Yo si, más aun si la SUV es tragona. Si fuese un 2.5 lts para arriba o un 3.3 de hecho que no, ya que tendrías que tener conciencia de que si o si gastarás full gasolina. Pero un 2.0 aspirado o turbo todavía no son de alta cilindrada que digamos, y se podría ahorrar.
Hay muchos grifos que no tienen cola … el tema va por la inyección directa , son muy pocos los concesionarios que ofrecen gas con inyección directa, es difícil lograr esta conversión
Gracias por el vídeo Carlos. Me llamó mucho la atención del Okavango anterior pero no me terminaba de convencer, sin embargo, esta "actualización" está increíble, se ve mucho mejor estéticamente por dentro y por fuera. Creo que si le daban la misma configuración al motor del tugella con 240hp y 350nm, hubiera quedado perfecto. Será un plus para muchos, que tenga conversión a glp con garantía. Habrá que ver qué tal se comporta esta máquina, ojalá saques vídeo pronto. Saludos 🙌🏽
Mantener la garantía es fundamental ahora , inyección directa con turbo + glp no es fácil lograr esa conversión. Imagino que setearon el motor para que empuje a menos rpm para que ante el uso familar sea más confortable
Estuve fuera del país ... en unas horas vuelvo a viajar por unos días ... la prox semana igual , sigueme en instagram , suelo poner cosas de donde ando
Carlos, porque no traen la bendita version en awd en suv o modelos q si o si los requiere. Por ejemplo salvando diferencia de motores..en la h6 eléctrico el torque se pierde sl mandar solo a las ruedas delanteras, la chery pro q es electrica pasa lo mismo. No entiendo xq ponen tanto torque en esos modelos en mencion para una traccion simple..otro ejemplo la h6gt. Ahora este carro 3 filas de asiento lo minimo q esperaria seria awd o al menos una version awd 😢
Se vienen otras versiones híbridas, veremos si son awd Ahora siendo realistas, la costa árida de Perú es el fuerte de las ventas, no llueve, no hay nieve, no hay barro …. No creo necesario traer un sistema awd que eleva el precio de la unidad.
@@CARLOSPALOMINOTESTER tienes razón...en Chile es casi básico traer en awd. Ni modo..a esperar que lleguen algún awd chino con capacidades fuera de la autopista sin ser 4x4. La única es la línea de Subaru. Saludos Carlos.
Se le puede poner gas a cualquier motor de cualquier marca del mundo así a gasolina o diesel , turbo , híbrido o inyección directa. El tema está es algunos sistemas es fácil poner y otros no tanto. Tienes que ver si el que pone gas da garantía por la conversión. Si geely no lo ofreció en el 1.5 turbo es muy probable que sea porque no es conveniente meterle gas
Esta es la versión actualizada, tengo a la versión del año pasado 1.5 turbo, dale una mirada al canal, también tengo el test a la Tugella que comparte el motor 2.0 turbo
Todo motor se puede convertir solo que si es inyección directa es más difícil …. Si le sumas turbo es aun más difícil y si le metes el Mild hybrid …. En brasil hay un gran mercado de gas en ese tipo de motores pero toyota. Es cuestión de que los instaladores de gas sean profesionales y sepan lo que hacen
Carlos excelente video!! Te comento que en Panama ya presentaron la nueva Starray que viene a ser la nueva generación de la Azkarra, sabes cuando llegara al Perú, gracias de antemano por responderme 😊😊😊
Ni idea , no soy mucho de molestar a los ejecutivos con esas preguntas… lo que si se es que tienen que probarlas en altura y con nuestro combustible antes de filtrar alguna información
Y era un excelente motor … ahora ya he manejado este nuevo 2.0T y es una bala , veremos como ese ese seteo para uso familiar del que habla el vocero , cuando la maneje les cuento
2.0 TURBO. ERA LO JUSTO Y LO MAS NECESARIO. NO ESTARIA MAL EN EL FUTURO 2.5 TURBO. EN CUESTION DE CONFORT SE POR EXPERIENCIA PROPIA Q ES BASTANTE BUENO Y PLACENTERO. DEFINITIVAMENTE SIN COMPARACION.
El 1.5T la movía muy bien … y mantenía un bajo precio. Veremos como va la estrategia de ventas , imagino que el volumen de ventas será con la coolray y ya no con la okavango de entrada
Si me la prestan … la grabo Creo que el 1.5 mild hybrid era un gol de media cancha , era barata , no tenía LAG en el turbo y el motor estaba excelente en potencia. Veremos como va la nueva
Creo que la versión anterior … era un excelente motor No soy partidario del gas con inyección directa + turbo , veremos como va , los usuarios deben mantener si o si la garantía.
Si mantienes las rpm en un rango bajo donde no carga el turbo … consumirá como un 2000cc sin turbo Todo 2000cc con o sin turbo consume regular , no conozco ninguna que sea económico
Buena pregunta, por ej de Arizzo lo venden con gas instalado en Perú cuando en China vi muchos taxis en Wuhu que eran a gas de fábrica. Imagino debe ser por la homologación para que se pueda vender en Perú
Si que saquen ese cromado del capot. Con ello parece antiguo. Quien de Geely tubo ese idea mas rara y fea. Pense eso sin verlo en persona. Pero eata chula en vivo.
Me recontra encanta esta renovada Okavango, super power con ese HP y torque; lo único malo que no viene con transmición manual. 😶 PD: en el canal Transparencia Vehicular dicen que de ningina forma puede convertir a glp un vehiculo turbo con motor de inyección directa, qué opinal al respecto don Charls??
Cuál es ese canal ? Pásate el link Varias veces les dije que le puedes poner gas a cualquier motor del mundo, sea barco, tractor, grupo electrógeno, moto erc etc , la cuestión es que algunos motores aceptan bien el gas y otros hay que saber que es lo que se hace para que quede bien , en el caso de la inyección directa, turbo e inclusive hasta híbrido… también se puede solo que es algo más difícil y requiere mano de obra muy experta en la conversión y sistemas de gas algo más caros. Al final si el concesionario lo pone significa que ya lo probaron para que la fábrica lo pueda homologar y que de esa forma se venda sin perder garantía. Ya hay otras marcas en Perú que ponen gas en inyeccion directa … jetour, resepana a la corolla cross entre otros Cómpralo con gas y no pierdas la garantía.
@@CARLOSPALOMINOTESTER yo ta tengo mi Chery Tiggo 8 y hasta ahora todo bien. Le mando el enlace de Transparencia vehicular: youtube.com/@Transparenciavehicular?si=AP9dV1rRd1VxRu3J En un video sobre CHANGAN, sugieren el Test drive que hizo ud sobre la UNIK-K. Saludos, estimado Charls
@@CARLOSPALOMINOTESTERlamentablwmente YT eliminó sus videos por un reclamo hecho por CAR MOTOR, al haber usado Transparencia vehicular 8 segundos de sus videos. 😢
Creo que una buena competencia sería vs una sportage o tucson full … De que se puede comparar… si se puede , con el 2.0turbo y el nuevo equipamiento en el papel supera a las coreanas , pero para hacer una comparación fría hay que meter más factores a la ecuación , como el post venta, disponibilidad de repuestos, puntos de atención, confiabilidad, reventa y un larga lista
@@CARLOSPALOMINOTESTERen papeles esta Okavango le saca la "m" a esas coreanas que aqui en LATAM nos siguen mandando con ese motor viejo multipunto. Mucho mejor este Geely con su motor TGDI
El multipunto aguanta gasolina barata y se le puede poner gas .... las corenas tope de gama son turbo gdi , hay versiones bajas de la carens 1.4t gdi . elantra N turbo gdi y la creta turbo gdi @@camilingcr5459 , en kía igual ya tienen versiones Gdi
Dudo mucho que alguien que paga 30mil quiera ponerle GLP a su carro para hacer cola en el grifo con los taxistas
Yo si lo haría, en el grifo kio veo prados , Mitsubishi Montero, Ford a glp.
Yo no pondría glp, estoy de acuerdo contigo
Yo si, más aun si la SUV es tragona. Si fuese un 2.5 lts para arriba o un 3.3 de hecho que no, ya que tendrías que tener conciencia de que si o si gastarás full gasolina. Pero un 2.0 aspirado o turbo todavía no son de alta cilindrada que digamos, y se podría ahorrar.
Yo si y he tenido SUV de ese precio. Ese 2.0 debe ser tragón.
Hay muchos grifos que no tienen cola … el tema va por la inyección directa , son muy pocos los concesionarios que ofrecen gas con inyección directa, es difícil lograr esta conversión
Geely la esta rompiendo
Creció mucho en Perú
Una pregunta..sabes si en Bolivia. Las venden...???
@@cristiandavidvillarroelm-tb7uo No tengo idea Cristian
@@CARLOSPALOMINOTESTER gracias
Gracias por el vídeo Carlos.
Me llamó mucho la atención del Okavango anterior pero no me terminaba de convencer, sin embargo, esta "actualización" está increíble, se ve mucho mejor estéticamente por dentro y por fuera. Creo que si le daban la misma configuración al motor del tugella con 240hp y 350nm, hubiera quedado perfecto.
Será un plus para muchos, que tenga conversión a glp con garantía.
Habrá que ver qué tal se comporta esta máquina, ojalá saques vídeo pronto. Saludos 🙌🏽
Mantener la garantía es fundamental ahora , inyección directa con turbo + glp no es fácil lograr esa conversión.
Imagino que setearon el motor para que empuje a menos rpm para que ante el uso familar sea más confortable
Hola carlitos, gracias por el video. Pensaba que ya te habías retirado de RUclips... Siempre un gusto ver tu contenido. Saludos maestro
Estuve fuera del país ... en unas horas vuelvo a viajar por unos días ... la prox semana igual , sigueme en instagram , suelo poner cosas de donde ando
Para los que ya tenemos la Okavango antigua? Nos convendrá mantenerla? Sabiendo que el motor 1.5 3 cilindros myld hibrid ya fueee
El 1.5T era un excelente motor , quédatela… muy económico en consumo
Carlos, porque no traen la bendita version en awd en suv o modelos q si o si los requiere.
Por ejemplo salvando diferencia de motores..en la h6 eléctrico el torque se pierde sl mandar solo a las ruedas delanteras, la chery pro q es electrica pasa lo mismo.
No entiendo xq ponen tanto torque en esos modelos en mencion para una traccion simple..otro ejemplo la h6gt.
Ahora este carro 3 filas de asiento lo minimo q esperaria seria awd o al menos una version awd 😢
Se vienen otras versiones híbridas, veremos si son awd
Ahora siendo realistas, la costa árida de Perú es el fuerte de las ventas, no llueve, no hay nieve, no hay barro …. No creo necesario traer un sistema awd que eleva el precio de la unidad.
@@CARLOSPALOMINOTESTER tienes razón...en Chile es casi básico traer en awd.
Ni modo..a esperar que lleguen algún awd chino con capacidades fuera de la autopista sin ser 4x4.
La única es la línea de Subaru.
Saludos Carlos.
@@David-bc2dpazcarra
Carlos. Entonces también se pued poner glp a okavango previa ? Al margen de tener la batería de 48 v
Se le puede poner gas a cualquier motor de cualquier marca del mundo así a gasolina o diesel , turbo , híbrido o inyección directa. El tema está es algunos sistemas es fácil poner y otros no tanto. Tienes que ver si el que pone gas da garantía por la conversión. Si geely no lo ofreció en el 1.5 turbo es muy probable que sea porque no es conveniente meterle gas
@@CARLOSPALOMINOTESTER gracias Carlos sienpre tan amable de responder
Interesante GEELY = AL VOLVO pero en PRECIO... CARO 😅😅😅 Jaja 😂 😂
No se cuál será la estrategia para dejar de lado al 1.5T bueno , bonito y barato. Veremos solo ellos saben si el mercado pedía un 2.0T mejor equipado
Hola Carlos. Viene con tracción 4wd? El motor entiendo es 4 cilindros? Tus comentarios por favor
tracción delantera.
4cyl , Fwd
@@CARLOSPALOMINOTESTER muchas gracias por tu respuesta
Que saquen el.cromado del capot delantero. Que sea opcional.
Se parece mucho a bmw
Se ve bonita y buen motor tiene un ligero parecido a la forester subaru
El frente de una x4 , de lado si parece una forester
Hola Carlos, harás un test drive de este modelo?
Esta es la versión actualizada, tengo a la versión del año pasado 1.5 turbo, dale una mirada al canal, también tengo el test a la Tugella que comparte el motor 2.0 turbo
La Okavango anterior me gustó, pero NO 🚫 se podía hacer la conversión… PERO ahora, ahora solo falta a GNV 😅😢😂
Si se puede
@@emilvelasquez1868 😬 entonces ya no hay excusas 😁
Todo motor se puede convertir solo que si es inyección directa es más difícil …. Si le sumas turbo es aun más difícil y si le metes el Mild hybrid ….
En brasil hay un gran mercado de gas en ese tipo de motores pero toyota. Es cuestión de que los instaladores de gas sean profesionales y sepan lo que hacen
Ese modelo no debe dar mas de 8 o 9 klm por litro . Casi lo mismo que un antiguo v6 de chevrolet de los 80
Tengo el test del 8pro 1.6 turbo … usualmente un 2.0 turbo anda por los 30 kpg manejando tranquilo
Un v6 que ande sobre los 3000cc a consume aprox por 20 a 24 kpg
Carlos excelente video!! Te comento que en Panama ya presentaron la nueva Starray que viene a ser la nueva generación de la Azkarra, sabes cuando llegara al Perú, gracias de antemano por responderme 😊😊😊
estoy esperando a que llegueeee a Perú
Ni idea , no soy mucho de molestar a los ejecutivos con esas preguntas… lo que si se es que tienen que probarlas en altura y con nuestro combustible antes de filtrar alguna información
Esta marca china como crece aquí en Perú eh
Está bien manejada bajo un grupo económico que entiende bien nuestra idiosincrasia
Porque cambiaron el motor si era mas ahorrador el antiguoooooo? Rayos
Y era un excelente motor … ahora ya he manejado este nuevo 2.0T y es una bala , veremos como ese ese seteo para uso familiar del que habla el vocero , cuando la maneje les cuento
@@CARLOSPALOMINOTESTER Genial Carlos siempre las primicias en tu canal, gracias por tanto. Esté motor es igual que el changan uni k no? Éxitos 🙌
Es igual al tugella pero seteado diferente
Carlos, que opinas del Emgrand, lo probaste?
No estuve en Perú, lo pedí para abril
2.0 TURBO. ERA LO JUSTO Y LO MAS NECESARIO. NO ESTARIA MAL EN EL FUTURO 2.5 TURBO. EN CUESTION DE CONFORT SE POR EXPERIENCIA PROPIA Q ES BASTANTE BUENO Y PLACENTERO. DEFINITIVAMENTE SIN COMPARACION.
El 1.5T la movía muy bien … y mantenía un bajo precio.
Veremos como va la estrategia de ventas , imagino que el volumen de ventas será con la coolray y ya no con la okavango de entrada
Buen video carlos se puso mas interesante a diferencia de la version anterior, cuando video de prueba completo?
Si me la prestan … la grabo
Creo que el 1.5 mild hybrid era un gol de media cancha , era barata , no tenía LAG en el turbo y el motor estaba excelente en potencia. Veremos como va la nueva
Hola señor Carlos cual cree que sea mas ahorrador la versión anterior microhíbrida o esta con glp?
Creo que la versión anterior … era un excelente motor
No soy partidario del gas con inyección directa + turbo , veremos como va , los usuarios deben mantener si o si la garantía.
Debe salir con motor apirado natural, con turbo es demasiado tragon
Si mantienes las rpm en un rango bajo donde no carga el turbo … consumirá como un 2000cc sin turbo
Todo 2000cc con o sin turbo consume regular , no conozco ninguna que sea económico
Pero esta version es hybrida o no? Y entomces gastaria mas
En el video se explica eso
Opcional. 2.0 yo la quiero asi.
Que no deje de llegar el 2.0.
Solo se venderá con el 2.0T
Carlos, estás perdido ….. más review!!
Por ahora no tengo tiempo para aceptar carros … muy pronto
Saludos Carlos para cuando el test driver
La pediré para abril
esta bonita pero muy cara
Subió un poco … mayor equipamiento y mejor motor , ni modo
Con cuántos cilindros esta saliendo este SUV?
@@jorgesp2939😂😂😂
4 cilindros
Buenísimo! Gracias Carlos por el aporte
Brother carlos pregunta alos concesionarios de autos porque no traen. De fabrica con GNV. Igual que hizo BYD F3
Buena pregunta, por ej de Arizzo lo venden con gas instalado en Perú cuando en China vi muchos taxis en Wuhu que eran a gas de fábrica. Imagino debe ser por la homologación para que se pueda vender en Perú
Excelente!!! Ahora con GLP !!
Poner gas a un inyección directa no es fácil, veremos como va
@@CARLOSPALOMINOTESTERSi lo hace la misma concesionaria debe ser de confianza porque no afecta la garantía de 7 años
Si que saquen ese cromado del capot. Con ello parece antiguo.
Quien de Geely tubo ese idea mas rara y fea. Pense eso sin verlo en persona. Pero eata chula en vivo.
Fácil de solucionar … negro mate se vería mejor
Carlos y la traccion?
Solo tracción delantera.
Fwd
Carlos,traccion?
Delantera únicamente
Fwd
Me recontra encanta esta renovada Okavango, super power con ese HP y torque; lo único malo que no viene con transmición manual. 😶
PD: en el canal Transparencia Vehicular dicen que de ningina forma puede convertir a glp un vehiculo turbo con motor de inyección directa, qué opinal al respecto don Charls??
Cuál es ese canal ? Pásate el link
Varias veces les dije que le puedes poner gas a cualquier motor del mundo, sea barco, tractor, grupo electrógeno, moto erc etc , la cuestión es que algunos motores aceptan bien el gas y otros hay que saber que es lo que se hace para que quede bien , en el caso de la inyección directa, turbo e inclusive hasta híbrido… también se puede solo que es algo más difícil y requiere mano de obra muy experta en la conversión y sistemas de gas algo más caros.
Al final si el concesionario lo pone significa que ya lo probaron para que la fábrica lo pueda homologar y que de esa forma se venda sin perder garantía. Ya hay otras marcas en Perú que ponen gas en inyeccion directa … jetour, resepana a la corolla cross entre otros
Cómpralo con gas y no pierdas la garantía.
@@CARLOSPALOMINOTESTER yo ta tengo mi Chery Tiggo 8 y hasta ahora todo bien.
Le mando el enlace de Transparencia vehicular:
youtube.com/@Transparenciavehicular?si=AP9dV1rRd1VxRu3J
En un video sobre CHANGAN, sugieren el Test drive que hizo ud sobre la UNIK-K.
Saludos, estimado Charls
Pasate el link donde me mencionan…. 🤣
Antes ya les había comentado, sigo a muy pocos en youtube, no sabía de este canal, veo otro tipo de contenido
@@CARLOSPALOMINOTESTERlamentablwmente YT eliminó sus videos por un reclamo hecho por CAR MOTOR, al haber usado Transparencia vehicular 8 segundos de sus videos. 😢
@camilingcr5459 lamentablemente esto es así… una cosa es crear contenido y la otra es poner tu voz sobre el contenido de otros.
Excelente información Carlos. Como crees que quedaría comparada contra una Sorento o Santa Fe?
Creo que una buena competencia sería vs una sportage o tucson full …
De que se puede comparar… si se puede , con el 2.0turbo y el nuevo equipamiento en el papel supera a las coreanas , pero para hacer una comparación fría hay que meter más factores a la ecuación , como el post venta, disponibilidad de repuestos, puntos de atención, confiabilidad, reventa y un larga lista
@@CARLOSPALOMINOTESTERen papeles esta Okavango le saca la "m" a esas coreanas que aqui en LATAM nos siguen mandando con ese motor viejo multipunto. Mucho mejor este Geely con su motor TGDI
El multipunto aguanta gasolina barata y se le puede poner gas .... las corenas tope de gama son turbo gdi , hay versiones bajas de la carens 1.4t gdi . elantra N turbo gdi y la creta turbo gdi @@camilingcr5459 , en kía igual ya tienen versiones Gdi