Божечки сколько я эти москвичей распилил - не счесть! Че только не было ( кабриолеты, пикапы) Пока не появился пикап с откр. дверями уже в начале 90х . И даже не знал что пикап английский - с вашего ролика узнал только. Спасибо!
Одна из ностальгичных моделей. 426 с квадратными фарами,тёмно-красная, 1978 года покупки. В универсаме на дмитровке был куплен. Задние рессоры просели сразу. Выжил от активной "эксплуатации". Стоит на полке🙂
Эти модели как целая эпоха .... согласен был ещё пионером , а то и октябрёнком а теперь почти предпенсионер , правда молодость ,, вовка питерский гопарь ,, продлил :-(:-(:-( .... Всех с Праздником , Днём Пионерии !!!!
Советские модели, а особенно москвичи, это целый мир! Чем больше их - тем лучше. У меня четыре десятка, и останавливаться не собираюсь. Такси, аэрофлот, ралли с различными цветами кузовов и тамповок... Не говоря о более мелких нюансах. Безумно интересная тема! Спасибо за интересный ролик. Как всегда приятно смотреть. Можно будет в будущем рассказать о нюансах. Датах исчезновения и появления тех или иных отличий. Кстати о них. Есть, почему-то малоосвещаемый факт, что имитация двигателя тоже менялась. И не только барашком воздушного фильтра на 412, но и на всех имитацией то ли проводов жлектррсистемы, то ли ещё чего-то. Знаете, там есть два параллельно идущих, с изгибом под 90 градусов... Так вот на более поздних он стал более резким. И расстояние между ними тоже несколько изменилось. Интересны очень все эти метаморфозы в огромном количестве на самом простом изделии из Саратова.
Сдаётся мне, что всё меньше тех, кому эта тема так глубоко интересна. А про двигатель - те, кто в теме, знают наверное что "новый хром" это и двигатель тоже, а остальным так подробно копаться не интересно. Ведь чтобы увидеть разницу надо всего лишь два Москвича разных лет выпуска рядом поставить.
Заметил странную закономерность, что когда один известный автоблогер делает обзор на автомобили Москвич-вы делаете обзор на модельки Москвича! Люблю эту марку и эти модели. Кнопка "лайк" продавлена безогововорчно!)
Вот я вчера купил себе утра 412 и мне сразу вспомнилось мой старый который мне в школе тогда сломали кажется что это самое лучшее модельки в в мире бить потому что сейчас делают какие-то модельки непонятныекупил за 1.500 и понимаю что на этих денег стоит
Есть у меня 427 (как написали на донышке) голубого цвета, с прямоугольными фарами, советского периода, с мотром 408ого, и оно родное) сам недавно узнал этот факт, очередной раз рассматривая свой ассортимент советских изделий.
И кое что ещё когда то интересовался сколько таких в нашем городе. Оказывается всего три один бежевый один серый и синий а в соседнем с городом селе был красный но регистрация из другой области. И самое смешное автор своими обзорами по советам подтолкнул меня сделать таки реставрацию моему 433 фургону. Чтобы заиграл во всей красе.
У меня были Москвичи одной модели 3х - 4х цветов и расцветок, например 412 (красный, голубой, синий, зелёный) , как то так, это уже было и количество и какое-то разнообразие. Да ещё, эти цвета встречались на дорогах нашей необъятной, а также у нас в Каз ССР...
Ни одного из цветов своих Москвичей на дорогах не встречал. Ни синего, ни "саратовского зелёного", ни вишнёвого универсала например, не говоря уж о тёмно-зелёном или болотном цветах.
@@DIECAST43video Да, я вас понимаю, возможно и так. Но реальные цвета настоящих Москвичей можно встретить в интернете, в фильмах, на фото пользователей и т.д. В какой то мере не обязательно чтоб цвет встретился в твоём или ином городе, главное что были такие цвета, но естественно что попадались модели с отсутствием цвета реальной машины... 👌🏻
В детстве были разные Москвичи,не все возможные варианты, конечно же,но "обычные","стандартные"имелись. Но,к великому сожалению,не сохранились. В последние годы прикупил себе несколько моделей.Но по современным расценкам делать это чрезвычайно трудно. Из Вашего обзора запомнились слова "массовость" и"любимое" советское слово "дефицит".
Цены безумные, есть такое дело. Причём самое забавное на еВау случается, когда иностранные продавцы выставляют цены на модели, которые вообще ничего не стоят, ориентируясь на номерные раритеты. В общем всему своё время.
Приветствую и снова он москвич люблю когда на вашем канале старые модели мелькают. У Меня сохранились москвич пикап и москвич 433 только уже с пластиковым донышком.
Был у меня в Улан-Удэ только правда не Москвич-426 Универсал а Москвич-412 Седан Белого цвета потерялся сначала шины потерялись а потом и задние фары по разбились иза того что он часто выпадал из кармана и прямо на асфальт а видео как всегда классное
Гоняться, за моделями, особо некуда было, в Москву 2000 вёрст и то раз в пять лет. Да и модельный ряд формировали домашние менеджеры, в лице родителей. Если кто в школу приносил модельку, то обязательно собирал вокруг себя толпу, главное-чтобы дверки открывались, пофиг какая модель.
Машинки собирал с 70х. Так вот, круглые фары пришли с модели Иж-Москвич 412. Был такой очень редкий. У него и были эти круглые фары. Еще хочу отметить, что у 408х и 412х донышки были пластиковые, а у универсалов и фургонов были металлическими, что добавляло им веса. Но были случаи, когда у этих моделей была "прлсевшая подвеска". В магазинах было видно, что колеса этих моделей глубоко уходят под арки колес. Еще хочу отметить, что коробки старых Москвичей были красного цвета. Почему их нет на Ваших обзорах?
Спасибо за очередной душевный обзор! А в пионерские годы заморачивались и двигателями и решётками. Кстати в отличии от Вас мне попадались только с ГДРовскими фарами, а я так хотел с круглыми )))) Из универсалов первый был бордовый 427 А4 (и он жив до сих пор).
Это самый экстремальный случай из возможных. Думаю, мимо меня тоже прошли модели, потому как родители разбирались немного: седан есть, универсал есть...
Ну надо же.. Даже постномерные модели уже стали предметом внимания.. Раньше, на безрыбье - конечно имело смысл сметать всё, что только выпускалось. но сейчас, учитывая стоимость и редкость идеальных номерных саратовских моделей интересных цветов - наверное стоит ограничится просто типами кузовов.. Ибо вбухивать 100-200 евро в одинаковые модели нет особого желания - новинок шикарных пруд пруди.
Ну за танталовские модели советских авто даже номерные я бы и 10 евро не дал, тем более не моя тема, ну если только за ранее нашел бы болвана которыи перекупил бы у меня дороже хотяб на 10-20 евро и то без почтовои пересылки, а если посылать почтои то труды и время дороже стоят.
Такой был горчичный, с прямоугольными фарами, а вот индекс и какой был двигатель уже не помню. В какой то момент все москвичи хаотично стали меняться решетками и даже донышками, что было в начале не припомню. Ну а были, конечно же, в конечном итоге все основные, некоторые с вариациями раскрасок даже. Самый любимый комби, чего только двойное дно стоило, сложнее и дольше всего дался фургон, в смысле 434
Горчичный постарше был наверное, лет на десять, а то и больше? У меня особой страсти разобрать-поменять почему-то не было, хотя «обратный винт» Жигулей неимоверно раздражал всё равно.
не, я не гонялся - просто радовался каждый раз подвернувшейся удаче в виде любой модели, которой еще не было в коллекции... да и гоняться, не имея своих денег было делом неблагодарным - надо было родителям еще аргументированно объяснить, почему именно эта машинка обязательно должна быть положена на дно кожаной индийской сумки. насчет злачных мест - у нас ходили легенды про мифическую "стекляшку" в Текстильщиках, куда, по рассказам знатоков, периодически завозили "эдакие" модели, а не "какие-то там Москвичи"... Правда, адрес этого магазина-пристройки в 12этажной "хрущевке" не палили, и я так и до сих пор не уверен, насколько этот "клондайк" реален (видел галантерейный магазин потом в том районе, но это были уже далеко не "Танталовские" времена...
Как то раз, меня посетила мысль, собрать все возможные модели Москвичей. Когда начал разбираться что и как, я запутался во всех номерных индэксах, ведь там сам Черт ногу сломит. Так что. От этой затеи я отказался. И это весьма ударит по карману. Увы, в Украине модельки дороже.
Они везде дорогие, если говорить о номерных моделях. Времена, когда их продавали на eBay за разумные деньги, а "аудитория Одноклассников" ещё не освоила интернет - давно прошли. Так что собрать даже базовый набор сейчас выйдет дорого.
У меня и сейчас сохранились с середины - конца 70-х три москвича: 403 (красно-коралловый), 426 (серый с квадратными фарами) и Иж-комби (красный). Другие москвичи уже китаезные (400-фаэтон, 400-фургон "буратино"), 407, 408, 412. Выглядят красиво, но энергетика другая: ни подрессорки, ни открывающихся элементов нет и в помине...(( Остальные модельки уже других марок (волги, уазы, рафики, и проч.), но ~ 15 штук еще советских. Частенько любуюсь ими и ностальгирую...
Если быть точным, то до 69 года все Москвичи (408, 412,426,427,433,434) производились с двухфарными и четырехфарными решетками.Клыки тоде имеют мeсто быть на вариантах с круглыми фарами - очень похожи на дилерские Konela. Так что Саратов попал очень даже в точку, хотя с седанами есть неточность.
У меня на свалке старых моделей и полумоделей 408-ой 4-рехфарный зеленый вроде есть, ну и по поводу одинаковых моделей с мелкими различиями (типо другого цвета, номернои не номернои, другои производитель) я не заморачиваюсь, преобретаю лиш одну модель, если имею ГАЗ-24 то вторую не куплю (и так этих моделей около 600), исключение одинаковые модели с кузовами разных кузовных ателье (например Hispano Suiza H6C с кузовом от Hibbard & Darrin, с кузовом от Saoutchik или с кузовом Tulipwood от авио производителя Nieuport, Duesenberg J или SJ с разными кузавами и тд. и тп). Могу преобрести модель такого же авто, если имеющаяся модель ужасного состояния или копииности, то тогда старую на свалку. А за обзор как всегда лайк. (Ох устал набирать кирилицу на латинской клаве) 🙂
Советские модели - это отдельная история, она не попадает под общие правила современного коллекционера. Хотя и нынче порой сложно удержаться и не купить "ещё одну такую же" модель.
@@DIECAST43video Так правильная облицовка есть и у журнальной. Кстати, очередной 408-й Москвич в "Автолегендах" вроде как будет с исправленными фарами.
С такой убогой облицовкой у меня ни одной модели Москвича нет. 426 и 433- четырёхфарные, а 412, 434 , пикап и милиция с прямоугольными. Само так получилось. Пикап- единственная машинки из 700 с признаками чумы, капотик распух и туго закрывается. Но он уже из 2000х, остальные из 80х.
Модели 1980-х вообще вроде чуме не подвержены, либо раньше, либо позже. А с фарами мне как-то всё такие попадались. Однажды, уже в новейшие времена, купил четырёхфарный - прислали двухфарный.
Как? Да за злостное сокрытие наличия амортизаторов на этих моделях, их проверки, несмотря на многочисленные просьбы постоянных подписчиков этого господина! 🙃🏹
Классный канал! Вспомнил детство ! Любимая модель была нива,уазик и восьмерка. Всем удачи!
Божечки сколько я эти москвичей распилил - не счесть! Че только не было ( кабриолеты, пикапы)
Пока не появился пикап с откр. дверями уже в начале 90х . И даже не знал что пикап английский -
с вашего ролика узнал только. Спасибо!
Одна из ностальгичных моделей. 426 с квадратными фарами,тёмно-красная, 1978 года покупки. В универсаме на дмитровке был куплен. Задние рессоры просели сразу. Выжил от активной "эксплуатации". Стоит на полке🙂
А у меня как назло ни одной модели с гэдэровскими фарами не было в школьные годы.
Эти модели как целая эпоха .... согласен был ещё пионером , а то и октябрёнком а теперь почти предпенсионер , правда молодость ,, вовка питерский гопарь ,, продлил :-(:-(:-( .... Всех с Праздником , Днём Пионерии !!!!
Отжал несколько лет жизни. В подворотне. А модели эти и правда - эпоха.
Советские модели, а особенно москвичи, это целый мир! Чем больше их - тем лучше. У меня четыре десятка, и останавливаться не собираюсь. Такси, аэрофлот, ралли с различными цветами кузовов и тамповок... Не говоря о более мелких нюансах. Безумно интересная тема!
Спасибо за интересный ролик. Как всегда приятно смотреть. Можно будет в будущем рассказать о нюансах. Датах исчезновения и появления тех или иных отличий.
Кстати о них. Есть, почему-то малоосвещаемый факт, что имитация двигателя тоже менялась. И не только барашком воздушного фильтра на 412, но и на всех имитацией то ли проводов жлектррсистемы, то ли ещё чего-то. Знаете, там есть два параллельно идущих, с изгибом под 90 градусов... Так вот на более поздних он стал более резким. И расстояние между ними тоже несколько изменилось. Интересны очень все эти метаморфозы в огромном количестве на самом простом изделии из Саратова.
Сдаётся мне, что всё меньше тех, кому эта тема так глубоко интересна. А про двигатель - те, кто в теме, знают наверное что "новый хром" это и двигатель тоже, а остальным так подробно копаться не интересно. Ведь чтобы увидеть разницу надо всего лишь два Москвича разных лет выпуска рядом поставить.
Тепло, лампово, ностальгично)
Бывает и так.
С меня 600й лайк и небольшой комент в поддержку вашего классного видео
Хороший Москвич. И обзор отличный. Спасибо.
Спасибо на добром слове. Модельке передам.
Заметил странную закономерность, что когда один известный автоблогер делает обзор на автомобили Москвич-вы делаете обзор на модельки Москвича! Люблю эту марку и эти модели. Кнопка "лайк" продавлена безогововорчно!)
Отличный автомобиль и моделька с меня лайк
У меня вот такое же был прям в точь-в-точь, а теперь у меня 412 которую я купил
Вот я вчера купил себе утра 412 и мне сразу вспомнилось мой старый который мне в школе тогда сломали кажется что это самое лучшее модельки в в мире бить потому что сейчас делают какие-то модельки непонятныекупил за 1.500 и понимаю что на этих денег стоит
Есть у меня 427 (как написали на донышке) голубого цвета, с прямоугольными фарами, советского периода, с мотром 408ого, и оно родное) сам недавно узнал этот факт, очередной раз рассматривая свой ассортимент советских изделий.
Бывало. Но факт не очень весёлый.
И кое что ещё когда то интересовался сколько таких в нашем городе. Оказывается всего три один бежевый один серый и синий а в соседнем с городом селе был красный но регистрация из другой области. И самое смешное автор своими обзорами по советам подтолкнул меня сделать таки реставрацию моему 433 фургону. Чтобы заиграл во всей красе.
У меня были Москвичи одной модели 3х - 4х цветов и расцветок, например 412 (красный, голубой, синий, зелёный) , как то так, это уже было и количество и какое-то разнообразие. Да ещё, эти цвета встречались на дорогах нашей необъятной, а также у нас в Каз ССР...
Ни одного из цветов своих Москвичей на дорогах не встречал. Ни синего, ни "саратовского зелёного", ни вишнёвого универсала например, не говоря уж о тёмно-зелёном или болотном цветах.
@@DIECAST43video Да, я вас понимаю, возможно и так. Но реальные цвета настоящих Москвичей можно встретить в интернете, в фильмах, на фото пользователей и т.д. В какой то мере не обязательно чтоб цвет встретился в твоём или ином городе, главное что были такие цвета, но естественно что попадались модели с отсутствием цвета реальной машины... 👌🏻
В детстве были разные Москвичи,не все возможные варианты, конечно же,но "обычные","стандартные"имелись.
Но,к великому сожалению,не сохранились.
В последние годы прикупил себе несколько моделей.Но по современным расценкам делать это чрезвычайно трудно.
Из Вашего обзора запомнились слова "массовость" и"любимое" советское слово "дефицит".
Цены безумные, есть такое дело. Причём самое забавное на еВау случается, когда иностранные продавцы выставляют цены на модели, которые вообще ничего не стоят, ориентируясь на номерные раритеты.
В общем всему своё время.
@@DIECAST43video Точно!
Вспомнил одного продавца из солнечной Италии,просившего 1000 евро за очень "усталого" 403-его Москвича.😡🙂🚗
Это конечно перебор. Но продавать за 30-70 евро чумные модели 1990-х - в порядке вещей.
Приветствую и снова он москвич люблю когда на вашем канале старые модели мелькают. У Меня сохранились москвич пикап и москвич 433 только уже с пластиковым донышком.
Вижу Москвич от Тантала, лайк незамедлительно)))
Спасибо за обзор и рассказ я вот недавно купил М426 белого цвета ралли сервис без ми А3
Их миллионы понаделали. При желании можно найти что-нибудь интересное.
У меня было много москвичей. Сейчас начал опять модели собирать.,👍👍👍
Был у меня в Улан-Удэ только правда не Москвич-426 Универсал а Москвич-412 Седан Белого цвета потерялся сначала шины потерялись а потом и задние фары по разбились иза того что он часто выпадал из кармана и прямо на асфальт а видео как всегда классное
Гоняться, за моделями, особо некуда было, в Москву 2000 вёрст и то раз в пять лет. Да и модельный ряд формировали домашние менеджеры, в лице родителей. Если кто в школу приносил модельку, то обязательно собирал вокруг себя толпу, главное-чтобы дверки открывались, пофиг какая модель.
Да, дверки и капот с багажником - это важно.
У меня был красный универсал. Который мое воображение превращало в ЭКТО-1.
Очень хороший обзор 👍
Спасибо.
@@DIECAST43video Сделайте обзор пожалуйста москвич 2141 Виктора Цоя. Это будет интересно
Машинки собирал с 70х. Так вот, круглые фары пришли с модели Иж-Москвич 412. Был такой очень редкий. У него и были эти круглые фары. Еще хочу отметить, что у 408х и 412х донышки были пластиковые, а у универсалов и фургонов были металлическими, что добавляло им веса. Но были случаи, когда у этих моделей была "прлсевшая подвеска". В магазинах было видно, что колеса этих моделей глубоко уходят под арки колес. Еще хочу отметить, что коробки старых Москвичей были красного цвета. Почему их нет на Ваших обзорах?
Спасибо за очередной душевный обзор!
А в пионерские годы заморачивались и двигателями и решётками. Кстати в отличии от Вас мне попадались только с ГДРовскими фарами, а я так хотел с круглыми ))))
Из универсалов первый был бордовый 427 А4 (и он жив до сих пор).
За обзор всегда пожалуйста. А с фарами локальный парадокс. У меня до сих пор с прямоугольными меньше моделей, чем с круглыми.
Наши регионы проживания в СССР были обделены теми или иными фарамы.
Да тут ещё был нюанс: если покупали родственники например, они в такие детали не вникали даже при возможности выбора.
Это точно. Помню как уламывал маму купить 412, а она упёрлась, что такой уже покупала.... да какой же такой, если тот был 408 ))))
Это самый экстремальный случай из возможных. Думаю, мимо меня тоже прошли модели, потому как родители разбирались немного: седан есть, универсал есть...
Спасибо за Ваши обзоры!
Хотел спросить, планируете ли обзор Лаз 695Н Никель от КБ?
В Вашем исполнении очень жду.
Заранее спасибо
Я был слишком мал для тех времён что бы гоняться за модельками,я их практически не помню.
Бывает и так.
Боже, какой Вы счастливый! :)
Сэкономили Много денег на билетах...
Ну надо же.. Даже постномерные модели уже стали предметом внимания.. Раньше, на безрыбье - конечно имело смысл сметать всё, что только выпускалось. но сейчас, учитывая стоимость и редкость идеальных номерных саратовских моделей интересных цветов - наверное стоит ограничится просто типами кузовов.. Ибо вбухивать 100-200 евро в одинаковые модели нет особого желания - новинок шикарных пруд пруди.
Ну за танталовские модели советских авто даже номерные я бы и 10 евро не дал, тем более не моя тема, ну если только за ранее нашел бы болвана которыи перекупил бы у меня дороже хотяб на 10-20 евро и то без почтовои пересылки, а если посылать почтои то труды и время дороже стоят.
А я и не знал что с двигателями под капотом этих "Москвичей" всё так серьёзно. Я думал что это всего лишь формальность.
Такой был горчичный, с прямоугольными фарами, а вот индекс и какой был двигатель уже не помню. В какой то момент все москвичи хаотично стали меняться решетками и даже донышками, что было в начале не припомню. Ну а были, конечно же, в конечном итоге все основные, некоторые с вариациями раскрасок даже. Самый любимый комби, чего только двойное дно стоило, сложнее и дольше всего дался фургон, в смысле 434
Горчичный постарше был наверное, лет на десять, а то и больше? У меня особой страсти разобрать-поменять почему-то не было, хотя «обратный винт» Жигулей неимоверно раздражал всё равно.
Прямоугольные фары все-таки симпатичней
Они правильный вид имеют вместе с облицовкой в отличие от остальных вариантов.
Первый (нах)! Спасибо за выпуск! Интересно, как всегда. Был такой, белый. Элегантный, аж жуть.
Белый? Белый это хорошо, ближе к реальности.
У меня сохранилась всего одна моделька , такой же с 82 года в идеале
У меня был 427 светло зелёный с круглыми двумя фарами
не, я не гонялся - просто радовался каждый раз подвернувшейся удаче в виде любой модели, которой еще не было в коллекции... да и гоняться, не имея своих денег было делом неблагодарным - надо было родителям еще аргументированно объяснить, почему именно эта машинка обязательно должна быть положена на дно кожаной индийской сумки.
насчет злачных мест - у нас ходили легенды про мифическую "стекляшку" в Текстильщиках, куда, по рассказам знатоков, периодически завозили "эдакие" модели, а не "какие-то там Москвичи"... Правда, адрес этого магазина-пристройки в 12этажной "хрущевке" не палили, и я так и до сих пор не уверен, насколько этот "клондайк" реален (видел галантерейный магазин потом в том районе, но это были уже далеко не "Танталовские" времена...
Такого не слышал. Но посетить магазин "Электроника" мечта была. К сожалению в те края никогда нужды ехать не было, а потом и желание отпало.
Как то раз, меня посетила мысль, собрать все возможные модели Москвичей. Когда начал разбираться что и как, я запутался во всех номерных индэксах, ведь там сам Черт ногу сломит. Так что. От этой затеи я отказался. И это весьма ударит по карману.
Увы, в Украине модельки дороже.
Они везде дорогие, если говорить о номерных моделях. Времена, когда их продавали на eBay за разумные деньги, а "аудитория Одноклассников" ещё не освоила интернет - давно прошли. Так что собрать даже базовый набор сейчас выйдет дорого.
У меня и сейчас сохранились с середины - конца 70-х три москвича: 403 (красно-коралловый), 426 (серый с квадратными фарами) и Иж-комби (красный). Другие москвичи уже китаезные (400-фаэтон, 400-фургон "буратино"), 407, 408, 412. Выглядят красиво, но энергетика другая: ни подрессорки, ни открывающихся элементов нет и в помине...(( Остальные модельки уже других марок (волги, уазы, рафики, и проч.), но ~ 15 штук еще советских. Частенько любуюсь ими и ностальгирую...
От авто легенд тоже не плох и цвет похожи
Если быть точным, то до 69 года все Москвичи (408, 412,426,427,433,434) производились с двухфарными и четырехфарными решетками.Клыки тоде имеют мeсто быть на вариантах с круглыми фарами - очень похожи на дилерские Konela. Так что Саратов попал очень даже в точку, хотя с седанами есть неточность.
Здраствуйте,появился такой вопрос,можна ли поставить хромированые бампера с москвича 426 на 427 москвич?
Ещё в галантереях продавали)
У меня такой зелёный с четырьмя фарами :)
А у меня и зелёный 427 двухфарный.
буквально позавчерась приехал ко мне 408 А-1 с МИ без коробочки. зато дёшево и сердито))
Без коробочки плохо, А1 хорошо.
Хороши москвичи, много их не бывает.
Пожалуй так.
Я люблю агат!!
Это о многом говорит.
Был у меня такой москвич, эээх молодо зелено, отпилил я ему крышу, кабриолет хотелось сделать.
Бывает.
У меня на свалке старых моделей и полумоделей 408-ой 4-рехфарный зеленый вроде есть, ну и по поводу одинаковых моделей с мелкими различиями (типо другого цвета, номернои не номернои, другои производитель) я не заморачиваюсь, преобретаю лиш одну модель, если имею ГАЗ-24 то вторую не куплю (и так этих моделей около 600), исключение одинаковые модели с кузовами разных кузовных ателье (например Hispano Suiza H6C с кузовом от Hibbard & Darrin, с кузовом от Saoutchik или с кузовом Tulipwood от авио производителя Nieuport, Duesenberg J или SJ с разными кузавами и тд. и тп). Могу преобрести модель такого же авто, если имеющаяся модель ужасного состояния или копииности, то тогда старую на свалку. А за обзор как всегда лайк. (Ох устал набирать кирилицу на латинской клаве) 🙂
Попробуй translit.ru
Советские модели - это отдельная история, она не попадает под общие правила современного коллекционера. Хотя и нынче порой сложно удержаться и не купить "ещё одну такую же" модель.
😍
✅
Знаете чего не хватает? Поехать в универмаг за чем-то и случайно купить модельку. Хоть бы Cararama, и та сошла бы на безрыбье.
ещё есть москвич 427иэ новодел реставрирую
Пока не сказали пр неправильную облицовку, отношение к саратовским космичам было другое.
Универсалов нет, поскольку довольствуюсь журнальным.
Ну так одна-то есть правильная.
@@DIECAST43video Так правильная облицовка есть и у журнальной. Кстати, очередной 408-й Москвич в "Автолегендах" вроде как будет с исправленными фарами.
Журнальной форме фары не сильно помогут.
Жалко, тоже появились пузыри
С такой убогой облицовкой у меня ни одной модели Москвича нет. 426 и 433- четырёхфарные, а 412, 434 , пикап и милиция с прямоугольными. Само так получилось. Пикап- единственная машинки из 700 с признаками чумы, капотик распух и туго закрывается. Но он уже из 2000х, остальные из 80х.
Модели 1980-х вообще вроде чуме не подвержены, либо раньше, либо позже. А с фарами мне как-то всё такие попадались. Однажды, уже в новейшие времена, купил четырёхфарный - прислали двухфарный.
Был такой, вот только фары у него по моему были всёже квадратные🙂
Форменное безобразие.
ко всему дикому разнообразию "Москвичй" ИЖ "Комби" стоит особняком
Да, это отдельное изделие.
Мне всё время попадаются Москвичи с прямоугольными фарами. Почему так - не знаю...
Такое случается чаще.
@@DIECAST43video Тут соглашусь
Решетка радиатора от иж
U menia est s četirimia farami bardo cvewt
У меня тоже. 1983 года.
Я такой покрасил в адриатику
!!!
Видимо так.
Все! Терпение лопнуло! За обзор по москвичам теперь буду ставить дизы! Маэстро знает почему...😷🏹
Понятия не имею. Но только не бросайте в терновый куст.
Как? Да за злостное сокрытие наличия амортизаторов на этих моделях, их проверки, несмотря на многочисленные просьбы постоянных подписчиков этого господина! 🙃🏹
В терновый куст? Кажется был такой мультфильм...🤔
у меня есть модель саратовского москвича 90х годов днище москвич 427 а двигатель 408 а морда четырёх фарная
Полное фуфло-такой модели и машины не было! ИЖ был только комби. Но автор этого не знает.