16:26 Ganz rechts der Fürstenberg, links daneben der Höhenrücken der "Länge". 17:43 Durchfahrt durch den ehem. Bahnhof von Neudingen bei km 106,3. 19:59 Die Autobahnbrücke an der BAB 81 (der sog. "Bodensee-Autobahn") wird unterquert. 20:44 Heisst nur Geisingen, vielleicht fehlt die Geis(l)inger Steige :-) 21:04 Im Hintergrund das "formschöne" Geisinger Betonwerk, direkt am Eingang zum Oberen Donautal gelegen. 25:34 Adelheid, es ist soweit. Die Aitrachtalbahn, auch als "Wutachtalbahn" oder "Sauschwänzlebahn" mitunter bezeichnet, nähert sich von rechts der Schwarzwaldbahn. 27:10 Rechts gut zu sehen das HzL-Betriebswerk an der Westeinfahrt des Immendinger Bahnhofs. Von hieraus schwärmen die RS1-Triebwagen des Ringzugs aus. 28:03 Könnte öfter sein. Inzwischen wurde der Fahrplan auch ab Leipferdingen bis Immendingen janz schön ausgedünnt. 28:56 Auf Gleis 2 steht übrigens ein abfahrbereiter Ringzug (RS1 der HzL) nach Tuttlingen über die Donautalbahn.
19:26 Durchfahrt durch den ehemaligen Bahnhof Gutmadingen bei km 110,2. Gutmadingen ist Heimat der Landmaschinenfabrik Kramer u. bis 1942 Doggererzabbaustätte gewesen.
Schönes Video zu einer der schönsten Train-Sim-Strecken. Ab Donaueschingen beginnt übrigens die Baar, der Schwarzwald endet nach Villingen. ;) Die NeiTech macht schon viel Spaß, ist aber auch sehr störanfällig. Grüße von einem ehemaligen Immendinger, der regelmäßig mit Bwegt-612ern mitfährt.
612 -er für mich auch ein schöner Zug mit viel Power !!! Nur die Zugbegleiter haben so manche blaue Flecken abbekommen durch die Neigetechnik - leider! Hier in Thüringen ist die Baureihe 612 oft in 4 - er Traktion anzutreffen auf der Strecke Glauchau - Göttingen ab Gera Hbf Richtung Göttingen . Hat schon was wenn sich ein Zug mit 4 Zugteilen in die Kurve legt ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren. Frohe Ostern & bleib gesund!
Super Video. Schöner Triebwagen! Schade um die lahme Bremsen. Die Beschleunigung ist allerdings super und mit der Neigetechnik kann man wirklich sehr gut die Kurven bewältigen.
18:42 Der Berg links ist der Wartenberg (810 NHN), der nördlichste Hegauvulkan und gleichzeitig Hausberg von Geisingen am bereits erwähnten Übergang von Südostbaar/Oberem Donautal. Der Bhf. Geisingen liegt zu Füssen des Wartenbergs.
Erstmal herzlichen Dank für das Video. Ich kenn mich mit Zügen nicht wirklich aus, daher gefallen mir die Videos mit besagter Baureihe. Ich lerne auch gern dazu.In der Simulation mit Sicherheit ein toller Zug. In Echt auch, sofern er fahrtauglich ist. Ich muss seit ca. einem Jahr täglich auf der Hochrheinstrecke (Waldshut-Singen) mit dem Schrott zur Arbeit pendeln und ich hab hier an technischen Störungen schon fast alles erlebt. Daher umso interessanter, wie es eigentlich sein soll / könnte. Das Design ist mir relativ egal, solang er fährt. ;-)
Nur um es nochmals zu erwähnen: bei 6:31 und weiter bis Geisingen (am Übergang Südostbaar/Oberes Donautal) verläuft die Schwarzwaldbahn auf der Baar. Der Übergang Mittlerer Schwarzwald/Baar liegt in etwa zwischen Mönchweiler und Villingen bzw. geht mitten durch Villingen durch. Donaueschingen liegt räumlich etwa im Zentrum der Baar. Die Schwarzwaldbahn folgt ab Donaueschingen der Oberen Donau bis zum Bhf. Geisingen (eine besonders schöne Komposition von Donau-Mäander und Bahntrasse kann man in beim Bhf. Neudingen beobachten). Der Abschnitt Geisingen-Immendingen verläuft im Oberen Donautal. Bahntechnisch erwähnenswert ist der ehem. Nachbarbahnhof von Geisingen bei Hintschingen, da an der ehemaligen Westeinfahrt die Aitrachtalbahn von Blumberg-Zollhaus her in die Schwarzwaldbahn einmündet. Zu ergänzen ist, dass die Hintere Höllentalbahn von Donaueschingen bis Rötenbach bzw. Friedenweiler ebenfalls auf der Hochfläche der Baar trassiert ist (ja, historisch gesehen gehört auch die Ösch bei Löffingen zur Baar). Erst ab dem "Roten Bach" geht der Schwarzwald wieder los. Die Baar ist übrigens eine fast brettebene Hochfläche zwischen der Ostflanke des Schwarzwalds und dem Heuberg resp. der Schwäbischen Alb andererseits.
Naja der Teil zwischen Villingen und Hausach geht durch den Schwarzwald!hinter villingen in Richtung Donaueschingen fährt man durch die ebene der baar:)
Hallo Think New Fly New, Fürs erste mal Danke, das du mein Szenario gefahren bist! Das nächste mal bitte vorher Bescheid geben, falls du das Szenario veränderst. Jetzt drück ich nochmal ein Auge zu ; ). Grüße Nils
Wenn du eine funktionierende GNT Fahrt im Simulator haben möchstest brauchst du Zusi. Da kann man mit dem 411er auf der Strecke Kassel-Paderborn (glaub ich?) die GNT im Einsatz erleben. Macht echt Spaß:)
Cooles Video! Baust du dir die Szenarios selber zusammen oder sind die aus dem Steam Workshop bzw. Sind diese beim Kauf von payware Fahrzeugen enthalten?
Stichwort zurücksetzen: Die Spitze muss nicht zwingend besetzt werden. Wenn die Spitze nicht besetzt werden kann ist Vmax beim Zurücksetzen 10km/h sonst 20km/h. Siehe Ril 408.572 (4) Ausgenommen natürlich Regelungen nach BRW des jeweiligen EVU. Aber sind schöne Videos von dir. Schaue ich mir immer gerne an... auch als Fdl 😉👌
@Felix VT Das weiß ich nicht. Die Module haben wir beim Netz nicht und sollen sie auch nicht haben. Aber interessanter Punkt, dass sich da die 408 offensichtlich selbst gewissermaßen widerspricht. 😀 Ich werde mal die nächsten Tage unseren Praxistrainer dazu fragen...
Der 612 ist schon ein toller Triebwagen. Fährt bei mir auch stündlich(bei mir fährt aber auch nur ein RE :-D ) Aber wenn der 610 oder 611 im Train Simulator erscheinen würde wäre es noch besser :) Das Soundupdate für den 612er ist auch sehr empfehlenswert :) Aber wie immer ein super Video :) Und da du ja die "Frage" hattest wie der Zug sich ohne Kontakte neigen kann, hier ist ein Video wie es beim VT 610 funktionierte und beim VT 612 wahrscheinlich funktioniert: (wird erst etwas später erklärt) ruclips.net/video/qZ8fMoZovUI/видео.html
Cooles Video nur deine Aussage zur GNT ist leider komplett falsch. Die Eurobalisen (ZUB262) oder Gleiskoppelspule (ZUB121) gibt lediglich die Information über die zulässige Geschwindigkeit und überbrückt ggf. eine 2000Hz Beeinflussung von einen Prüfabschnitt. In wie weit sich das Fahrzeug neigt errechnet sich das Fahrzeug selbst über die Gyroskope in der NSE (NeiTech-Steuer-Einheit) im Fahrzeug selbst. In den Balisen bzw. Spulen sind dazu keinerlei Informationen. Es ist möglich auch mit abgeschalteter GNT voll bogenschnell zu fahren, nur ist es nicht erlaubt. Viele Grüße von einem GNT Lokführer :)
Beckomme meinen 612er nicht zum fahren im spiel, hat noch jemand das Problem? Habe die Lok sepperat Gekauft und versuche die auf verschiedene Strecken zu fahren geht aber nicht!
@@antikcook2703 Falls Du TF auf dem 612er bist schreib mir gerne mal über die Kanal Info Seite wenn Du magst. :) Speziell zum 612er hab ich da eine Frage ;)
Sorry Villingen Ist Schwarzwald, aber wirklch ist es Schwarzwald Baar Kreis oder ganz einfach ist es die Baar. Mit Baar bzw. Baarhochmulde ist zwischen Schwarzwald und Schwäbischer Alpen und Immedingen ist das Donautal und zu Singen die Hohentwiel ist nicht nur eine Burg sondern eine Vulkan. Es giebt kein drei LöwenTakt mehr !!!
16:26 Ganz rechts der Fürstenberg, links daneben der Höhenrücken der "Länge".
17:43 Durchfahrt durch den ehem. Bahnhof von Neudingen bei km 106,3.
19:59 Die Autobahnbrücke an der BAB 81 (der sog. "Bodensee-Autobahn") wird unterquert.
20:44 Heisst nur Geisingen, vielleicht fehlt die Geis(l)inger Steige :-)
21:04 Im Hintergrund das "formschöne" Geisinger Betonwerk, direkt am Eingang zum Oberen Donautal gelegen.
25:34 Adelheid, es ist soweit. Die Aitrachtalbahn, auch als "Wutachtalbahn" oder "Sauschwänzlebahn" mitunter bezeichnet, nähert sich von rechts der Schwarzwaldbahn.
27:10 Rechts gut zu sehen das HzL-Betriebswerk an der Westeinfahrt des Immendinger Bahnhofs. Von hieraus schwärmen die RS1-Triebwagen des Ringzugs aus.
28:03 Könnte öfter sein. Inzwischen wurde der Fahrplan auch ab Leipferdingen bis Immendingen janz schön ausgedünnt.
28:56 Auf Gleis 2 steht übrigens ein abfahrbereiter Ringzug (RS1 der HzL) nach Tuttlingen über die Donautalbahn.
19:26 Durchfahrt durch den ehemaligen Bahnhof Gutmadingen bei km 110,2. Gutmadingen ist Heimat der Landmaschinenfabrik Kramer u. bis 1942 Doggererzabbaustätte gewesen.
Schönes Video zu einer der schönsten Train-Sim-Strecken.
Ab Donaueschingen beginnt übrigens die Baar, der Schwarzwald endet nach Villingen. ;)
Die NeiTech macht schon viel Spaß, ist aber auch sehr störanfällig.
Grüße von einem ehemaligen Immendinger, der regelmäßig mit Bwegt-612ern mitfährt.
Jup, ist aber im ganzen Bundesgebiet unterschiedlich. Der eine hat nie Probleme mit den 612ern der nächste kann gar nicht erst los fahren. 😉😂
612er fahren bei mir stündlich, den 612 612 hab ich auch schon vor die Kamera bekommen
Ich finde, dass der 612er generell ein schöner Zug ist.
Wärs drinnen nur nicht so laut und eng!
Deine Videos sind echt Schön und deine Stimme ist auch sehr angenehm!😂
612 -er für mich auch ein schöner Zug mit viel Power !!!
Nur die Zugbegleiter haben so manche blaue Flecken abbekommen durch die Neigetechnik - leider!
Hier in Thüringen ist die Baureihe 612 oft in 4 - er Traktion anzutreffen auf der Strecke Glauchau - Göttingen ab Gera Hbf Richtung Göttingen .
Hat schon was wenn sich ein Zug mit 4 Zugteilen in die Kurve legt ohne die Geschwindigkeit zu reduzieren.
Frohe Ostern & bleib gesund!
Super Video. Schöner Triebwagen! Schade um die lahme Bremsen. Die Beschleunigung ist allerdings super und mit der Neigetechnik kann man wirklich sehr gut die Kurven bewältigen.
Uwe Koch In der Realität kann die 612 allerdings ziemlich stark bremsen! ^^
18:42 Der Berg links ist der Wartenberg (810 NHN), der nördlichste Hegauvulkan und gleichzeitig Hausberg von Geisingen am bereits erwähnten Übergang von Südostbaar/Oberem Donautal. Der Bhf. Geisingen liegt zu Füssen des Wartenbergs.
Erstmal herzlichen Dank für das Video. Ich kenn mich mit Zügen nicht wirklich aus, daher gefallen mir die Videos mit besagter Baureihe. Ich lerne auch gern dazu.In der Simulation mit Sicherheit ein toller Zug. In Echt auch, sofern er fahrtauglich ist. Ich muss seit ca. einem Jahr täglich auf der Hochrheinstrecke (Waldshut-Singen) mit dem Schrott zur Arbeit pendeln und ich hab hier an technischen Störungen schon fast alles erlebt. Daher umso interessanter, wie es eigentlich sein soll / könnte.
Das Design ist mir relativ egal, solang er fährt. ;-)
Die Hohenzollerischen Landesbahn fährt bei mir alle 30 Minuten in beide Richtungen
Ein sehr schöner Triebwagen und eine schöne Strecke!
Like für 612
Sehr schönes Video
Einfach immer wieder interessant und schön, die Videos von TNFN 😉👍👏👏 Gratuliere auch zu schon über 8000 Abonnenten!
Lieben Dank Herr Wüthrich! 😉😂
Nur um es nochmals zu erwähnen: bei 6:31 und weiter bis Geisingen (am Übergang Südostbaar/Oberes Donautal) verläuft die Schwarzwaldbahn auf der Baar. Der Übergang Mittlerer Schwarzwald/Baar liegt in etwa zwischen Mönchweiler und Villingen bzw. geht mitten durch Villingen durch. Donaueschingen liegt räumlich etwa im Zentrum der Baar. Die Schwarzwaldbahn folgt ab Donaueschingen der Oberen Donau bis zum Bhf. Geisingen (eine besonders schöne Komposition von Donau-Mäander und Bahntrasse kann man in beim Bhf. Neudingen beobachten). Der Abschnitt Geisingen-Immendingen verläuft im Oberen Donautal. Bahntechnisch erwähnenswert ist der ehem. Nachbarbahnhof von Geisingen bei Hintschingen, da an der ehemaligen Westeinfahrt die Aitrachtalbahn von Blumberg-Zollhaus her in die Schwarzwaldbahn einmündet. Zu ergänzen ist, dass die Hintere Höllentalbahn von Donaueschingen bis Rötenbach bzw. Friedenweiler ebenfalls auf der Hochfläche der Baar trassiert ist (ja, historisch gesehen gehört auch die Ösch bei Löffingen zur Baar). Erst ab dem "Roten Bach" geht der Schwarzwald wieder los. Die Baar ist übrigens eine fast brettebene Hochfläche zwischen der Ostflanke des Schwarzwalds und dem Heuberg resp. der Schwäbischen Alb andererseits.
Wow sehr ausführlich, danke!
Schönes Video, aber es ist doppelt in der Playlist.
Naja der Teil zwischen Villingen und Hausach geht durch den Schwarzwald!hinter villingen in Richtung Donaueschingen fährt man durch die ebene der baar:)
Finde 3-löwen Takt schön
Hallo Think New Fly New,
Fürs erste mal Danke, das du mein Szenario gefahren bist! Das nächste mal bitte vorher Bescheid geben, falls du das Szenario veränderst. Jetzt drück ich nochmal ein Auge zu ; ).
Grüße Nils
Das Szenario war auf meinem TS nicht fahrbar in der Ursprungsversion.
@@thinkrail Ist ja in Ordnung.
Tolles Video!
Mir gefällt der 612er in der InterCity Lackierung besser : )
Wenn du eine funktionierende GNT Fahrt im Simulator haben möchstest brauchst du Zusi. Da kann man mit dem 411er auf der Strecke Kassel-Paderborn (glaub ich?) die GNT im Einsatz erleben. Macht echt Spaß:)
Cool video
Cooles Video! Baust du dir die Szenarios selber zusammen oder sind die aus dem Steam Workshop bzw. Sind diese beim Kauf von payware Fahrzeugen enthalten?
Schau mal: www.railsimulator.com oder unter www.thinknewflynew.de
Stichwort zurücksetzen:
Die Spitze muss nicht zwingend besetzt werden. Wenn die Spitze nicht besetzt werden kann ist Vmax beim Zurücksetzen 10km/h sonst 20km/h.
Siehe Ril 408.572 (4)
Ausgenommen natürlich Regelungen nach BRW des jeweiligen EVU.
Aber sind schöne Videos von dir. Schaue ich mir immer gerne an... auch als Fdl 😉👌
@Felix VT Nach Regelwerk von DB Netz nicht. Was das jeweilige EVU jeweils regelt bleibt davon unberührt.
@Felix VT Das weiß ich nicht. Die Module haben wir beim Netz nicht und sollen sie auch nicht haben. Aber interessanter Punkt, dass sich da die 408 offensichtlich selbst gewissermaßen widerspricht. 😀 Ich werde mal die nächsten Tage unseren Praxistrainer dazu fragen...
Ich glaube @Think New Fly New muss mal ein "Zurücksetzen Special" machen 😁
willibraun50
Hallo
Sind beide schöne Triebwagen.
Lg Willi
Der 612 ist schon ein toller Triebwagen. Fährt bei mir auch stündlich(bei mir fährt aber auch nur ein RE :-D )
Aber wenn der 610 oder 611 im Train Simulator erscheinen würde wäre es noch besser :)
Das Soundupdate für den 612er ist auch sehr empfehlenswert :)
Aber wie immer ein super Video :)
Und da du ja die "Frage" hattest wie der Zug sich ohne Kontakte neigen kann, hier ist ein Video wie es beim VT 610 funktionierte und beim VT 612 wahrscheinlich funktioniert: (wird erst etwas später erklärt) ruclips.net/video/qZ8fMoZovUI/видео.html
Es gibt in Rail-Sim forum ein Update für den Zug von Linusf.
Bessere sounds, besseres Fahrverhalten.
Das stimmt aber die bremswirkung ist da echt miserabel 😅
Ja aber nicht jedes Update macht einen Zug auch besser, liegt ganz im Auge des Betrachters....
Von welcher Seite kriegt man den 612
www.rsslo.com :)
612 baden Württemberg
Cooles Video nur deine Aussage zur GNT ist leider komplett falsch.
Die Eurobalisen (ZUB262) oder Gleiskoppelspule (ZUB121) gibt lediglich die Information über die zulässige Geschwindigkeit und überbrückt ggf. eine 2000Hz Beeinflussung von einen Prüfabschnitt.
In wie weit sich das Fahrzeug neigt errechnet sich das Fahrzeug selbst über die Gyroskope in der NSE (NeiTech-Steuer-Einheit) im Fahrzeug selbst. In den Balisen bzw. Spulen sind dazu keinerlei Informationen.
Es ist möglich auch mit abgeschalteter GNT voll bogenschnell zu fahren, nur ist es nicht erlaubt.
Viele Grüße von einem GNT Lokführer :)
Vielen Dank für die Korrektur! Sei doch mal so freundlich und melde dich kurz bei mir per Webseite. :) www.thinknewflynew.de
Beckomme meinen 612er nicht zum fahren im spiel, hat noch jemand das Problem? Habe die Lok sepperat Gekauft und versuche die auf verschiedene Strecken zu fahren geht aber nicht!
Siehe Manual
Gibt es auch eine Strecke nach Sigmaringen, weil da fahren bloß noch 612er sonst siehste da nix
Doch die 218 fährt da noch und auch 644 gelegentlich auch 628/629
Fahr doch mal eine 218 mit Intercity wagen
mit 612 durch harz
Technisch gesehen ist das Zurücksetzten vom vorderen Führerstand beim 612 im echten Leben nicht möglich.
Warum denn? :)
Think New Fly New Bekommst nach nem halben Meter durch die GNT ne Zwangsbremsung.
@@antikcook2703 Falls Du TF auf dem 612er bist schreib mir gerne mal über die Kanal Info Seite wenn Du magst. :) Speziell zum 612er hab ich da eine Frage ;)
Think New Fly New Hab dir auf IG geschrieben.
Den 612er gibt es nur noch in Verkehrs rot (Thüringen, Bayern) und in 3 Löwen Takt in Baden Württemberg. Die IC Lackierung gibt es längst nicht mehr
Bwegt find ich besser
612 612 Ist besser
Sorry Villingen Ist Schwarzwald, aber wirklch ist es Schwarzwald Baar Kreis oder ganz einfach ist es die Baar. Mit Baar bzw. Baarhochmulde ist zwischen Schwarzwald und Schwäbischer Alpen und Immedingen ist das Donautal und zu Singen die Hohentwiel ist nicht nur eine Burg sondern eine Vulkan. Es giebt kein drei LöwenTakt mehr !!!
Es heißt jetzt BWegt oder?