prijatelju kad radiš takav posao netrebaš toliko daleko izrezivati lim drugo uvijekj prvo pripašeš novo tablu lima tj oblinu cijelog praga zatim zastitiš unutarnji dio tog novog komada lima koji variš zatim nikada kada variš spajas prag ili nešto drugo ne variš var do vara več povariš jedan punkt na jednom mjestu zatim odlazis na drugi kraj gdje variš i tako redom dok ne povariš sve do kraja a uvijek pokraj imas kantu sa vodom i krpom kojom hladiš varove upravo da se ne izvine lim koji variš zato sam i napisao da ne variš var za varom takoder trtebas imati klijesta za falcanje lima da ne spajas lim sa limom več da ti se preklapa novi lim preko starog jednostavnije je i tebi a i duže če trajati jer ovasko stanjiš lim tamo gdje ga variš ili spališ i stanjiš ga sa brušenjem na koncu kita ima na centimetar da vlasnik udari ponovno taj prag relativno lako ce otpast ta ljuska tog kita koji si nabacao gore o za kraj u prag nisi ušpricao niokakvu zastitu od voska bodya idr mogučnosti tako da če brzo tu procvat ponovno ovo nije neka sad reklamacija ili nešto drugo nego savijet kako če biti tebi lakse i mušterije zadovoljne poz.
I jos bi ja dodo ojacanje praga na mjesta gdje ide dizalica da se prag nesavije Kad dođe do popravke praga ja bi ga mjenjao za pocinčani onda nikad neće zahrđati
Seče bez zastitnih naocara,bez rukavica i bez zastite na brusilici.Hefta lim preko postojece farbe.... Nekad je dovoljno da stiskas dugme i da pravis pare.
Daj pokaži ti kako se radi jer ja ću radit, a gledam druge pa da ne bacim novce i sve u smeće. Ne, ne mogu odvest majstoru jer je popravak u RH oko 700 eura, a uno ne vrijedi ni tih 700. Meni vrijedi i šteta mi ga je bacit u smeće.
Pozdrav.Da li možete reći u vezi zaštite pragova na automobilu,šta treba uraditi i koja masa se nanosi?Kupio sam crnu smjesu wurth koja se nanosi na pištolj ili na kompresor ili sa četkom.Da li treba neku epoksindnu smolu ili šta već nanijeti pa onda zaštitu crne boje.Ili samo očistiti od hrđe ako negdje ima i da se nanese zaštita.Hvala
@@mare3800 Mogu ti reci odprilike to naravno zavisi od toga sta se farba i naravno od iskustva koje se mora steci samim radom. Pritisak zraka odprilike za boju koristim 1,8 bara za lak oko 2,3 bara curenje boje nesto vise od sredine mogucnosti sprice i nesto vise od sredine lepezu , za lak jos malo jace curenje i sira lepeza ugl za lak sve malo vise.
@@medakovic95 treba da ofarbam vrata na autu g2 je u pitanju metalik boja imam neki amaterski pistolj pa da nebih placao 50ak eura koliko traze za vrata bolje da ofsrbam sam pa kako ispadne
To se uopste ne radi tako...ako nemas alat pusti ljudima koji imaju da odrade to...meni da tako neko uradi ne bi bilo dobro. Posto i sam to radim....to se izbrusi i spoterom izvuce malo se kit stavi i onda zastita podna...spricom ne sprej...itd uglavnom bolje radi kako treba nekog tako
Pozdrav! Jel moguće u nekoj radionici isavijati lim da ima profil originalnog praga i da bude prohromski lim, npr? Jel problem što bi bio prohromski, u smislu zavarivanja na ostatak šasije koja je običan lim?
Dizalica se ne postavlja tako!!! Ili neko drvo ili neka gumena podloska pa posle je zapnes za pragove, ovako jedno pravis drugo stetu nanosis, sreca je pa je nov auto i ti su pragovi jaki!
prijatelju kad radiš takav posao netrebaš toliko daleko izrezivati lim drugo uvijekj prvo pripašeš novo tablu lima tj oblinu cijelog praga zatim zastitiš unutarnji dio tog novog komada lima koji variš zatim nikada kada variš spajas prag ili nešto drugo ne variš var do vara več povariš jedan punkt na jednom mjestu zatim odlazis na drugi kraj gdje variš i tako redom dok ne povariš sve do kraja a uvijek pokraj imas kantu sa vodom i krpom kojom hladiš varove upravo da se ne izvine lim koji variš zato sam i napisao da ne variš var za varom takoder trtebas imati klijesta za falcanje lima da ne spajas lim sa limom več da ti se preklapa novi lim preko starog jednostavnije je i tebi a i duže če trajati jer ovasko stanjiš lim tamo gdje ga variš ili spališ i stanjiš ga sa brušenjem na koncu kita ima na centimetar da vlasnik udari ponovno taj prag relativno lako ce otpast ta ljuska tog kita koji si nabacao gore o za kraj u prag nisi ušpricao niokakvu zastitu od voska bodya idr mogučnosti tako da če brzo tu procvat ponovno ovo nije neka sad reklamacija ili nešto drugo nego savijet kako če biti tebi lakse i mušterije zadovoljne poz.
I jos bi ja dodo ojacanje praga na mjesta gdje ide dizalica da se prag nesavije
Kad dođe do popravke praga ja bi ga mjenjao za pocinčani onda nikad neće zahrđati
Eto pravi odgovor taj sto je radio prag puno prica poima nema
Fino..Bravo majstore 👏
hvala na zavrsnom radu
Super video. Kao i uvek sve sjajno objašnjeno i jako zanimljivo za gledati! :)
Hvala puno!!!
Dobro uputstvo, hvala i veliki pozdrav 👍
Hvala pozdrav i tebi 😉
Moglo se ovo izvuci spoter aparatom bez sjecenja i varenja .pozzz
Pozzzz, mogao sam ali nemam spoter.
Svaka čast,hvala za detaljan video klip👍😎
Odličan video, tko nije znao sada mu je sve jasno!! 👍❤️
hvala ti 😉
Kralj
Covjek je fus majstor sa dugim jezikom ko i malo radi autolimariju zna o čemu govorim
Aj ti snimi tvoje kako bi uradio!
Objasni koje smirgle koristis, koje granulacijee, koliko se da se susi git, farba itd.
majstore zašto nisi obrusio boju na pragu lakše bi vario sa žicom koja je punjena co2 plinom
U 15 minuta, sve objasnjeno i tako napravljeno,... inace cijeli kanal ti je izvrstan!!!!
Hvala ti 💪💪💪
Top ✌️
Seče bez zastitnih naocara,bez rukavica i bez zastite na brusilici.Hefta lim preko postojece farbe....
Nekad je dovoljno da stiskas dugme i da pravis pare.
Daj pokaži ti kako se radi jer ja ću radit, a gledam druge pa da ne bacim novce i sve u smeće. Ne, ne mogu odvest majstoru jer je popravak u RH oko 700 eura, a uno ne vrijedi ni tih 700. Meni vrijedi i šteta mi ga je bacit u smeće.
@@MarioAPN Ja varim nesto mnogo ozbiljnije,ovo je cist amaterizam
@@tangsu7128 u redu, pošteno, onda ću ipak odradit amaterski i fušerski kao u tom videu. Usput ću i snimit pa da ljudi vide. 😀
Bravoo 🔝🔝
hvala
Svaka cast ma objasnjenju samo nastavi sa ovakvim klipovima💪
hvala :)
Pozdrav.Da li možete reći u vezi zaštite pragova na automobilu,šta treba uraditi i koja masa se nanosi?Kupio sam crnu smjesu wurth koja se nanosi na pištolj ili na kompresor ili sa četkom.Da li treba neku epoksindnu smolu ili šta već nanijeti pa onda zaštitu crne boje.Ili samo očistiti od hrđe ako negdje ima i da se nanese zaštita.Hvala
Svaka čast
hvala :*
Dobar siiii
Valjalo bi da stalno pokažeš, u kameru, koji filer, koji kit,... koristiš.
Odlicno
Hvala
Jedno pitanje koji si aprat koristio?
Svaka cast za video.
Pakside aparat bez boce, nebi ga preporucio posto nisam bas zadovoljan bolje je neki co2 sa bocom.
Pozz, druze samo da ti dam jedam savet pre varenja ocisti farbu oko mesta gde varis da te nebi zezala kasnije inace odlican klip
Hvala ti 💪💪
@@medakovic95 drug kako da podesim pistolj za farbanje msm ono osnovno
@@mare3800 Mogu ti reci odprilike to naravno zavisi od toga sta se farba i naravno od iskustva koje se mora steci samim radom. Pritisak zraka odprilike za boju koristim 1,8 bara za lak oko 2,3 bara curenje boje nesto vise od sredine mogucnosti sprice i nesto vise od sredine lepezu , za lak jos malo jace curenje i sira lepeza ugl za lak sve malo vise.
@@medakovic95 treba da ofarbam vrata na autu g2 je u pitanju metalik boja imam neki amaterski pistolj pa da nebih placao 50ak eura koliko traze za vrata bolje da ofsrbam sam pa kako ispadne
Druže, da li bi znao po nacrtu da izvorišta pragove, branike, sve za džip g class i koliko bi koštalo djuture ruka? I moja materijal
🤗
Majstore koji kit preporucujes za kitanje traktorske limarije zbog puno vibriranja da ne puca
Pozdrav,o kojoj se to zastiti radi,bitumen?
Da li radite popravku poda uz desnu sajtnu fiat punto?
Da pitam...Dali šteti motor kad variš auto sa CO2 ???
Zasto bi štetio,samo odspoji akumulator.
Dobro varis ja imam 13 god nisam znao variti za 3 meseca sam naucio da varim i sad varim lepo samo da kazem nije da se hvalim
Ne lupaj mali ti 13 god i za 3 mj naucio variti hahah🤣🤣🤣
Zašto mislite tako pazanat se očima uči 😊@@likausrcu3644
To se uopste ne radi tako...ako nemas alat pusti ljudima koji imaju da odrade to...meni da tako neko uradi ne bi bilo dobro.
Posto i sam to radim....to se izbrusi i spoterom izvuce malo se kit stavi i onda zastita podna...spricom ne sprej...itd uglavnom bolje radi kako treba nekog tako
Imas kakvu preporuku za aparat sa punjenom zivom co2 za krpljaze na autu bez boce sto radi
Nemoj uzimati sa punjenim žicom previše provaljuju lim , uzmi nešto sa gasom.
@@medakovic95 hvala puno
Pozdrav! Jel moguće u nekoj radionici isavijati lim da ima profil originalnog praga i da bude prohromski lim, npr? Jel problem što bi bio prohromski, u smislu zavarivanja na ostatak šasije koja je običan lim?
Ne može se variti prohrom na običan čelični lim.
Stari lim samo ispravit, i okolo treba o je cant skinuti lak, vario na lak
Mene samo zanima gdje uzimas ovu opremu za farbabje auta ja je nemogu niđe naci
koju opremu
@@medakovic95 za farbanje auta lakovi i to
@@karabaja7551 Pa u trgovinama koje mesaju boje i prodaju lakove ili preko ebay.
Pozdrav! Odakle si?
Dizalica se ne postavlja tako!!! Ili neko drvo ili neka gumena podloska pa posle je zapnes za pragove, ovako jedno pravis drugo stetu nanosis, sreca je pa je nov auto i ti su pragovi jaki!
koja je cjena ovog popravka lijep pozdrav
Ovako mal dio ne bi smjeo skuplje od 50e biti,a citav prag ako mjenjas oko 70-80e sve sa lakiranjem itd a ti kupis prag samo
lepo izgleda al puno gita natrpano ima da popuca brzo...
nemoze da popuca jer ide git sa vlaknama
E Decec decec
Zasto si rezao zdrav prag?? dali si ti normalan??? Sta je sa tobom mali?
Majstore git ide navise do 5mm sve preko toga je puno
Koliko je vamo islo na skoro ravnu povrsinu?
Stavi ravnu letvu da vidimo koliko ti je povuklo kad tako varis lim do lima umjesto da falc napravis
nije to kvalitetno uradjeno , a varenje ti je posebno lose !
neki uslužni telefon
Pozzz, ne radim usluzno
Nemaš ti pojma o limariji
Ostao ti spigan
Koliko kosta taj aparat za varenje u eurima najjeftiniji?