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アクアの下位グレードより全然いいLEDフォグランプまでついてるのは素晴らしいと思う。
一番安いグレードじゃないですよ。ガソリン車の真ん中グレードです（オーナーです）おすすめです。
4:40辺りを見ると、ISOFIX対応シートのことは知っておいたほうが良いかと思います。
8月31日より⒈3Lのフイット3特別仕様車を納車しました。走りやすいです。ハイブリッドじゃなくても充分です。
今月27日に納車します。色はシルバーですが、安全装置が付いているタイプで全く同じです。今月27日までは2005年のマイナーチェンジされた初代のフイットには乗っています。
1.3のフィット価格、大きさ、走りやすさ、いいですね。フィットの車重ですと、1.3もあれば快適だと思います。僕も次はNシリーズかフィットかですね。日本の道路事情考えると、でかい車は結構しんどいですね。
私の乗ってる新型ハイブリッドsとまた違って新鮮味があって楽しいですね！やはりフィットはコンパクトカーナンバー1だと思いますなあ！
私はフィットの1.3ガソリン車に乗ってますが、やっぱりハイブリットを見ると、羨ましいですね。
文句言いながらもこの動画何回でも観ます。
この動画の出たほぼ一年後に納車されます。代車とかレンタで散々色んなのに乗りましたけど、これがもっとも私には運転しやすかった。コンパクトカーとはいえ十分な広さがあるし、なにより取り回しが楽なのがいいです。ちなみに、これまで１３年乗ってきたホンダハイブリッドでは、エアコン使いまくりの夏期冬期の平均燃費が１８キロ、春期秋期だと２０キロ以上くらいでした。あまりストップアンドゴーだらけの都市部を走らず、郊外や近郊といったところが主だったので、都市部ばかりだったらこんなにはいかないでしょう。なお、ＨＶ車からガソリン車に換えたのは、バッテリーの寿命がどうにも良くないというところがあるからです。１３年乗ってましたけど、実際６年目を過ぎるころから目に見えてバッテリーの持ちが悪くなりましたから。正直こういうのは精神衛生上よくないです。
ガソリンのLは車速連動のワイパーが付いてないんですよね...N-WGNでも装備されてるくらいなんですけどね。
いつも的確なインプレッションありがとうございます。現行FITの上級グレード車のように車長を長くしたマイナーチェンジと比べると、この1.3Lモデルは評論家うけするまとまった良いグレードですよね。レンタカー屋に行くとFITはこのモデルが主流。トータル的にコスパに優れる良い車と私は思います。
2008年式GE6からまさにコイツに乗り換えますもうすぐの納車が楽しみです
今nボックス乗ってますが次は絶対フィット乗りたいです🙂総額いくらくらいですか？💫
あまり知られていないかもしれませんが、13G FパッケージのFF車には、5速マニュアルミッションの設定があります。スポーティーグレードはいらないけど、マニュアルミッションじゃないと嫌だという方にとっては貴重な選択肢になるのではないでしょうか。それに、アイドリングストップシステムとの相性はむしろ オートマチック車よりも良いのではないかと思います。
それですそれ！ 低グレードガソリンモデルのMTなら乗ってみたいです。ハイブリッドより少ないトルクでマニュアルで運転したら楽しそう
@@まっつ君-e7j フィットの話からは逸れますが、私自身 ノンターボ軽自動車のマニュアル車に乗ったことがあり、同じ車種のオートマと走りがあまりにも違うことに驚いた経験がありました！なので、フィットの1.3でも走りの印象が違うのではないかと思われます。
フィット良いですねデザインがスポーティー‼️
FITも良いね👍
「お邪魔します」大好き！
あ あ 個人的には後部座席ではなく後ろ座席と言う所も好きです。
通勤で往復46kmありますが、以前GE6フィットに乗ってた時は21.6km走ってました！
とても画質が良くて見やすいレビューをありがとうございます。ただ1.3なのかハイブリッドなのか途中でわからなくなりましたw
一番安いグレードはホンダセンシングなしの13G・Fパッケージですかね？143万程度〜から買えます。確か13Gのベースタイプは後期型から廃止になったはずです。
クルーズコントロールとかも紹介してほしかった。
自分のフィットハイブリッド大好きかよ
１.3Lで充分です。後期型になるとホンダセンシングが付いてるので、高速も非常に楽なんです。ハイブリッドなんか必要ありません。1.3Lで充分です。
アクアとフィットHVの徹底比較！みたいな動画欲しいです！両者で検討している方多数居ますので、確実に需要があると思います！
そんな動画撮りたいなぁ
とにかくフィットハイブリットがお好きなんですね！なんか後半フィットハイブリットのコマーシャルに聞こえてきたw
２０１９年２．３万㎞の１．３GLホンダセンシング 中古車が１３０万円で買いました、高いですか？
GE型のデザインの方が好き
たけさんだったら実際どちらを買いますか？ハイブリットorガソリン？
今は少し考え方が変わってガソリンでも良いかなって感じです
返信ありがとうございます！ハイブリットには、ハイブリットの良さ、ガソリン車にはガソリン車の良さがあるから迷いますね！😆
namezuruful おまけ程度のモーター
namezuruful 何も考えずにスムースに乗りたいのであれば、CVTのガソリン車の方がいいと思います。車の挙動を感じながら楽しみつつ 燃費を抑えたいのであればDCTのハイブリッドでしょうね。やはり、DCTは独特の挙動がありますので。フィット2ハイブリッドのイメージでフィット3ハイブリッドに乗ると、駐車場などの超低速での走行時にモーター走行出来ることに驚かれるかと思います。
フロントバンパーの形はLパッケージの方がかっこいい！
スズキのクロスビーをやってほしいです。
1.3Lでも遠出しなければ約3週間ガソリン持ちますね。距離は600㎞が限界かな。ハイブリッドだと700〜750㎞はガソリン持つでしょう。
フィットハイブリッド？？愛車への愛着すごいな...
いすづのトラックもやってください
色はシルバーですが、丸いっきり一緒のグレード車に乗っています🚘
ホンダ車以外ももっとやってほしい。新型スイフト、スイスポ、デミオ等
アイドリングストップして解除していますの間違いです。
FIT2のハイブリッドに乗ってますけど、実燃費は18ぐらいなのでそれからすれば新型でもあんまり燃費は伸びてないんですね
0:２７ハイブリットて言ってる
まさにこのグレードのこの色のフィットを契約して現在納車待ちです(^-^)
最初ウナ丼さんと区別つきませんでした。
現行フィットよりかっこいい。
普段ソリオ乗りで、代車で５日間乗りました。最初は乗り慣れない低い車高で乗りにくかったですが、発進加速もいいしよく走る印象でした(^^)1番低グレードの車種でしたが必要十分！セル音がなければストレスなく走れる車だなと思いました。Honda車は乗ったことなかったんですがいいなと思いました(^^)
ﾌｲｯﾄのに1.3L入ってやはりいい。
200万以内でなんでもいいって言われたらフィット選ぶかもっていうかここ、知ってる！HATのとこや！
Very good!
以前、ノートに乗ってたけど比べてどうなんだろ？マイクの位置関係なのか？フィットの方がシャー音が気になる
アヴァンシアが取り回しが悪くて大変って言ってるけど、俺も昔、乗ってだけど、取り回し良いし、めちゃ運転し易安かったけどなぁ。
画像が綺麗で評論全体がシンプルで好感持ちました。これを5分程度に編集にして、BGM排除したらもっと良いと思います。
アイドリングストップは解除していますか
間違いです。アイドリングストップは解除していますの間違いです。
マークXやってください！
いずれか15リッターのターボが付けば良さそうですね‥
超大排気量ですね😁
MUGEN986 それは売れるようですかね‥ちょっと、
15リッターとかトラックかな
私は約２年半前からグレイスを乗っていますが、事故のため、代車としてフィット１．３Lを１週間ほど乗ったことがあります。乗り心地はグレイスの足元にも及びません。何か軽４を乗ったような感じでした。これはあきらかにパワー不足でしょう。それと燃費なのですが市内走行でリッターで夏、１３KM程度。グレイス４区駆が１８KMを考慮するとこれはかなり損な車だなと思いました。総合的に車両本体価格が１８０万円程度の車であれば私はもっと別の車に乗っていたかもしれません。それにしてもグレイスも結構いい価格ですね。一番下のグレードのDX４WDで２４０万円でした・・・・。本当に車って高いですね。年収が３００万円程度の私には維持費を含めて車を持つということは結構きついです。
草薙素男 グレイスとフィットそんなに変わらなくないですか？
car_ normal_sport 確かにフィットとグレイスはベースが同じですが、グレイスはセダンということを考慮して 足回りが乗り心地方向にチューニングされていますよ。
佐藤隆洋 チューニングされてようが200万の車
草薙素男 あなたのグレイスはガソリン車でしょうか？もしガソリン車でしたら、エンジンはパワー型の1.5l直噴エンジンですのでフィット1.3lの燃費重視型のアトキンソンサイクルエンジンにパワー不足を感じるのも無理はありませんね。私はヴェゼルに乗っていますが、エンジンは同じく1.5l直噴エンジンで グレイスよりも重くて空気抵抗が大きいボディとの組み合わせでも ちゃんと走ってくれるくらいのエンジンですので、1.5lのノンターボで最強というのは伊達ではありませんね。それでいて、実用燃費が思ったよりも良いという、パワーと燃費のバランスが取れた良いエンジンだと思います。
GP5初期乗りですがフィットは代々燃料タンクを前席下に配置して車内後半の広さを謳ってますが、重量配分が前寄りな為にリアが跳ねるような乗り心地は致し方ないと諦めてます。後半が重い4WDなら良いのでしょうが。グレイスはフィット派生車ながら上級セダンと遜色ない乗り心地を実現するために燃料タンクをトランクの下に配置して重量配分を変えた、と登場時のインブレで読んだ気がします。
1.3リッターでも15インチになったんですね
前は違ってたんですね〜
ホンダセンシング装着車のみ、15インチになります。センシングが付いていない仕様は、今まで通りの14インチです。
うちのfitハイブリットは燃費計で23.6走ってるけどな〜
うらやま！
環境によるんでしょうね
zion yu うちのフリードハイブリッドは25.6km走ります。ただし冬は19kmまで落ちますが..
zion yu 私がフィット3ハイブリッド（MC前のFパッケージのFF車で、スチールホイール仕様）を代車で借りたときには、燃費計で29.5km/l出ました。（走行条件は、一般道市街地と一般道郊外を半々で）
いつも動画見てます＾＾私この車のSパッケージ買いました（＾ω＾）
撮影地はHATですね！
フィットはハイブリッド入りません。燃費良いので。
どうやら無意識でフィットハイブリッドと言ってる(￣▽￣)
スイフトスポーツ(ZC33S)も、レビューしていただけると嬉しいです。
TakeTV
ボンネットは試乗車なんだからもっと優しく降ろさないと。
N BOX以外やんか価格で販売
燃費について実際そんなに走らないっておっしゃってますがあくまで貴殿の環境ではでしょう?ストップアンドゴーが多い場所、使う距離が短い、エアコンなど様々な要因で燃費は変わります。田舎だとGD1フィット1.3でもリッター20は平気で行きました。一概に燃費について語るのはちょっと違うのでは?JC08が実使用と乖離している計測方法だという元にお話されているならわかりますが。
乗りやすそう(*´▽｀*)
現行フィットは、スカイルーフのオプション設定が無く、退屈でつまらないです。あんなうっとおしい「閉塞空間」によく乗れるなあ、と感心します。僕だったら、中古のスカイルーフ付きエアウェイブ、先代フィット、フィットシャトルなどを選びます。およそ１０年前のエアウェイブがでた頃のホンダ車は、夢があって楽しかったです。今のホンダ車は夢が無く、本当につまらくなりました。他のメーカーも同様です。メーカーは、チマチマしたスペックアップとコストダウンにばかりうつつを抜かし、車の面白さを奪って行きます。メーカーの良心なんて、マジ「絵空事」ですよ。いい加減に気づかれたらどうですか...(嘆)
フィットのりてー
200万以内ならシエンタかフリードにします
「ね」を言った数をかぞえたら1000回超えてた
ですね〜
気持ちが悪くなった
2013年式のFITですが、7万キロ走って平均リッター22です！いい時は、24とか25いきます！高速走ったとしても20前後です！（まったり走らず)GRACEも運転しますが、リッター25から30の間です！なので、FIT HYBRIDも、リッター24はいくと思ってました！
平凡
Show né
取り上げる車の、下準備でその車のこと調べてる？適当なこと言い過ぎ‼️良くフィットハイブリッドに乗ってますがとよくいうが、マイナーチェンジ後のフィットハイブリッドは、てこ入れで色々変わってるだろ‼️
まともなとこ？失礼ですね！
ポプテピやっちやん じゃお前が説明しろ
そんな文句言うなら今後見なければ良いだけでは？？？
ポプテピやっちやん 正直下調べせずに率直な感想を言った方がわかりやすいですよ。
ホンダ車 いい車だと思いますが突き上げ感 凄くて とても乗れませんが.....。
いち！
オートマ車の動画なんていらない！何故MT車を乗らないんだ…👎
貴方は日産ノート、ホンダフィットと投稿しているが目的はなに。
試乗はもういいので、自分の車紹介したらどうですか？あとナンバー一様隠したほうがいいですよ。もう遅いけど
一応ではないですか？
![【新型フィット1.3L ガソリン試乗】リヤシートの居住性大きく良くなりましたよ[clicccar公式 第2チャンネルです]](/img/1.gif)
アクアの下位グレードより全然いい
LEDフォグランプまでついてるのは素晴らしいと思う。
一番安いグレードじゃないですよ。
ガソリン車の真ん中グレードです（オーナーです）
おすすめです。
4:40辺りを見ると、ISOFIX対応シートのことは知っておいたほうが良いかと思います。
8月31日より⒈3Lのフイット3特別仕様車を納車しました。走りやすいです。ハイブリッドじゃなくても充分です。
今月27日に納車します。色はシルバーですが、安全装置が付いているタイプで全く同じです。今月27日までは2005年のマイナーチェンジされた初代のフイットには乗っています。
1.3のフィット
価格、大きさ、走りやすさ、いいですね。
フィットの車重ですと、1.3もあれば快適だと思います。
僕も次はNシリーズかフィットかですね。
日本の道路事情考えると、でかい車は結構しんどいですね。
私の乗ってる新型ハイブリッドsとまた違って新鮮味があって楽しいですね！やはりフィットはコンパクトカーナンバー1だと思いますなあ！
私はフィットの1.3ガソリン車に乗ってますが、やっぱりハイブリットを見ると、羨ましいですね。
文句言いながらもこの動画何回でも観ます。
この動画の出たほぼ一年後に納車されます。
代車とかレンタで散々色んなのに乗りましたけど、これがもっとも私には運転しやすかった。コンパクトカーとはいえ十分な広さがあるし、なにより取り回しが楽なのがいいです。
ちなみに、これまで１３年乗ってきたホンダハイブリッドでは、エアコン使いまくりの夏期冬期の平均燃費が１８キロ、春期秋期だと２０キロ以上くらいでした。あまりストップアンドゴーだらけの都市部を走らず、郊外や近郊といったところが主だったので、都市部ばかりだったらこんなにはいかないでしょう。
なお、ＨＶ車からガソリン車に換えたのは、バッテリーの寿命がどうにも良くないというところがあるからです。１３年乗ってましたけど、実際６年目を過ぎるころから目に見えてバッテリーの持ちが悪くなりましたから。正直こういうのは精神衛生上よくないです。
ガソリンのLは車速連動のワイパーが付いてないんですよね...N-WGNでも装備されてるくらいなんですけどね。
いつも的確なインプレッションありがとうございます。現行FITの上級グレード車のように車長を長くしたマイナーチェンジと比べると、この1.3Lモデルは評論家うけするまとまった良いグレードですよね。レンタカー屋に行くとFITはこのモデルが主流。トータル的にコスパに優れる良い車と私は思います。
2008年式GE6からまさにコイツに乗り換えます
もうすぐの納車が楽しみです
今nボックス乗ってますが次は絶対フィット乗りたいです🙂
総額いくらくらいですか？💫
あまり知られていないかもしれませんが、13G FパッケージのFF車には、5速マニュアルミッションの設定があります。
スポーティーグレードはいらないけど、マニュアルミッションじゃないと嫌だという方にとっては貴重な選択肢になるのではないでしょうか。
それに、アイドリングストップシステムとの相性はむしろ オートマチック車よりも良いのではないかと思います。
それですそれ！ 低グレードガソリンモデルのMTなら乗ってみたいです。
ハイブリッドより少ないトルクでマニュアルで運転したら楽しそう
@@まっつ君-e7j
フィットの話からは逸れますが、私自身 ノンターボ軽自動車のマニュアル車に乗ったことがあり、同じ車種のオートマと走りがあまりにも違うことに驚いた経験がありました！
なので、フィットの1.3でも走りの印象が違うのではないかと思われます。
フィット良いですねデザインがスポーティー‼️
FITも良いね👍
「お邪魔します」大好き！
あ あ 個人的には後部座席ではなく後ろ座席と言う所も好きです。
通勤で往復46kmありますが、以前GE6フィットに乗ってた時は21.6km走ってました！
とても画質が良くて見やすいレビューをありがとうございます。
ただ1.3なのかハイブリッドなのか途中でわからなくなりましたw
一番安いグレードはホンダセンシングなしの13G・Fパッケージですかね？
143万程度〜から買えます。
確か13Gのベースタイプは後期型から廃止になったはずです。
クルーズコントロールとかも紹介してほしかった。
自分のフィットハイブリッド大好きかよ
１.3Lで充分です。後期型になるとホンダセンシングが付いてるので、高速も非常に楽なんです。ハイブリッドなんか必要ありません。1.3Lで充分です。
アクアとフィットHVの徹底比較！みたいな動画欲しいです！
両者で検討している方多数居ますので、確実に需要があると思います！
そんな動画撮りたいなぁ
とにかくフィットハイブリットがお好きなんですね！なんか後半フィットハイブリットのコマーシャルに聞こえてきたw
２０１９年２．３万㎞の１．３GLホンダセンシング 中古車が１３０万円で買いました、高いですか？
GE型のデザインの方が好き
たけさんだったら実際どちらを買いますか？ハイブリットorガソリン？
今は少し考え方が変わってガソリンでも良いかなって感じです
返信ありがとうございます！ハイブリットには、ハイブリットの良さ、ガソリン車にはガソリン車の良さがあるから迷いますね！😆
namezuruful おまけ程度のモーター
namezuruful
何も考えずにスムースに乗りたいのであれば、CVTのガソリン車の方がいいと思います。
車の挙動を感じながら楽しみつつ 燃費を抑えたいのであればDCTのハイブリッドでしょうね。
やはり、DCTは独特の挙動がありますので。
フィット2ハイブリッドのイメージでフィット3ハイブリッドに乗ると、駐車場などの超低速での走行時にモーター走行出来ることに驚かれるかと思います。
フロントバンパーの形はLパッケージの方がかっこいい！
スズキのクロスビーをやってほしいです。
1.3Lでも遠出しなければ約3週間ガソリン持ちますね。距離は600㎞が限界かな。ハイブリッドだと700〜750㎞はガソリン持つでしょう。
フィットハイブリッド？？
愛車への愛着すごいな...
いすづのトラックもやってください
色はシルバーですが、丸いっきり一緒のグレード車に乗っています🚘
ホンダ車以外ももっとやってほしい。新型スイフト、スイスポ、デミオ等
アイドリングストップして解除していますの間違いです。
FIT2のハイブリッドに乗ってますけど、実燃費は18ぐらいなのでそれからすれば新型でもあんまり燃費は伸びてないんですね
0:２７ハイブリットて言ってる
まさにこのグレードのこの色のフィットを契約して現在納車待ちです(^-^)
最初ウナ丼さんと区別つきませんでした。
現行フィットよりかっこいい。
普段ソリオ乗りで、代車で５日間乗りました。
最初は乗り慣れない低い車高で乗りにくかったですが、発進加速もいいしよく走る印象でした(^^)
1番低グレードの車種でしたが必要十分！セル音がなければストレスなく走れる車だなと思いました。
Honda車は乗ったことなかったんですがいいなと思いました(^^)
ﾌｲｯﾄのに1.3L入ってやはりいい。
200万以内でなんでもいいって言われたらフィット選ぶかも
っていうかここ、知ってる！HATのとこや！
Very good!
以前、ノートに乗ってたけど比べてどうなんだろ？マイクの位置関係なのか？フィットの方がシャー音が気になる
アヴァンシアが取り回しが悪くて大変って言ってるけど、俺も昔、乗ってだけど、取り回し良いし、めちゃ運転し易安かったけどなぁ。
画像が綺麗で評論全体がシンプルで好感持ちました。
これを5分程度に編集にして、BGM排除したらもっと良いと思います。
アイドリングストップは解除していますか
間違いです。アイドリングストップは解除していますの間違いです。
マークXやってください！
いずれか15リッターのターボが付けば良さそうですね‥
超大排気量ですね😁
MUGEN986 それは売れるようですかね‥ちょっと、
15リッターとかトラックかな
私は約２年半前からグレイスを乗っていますが、事故のため、代車としてフィット１．３Lを１週間ほど乗ったことがあります。乗り心地はグレイスの足元にも及びません。何か軽４を乗ったような感じでした。これはあきらかにパワー不足でしょう。それと燃費なのですが市内走行でリッターで夏、１３KM程度。グレイス４区駆が１８KMを考慮するとこれはかなり損な車だなと思いました。総合的に車両本体価格が１８０万円程度の車であれば私はもっと別の車に乗っていたかもしれません。それにしてもグレイスも結構いい価格ですね。一番下のグレードのDX４WDで２４０万円でした・・・・。本当に車って高いですね。年収が３００万円程度の私には維持費を含めて車を持つということは結構きついです。
草薙素男 グレイスとフィットそんなに変わらなくないですか？
car_ normal_sport
確かにフィットとグレイスはベースが同じですが、グレイスはセダンということを考慮して 足回りが乗り心地方向にチューニングされていますよ。
佐藤隆洋 チューニングされてようが200万の車
草薙素男
あなたのグレイスはガソリン車でしょうか？
もしガソリン車でしたら、エンジンはパワー型の1.5l直噴エンジンですのでフィット1.3lの燃費重視型のアトキンソンサイクルエンジンにパワー不足を感じるのも無理はありませんね。
私はヴェゼルに乗っていますが、エンジンは同じく1.5l直噴エンジンで グレイスよりも重くて空気抵抗が大きいボディとの組み合わせでも ちゃんと走ってくれるくらいのエンジンですので、1.5lのノンターボで最強というのは伊達ではありませんね。
それでいて、実用燃費が思ったよりも良いという、パワーと燃費のバランスが取れた良いエンジンだと思います。
GP5初期乗りですが
フィットは代々燃料タンクを前席下に配置して車内後半の広さを謳ってますが、重量配分が前寄りな為にリアが跳ねるような乗り心地は致し方ないと諦めてます。後半が重い4WDなら良いのでしょうが。
グレイスはフィット派生車ながら上級セダンと遜色ない乗り心地を実現するために燃料タンクをトランクの下に配置して重量配分を変えた、と登場時のインブレで読んだ気がします。
1.3リッターでも15インチになったんですね
前は違ってたんですね〜
ホンダセンシング装着車のみ、15インチになります。
センシングが付いていない仕様は、今まで通りの14インチです。
うちのfitハイブリットは燃費計で23.6走ってるけどな〜
うらやま！
環境によるんでしょうね
zion yu
うちのフリードハイブリッドは25.6km走ります。ただし冬は19kmまで落ちますが..
zion yu
私がフィット3ハイブリッド（MC前のFパッケージのFF車で、スチールホイール仕様）を代車で借りたときには、燃費計で29.5km/l出ました。
（走行条件は、一般道市街地と一般道郊外を半々で）
いつも動画見てます＾＾私この車のSパッケージ買いました（＾ω＾）
撮影地はHATですね！
フィットはハイブリッド入りません。燃費良いので。
どうやら無意識でフィットハイブリッドと言ってる(￣▽￣)
スイフトスポーツ(ZC33S)も、レビューしていただけると嬉しいです。
TakeTV
ボンネットは試乗車なんだから
もっと優しく降ろさないと。
N BOX以外やんか価格で販売
燃費について実際そんなに走らないっておっしゃってますが
あくまで貴殿の環境ではでしょう?
ストップアンドゴーが多い場所、使う距離が短い、エアコンなど様々な要因で燃費は変わります。
田舎だとGD1フィット1.3でもリッター20は平気で行きました。
一概に燃費について語るのはちょっと違うのでは?
JC08が実使用と乖離している計測方法だという元にお話されているならわかりますが。
乗りやすそう(*´▽｀*)
現行フィットは、スカイルーフのオプション設定が無く、退屈でつまらないです。あんなうっとおしい「閉塞空間」によく乗れるなあ、と感心します。僕だったら、中古のスカイルーフ付きエアウェイブ、先代フィット、フィットシャトルなどを選びます。およそ１０年前の
エアウェイブがでた頃のホンダ車は、夢があって楽しかったです。今のホンダ車は夢が無く、本当につまらくなりました。他のメーカーも同様です。メーカーは、チマチマしたスペックアップとコストダウンにばかりうつつを抜かし、車の面白さを奪って行きます。メーカーの良心なんて、マジ「絵空事」ですよ。いい加減に気づかれたらどうですか...(嘆)
フィットのりてー
200万以内ならシエンタかフリードにします
「ね」を言った数をかぞえたら1000回超えてた
ですね〜
気持ちが悪くなった
2013年式のFITですが、7万キロ走って平均リッター22です！いい時は、24とか25いきます！高速走ったとしても20前後です！（まったり走らず)
GRACEも運転しますが、リッター25から30の間です！なので、FIT HYBRIDも、リッター24はいくと思ってました！
平凡
Show né
取り上げる車の、下準備でその車のこと調べてる？適当なこと言い過ぎ‼️良くフィットハイブリッドに乗ってますがとよくいうが、マイナーチェンジ後のフィットハイブリッドは、てこ入れで色々変わってるだろ‼️
まともなとこ？失礼ですね！
ポプテピやっちやん じゃお前が説明しろ
そんな文句言うなら今後見なければ良いだけでは？？？
ポプテピやっちやん 正直下調べせずに率直な感想を言った方がわかりやすいですよ。
ホンダ車 いい車だと思いますが
突き上げ感 凄くて とても乗れませんが.....。
いち！
オートマ車の動画なんていらない！
何故MT車を乗らないんだ…👎
貴方は日産ノート、ホンダフィットと投稿しているが目的はなに。
試乗はもういいので、
自分の車紹介したらどうですか？
あとナンバー一様隠したほうがいいですよ。
もう遅いけど
一応ではないですか？