【道路開發】以拓寬之名｜花蓮193縣道的拓寬爭議 (我們的島 第954集 2018-05-14)
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- 其實花蓮縣政府不是最近才要拓寬193縣道從新城到七星潭的路段，早在1999年為了計畫做為砂石車專用道，到2010年被定位為景觀道路，而後在2015年縣府又變更說法，表示拓寬是為因應蘇花改通車後，可能發生的龐大車流。
於是為了審查拓寬案對環境的衝擊，2015年年底至今，花蓮縣環評委員前前後後總共開了10次會議，補件再補件，其中最大爭議是拓寬案對保安林的影響。
在歷次環評審查中，環評委員達成「保安林不能被移除」的共識，為了讓拓寬案能繼續進行，開發單位在最後一次專案審查做了重大修正，將6.5公里路段中的5公里往西遷移，讓這名為193縣道拓寬案，變成高達八成是新闢路線。
今年4月16日花蓮縣政府召開環評大會，有條件通過了193縣道拓寬案，這會是促進地方發展的解藥嗎？我們實際走訪193縣道，路線附近的居民對道路拓寬又有著什麼樣的看法呢？
#道路拓寬 #環評 #保安林 #砂石車專用道 #景觀道路 #蘇花改
※完整報導》
●以拓寬之名 bit.ly/3xrHOXz
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我是在地原住民，居住在片中提到的加灣社區，我認為很多居民都被政治人物洗腦了，大家都想發財，所以就用了拓寬可以帶了觀光、人潮、經濟等話術，讓長輩們覺得拓寬好，但是他們並沒有提及對於生態、生活上的衝擊。加上大家對保安林認知實在是太陌生了，保安林的好處並不能像拓寬的道路那樣，馬上看見觀光帶入經濟發展等效果，但是我是知道的這片保安林在環境上擔任了很重要的角色。另外片中提到的治安、照明，以及大眾運輸銜接花蓮鄉村地區的問題，我也認同那才是值得去改善的。
為什麼要拓寬阿，之前環島有走過，真的很漂亮，感覺很會，請不要破壞。重點，上次走走停停，拍照，花了將近兩個小時的時間，路上的來車，包含機車，應是沒有超過十台吧。完全沒有交通上的需求阿，請不要亂興建工程亂搞自己的經濟圈
不搞工程政客要A什麼？反正蓋了就是建設是政績！是不是真的符合經濟原則,是否符合使用率...........那再說吧！錢先入口袋才是牠們的王道！
人潮帶來的的確是商機，但是帶來更多的是對於當地永久性的破壞
開發一定是好的嗎？
我們台灣就一個小島，環境清幽的地方越來越少，而花蓮正是絕佳去處
193縣道本身就是一個景點如果沒有汽機車，那更是一個空氣清新優美的道路
而且我看了地圖，我也看不出擴寬的必要性
明明就有台九線可以走，不想進市區可以改走中央路，（四段末道路修改一下就好）又不是沒路可以走
非得要發展為名，破壞了防風林
不管環評有沒有過
每次颱風花蓮也是首當其衝
種樹都來不及了，還砍樹
今天開發這裡明天開發那裡最終帶來的絕對是永久性的傷害
鄉下地方如果不再鄉下，那都市人也沒有去的價值了！
夜火 九號省道根本不會塞，消滅一條小路根本不需要
馬路拓寬就能夠得到開發?是要開發什麼!?夾娃娃機店嗎?
這跟捷運蓋了,就會生出乘客來搭 ! 機場蓋了,就會有飛機載著遊客降落邏輯是相同的！哎............
+stone Cheng 不一樣的邏輯....
這種地方蓋輕軌捷運剛剛好
我們就等著看新城台九線沒落吧！
新城台九線一堆名產店，如果這條擴了，結果大家都開這條去七星潭，我們就可以看看景美、北埔等店家ㄧㄧ關店啦。不為環境想就算了，也沒想過未來生計嗎？鄉親們你們看看鳳林北段擴寬，現在西林沒人去啦，都開去兆豐那段了，有些替代道路，只是讓遊客可以快快的離開，不會帶來商機的，還有瑞穗那段也是因為替代道路，害瑞穗市區遊客銳減，除非想吃飯的人，才會開進去，這麼多替代道路害了在地生計蕭條，替代道路好嗎？新城鄉親們想清楚，不要因為村長等長官們，叫你們去，就去了，叫你們贊成，就贊成。
台九線平常沒有什麼車流啊!! ...
我花蓮跑不下數十次....也沒塞在台九線過...
端看影片最後檢視整個路段的縮時攝影
不禁想提出看法
如果雙方各退一步，僅拓寬部分平瓶頸道路(例如墓園附近等只有單線道的路段)
讓整條道路可以維持雙向雙線道通車，再加上提供路跑的人行道或自行車道。
或許就足夠應付可能的車流量及避免路跑者或自行車騎士的安全。
而開發產生的影響也不會像拓寬到4線道，對生態及舊有使用產生較大的衝突。
193常走，會塞的點根本不再那邊，拓寬193還是塞在蘇花入口、七星潭停車場 (違停)。
講實際點啦，我現在會走193就是不想走台9在那邊停紅綠燈，
就不想停還有哪來的地方發展的需求，要停我就走台9就好了。
再說難聽一些，台9的車輛駕駛，真的每個都不知道在趕甚麼，
N次被跟很近逼車，其個車還會被擠出車道。
我個人會走193就是
1、我不想停紅綠燈
2、我不想被人緊盯屁股
如果不知道用路人的需求到底是甚麼，在那邊亂開發我覺得是不必
如果是因為政府有錢想要支助給在地黑衣，那我覺得這就是黑金問題
提醒花蓮的朋友們，冷靜的下去想想，真正受益的是你還是那些在地黑衣。
民國81年6月至82年3月，我剛好駐守七星潭至南三棧這一段。每天夜晚機巡，清晨跑步，白天督導班哨。對這裡太有感情了。一點都不覺得開發的理由具有正當性。若是有經費，何不考慮將公墓移除，改種綠樹，並沿路安裝照明設備及監控，加強治安防護及杜絕違法倒垃圾，將整條道路變為徒步、慢跑、單車的綠色海洋道路！
圈地蓋沿海豪宅，GOGOGO
一堆大老闆等著財團與花連王齊心協力，將台灣最美立的後花園圈給他們
193是很讚的單車路線，應朝此方向規劃才會有更佳觀光的價值，慎思!
除了油水，我也想不出理由了……
好山好水就被你們這些有利益分的縣民破壞了誰還會想去哪渡假呢？
西海岸，道路四通八達的"窮鄉窮村"一抓一大把，憑什麼幻想開條大馬路就會有人來"觀光"什麼特色都不剩的破爛地？
周邊土地都誰先買去了？建設工程都誰包去了？調查清楚就一目瞭然了。
兩造都該打屁股100大板，一邊是想利用開發道路炒作地皮，一邊是鄉愿地只認為維持現狀最好，甚至要求用接駁車的方式去處理，七星潭大概沒有熱門到會有多少人願意特地去轉接駁車，到時候接駁車的虧損又要丟給誰去處理?
我覺得4：12這位鄉長你有想過為何要在西部做那麼多建設嗎？？？
我請問高鐵蓋在花蓮有要讓國家背多少債務？？？
既然你喜歡 西部的 高速公路 高速鐵路 快速道路...
為什麼 你不搬到西部來生活就好 =_="???
搞一堆大工程 就只為了你過年想要有一條 高速鐵路 可以坐 這樣!??
個城市發展取向、地理環境、氣候、人口密度等許多因素都不同
拿西部跟東部城市用比較的方式，而不是考量需求必要和適合度...
人人意見一堆只論個人爽度而已，卻不是討論可行性和解決方式
抗爭抗爭，行為還蠻原始的，跟嬰兒有何差別?
土地都騙來買好了，能不做嗎
那也要問問花蓮人為啥都選這些人當官了?
人少、車也沒很多，經過那麼多次，也沒遇遇塞車，開路花大錢有用嗎？
鄉代、民代那個嘴臉好笑
而且馬路拓寬，跟開發有什麼關係
浪費民脂民膏
7億...我真的覺得有好的用處, 193 其實最大的特色就優靜, 舒服... 說為了蘇花改車流或什麼發展我覺得不用期待, 一年365天可能就只有過年過節才會有"大車流"的花蓮, 其實是真的不必要為了這樣去蓋另一條道路; 好比打滿了全身的抗生素就為了治療頭上的一顆痘子...沒必要 ~
醉翁之意不在道路拓寬，在多蓋房子而賺大錢之中也！
應該保護環境,花蓮不需要那麼多的道路
一個字形容"錢"，用開發的理由都只是為了向"錢"看，炒地皮、炒房價、黑開發經費!
當地人 : 我要拓寬，我要開發!
觀光客 : 不准拓寬，還我清幽!
模擬情境~
台東 金城武樹 因為廣告的撥出，吸引假日大量人潮造成行車壅塞，所以當地政府為紓解交通，決定移除 金城武樹 將該路段 拓寬開發 為雙向4線車道以紓解人潮車潮...
有沒有發現哪裡怪怪的😂？
193 的特色就在林蔭道+慢行，如果保不住這兩項特色，跟西海岸窮鄉村一樣，車輛 咻~ 一下就過去了，對當地根本是負面效益的。
挑藍營執政縣市報導 好棒棒 台南鐵路東移怎麼不報導
台灣就是鬼島，馬路拓寬我家外面也拓寬止，當初說是分散車流短短不到1公里的路，只有三到五戶 南北兩端拓寬，中間段還因為徵收問題沒有拓寬，搞的現在整條路行車銜接上面的危險！南端靠近車站路變寬了，兩旁就變成停車場每到假日兩旁停好停滿，根本就沒辦法分散車流，經過都要走馬路中間請問這個拓寬有屁用！？？？就是為了工程款而已吧！？？？！我完全看不出來那裡增加觀光效益，我只看到原本停一排車子，現在變成停兩排。台灣悲哀！！
說穿了，就是看中七星潭的攬客能力而已，沒別的意思了，懂吧～～～？？（但是拓寬了以後有沒有 “”長期且穩定的人流量“”，他縣政府傅大縣長是不負責的～～他們整個構思，還是想靠中國客，這不會看不出來吧？？）
照我來看，這條道路符合一種 ““鄉間小路”” 的意境，你與其把它拓寬，不如把預算投入 “”將之美化“” 的作法上才能達到吸客的目的，例如沿途某段種植櫻花樹或木棉樹～～或擇一段培養綠色隧道～～開闢防風林休閒咖啡區～～強化沿途的休閒產業～～或將之改為腳踏車道～～擇沿途一處開闢為海岸藝術園區～～適合處還能闢出露營區～～開闢鄉民休閒運動場或觀光農場……等等。很多 Idea 都可以附隨這條道路應運而生，難道不比拓寬純粹想靠遊覽車拉中國客的 ““不接地氣”” 的弱智想法還要好嗎？？？
吵什麼吵!路開再多,沒人利用有何意義!開一條路,地方就可以發展?慢慢等吧!
政府只會道路拓寬，因為他們想不到更好的規劃啊，拓寬最省事了
拓寬有什麼不對不好，全台灣哪條路不是朝拓寬的方向進行，有哪條路是限縮並窄化的嗎，或者乾脆把這條路廢掉，公視帶風向，引領話題，出發點是真的有前瞻眼光嗎？
圖利廠商而已，拓寬個屁，為工程而工程
一堆不是居民的在那邊狂反對什麼？？？？
應新闢道路 另開新的道路 很好啊👍🎊‼️
去除經夜總會地段！ 是應另闢 再廣植木啊😂
開發過當就是人維破壞水泥化，那就沒有去觀光價值
聽寰保團體的話，台灣永遠在甲賽啦～哈哈哈哈哈哈哈哈～
花蓮是最接近大自然的地方 想不到地方也很亂
愉悅
騎馬，騎牛，不要開車，不要騎機車，不要拿手機，最寰保啦～哈哈哈哈哈哈哈
鄉長？顆顆...
開道路不等於開發 可是我們的的政府都認為開了路就會有人來做投資
其實我在想 留著原193 改成單線道 在防風林最西邊在開闊一個單線道 這樣不可以嗎
有走過那就知道 走那唯一目的就是去七星潭 路開在大條 我都不會在路上停下來 最好是會有甚麼開發
在地人:"路要拿麼多幹麻?"
不管需不需要 就是有錢才會硬來
托寬：輕軌：捷運…高架化……高鐵…通通都來啦……………😆
就是一堆自私的人而已 乾脆把後山也給移平 拿來填海造陸吧 蓋一堆高樓大廈 科學園區 好嗎
有建設就有好處這是不遍的定律
花蓮王做事你敢嘴
對 應新道改通😂🎉❤😊
鄉親是被......根本就不必要
花蓮王你敢嘴？
這條真的太彎
一群目光狹隘的政客
花東到現在沒有ㄧ條高速公路或快速道路，現在只是要拓寬道路，ㄧ堆外人和團體指手話腳，如果在地人大部份同意開發，且通過環境評估，開不開 發關你們屁事
反唇相譏：
狗屁！一個全花蓮縣市人口還不如一個新北市中永和的人口數，收的稅少得可憐，建設都要跟乞丐一樣和人乞討錢來建設，還敢跟人嗆大小聲的很有臉？這麼愛面子想要自己交通量還不夠資格蓋的路，那你們花蓮人自己出錢啊！關我們屁事！誰活該要養你們啊？呸~
理性說話：
別開地圖砲，企圖用激烈的言語跟西部/北部人切割，對花蓮是很不利的。錢袋子在別人手上、欠人的嘴軟、拿人的手短，花蓮沒資格跟人那麼嗆的。但好言好語的講道理(需要)，只要說得通~說得合理~，大家也是會互相幫襯的，懂嗎？
Allen 我是台中人，不是花東人
那你有沒有繳稅？
如果有：
以國家做為一個"組織"，大家把錢上繳做為公款，你能接受有某一組(花蓮)人揮霍公款搞一些蚊子建設(ex:館舍/廣場/漁港/橋梁/道路/地標...)？然後大家不能監督/不能罵？然後你台中組的說：因為我們不是那一組的人，他們亂花公款"關我們屁事"？真是好鄉憨的理由啊~。
如果沒有：
那我們這些 湊錢繳稅(當公款)的人，跟全國 花蓮震災 捐款人一樣，總有權要求監督金錢流向用途吧！這是(繳稅)負擔責任同時享有的權力，關你"沒出錢的人"屁事？
Allen 扯這麼多無用，重申ㄧ句在地人決定，
怎麼！道理說不過人就開始耍無賴啦？什麼叫【扯那麼多無用】？扯的都是錢吔~ 錢對你無用，那你是....？
重點一句：要獨自【在地人決定】就100%自籌款，不要跟中央討錢(84%)還不准納稅人過問！
這個社會還沒能容許那麼囂張的事啦~。
花蓮王想幹嘛就幹嘛~
你敢嘴?
東部人真可憐，西部隨便一條巷子就比這條寬，呵呵
JD W 東部好可憐路永遠像3等國度一樣
西部人更可憐，隨便一條巷子都沒有樹林
Jinntsai 樹林能幹嘛？能當冷氣吹？能啃樹皮？
東部有西部永遠難以擁有的東西, 道路寬度及數量取決於使用人數, 跟可不可憐無關...
樹林夠涼當然不用開冷氣，夠漂亮當然有觀光財