au moment que je me prend une déformation
Peut être faire un para
Bonjour,
J'ai fait changé mes amortisseurs la semaine dernière (208), pour respecter les recommandations de peugeot et parceque j'entendais un grincement en tournant le volant. Les coupelles sont neuves et pourtant elles couinent toujours quand je tourne les roues et qu'elles frottent contre la caisse. Vous pensez que c'est normal ce bruit de caoutchouc qui racle svp?
Merci d'avance
Il faut retourner ou vous l'avez fait faire tout simplement, obligation de résultat
Bonjour est ce que la coupelle d'amortisseur doit être en contacte avec le chassie quand on braque le voulant ce que je vois sur ma voiture la coupelle ce lève quand je braque mes roues
Si ça lève c’est que c’est bon à remplacer attention à remplacer les 2 pas juste une
bonjour , comment avez vous effectuer ce contrôle avec les roues surélevé ou au sol ?
(par simple curiosité )
Bonjour Edward , roues au sol !
Roue au sol et tu tourne les roues de butée de direction a gauche jusqu'en butée de direction a droite
Bjr merci pour votre vidéo moi j'ai un bruit quand je brac le voulon a fond a droite sa fait un rouuu et vous croyez sa peau venir des coupelles aussi ou c'est sec il faut graisseur avec l'huile j'attends votre réponse merci à vous
Bonjour, possible , il est simple de vérifier, comme dans la vidéo : si la tête d’amortisseur bouge lorsque le volant est braqué en buté alors le problème vient des coupelles.
@@kyfran54 ok merci c'est gentil je viens de vérifier rien qui bouge je pense qu'il manque de la graisse c'est sec
Bonjour, ça peut engendrer aussi des claquements à très très basse vitesse ? (de petites aspérités pratiquement au pas). Sur une 208 ph1. Merci
Bonjour , difficile à dire , à vérifier , mais je pencherais plutôt pour les biellettes de barre stabilisatrice.
@@kyfran54 ah OK, merci.
En fait Peugeot a changé 2 fois les amortisseurs + coupelles (sous garantie occasion), mais ça revient après 500klm. Aussi, ça grince légèrement en braquant lors des manœuvres
@@olivierjosephdeloris8153 Un bruit " KLONG-KLONG" plutôt sourd sans résonance ?
@@kyfran54 en effet ça ne résonne pas, c'est un bruit plutôt sec métal/métal
@@olivierjosephdeloris8153 verifier biellette si du jeu au niveau des rotules si oui bah soucis trouvé
Bonjour, est ce que ça représente un gros risque en terme de sécurité d'avoir les coupelles HS?
Bonjour, je ne vois que maintenant ton commentaire, chaque organes mécaniques ont leur utilité sinon les ingénieurs feraient l’économie de ces pièces et complexités. Du coup oui elles participent à leurs niveaux à la stabilité du véhicule et limitent les vibrations qui engendrent une usure prématurée des pièces et serrages éventuellement aussi. Ce n’est pas très cher à remplacer et assez simple à condition d’avoir un bon compresse ressort :)
Bonjour, la tete d’amortisseur n’est pas censé se déplacer ou c’est le fait qu’elle ne soit plus en contact avec la carrosserie le problème ? Merci
Bonjour Tom , a mon sens la coupelle a pour objectif d'amortir les déplacements de la tête en conservant un contact continu tête/châssis.
On peut changer qu’une coupelle d’amortisseur ?
Les coupelles d'amortisseurs ont une durée de vie si l'une des deux ne présente pas de signe de faiblesse cela arrivera dans un délai plus ou moins court . Par ailleurs vu le prix de la pièce pas mirobolant + le fait que quand le premier amortisseur est démonté / remonté et que les muscles et l'esprit sont échauffés autant faire les deux.
Et puis d'une manière générale , dans l'automobile il est impératif de toujours traiter la symétrie du véhicule sur toute la partie roulement , direction, freinage ...
Non autant faire les deux, car si l’un a des signes de faiblesse l’autre ne va pas tarder à en montrer aussi et ceux pour n’importe quelle pièce de ton véhicule😉
Bonjour , c’est une alfa romeo mito ?
Bonsoir , Non Fiat punto .
Bonjour, comment contrôler l état des coupelles amortisseurs arrières ?
Bonjour , n'ayant pas eu de soucis à ce niveau je ne saurais répondre , néanmoins je vérifierai car je n'ai pas le sentiment que l'essieu arrière soit pourvu de coupelles d'amortisseurs de même nature qu'à l'avant qui sont eux composés d' espèces de silentbloc associés a un roulement. En effet le train avant ayant la particularité de manœuvrer la coupelle doit libérer l'articulation au niveau de la direction a la différence de l'arrière.
Mon hypothèse (à confirmer) est qu'en cas de claquements ou grincement lors de cahu de chaussé il est possible que ce soit les têtes d'amortisseurs .
Mais je t'invite à (selon ton véhicule) tenter de resserrer les fixations et positionner une GoPro au niveau de celle ci afin de vérifier s'il y a du jeu lors du roulage.
kyfran54 en fait je voulais dire les butées d amortisseurs arrière, lorsque j ai remplacé mes amortisseurs arrière, j ai remis les butées d origine, peut être que le clong clong que j entends provient de cela car j ai déjà remplacé les silent bloc de barre stabilisatrice, les biellettes de barre stabilisatrice ainsi que les patins caoutchouc de ressorts, et malgré cela j entends toujours ce cognement sur route dégradées. Du coup je ne vois pas ce qui peut provoquer ce clong. Il reste les silent bloc de bras de suspension inférieur peut être ? Elle est passée à l auto bilan RAS , du coup je ne vois pas d où cela peut provenir 😔
@@migou4995 difficile à dire, voir éventuellement une fixation sur la ligne d'échappement défectueuse ? Car a la lecture de la liste des remplacements c'est peut-être pas les suspensions et ses organes qui posent problème ... ?
kyfran54 ok merci pour ta réponse. Je vais apprendre ma recherche 👍😉
Bonjour migou, j’ai le même bruit que vous sur route degradé, un bruit qui semble venir de l’arrière droit.
Avez vous au final pu trouver d’où cela venez?
Bonjour, c'est sur quelle automobile ?
Bonjour , PUNTO
Quand on braque ca fait un espèce de grincement également ?
Oui qui ressemble à un grognement
@@kyfran54 coupelle d'amortisseur morte