Шевроле Авео, двигатель F14D4, ошибка P0341, проверка шестерней фазорегулятора VVT. Часть 1.
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Шевроле Авео, двигатель F14D4, ошибка P0341, проверка шестерней фазорегулятора, система VVT, система VVT-i
Принцип работы системы можно понять тут • comando de válvulas va...
Пока вопрос открытый - должна ли быть пружина внутри шестерни ВПУСКНОГО распредвала??? В выпускном есть пружина • Как выглядит фазорегул...
Шестерня производства ZuvTeil EPZ1079, в каталоге идёт как аналог 55567049 emex.ru/f?deta...
Тахометр на приборке НЕ РАБОТАЕТ! Приборка другой версии, с открытым компьютером.
Изначально машина имела ошибки по выпускному распредвалу Р0366 и впускному Р0341. Хозяин утверждает, что это случилось после замены ремня ГРМ. По выпускному победили - был отломан один маленький зуб на звёздочке датчика и выработка распредвала. Заменили выпускной распредвал в сборе со звёздочкой - Р0366 пропала и не появляется.
Победить Р0341 пока не удалось.
1. Датчики распредвалов и коленвала исправны, проверяли импульсы осцилом. Фазовый сдвиг импульсов датчика ВЫпускного распредвала относительно импульсов ДПКВ при изменении оборотов - есть. Фазового сдвига импульсов датчика Впускного распредвала относительно импульсов ДПКВ при изменении оборотов - нет.
2. Звёздочки на валах насажены правильно - проверяли 100500 раз в соответствии с инструкцией.
3. Метки ГРМ установлены по инструкции.
4. Принудительно открывали/закрывали масляные электромагнитные клапана подачей 12 вольт. При открытии/закрытии выпускного есть реакция на двигатель. При открытии/закрытии впускного - двигатель никак не реагирует. Также поменяли клапана местами - без изменений.
5. Принудительно меняли углы валов с помощью спецфункций Лаунч Х431Pro. Выпускной - реакция двигателя есть. Впускной - реакции нет. В переводе Лаунча перепутаны впускной и выпускной местами.
6. Проверяли также сканером Delphi DS 150, простым ELM327 и всякими к нему программами - тоже самое, но валы соответствуют действительности.
У меня на авео этот чек горит с момента покупки 14го года😊
Такая же фигня р0340, менял вал, шестерни, датчик распредвала, импульсное колцо на коленвале, датчик коленвала, шестерни не шумят но не работают.
У БМВ тоже есть такие фазокрутилки одна с пружинкой другая без
Посмотрите сенсор распредвала или проводку
Мужики а вы валы чём фиксировали ? Там точность нужна .
Так чем все закончилось, в чем была причина ? Заранее спасибо за ответ.
Всё закончилось заменой датчика распредвала с рабочей машины!!! Получается херово смотрели осциллографом соотношение фаз датчика коленвала и датчика распредвала, хотя по образцу было всё похоже.... :(((
датчик распредвала надо менять а не шкив
после того как зафиксировалась, у вас есть люфт или нет?
Обещал ролик снять вам да не когда - на словах попробую . Ваша шестерня без пружин все нормально ! У вас только на выпуск с пружиной ! Шестерни так не проверяются как вы воздухом . Шестерня выходит из строя когда теряет герметизацию - то есть масло в нутри камер начинает сообщатся между камерой А и В - соответственно давления в шестерне пропадает и начинает бить об ограничитель хода внутри шестерни и мы слышим "дизиление" . В шестерне 5 камер каждая разделена гермоперегородкой - у нее ломается пружинка - перегородка падает и камера А и В соединяются . Ремонту не подлежит - от слова совсем ! Шестерня на замену ! Диагностика шестерни - если тихо работает все норм - если дизилит то в помойку - третьего не дано !
Что касается ошибки вашей . Вопрос - магниты на распред валах трогали ? Датчик положения распред валов исправен ?
Бугель снимали , чистили ?
@@romahoop А какие магниты на распредвалах? Там звёздочки специальные одеты на распредвал и датчик распредвала на основе датчика Холла. Осцилом проверял - форма импульсов одинаковая и соответствует эталонной, что на впускном, что на выпускном, только сдвинуты по фазе. В процессе нагрева двигателя изменений в импульсах никаких не обнаружено.
@@romahoop А вот бугели лично я не смотрел. Но предыдущий мастер уверяет, что каналы продували, а там хз... Планирую ещё раз вскрыть и проверить каналы. Мне почему то кажется, что тут собака зарыта. Если бы проблема была в клапане в канале, про который народ много пишет, то не работал бы и выпускной и впускной. А тут выпускной нормально. Кроме как в бугеле и в самом распредвале есть ещё отдельно масляные каналы где? Именно свои для каждого распредвала. Вот не могу найти конкретную схему смазки и каналов именно этого двигателя.
И все таки что было
А если стучит шестирня значить менять?
Так чем дело закончилось???
Ну чё решили проблем0340 кода?
Звездочка на распредвала сломана походу?
Сколько занимает по времени замена двух шестерней и ремня грм вместе с натяжными роликами?
Если инструмент и место есть от силы часа 3
45 минут занимает, вместе с заменой сальников распредвала
Или жазигания не правильно выставлена
Может поможет кому, у меня ошибка р0341 была от того, что в разъеме мозгов двигателя, который ближний к фаре, собралась влага, все продул и просушил ошибка ушла
Машина при этом работала нормально? Или подтраивала, тяги не было? Просто у меня проблема, что горит чек и эта ошибка, при этом машина едет и заводится абсолютно ровно
@@user-ik8ef9cu5s машина на малых оборотах протраивала, а так нормально все было
Короче всё понятно Петька с Васькой супер диагносты всё разобрали крутят шестерню и думают где здесь ошибка
Маслены насос и вкладыш
Давление масла меряли?
Пока не меряли, но залили временно менералку 15W40. Но если по выпускному всё нормально, получается давления хватает?
@@SAF3000 Был раз круз, какие ошибки выдавал не помню, клиент привез китайские фазорегуляторы no name, после замены ничего не поменялось, танцы с бубнами пока не поставили inna, всё заработало!)
@@vovchan1130 вот и у нас возникло подозрение на китайчатину ....старая шестерня с двигателя тоже не понятно какая.
Ремень грм
Да какая там ошибка,поломка механическая
Может мозги у машины глючат?
Маловероятно. Шестерня не вращается. Пока отложили всё до лучших времён...
Горе механики.