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今日ホーネット契約してきました。メーターが8900kmだったんですけど交換又は巻き戻しの可能性は高そうですね…年式は2003年式です
MC14Eの場合の異音は、カムがバルブを押す部分がすり減って、タペットを叩く音がカチカチカチと聞こえてきたら消耗しているまたは扱い方が良くなかったと言えるかと。あとはカムギアトレーンの音が今は透き通ってますがくぐもってきたり…扱いというよりオイルマネージメントをしっかり行えば進行度合いをゆっくりにすることはできるかと
一昔前、日本がバブル景気で浮かれてた頃に あれだけそこらじゅう走ってた CB―1 は一体、ドコヘ？ 全て鉄屑に？ 今の中古市場では ホーネットとバリオスが人気？やと思うのですが、ホーネットは最近のバイクやからアレとして、当時は バリオスよりどっちかといえばバンディットの方がよく走ってた気がするんだけど ..... 現在 バンディットもあんまり ... ？ たくさん新車が売れた車種でも、中古市場で生き続けるのと 姿を消すのんがあるんですね～ ... と、今更ながら。 四輪車でいえば、ピアッツァなんか もぉここ10年くらい １台も見てない気がする ... あんなに走ってたのに ... 結局、そのモノのデキ？とか 部品供給事情とか？ GB400TT ❤️ 恋しいな～ 当時からあんまり走ってなかったなぁ～ 🐡🐡🐡 おっさんのひとりごと 🐡🐡🐡
うちのスーフォアは9999kmまで行くと、0に戻ります。
この綺麗さで32万はいいな！自分のはバリオス1だけど修理だらけで26万でした。。
わぁお
俺はヤフオクで20万でホーネットこれと同じ型の買いましたよ、マフラーも2本出しでtsrですすでに事故って廃車寸前です！左手折れました！
もちょっぴぃ 事故は気をつけないとですね！自分も事故ってバックステップとブレーキレバー折れたりしましたけどいろいろ直して5万でした笑笑
ホーネットの音はいつ聴いても良い
球数が多くて人気車種250の4気筒（バリオス ジェイド ホーネット)なんかメーター交換何回もされて10万キロ越えなんて割とありそう。そもそも買う側が2〜3年で飽きて乗り換える事が多いし、ロクな乗り方されてない個体が多いから走行距離はほぼ意味無し。バイク便のバイクとかが良い例。
免許とったら絶対ホーネット買います!
きも
初心者の方のようなので…250CCのマルチ（3気筒以上）は、低速トルクが薄すぎて、乗りにくいですよ。マルチ（3気筒以上）なら、せめて400CCクラスにした方が後悔しません。250CCなら、単気筒か2気筒がお勧めです。なお、コケても壊れにくいオフ車ベースの車体なら、経済的にも優しいと思います。一番お勧めなのは、250CCのモタードでしょうか。
sisi ao 100ガキ
自分が乗りたいバイクなんやから文句言うなや。買った後で後悔してもそいつの問題やろが
あんたは親切心で言っとるのだろうけどさ、確かにホーネットは低速トルク薄いかもしれんけど、だからってそれで乗りにくいから後悔するなんて馬鹿な話がバイクにあるわけないやろ。快適なお車に乗りたいわけでもあるまい。ホーネットでも全然街乗りはもちろん、高速も十分走れるぞ。うるさいけど。大体買って後悔するバイクがこんな人気なわけないんだけどね
いい色してるなぁ
とても綺麗だ、お値段以上に楽しめそうだー(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)✧
すっかり玄人向けバイクになりましたな
もう売れたようだ（笑）流石ホーネット
初期は エンジン シルバーに ステップのラバー貼られてないです。
バイク見るときは、メータと外装のほかに、まずはハンドルストッパーとローターを確認します。ローターなんて、普通は交換しないから、如実に距離が現れます。あと、20年以上前のバイクで10000km以下ってのも有るには有りますね。センカンドバイクとして所有して、年に数百kmしか乗らない盆栽バイクです。この前まで、そんなバイクを保持していました。
ホーネット今見ると大きく見えるのがいいかもメーター読み あるある単語です
骨の中古はきちんと見極めしたいと悲惨な目に合うからね
自分の場合、メーター内にクモの巣を張られて針が動かなくなり交換したことがあります(^^;
heyzokun どうやってはいった！？
キレイなホーネットだなぁ。
欲しいなー先月 カミさんの里帰りしながら お店まで行ったんですが定休日でした(-_-)zzz
前のオーナーさんがメンテナンスノートを完璧につけていて、その距離と矛盾が無ければメーター距離が信頼できそうですが、なかなかそういうことも少ないのですかね；
一番安いタイヤを選んでくれるなら、むしろ頼みたい（笑）
今2万9000キロのホーネットを通勤で使ってるんですが、いつか寿命が来るんじゃないかと思っていると悲しくなってくるんですよね。調子はめちゃくちゃよく セルも朝一でキュルキュルと2回なるだけでつきます
うちのホネは、もうじき6万キロですがすこぶる調子いいですよ！
@@ちょたろう-r1c 6マンですか！？すごいですね まだエンジンはOHなしでいけそうな感じですか？
じゅ〜すうめ オイルをマメに変えてやってるので大丈夫そうです！
これ初期型ですか？
一応初期型ですね
メーター巻き戻し車って状態判断が出来る人からするとかなり安くなるからお買い得感はある。
まあ、ネイキッドは転ぶ度にメーターぶっ壊れますものねｗ
もう売れている。
エンジンの声を聞くしかない
金と時間に余裕あれば欲しい‼️ホーネットの音最高なんだけど、キャブで４気筒で燃費悪いと金かかるよ～～(ToT)単純にプラグ４つ交換だし😭
😃
骨はほんまいいバイク。二宮さんキリン知ってるのかｗ
固唾をがぶ飲み笑
ホーネットのタイヤ代は地味にキツイ（笑）
一コメ！！
事情があるのは分かりますができれば動画内のCMの数減らして欲しいなぁ～
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
今日ホーネット契約してきました。
メーターが8900kmだったんですけど交換又は巻き戻しの可能性は高そうですね…
年式は2003年式です
MC14Eの場合の異音は、カムがバルブを押す部分がすり減って、タペットを叩く音がカチカチカチと聞こえてきたら消耗しているまたは扱い方が良くなかったと言えるかと。
あとはカムギアトレーンの音が今は透き通ってますがくぐもってきたり…
扱いというよりオイルマネージメントをしっかり行えば進行度合いをゆっくりにすることはできるかと
一昔前、日本がバブル景気で浮かれてた頃に あれだけそこらじゅう走ってた CB―1 は一体、ドコヘ？ 全て鉄屑に？ 今の中古市場では ホーネットとバリオスが人気？やと思うのですが、ホーネットは最近のバイクやからアレとして、当時は バリオスよりどっちかといえばバンディットの方がよく走ってた気がするんだけど ..... 現在 バンディットもあんまり ... ？ たくさん新車が売れた車種でも、中古市場で生き続けるのと 姿を消すのんがあるんですね～ ... と、今更ながら。
四輪車でいえば、ピアッツァなんか もぉここ10年くらい １台も見てない気がする ... あんなに走ってたのに ...
結局、そのモノのデキ？とか 部品供給事情とか？
GB400TT ❤️ 恋しいな～ 当時からあんまり走ってなかったなぁ～
🐡🐡🐡 おっさんのひとりごと 🐡🐡🐡
うちのスーフォアは9999kmまで行くと、0に戻ります。
この綺麗さで32万はいいな！
自分のはバリオス1だけど修理だらけで26万でした。。
わぁお
俺はヤフオクで20万でホーネットこれと同じ型の買いましたよ、マフラーも2本出しでtsrです
すでに事故って廃車寸前です！左手折れました！
もちょっぴぃ
事故は気をつけないとですね！自分も事故ってバックステップとブレーキレバー折れたりしましたけどいろいろ直して5万でした笑笑
ホーネットの音はいつ聴いても良い
球数が多くて人気車種250の4気筒（バリオス ジェイド ホーネット)なんかメーター交換何回もされて10万キロ越えなんて割とありそう。
そもそも買う側が2〜3年で飽きて乗り換える事が多いし、ロクな乗り方されてない個体が多いから走行距離はほぼ意味無し。
バイク便のバイクとかが良い例。
免許とったら絶対ホーネット買います!
きも
初心者の方のようなので…
250CCのマルチ（3気筒以上）は、低速トルクが薄すぎて、乗りにくいですよ。
マルチ（3気筒以上）なら、せめて400CCクラスにした方が後悔しません。
250CCなら、単気筒か2気筒がお勧めです。
なお、コケても壊れにくいオフ車ベースの車体なら、経済的にも優しいと思います。
一番お勧めなのは、250CCのモタードでしょうか。
sisi ao 100ガキ
自分が乗りたいバイクなんやから文句言うなや。買った後で後悔してもそいつの問題やろが
あんたは親切心で言っとるのだろうけどさ、確かにホーネットは低速トルク薄いかもしれんけど、だからってそれで乗りにくいから後悔するなんて馬鹿な話がバイクにあるわけないやろ。
快適なお車に乗りたいわけでもあるまい。
ホーネットでも全然街乗りはもちろん、高速も十分走れるぞ。うるさいけど。
大体買って後悔するバイクがこんな人気なわけないんだけどね
いい色してるなぁ
とても綺麗だ、お値段以上に楽しめそうだー(๑ᵒ̴̶̷͈᷄ᗨᵒ̴̶̷͈᷅)✧
すっかり玄人向けバイクになりましたな
もう売れたようだ（笑）流石ホーネット
初期は エンジン シルバーに ステップのラバー貼られてないです。
バイク見るときは、メータと外装のほかに、まずはハンドルストッパーとローターを確認します。
ローターなんて、普通は交換しないから、如実に距離が現れます。
あと、20年以上前のバイクで10000km以下ってのも有るには有りますね。
センカンドバイクとして所有して、年に数百kmしか乗らない盆栽バイクです。
この前まで、そんなバイクを保持していました。
ホーネット今見ると大きく見えるのがいいかも
メーター読み あるある単語です
骨の中古はきちんと見極めしたいと悲惨な目に合うからね
自分の場合、メーター内にクモの巣を張られて針が動かなくなり交換したことがあります(^^;
heyzokun どうやってはいった！？
キレイなホーネットだなぁ。
欲しいなー
先月 カミさんの里帰りしながら お店まで行ったんですが
定休日でした(-_-)zzz
前のオーナーさんがメンテナンスノートを完璧につけていて、その距離と矛盾が無ければメーター距離が信頼できそうですが、なかなかそういうことも少ないのですかね；
一番安いタイヤを選んでくれるなら、むしろ頼みたい（笑）
今2万9000キロのホーネットを通勤で使ってるんですが、いつか寿命が来るんじゃないかと思っていると悲しくなってくるんですよね。
調子はめちゃくちゃよく セルも朝一でキュルキュルと2回なるだけでつきます
うちのホネは、もうじき6万キロですがすこぶる調子いいですよ！
@@ちょたろう-r1c 6マンですか！？すごいですね まだエンジンはOHなしでいけそうな感じですか？
じゅ〜すうめ オイルをマメに変えてやってるので大丈夫そうです！
これ初期型ですか？
一応初期型ですね
メーター巻き戻し車って状態判断が出来る人からするとかなり安くなるからお買い得感はある。
まあ、ネイキッドは転ぶ度にメーターぶっ壊れますものねｗ
もう売れている。
エンジンの声を聞くしかない
金と時間に余裕あれば欲しい‼️
ホーネットの音最高なんだけど、キャブで４気筒で燃費悪いと金かかるよ～～(ToT)
単純にプラグ４つ交換だし😭
😃
骨はほんまいいバイク。
二宮さんキリン知ってるのかｗ
固唾をがぶ飲み笑
ホーネットのタイヤ代は地味にキツイ（笑）
一コメ！！
事情があるのは分かりますができれば動画内のCMの数減らして欲しいなぁ～