Иногда без этого проклятого рудера самолет одними элеронами просто не повернешь. Bix3, например, и многие другие при одних элеронах начинают поворачивать в противоположном направлении. По закрылкам именно что решайте сами для себя сознательно, и не бойтесь их. Мне без закрылок приземляться хреново, очень быстро. Термалить без закрылок плохо. Закрылки 30 градусов на Volantex Phoenix V2 2000 не повредит. Для не-программистов хороши аппы FlySky. Все очень просто и доступно, цена невысока, качество отличное. Стоит еще в квартире, где нет ветра и посторонних, все собрать как для полета, проверить центр тяжести, включить (только не лететь), покрутить всеми рулевыми поверхностями (и проверить, куда их будет крутить автопилот), газануть в правильную сторону. Это Вам сэкономит много нервов на поле. Пярмо перед стартом снова не поленитесь проверить, куда поворачивают рули самолета, чтобы чего не вышло в воздухе. На этом погорели очень многие. Если улетаете вне поля зрения, пишите трек полета, чтобы найти упавший самолет. Опять, погорели многие. Ухупор офигенен. Термоклей для пены тоже неплох, горячим он подплавляет пенопласт и хорошо держит. В общем, пошел резко погазовать. А вдруг?
@@ВоваИванов-г5с вот вопрос я состою в группе там умник на умнике сидит а модели бьют как вазы, сколько надо Вам высказать критикам чтоб диванную экспертизу оставили при себе?И вместо этого подсказали новичкам как и что а не лезли с критикой.
Я офигел..3 года летал на Мавике...сейчас правда ,пока он у меня в коме..но не знал что можно летать на таких штукенциях..подписался и лайк поставил .буду изучать..спасибо...
много лет назад собирал коптер. еще на мультивие и раме DJI F450. полетело, но очень быстро надоело. как-то медленно и недолго. не так давно наткнулся на твой канал - зацепило. теперь мысль гложет - "самолет надо бы попробовать". Достал с полки коробку с деталями, мозг предательски :"смотри, зарядка есть, GPS, моторы, пропеллеры, регуляторы, аппаратура управления, видеолинк... давай попробуем, лишний мешок деталюх жена точно не спалит..." =) спасибо за шикарный канал - видно, что ролики с душой сделаны, хороая картинка и приятная авторская озвучка. желаю каналу процветания. с меня лайк, подписка, колокольчик ;)
Просто ОГРОМНЫЙ объем информации, все так легко и понятно, но представляю, СКОЛЬКО же нужно было всю информацию эту изучать, разбираться, ошибаться и выяснять! Восхищен!
собираю бинари, включился этот видос, интересно послушать как радио для фона,НО!!! обнаружил косяк!!! - не поставил лайкос этому видосу. Саня, сколько раз уже писал - твои видосы - это всегда праздник в квартире самолётофила! здоровья тебе, мужик!
Классный контент. Мой первый самолёт Dart 250 был укомплектован сочной начинкой, собирался для облачных прогулок. Недолго полетал на нем - тупо сдуло ветром, который постоянно зверствует в моих краях. Даже пиды настроить не успел. На последних координатах в лесу не нашёл ничего, зима, холодно...$350. Теперь собираю нормальный двухмоторник на скромной начинке и с тигромухом.
@@areyouroo я в тигромухе разочаровался, увы. Мало того, что ещё рацию таскать с собой, но и дальность по факту ограничена. Вчерашний день. Ну или летать не дальше 3-4км. Катаю сейчас gsm маяк.
Если ступаешь на кривую дорожку fpv, надо быть готовым к потерям. Тигромух не панацея, согласен, но мне нужна высота для прогулок в облаках, а не дальность, при этом, где я летаю в лесных участках местами нет покрытия сотовой связи. Ещё я грешу на компас в модуле gps. Есть подозрения, что такой компас на самолёте скорей вреден. Взял bn-220 для двухмоторника. К слову, тот матековский gps стоил в три раза дороже, фиксация происходила через 5 минут после холодного старта. Зачем он такой нужен вообще... Моей ошибкой было использование довольно дорогой комплектухи для первого самолёта.
Шикарне відео! Особливо для новачків. Хоча з ламінаціє поспорю. Перший літак точно треба ламінувати))). Мені це спасло Drift від штопора з 325метрів (відірвався елерон і став неуправляємим). Думав застану пластиковий сніжок, а він вижив, тільки пару тріщин. Ламінат рулить!
Дякую!! Про ламінацію і згоден і ні, там потрібен навик щоб не покрутило модель, і після деякіх крашів відновити піну під ламінатом важко, але жорсткість конструкціі стає набагато вище, і аеродінаміка краще, треба спробувати ще раз щось заламінувати
Начал смотреть с мыслью я всё знаю, с 82 года занимаюсь авиамоделизмом, но вот про регуляторный рассинхрон не слыхал, не знал что регули могут с движкой не дружить.
Привет Саня, ты так вовремя. Как раз перехожу на фпв с аналогового моего первого самолёта, который больше минуты пока не летал. Падает чёт, разбивается :) ни черта не хочет управляться. Ну или я не успеваю тупо. Мало часов в симуляторе. Где-то насмотрелся по поводу винтов и моторов рекомендуют мотокальк там мануалы есть в сети как тягу рассчитать и какую выбрать. Рассчитал, выбрал всё самое дешевое, ну кроме регулятора. И самолёт: переделанный китайский планер. Прикольно получилось, только вёрткий капец. Купил новый, думаю масштабнее переделку осуществить. Что-то мне думается, что толкающий винт будет практичнее для новичка. Когда прямо носом в землю или в снег прилетаешь по первой, винты ломаются только в путь. А когда он сзади и сверху, есть шанс успеть дизармить и не поломать. Да, новичкам может камеру в нос не ставить? Врежешься, хоть цела останется. Клею всё на titan это когда надо много шаманить, клей дешевый, держит хорошо. По UART ничего не сказал. Для чего, сколько надо, и что ещё в полётнике надо чтобы было и критично. Аник в каком-то видео вскольз упомянул, что барометр для инав нужен, типо без него не работает, на сколько верная инфа? Вроде всё. Спасибо огромное за информацию, очень полезная.
Привет! Спасибо за дельный коммент, Да, всё что в носу, камера, мотор, можно сломать, но тут уже что предпочтительнее, например фениксы очень крепкие, и я несколько раз втыкал в землю, и винт целый, хоть он там и пластиковый. Баро не обязательно для айнав самолета, но желательно, особенно если слабый сигнал GPS
Вчера летал час на самолёте, налетался, сегодня крутил фристайл на кваде, накрутился, теперь вот снова захотелось в самолёт, а ещё даже не лето, зима сугробы!
Спасибо! Не ожидал, что так быстро выпустишь, прям как по заявкам :D Мне кажется, у меня есть какой-то вопрос, но я пока не знаю какой, так что буду ещё несколько раз пересматривать, когда начну оформлять заказ на железки :D
Саня привет. Ну что я тебе могу сказать, как всегда молодец. Быстро, коротко и обо всём... Кстати поборол я всё-таки Дарт. Запустил его в небо при - 5 на улице.))) Собрал из оставшихся сломанных сервомашинок, 2 целых и о чудо, он всё-таки полетел.
Очень доступное,для понимания, общее объяснение. Все непонятные ньюансы каждый сам найдет, т.к. толчек в правильном направлении дан. Респект Санек. Но я свое первое крыло с полетником(ctr) запустил по юлиановскому гайду,т.к. все очень подробно т.е. для дураков разжевано. С опытом приходит понимание принципов работы. Сделай видос по подробному подключению и прошивке какого нить полетника.Сейчас, для самолей это винг или се,на мой взляд. Думаю видос зайдет. Зайдет по той причине, что многие не понимают, что подключается все аналогично чьим то старым видосам и хотят именно мануалов.
Полностью поддерживаю, все купил, а у самого самые сложные вопросы как полетник matek 411 wse подключить, да про inav настройку переживаю, боюсь не справиться((.
@@areyouroo Да даже из подложки для ламината со скотчем неплохо выходит по прочночти. На прошлых выходных влетел в провода крылом на самоле, так токо вмятинка осталась))Правда пока просто по тупому приёмнику летаю - нужно набить хоть какойто навык без полётника.
3:30 я начинал обучение с планёра. Он был неповоротлив и медленный. Потом я сделал пару самолётов сам. Это были не летающие крылья. Потом я решил пристроить мой 2s двигатель и сделал летающее крыло с размахом около 80см. По началу я вообще не мог его контролировать, но со временем стало получаться. Очень тяжело перейти с обычных самолётов на ЛК. Конечно может это из-за конструкции моего ЛК, но научившись, летал я на наём очень легко. Крыло подучилось очень лёгким и отлично планировало. На столько хорошо, что при потере связи, уходило в failsafe и очень мягко по спирали садилось. Я иногда жоще садился. Но из-за лёгкости были свои недостатки: при ветре, особенно порывистом очень тяжело лететь по прямой. На низкой скорости его могло даже перевернуть (крыло v образное). Как для развлечения модель хорошая, но не больше. ЛК - хороший опыт, всем советую хотя бы попробовать полетать на них. Если жаба душит купить ЛК, то можете просто сделать сами. У меня Ландскрона (3шт) на подложке под ламинат 6мм, обшивка 3мм. Дерзайте
Спасибо! Много информации и много по делу. Я заказал Matek F405-WSE, удобно сделано подключение GPS на разъёмах, паять по минимуму. Приедет, то буду ковырять что и как.
Прохав пишу - ніколи для дальніх польотів не треба (керування приймач чіпляту біля сигнальних , інших & проводів та лошадок - тим більше біля масфетів регуля - на дальніх відстанях , фонить , розбивае пакети керування , можлива затримка + затримка по відстані ) - краще за все 4 проводи та змотана з них крутка або косичка та в ізоляції чи термоусадці кріпити до рами на 2-х сторонній пвх стрічку товщиною 1-2 ми ( як демфер + продублювати кріплення стяжкою та відрізати обпаливши края зрізу то закруглить зріз - зарізана стяжка дуже гостра та іноді пробивае силікон потім в середині мідь окислюеться . Більшість виводить на скрутці 4 проводи ( 5-10 см подалі від стека та регуля приймач та чіпляють до рами " пишіть як - всім корисно буде щоб оптимізувати збікку та витягнути максимальні результати ділячись досвідом , до речі силові _ пускаю так само через отвір в рамі - посередні.
Привет Саня, чем Ты Нам и дорог, что не забываешь про самолёты и новичков. Про обклейку скотчем не согласен. У первый и до сих пор живой самик типа Бикслера. Если бы не скотч и после прогладка теплым утюгом , он бы не пережили моих многочисленных морковок )))). Да и вода не диэлектрик )))).
@@areyouroo я повелся на большую мощность с внешним блоком... Зато сейчас при сборе на полетуху надо сначала найти куда жена заныкала зарядку, потом отдельным квестом искать БП.
Когда надо зарядить аккумулятор током 100500 А, базара нет. А если 2S током 2А, то заряжаю миниатюрной зарядкой ISDT, которая питается от зарядника телефона.
Саня привет) спасибо за видео. Год назад начал летать на вертолетах. Идёт туго ) сейчас очень заинтересовался планёрами с фпв. Купил Phoenix б/у. Два метра размах. Очень хотелось увидеть видео от тебя для начинающих, например постройка или сборка планёра. Подробно с полетником , без полетника. Куда что подключать, куда припаивать. Как понимать маркировки на платах. Настройки. Чем и как паять маленькие детали. Короче вот прям по шагам. Куда припаивать пищалку. Короче одни вопросы. Думаю такой проект в несколько серий будет многим интересен. Это туториал на все времена. Может он уже есть. Подскажи если знаешь где посмотреть. Научи как программировать радио openTX. Хочется от тебя услышать, чтоб не скопировать настройку а понять На форумах не допросишься там сидит три стареньких мальчика меряются давно не работающими морковками)
Привет!! по настройке аппы есть видео , ruclips.net/video/ayR3lRWnifI/видео.html и сегодня вышел видос по постройке планера!!! за феникс 2000 люто плюсую! Это великолепный самолет, после него даже сложно что-то хотеть другое!
Спасибо, много полезного из этих видео узнал. Сегодня запускал свой первый самолёт, и в принципе то, что он полетел чуть лучше топора и не потерялся - результат изучения данного канала :) такой результат с моей удачей - очень даже хорош. Может неверно центровку сделал, даже не запускал автотюн и серво трим, боясь потерять модель, уж очень туго он управлялся, пока летел свои первые 500 метров (sky surfer x8 1400mm размах, на комплектной ВМГ) Ещё раз спасибо, Саня!
Здравия Саня. Отличное видео! Коротко,ёмко,познавательно и без лишних нюансов,всё как мы любим. Тема самолётов и крыльев,тоже,думаю много кому интересна. Проскочила у тебя в кадре "ласточка"(рептилия 670),на которой я как раз и пытаюсь освоить пилотирование крыла. Было бы интересно узнать твоё мнение о ней и твою сборку(полётник,мотор,винт,батарейка,режимы,время и дальность полёта и т.д.). Спасибо за информацию и всех благ бро.
Привет, Паша! Спасибо! Ласточка очень нравится, чуть неустойчивая по курсу, но блин как она планирует ... Акум у меня 3 банки 18650, полетник 411wse, мотор и регуль от квада 2306 на 2400 вроде , и шестой винт. Ваще крыло не моё, приятель попросил настроить, и... Уже год оно у меня лежит , сниму наверное видос про это крыло
@@areyouroo Видос про ласточку меня бы очень порадовал. Спасибо Саня. Весна вот-вот позволит открыть сезон и надо хорошенько подготовить свою квадрикадрилью ))) Бог в помощь,добрый человек.
Руль направления на маленьких моделях действительно не нужен. В тоже время может быть руль напрявления и не быть элеронов. Оба варианта рабочие. Руль направления нужен для компенсации скольжения на крыло при крене. А также компенсации ветра при взлёте и посадке. Есть в интернетах таблицы соотношения веса модели, мотора и винта. При выборе мотора надо учитывать как максимальные обороты мотора так и размер и шаг винта. От шага винта зависит скорость при тех же оборотах и нагрузка на мотор. Ток регулятора должен быть на 15-30% больше тока мотора. Следует учитывать что регулятор требует обдува как и мотор. При перегреве могут быть отказы. Без LRS (ну может денег нет или не надо) хороший приёмник FS-IA6B желательно с датчиком напряжении батареи (если нет полётника). Батареи LiPo чаще всего имеют существенно меньший вес. При этом если у вас не планер то мотор работает всегда и надо очень большие батареи - вес станивится критичным. Токи бывают большими и долговременно. Например на моём тренере (аналог калмато - верхнеплан) мотор в 0.5кВА там рабочий ток около 30А и батарейку 3000мА/ч 3S съедает за 7 минут полёта.
даа, всё очень верно сказано! Батареи липо могут быть легче конечно, но соотношение веса к запасаемой энергии в полтора-два раза меньше чем у литий ионных. и те же сони могу спокойно выдавать постоянный ток в 20-30А, соответственно можно взять в два раза больше энергии при том же весе. Да и выходит дешевле и ресурс больше и можно собрать нужной формы самому, тут важно чтобы в принципе подошло по весу/размеру
@@areyouroo Литий ионные в основном не могут обеспечить больших рабочих токов. Что и приводит к тому что их собирают в параллельные сборки (обычно их ток до 3А). Но они имеют ряд других достоинств. Например лучшие температурные характеристики и лучшую прочность при АП. На лёгких моделях типа пенолётов лучше использовать ЛиПо. Если это метательный планер то Ли ионные (будет дольше время работы от батареи). Я пока не видел электричек, летающих с литий ионных банок. Потому что даже в самых малых классах (250г весу) нужны токи около 20-30С что для литийионных батареек уже много.
@@skeletumart4498 а как же тогда собирают аккумуляторы на liion для электробайков, если они не могут отдавать выше 3А? Да и зачем на самолёте постоянно давить 100%,у меня на взлёте 12А,средний ток 5-6А.и летаю мин минут 30.И это с алиэкспресса банки, не самые лучшие
@@АлексейПетров-с7ц вы путаете понятия "аккумулятор" и "аккумуляторная батарея". И ток в 5-6А это у вас очень маленький самолёт. Скорее всего что то до 800мм размахом?
@@skeletumart4498 да, у меня действительно не очень большой самолёт, но не 800мм,а 1200 ranger G2. Сегодня летал, аккум 3s 2300mah реальных, 50% газа =5-6А. Аккумулятор- это 1 банка да, но никто же не летает на одной. Естественно аккумуляторная батарея. Но это не означает, что ток 10А она не выдержит. Где у вас ток 20А на самолёте, НЕ на взлёте? У вас истребитель?)
еще наверно можно добавить что тот кто хочет попробовать FPV самолет - легко может собрать его из того что есть в строймаге (пенопласт , термоклей, рейки и скотч) ... например тушка простенького FPV самолета FT EXPLORER обойдется около 10$ + вмг 20$ + полетник для больших самолей не так уж нужен (если не летать далее 2км) и это существенно упрощает время сборки, настройки и стоимость всего сетапа
@@areyouroo пенокартон это почти готовый самолет - в ожидании нарезки и термоклея : ) надеюсь скоро увидим крутейший FPV самолёт от "areyouroo" тем более в рускоязычном сегменте ютюба тема самодельных FPV носителей практически не освещена
11:50 ты говоришь про планёры, которые запускаются с рук и небольшие модели. Возьми например гидросамолёты. Они на земле и в воде используют руль поворота для поворота. У меня у самого есть гидросамолёт и без руля поворота взлетать дико проблематично. Даже если не брать гидросамолёты, можно взять кучу примеров небольших самолётов (1-1,5м) с шасси. Я про те модели, которые не нашпигованы кучей систем и т.д., а довольно простые и лёгкие модели из пенопласта, а не из бальзы
да, безусловно это про фпв модели специализированные, ну и ваще про необходимый мимнимум управления и серво выходов. У меня есть цессна, там поворотная стойка и без руля направления взлетать нереально
крууто! поздравляю! в целом если матековский полетник, то там всё по схеме с сайта собирать и всё, ну я так делаю ))) Будет крыло на днях, там вкратце расскажу нюансы сборки.
Привет. Сань. Все как всегда интересно. И познавательно. Но по поводу закрылков не соглашусь. Для копийных самолетов типа BF-109G или аналогов. там без закрылков никуда. Сам летаю на планере 2.5 метра. EPO в этом году будет, надеюсь конечно что успею доделать планер композитный Condor размахом 3 метра. Так вот летая на планерах уже лет 5, из них 3 года ФПВ планеризм. Закрылками пользуюсь всегда на посадке. т.к. планер пытаюсь делать заходы и посадки без использования двигателя. Что бы не перелететь полосу, т.к. планера уж очень летучие и порой сложно его притормозить, я вывел для себя удачную комбинацию. На пульте Taranis x9d plus настроил крутилку что на стороне РУД в Mode2 на закрылки. Заходя на посадку по необходимости кручу закрылки крутилкой. Вижу что не долетаю, прибираю закрылки скорость вырастает, если вижу что перелетаю и скорость большая выпускаю на всю или до того как скорость станет приемлемой. Как то так. так что закрылки МАСТ ХЭВ
Забыл добавить про руль направления, в планере необходим 100 процентов т.к. в большинстве случаев для поворотов разворотов и особенно в столбе термички используют почти только его, элеронами только держат КАПОТ-ГОРИЗОНТ и в спираль. Для остальных самолетов не так уж и необходим. Просто использование руля направления более эффективнее чем элероны. Скажу так!!! есть метательные планера для термички или свободно летающие для динамички, так там вообще нету элеронов, все крены с помощью всего лишь одного руля направления. Без руля направления сложно в столбе потока поднимающего тебя в верх удержаться в спирали, Если посмотреть реальные видео настоящих планеров, в сперали они активно работают рулем направления что бы держать капот горизонт именно в крене-спирали
когда скидываешь видос людям, что перестали говорить "крылья")))) Спасибо. Сидишь, дома клеишь самолет, все эти фокусы давно известны, но посмотреть всегда приятно)) тем более холод на улице под -20 даешь вторую часть! скоро сезон))) Саш, на бф нокс ставится айнав? я для самолета купил несколько омнибасов... стоит на наши 1000-1200р, баро на борту, все вроде ок.... даже квады на них летают
Ну все эти закрылки и рули направления и даже шасси, ну всё это нужно для копийности, просто для того чтобы управлять типа копийной моделью настоящего реально существующего самолёта, либо чтобы почувствовать себя настоящим пилотом настоящего самолёта. А для управления радиоуправляемой моделью, ну видно же, достаточно блин крыла. Ставим на крыло мотор, 2 элерона, 2 сервы, камеру, полетник, приёмник, антенну и батарейку и летим в облака)
![☀ Огромный планер для FPV блаженства... [Volantex ASW28 V2]](/img/1.gif)
Иногда без этого проклятого рудера самолет одними элеронами просто не повернешь. Bix3, например, и многие другие при одних элеронах начинают поворачивать в противоположном направлении.
По закрылкам именно что решайте сами для себя сознательно, и не бойтесь их. Мне без закрылок приземляться хреново, очень быстро. Термалить без закрылок плохо.
Закрылки 30 градусов на Volantex Phoenix V2 2000 не повредит.
Для не-программистов хороши аппы FlySky. Все очень просто и доступно, цена невысока, качество отличное.
Стоит еще в квартире, где нет ветра и посторонних, все собрать как для полета, проверить центр тяжести, включить (только не лететь), покрутить всеми рулевыми поверхностями (и проверить, куда их будет крутить автопилот), газануть в правильную сторону. Это Вам сэкономит много нервов на поле.
Пярмо перед стартом снова не поленитесь проверить, куда поворачивают рули самолета, чтобы чего не вышло в воздухе. На этом погорели очень многие.
Если улетаете вне поля зрения, пишите трек полета, чтобы найти упавший самолет. Опять, погорели многие.
Ухупор офигенен. Термоклей для пены тоже неплох, горячим он подплавляет пенопласт и хорошо держит.
В общем, пошел резко погазовать. А вдруг?
Спасибо! очень ценные советы, закреплю коммент вверху списка!
с flysky я бы поспорил, это плохая аппаратура, качество у нее плохое, и геморроя с ней много.
@@Zhuk629 Тогда какую посоветуете? И я думал насчет поиграться с Radiomaster, приемлемо?
@@ВоваИванов-г5с а если хочется куда-дальше улететь?
ты так говоришь потому не видел ничего лучше
@@KilchevSky radiomaster tx12 топ апа за свои деньги, и с большим потенциалом
ruclips.net/video/I1tMNpUrK3k/видео.html
просто поддерживаю, надеюсь вернёшся сюда!! хоть чего ни будь кидай сюда, чтобы знать что живой!!!!!
Ну вот, теперь не смогу больше есть жареное крыло курицы... Только его правую или левую консоль. :D
у курицы, ввиду инженерных решений, всё-таки два крыла)
а вот белка-летяга или бабочка - это уже ближе к летающему крылу
хахаха
Почти ничего нового, но слушаешь как младенец сказку и хочется слушать!!! Новичкам советую все в тему
Спасибо большое!! да, для новичков в основном ,что б было куда отправить посмотреть, а то спрашивают ))
@@winmustdie Не знаю, но у меня есть и самули и квад, честно нравится на всем гонять.
@@ВоваИванов-г5с вот вопрос я состою в группе там умник на умнике сидит а модели бьют как вазы, сколько надо Вам высказать критикам чтоб диванную экспертизу оставили при себе?И вместо этого подсказали новичкам как и что а не лезли с критикой.
@@ВоваИванов-г5с Вот вот я и начал с этого, а потом на фпв ушёл, альнадо смотрел и строил вместе с ними
@@ВоваИванов-г5с Вот тут правда тоже самое, где с али а где и с авито перехватить, радуюсь как ребенок
Я офигел..3 года летал на Мавике...сейчас правда ,пока он у меня в коме..но не знал что можно летать на таких штукенциях..подписался и лайк поставил .буду изучать..спасибо...
Нормальный видом. Для меня ликбез. В данное время собираю БОМЖЕЛЕТ.
много лет назад собирал коптер. еще на мультивие и раме DJI F450. полетело, но очень быстро надоело. как-то медленно и недолго. не так давно наткнулся на твой канал - зацепило. теперь мысль гложет - "самолет надо бы попробовать". Достал с полки коробку с деталями, мозг предательски :"смотри, зарядка есть, GPS, моторы, пропеллеры, регуляторы, аппаратура управления, видеолинк... давай попробуем, лишний мешок деталюх жена точно не спалит..." =)
спасибо за шикарный канал - видно, что ролики с душой сделаны, хороая картинка и приятная авторская озвучка. желаю каналу процветания. с меня лайк, подписка, колокольчик ;)
Просто ОГРОМНЫЙ объем информации, все так легко и понятно, но представляю, СКОЛЬКО же нужно было всю информацию эту изучать, разбираться, ошибаться и выяснять! Восхищен!
Ого - маштаб вражає. Переглянув в три заходи. Дякую!!!
Саня поспи! 😁✌
нет вермени ))))
Саня без анонса в телеге сразу видос. Сразу лайк.
Спасибо!!! дааа
Отличный ликбез! Душевное спасибо! Постарался на славу и прошу на этом не останавливаться!
Ликбез это ликвидация безграмотности. Однако объяснил слишком просто о сложном, во многом неграмотно.
@@anatoliybelyankin И что же Вам мешает ликвидировать безграмотность не слишком просто о сложном и во многом грамотно?!
Відео із категорії Watch before flight
Все чотко пояснив
Де ти був раніше)
Дякую за твою роботу)
Вот Саня.... непонимаю как так. Захотел собрать первый самолет и искал инфу, захожу в реки, а тут твой видос) спасибо!
магия рассказчика, красавчик. Когда ты только все успеваешь.
Спасибо! та ничего не успеваю увы, столько есть планов, но очень много работы на работе, и на хобби мало времени ((
собираю бинари, включился этот видос, интересно послушать как радио для фона,НО!!! обнаружил косяк!!! - не поставил лайкос этому видосу. Саня, сколько раз уже писал - твои видосы - это всегда праздник в квартире самолётофила! здоровья тебе, мужик!
Оеее! Спасибо большое! Бинари просто бооомбаа! Лучший двухмоторник ! Летает в такую погоду что уже на ногах стоять трудно ))
Классный контент. Мой первый самолёт Dart 250 был укомплектован сочной начинкой, собирался для облачных прогулок. Недолго полетал на нем - тупо сдуло ветром, который постоянно зверствует в моих краях. Даже пиды настроить не успел. На последних координатах в лесу не нашёл ничего, зима, холодно...$350. Теперь собираю нормальный двухмоторник на скромной начинке и с тигромухом.
Тигромух хорошее дело, жаль дарт конечно (((
@@areyouroo я в тигромухе разочаровался, увы. Мало того, что ещё рацию таскать с собой, но и дальность по факту ограничена. Вчерашний день. Ну или летать не дальше 3-4км.
Катаю сейчас gsm маяк.
Если ступаешь на кривую дорожку fpv, надо быть готовым к потерям. Тигромух не панацея, согласен, но мне нужна высота для прогулок в облаках, а не дальность, при этом, где я летаю в лесных участках местами нет покрытия сотовой связи. Ещё я грешу на компас в модуле gps. Есть подозрения, что такой компас на самолёте скорей вреден. Взял bn-220 для двухмоторника. К слову, тот матековский gps стоил в три раза дороже, фиксация происходила через 5 минут после холодного старта. Зачем он такой нужен вообще... Моей ошибкой было использование довольно дорогой комплектухи для первого самолёта.
Даже для себя полезняшки некоторые почерпнул )) Лайк-подписка-калакольчег
Спасибо Витя! Та ты ж опытный волк, чему я тебя могу научить? )))
Спасибо вам за эту тему, давно искал все в одном видео....
✊🤝🙋камрад
Шикарне відео! Особливо для новачків. Хоча з ламінаціє поспорю. Перший літак точно треба ламінувати))). Мені це спасло Drift від штопора з 325метрів (відірвався елерон і став неуправляємим). Думав застану пластиковий сніжок, а він вижив, тільки пару тріщин. Ламінат рулить!
Дякую!! Про ламінацію і згоден і ні, там потрібен навик щоб не покрутило модель, і після деякіх крашів відновити піну під ламінатом важко, але жорсткість конструкціі стає набагато вище, і аеродінаміка краще, треба спробувати ще раз щось заламінувати
Привет Саня, как всегда, отличный-мотивационный-позитивный контент.
Привет, Андрюха! Спасибо большое
Люблю этот цикл передач, следующую " Из чего это сделано" )))
даа! я тооже !! Спасибо
Только хотел попросить о подобном видео) Для меня оно было очень полезно, поскольку я новичок) Спасибо Саня! 👍👍👍
Все по делу и по теме. Кратко. Чтобы все рассказать нужно пару часов.
Спасибо, Валерий!!
Ох виявляється я шукав саме це відео. Дякую
нема за що!! Круто!
было бы круто увидеть готовые сборки для новичков.
Начал смотреть с мыслью я всё знаю, с 82 года занимаюсь авиамоделизмом, но вот про регуляторный рассинхрон не слыхал, не знал что регули могут с движкой не дружить.
Наконец-то видосы про самолёты
самолеты первым делом!!!
Привет Саня, ты так вовремя. Как раз перехожу на фпв с аналогового моего первого самолёта, который больше минуты пока не летал. Падает чёт, разбивается :) ни черта не хочет управляться. Ну или я не успеваю тупо. Мало часов в симуляторе. Где-то насмотрелся по поводу винтов и моторов рекомендуют мотокальк там мануалы есть в сети как тягу рассчитать и какую выбрать. Рассчитал, выбрал всё самое дешевое, ну кроме регулятора. И самолёт: переделанный китайский планер. Прикольно получилось, только вёрткий капец. Купил новый, думаю масштабнее переделку осуществить. Что-то мне думается, что толкающий винт будет практичнее для новичка. Когда прямо носом в землю или в снег прилетаешь по первой, винты ломаются только в путь. А когда он сзади и сверху, есть шанс успеть дизармить и не поломать. Да, новичкам может камеру в нос не ставить? Врежешься, хоть цела останется. Клею всё на titan это когда надо много шаманить, клей дешевый, держит хорошо. По UART ничего не сказал. Для чего, сколько надо, и что ещё в полётнике надо чтобы было и критично. Аник в каком-то видео вскольз упомянул, что барометр для инав нужен, типо без него не работает, на сколько верная инфа? Вроде всё. Спасибо огромное за информацию, очень полезная.
Привет! Спасибо за дельный коммент, Да, всё что в носу, камера, мотор, можно сломать, но тут уже что предпочтительнее, например фениксы очень крепкие, и я несколько раз втыкал в землю, и винт целый, хоть он там и пластиковый. Баро не обязательно для айнав самолета, но желательно, особенно если слабый сигнал GPS
Вчера летал час на самолёте, налетался, сегодня крутил фристайл на кваде, накрутился, теперь вот снова захотелось в самолёт, а ещё даже не лето, зима сугробы!
Видос пришёлся очень вовремя!
Как раз пытался объяснить новичку что нужно для самолёта и как всё это устроено!
Спасибо, очень сэкономил время )))
Помоги мне мне тоже нужна помощь в этом очень мало шарю
Спасибо! Не ожидал, что так быстро выпустишь, прям как по заявкам :D
Мне кажется, у меня есть какой-то вопрос, но я пока не знаю какой, так что буду ещё несколько раз пересматривать, когда начну оформлять заказ на железки :D
Хозяин, я стараюсь ))
Очень очень очень крутой ролик. Мне как человеку который купил шлем и дальше незнает что дальше и имеет планера и всё остальное.
Респект Саня !
Саша, привет! Спасибо тебе большое за обзор! "Добывать" самолёт в траве-как это знакомо 🤝😁😁😁
Привет! дааа !!!
Саня привет. Ну что я тебе могу сказать, как всегда молодец. Быстро, коротко и обо всём... Кстати поборол я всё-таки Дарт. Запустил его в небо при - 5 на улице.))) Собрал из оставшихся сломанных сервомашинок, 2 целых и о чудо, он всё-таки полетел.
Очень доступное,для понимания, общее объяснение. Все непонятные ньюансы каждый сам найдет, т.к. толчек в правильном направлении дан. Респект Санек.
Но я свое первое крыло с полетником(ctr) запустил по юлиановскому гайду,т.к. все очень подробно т.е. для дураков разжевано.
С опытом приходит понимание принципов работы.
Сделай видос по подробному подключению и прошивке какого нить полетника.Сейчас, для самолей это винг или се,на мой взляд. Думаю видос зайдет. Зайдет по той причине, что многие не понимают, что подключается все аналогично чьим то старым видосам и хотят именно мануалов.
Спасибо большое! да, лишним такой видос не будет!!
Полностью поддерживаю, все купил, а у самого самые сложные вопросы как полетник matek 411 wse подключить, да про inav настройку переживаю, боюсь не справиться((.
Долгое время смотрел про самолёты, но как-то неожиданно понял, что хочу попробовать сам смоделировать машинку и собрать из того что есть.
круто! Сейчас прикольные материалы есть типа пенокартона, можно делать что угодно из него
@@areyouroo Да даже из подложки для ламината со скотчем неплохо выходит по прочночти. На прошлых выходных влетел в провода крылом на самоле, так токо вмятинка осталась))Правда пока просто по тупому приёмнику летаю - нужно набить хоть какойто навык без полётника.
охо-хоу, 4 года летаю только на коптерных регулях, просто с умом нужно подходить и охлад обеспечивать!
3:30 я начинал обучение с планёра. Он был неповоротлив и медленный. Потом я сделал пару самолётов сам. Это были не летающие крылья. Потом я решил пристроить мой 2s двигатель и сделал летающее крыло с размахом около 80см. По началу я вообще не мог его контролировать, но со временем стало получаться. Очень тяжело перейти с обычных самолётов на ЛК. Конечно может это из-за конструкции моего ЛК, но научившись, летал я на наём очень легко. Крыло подучилось очень лёгким и отлично планировало. На столько хорошо, что при потере связи, уходило в failsafe и очень мягко по спирали садилось. Я иногда жоще садился. Но из-за лёгкости были свои недостатки: при ветре, особенно порывистом очень тяжело лететь по прямой. На низкой скорости его могло даже перевернуть (крыло v образное). Как для развлечения модель хорошая, но не больше. ЛК - хороший опыт, всем советую хотя бы попробовать полетать на них. Если жаба душит купить ЛК, то можете просто сделать сами. У меня Ландскрона (3шт) на подложке под ламинат 6мм, обшивка 3мм. Дерзайте
Да, и всегда настраивайте элевоны на 2 режима для обычного полёта и пилотажного
Приветствую, Александр! Спасибо!
Спасибо еще раз, Ярослав!!
Вот это контент. Саша, отличное видео) Хоть уже не новичок, но выписал для себя полезную информацию.
Спасибо большое!!!
Про зубочистки и скотч хорошо объяснил. Пригодится :)
Спасибо! дааа, постоянно так делаю
Привет Сань. Спасибо за видос. Сам это все знаю, но было очень интересно тебя послушать. Хочу в небо. Когда ж потеплеет?
Привет ,Вить! дааа хочеться летать, по холоду долго не полетать (((
Санек дай бог тебе всего всего огромная благодарность
Боомба! спасибо большое!
Досмотрел с третьего раза только. Уже полнометражка. Всё верно!
та ужас ... я записывал часа полтора
Как всегда хорошая подача интересно смотреть ..... Спасибо.... 👍
Спасибо, Константин!!
Это всё конечно интересно, пришёл смотреть про фпв, а тут рассказывают что такое крыло и консоли( Возможно стоило сделать 2 видео
Спасибо за видео. Я смотрю крылья опять в тренде на RUclips👍
Про сенсорные кнопки на зарядке это точно. Чем проще тем удобнее.
блин дааа, вот пользуюсь и каждый раз неприятно, надо чтобы клацало что-то
Саня спасибо огромное ты в тему как раз весна и собираюсь брать ranger 1200 или 1600. очень не хватало этого видео!
Руль направления нужен в двух случаях - 1. Для фигур высшего пилотажа (3D aerobatics) 2. Для посадки большой модели на узкую полосу при боковом ветре
Дааа, это точно! 👍
Это просто вы не планеристы, руль им не нужен. Чем меньше рулёжка элеронами, тем дольше в воздухе
Для взлета тоже нужен.
А как управлять рулём направления? Педалей-то нет.
Так круто и понятно все обьяснил! Спасибо огромное!!!
Блин, мне аж самолёт захотелось купить :)
Летаю на коптерах 5-7"
Спасибо за информацию, все очень грамотно и доходчиво рассказал!!!))))
Спасибо большое! Да, если есть возможность - то надо попробовать самолет, это как бы другой взгляд на вещи
Здо всем.
Послушал тебя,что опять захотелось на самолях полетать.
Саня пора тебе в отпуск,видок уставший.
Привет! Спасибо! Пишу просто по ночам видосы
@@areyouroo Спасибо конечно Саня за видосы,но не надо жертвовать здоровьем и сном ради этого. Никто эту жертву не оценит,не питай иллюзий.
Спасибо! Много информации и много по делу. Я заказал Matek F405-WSE, удобно сделано подключение GPS на разъёмах, паять по минимуму. Приедет, то буду ковырять что и как.
От меня лайк и подписка!
Саня, +100500 как всегда! Всё по делу, без соплей! Продолжай!
Дякую за це відео))) воно відповіло на мої запитяня(я тільки входжу в fpv)
Саня, как всегда - лайк. Очень интересно и познавательно. 👍
Спасибо ,Миш!!
Зацепил. Собираюсь совершать FPV полёты.
Благодарю за видео! Расскажи пожалуйста больше про развесовку, площадь крыла, выбор пропеллера+мотора, измерение тяги и т.п. вещи.
а я эту серию кино не смотрел окаца :) моё почтение за науку!
Прохав пишу - ніколи для дальніх польотів не треба (керування приймач чіпляту біля сигнальних , інших & проводів та лошадок - тим більше біля масфетів регуля - на дальніх відстанях , фонить , розбивае пакети керування , можлива затримка + затримка по відстані ) - краще за все 4 проводи та змотана з них крутка або косичка та в ізоляції чи термоусадці кріпити до рами на 2-х сторонній пвх стрічку товщиною 1-2 ми ( як демфер + продублювати кріплення стяжкою та відрізати обпаливши края зрізу то закруглить зріз - зарізана стяжка дуже гостра та іноді пробивае силікон потім в середині мідь окислюеться . Більшість виводить на скрутці 4 проводи ( 5-10 см подалі від стека та регуля приймач та чіпляють до рами " пишіть як - всім корисно буде щоб оптимізувати збікку та витягнути максимальні результати ділячись досвідом , до речі силові _ пускаю так само через отвір в рамі - посередні.
Привет Саня, чем Ты Нам и дорог, что не забываешь про самолёты и новичков. Про обклейку скотчем не согласен. У первый и до сих пор живой самик типа Бикслера. Если бы не скотч и после прогладка теплым утюгом , он бы не пережили моих многочисленных морковок )))). Да и вода не диэлектрик )))).
))) Привееет, Олег!! Спасибо за поддержку!! новички скотчем могут перестараться, и всё покрутит и погнет.
Хороший материал. Смотреть интересно. Спасибо и лайк
Спасибо большое!
Спасибо, познавательно и интересно)
спасибо, Тимур!
подписываюсь под каждым словом про встроенные блоки питания у зарядок
Спасибо большое!! Мне почему-то это всегда было очевидно, но все вокруг продвигают зарядки с внешними блоками, это ж ад! ))
@@areyouroo я повелся на большую мощность с внешним блоком... Зато сейчас при сборе на полетуху надо сначала найти куда жена заныкала зарядку, потом отдельным квестом искать БП.
@@AlexHladkykh блин дааа, а потом найти кабель чтобы это все соединить)))
Когда надо зарядить аккумулятор током 100500 А, базара нет. А если 2S током 2А, то заряжаю миниатюрной зарядкой ISDT, которая питается от зарядника телефона.
Саня привет) спасибо за видео. Год назад начал летать на вертолетах. Идёт туго ) сейчас очень заинтересовался планёрами с фпв. Купил Phoenix б/у. Два метра размах. Очень хотелось увидеть видео от тебя для начинающих, например постройка или сборка планёра. Подробно с полетником , без полетника. Куда что подключать, куда припаивать. Как понимать маркировки на платах. Настройки. Чем и как паять маленькие детали. Короче вот прям по шагам. Куда припаивать пищалку. Короче одни вопросы. Думаю такой проект в несколько серий будет многим интересен. Это туториал на все времена. Может он уже есть. Подскажи если знаешь где посмотреть. Научи как программировать радио openTX. Хочется от тебя услышать, чтоб не скопировать настройку а понять На форумах не допросишься там сидит три стареньких мальчика меряются давно не работающими морковками)
Привет!! по настройке аппы есть видео , ruclips.net/video/ayR3lRWnifI/видео.html и сегодня вышел видос по постройке планера!!! за феникс 2000 люто плюсую! Это великолепный самолет, после него даже сложно что-то хотеть другое!
Красиво наглядно и приятно объяснил спасибо за старания, Саня как всегда на высоте 💪💪💪
Без очуриков не узнал даже сразу ;). Блин, я же это все знаю, но почему-то смотрю как зомби. Саня прекращай снимать такие залипательные видосы :D.
дааа, надо наверное и тут очки одевать, а то пишут что глаза красные ))
по я ходу залип на сериал "Саня areyouroo"))
Саня, спасибо! Отлично просто, то что надо!!
Спасибо, много полезного из этих видео узнал. Сегодня запускал свой первый самолёт, и в принципе то, что он полетел чуть лучше топора и не потерялся - результат изучения данного канала :) такой результат с моей удачей - очень даже хорош.
Может неверно центровку сделал, даже не запускал автотюн и серво трим, боясь потерять модель, уж очень туго он управлялся, пока летел свои первые 500 метров
(sky surfer x8 1400mm размах, на комплектной ВМГ)
Ещё раз спасибо, Саня!
крууто! поздравляю!! скайсерфер 1400 очень хорошо летающий самолет, скорее всего надо смотреть центровку
Поставил лайк, досматриваю)
Боомба! Спасибо!!
Как всегда все информативно и понятно. Спасибо Сань)
Отличный материал, спасибо Саша!
Здравия Саня. Отличное видео! Коротко,ёмко,познавательно и без лишних нюансов,всё как мы любим. Тема самолётов и крыльев,тоже,думаю много кому интересна.
Проскочила у тебя в кадре "ласточка"(рептилия 670),на которой я как раз и пытаюсь освоить пилотирование крыла. Было бы интересно узнать твоё мнение о ней и твою сборку(полётник,мотор,винт,батарейка,режимы,время и дальность полёта и т.д.).
Спасибо за информацию и всех благ бро.
Привет, Паша! Спасибо! Ласточка очень нравится, чуть неустойчивая по курсу, но блин как она планирует ... Акум у меня 3 банки 18650, полетник 411wse, мотор и регуль от квада 2306 на 2400 вроде , и шестой винт. Ваще крыло не моё, приятель попросил настроить, и... Уже год оно у меня лежит , сниму наверное видос про это крыло
@@areyouroo Видос про ласточку меня бы очень порадовал. Спасибо Саня. Весна вот-вот позволит открыть сезон и надо хорошенько подготовить свою квадрикадрилью ))) Бог в помощь,добрый человек.
Чёто после пилотажек подумываю про фпв. ))
надо пробовать!!!!
Сань спасибо за ликбез! Очень полезно!
Местами ликбез, а местами лапши навесил.
Руль направления на маленьких моделях действительно не нужен. В тоже время может быть руль напрявления и не быть элеронов. Оба варианта рабочие. Руль направления нужен для компенсации скольжения на крыло при крене. А также компенсации ветра при взлёте и посадке. Есть в интернетах таблицы соотношения веса модели, мотора и винта. При выборе мотора надо учитывать как максимальные обороты мотора так и размер и шаг винта. От шага винта зависит скорость при тех же оборотах и нагрузка на мотор. Ток регулятора должен быть на 15-30% больше тока мотора. Следует учитывать что регулятор требует обдува как и мотор. При перегреве могут быть отказы. Без LRS (ну может денег нет или не надо) хороший приёмник FS-IA6B желательно с датчиком напряжении батареи (если нет полётника). Батареи LiPo чаще всего имеют существенно меньший вес. При этом если у вас не планер то мотор работает всегда и надо очень большие батареи - вес станивится критичным. Токи бывают большими и долговременно. Например на моём тренере (аналог калмато - верхнеплан) мотор в 0.5кВА там рабочий ток около 30А и батарейку 3000мА/ч 3S съедает за 7 минут полёта.
даа, всё очень верно сказано! Батареи липо могут быть легче конечно, но соотношение веса к запасаемой энергии в полтора-два раза меньше чем у литий ионных. и те же сони могу спокойно выдавать постоянный ток в 20-30А, соответственно можно взять в два раза больше энергии при том же весе. Да и выходит дешевле и ресурс больше и можно собрать нужной формы самому, тут важно чтобы в принципе подошло по весу/размеру
@@areyouroo Литий ионные в основном не могут обеспечить больших рабочих токов. Что и приводит к тому что их собирают в параллельные сборки (обычно их ток до 3А). Но они имеют ряд других достоинств. Например лучшие температурные характеристики и лучшую прочность при АП. На лёгких моделях типа пенолётов лучше использовать ЛиПо. Если это метательный планер то Ли ионные (будет дольше время работы от батареи). Я пока не видел электричек, летающих с литий ионных банок. Потому что даже в самых малых классах (250г весу) нужны токи около 20-30С что для литийионных батареек уже много.
@@skeletumart4498 а как же тогда собирают аккумуляторы на liion для электробайков, если они не могут отдавать выше 3А?
Да и зачем на самолёте постоянно давить 100%,у меня на взлёте 12А,средний ток 5-6А.и летаю мин минут 30.И это с алиэкспресса банки, не самые лучшие
@@АлексейПетров-с7ц вы путаете понятия "аккумулятор" и "аккумуляторная батарея". И ток в 5-6А это у вас очень маленький самолёт. Скорее всего что то до 800мм размахом?
@@skeletumart4498 да, у меня действительно не очень большой самолёт, но не 800мм,а 1200 ranger G2. Сегодня летал, аккум 3s 2300mah реальных, 50% газа =5-6А. Аккумулятор- это 1 банка да, но никто же не летает на одной. Естественно аккумуляторная батарея. Но это не означает, что ток 10А она не выдержит. Где у вас ток 20А на самолёте, НЕ на взлёте? У вас истребитель?)
Теперь я знаю все о самолётах!!! )))
как в матрице! )))
еще наверно можно добавить что тот кто хочет попробовать FPV самолет - легко может собрать его из того что есть в строймаге (пенопласт , термоклей, рейки и скотч) ... например тушка простенького FPV самолета FT EXPLORER обойдется около 10$ + вмг 20$ + полетник для больших самолей не так уж нужен (если не летать далее 2км) и это существенно упрощает время сборки, настройки и стоимость всего сетапа
Дааа!!! хочеться какой-то профильный самоль собрать ,уже и пенокартон прикупил
@@areyouroo пенокартон это почти готовый самолет - в ожидании нарезки и термоклея : ) надеюсь скоро увидим крутейший FPV самолёт от
"areyouroo" тем более в рускоязычном сегменте ютюба тема самодельных FPV носителей практически не освещена
Сними видео как все эти детали собрать на самолёте планере, что как куда паять нужно.
11:50 ты говоришь про планёры, которые запускаются с рук и небольшие модели. Возьми например гидросамолёты. Они на земле и в воде используют руль поворота для поворота. У меня у самого есть гидросамолёт и без руля поворота взлетать дико проблематично. Даже если не брать гидросамолёты, можно взять кучу примеров небольших самолётов (1-1,5м) с шасси. Я про те модели, которые не нашпигованы кучей систем и т.д., а довольно простые и лёгкие модели из пенопласта, а не из бальзы
да, безусловно это про фпв модели специализированные, ну и ваще про необходимый мимнимум управления и серво выходов. У меня есть цессна, там поворотная стойка и без руля направления взлетать нереально
Уже на этом месте поставил лайк!!)
Оее! Спасибо, Антон!!
аааа, ласточка! крутецкое крыло! я ее таки "приручил" ставлю батки полторашки от квада, летает как ракета ))
Отличный видос, Саня! А я вот на Ranger 1600 оч люблю рулем направления пользоваться, наверное после перехода с квадрика мышечная память (=
Спасибо, отличный обзор, ценная инфа.
Подбор винта удобней делать с помощью проги, что бы увидеть расход заряда, тягу и нагрузку на батарею и мотор.
Саня, спасибо за видео. Собираю свой первый фпв самолёт. сделай пожалуйста видео как все правильно соединить и спаять, какие там нюансы?
крууто! поздравляю! в целом если матековский полетник, то там всё по схеме с сайта собирать и всё, ну я так делаю ))) Будет крыло на днях, там вкратце расскажу нюансы сборки.
@@areyouroo ещё вопрос, заказал как ты завещал) передатчик eachine nano v2. Родной антенны хватит или менять сразу на что-то?
Очень интересно, спасибо!
Привет. Сань. Все как всегда интересно. И познавательно. Но по поводу закрылков не соглашусь. Для копийных самолетов типа BF-109G или аналогов. там без закрылков никуда. Сам летаю на планере 2.5 метра. EPO в этом году будет, надеюсь конечно что успею доделать планер композитный Condor размахом 3 метра. Так вот летая на планерах уже лет 5, из них 3 года ФПВ планеризм. Закрылками пользуюсь всегда на посадке. т.к. планер пытаюсь делать заходы и посадки без использования двигателя. Что бы не перелететь полосу, т.к. планера уж очень летучие и порой сложно его притормозить, я вывел для себя удачную комбинацию. На пульте Taranis x9d plus настроил крутилку что на стороне РУД в Mode2 на закрылки. Заходя на посадку по необходимости кручу закрылки крутилкой. Вижу что не долетаю, прибираю закрылки скорость вырастает, если вижу что перелетаю и скорость большая выпускаю на всю или до того как скорость станет приемлемой. Как то так. так что закрылки МАСТ ХЭВ
Забыл добавить про руль направления, в планере необходим 100 процентов т.к. в большинстве случаев для поворотов разворотов и особенно в столбе термички используют почти только его, элеронами только держат КАПОТ-ГОРИЗОНТ и в спираль. Для остальных самолетов не так уж и необходим. Просто использование руля направления более эффективнее чем элероны. Скажу так!!! есть метательные планера для термички или свободно летающие для динамички, так там вообще нету элеронов, все крены с помощью всего лишь одного руля направления. Без руля направления сложно в столбе потока поднимающего тебя в верх удержаться в спирали, Если посмотреть реальные видео настоящих планеров, в сперали они активно работают рулем направления что бы держать капот горизонт именно в крене-спирали
когда скидываешь видос людям, что перестали говорить "крылья")))) Спасибо. Сидишь, дома клеишь самолет, все эти фокусы давно известны, но посмотреть всегда приятно)) тем более холод на улице под -20
даешь вторую часть! скоро сезон)))
Саш, на бф нокс ставится айнав? я для самолета купил несколько омнибасов... стоит на наши 1000-1200р, баро на борту, все вроде ок.... даже квады на них летают
Коммент-лайк, всё как надо)
боомба! Спасибо!
Отлично! Спасибо!
спасибо, Вячеслав!
Привет Саня , лайк!
Паш, спасибо большое!!
Я дождался.. видоса, и не дождался, уже сижу жду S800 V2 (уже гдето на подлете из Литвы), и полетник нокс с сервомашинками...
Крууто!! скоро в небо!
Саня привет! Все как всегда the best! Меня больше интересует тема про антены видео и на лрс лора
Сделай подробное видео про изготовление антен которыми ты пользуешься.
Как всегда лайк!
Спасибо, Дима!
Ну все эти закрылки и рули направления и даже шасси, ну всё это нужно для копийности, просто для того чтобы управлять типа копийной моделью настоящего реально существующего самолёта, либо чтобы почувствовать себя настоящим пилотом настоящего самолёта. А для управления радиоуправляемой моделью, ну видно же, достаточно блин крыла. Ставим на крыло мотор, 2 элерона, 2 сервы, камеру, полетник, приёмник, антенну и батарейку и летим в облака)