I am italian but I live in Munich. Here all are "crazy" with BMW (Headquarters in Munich) and Audi (headquarters in Ingolstadt, 70 km north of Munich). Despite of the "pressure" that you have here for "to buy" a german car, I can say that I fall in love with the new 508. Design, technology, security, drive (I need a car for use every day and for travel comfortably across Europe). This car has all! Congratulations french brothers 👏🏻👏🏻 BTW, thanks for show the 404 (the first car where I was into when I was child 🤣) and the 505 (the car which I learned to drive).
@@trinacryo li conosci gallo romani ? Ma forse tuo nonno preferisce i tedeschi ? Sei tu quello che ha iniziato... ;-) Ma ti amo lo stesso, mio fratello !
moi j'achète les voitures pour leur style (j'aime beaucoup Alfa), et Peugeot a fait une voiture magnifique, sans doute la plus belle depuis la 406 coupé.
c'est bien mignon l’esthétique mais la 508 c'est comme une meuf canon qui est nulle au pieu, aucun intérêt. Alfa se foutent moins de la gueule de leurs clients sur la motorisation déjà
Peugeot est devenu incroyable depuis quelques années, ça avait commencé avec la 208 qui changeait drastiquement de design, puis le restylage de la 308 qui est l'une des plus vendus et puis bien sur les SUV 2008,3008,5008 qui sont vraiment beau. Et maintenant les berlines qui deviennent intéressantes avec cette 508. Même le concept car cartonne pour Peugeot, on a qu'a voir la E-Legends qui met tout le monde d'accord. Bref il va falloir compter sur Peugeot dans les prochaines années c'est clair.
Je suis d'accord avec toi mais la marque au lion à toujours eu une importance dans l'histoire les 205 son mythique GTI a fait ces gammes avant 2016. Peugeot à toujours fait de la calité la fiabilité. Son expérience au 24 heures du Mans y est pas pour rien l'endurance c'est exigent.
Personnellement j'ai eu la possibilité de conduire un 3008 et un 5008 gt line c'est hyper confortable et niveaux technologique je peux vous dire que l'on est pas déssus .
en effet... les ventes mondiales de Peugeot ont baissé de 16% en 2018... les clients n'oint pas vraiment l'air d'adhérer à leurs nouveaux designs torturés. Quant à la E-Legend... les "spécialistes" s'accordent sur le fait qu'elle est intégralement copiée sur le concept-car Nissan d'il y a qqs années. Très brillant.
C'est assez intriguant de comparer les commentaires des essais de la 508 en français, où elle est très critiquée, et ceux en anglais, où elle est encensée. N'ayons pas honte d'être fiers!
Dorian Marquié mec quand tu compares que le design oui elle est au niveau. Mais niveau moteur c’est pas ça.. Restons objectif! Perso j’aime pas l’arrière en plus.
@@SpartanCore on s'en fous des moteurs de 300 chevaux. La plupart de ceux qui roule avec cette puissante sont des mec avec des audi ou autres de plus de 15 ans,sans intérêt. Ou ceux qui dise ouai on veut des gros moteurs roulent souvent avec 200 chevaux max quoi donc bon...
Dorian Marquié mais non on s’en fou pas! Ça c’est bien un truc de francais, 225ch pour une berline avec un pauvre 4 cylindres pas très coupleux c’est pas terrible! À côté de l’A5 faut être fou pour prendre la peugeot.
@@SpartanCore La majorité des ventes se font avec des moteurs 4 cylindres. Les 6 cylindres sont rarement achetés ( peut-être 15 % du marché des berlines) en France. Même les Allemands commencent à choisir de préférence les moteurs 4 cylindres ( politique européenne et Allemande dans les grandes villes par exemple). Il est plus viable pour un constructeur de produire plus, et dépenser moins en R&D, d'où l'abandon progressif des "gros moteurs". Et entre nous, mieux vaut avoir 250 ch et 1 tonne, que 600 ch, et 2 tonnes.
La plus belle berline de ces 10 dernières années, on pourrait même croire qu’elle a été dessinée par Pininfarina. Un grand coup de chapeau aux équipes de Gilles Vidal 👏👏👏
Pour tester la tenue de route plutôt que de tourner autour d'un rond-point au environ de 60km/h j'aurais plutôt vu une vitesse de passage en courbe rapide ou mieux encore un double ou triple S qui met à l'épreuve l'équilibre du chassis
@@KaraLeo1 c'est pas du tout la même gamme. Ici la 508 dans leur gamme correspond bien à la série 4 ou A5 de chez audi ... Bref pour cette 508 gt minimum 40k €
Moi je dirais qu’une chose le rapport qualité prix est excellent l,équipements est assez complet dans l’ensemble et puis dans 2/3 ans la 508 sera beaucoup plus accessible qu’une Audi ou bmw ...en entretien aussi !!
la 508 sera beaucoup plus accessible qu’une Audi ou bmw : OUI en entretien aussi !!. Non,renseignez-vous sur le prix des pièces,et vous serez surpris. Le FAP de la 607 coûtait plus cher que celui d'une Mercedes classe E...
Plus accessible certainement, mais en occasion pas en neufs, puis la décote des voitures françaises est souvent vertigineuse, puis niveau fiabilité on en parle pas on ne sait pas si elle tiendra avec le temps, avec toute cette merde d’électronique, faut quand mm constater que de nos jours toute les voitures sont fabriqués seulement pour concurrencer les voisins, on s’en tape de ce que veut le client on s’en tape de ses moyens. Et puis pour être honnête mettre 40000 balles dans une 508 qui a fait aucune preuve de fiabilité pour le moment mais seulement esthétiquement, je préfère m’offrir une allemande au moins c’est une valeur sur et niveau fiabilité ils ont fait leurs preuves
C'est Mercedes qui a failli couler pour des problemes d'électronique. PSA en général sont en avance en électronique et les allemandes récupèrent les systèmes quand ils sont fiables. Le point fort des allemandes ce sont les gros moteurs. Le reste est surévalué.
J'aime beaucoup la nouvelle 508 elle a une super gueule et je serais ravi d'en faire ma prochaine voiture. Après je suis d'accord pour la comparer à la Volkswagen Arteon mais de la à la confronter à une BMW 440 i je comprends pas déjà la différence entre un 4 cylindre essence 1.6 225 cv et un 6 cylindre essence 3.0 de 100 cv de + je trouve cela incomparable en terme d'agrément et de performance, c'est comme mettre une golf 1.4 tsi 125 face à une GTI... D'autres part, je pense qu'un client qui est prêt à mettre 60k à 80k € dans une voiture (Mercedes CLS, Audi A5 sportback, BMW série 4) ne s"intéressera que peu à une Peugeot sans critiquer pour autant les qualités intrinsèque de la voiture. C'est juste que la clientèle visée est différente. Sinon c'est clair que sa fait plaisir de voir une française plaire autant, de voir les gens se retourner dessus. Encore un peu de taff sur les finitions, le GPS et un moteur un peu plus noble et sa serait nickel car je pense sincèrement que la 508 mérite mieux qu'un 1.6 Puretech surtout que le chassis à l'air super !
Il faut que Peugeot sorte soit des 5 cylindres ou des 4 cylindres mais avec de l'hybride pour monter à 250 300 chevaux. Après oui le GPS est un peu dépassé et c'est con
@@dorian.m9340 la version hybride sera sur un 3 cylindres et ça fait mal aux puristes - le moteur va crier dans les aigus et là grrrr... en revanche en terme de performance perçue (subjective déjà) en cumul des deux moteurs je crois que l'on sera sous la barre des 5s D.A, pas si mal dès lors que l'on accepte encore de "perdre 1 cylindre" - malheureusement La France (pas les français) n'aime pas les moteurs "nobles" (ou juste puissants), ou alors il faut avoir les moyens (genre bosser au gouvernement ^^)
Honnêtement pour moi la Peugeot 508 est un véritable chef d'oeuvre de l'architecture automobile elle mérite largement plus de reconnaissance et de gloire.
Vraiment superbe cette 508 une face avant agressive a souhait j'adore , puis une tenue de route exemplaire , Peugeot nous a fait une bien belle auto bravo !!!
Non, justement!!! Le Puretech de PSA est une petite merveille, si on en colle 2, ça fait un L6 de 2.4L... Assez gros pour dépasser les 300ch mais pas assez pour dépasser les 12L/100, ce qui représente la conso d'un 90ch des années 90, pas énorme non plus! Avoir un L6 de 2.4L c'est marcher sur les plates bandes de BMW et son L6 de 3.0L, et là, ça commence à faire peur aux allemands!!!
Camille Thomas C’est dans ta tête tout ça si tu savais réellement ce qu’il se passe à l’intérieur de PSA (j’y travail) crois moi que tu ferais vite demi tour c’est vraiment de la merde
Le test avec la bmw est incorrect. La Bmw a un 6 cylindre en ligne turbo de 326 cv elle pèse 1,7 t. Elle est donc plus lourde, avec un plus gros moteur sur le train avant, évidemment qu’elle décroche plus vite. Pour un test équilibré il aurait fallut une 508 de puissance équivalente.😉
Dorian Marquié as tu lu ce que j ai écrit au lieu de réciter ton poème ? A ton avis pourquoi il n ont pas pris une bmw de puissance équivalente pour ce test? Y en avait plus a la concession ?
Dorian Marquié et pourtant il ont pris une cylindrée supérieure.... Voici les chiffres Fiche technique Peugeot 508 - 2014 (Routières) 2.2 HDI 204 FAP GT BVA6 Poids a vide: 1540kg Fiche technique Bmw SERIE 3 - 2018 (Routières) (F30) (2) 320D 190 Poids a vide: 1575kg Allez mange Tien les conso 5,7 l pour la peugeot 4,8 l pour la Bm Et la décote n en parlons pas.... Et comble du comble la Bmw met 1sec de moins au 0 a 100 www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-508-2.2+hdi+204+fap+gt+bva6-2014.html www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-bmw-serie+3-(f30)+(2)+320d+190+lounge-2018.html
@@jicecorvex6504 je suis accord avec vous la bmw est plus lourde et donc désavantage pour la bmw car train avant moins agile.bonne remarque ceci dit la Peugeot se débrouille pas mal.
tom BZH Peugeot fait mieux que DS ces dernières années pour bien moins cher. Chaque marque au sein d’un même groupe a ses propres ingénieurs, designers même si les bourrins / plateformes sont identiques.
Je sais que c'est pas la philosophie mais si Peugeot met un 6cyl dedans, je la prends sans concessions avant toutes les autres ! (si on parle pas budget...) Peugeot peut être fier de cette 508, jolie, agile, l'intérieur "spaceship" est grandiose et c'est rafraîchissant pour la marque !
C'est pas la faute de nos constructeur de pas sortir des 6cyl car on en avaient avant (v6) mais à cause de nos politiciens bobo écolo qui pondent des taxes sans cesse.
@@georise922 faut! Juste qu'ils ne savent pas les faire! Chez les Allemands ils ne consomment pas plus que ce foutu 1.6L THP de merde que la France mets partout a toutes les sauces!
@@Dim1620 ils savent tres bien les faire mais ce cera une perte d'argent inutile, personne ne va acheter une 508 avec un v8 tout le monde ira vers le 2l hdi ou 1.6l thp ou hdi. Les gros moteurs sont des gouffres, ils demande un énorme investissement et ne rapporte presque rien car il représentent une toute petite fraction des vente et les Allemands commencent à le comprendre : la prochaine 63 amg sera un 4 cylindres, la serie 1 n'est plus proposée en 6 cylindres et bientôt pareil pour la serie 2. Les gros moteurs sont une espèce en voie distinction. Les v12 on quasiment tous disparus, il ne reste plus beaucoup de v10 et les v8 sont les prochains.
@@georise922 .deja les séries 1 (comme les classe A ) cest presque normal car leur esprit de petites voitures colle plus avec un bon 4cyl turbo. Et pour l instant pour series 1 il existe toujours les versions 335i et la M1 en v6 turbo (ce sont que des petites séries 1 😉). Et oui les Allemands vont diminuer les gros moteurs surtout Atmo....mais en produiront tout le temps et ils se feront acheter. Perso ,une voiture est un plaisir pour moi et je ne vais pas regarder sur 1-2 L /100km de plus ne m arrêteront pas .
Je taff à PSA donc des modèles j’en ai vu et honnêtement cette voiture elle est monstrueuse. J’ai la version break gt Et OMg qu’elle est bien Ps : Par contre la nouvelle Ds3 crossback elle est nul. C’est une DS7 moin bien et presque aussi cher.
Je taff aussi a PSA et le break est pas commercialisé ni pour les collaborateurs ni pour les clients. Les seuls break qui roulent sont des prés série de roulage.... Mytho donc 😯
Vous m'avez fait ma soirée !! Quels beaux moments de rigolade 😂😂 demain je fais des tours de ronds-points pour déterminer la meilleure voiture de tous mes potes !!
Alex YT rigole bien alors, je bosse dans le secteur de l'automobile, et les tests comme la figure en 8, le cercle pour l'appui, l'évitement et le slalom, sont le benchmark de tous mes clients (clients qui sont BMW, Mercedes et PSA au passage)
@@ryancooper73 alors pourquoi ces grands professionnels n'en utilisent qu'un et l'intronisent roi de la tenue de route ?? Un simple changement de pneu peut donner un verdict totalement différent... De plus un véhicule bien sur ses appuis est capable de foirer totalement un test d'évitement. Sur vos conseils je vais continuer à rire, et faire des tours de ronds-points !!
Alex YT Ça peut paraître étonnant mais le test d'évitement est vraiment impressionnant sur les véhicules de la plate-forme EMP2 de PSA. Je t'invite à consulter les différents tests sur RUclips (en tapant "moose test"), les résultats sont la. Pour te donner une idée, la 308 avec sa suspension standard, traction, passe le test d'évitement à 82 km/h, la ou une Porsche 911 Turbo S 4 roues motrices 4 roues directrices 4 amortisseurs pilotés passe ce même test... a 82 km/h. Je pense que ces journalistes ont choisi de ne faire que le cercle car l'évitement est une manœuvre très difficile (voir dangereuse).
@@alexvaas643 1 t'as cru qu'ils avaient 3h pour le reportage? 2 Les test est très pertinent, encore faut-il avoir un minimum de recule et d’expérience pour le comprendre 3 les deux autos sont testé avec les montes d'origine, si BM mets de la gomme de merde sur une auto à ce prix, c'est encore plus honteux
@@arthariss Sachant qu'ils ont pris une BMW traction alors qu'il font du 4 roues motrices ou même de la propulsion qui est le mieux pour ce genre d'exercice
Elles sont toutes superbes. Bien sur la 508 dénote, ça fait plaisir de voir Peugeot oser sortir ses griffes de nouveau. Un excellent choix stratégiques, même si bien évidemment on peut critiquer le "petit" moteur, mais malgré le manque de noblesse d'un 4 pattes, il faut aussi voir sur le fait qu'au quotidien, c'est quand même plus gérable. Et au final, cette rationalité compte pour un usage normal, un endettement acceptable et une utilisation quotidienne faisable.
C drôle je l'ai vue exposé chez Peugeot elle est magnifique, par suite je l'ai vue stationné dans une rue elle avait pas le même Impact elle faisait banal comme toute les voitures haut de gammes !
Daniel étoile exactement d'ailleurs toute les peugeot comme 3008 ou 5008 sont pareil dehors sa fait vite défraîchi y'a que toutes neuve et full options que sa donne sinon cest vraiment pas classe cest faucement moderne et sa veux jouer sur l'agressivité face avant mais sa perd tout le charme statutaire dune 605 de l'époque
@@julkido Salut, tu as rejoint à ton approbation mon premier commentaire mais je rejoint pas ton dernier commentaire, le full option pour que ça en jette c pas mon truc bien que c vraiment chouette pour un tas de raisons. En vérité toutes les voitures me gavent de leur technologies elles se banalisent autant qu'elle nous formates dans nos habitudes de conduire. Je préfère les vieux modèles haut de gammes et basiques des instruments manuel de l'époque, c'est comme retrouver le vrai plaisir de conduire que j'ai connu.
Łìł_ŠťåÝņĒ Le fait d’apprécier une voiture n’a rien d’objectif en même temps. On peut aimer une voiture pour ce qu’elle représente pour nous ou pour son style. Si on ne se basait que sur les performances, la fiabilité, etc, il n’y aurait qu’une voiture par catégorie parce que tout le monde achèterait la même.
Je suis ni pro, ni anti Française mais quand on voit la mauvaise foi à comparé la Bmw 440 qui fait 1760kg face à la 508 qui en fait 1420 et dire betement "6km/h de plus ouahaha, elle tiens vraiment mieux la route"... Je me demande si le test est vraiment neutre.
Laisse tomber c'est de la merde leur tests comme le reste de la presse française ils ont zéro impartialité ils disent que ce qui arrange leur choix.. Comme la fois où ils ont fait mclaren vs porsche sauf que la porsche avait des pneus de course . En plus faire des tours en rond pour déterminer quel a la meilleur tenue de route mdr... quel bande de tocards.
Bien que le poids joue forcément son rôle dans la force centrifuge dans ce test, il n'en reste pas moins que c'est au constructeur de choisir des montes de pneu et des réglages de trains roulants pouvant "gérer" ce poids. Des voitures bien plus légères échouent a ce test bien avant 60km/h avec des montes de pneus clairement orientées sec/sport. A contrario des voitures plus lourdes passent bien au dessus aussi. C'est tout l'art du compromis. BM fait des voitures dynamiques et c'est clairement dans l'ADN de la marque d'avoir le cul mobile. Le test ici ne montre pas non plus la manière dont intervient la béquille éléctronique. De façon générale les ESP chez le lion sont très permissifs et souvent totalement déconnectables. Chez BM c'est on/off sur pas mal de modèles. Avec c'est remise violente dans le droit chemin, et sans c'est kéké avec une jante en moins sur le rond point quand c'est pas dans le fossé... Globalement, c'est le créneau du lion la tenue de route. C'est pas d'aujourd'hui. Ca n'enlève rien à BM. C'est juste moins permissif et sans doute plus réservé a des gens qui savent ce qu'il ont entre les mains. Malheureusement c'est loin d'être toujours le cas, loin de là.
Vue qu'ils accordent plus d'importance au centre de gravité qu'a la transmission, au poids et a la puissance. A ce moment la tu met l'A5 quattro en comparaison. Emballez c'est peser ! 😂
Elle est tellement magnifique, j'ai du mal à croire encore que Peugeot l'ai fait une si belle voiture qu'on rêver depuis des décennies,elle est encore 1000 mieux que le très réussi 406
Nimporte quoi..la 508 il lui manque beaucoup de chose pour que elle soit mieux comme un 6cylindre ou bien 5cylindre il ya aussi l'interieur a revoir j'espert que la 508 phase 3 sera mieux
Xdrive c’est transmission intégrale non ? Et une traction parvient à faire mieux ? Curieux qu’ils n’aient pas précisé oralement que la bm est une intégrale.
Pour l'avoir conduite pendant un bon mois elle est bluffante pour une traction. On sent une vraie différence par rapport à une Arteon (que j'ai eu le plaisir de conduire pendant 3 mois). Par contre la Serie 4 (que j'ai conduite pendant 2 ans) reste bien meilleur. La différence est notable dès les premières secondes. Une propulsion reste une propulsion, même Peugeot n'y peut rien.
Pourquoi parlez vous des moteurs 6 cylindres il n'y a que très peu de voitures puissantes vendues, les gens avec des moyens ne vont pas acheter une Peugeot du coup on s'en fout
Parceque les gens cest tous des beau moutons qui achète tous les même "voiture" Audi merco BMW et autre allemande de moutons la Peugeot les declasse toutes
@@unavita7277 Les déclasses, c'est un grand mot. C'est très "Franchouillard" comme commentaire 🤔 Elle s'améliore certe mais Peugeot à encore de petit progrès à faire afin d'arriver à détrôner les meilleurs Allemandes et Japonaises. Les défauts existant: - Moteur Downsizé. C'est une hérésie de vouloir faire du Premium avec ce type de moteur. - Détail de finition perfectible et surtout à savoir si le mobilier va bien vieillir dans le futur car j'ai pu voir sur certains essais que les trappes de rangement et les touches de commandes au TdB avaient déjà du jeu et étaient mal ajustés. A ce niveaux de tarif (50 000€) pour le modèle essayé ici, le client va surtout s'attacher encore plus aux micros détails. Ils ne peuvent se complaire de détail de finition perfectible s'ils veulent concurrencer ou même dépasser les Premium comme on les appelle. Ils sont peut-être sur la bonne voie mais ils n'y sont pas encore.
@@jert1000 Vous parlez de quoi? Et par rapport à quel commentaire?????? Celui sur les 6 cylindres ou simplement sur le comparatif de la 508 avec les haut de gamme Allemand et Japonais?
Peugeot a initié sa (claire) montée en gamme avec le lancement de la 308 de 2nde génération en 2013, et n'a cessé d'étonner positivement depuis. Monter en gamme tout en revenant aux fondamentaux de la Marque, qui ont toujours sous-tendu ses succès. La recette fonctionne très bien : ici, on a une berline familiale supérieure parfaitement équilibrée. Equilibrée d'abord sur le plan du style, avec une allure de coupé bien dans l'air du temps, un dessin simple, lisible et intemporel, et les codes du segment bien respectés (élégance, robustesse, valeur sûre...). Equilibrée aussi sur le plan des prestations dynamiques. Sur ce chapitre, cette 508 consolide les acquis de Peugeot et démontre une nouvelle fois que cette marque possède un savoir-faire de tout premier plan dans le domaine des liaisons au sol : un compromis confort / tenue de cap parfaitement élaboré. L'équilibre, cette nouvelle 508 le trouve aussi dans les arbitrages que la Marque a forcément faits, et qui s'illustrent notamment par une tolérance plus grande quant aux imperfections du mobilier intérieur et de certains ajustements mineurs... C'est ce qui fait fondamentalement la différence entre les marques de luxe et les marques généralistes, ce que Peugeot est et reste ! C'est aussi ce qui fait la différence de tarif entre ces deux "univers". Mais globalement, l'objectif d'une voiture familiale moderne (avec tout ce que cela veut dire) est atteint. Cette 508, pour moi, descend en droite ligne de la "série des 4". Je conduis une 407 3,0 l essence, qui a 14 ans, et qui ne les fait pas ! Sa conduite est souple, nerveuse, sûre, précise et silencieuse. Merci au 6 cylindres et à la suspension pilotée, qui assurent toute la souplesse et toute la vivacité à l'ensemble. Malgré son âge, je ne déplore aucun craquement, aucune vibration parasite, et tout dans l'habitacle est en parfait état visuel et de fonctionnement (finition Griffe totalement optionnée). Je souhaite à la nouvelle 508 de vieillir aussi bien. Mieux ne serait que du bonus ! ;-) Je souligne notamment la qualité du cuir utilisé par Peugeot pour la confection de sa sellerie ! Aucune fissure, dessèchement, décoloration ou déchirement. Rien ! Le cuir est vraiment de très bonne qualité. J'ai vu (et je vois encore souvent) beaucoup de Mercedes (ça semble être une "maladie" de cette marque) dont le cuir des sièges est totalement élimé, voire déchiré après quelques années. C'est quelque chose que je ne vois pas chez BMW, par exemple. Just saying... Il ne manque plus que des chevaux à cette 508, en plus des quelques améliorations mineures de finition ou d'offre techno, que l'on peut d'ailleurs toujours suggérer à n'importe quel modèle de voiture. Un V6 essence coupleux et élastique, on peut oublier (en pleurant), tant cette architecture moteur s'est raréfiée, y compris chez les Allemands ! Les kW viendront avec l'électrification. C'est le sens de l'Histoire automobile... l'endroit où elle devient adulte et où elle abandonne l'idée que pour avancer vite, il faut brûler du combustible ! :-)
j'ai toujours préferé renault mais j'suis content que peugeot (les marques françaises) soit au niveau des meilleurs marques qui se renouvelle et qui montre que la francais sont capable de faire une voiture qui peut choquer le monde entier bon travail peugeot 💪💪
Et pour parler de détails de finition. On oublie trop souvent de préciser que sur un point précis, il y a un véritable savoir faire Français dans le domaine des sièges auto. BMW, Audi, VW, t'es obligé de prendre une finition très haut de gamme pour dire d'avoir une sellerie confortable qui ressemble à quelque chose de mieux qu'une dacia. Chez VW, on est capable de te vendre une bagnole à 40 000 euros avec des sièges tapes cul, aussi mal finis qu'une dacia. Meme chez dacia ils font mieux ! La meme chose chez audi, et BMW. Il n'y à que mercedes qui propose mieux dans ses finitions entrée de gamme. ça, jamais aucun journaliste n'en parle !
Je roule en vag habituellement. Golf 2 pour tous les jours. Bah je me casse moins le dos qu'en 207, 308... Même avec une suspension sport -40mm et les semi Bacquet "origine" en tissu assez basique. Tout est dans le tenue dans le siège et la position de conduite qui ne me convient absolument pas chez psa. Mais ca ca reste personnel car tout le monde n'a pas la même morphologie et la même facon de se vautrer dans le siège 😄. Donc chacun y trouve son compte quelque soit la marque.
Dans les voitures françaises aussi il y a des différences. Une Laguna 3 a des sièges bien fermes, à l'allemande. Et en virage ça maintient bien mieux que les sièges mous, par exemple, les sièges cuir de la Latitude initiale.
La BMW est une voiture Lourde Puissante et PROPULSE avec ses Roues Arriere . C'est Pour Cela que soit disent Elle decroche ! Mais la 508 c'est Traction Avant moins Lourde et ça ca fait toute La difference . Enfin moi si j'achete une BmW F30 C'est pas Pour faire des Tours a 40M
On en reparlera quand le marmot forcera sur la porte arrière pour l'ouvrir en hiver. Au moindre coup de gel, la vitre ne descendra pas et soit elle restera coincée dans le joint soit elle sortira en pliant :/ Pour moi ça reste une erreur de conception. A voir les futurs retours. Mauvaise comparaison également avec la 340i. Le 328i/330i est plus sa concurrente directe niveau motorisation. Mais bon tout ça c'est fait pour exagérer les prix. Moi j'aurai surtout rajouté, 50 000 € et un 4 cylindres seulement, t'es sûr qu'on est encore chez Peugeot ? La prochaine fois n'oubliez pas de rajouter la balise sponsorisé dans la description. Ca reste une belle et bonne voiture, un très bon choix même, mais n'en rajoutez pas des caisses comme ça. C'est d'un ridicule.
Comparer une Peugeot 508 équipée d'un 4 cylindres de 225hp avec une 440i de 326hp avec en plus 4 roues motrices et une finition M ? Je suis d'accord sur le fait que la 508 est une bonne voiture mais incomparable niveau budget ou encore finition et dynamisme avec la BMW, ce n'est effectivement pas cohérent comme choix...
J ai eu une passat cc avec les vitre sans encadrement et aucun problème pour ma part en hiver sous condition d être prévoyant et avoir une bombe anti gel c est ca aussi d être soigneux avec sa voiture puis c est tellement classe
@@marinvangorkum5405 la seule comparaison faite avec la BM c'est la tenue de route, et justement avec ses 4rm, la BM aurait été sensé mieux tenir la route.
@@Chris9783-n3n J'ai une 406 coupé, évidemment, pas de montant. elle a 20 ans, les joints sont comme neuf et j'ai jamais utilisé de dégivrant ou autre... Laisse donc parler les gens qui ne savent pas de quoi ils parlent.
Très jolie voiture le nouvelle 508. Peugeot est pratiquement au niveau de VW mais bien moins cher. Que de progrès ! Quant à la tenue de route, les Peugeot n'ont jamais rien eu à envier aux autres. Bref, le chainon manquant entre les généralistes et les premiums. C'est un positionnement judicieux !
Franchement la peugeot a une gueule d'enfer elle est magnifique bien plus que ces corbillards ou thon allemands mis à part Bmw qui fait encore de belle voiture ......donc pour moi sans hésiter si j'avais les moyens je prenderai soit peugeot soit bmw
julosx très drôle... les poubelles de marques françaises courent derrière l’avance technologique et sécuritaires de Volvo. je te laisse ta Renault et je garde mon XC90 gamin...
julosx très drôle... les poubelles de marques françaises courent derrière l’avance technologique et sécuritaires de Volvo. je te laisse ta Renault et je garde mon XC90 gamin...
julosx Tu n’y connais rien en fait. La finition haut de gamme volvo surpasse le haut de gamme bmw et audi de loin, avec les enceintes bower and wilkins ( qui équipent au passage les mclaren ), avec le T8 de 320 ch + les 80 de l’hybride tu fumes tout le monde au péage avec la voiture la plus sécuritaire au monde, avec peu de bruit, en toute discrétion. Je dis ça parce que j’ai un xc90 t8 de 407 cv :)
Je l'aurais plus comparé à une CLA qu'à une classe C (berline coupée). Possédant une CLA, les places arrières c'est pareil, faut être souple. Mais tu l'achetes en conséquence. On ne peut pas critiquer ce point. On choisit le look ou le pratique. Les gens encensent les Allemandes. Certes elles sont magniques et je suis très content de la mienne. Mais croyez moi il y a des ajustements criticables aussi... J'avais eu une 208 modèle 2012 chassit sport, et bien ça tenait la route de fou. Très très belle cette 508. Et si vous voulez une version très puissance, prenez la PSE
Des français qui vous disent que une voiture française est la meilleure. Pas très crédible. C'est comme si Trump faisait un documentaire sur lui même en expliquant qu'il est le meilleur président américain de l'histoire.
5 лет назад+3
Depuis quand BMW est une référence de tenue de route mdrr c'est la reine de l'aqua planning sur sol sec xD
Toujours à parler de finition dans le temps, ben justement regardez comment ont vieilli les bmw e90 et 407. C'est un reportage qui serait à faire pour en finir avec ces légendes de fiabilité germanique.
Ouais enfin les allemandes c'est bien mais maintenant beaucoup font de bonnes voitures.. pour ma part on ne parle que trop peu de Lexus qui est selon moi un bien meilleur rapport qualité / prix / puissance par rapport aux berlines
@valentin lemarquis pourquoi pas mais vu le kilométrage je pense que ce sera un peu au dessus de mon budget, je cherche la bonne occas' on va dire 😄 (11000€) pour moi, j'ai déjà un prêt immo donc je vais pas forcé 😆
@valentin lemarquis ouais je sais mais je sais aussi que le moteur sera moins rincé avec un kilométrage élevé qu'une audi ou une bmw 😄 J'ai hâte de changé, même si le look de la is est trop bien elle consomme 10x plus quoi ^^'
@@zaitounimouhcine4208 C'est vrai c'est bizarre il la compare pas avec l'Audi qui a une tenue de route de gros malade ( je sais de quoi je parle j'en ai une )
Il ne fallait pas prendre une BMW Xdrive mais plutôt une propulsion puisque la Peugeot est une traction avant, vous auriez vu la différence, la BMW est nettement mieux.
@@hugoff10k86 Pas du tout j'ai une BMW et une audi, l'Audi est beaucoup plus collée a la route tandis que la BMW est plus joueuses et drift beaucoup plus. Les Audis sont connue mondialement pour leurs tenue de route. Quattro est nettement supérieur a xDrive ou 4 Matic de chez Mercedes
Y'aura-t-il l'option bip bip (defaut boite automatique à 80 000 KM), ou encore le regulateur de vitesse avec la commande au volant qui accelere au lieu de ralentir, et aussi l'afficheur qui indique une autonome de 1999 KM avant d'aller à la pompe comme sur ma Peugeot 1007 ? Heureusement que j'avais un peu de notions en mecanique quant je l'ai acheté parce que le proprietaire d'avant… il a souffert lol
@@squallleohnart1539 La tristesse d'un marché où vendre des écrans tactiles bluetooth de 6 pouces est plus aisé que de vendre un simple type de transmission....
C'est très exagéré. Ce n'est pas une Laguna 3 de base, plutôt laide, et qui avait hérité injustement de la mauvaise réputation de la Laguna 2, très peu fiable. Depuis la cote relative de la Laguna 3 est remontée. Et à prix d'achat neuf proche de cette 508 de 225 ch, les Renault Latitude V6 DCI de 240 ch, descendues par la presse, qui valaient neuves 45000 €, ont mis plus de 6 ans pour descendre à 10 000 €. Certes une Audi, BMW ou Mercedes qui s'achetait 60000 euros en valait encore 20 000, mais la Latitude a alors perdu 35 000 euros alors que ces concurrentes chères ont perdu 40 000 euros. Bref, quand tu paie très cher, tu perd quand même plus. Finalement, ce sont les... Dacia qui perdent le moins.
Même si c'est caricaturé, je ne peux que plussoyer, les marques allemandes et dans une moindre mesure japonaise (Lexus, Infiniti, etc...) décotent bien moins vite que leurs homologues françaises, ce qui à mon sens en fait un placement plus judicieux sur le long terme.
Je trouve la notation et les commentaires des présentateurs très objectifs (pour une fois).Par contre on compare à d'autres voitures, et on final on ne sait pas ce qu'elle vaut. Car seule la 508 est notée, et sur des essais du genre le confort c'est la seule à être testée. Ok elle est confortable mais comment se positionne-t-elle comparé aux 4 autres ? Pareil en terme de moteur : comment sont motorisés les 4 autres ?
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
J'oublierais jamais la 505 de mon papa. Indestructible. J'ai grandi à l'arrière, puis j'ai appris à conduire à l"avant. Merci, vieux.
I am italian but I live in Munich. Here all are "crazy" with BMW (Headquarters in Munich) and Audi (headquarters in Ingolstadt, 70 km north of Munich). Despite of the "pressure" that you have here for "to buy" a german car, I can say that I fall in love with the new 508. Design, technology, security, drive (I need a car for use every day and for travel comfortably across Europe). This car has all! Congratulations french brothers 👏🏻👏🏻
BTW, thanks for show the 404 (the first car where I was into when I was child 🤣) and the 505 (the car which I learned to drive).
Fratelli francesi? Si vede che conosci poco i francesi, né fratelli e nemmeno cugini.
VA BENE ! 🎶 🍀 ABRUZZIO ? WHY NOT orange Maserati or AUDI A8 V10! Prego ! 🌞 🍀 🍀 🍀 🌺 Que va piano va Sano, que va Sano va lontano!? VERO ! 🌞
That peugeot seems so fucking hoot man im agree
508中国版改了，一点都不好看。气死了。
@@trinacryo li conosci gallo romani ? Ma forse tuo nonno preferisce i tedeschi ? Sei tu quello che ha iniziato... ;-) Ma ti amo lo stesso, mio fratello !
Elle est magnifique jlai vu en noir jante noir incroyable l’arrière me fait penser aux nouvelles mustang
moi j'achète les voitures pour leur style (j'aime beaucoup Alfa), et Peugeot a fait une voiture magnifique, sans doute la plus belle depuis la 406 coupé.
la 407 coupé est pas mal non plus :)
Elle aurait un puissant 6 cyl essence et 10cm de plus ça serait cool ...pour etre sur le segment H comme la 607 /605
@@jemalex6781 la 407 est top mais niveau gueule la 406 reste superieure
c'est bien mignon l’esthétique mais la 508 c'est comme une meuf canon qui est nulle au pieu, aucun intérêt. Alfa se foutent moins de la gueule de leurs clients sur la motorisation déjà
La 406 coupé dessinée par le maître pinin Farina la plus belle voiture française de ces 25 dernières années pas une ride 😍😍😍.
Jai limpression de voir Fred et Jamy qui parlent de voiture
C'est trop vrai !
oui encore que je préfère Jamy et Fred , les deux guguss d'automoto sont deux clowns
On voit le scripte à travers le dialogue, c'est de la récitation.... ils semblent lire un texte chez Automoto.... des efforts à faire donc.
@@-Griffin- Script
Jqjefddfhzufyfueuujjjjjjjuifddxxxxxxxwdddqsssdssddddd&ddddddddddz93837484
L'intérieur de la Peugeot est magnifique
Peugeot est devenu incroyable depuis quelques années, ça avait commencé avec la 208 qui changeait drastiquement de design, puis le restylage de la 308 qui est l'une des plus vendus et puis bien sur les SUV 2008,3008,5008 qui sont vraiment beau. Et maintenant les berlines qui deviennent intéressantes avec cette 508.
Même le concept car cartonne pour Peugeot, on a qu'a voir la E-Legends qui met tout le monde d'accord.
Bref il va falloir compter sur Peugeot dans les prochaines années c'est clair.
Je suis d'accord avec toi mais la marque au lion à toujours eu une importance dans l'histoire les 205 son mythique GTI a fait ces gammes avant 2016. Peugeot à toujours fait de la calité la fiabilité. Son expérience au 24 heures du Mans y est pas pour rien l'endurance c'est exigent.
ah oui pour les aller retour au SAV c ets top peugeot
Personnellement j'ai eu la possibilité de conduire un 3008 et un 5008 gt line c'est hyper confortable et niveaux technologique je peux vous dire que l'on est pas déssus .
en effet... les ventes mondiales de Peugeot ont baissé de 16% en 2018... les clients n'oint pas vraiment l'air d'adhérer à leurs nouveaux designs torturés. Quant à la E-Legend... les "spécialistes" s'accordent sur le fait qu'elle est intégralement copiée sur le concept-car Nissan d'il y a qqs années. Très brillant.
Tous ceux qui aiment bricoler adorent Peugeot !!!?
Elle est très belle cette voiture ,très stylée enfin une vraie voiture ! marre des suv de beaufs
C'est assez intriguant de comparer les commentaires des essais de la 508 en français, où elle est très critiquée, et ceux en anglais, où elle est encensée. N'ayons pas honte d'être fiers!
C'est à cause de tout ces cons de pro allemand ou anti français je comprend pas pourquoi ?
Dorian Marquié mec quand tu compares que le design oui elle est au niveau. Mais niveau moteur c’est pas ça..
Restons objectif!
Perso j’aime pas l’arrière en plus.
@@SpartanCore on s'en fous des moteurs de 300 chevaux.
La plupart de ceux qui roule avec cette puissante sont des mec avec des audi ou autres de plus de 15 ans,sans intérêt.
Ou ceux qui dise ouai on veut des gros moteurs roulent souvent avec 200 chevaux max quoi donc bon...
Dorian Marquié mais non on s’en fou pas! Ça c’est bien un truc de francais, 225ch pour une berline avec un pauvre 4 cylindres pas très coupleux c’est pas terrible! À côté de l’A5 faut être fou pour prendre la peugeot.
@@SpartanCore La majorité des ventes se font avec des moteurs 4 cylindres. Les 6 cylindres sont rarement achetés ( peut-être 15 % du marché des berlines) en France. Même les Allemands commencent à choisir de préférence les moteurs 4 cylindres ( politique européenne et Allemande dans les grandes villes par exemple). Il est plus viable pour un constructeur de produire plus, et dépenser moins en R&D, d'où l'abandon progressif des "gros moteurs". Et entre nous, mieux vaut avoir 250 ch et 1 tonne, que 600 ch, et 2 tonnes.
La plus belle berline de ces 10 dernières années, on pourrait même croire qu’elle a été dessinée par Pininfarina. Un grand coup de chapeau aux équipes de Gilles Vidal 👏👏👏
Votre honnêteté a donné du style et du respect à la française bon courage Peugeot !
Très belle voiture je suis étonné, mais on peut pas comparer une BM de 2012 à une voiture de 2019 ...
La nouvelle série 3 vient justement de sortir et oh surprise, elle n’a pratiquement pas changé.
Je pense que si c'est très comparable la bm se démode pas sur tout les séries 3
@@lauradon1521 c'est une série 4 dans la vidéo
@@KaraLeo1 ah je m'étais juste tromper en écrivant dslll
Tant qu’elle est sur le Marché
Pour tester la tenue de route plutôt que de tourner autour d'un rond-point au environ de 60km/h j'aurais plutôt vu une vitesse de passage en courbe rapide ou mieux encore un double ou triple S qui met à l'épreuve l'équilibre du chassis
En précisant quels sont les pneus aussi ce serait pas trop mal
Je viens de recevoir ma GT 225 SW - Bravo Peugeot!!!
Vous pouvez être fier de cette réussite Française !!!
Peut-on comparer des voitures qui ont 20 30 k€ de différence ?
Pourquoi pas si elles sont dans la même catégorie ?
beh nan...une audi ou bmw etc...le coup de fabrication n'est pas le méme
@@rpk1878 dans ce cas , on compare une panamera avec une Dacia Logan vu que c'est des berlines les deux ?
@@KaraLeo1 c'est pas du tout la même gamme. Ici la 508 dans leur gamme correspond bien à la série 4 ou A5 de chez audi ... Bref pour cette 508 gt minimum 40k €
Celle là en en Gt vaux 48000€, une berline allemande c pas 80000€ pourquoi 20-30k de diff ?? Là y’a que des versions qui valent dans les 30-60k
C'est beaucoup plus rigoureux et propre que d'habitude. Bravo.
Il manque le style dans la note, mais c'est vrai que c'est difficile d'être objectif.
🇨🇵 très belle voiture et très très bonne tenue de route.
Pollue moins, consomme moins et moins chère que les GROSSES VOIR TRÈS GROSSES ALLEMANDE. 🇨🇵
Peugeot a réussi son coup avec cette 508 vu l'encre qu'elle fait couler 😂 et vu le nombre d'abrutis qui lui crache dessus.
Bien joué Peugeot !
" moins bien fini que les allemandes..." T'as entendu abruti ?
@@user-ne1kp1lj9e oh attention ya un pros allemand qui vient rager 😂
Moi je dirais qu’une chose le rapport qualité prix est excellent l,équipements est assez complet dans l’ensemble et puis dans 2/3 ans la 508 sera beaucoup plus accessible qu’une Audi ou bmw ...en entretien aussi !!
la 508 sera beaucoup plus accessible qu’une Audi ou bmw : OUI
en entretien aussi !!. Non,renseignez-vous sur le prix des pièces,et vous serez surpris. Le FAP de la 607 coûtait plus cher que celui d'une Mercedes classe E...
Plus accessible certainement, mais en occasion pas en neufs, puis la décote des voitures françaises est souvent vertigineuse, puis niveau fiabilité on en parle pas on ne sait pas si elle tiendra avec le temps, avec toute cette merde d’électronique, faut quand mm constater que de nos jours toute les voitures sont fabriqués seulement pour concurrencer les voisins, on s’en tape de ce que veut le client on s’en tape de ses moyens. Et puis pour être honnête mettre 40000 balles dans une 508 qui a fait aucune preuve de fiabilité pour le moment mais seulement esthétiquement, je préfère m’offrir une allemande au moins c’est une valeur sur et niveau fiabilité ils ont fait leurs preuves
@@alexandre78896 justement c'était le slogan de lancement de la nlle 508 * comme neuve au bout de deux ans lol donc a voir au long terme...
C'est Mercedes qui a failli couler pour des problemes d'électronique. PSA en général sont en avance en électronique et les allemandes récupèrent les systèmes quand ils sont fiables. Le point fort des allemandes ce sont les gros moteurs. Le reste est surévalué.
albert flores je suis d’accord avec vous.
J'aime beaucoup la nouvelle 508 elle a une super gueule et je serais ravi d'en faire ma prochaine voiture.
Après je suis d'accord pour la comparer à la Volkswagen Arteon mais de la à la confronter à une BMW 440 i je comprends pas déjà la différence entre un 4 cylindre essence 1.6 225 cv et un 6 cylindre essence 3.0 de 100 cv de + je trouve cela incomparable en terme d'agrément et de performance, c'est comme mettre une golf 1.4 tsi 125 face à une GTI...
D'autres part, je pense qu'un client qui est prêt à mettre 60k à 80k € dans une voiture (Mercedes CLS, Audi A5 sportback, BMW série 4) ne s"intéressera que peu à une Peugeot sans critiquer pour autant les qualités intrinsèque de la voiture. C'est juste que la clientèle visée est différente.
Sinon c'est clair que sa fait plaisir de voir une française plaire autant, de voir les gens se retourner dessus. Encore un peu de taff sur les finitions, le GPS et un moteur un peu plus noble et sa serait nickel car je pense sincèrement que la 508 mérite mieux qu'un 1.6 Puretech surtout que le chassis à l'air super !
Ca fait plaisir de lire un commentaire comme le tien. Plein de bon sens et vrai 👍
Il faut que Peugeot sorte soit des 5 cylindres ou des 4 cylindres mais avec de l'hybride pour monter à 250 300 chevaux.
Après oui le GPS est un peu dépassé et c'est con
@@dorian.m9340 la version hybride sera sur un 3 cylindres et ça fait mal aux puristes - le moteur va crier dans les aigus et là grrrr... en revanche en terme de performance perçue (subjective déjà) en cumul des deux moteurs je crois que l'on sera sous la barre des 5s D.A, pas si mal dès lors que l'on accepte encore de "perdre 1 cylindre" - malheureusement La France (pas les français) n'aime pas les moteurs "nobles" (ou juste puissants), ou alors il faut avoir les moyens (genre bosser au gouvernement ^^)
@@benzekat7581 le 180 chevaux essence est un 4 cylindres et non un 3 !
@@dorian.m9340 au temps pour moi ! restebque s'il estncomme mon PT225 il tourne bien mais manque de caractère
Très belle pub pour Peugeot bravo. Et merci aux deux vendeurs, c'était super..
On ne peut pas comparer une propulsion et une traction dans ce genre d exercice ...
A fortiori une propulsion animée par un V8 de 4,4 litres suralimenté…
C’est toute des 4rm 😆
Xdrive veux dire 4 roues motrice au cas où 😒
Sur route mouillée en plus . lol le vieux test tout malhonnête.
@@DarkNight19958 et non 30% a l'avant 70% à l'arrière pour la 440i xdrive
La 508 est magnifique
Oscar Malbert pas autant que l’audi A5😍
@@caiusanonymous3794 tg vas en allemagne alors avec t es audi etc
@@antonypascali4436 moi je la bois
@@zerka9216 oh tg abruti avec ta peugeot de merde mdr
@@zerka9216 J’avoue
Honnêtement pour moi la Peugeot 508 est un véritable chef d'oeuvre de l'architecture automobile elle mérite largement plus de reconnaissance et de gloire.
Vraiment superbe cette 508 une face avant agressive a souhait j'adore , puis une tenue de route exemplaire , Peugeot nous a fait une bien belle auto bravo !!!
Ce design !
Non, justement!!!
Le Puretech de PSA est une petite merveille, si on en colle 2, ça fait un L6 de 2.4L...
Assez gros pour dépasser les 300ch mais pas assez pour dépasser les 12L/100, ce qui représente la conso d'un 90ch des années 90, pas énorme non plus!
Avoir un L6 de 2.4L c'est marcher sur les plates bandes de BMW et son L6 de 3.0L, et là, ça commence à faire peur aux allemands!!!
Camille Thomas C’est dans ta tête tout ça si tu savais réellement ce qu’il se passe à l’intérieur de PSA (j’y travail) crois moi que tu ferais vite demi tour c’est vraiment de la merde
Pour une Peugeot je suis bluffé !! Elle est magnifique cette 508😍
Par contre avoir une Audi ou une Mercedes ça reste toujours plus prestigieux....!👑
Prestigieux et classe 👍
pour les bouffons c'est sur!! :D
En tous cas les propriétaires d'audi et Mercedes oublie souvent leur clignotants (je relate des fait que je constate) 🙄🤔
C'est souvent en panne une Merco...je parle d'expérience. Les clignotants ne fonctionnent peut être pas. Lol@@proto1277
@@daviddemafate6429 lol quelle ironie
Le test avec la bmw est incorrect.
La Bmw a un 6 cylindre en ligne turbo de 326 cv elle pèse 1,7 t.
Elle est donc plus lourde, avec un plus gros moteur sur le train avant, évidemment qu’elle décroche plus vite.
Pour un test équilibré il aurait fallut une 508 de puissance équivalente.😉
Avantage des françaises voiutre légère et chez Peugeot c'est agilité confort et dynamisme
Dorian Marquié as tu lu ce que j ai écrit au lieu de réciter ton poème ?
A ton avis pourquoi il n ont pas pris une bmw de puissance équivalente pour ce test? Y en avait plus a la concession ?
@@jicecorvex6504 Parce que des allemandes légères ça n'existe pas voilà tout
Dorian Marquié et pourtant il ont pris une cylindrée supérieure....
Voici les chiffres
Fiche technique Peugeot 508 - 2014 (Routières)
2.2 HDI 204 FAP GT BVA6
Poids a vide: 1540kg
Fiche technique Bmw SERIE 3 - 2018 (Routières)
(F30) (2) 320D 190
Poids a vide: 1575kg
Allez mange
Tien les conso
5,7 l pour la peugeot
4,8 l pour la Bm
Et la décote n en parlons pas....
Et comble du comble la Bmw met 1sec de moins au 0 a 100
www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-peugeot-508-2.2+hdi+204+fap+gt+bva6-2014.html
www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-bmw-serie+3-(f30)+(2)+320d+190+lounge-2018.html
@@jicecorvex6504 je suis accord avec vous la bmw est plus lourde et donc désavantage pour la bmw car train avant moins agile.bonne remarque ceci dit la Peugeot se débrouille pas mal.
salut lucas, sil te plait peux-tu me dire quelle est la différence entre une pub à 5 euro par jour et celui de 10, 20, 30 ou plus d'euro par jour?
De nuit , dans le rétro, la signature lumineuse est juste impressionnante Wouaaaaaaaa
PSA = meilleur rapport qualité-prix du marché depuis deux ans.
(dacia)
N'importe quoi, t'a vu le prix de leurs DS ? C'est du foutage de gueule pour le moteur rachitique qui te foutent dedans
tom BZH p.s: Peugeot , j’aurais dû me relire.
@@nicolastallegas6277 oui mais peugeot citroen DS c'est la meme boite
tom BZH Peugeot fait mieux que DS ces dernières années pour bien moins cher. Chaque marque au sein d’un même groupe a ses propres ingénieurs, designers même si les bourrins / plateformes sont identiques.
Je sais que c'est pas la philosophie mais si Peugeot met un 6cyl dedans, je la prends sans concessions avant toutes les autres ! (si on parle pas budget...) Peugeot peut être fier de cette 508, jolie, agile, l'intérieur "spaceship" est grandiose et c'est rafraîchissant pour la marque !
Peugeot ne le fera jamais car un 6 cylindres pollue et consomme trop, il ne ce vendra pas. C'est pas pour rien qu'il ne font plus de v6
C'est pas la faute de nos constructeur de pas sortir des 6cyl car on en avaient avant (v6) mais à cause de nos politiciens bobo écolo qui pondent des taxes sans cesse.
@@georise922 faut! Juste qu'ils ne savent pas les faire! Chez les Allemands ils ne consomment pas plus que ce foutu 1.6L THP de merde que la France mets partout a toutes les sauces!
@@Dim1620 ils savent tres bien les faire mais ce cera une perte d'argent inutile, personne ne va acheter une 508 avec un v8 tout le monde ira vers le 2l hdi ou 1.6l thp ou hdi. Les gros moteurs sont des gouffres, ils demande un énorme investissement et ne rapporte presque rien car il représentent une toute petite fraction des vente et les Allemands commencent à le comprendre : la prochaine 63 amg sera un 4 cylindres, la serie 1 n'est plus proposée en 6 cylindres et bientôt pareil pour la serie 2. Les gros moteurs sont une espèce en voie distinction. Les v12 on quasiment tous disparus, il ne reste plus beaucoup de v10 et les v8 sont les prochains.
@@georise922 .deja les séries 1 (comme les classe A ) cest presque normal car leur esprit de petites voitures colle plus avec un bon 4cyl turbo. Et pour l instant pour series 1 il existe toujours les versions 335i et la M1 en v6 turbo (ce sont que des petites séries 1 😉). Et oui les Allemands vont diminuer les gros moteurs surtout Atmo....mais en produiront tout le temps et ils se feront acheter. Perso ,une voiture est un plaisir pour moi et je ne vais pas regarder sur 1-2 L /100km de plus ne m arrêteront pas .
Je taff à PSA donc des modèles j’en ai vu et honnêtement cette voiture elle est monstrueuse.
J’ai la version break gt
Et OMg qu’elle est bien
Ps : Par contre la nouvelle
Ds3 crossback elle est nul.
C’est une DS7 moin bien et presque aussi cher.
On vous a donner la verison gt break ?
@@dorian.m9340 Non mais comme je travaille chez PSA j'ai des réductiond et les reçois avant leur commercialisation
Vive les salty et la 508
@@lipton_lipton569 Je crois je vais venir travailler chez PSA 😍
Je taff aussi a PSA et le break est pas commercialisé ni pour les collaborateurs ni pour les clients. Les seuls break qui roulent sont des prés série de roulage.... Mytho donc 😯
Cette Peugeot 508 est juste magnifique, les lignes et l'intérieur
Vous me conseillé quoi svp ?
La 508 Berline ou la 508 SW ?
Vraiment magnifique cette 508 bravo Peugeot pour cette réussite 😍😍😍
Moi j'avais une 103 sp refroidissement liquide et sa tenais vraiment bien la route elle aussi 😂
Vous m'avez fait ma soirée !! Quels beaux moments de rigolade 😂😂 demain je fais des tours de ronds-points pour déterminer la meilleure voiture de tous mes potes !!
Alex YT rigole bien alors, je bosse dans le secteur de l'automobile, et les tests comme la figure en 8, le cercle pour l'appui, l'évitement et le slalom, sont le benchmark de tous mes clients (clients qui sont BMW, Mercedes et PSA au passage)
@@ryancooper73 alors pourquoi ces grands professionnels n'en utilisent qu'un et l'intronisent roi de la tenue de route ?? Un simple changement de pneu peut donner un verdict totalement différent... De plus un véhicule bien sur ses appuis est capable de foirer totalement un test d'évitement. Sur vos conseils je vais continuer à rire, et faire des tours de ronds-points !!
Alex YT Ça peut paraître étonnant mais le test d'évitement est vraiment impressionnant sur les véhicules de la plate-forme EMP2 de PSA. Je t'invite à consulter les différents tests sur RUclips (en tapant "moose test"), les résultats sont la. Pour te donner une idée, la 308 avec sa suspension standard, traction, passe le test d'évitement à 82 km/h, la ou une Porsche 911 Turbo S 4 roues motrices 4 roues directrices 4 amortisseurs pilotés passe ce même test... a 82 km/h.
Je pense que ces journalistes ont choisi de ne faire que le cercle car l'évitement est une manœuvre très difficile (voir dangereuse).
@@alexvaas643 1 t'as cru qu'ils avaient 3h pour le reportage?
2 Les test est très pertinent, encore faut-il avoir un minimum de recule et d’expérience pour le comprendre
3 les deux autos sont testé avec les montes d'origine, si BM mets de la gomme de merde sur une auto à ce prix, c'est encore plus honteux
@@arthariss Sachant qu'ils ont pris une BMW traction alors qu'il font du 4 roues motrices ou même de la propulsion qui est le mieux pour ce genre d'exercice
Elles sont toutes superbes. Bien sur la 508 dénote, ça fait plaisir de voir Peugeot oser sortir ses griffes de nouveau. Un excellent choix stratégiques, même si bien évidemment on peut critiquer le "petit" moteur, mais malgré le manque de noblesse d'un 4 pattes, il faut aussi voir sur le fait qu'au quotidien, c'est quand même plus gérable. Et au final, cette rationalité compte pour un usage normal, un endettement acceptable et une utilisation quotidienne faisable.
Cette nouvelle 508 est une pure réussite ! Et ce style.... Waou
C drôle je l'ai vue exposé chez Peugeot elle est magnifique, par suite je l'ai vue stationné dans une rue elle avait pas le même Impact elle faisait banal comme toute les voitures haut de gammes !
Daniel étoile exactement d'ailleurs toute les peugeot comme 3008 ou 5008 sont pareil dehors sa fait vite défraîchi y'a que toutes neuve et full options que sa donne sinon cest vraiment pas classe cest faucement moderne et sa veux jouer sur l'agressivité face avant mais sa perd tout le charme statutaire dune 605 de l'époque
@@julkido Salut, tu as rejoint à ton approbation mon premier commentaire mais je rejoint pas ton dernier commentaire, le full option pour que ça en jette c pas mon truc bien que c vraiment chouette pour un tas de raisons. En vérité toutes les voitures me gavent de leur technologies elles se banalisent autant qu'elle nous formates dans nos habitudes de conduire. Je préfère les vieux modèles haut de gammes et basiques des instruments manuel de l'époque, c'est comme retrouver le vrai plaisir de conduire que j'ai connu.
En plus dans 10 ans le style de la Peugeot sera entièrement démodé sans doute...
@@JG538 la voiture du futur sera à l'hydrogène, il font actuellement production de masse aux États-Unis.
@@danieletoile5730 Toyota et Hyundai commercialisent déja des voitures a hydrogéne en europe.
Oui je t'aime 508
Łìł_ŠťåÝņĒ Le fait d’apprécier une voiture n’a rien d’objectif en même temps. On peut aimer une voiture pour ce qu’elle représente pour nous ou pour son style. Si on ne se basait que sur les performances, la fiabilité, etc, il n’y aurait qu’une voiture par catégorie parce que tout le monde achèterait la même.
Je suis ni pro, ni anti Française mais quand on voit la mauvaise foi à comparé la Bmw 440 qui fait 1760kg face à la 508 qui en fait 1420 et dire betement "6km/h de plus ouahaha, elle tiens vraiment mieux la route"... Je me demande si le test est vraiment neutre.
Laisse tomber c'est de la merde leur tests comme le reste de la presse française ils ont zéro impartialité ils disent que ce qui arrange leur choix.. Comme la fois où ils ont fait mclaren vs porsche sauf que la porsche avait des pneus de course . En plus faire des tours en rond pour déterminer quel a la meilleur tenue de route mdr... quel bande de tocards.
Et puis BMW propulsion vs Peugeot traction MDRR
@@iskandergaba Non maintenant bmw c'est comme audi, 4 roue motrices xd
Bien que le poids joue forcément son rôle dans la force centrifuge dans ce test, il n'en reste pas moins que c'est au constructeur de choisir des montes de pneu et des réglages de trains roulants pouvant "gérer" ce poids. Des voitures bien plus légères échouent a ce test bien avant 60km/h avec des montes de pneus clairement orientées sec/sport. A contrario des voitures plus lourdes passent bien au dessus aussi. C'est tout l'art du compromis. BM fait des voitures dynamiques et c'est clairement dans l'ADN de la marque d'avoir le cul mobile. Le test ici ne montre pas non plus la manière dont intervient la béquille éléctronique. De façon générale les ESP chez le lion sont très permissifs et souvent totalement déconnectables. Chez BM c'est on/off sur pas mal de modèles. Avec c'est remise violente dans le droit chemin, et sans c'est kéké avec une jante en moins sur le rond point quand c'est pas dans le fossé...
Globalement, c'est le créneau du lion la tenue de route. C'est pas d'aujourd'hui. Ca n'enlève rien à BM. C'est juste moins permissif et sans doute plus réservé a des gens qui savent ce qu'il ont entre les mains. Malheureusement c'est loin d'être toujours le cas, loin de là.
Vue qu'ils accordent plus d'importance au centre de gravité qu'a la transmission, au poids et a la puissance. A ce moment la tu met l'A5 quattro en comparaison. Emballez c'est peser ! 😂
le test du cercle les pneus sont identiques sur les 2 voitures ou pas point de vue gomme???
La arteon et vraiment magnifique
BM 440i 80 K€ soit 30 k de + que la 508 ..; incomparables !
Bientot peugeot aux endurances BLANCPAIN
I drove the 508 when it matched the BMW 5, Mercedes E ... ;-)
Yeah ! Ça change des Peugeot années 2000 avec des phares globuleux et des arrières à gros cul. Un beau travail de design automobile, excellent !
Pour l’exercice du cercle les deux sont en xdrive 4 roues ?
Elle est tellement magnifique, j'ai du mal à croire encore que Peugeot l'ai fait une si belle voiture qu'on rêver depuis des décennies,elle est encore 1000 mieux que le très réussi 406
Moi , je préfère la 406 coupé , à cette 508 !
La 406/407 coupé reste la meilleure pour moi, niveau esthétique
Mais bravo pour la 508
406 ❤❤❤
Comme dans un rêve les mecs.. Une belle voiture mais sans plus.
Peugeot 🇫🇷💪🏻 comment elle leur met la misère
Nimporte quoi..la 508 il lui manque beaucoup de chose pour que elle soit mieux comme un 6cylindre ou bien 5cylindre il ya aussi l'interieur a revoir j'espert que la 508 phase 3 sera mieux
ZUMAZ l’intérieur est terrible et pour le moteur c’est compliqué dans cette game de prix...
@@killian7898 l'interieur va mal viellir c'est sa le probleme
@@gtxcar6208 Tu es devin ?? Tu sais rout non ?beaucoup disait la même pour le 3008et regarde aujourd'hui il est toujours au top
@@dorian.m9340 on se retrouve dans 5..8ans tu vera l'interieur
Xdrive c’est transmission intégrale non ? Et une traction parvient à faire mieux ? Curieux qu’ils n’aient pas précisé oralement que la bm est une intégrale.
4 cylindre 1,6 l c’est malheureux de mettre sa dans une berline...
Vidéo sponsorisée par Peugeot. 😉
Si
Ça sent le seum par ici...
Pour l'avoir conduite pendant un bon mois elle est bluffante pour une traction. On sent une vraie différence par rapport à une Arteon (que j'ai eu le plaisir de conduire pendant 3 mois). Par contre la Serie 4 (que j'ai conduite pendant 2 ans) reste bien meilleur. La différence est notable dès les premières secondes. Une propulsion reste une propulsion, même Peugeot n'y peut rien.
IZzelYy Effectivement, même si les liaisons au sol de Peugeot sont remarquables. Vive les propulsions.
Pourquoi parlez vous des moteurs 6 cylindres il n'y a que très peu de voitures puissantes vendues, les gens avec des moyens ne vont pas acheter une Peugeot du coup on s'en fout
Et de plus, de gros quatre cylindre moderne se montrent tout aussi onctueux et souple à conduire que des 6 cylindres.
Parceque les gens cest tous des beau moutons qui achète tous les même "voiture" Audi merco BMW et autre allemande de moutons la Peugeot les declasse toutes
@@unavita7277
Les déclasses, c'est un grand mot. C'est très "Franchouillard" comme commentaire 🤔
Elle s'améliore certe mais Peugeot à encore de petit progrès à faire afin d'arriver à détrôner les meilleurs Allemandes et Japonaises.
Les défauts existant:
- Moteur Downsizé. C'est une hérésie de vouloir faire du Premium avec ce type de moteur.
- Détail de finition perfectible et surtout à savoir si le mobilier va bien vieillir dans le futur car j'ai pu voir sur certains essais que les trappes de rangement et les touches de commandes au TdB avaient déjà du jeu et étaient mal ajustés.
A ce niveaux de tarif (50 000€) pour le modèle essayé ici, le client va surtout s'attacher encore plus aux micros détails. Ils ne peuvent se complaire de détail de finition perfectible s'ils veulent concurrencer ou même dépasser les Premium comme on les appelle.
Ils sont peut-être sur la bonne voie mais ils n'y sont pas encore.
L. V. Mais bien sûr... On voit bien que vous n'en avez JAMAIS conduit 😂
@@jert1000
Vous parlez de quoi? Et par rapport à quel commentaire??????
Celui sur les 6 cylindres ou simplement sur le comparatif de la 508 avec les haut de gamme Allemand et Japonais?
Peugeot a initié sa (claire) montée en gamme avec le lancement de la 308 de 2nde génération en 2013, et n'a cessé d'étonner positivement depuis. Monter en gamme tout en revenant aux fondamentaux de la Marque, qui ont toujours sous-tendu ses succès. La recette fonctionne très bien : ici, on a une berline familiale supérieure parfaitement équilibrée. Equilibrée d'abord sur le plan du style, avec une allure de coupé bien dans l'air du temps, un dessin simple, lisible et intemporel, et les codes du segment bien respectés (élégance, robustesse, valeur sûre...). Equilibrée aussi sur le plan des prestations dynamiques. Sur ce chapitre, cette 508 consolide les acquis de Peugeot et démontre une nouvelle fois que cette marque possède un savoir-faire de tout premier plan dans le domaine des liaisons au sol : un compromis confort / tenue de cap parfaitement élaboré. L'équilibre, cette nouvelle 508 le trouve aussi dans les arbitrages que la Marque a forcément faits, et qui s'illustrent notamment par une tolérance plus grande quant aux imperfections du mobilier intérieur et de certains ajustements mineurs... C'est ce qui fait fondamentalement la différence entre les marques de luxe et les marques généralistes, ce que Peugeot est et reste ! C'est aussi ce qui fait la différence de tarif entre ces deux "univers". Mais globalement, l'objectif d'une voiture familiale moderne (avec tout ce que cela veut dire) est atteint.
Cette 508, pour moi, descend en droite ligne de la "série des 4". Je conduis une 407 3,0 l essence, qui a 14 ans, et qui ne les fait pas ! Sa conduite est souple, nerveuse, sûre, précise et silencieuse. Merci au 6 cylindres et à la suspension pilotée, qui assurent toute la souplesse et toute la vivacité à l'ensemble. Malgré son âge, je ne déplore aucun craquement, aucune vibration parasite, et tout dans l'habitacle est en parfait état visuel et de fonctionnement (finition Griffe totalement optionnée). Je souhaite à la nouvelle 508 de vieillir aussi bien. Mieux ne serait que du bonus ! ;-) Je souligne notamment la qualité du cuir utilisé par Peugeot pour la confection de sa sellerie ! Aucune fissure, dessèchement, décoloration ou déchirement. Rien ! Le cuir est vraiment de très bonne qualité. J'ai vu (et je vois encore souvent) beaucoup de Mercedes (ça semble être une "maladie" de cette marque) dont le cuir des sièges est totalement élimé, voire déchiré après quelques années. C'est quelque chose que je ne vois pas chez BMW, par exemple. Just saying...
Il ne manque plus que des chevaux à cette 508, en plus des quelques améliorations mineures de finition ou d'offre techno, que l'on peut d'ailleurs toujours suggérer à n'importe quel modèle de voiture. Un V6 essence coupleux et élastique, on peut oublier (en pleurant), tant cette architecture moteur s'est raréfiée, y compris chez les Allemands ! Les kW viendront avec l'électrification. C'est le sens de l'Histoire automobile... l'endroit où elle devient adulte et où elle abandonne l'idée que pour avancer vite, il faut brûler du combustible ! :-)
j'ai toujours préferé renault mais j'suis content que peugeot (les marques françaises) soit au niveau des meilleurs marques qui se renouvelle et qui montre que la francais sont capable de faire une voiture qui peut choquer le monde entier bon travail peugeot 💪💪
Y'a pas un 508 vs Mazda6 ?
9:21 la trappe est plus que mal ajustée. Elle est totalement décalée. Au bout de quelques mois, ça ne s'ouvre plus.
J'avoue qu'elle est belle..!!
Je trouve le comparatif honnête, c'est a peu près ce que j' avais déduit de ma propre analyse.
Elle est trop belle à l'extérieur comme à l'intérieur et très confortable jadore
Les voitures chacun c'est priorité :prix , famille, équipements. ...
Pour je reste une envie ,un rêve une ligne de carrosserie.
La comparaison se faite avec RENAULT , CITROEN GREAT WALL, (HUYNDAI et KIA peut être)
La petite phrase de fin mdr xD pour le pti chèque haha
Et pour parler de détails de finition. On oublie trop souvent de préciser que sur un point précis, il y a un véritable savoir faire Français dans le domaine des sièges auto.
BMW, Audi, VW, t'es obligé de prendre une finition très haut de gamme pour dire d'avoir une sellerie confortable qui ressemble à quelque chose de mieux qu'une dacia.
Chez VW, on est capable de te vendre une bagnole à 40 000 euros avec des sièges tapes cul, aussi mal finis qu'une dacia. Meme chez dacia ils font mieux !
La meme chose chez audi, et BMW. Il n'y à que mercedes qui propose mieux dans ses finitions entrée de gamme.
ça, jamais aucun journaliste n'en parle !
Faut pas critiquer les allemands sinon tout les cons anti français vont râler !
wow toi t'aimes pas dacia XD
Très bonne remarque, j'ai l'ancienne 508 entrée de gamme. Sièges beaucoup plus confortable que la VW
Je roule en vag habituellement. Golf 2 pour tous les jours. Bah je me casse moins le dos qu'en 207, 308... Même avec une suspension sport -40mm et les semi Bacquet "origine" en tissu assez basique.
Tout est dans le tenue dans le siège et la position de conduite qui ne me convient absolument pas chez psa. Mais ca ca reste personnel car tout le monde n'a pas la même morphologie et la même facon de se vautrer dans le siège 😄. Donc chacun y trouve son compte quelque soit la marque.
Dans les voitures françaises aussi il y a des différences. Une Laguna 3 a des sièges bien fermes, à l'allemande. Et en virage ça maintient bien mieux que les sièges mous, par exemple, les sièges cuir de la Latitude initiale.
Vive Peugeot, une vraie voiture !
Belle pub pour Peugeot bravo automoto
La BMW est une voiture Lourde Puissante et PROPULSE avec ses Roues Arriere . C'est Pour Cela que soit disent Elle decroche !
Mais la 508 c'est Traction Avant moins Lourde et ça ca fait toute La difference . Enfin moi si j'achete une BmW F30 C'est pas Pour faire des Tours a 40M
La bm est un xdrive donc c'est largement comparable à la 508.
On en reparlera quand le marmot forcera sur la porte arrière pour l'ouvrir en hiver. Au moindre coup de gel, la vitre ne descendra pas et soit elle restera coincée dans le joint soit elle sortira en pliant :/ Pour moi ça reste une erreur de conception. A voir les futurs retours.
Mauvaise comparaison également avec la 340i. Le 328i/330i est plus sa concurrente directe niveau motorisation. Mais bon tout ça c'est fait pour exagérer les prix.
Moi j'aurai surtout rajouté, 50 000 € et un 4 cylindres seulement, t'es sûr qu'on est encore chez Peugeot ?
La prochaine fois n'oubliez pas de rajouter la balise sponsorisé dans la description. Ca reste une belle et bonne voiture, un très bon choix même, mais n'en rajoutez pas des caisses comme ça. C'est d'un ridicule.
sans oublié, que la bm est en xdrive rajoutant quelques euros en plus et que la marque est reconnue tout d'abord pour ses voitures en propulsion
Comparer une Peugeot 508 équipée d'un
4 cylindres de 225hp avec une 440i de 326hp avec en plus 4 roues motrices et une finition M ? Je suis d'accord sur le fait que la 508 est une bonne voiture mais incomparable niveau budget ou encore finition et dynamisme avec la BMW, ce n'est effectivement pas cohérent comme choix...
J ai eu une passat cc avec les vitre sans encadrement et aucun problème pour ma part en hiver sous condition d être prévoyant et avoir une bombe anti gel c est ca aussi d être soigneux avec sa voiture puis c est tellement classe
@@marinvangorkum5405 la seule comparaison faite avec la BM c'est la tenue de route, et justement avec ses 4rm, la BM aurait été sensé mieux tenir la route.
@@Chris9783-n3n J'ai une 406 coupé, évidemment, pas de montant. elle a 20 ans, les joints sont comme neuf et j'ai jamais utilisé de dégivrant ou autre... Laisse donc parler les gens qui ne savent pas de quoi ils parlent.
Moins chére, plus stable, plus économique et plus belle, c'est la Peugeot ma preferée.
Super émission, super professionnalisme !
Très jolie voiture le nouvelle 508. Peugeot est pratiquement au niveau de VW mais bien moins cher. Que de progrès ! Quant à la tenue de route, les Peugeot n'ont jamais rien eu à envier aux autres. Bref, le chainon manquant entre les généralistes et les premiums. C'est un positionnement judicieux !
La 508 est une vrai voiture qui justifie parfaitement sont prix et ses option contrairement à Mercedes par exemple.
Franchement la peugeot a une gueule d'enfer elle est magnifique bien plus que ces corbillards ou thon allemands mis à part Bmw qui fait encore de belle voiture ......donc pour moi sans hésiter si j'avais les moyens je prenderai soit peugeot soit bmw
Un peu oublier d’inclure la
Nouvelle Volvo S90 dans le haut de gamme coupe premium.
Question modernité, sécurité, luxe, finition, confort.
Qui achète encore des Volvo aujourd'hui ? Cette marque polluée par ses mazouts aussi omniprésents que démodés.
julosx très drôle... les poubelles de marques françaises courent derrière l’avance technologique et sécuritaires de Volvo. je te laisse ta Renault et je garde mon XC90 gamin...
julosx très drôle... les poubelles de marques françaises courent derrière l’avance technologique et sécuritaires de Volvo. je te laisse ta Renault et je garde mon XC90 gamin...
julosx Tu n’y connais rien en fait. La finition haut de gamme volvo surpasse le haut de gamme bmw et audi de loin, avec les enceintes bower and wilkins ( qui équipent au passage les mclaren ), avec le T8 de 320 ch + les 80 de l’hybride tu fumes tout le monde au péage avec la voiture la plus sécuritaire au monde, avec peu de bruit, en toute discrétion. Je dis ça parce que j’ai un xc90 t8 de 407 cv :)
Je l'aurais plus comparé à une CLA qu'à une classe C (berline coupée). Possédant une CLA, les places arrières c'est pareil, faut être souple. Mais tu l'achetes en conséquence. On ne peut pas critiquer ce point. On choisit le look ou le pratique.
Les gens encensent les Allemandes. Certes elles sont magniques et je suis très content de la mienne. Mais croyez moi il y a des ajustements criticables aussi... J'avais eu une 208 modèle 2012 chassit sport, et bien ça tenait la route de fou. Très très belle cette 508. Et si vous voulez une version très puissance, prenez la PSE
Voiture française ? Pouvez vous me confirmer si cette voiture est bien fabriquée en Fronce ?
1:21 - 1:24 le TAXI es mon Héro
Des français qui vous disent que une voiture française est la meilleure. Pas très crédible. C'est comme si Trump faisait un documentaire sur lui même en expliquant qu'il est le meilleur président américain de l'histoire.
Depuis quand BMW est une référence de tenue de route mdrr c'est la reine de l'aqua planning sur sol sec xD
Toujours à parler de finition dans le temps, ben justement regardez comment ont vieilli les bmw e90 et 407. C'est un reportage qui serait à faire pour en finir avec ces légendes de fiabilité germanique.
Wouahwouahwooom !!!50 000 euros la Pigeot ... faut prendre du lourd en drogue pour faire le chèque !!!
L’audi A5 elle sert a quoi dans le comparatif ?
Le style, même design
Hahaha je me suis posé la question moi aussi
Ouais enfin les allemandes c'est bien mais maintenant beaucoup font de bonnes voitures.. pour ma part on ne parle que trop peu de Lexus qui est selon moi un bien meilleur rapport qualité / prix / puissance par rapport aux berlines
@valentin lemarquis j'ai une is220d et je vais passer sur une ct 200h, d'occasion c'est vraiment pas cher
@valentin lemarquis pourquoi pas mais vu le kilométrage je pense que ce sera un peu au dessus de mon budget, je cherche la bonne occas' on va dire 😄
(11000€) pour moi, j'ai déjà un prêt immo donc je vais pas forcé 😆
@valentin lemarquis ouais je sais mais je sais aussi que le moteur sera moins rincé avec un kilométrage élevé qu'une audi ou une bmw 😄
J'ai hâte de changé, même si le look de la is est trop bien elle consomme 10x plus quoi ^^'
@valentin lemarquis il paraît que le moteur est "bridé" au début.. je ne sais pas trop ^^ je pense oui 😁😁
Exactement ! Jai eu une is 250....juste 204 ch mais quel plaisir avec ce V6 atmo! Et quel prestation! Tout ça pour un modèle 2009!
bon mais attend, BMW sont connu pour leurs voitures qui drift très facilement ! Faite le même teste avec la A5 et vous aurez plus rien à dire
Merci pour ton comm !!! si on prend des BM c pour la glisse allez vers les Quauttro Audi !!!
@@zaitounimouhcine4208 C'est vrai c'est bizarre il la compare pas avec l'Audi qui a une tenue de route de gros malade ( je sais de quoi je parle j'en ai une )
Il ne fallait pas prendre une BMW Xdrive mais plutôt une propulsion puisque la Peugeot est une traction avant, vous auriez vu la différence, la BMW est nettement mieux.
@@louishemroulle354 en tenue de route BMW est supérieur à Audi
@@hugoff10k86 Pas du tout j'ai une BMW et une audi, l'Audi est beaucoup plus collée a la route tandis que la BMW est plus joueuses et drift beaucoup plus.
Les Audis sont connue mondialement pour leurs tenue de route.
Quattro est nettement supérieur a xDrive ou 4 Matic de chez Mercedes
Vraiment jolie cette 508.
Y'aura-t-il l'option bip bip (defaut boite automatique à 80 000 KM), ou encore le regulateur de vitesse avec la commande au volant qui accelere au lieu de ralentir, et aussi l'afficheur qui indique une autonome de 1999 KM avant d'aller à la pompe comme sur ma Peugeot 1007 ? Heureusement que j'avais un peu de notions en mecanique quant je l'ai acheté parce que le proprietaire d'avant… il a souffert lol
Pourquoi ils ne sortent pas la nouvelle C5 elle était puissante pour une berline et break
#TEAMPeugeot508 !
De 2 personnes...
@@timfrolov7891 t allemand
C dynamique... Mais c une traction
eh oui. Une propulsion est inégalable. Même un novice sent immédiatement la différence.
Hélas pr monsieur tt le monde traction ou 4rm c'est plus vendeur et sécuritaire.
@@squallleohnart1539 La tristesse d'un marché où vendre des écrans tactiles bluetooth de 6 pouces est plus aisé que de vendre un simple type de transmission....
@@izzelyy3189 et oui....
Il aurai pu la sortir en 4roue motrice...
Cette voiture est folle depuis le 3008 et la 308 peugeot assure. Et la version break de la 508 Waw est elle si belle
Oui , le breack est plus beau que la berline !
Une Muscle-Car 😘👍😊
Elle est tout simplement somptueusement majestueusement belle.
La différence c'est que contrairement à une allemande la nouvelle Peugeot 508 vous allez à la trouver à 10000 € dans 2 ans
C'est très exagéré. Ce n'est pas une Laguna 3 de base, plutôt laide, et qui avait hérité injustement de la mauvaise réputation de la Laguna 2, très peu fiable. Depuis la cote relative de la Laguna 3 est remontée. Et à prix d'achat neuf proche de cette 508 de 225 ch, les Renault Latitude V6 DCI de 240 ch, descendues par la presse, qui valaient neuves 45000 €, ont mis plus de 6 ans pour descendre à 10 000 €. Certes une Audi, BMW ou Mercedes qui s'achetait 60000 euros en valait encore 20 000, mais la Latitude a alors perdu 35 000 euros alors que ces concurrentes chères ont perdu 40 000 euros. Bref, quand tu paie très cher, tu perd quand même plus. Finalement, ce sont les... Dacia qui perdent le moins.
Même si c'est caricaturé, je ne peux que plussoyer, les marques allemandes et dans une moindre mesure japonaise (Lexus, Infiniti, etc...) décotent bien moins vite que leurs homologues françaises, ce qui à mon sens en fait un placement plus judicieux sur le long terme.
voir moins de deux ans………..chassi nul des francaises
@@sebtirabaaoui2705 Ha ha c'te troll !
@@BlackPanther-kh3ly entièrement d'accord
Déjà faut comparer des modèles équivalents. Même motorisation et mode de propulsion.
Il on du metre du temps a trouver un exercice ou la 508 gagne après elle reste belle c deja ça
Очень хорошая машина ! Особенно в универсальном кузове и гибридный .
Je trouve la notation et les commentaires des présentateurs très objectifs (pour une fois).Par contre on compare à d'autres voitures, et on final on ne sait pas ce qu'elle vaut. Car seule la 508 est notée, et sur des essais du genre le confort c'est la seule à être testée. Ok elle est confortable mais comment se positionne-t-elle comparé aux 4 autres ? Pareil en terme de moteur : comment sont motorisés les 4 autres ?