Siuhlasim s vámi - mám ji asi dva měsíce ( osobně jezdím všeho měsíc ) a je skvělá a moje autíčko dostalo jméno Taja😍 miluji svou Tajku a děkuji výrobcem za tak skvělý nápad 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
CH-R a sa mi páči už odkedy ju ukázali svetu a páči sa mi viac a viac :) mám Yarisa benzínového na jeseň tohto roku bude mať rok a som spokojný :) ale túto setričku by som kúpil okamžite :) hybrida
Toto bolo fakt výborné video. Nikdy som C-HR nemusel, nezaujímal sa o ňu... ale keďže Toyoty ma v poslednej dobe čím ďalej, tým viac oslovujú, ťukol som na toto video. Normálne ma tá jazda na Šturci motivovala aby som si také auto vyskúšal. Dostal som chuť, keď som videl, ako dobre funguje. Super, ďakujem za zážitok aj keď len spoza obrazovky 8).
@@bongoman5827 premyslam, ze by som jedneho dna zobral par takych hybridov na prenajom. Potrebujem si ale byt isty, ze taky 3-4 rocny model bude vyzadovat len zakladnu udrzbu. To by u Toyoty malo byt v pohode snad.
Toto auto som si oblubil od kedy prislo na trh prvykrat a od vtedy neviem od neho oci otrhnut. MQB sa neda s toyotackymi podvozkami vobec porovnavat 🙂. Toyota je proste pojem 👌
Tak to Camry třeba u nás v Česku (respektive v celé Evropě) stojí v základu prakticky o 50 % víc, než stojí třeba v USA. Proto ho tady prakticky nikdo nemá, zatímco v USA je to jedno z nejprodávanějších aut. Třeba u Corolly je ten cenový rozdíl v základu jenom cca 5-10 %. Dokud tomu Toyota i tady nenastaví nějakou normální cenu, tak to podle mě moc nemá ani smysl testovat.
Camry je dle myho fakt nepovedena. Je stejna napric svetem, bez modifikace podle trhu (napr. Corolla je jina v EU, v USA atd.). A to ji skodi. Jizdne na dalnici celkem ujde, ale je tezkopadna, takovej parnik. Interier straslivej, urcity nelogicnosti v ovladani. Mel jsem ji na vikend a nedokazal jsem za 450 km najit pohodlnou polohu za volantem. A vzhled....subjektivni, ja vim. Ale prijde mi priserna. Zlata RAVka nebo Corolla.
Camry je příliž mezinárodní, proto se tady lidem nelíbí.. Máme prostě specifický vkus...😂😂...a také mezinárodní automobilové lobby. Viz.Avensis , Accord, Legend, Oddysey, Altima, Previa , atd atd
V C-HR hybrid predface jsem chvili jezdil, jakozto muj prvni hybrid mne neskutecne bavil a ukazal mi novy koncept jizdy. Pravdepodobne bych si ho zatim nekoupil, ale rozhodne jsou na spravne ceste a jsem zvedav, s cim prijdou za par let.
Pár stovek km jsem v tom seděl, já bych to za ty peníze nechtěl. Nelíbí se mi zadní část, žádný kufr, velice stísněný prostor ve druhé lavici..ale předek i profil vypadá peckově :)
Samozrejme, správny dýzel by dané zachádzanie zvládol s neskutočnou gráciou. Ani by neprekročil 2000 otáčok a on by naftu nespotrebovával, ušetril by ju! :D
Toyota ma sice toto auto zaradene medzi "rodinnymi" vozidlami, ale je to skor len taka "nakupna taska". Na zadne sedadla by som sa posadil, ale dvere by som radsej nezatvaral, nemam zaujem spoznat co je to klaustrofobia. Dizajn je dost subjektivna zalezitost, ale mna tieto sialenosti typu Juke, Soul alebo C-HR velmi neoslovuju. Inak cena teda dost odvazna, slabsi hybrid vo vybave "selection" (sledovanie mrtveho uhla je az v stvrtom stupni z piatich!) za ~30k€ (v akcii za 27 s dakym doplatkom) je teda dost. K tomu zvuk motorovej pily, a chybajuca rezerva. Nuz, marne hladam daky dovod, pre ktory by som toto auto mal chciet...
pozeram videa kvoli casu na 1.75x rychlosti. Rasto bol dost fun 🙂 a C-HR... som Toyota driver a aj fan, ale od zaciatku mi C-HR nesadla ani do vkusu ani... vlastne do nicoho. od prveho usadnutia som sa v tom aute citil zle. pre rodinu neprakticke, (nielen) pre deti vzadu tmave a klaustrofobicke, pre jedneho-dvoch do mesta zase zbytocne velke. na streche "paradny" spoiler a s tym oplastovanim sa tvari, ze v off-roade rozbije aj LC, pritom nic extra svetla vyska, fwd,... skratka (pri-)mestske auto. jedine, co nenamietam je hybridny pohon, ten je spica. ale kolko ludi, tolko chuti.
Si to definoval dokonale...tiez som toyotista ale toto mi nesadlo...predok je az prilis fadny oproti zadku a celkovo mam radsej krobicoidnejsie tvary u SUV...uplny opak je prave nova RAVka ktora sa mi paci omnoho viac ako ta predosla
Rasťo, nestalo se ti v těch kopcích, že by ti smrděla převodovka (jak když se pálí spojka u normálního auta) ? Já když jsem jel s hybridní 2.5l RAV4 (rok výroby 2018) v dlouhých prudkých stoupání ve Švýcarských Alpách, tak odpředu takový smrad šel. A ten neustále vytočenej "variatorovej" zvuk taky po čase docela omrzí (ano, vím, že je to planetová převodovka).
@@panpedro5855 Určitě? Toyota má stále v katalogu termín "e-CVT" pro původní řešení s planetovou převodovkou. Měl jsem za to, že ta nová variátorová s přímo řazenou jedničkou má obchodní název Direct Shift CVT.
je ozaj dost mala, aj ten kufor nič moc. Radšej by som bral hondu HRV 1.5 T, je o dosť priestranejšia, velmi svižna. Každy nech si vyberie podla komu ako pasuje.
do mesta veru velmi vydarene auto. mimo mesta, ako si vo videu spominal - ta PÍLA reze o 106 :). minule som sa zviezol na priuse, a toto iste, akurat, ze aj na dialnici - pri 140 (tachometrovych) to hore kopcom v kuse podradzovalo (a to sme neboli nijak nalozeni) :0. dost hlucne auto, dialnice asi nebudu jeho teritoriom ;).
Vidím, že tvoj zážitok s priusom ako eco autom do mesta v Tebe zanechal tak hlboké stopy, že sa musíš vyjadrovať k typovo iným autám a s iným hybridným pohonom :-D Tiež pod videom o 2.0TDI budeš písať, že do kopca isto nejde, lebo si sa viezol v 1.6TDI a tá nešla? ....
@@dreede1 nemyslim si, ze medzi nimi bude az tak velky rozdiel (obe toyotacke kompakty, hybridy, cvt, 1.8 vs nova 2.0l). vo videu jasne pocut rovnaky pilivy zvuk...
@@DaTaElLupeno Odpovedal som Ti v druhom vlákne. Iné je myslieť si, iné je zviezť sa a iné je mať a hovoriť z vlastnej skúsenosti... Ja sa neodvažujem súdiť niečo, čo som nevyskúšal osobne a škatulkovať.
Problém bude asi najskôr vo vodičovi, ktorý uberá alebo pridáva respektíve v tvojom zvláštnom vnímaní situácie. Pokiaľ HSD s e-CVT tlačíš na podlahu motor točí konštanté vysoké otáčky po obmedzovač rýchlosti čo je pri veľa HSD od 160 kmh do 180 kmh napr. recenzovaná C-HR ruclips.net/video/cu7bU_ZXDl0/видео.html nič tam nepodradzuje, e-CVT nemá rýchlosti, ak je v batérii dostatok energie tak vo väčšej miere pomáha ICE ale aj to len do istej rýchlosti vtedy sú otáčky ICE nižšie a hluk menší. Tiež ľudia neustále kričia ako e-CVT hučí, e-CVT nehučí to je ICE, ktorý točí cez 5-tisíc ot. hluk je porovnateľný s ICE akejkoľvek inej značky s ICE pri týchto otáčkach. Prius je isto 1.8 alebo 1.5 pri 140 kmh do kopca je to na hrane na čo to auto je určené, Prius je ideálne auto do mesta a medzi mesto kde komfortom a spotrebou schová akékoľvek iné konvenčné auto do vrecka a diaľnice sa nezľakne ale tých 130 kmh (GPS) je asi také maximum, kde je jazda ešte komfortná a spotreba prijateľná. Na diaľnicu má Toyota celý rad Lexusov LS, GS, ES prípadne IS či ich SUV ekvivalenty.
@@viktor4533 No praveze toyota a odhlucnenie nic moc. Mal som CH-R 1,8 hybrid a ten hluk v interiery a hrozne spomaleny infotainment boli jedine veci co mi naozaj dost vadili. Inak fakt velmi dobre auto a spotreba mega.
V Corolle 2.0 je tichší, ale vo vysokých otáčkach hučí rovnako ako 1.5TSI - priame porovnanie. Napríklad na šturci s TSI ideš iba 2. a 3. stupeň, čiže ideš aj tak stále v rozmedzí 4000-6000ot/min.
Milujem toyoty a lexusy aj hybridy ale chr nieje moj sialok kavy. Dizajn je taky futuristicky, volant je hrozne skaredy, malo miesta vzadu a v kufri. Radsej sedan. A este k tvojej jazde rasto, ked uz si tykame. Mal som pocit ze ta jazda je zrychlena. Akoze mat take sebavedomie do tych zakrut uf.
Rasťo sorry ale ten motor vývušný vôbec nieje. Možno je ale bez toho ďalšieho reťazca čo ide ku kolesám. Chcel by som hybrid ale nie s prevodovkou cvt/ecvt.
Nemohu si pomoct. Mě se ty moderní auta nelíbí. 1000 asistentů, komplikované pohony. Jedině bezpečnost je lepší. Jinak staré dobré auta před dvaceti roky. Mám čím dál menší chuť se dívat na recenze. Dokonce i vitara je hybrid. Fuj. Recenze jako vždy super od Garaz tv. Ale až budete testovat jen elektroauta, ruším odběr a jdu plakat do polštáře.
Plačeš pod nesprávnym videom, Toyota si ten hate nezaslúži pretože ich technika je jednoduchá a celé auto v Hybridnej verzii je jednoduchšie a zrovna tie komponenty čo sa pri bežnom aute opotrebúvajú alebo kazia tu vôbec nenájdeš alebo sú viac násobne predimenzované. Napr. 1.8 je klasický atmosferický štvorvalec, prevodovka je nezničiteľná planétová (manuál alebo automat sa ti dojebe jeden či dva krát za celú životnosť auta), nemáš tu turbo, zanášanie karbónom, štartér, 12V Aux nie je namáhaná ako v bežnom ICE, atď atď.
@@orwellchu To není hate na toyotu. Toyota má tenhle pohon nejvymakanější a nejspolehlivější. Není problém třeba s priusem nalítat milion km! Není s tím ale zábava. Nechytne za srdce. Pokud se někomu líbí spolehlivá auta s tímto pohonem, ať si to koupí. Ve mě to ale neprobouzí žádné emoce. Takže to není hate na toyotu. Ten koment byl psaný v úplně jiném duchu. Třeba landcruiser je expediční mašina k pohledání, ale opět dnešní ekozvrhlosti a komplikovanosti pohonu i tento stroj pro EU docela dojeba.., protože se tam musí tankovat močovina a v benzínu se nedodává. Teď už jen čekat, až bude landcruiser na baterie. :-( :D
Josef Prekop ,Orwel má pravdu, eCVT systém je jednoduchý,nemá ani štartér,spojku,klasickú prevodovku,turbo,čo sú hlavné poruchové časti na klasike,elektromotory sú prakticky bezúdržbové.
@@dusanmracko9432 To vim, že je ten systém od toyoty jednoduchý a spolehlivý. Však jsem to napsal i do komentáře. Nechápu proč mi toto píšeš. Nejspíš jsi vůbec nepochopil smysl mého komentáře. A nebo chceš vyprovokovat hádku o něčem, na čem se ale všichni schodneme.
K čemu je skvěle vyřešený hybrid když se na to auto nedá ani podívat. Skoro to vypadá jakoby ho Rasťo poslal přes střechu v těch zatáčkách, než šel testovat...
To sa vola zvuk efektivneho vyuzitia vykonu motora. Mne uz vadi dunenie podtoceneho a kvilenie vytoceneho motora, v oboch pripadoch na ukor vykonu. Bezstupnove planetove prevodovky su to nejlepsie pre vykon, spotrebu a komfort. To ze si zvyknuty na neustale menenie zvuku motora je len stary zvyk ktoreho sa velmi rychlo zbavis, staci po dlhych rokoch jeho pocuvania presedlat na chvilu do hybridu a po presadnuti naspat ti bude vadit veeelmi vela roznych zvukov a seknuti na ktore si zvyknuty z klasickych ICE aut :)
@@StanTrnik samotny zvuk motora moze byt otazkou vkusu (ja teda radsej 6 alebo 8 valce), ale tu je problem jeho intenzita. minule som sa zviezol na hybridnom priuse a ten pilil aj po dialnici (hore kopcami musel podradzovat i ked sme cestovali len 2ja), co teda nie je nic prijemne. je to slabo odhlucnene... inac, ohladom CVT suhlas, je to len otazka zvyku. tiez som ju par rokov jazdil a po navyknuti bola fajn.
@@DaTaElLupeno Nemyslim si ze problemom je intenzita, najnovsi Prius ma super odhlucnenie ale kazdy vytoceny motor je vzdy pocut do kabiny. Skus si pozriet udaje najvyssieho vykonu motora u inych malych atmosfer, prides na hodnotu okolo 6k otacok, skus si vytocit takto tie motory, budu este hlucnejsie lebo THS ma max vykon nizsie. Ak takto tu atmosferu nevytacas, nevyuzivas je vykon naplno a takto jazdia konkurencne atmosfery 95% casu pouzitia, mimo idealnych otacok a v tak velkom aute ako je Prius by nestacili. Skutocny problem je prave ta monotonnost toho zvuku - cize nemeniace sa otacky ale na to sa rychlo zvyka obzvlast ked odmenou je na rozdiel od klasickych ICE okamzity zatah ktory budi dojem vyssieho vykonu a predbiehanie skrati vyraznejsie ako o 50k vykonnejsi motor v uzkom spektre otacok. Ja som si od neustale pohupujceho zvuku motora odvykol, az tak ze mi vadi. Je to iba sila zvyku z desiatok rokov napocuvaneho zvuku, ale desiatky milionov ludi si zvykli, takze aj v hybridizacii velmi zaostale Slovensko si bez problemu zvykne. Niekomu hold vadi zvuk, mne zas jazdit do servisu ako na klavir :) K CVT.. to je oznacenie principu menenia prevodu, nie konkretnej prevodovky a medzi roznymi CVT su obrovske rozdiely takze netreba chvalit vsetky :) eCVT je super vo vsetkom, Multitronic od VAG je hroza :) atd..
Ja nevim co sa v automobilkach deje - Toyota je taky Jekyll a Hyde. Na jednej strane vyrabaju paradne a pekne auta ako Hilux-Tundra-Tacoma-RAV-4- Landcruiser-Sequoia -4Runner, jednoducho parada - tieto modely mam na Toyote rad to je pre mnaToyota. Poriadne SUV alebo offroad. A potom od tej istej automobilky take sr@nce, vylozene skarede auta na h-vno (prepacte ten vyraz) ako Corolla, Yaris, Prius, Camry, C-HR. Schizofrenia v automobilke.
![Toyota C-HR Facelifting [1.8 Hybrid 122 HP] | Test Drive #30 | POV Driver. TV](http://i.ytimg.com/vi/BwMwZP0Gywg/mqdefault.jpg)
Siuhlasim s vámi - mám ji asi dva měsíce ( osobně jezdím všeho měsíc ) a je skvělá a moje autíčko dostalo jméno Taja😍 miluji svou Tajku a děkuji výrobcem za tak skvělý nápad 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
CH-R a sa mi páči už odkedy ju ukázali svetu a páči sa mi viac a viac :) mám Yarisa benzínového na jeseň tohto roku bude mať rok a som spokojný :) ale túto setričku by som kúpil okamžite :) hybrida
Toto bolo fakt výborné video. Nikdy som C-HR nemusel, nezaujímal sa o ňu... ale keďže Toyoty ma v poslednej dobe čím ďalej, tým viac oslovujú, ťukol som na toto video. Normálne ma tá jazda na Šturci motivovala aby som si také auto vyskúšal. Dostal som chuť, keď som videl, ako dobre funguje. Super, ďakujem za zážitok aj keď len spoza obrazovky 8).
Ta tvoja Katka je veľmi šikovná, mala by viacej moderovať, rád ju počúvam a prináša ženský element
Dnes ju idem konečne kúpiť!!! Už sa teším na jazdu na Šturci a na Donovaly! Rasťo ďakujem👍
Aka je?
Pre mňa super!!!
@@bongoman5827 premyslam, ze by som jedneho dna zobral par takych hybridov na prenajom. Potrebujem si ale byt isty, ze taky 3-4 rocny model bude vyzadovat len zakladnu udrzbu. To by u Toyoty malo byt v pohode snad.
fajn auticko, dobre si ma povozil.
A taky nás hezky nakazil virem, umřeme :D
Toto auto som si oblubil od kedy prislo na trh prvykrat a od vtedy neviem od neho oci otrhnut. MQB sa neda s toyotackymi podvozkami vobec porovnavat 🙂. Toyota je proste pojem 👌
Zdravim . Toyota camry by sa nedala zohnať na test? Ľudia to moc nepoznajú ,no som presvedčený že by sa páčila....
Tak to Camry třeba u nás v Česku (respektive v celé Evropě) stojí v základu prakticky o 50 % víc, než stojí třeba v USA. Proto ho tady prakticky nikdo nemá, zatímco v USA je to jedno z nejprodávanějších aut. Třeba u Corolly je ten cenový rozdíl v základu jenom cca 5-10 %. Dokud tomu Toyota i tady nenastaví nějakou normální cenu, tak to podle mě moc nemá ani smysl testovat.
Camry je dle myho fakt nepovedena. Je stejna napric svetem, bez modifikace podle trhu (napr. Corolla je jina v EU, v USA atd.). A to ji skodi. Jizdne na dalnici celkem ujde, ale je tezkopadna, takovej parnik. Interier straslivej, urcity nelogicnosti v ovladani. Mel jsem ji na vikend a nedokazal jsem za 450 km najit pohodlnou polohu za volantem. A vzhled....subjektivni, ja vim. Ale prijde mi priserna. Zlata RAVka nebo Corolla.
Camry je příliž mezinárodní, proto se tady lidem nelíbí.. Máme prostě specifický vkus...😂😂...a také mezinárodní automobilové lobby.
Viz.Avensis , Accord, Legend, Oddysey, Altima, Previa , atd atd
Super test pekná je ta C-HR
super videjko jako většinou díky vám sem si pořídil kiu ceed 3 gen jen tak dál kluci 👍
krásne auto, škoda že nemá 4x4!!! 😉
Super videjko ako vždy Chválovci!!!!!!!
Ahoj Rasťo. Na bazároch vidím veľa hybridných 1,8 CHR iek na predaj r.v 2017-2019. Akú majú tie ročníky chybu, že ich tak predávajú? Ďakujem
V C-HR hybrid predface jsem chvili jezdil, jakozto muj prvni hybrid mne neskutecne bavil a ukazal mi novy koncept jizdy.
Pravdepodobne bych si ho zatim nekoupil, ale rozhodne jsou na spravne ceste a jsem zvedav, s cim prijdou za par let.
My mame 1,8 ale sme maximalne spokojny a ano je to auto skor do mesta ale aj na dlhu trasu je to uplne v pohode
Mame tiez CH-R je to super auticko
Pár stovek km jsem v tom seděl, já bych to za ty peníze nechtěl. Nelíbí se mi zadní část, žádný kufr, velice stísněný prostor ve druhé lavici..ale předek i profil vypadá peckově :)
Silno zvažujem toto autíčko, ale zarazil ma jeden technický údaj: maximálna hmotnosť brzdeného pívesu je iba 725kg! Prečo iba toľko? Lebo Hybrid??
Len ten zvuk v otáčkach je ako keď mačku ťahaš za chvost 😁
Samozrejme, správny dýzel by dané zachádzanie zvládol s neskutočnou gráciou. Ani by neprekročil 2000 otáčok a on by naftu nespotrebovával, ušetril by ju! :D
@@Bubak777 ale ten dym za autom ked mas 96 kw ako vela gadzov :D
Super test. Už to děláš skoro jako Šulko. :D
i love your videos.... from Greece
Vojde sa tam plechovka do dveri... Kde su tie casy, ked meradlom praktickosti odkladacich boxov bola 1.5 litrova flasa.
Rasto nema rad moj spanok :D
Jako vždy TOP :)
Rasťo,
to je presne tá technika ako nová Corolla ? Aj tá ma 2x elektromotor ? Ale keď tomu dupeš, neverím že spravíš 6l 😃
Zdravím bude aj test noveho Hyundaiu i10?
Co je s Dickom Kvetnanskym a jeho motorom? Dlho som nic nepocul
Zameriava sa na vrtulniky, nechce ist do osobnych aut
super video dakujeme
super
Super
Rasto těším se na nějaký pořádný test nového Yarise GR4 😀 doufám že je to v plánu
👑
Takže Octavia je v porovnání podvozkově špatná? Nebo jak si vyvodit závěr z hodnocení platforem? :-)
Viac takychto testov🤣 Mohol by si urobiť test Ssangyong Korando.
10:24 som čakal, že kamera pôjde cez predné sklo xD
Toyota ma sice toto auto zaradene medzi "rodinnymi" vozidlami, ale je to skor len taka "nakupna taska". Na zadne sedadla by som sa posadil, ale dvere by som radsej nezatvaral, nemam zaujem spoznat co je to klaustrofobia. Dizajn je dost subjektivna zalezitost, ale mna tieto sialenosti typu Juke, Soul alebo C-HR velmi neoslovuju.
Inak cena teda dost odvazna, slabsi hybrid vo vybave "selection" (sledovanie mrtveho uhla je az v stvrtom stupni z piatich!) za ~30k€ (v akcii za 27 s dakym doplatkom) je teda dost. K tomu zvuk motorovej pily, a chybajuca rezerva. Nuz, marne hladam daky dovod, pre ktory by som toto auto mal chciet...
Čav to letisko v Dobrej Nive voľné lebo by som si tam chcel tiež. Vyskúšať chrko ale staré?
ahoj... nieje... to ja oplotene a zamknute...
@@VladimirBugar ale pri stávajú tam lietadla či sa s nimi nejako vopred dohodnete?
@@lgmanDC jop, jedine cmeliaky... 😉
Co je POV, to je super. Platí to jak pro auta, tak pro porno.
:D odpadol som
trosku prepalena cena za tuto skrupinu ci? :)
zadok toho auta je divoky, deti tam sadli a povedali ze v tanku sa vozit nebudu, tie zadne dvere, okna, svetla to je fakt ulet.
Rastik nejaké volvo xc60 s hybridom nerozmýšľaš skúsiť.
Ja osobne preferujem utlmenú pílu pred dunením.
Rasto si vyzkouší Suzuki Vitara hybrid mild Allgrip 1,4 booster jet
Ahoj. Toyota camry nebude? :) inak super video. ;)
Skúšal som oba hybridy CHR aj Camry ale nie,nie a nie. To zavíjanie je neakceptovateľné.
Mam na camry najazdenych uz takmer 20 000km a nemôžem krivé slovo povedať. :) zavijanie to podľa mňa nie je. Sila zvyku ;)
Ty zadní dveře jsou otřesné! Už jen kvůli tomu bych si to nekoupil.
Rastikku 🆒️🆒️🆒️👍
Nechýba vám tam autolekárnička? :D
V 4:21 ju môžeš vidieť na ľavej strane, to veľké červené :D
pozeram videa kvoli casu na 1.75x rychlosti. Rasto bol dost fun 🙂 a C-HR... som Toyota driver a aj fan, ale od zaciatku mi C-HR nesadla ani do vkusu ani... vlastne do nicoho. od prveho usadnutia som sa v tom aute citil zle. pre rodinu neprakticke, (nielen) pre deti vzadu tmave a klaustrofobicke, pre jedneho-dvoch do mesta zase zbytocne velke. na streche "paradny" spoiler a s tym oplastovanim sa tvari, ze v off-roade rozbije aj LC, pritom nic extra svetla vyska, fwd,... skratka (pri-)mestske auto. jedine, co nenamietam je hybridny pohon, ten je spica. ale kolko ludi, tolko chuti.
Si to definoval dokonale...tiez som toyotista ale toto mi nesadlo...predok je az prilis fadny oproti zadku a celkovo mam radsej krobicoidnejsie tvary u SUV...uplny opak je prave nova RAVka ktora sa mi paci omnoho viac ako ta predosla
C-HR je zadokolka :)
To auto má hodne kontroverzný dizajn. Ale myslel som, že je lacnejšie na to, koľko ich vídam v uliciach
kde najdem tieto uzasne cesty? :)
BB ---Mt
Ten zvuk doma nechceš. :D :D
krásne auto bral by som ho hneď
konecne prvy :D
Nova mmazda 3 alebo toyota chr?
ja by som isiel radsej do Kia Niro
@@floro1234 do KIE De Niro :D
Místo těchto aut vyrábějte ještěrky jak za mého života jezdili po fabrikách a přijde to levněji.
Chcel si sa voziť s rastom chvalom tak to máš 12:11
dole kopcom ide ako pila 🤣
Ten zvuk pri pile je hrozny 😃
Rasťo, nestalo se ti v těch kopcích, že by ti smrděla převodovka (jak když se pálí spojka u normálního auta) ?
Já když jsem jel s hybridní 2.5l RAV4 (rok výroby 2018) v dlouhých prudkých stoupání ve Švýcarských Alpách, tak odpředu takový smrad šel.
A ten neustále vytočenej "variatorovej" zvuk taky po čase docela omrzí (ano, vím, že je to planetová převodovka).
Není, je to variátor...
@@panpedro5855 V 2.0 je to e-CVT planetová prevodovka, nie variátor.
@@panpedro5855 Určitě? Toyota má stále v katalogu termín "e-CVT" pro původní řešení s planetovou převodovkou. Měl jsem za to, že ta nová variátorová s přímo řazenou jedničkou má obchodní název Direct Shift CVT.
Konečne video avšak, toto auto ma vôbec nezaujíma...
to ani mňa ale Rasťo to vie dobre podať, čiže povinne pozrieť :D
Keby ženy nenosily gélové nechty a podobné bezvýznamné chobotiny, tak by to vyriešilo omnoho viacej podobných problémov, ako len kľučka auta.
Honda is good for you and city
This is not a Honda. Honda has no hybrid in HR-V, therefore it's not good for city at all.
je ozaj dost mala, aj ten kufor nič moc. Radšej by som bral hondu HRV 1.5 T, je o dosť priestranejšia, velmi svižna. Každy nech si vyberie podla komu ako pasuje.
do mesta veru velmi vydarene auto. mimo mesta, ako si vo videu spominal - ta PÍLA reze o 106 :). minule som sa zviezol na priuse, a toto iste, akurat, ze aj na dialnici - pri 140 (tachometrovych) to hore kopcom v kuse podradzovalo (a to sme neboli nijak nalozeni) :0. dost hlucne auto, dialnice asi nebudu jeho teritoriom ;).
Vidím, že tvoj zážitok s priusom ako eco autom do mesta v Tebe zanechal tak hlboké stopy, že sa musíš vyjadrovať k typovo iným autám a s iným hybridným pohonom :-D Tiež pod videom o 2.0TDI budeš písať, že do kopca isto nejde, lebo si sa viezol v 1.6TDI a tá nešla? ....
@@dreede1 nemyslim si, ze medzi nimi bude az tak velky rozdiel (obe toyotacke kompakty, hybridy, cvt, 1.8 vs nova 2.0l). vo videu jasne pocut rovnaky pilivy zvuk...
@@DaTaElLupeno Odpovedal som Ti v druhom vlákne. Iné je myslieť si, iné je zviezť sa a iné je mať a hovoriť z vlastnej skúsenosti... Ja sa neodvažujem súdiť niečo, čo som nevyskúšal osobne a škatulkovať.
@@dreede1 tuto sulko, inac, tiez spomina to vytacanie motora (novsieho 2.0) na dialnici> ruclips.net/video/Z7pmPjNZ8mE/видео.html
Problém bude asi najskôr vo vodičovi, ktorý uberá alebo pridáva respektíve v tvojom zvláštnom vnímaní situácie. Pokiaľ HSD s e-CVT tlačíš na podlahu motor točí konštanté vysoké otáčky po obmedzovač rýchlosti čo je pri veľa HSD od 160 kmh do 180 kmh napr. recenzovaná C-HR ruclips.net/video/cu7bU_ZXDl0/видео.html nič tam nepodradzuje, e-CVT nemá rýchlosti, ak je v batérii dostatok energie tak vo väčšej miere pomáha ICE ale aj to len do istej rýchlosti vtedy sú otáčky ICE nižšie a hluk menší. Tiež ľudia neustále kričia ako e-CVT hučí, e-CVT nehučí to je ICE, ktorý točí cez 5-tisíc ot. hluk je porovnateľný s ICE akejkoľvek inej značky s ICE pri týchto otáčkach. Prius je isto 1.8 alebo 1.5 pri 140 kmh do kopca je to na hrane na čo to auto je určené, Prius je ideálne auto do mesta a medzi mesto kde komfortom a spotrebou schová akékoľvek iné konvenčné auto do vrecka a diaľnice sa nezľakne ale tých 130 kmh (GPS) je asi také maximum, kde je jazda ešte komfortná a spotreba prijateľná. Na diaľnicu má Toyota celý rad Lexusov LS, GS, ES prípadne IS či ich SUV ekvivalenty.
Rasťík rúčky nie v tejto dobe :) skôr Korado by ma zaujimalo nech bys otestoval
Neni ten motor dost hlucny ked to vytacas?Dost ho bolo pocut v kabine
Ktorý motor je tichý vo vysokých otáčkach? 😂 😂 😂
@@chrisxxxy69 za tu cenu a ,ze je to toyota to ma byt tichucke pri hoc akych otackach ak nie motor tak kvalitne odhlucneny interier.
@@viktor4533 No praveze toyota a odhlucnenie nic moc. Mal som CH-R 1,8 hybrid a ten hluk v interiery a hrozne spomaleny infotainment boli jedine veci co mi naozaj dost vadili. Inak fakt velmi dobre auto a spotreba mega.
V Corolle 2.0 je tichší, ale vo vysokých otáčkach hučí rovnako ako 1.5TSI - priame porovnanie. Napríklad na šturci s TSI ideš iba 2. a 3. stupeň, čiže ideš aj tak stále v rozmedzí 4000-6000ot/min.
veru, je. v c-hr som sice nesiel, ale v podobnom hybridnom priuse ano a ten motor pilil aj v miernych kopcoch na dialnici :0.
Milujem toyoty a lexusy aj hybridy ale chr nieje moj sialok kavy. Dizajn je taky futuristicky, volant je hrozne skaredy, malo miesta vzadu a v kufri. Radsej sedan. A este k tvojej jazde rasto, ked uz si tykame. Mal som pocit ze ta jazda je zrychlena. Akoze mat take sebavedomie do tych zakrut uf.
Ale docela Rasto Tojku prohnal. 🤔
Rasťo sorry ale ten motor vývušný vôbec nieje. Možno je ale bez toho ďalšieho reťazca čo ide ku kolesám. Chcel by som hybrid ale nie s prevodovkou cvt/ecvt.
toto bolo vsetko ine len nie POV video :)
Nemohu si pomoct. Mě se ty moderní auta nelíbí. 1000 asistentů, komplikované pohony. Jedině bezpečnost je lepší. Jinak staré dobré auta před dvaceti roky. Mám čím dál menší chuť se dívat na recenze. Dokonce i vitara je hybrid. Fuj. Recenze jako vždy super od Garaz tv. Ale až budete testovat jen elektroauta, ruším odběr a jdu plakat do polštáře.
Plačeš pod nesprávnym videom, Toyota si ten hate nezaslúži pretože ich technika je jednoduchá a celé auto v Hybridnej verzii je jednoduchšie a zrovna tie komponenty čo sa pri bežnom aute opotrebúvajú alebo kazia tu vôbec nenájdeš alebo sú viac násobne predimenzované. Napr. 1.8 je klasický atmosferický štvorvalec, prevodovka je nezničiteľná planétová (manuál alebo automat sa ti dojebe jeden či dva krát za celú životnosť auta), nemáš tu turbo, zanášanie karbónom, štartér, 12V Aux nie je namáhaná ako v bežnom ICE, atď atď.
@@orwellchu To není hate na toyotu. Toyota má tenhle pohon nejvymakanější a nejspolehlivější. Není problém třeba s priusem nalítat milion km! Není s tím ale zábava. Nechytne za srdce. Pokud se někomu líbí spolehlivá auta s tímto pohonem, ať si to koupí. Ve mě to ale neprobouzí žádné emoce. Takže to není hate na toyotu. Ten koment byl psaný v úplně jiném duchu. Třeba landcruiser je expediční mašina k pohledání, ale opět dnešní ekozvrhlosti a komplikovanosti pohonu i tento stroj pro EU docela dojeba.., protože se tam musí tankovat močovina a v benzínu se nedodává. Teď už jen čekat, až bude landcruiser na baterie. :-( :D
Josef Prekop ,Orwel má pravdu, eCVT systém je jednoduchý,nemá ani štartér,spojku,klasickú prevodovku,turbo,čo sú hlavné poruchové časti na klasike,elektromotory sú prakticky bezúdržbové.
@@dusanmracko9432 To vim, že je ten systém od toyoty jednoduchý a spolehlivý. Však jsem to napsal i do komentáře. Nechápu proč mi toto píšeš. Nejspíš jsi vůbec nepochopil smysl mého komentáře. A nebo chceš vyprovokovat hádku o něčem, na čem se ale všichni schodneme.
@@josefprekop1215 , prepáčte,neprečítal som si váš druhý príspevok.
porovnavaci test 4x4 okolo 20000 eur
Tretí...
ne ten variator a čtyřválec se mi nelíbí
to nema variator, dostuduj si :D
pil si?
Empty , eCVT nie je variátorje to na princípe delenia krútiaceho momentu /zjednodušene diferák s riadením s elektronikou ,takže BFX nepil.
@@dusanmracko9432 Tak asi. Na zaklade Rastovho testu som si kupil Corrolu hybrid sedan ... ani neviem povedat, ako dobre som zrobil, To je fakt auto.
@@bfx8185 ,dobrá kúpa,odporúčam aj druhým,treba to vyskúšať a potom mudrovať.
K čemu je skvěle vyřešený hybrid když se na to auto nedá ani podívat. Skoro to vypadá jakoby ho Rasťo poslal přes střechu v těch zatáčkách, než šel testovat...
Rasto smyka ti spojka, daj si to spravit...
Martin Palička ,eCVT systém nemá klasickú spojku treba si t naštudovať.
@@dusanmracko9432 Treba citat s pochopenim - myslel som to tak trochu posmesne, pri zrychlovani to znie hrozne.
ale ten zvuk SHIT
Celé auto je shit!
Co je špatného na zvuku poctivého atmosférického dvoulitrového čtyřválce? Kup si elektromobil.
To sa vola zvuk efektivneho vyuzitia vykonu motora. Mne uz vadi dunenie podtoceneho a kvilenie vytoceneho motora, v oboch pripadoch na ukor vykonu. Bezstupnove planetove prevodovky su to nejlepsie pre vykon, spotrebu a komfort. To ze si zvyknuty na neustale menenie zvuku motora je len stary zvyk ktoreho sa velmi rychlo zbavis, staci po dlhych rokoch jeho pocuvania presedlat na chvilu do hybridu a po presadnuti naspat ti bude vadit veeelmi vela roznych zvukov a seknuti na ktore si zvyknuty z klasickych ICE aut :)
@@StanTrnik samotny zvuk motora moze byt otazkou vkusu (ja teda radsej 6 alebo 8 valce), ale tu je problem jeho intenzita. minule som sa zviezol na hybridnom priuse a ten pilil aj po dialnici (hore kopcami musel podradzovat i ked sme cestovali len 2ja), co teda nie je nic prijemne. je to slabo odhlucnene... inac, ohladom CVT suhlas, je to len otazka zvyku. tiez som ju par rokov jazdil a po navyknuti bola fajn.
@@DaTaElLupeno Nemyslim si ze problemom je intenzita, najnovsi Prius ma super odhlucnenie ale kazdy vytoceny motor je vzdy pocut do kabiny. Skus si pozriet udaje najvyssieho vykonu motora u inych malych atmosfer, prides na hodnotu okolo 6k otacok, skus si vytocit takto tie motory, budu este hlucnejsie lebo THS ma max vykon nizsie. Ak takto tu atmosferu nevytacas, nevyuzivas je vykon naplno a takto jazdia konkurencne atmosfery 95% casu pouzitia, mimo idealnych otacok a v tak velkom aute ako je Prius by nestacili. Skutocny problem je prave ta monotonnost toho zvuku - cize nemeniace sa otacky ale na to sa rychlo zvyka obzvlast ked odmenou je na rozdiel od klasickych ICE okamzity zatah ktory budi dojem vyssieho vykonu a predbiehanie skrati vyraznejsie ako o 50k vykonnejsi motor v uzkom spektre otacok. Ja som si od neustale pohupujceho zvuku motora odvykol, az tak ze mi vadi. Je to iba sila zvyku z desiatok rokov napocuvaneho zvuku, ale desiatky milionov ludi si zvykli, takze aj v hybridizacii velmi zaostale Slovensko si bez problemu zvykne. Niekomu hold vadi zvuk, mne zas jazdit do servisu ako na klavir :)
K CVT.. to je oznacenie principu menenia prevodu, nie konkretnej prevodovky a medzi roznymi CVT su obrovske rozdiely takze netreba chvalit vsetky :) eCVT je super vo vsetkom, Multitronic od VAG je hroza :) atd..
Ja nevim co sa v automobilkach deje - Toyota je taky Jekyll a Hyde. Na jednej strane vyrabaju paradne a pekne auta ako Hilux-Tundra-Tacoma-RAV-4- Landcruiser-Sequoia -4Runner, jednoducho parada - tieto modely mam na Toyote rad to je pre mnaToyota. Poriadne SUV alebo offroad.
A potom od tej istej automobilky take sr@nce, vylozene skarede auta na h-vno (prepacte ten vyraz) ako Corolla, Yaris, Prius, Camry, C-HR.
Schizofrenia v automobilke.
Ta prevodovka..:(
Tá ženská je nepríjemná teda poriadne
Videli ste už náš produkt pre C-HR?
facebook.com/autopotahy.individual/photos/pcb.4668843259809274/4668769213150012/