Eu tenho uma Twister 2008 há mais de 10 anos, comprei com 18 mil km hj está com 90 mil km. A maioria dessas problemas que vc citou nunca aconteceu na minha moto. Na caixa de direção eu troquei os rolamentos com 70 mil km pq estavam com "calos" mas não tinha nada batendo, usei peças originais. A última bateria que eu troquei durou mais de 6 anos, usei a bateria yuasa original. Nunca tive problema no tensor, nunca vazou óleo no retentor do pedal do câmbio. O painel apaga quando a bateria está ruim, o pedal do câmbio fica folgado msm, vaza óleo pela junta da tampa do cabeçote.. Eu aconselho vc sempre usar peças originais na Twister, essa moto não aceita peças paralelas, se não puder usar original use a similar da melhor qualidade possível, foi isso que eu aprendi com essa moto nos últimos 10 anos.
Tenho a minha a 2 anos e nunca fica sem problema, moto ruim da preula, só da b.o. e olha que peguei ela zerinha bem cuidada e sempre mantive a manutenção em dia, nunca fui desleixado e ela nunca para de dar problema
qual os sintomas quando da problema na corrente de comando:? e no tensor? da pra continuar rodando com a moto?? a minha 200 comecou um barulho alto, como se fosse ferro com ferro batendo, e alta vibração....nao sei de onde vem... ela ta rodando normal...nao perdeu força nada...mas ainda nao fui ver
Cara eu tenho vídeo falando o pastilhamento dela que mostro o som que ela faz quando da problema na corrente de comando. Agora, sobre potência eu não sei, o que pode acontecer é a corrente folgada pular um dente no comando e causar uma falha no tempo das válvulas e pode dar um mega prejuízo de troca de kit cilindro e válvulas. Então é bom ver enquanto só esta no barulho ainda.
eu tenho uma 2008 até agora o problema dela foi só o barulho da relação, já faz 16 anos que tenho a moto e nesse tempo somente troquei o kit cilindro pq já estava com 150 mil km agora esta com 314 mil km, uma moto boa com uma manutenção em dia é difícil apresentar algum problema
Tenho uma 2002 e ela folgou a corrente de comando na cidade vizinha a minha, a uns 20 kms de distância de casa. Realmente, é um grande problema quando isso acontece.
Pois é, e esses primeiros modelos não sei por que exatamente, mas esses probleminhas são mais acentuados. O problema na corrente de comando salvo engano, corrigiram a partir do modelo 2004. Mas enfim mano, fora isso acho uma moto esplêndida, e parabéns pela sua bruta 🤝🏻
guerreiro! qual é o modelo dessa sanfona ja comprei umas aki na internet para cbx 250 mesmo chegou aki não deu , ai fica akela sisma de comprar de novo! se estiver um link ou alguma sugestão me dê um toque um abraço!
Ando de Twister a mais de 8 anos pra mim e uma mato que da muito pouco problema ano todas três que tive ano 2004 nunca deu manutenção de motor so o normal bateria relação adoro muito essa moto e endico muito!
Tenho uma 04 a 12 anos e a corrente de comando parece um cascavel kkk, mas não pretendo desfazer dela tão cedo, apesar de tudo é uma moto forte e confiável. 👍👍
pelo oque você falou eu desconheço a twister ,colocou ela como uma das piores motos do Brasil mas não concordo por ter tido algumas twister e atualmente tenho uma 2008 não tive estes problemas conforme você citou acho que você pegou sua moto com problemas a twister,CG,Broz são as mais vendidas neste pais.quando trocar peças coloque de qualidade!
Estou com uma há 7 meses e ainda não consegui colocar ela pra usar no dia a dia, toda vez que pego ela é um novo problema, já mandei fazer o motor, já falei placa de partida, coloquei carburadorfullpro, dia que outras acessórios comi várias de banco, punhos esquerdo 3v direito, troquei farol, enfim, estou muito frustrado com a aquisição que fiz, mas vou continuar tentando.
Sinto muito amigo. As vezes vc pegou uma bem baqueada. A minha graças a Deus tá normal no dia a dia. Mas todo ano é uma bateria nova. E vez ou outra, uma peça da uma dor de cabeça. Espero que resolva amigo. Ninguém merece problema assim.
É acontece, afinal a maioria das pessoas que querem vender um veículo seja ele qual for é sempre pelo o mesmo motivo, ou realmente vai trocar por outro mais novo ou se cansou dos problemas e passa para outra pessoa, ano que o meu caso é o segundo, acontece, vida que segue, acredito que vou conseguir deixar ela boa. Obrigado.
Boa tarde , motoca e boa , não nego , mas acho ela levinha de mais , ao contrário do mencionado , referente parte de motor tratando ela suavemente acredito dure bastante , para o dia dia , sem forçar , vai bem.
Cabo de embreagem, acelerador, freio afogado quebra demais na minha mão, e o pezinho de marcha espana muito fácil n ponta do eixo e abaixa muito eu resolvi c um pingo de souda sujeriram a troca do eixo mas eu achei dms .
Cara, se tiver espanado quebra mesmo o eixo, agora, tu pode só apertar o parafuso que prende a aste da marcha no eixo. Com o tempo ela desgasta, mas se tu fizer um corte pra fazer a peça dar mais aperto, funciona também pra não mecher mais nisso. Não tenho problema no eixo da marcha, só o segmento que é onde a gente passa a marcha com o pé, que fica com um jogo sempre. Mas também tiro a folga com uma arruela plástica e melhora a folga. Questão do cabo de embreagem, as vezes pode ser falta de lubrificação. Se tu morar em lugar quente ou frio demais, pode ressecar e ficar ruim. Aqui, como rodo pouco, faço a lubrificação bem espassadamente. Tenho até que fazer de novo, dar uma geral nela. Abraço. Espero ter ajudado em algo
Cara faz 5 anos e nunca tive nenhum desses b.o. Os b.o que eu tive corrente transmissão barulhenta, e alguns vazamento que eu resolvi eo cabeçote que quebro por falta de óleo .
Tenho uma 2008 e nunca me deu trabalho. Bateria desde 2017 e ainda está em boas condições agora em 2024. Moto ótima quando vc não mexe p fazer besteiras
Então parça coloca a caixa de direção roletada e nunca mais vai ter problema enquanto a bateria coloca uma que presta de marca boa bl ,o painel tá com mal contato enquanto ao retentor e excesso de óleo da corrente enquanto ao resto é tudo picuinha blz
5 - Cx direção = Troque por uma de rolamentos cônicos. 4 - Bateria = Desconheço 3 - Painel = Ele apaga por causa da bateria fraca 2 - Vazamento do retentor = Troque pelo original 1 - Tensionador ca corr de comando = Tro por um auto ajustável. O maior problema da CBX TWISTER é a campana de embreagem. Troque pela embreagem da CB300R
Olha, tenho uma 2008, toda original, estou com ela tem mais de 3 anos, e atualmente está com cerca de 80.000 km originais rodados. Não tive nenhum desses "problemas crônicos", até mesmo que se tivesse, estaria tudo dentro do previsto, digamos assim, dado a kilometragem rodada e o desgaste natural das peças. Para mim, o que mais incomoda é o barulho do conjunto da relação, pq em todo mais a moto é um verdadeiro tanque de guerra.
cara eu tive mesmo problema coloquei relação retentor sempre deixo ela esticada , mas colega colocou conjunto de correia na relação disse que melhorou 100%
Estou achando que. Você tem que começar a trabalhar com peças genuínas coisas de primeira igual eu e não terá nem um pobrema desses ae desacordo te tudo que falou ou não é CBX Twister tenho 2002 é pneu relação gasolina claro profissional pra manutenção
vc falou tanta besteira mas tanta besteira que a vontade é entra na tela e te bate kkk, velho..., corrente de comando poe original honda comprado dentro da honda que custa 500 conto, tu vai la e compra uma did de 130 conto fake do ml e quer que dure kkkk, o retentor não tem nada de falha de projeto, as abas do retentor eo motivo de ser por dentro é pra ele não sair e esgotar todo o oleo porque fica na parte mais baixa do motor devido a grande pressão iterna que ele tem, caixa de direção é a mesma coisa da corretne de comando vc ta colocando coisa porca não dura mesmo, bateria toda moto da problema até meu vizinho que tem uma zx10 1000cc ja teve problema de bateria 2 vezez em 4 anos, e eu quando tinha titan tive 2 vezes em 6 anos com a moto, poe bateria descente que não da mais problema na tw eu troque faz 3 anos ta zera ainda marca heliar ou pioneiro. agora o tensor sim eu tenho que concorda tanto que eu fiz o meu tensor foi oque me resolveu, sobre o comando praticamente todas as motos de alta cilindrada usa o mesmo tipo de comando na tw só cria folga porque os abençoado não troca o filtro de oleo ele entope e não sobe o suficiente pra lubrificar desgasta e cria folga, o filtro de oleo é exatamente pra não deixa subi sujeira pros comando não desgastare, poris o oleo sai do filtro e vai direto pros comando, minha tem quase 130mil km nunca deu folga nos mancal de comando
Boa opinião, mas a minha não mudou. Obrigado pelo comentário kk eu com 2 anos, quase 3, já troquei 2 baterias. Quando peguei logo que comprei, botei uma moura. E com 1 ano a moura deu problema e pus uma Naja que já vai fazer mais de ano. Quanto ao problema de corrente de comando, desde 2001 a 2004 a moto apresenta sim problema na corrente de comando e tensor, tanto que hoje se acha mais 2007 ou 2008 onde esses problemas foram resolvidos pela montadora. Quanto a troca do filtro, troco e aconselho a ser trocado da mesma forma que o manual diz, troca sim e troca não. Porém faltar rolamento no comando de valvulas, cedo ou tarde vai gerar folgas por conta do atrito, mesmo se você usar óleo motul sintético e trocar a cada 500km. Em lugar nenhum no mundo, duas peças metálicas se friccionando é menos atritante que um rolamento, e rolamento também estraga, mas aí é só trocar o rolamento e problema resolvido. Mas é quando não há rolamento? Qualquer toupeira que entenda o mínimo de mecânica e física sabe que óleo nenhum impede atrito 100%, e que peças sólidas sem rolamento vão se desgastar. E quanto as peças paralelas, nisso tu tem razão, não tem a mesma durabilidade, e isso faz parte quando a pessoa paga mais barato. Tô achando que tu é daquela galera que fala que a cb 300 antiga era boa e que não trincava cabeçote kk supera cara, o motor 160 de hoje é de plástico, cb 300 trincava cabeçote, xre também, a cbx já teve muito problema de corrente de comando, e é isso cara, nenhuma moto é perfeita e cada um tem a sua opinião.
Agora, o retentor é uma burrice ser pra dentro, tanto que só tem na cbx twister e acho que na cb 300. Pagar praticamente 200 reais pro mecânico abrir o motor inteiro pra trocar um retentor de uns 40 reais é sacanagem. Se por ti tudo bem, beleza kk mas eu não tô achando meu dinheiro na rua. É projeto ruim e acabou.
@@cristianrodrigo4532 beleza kk sua opinião. Tem até comentário nesse vídeo mesmo de twister 2002 que constata problema de corrente de comando kk mas gado a gente já sabe kk não pensa kk só endeusa montadora
@@CanalMotoChris isso ja é algum tipo de problema mental ou drogas, não é possivel, olha o tanto de comentario contradizendo tudo oque vc falou no video, não conhece a mecanica da moto e vem fala abobrinha, depois eu que sou gado kkkk, sem querer ofender mas tu precisa se tratar. Vai la, agora ja pode me bloquea no canal, vo nem perde mais tempo
Cara, tô pensando que pode ser a fiação da minha que pode roubar carga em algum momento, por que estator ou retificador não são, pois já testei. Tô com uma bateria Naja de 7 amperes e está funcionando bem até agora. Tenho desde julho de 2022, então já vai fazer 1 ano sem problemas.
O cano tem que pegar um vento pra poder baixar a sua temperatura, o cara vai e bota um casaco na ponteira do escapamento. Sua moto pode ser uma jaca, mas a minha, não.
Na verdade não. O calor que o cano irradia diminui a taxa de refrigeração do motor em si, já que o cano de escape passa na frente das aletas de refrigeração do motor. A manta no escapamento garante que o ar se mantenha quente até sair pela ponteira (sim, a parte inicial do escapamento onde tinha a manta se chama cano de escape, ponteira é a parte maior que fica no final, onde não tinha manta térmica). Por fim, nem a minha moto é uma jaca. A questão é que moto velha dá problema. Se a sua não dá, deve ser por que ainda não rodou o suficiente, mas esquenta não que sua hora vai chegar kk
Sim. Mas não é normal ela trincar. Tenta dar uma olhada no carburador. Ela não pode rodar com mistura pobre se não trinca mesmo. Aliás, não só ela kk toda moto com mistura pobre dá problema
Trinca mesmo, aí o pessoal fala que é só cb 300 e xre, a minha 2008 tbm trincou, tive que fazer todo o motor, agora qualquer b.o meto logo fogo nela kkk
si não fiser o pastilhamento a cada 20 mil rodados corri o risco di trinca o cabeçote e questão di manutenção ja a cb 300 e problema crônico a tuister não
Bah mano me desculpa... Tenho uma ja faz mais de 1 ano uma 04 ... Nunca deu esses problemas motor sempre sequinho bateria dura muito nunca teve folga na direção... Nunca vi uma gota de olho no chão... Nunca tive problema no correte de comando. Mano isso são defeitos da sua moto ... Talvez vc comprou uma de um cupim de ferro .
Leve no seu mecânico para avaliar o motor. Se tiver tudo ok no motor, e com a estética legal, pneus pelo menos meia vida, até que vale. Se tiver que trocar os pneus, chora pra baixar pra pelo menos 7.500 já que os pneus dela pra vistoria pra passar pro seu nome, são quase 1k. Cada caso é um caso amigo.
na sua acontece tudo . bateria vai de como usar ja tive 03 twister nunca teve esse problema . essa sua moto esta com estator ou retificador ruim , nada a haver retentor do pinhao na esta com serviço mal feito nunca tive esses vazamentos de pinhao conversa fiada sua . voçe nao tem conhecimento nenhum de twister , essas motos sao excelentes fazendo as trocas de oleo e filtros e estado de conservaçao elas nao da esses problemas , pelo que eu conheço os defeitos cronicos relaçao barulhenta e nao entra ponto morto com o motor funcionando de resto a moto e otima ....
Aí que eu te digo kk a minha entra o neutro com facilidade kk tudo por que cuido da lubrificação do cabo, da regulagem dele, e dos dentes que criam no platô da embreagem, que deixam o deslizar dos discos de fricção da embreagem com mais dificuldade de se mover. Consertando isso, e a folga do pezinho da marcha, a moto entra no neutro fácil em funcionamento. Pode ser que a sua não vaze pelo retentor do pinhão, mas a minha entra no neutro kk nem toda moto é igual. Se a sua não vaza, ótimo kk mas a minha vaza kk essa é minha primeira moto, e já vou fazer 3 anos com ela, então, acho que tenho um conhecimentozinho nela sim né.
eu tenho uma 2008 até agora o problema dela foi só o barulho da relação, já faz 16 anos que tenho a moto e nesse tempo somente troquei o kit cilindro pq já estava com 150 mil km agora esta com 314 mil km, uma moto boa com uma manutenção em dia é difícil apresentar algum problema
Eu tenho uma Twister 2008 há mais de 10 anos, comprei com 18 mil km hj está com 90 mil km.
A maioria dessas problemas que vc citou nunca aconteceu na minha moto.
Na caixa de direção eu troquei os rolamentos com 70 mil km pq estavam com "calos" mas não tinha nada batendo, usei peças originais.
A última bateria que eu troquei durou mais de 6 anos, usei a bateria yuasa original.
Nunca tive problema no tensor, nunca vazou óleo no retentor do pedal do câmbio.
O painel apaga quando a bateria está ruim, o pedal do câmbio fica folgado msm, vaza óleo pela junta da tampa do cabeçote..
Eu aconselho vc sempre usar peças originais na Twister, essa moto não aceita peças paralelas, se não puder usar original use a similar da melhor qualidade possível, foi isso que eu aprendi com essa moto nos últimos 10 anos.
Ótimo relato mano. Você tem em mãos a famosa "mosca branca". É bem raro uma twister que não dá esses problemas. A sua é um achado. Parabéns amigo 🤝🏽
Bateria só usar cabo iboster e vela de Iridium
Te@@CanalMotoChristenho uma a 20 anos kkkk nunca tive esses problemas que vc sitou
Tenho a minha a 2 anos e nunca fica sem problema, moto ruim da preula, só da b.o. e olha que peguei ela zerinha bem cuidada e sempre mantive a manutenção em dia, nunca fui desleixado e ela nunca para de dar problema
@@rafaelregatieri
qual problema a moto apresenta?
Boa parceiro cheguei tô aqui, já vou deixando meu comentário, se tem cbx tem o que falar, excelente vídeo irmão é nóis.
É nós mano. Obrigado pelo apoio. 🤝🏻😎
Boa tarde, tenho um do ano 2005 a minha estava bem judiada agora é outra moto se vc cuida ela não não dá defeito fácil ela é muito guerreira
@@NilmarDelmondRibeiro com certeza amigo
Desses problemas que vc citou, apenas o retentor do pião, corrente de comando e painel deram problema na minha aqui
ué a minha desde 2008 nunca troquei a caixa de direção kkkkkkk,tem que trocar mesmo ? e a minha bateria dura uns 3 anos sempre yausa ou moura…
qual os sintomas quando da problema na corrente de comando:? e no tensor? da pra continuar rodando com a moto?? a minha 200 comecou um barulho alto, como se fosse ferro com ferro batendo, e alta vibração....nao sei de onde vem... ela ta rodando normal...nao perdeu força nada...mas ainda nao fui ver
Cara eu tenho vídeo falando o pastilhamento dela que mostro o som que ela faz quando da problema na corrente de comando. Agora, sobre potência eu não sei, o que pode acontecer é a corrente folgada pular um dente no comando e causar uma falha no tempo das válvulas e pode dar um mega prejuízo de troca de kit cilindro e válvulas. Então é bom ver enquanto só esta no barulho ainda.
@@CanalMotoChris obrigado...vou procurar este video q vc falou.
ruclips.net/video/LJuhpXSYX28/видео.html
@@f.campani aqui o link mano. É um dos primeiros vídeos do canal.
eu tenho uma 2008 até agora o problema dela foi só o barulho da relação, já faz 16 anos que tenho a moto e nesse tempo somente troquei o kit cilindro pq já estava com 150 mil km agora esta com 314 mil km, uma moto boa com uma manutenção em dia é difícil apresentar algum problema
Com certeza.
Tenho uma 2002 e ela folgou a corrente de comando na cidade vizinha a minha, a uns 20 kms de distância de casa. Realmente, é um grande problema quando isso acontece.
Pois é, e esses primeiros modelos não sei por que exatamente, mas esses probleminhas são mais acentuados. O problema na corrente de comando salvo engano, corrigiram a partir do modelo 2004. Mas enfim mano, fora isso acho uma moto esplêndida, e parabéns pela sua bruta 🤝🏻
@@CanalMotoChrispior q não, a minha é modelo 2006 é ta com esse problema kkkk
Eu tenho uma a um ano , não tive nenhum desses BO aí, uma das melhores moto que já tive , toppp
Tenho uma 2001 e até agora só tive que trocar a corrente de comando !
Que bom amigo. Ontem eu troquei o sensor do pezinho que tava com problemas kk abraço 💪🏼
guerreiro! qual é o modelo dessa sanfona ja comprei umas aki na internet para cbx 250 mesmo chegou aki não deu , ai fica akela sisma de comprar de novo! se estiver um link ou alguma sugestão me dê um toque um abraço!
A que eu usei entra bem justo, tem que fazer certo esforço pra conseguir colocar. Vou tentar colocar o link de onde comprei aqui.
produto.mercadolivre.com.br/MLB-2759461870-sanfona-bengala-cg-titan-twister-250-cb-300-ybr-factor-fazer-_JM
te agradeço guerreiro muito obrigadoo!!!@@CanalMotoChris
Comprei por aqui. Espero ter ajudado. Essa parte cinza, não precisa usar. Ela é pra titan.
@@mototripterapia de nada mano, espero que dê tudo certo 🤝🏻
Essa sua e do jeito q eu quero ❤
Vou tentar pegar uma esse ano ainda
Boa escolha mano. Desejo felicidades com a sua motoca 🤝🏻
Ando de Twister a mais de 8 anos pra mim e uma mato que da muito pouco problema ano todas três que tive ano 2004 nunca deu manutenção de motor so o normal bateria relação adoro muito essa moto e endico muito!
Tenho uma 2003 e nunca tive problema só troquei cabo da embreagem óleo relação e pneu
Coisa boa amigo, parabéns pela motoca 🤝🏽
Tenho uma 04 a 12 anos e a corrente de comando parece um cascavel kkk, mas não pretendo desfazer dela tão cedo, apesar de tudo é uma moto forte e confiável. 👍👍
Com certeza mano, os barulhos fazem parte da época em que a moto saiu kk 🤝🏻😎
pelo oque você falou eu desconheço a twister ,colocou ela como uma das piores motos do Brasil mas não concordo por ter tido algumas twister e atualmente tenho uma 2008 não tive estes problemas conforme você citou acho que você pegou sua moto com problemas a twister,CG,Broz são as mais vendidas neste pais.quando trocar peças coloque de qualidade!
Moto parada na garagem igual uma samanbaia não da problema ,fica a dica
@@semprequevclerumcomentario Vc é vizinho dele e ficar observando quando ele sai de moto ou não??
@@neyart3724 e o carinha que mora logo ali 😁
o Problema é que você só usa peça de baixa qualdiade, Corrente de comando de 170 reais? rsrs uma DID original custa +300 reais amigão...
Estou com uma há 7 meses e ainda não consegui colocar ela pra usar no dia a dia, toda vez que pego ela é um novo problema, já mandei fazer o motor, já falei placa de partida, coloquei carburadorfullpro, dia que outras acessórios comi várias de banco, punhos esquerdo 3v direito, troquei farol, enfim, estou muito frustrado com a aquisição que fiz, mas vou continuar tentando.
Sinto muito amigo. As vezes vc pegou uma bem baqueada. A minha graças a Deus tá normal no dia a dia. Mas todo ano é uma bateria nova. E vez ou outra, uma peça da uma dor de cabeça. Espero que resolva amigo. Ninguém merece problema assim.
É acontece, afinal a maioria das pessoas que querem vender um veículo seja ele qual for é sempre pelo o mesmo motivo, ou realmente vai trocar por outro mais novo ou se cansou dos problemas e passa para outra pessoa, ano que o meu caso é o segundo, acontece, vida que segue, acredito que vou conseguir deixar ela boa. Obrigado.
Boa tarde , motoca e boa , não nego , mas acho ela levinha de mais , ao contrário do mencionado , referente parte de motor tratando ela suavemente acredito dure bastante , para o dia dia , sem forçar , vai bem.
Com certeza mano. Não tiro nada dos seus argumentos 🤝🏻👏🏼
Cabo de embreagem, acelerador, freio afogado quebra demais na minha mão, e o pezinho de marcha espana muito fácil n ponta do eixo e abaixa muito eu resolvi c um pingo de souda sujeriram a troca do eixo mas eu achei dms .
Cara, se tiver espanado quebra mesmo o eixo, agora, tu pode só apertar o parafuso que prende a aste da marcha no eixo. Com o tempo ela desgasta, mas se tu fizer um corte pra fazer a peça dar mais aperto, funciona também pra não mecher mais nisso. Não tenho problema no eixo da marcha, só o segmento que é onde a gente passa a marcha com o pé, que fica com um jogo sempre. Mas também tiro a folga com uma arruela plástica e melhora a folga. Questão do cabo de embreagem, as vezes pode ser falta de lubrificação. Se tu morar em lugar quente ou frio demais, pode ressecar e ficar ruim. Aqui, como rodo pouco, faço a lubrificação bem espassadamente. Tenho até que fazer de novo, dar uma geral nela. Abraço. Espero ter ajudado em algo
Cara faz 5 anos e nunca tive nenhum desses b.o.
Os b.o que eu tive corrente transmissão barulhenta, e alguns vazamento que eu resolvi eo cabeçote que quebro por falta de óleo .
Que bom né, mas ainda não tive nenhum desses problemas que você citou kk
Cheio dos vocabulário 😎😎😎
Tenho uma 2008 e nunca me deu trabalho.
Bateria desde 2017 e ainda está em boas condições agora em 2024.
Moto ótima quando vc não mexe p fazer besteiras
Coisa boa amigo. A bateria da tua é top.
O comando não trabalha encostado no cabeçote.. esse folga e preenchida com a pressão de óleo
Nossa serio ???
Ngm entenderia se V não explicasse
Toda modelo de motos tem seus defeitos, eu tenho uma 2008 restaurei agora toda , e eu sei que ela é muito é uma máquina se boatar 100 mil não leva
@@gilbertojose1373 coisa boa mano, parabéns 💪🏼
Apareceu uma pra mim comprar 2005 é boa?
Se estiver em bom estado de conservação, sim. Mas tem que ver direitinho. Abraço 🤝🏽
Sobre troca d óleo tive q trocar cabeçote por deixar faltar óleo agora cada 1000 km já troco
Troco na mesma km. As vezes mais, as vezes menos.
Mas se a moto com o carburador original tava fazendo 24L/km, tava no normal da moto...
Tenho uma vazamento perto do passador de macha???
Caixa de direção, quando não tem muito tempo de troca, é só reapertar.
Pois é. Já tinha feito o reaperto. Acho que vou tentar a cônica dessa vez. Abraço 🤝🏽
Então parça coloca a caixa de direção roletada e nunca mais vai ter problema enquanto a bateria coloca uma que presta de marca boa bl ,o painel tá com mal contato enquanto ao retentor e excesso de óleo da corrente enquanto ao resto é tudo picuinha blz
eu tenho uma 2007 toda orijinal graças a Deus não tivi a inda essis problema
Boa mano. Parabéns pela motoca 🤝🏻
A caixa de direção, tem marca boa e marca ruim. Será que vc não comprando por preço mais em conta??
Sim. Pode ser que a marca seja ruim mesmo. Na próxima revisão vou testar a cônica. Dizem que é melhor.
Tenho uma 2008 trincou cabeçote aqui em minha cidade paguei 4500 pra arrumar trocar cabeçote mais gosto da moto faz 7 anos q tenho
Caraca, como assim cara. Doideira
@@CanalMotoChris eu deixei faltar óleo andei muito tempo sem trocar óleo daí deu merda
@@Sandrodasilva-o6b putz cara, aí é fogo hein. Sinto muito.
Nem fale ficou caro mais gosto da tutu
@@Sandrodasilva-o6b perfeito mano, tá errado não. O bom é que estão pagas kk não dever é a melhor sensação kk
Eu tenho uma 2004 ta com 48mil km sou o segundo dono e concordo com tudo que vc falou
Valeu, amigo, tmj 🫡
5 - Cx direção = Troque por uma de rolamentos cônicos.
4 - Bateria = Desconheço
3 - Painel = Ele apaga por causa da bateria fraca
2 - Vazamento do retentor = Troque pelo original
1 - Tensionador ca corr de comando = Tro por um auto ajustável.
O maior problema da CBX TWISTER é a campana de embreagem. Troque pela embreagem da CB300R
Ótimas dicas 🤝🏻
Mano a bateria dela será que o problema não é no chicote?
Respondi sua dúvida com um short por que o texto tava bem grande kk abraço kk
Olha, tenho uma 2008, toda original, estou com ela tem mais de 3 anos, e atualmente está com cerca de 80.000 km originais rodados. Não tive nenhum desses "problemas crônicos", até mesmo que se tivesse, estaria tudo dentro do previsto, digamos assim, dado a kilometragem rodada e o desgaste natural das peças. Para mim, o que mais incomoda é o barulho do conjunto da relação, pq em todo mais a moto é um verdadeiro tanque de guerra.
Com certeza mano. É bem isso que disse mesmo. Parabéns pela motoca 🤝🏻🫡
cara eu tive mesmo problema coloquei relação retentor sempre deixo ela esticada , mas colega colocou conjunto de correia na relação disse que melhorou 100%
Vdd guerreiro as moto são boa d vdd
Realmente é uma moto incrível! Estou com minha segunda twister e dessa vez não largo mais...
Mano, pesquisa sobre a relação aqui no RUclips
Vi um vídeo resolvendo esse problema da relação tanto na antiga quanto na nova...
mano tenho uma 2004 já troquei corrente de comando e o tensor umas 3 vezes cara ta foda kkkkkkkkkkk ajá dinheiro mais fora isso é uma moto otima
@@elsonferreira8207 pois é amigo kk ainda tem gente nesse vídeo que fala que eu tô maluco kk enfim kk
@@CanalMotoChris mano já vou troca o tensor pela 4 vezes hoje kkkkkkkkkkkk na verdade agente fica maluco mesmo com essa doença da twister kkkkkk
@@elsonferreira8207 pois é amigo kk
Estou achando que. Você tem que começar a trabalhar com peças genuínas coisas de primeira igual eu e não terá nem um pobrema desses ae desacordo te tudo que falou ou não é CBX Twister tenho 2002 é pneu relação gasolina claro profissional pra manutenção
Já dando um ok.
Obrigado 🤝🏻😎
O twisteiro verdadeiro nem olha isso a minha já tem quatro anos comigo anda todo dia não me dá problema
vc falou tanta besteira mas tanta besteira que a vontade é entra na tela e te bate kkk, velho..., corrente de comando poe original honda comprado dentro da honda que custa 500 conto, tu vai la e compra uma did de 130 conto fake do ml e quer que dure kkkk, o retentor não tem nada de falha de projeto, as abas do retentor eo motivo de ser por dentro é pra ele não sair e esgotar todo o oleo porque fica na parte mais baixa do motor devido a grande pressão iterna que ele tem, caixa de direção é a mesma coisa da corretne de comando vc ta colocando coisa porca não dura mesmo, bateria toda moto da problema até meu vizinho que tem uma zx10 1000cc ja teve problema de bateria 2 vezez em 4 anos, e eu quando tinha titan tive 2 vezes em 6 anos com a moto, poe bateria descente que não da mais problema na tw eu troque faz 3 anos ta zera ainda marca heliar ou pioneiro. agora o tensor sim eu tenho que concorda tanto que eu fiz o meu tensor foi oque me resolveu, sobre o comando praticamente todas as motos de alta cilindrada usa o mesmo tipo de comando na tw só cria folga porque os abençoado não troca o filtro de oleo ele entope e não sobe o suficiente pra lubrificar desgasta e cria folga, o filtro de oleo é exatamente pra não deixa subi sujeira pros comando não desgastare, poris o oleo sai do filtro e vai direto pros comando, minha tem quase 130mil km nunca deu folga nos mancal de comando
Boa opinião, mas a minha não mudou. Obrigado pelo comentário kk eu com 2 anos, quase 3, já troquei 2 baterias. Quando peguei logo que comprei, botei uma moura. E com 1 ano a moura deu problema e pus uma Naja que já vai fazer mais de ano. Quanto ao problema de corrente de comando, desde 2001 a 2004 a moto apresenta sim problema na corrente de comando e tensor, tanto que hoje se acha mais 2007 ou 2008 onde esses problemas foram resolvidos pela montadora. Quanto a troca do filtro, troco e aconselho a ser trocado da mesma forma que o manual diz, troca sim e troca não. Porém faltar rolamento no comando de valvulas, cedo ou tarde vai gerar folgas por conta do atrito, mesmo se você usar óleo motul sintético e trocar a cada 500km. Em lugar nenhum no mundo, duas peças metálicas se friccionando é menos atritante que um rolamento, e rolamento também estraga, mas aí é só trocar o rolamento e problema resolvido. Mas é quando não há rolamento? Qualquer toupeira que entenda o mínimo de mecânica e física sabe que óleo nenhum impede atrito 100%, e que peças sólidas sem rolamento vão se desgastar. E quanto as peças paralelas, nisso tu tem razão, não tem a mesma durabilidade, e isso faz parte quando a pessoa paga mais barato.
Tô achando que tu é daquela galera que fala que a cb 300 antiga era boa e que não trincava cabeçote kk supera cara, o motor 160 de hoje é de plástico, cb 300 trincava cabeçote, xre também, a cbx já teve muito problema de corrente de comando, e é isso cara, nenhuma moto é perfeita e cada um tem a sua opinião.
Agora, o retentor é uma burrice ser pra dentro, tanto que só tem na cbx twister e acho que na cb 300. Pagar praticamente 200 reais pro mecânico abrir o motor inteiro pra trocar um retentor de uns 40 reais é sacanagem. Se por ti tudo bem, beleza kk mas eu não tô achando meu dinheiro na rua. É projeto ruim e acabou.
@@CanalMotoChris só escreveu bobagem denovo
@@cristianrodrigo4532 beleza kk sua opinião. Tem até comentário nesse vídeo mesmo de twister 2002 que constata problema de corrente de comando kk mas gado a gente já sabe kk não pensa kk só endeusa montadora
@@CanalMotoChris isso ja é algum tipo de problema mental ou drogas, não é possivel, olha o tanto de comentario contradizendo tudo oque vc falou no video, não conhece a mecanica da moto e vem fala abobrinha, depois eu que sou gado kkkk, sem querer ofender mas tu precisa se tratar.
Vai la, agora ja pode me bloquea no canal, vo nem perde mais tempo
A minha e 2004 já troquei corrente e esticador
Pois é, é meio que rotina isso. Apesar que a minha, nunca amais deu esse problema
Sobre bateria a minha em 7 anos troquei uma vez sò e nunca mais deu bò nao
Cara, tô pensando que pode ser a fiação da minha que pode roubar carga em algum momento, por que estator ou retificador não são, pois já testei. Tô com uma bateria Naja de 7 amperes e está funcionando bem até agora. Tenho desde julho de 2022, então já vai fazer 1 ano sem problemas.
mentiroso...
O cano tem que pegar um vento pra poder baixar a sua temperatura, o cara vai e bota um casaco na ponteira do escapamento.
Sua moto pode ser uma jaca, mas a minha, não.
Na verdade não. O calor que o cano irradia diminui a taxa de refrigeração do motor em si, já que o cano de escape passa na frente das aletas de refrigeração do motor. A manta no escapamento garante que o ar se mantenha quente até sair pela ponteira (sim, a parte inicial do escapamento onde tinha a manta se chama cano de escape, ponteira é a parte maior que fica no final, onde não tinha manta térmica). Por fim, nem a minha moto é uma jaca. A questão é que moto velha dá problema. Se a sua não dá, deve ser por que ainda não rodou o suficiente, mas esquenta não que sua hora vai chegar kk
Eu tenho uma tornado e também só dura um ano a bateria
Chato né kk a minha que tá agora tem 1 ano e 3 meses kk da Naja.
A minha é 2007 e trincou o cabeçote kkk , tem muita gente que nem imaginava isso , ela da o mesmo problema da cb 300
Sim. Mas não é normal ela trincar. Tenta dar uma olhada no carburador. Ela não pode rodar com mistura pobre se não trinca mesmo. Aliás, não só ela kk toda moto com mistura pobre dá problema
Trinca mesmo, aí o pessoal fala que é só cb 300 e xre, a minha 2008 tbm trincou, tive que fazer todo o motor, agora qualquer b.o meto logo fogo nela kkk
si não fiser o pastilhamento a cada 20 mil rodados corri o risco di trinca o cabeçote e questão di manutenção ja a cb 300 e problema crônico a tuister não
A minha é 2006 tem o msm vazamento no pião
Fogo...
Bah mano me desculpa... Tenho uma ja faz mais de 1 ano uma 04 ... Nunca deu esses problemas motor sempre sequinho bateria dura muito nunca teve folga na direção... Nunca vi uma gota de olho no chão... Nunca tive problema no correte de comando. Mano isso são defeitos da sua moto ... Talvez vc comprou uma de um cupim de ferro .
Mano, que bom que a sua não deu esses B.O.s. Parabéns pela pela motoca mano. Devo ser só azarado mesmo
Nk tive nenhum desses problemas
É VDD Q ELA FAZ 18 KM/L ?
De 18 a 25 mano
Mas a minha tá na casa dos 21
Prefiro muito mais a fazer 250 de 2006 a 2010 melhor moto 250 que existe no mundo nao da defeito em nada
Quando vc tiver de trocar a camisa, se prepare para o susto. Em 2020 eram 3 mil reais. E só tem na Yamaha. Não é possível retificar.
@@M_R_Cabral filho quem estraga uma camisa de fazer é cupim ela é de cerâmica e só estraga se ficar sem óleo valeu 🤣😉
To pensando em ir de fazer tbm pessoal fala muito bem dela
Motor top em linha até hj 😊
Vi uma por 8 k vale a pena? Kkk
Leve no seu mecânico para avaliar o motor. Se tiver tudo ok no motor, e com a estética legal, pneus pelo menos meia vida, até que vale. Se tiver que trocar os pneus, chora pra baixar pra pelo menos 7.500 já que os pneus dela pra vistoria pra passar pro seu nome, são quase 1k. Cada caso é um caso amigo.
👏👏👏👏👏
A pessoa tentar arrumar problemas na moto e o mais patético 🤦🏾♂️
@@Edsonfernando-j4c com certeza mano! 🤝🏽
Essa moto da muito pouca manutenção de motor e Caixa o mais importante o resto toda moto vai da !
Ótima moto 2007
Com certeza amigo 🤝🏽
Bateria.... problema crônico 😂
Bomba
na sua acontece tudo . bateria vai de como usar ja tive 03 twister nunca teve esse problema . essa sua moto esta com estator ou retificador ruim , nada a haver retentor do pinhao na esta com serviço mal feito nunca tive esses vazamentos de pinhao conversa fiada sua . voçe nao tem conhecimento nenhum de twister , essas motos sao excelentes fazendo as trocas de oleo e filtros e estado de conservaçao elas nao da esses problemas , pelo que eu conheço os defeitos cronicos relaçao barulhenta e nao entra ponto morto com o motor funcionando de resto a moto e otima ....
Aí que eu te digo kk a minha entra o neutro com facilidade kk tudo por que cuido da lubrificação do cabo, da regulagem dele, e dos dentes que criam no platô da embreagem, que deixam o deslizar dos discos de fricção da embreagem com mais dificuldade de se mover. Consertando isso, e a folga do pezinho da marcha, a moto entra no neutro fácil em funcionamento. Pode ser que a sua não vaze pelo retentor do pinhão, mas a minha entra no neutro kk nem toda moto é igual. Se a sua não vaza, ótimo kk mas a minha vaza kk essa é minha primeira moto, e já vou fazer 3 anos com ela, então, acho que tenho um conhecimentozinho nela sim né.
@@CanalMotoChris o cara tem uma tw velha pensando que é a nova cb twister 250...
Video de um dono q nao merece sua moto , ae nao tem manutenção a culpa é da moto ? Ta de sacanagem?
Kkkk 🤣
Nunca ouvi tanta bobagem
@@douglasfeltrin859 🤷🏻♂️
eu tenho uma 2008 até agora o problema dela foi só o barulho da relação, já faz 16 anos que tenho a moto e nesse tempo somente troquei o kit cilindro pq já estava com 150 mil km agora esta com 314 mil km, uma moto boa com uma manutenção em dia é difícil apresentar algum problema
@@foliagedmoss5957
Tw é tanque de guerra se for bem mantida