@@homehandmade383в моменте по деньгам примерно так же, но по времени дольше. При этом деталь будет воспроизведена частично из шпаклевки, что при продаже очень ощутимо скажется на стоимости авто. Плюс для покупателя это хорошо характеризует как владелец обслуживал авто: отдал в малярку, где ее просто завалили шпаклевкой и перекрасили - значит и за всей остальной машиной ухаживал спустя рукава. Заморочился и отдал чтоб без покраски восстановили заводскую деталь с заводским лкп - значит внимательно и бережно обслуживал машину. Клиенты всеми возможными способами до последнего избегают обращения в малярку, т.к. это попросту обнуляет стоимость кузовного элемента и снижает стоимость автомобиля в целом, не говоря уже о том, что, с их же слов, неизвестно сколько эта шпаклевка продержится и когда отвалится или потрескается. Вам же при выборе авто для покупки наверняка захочется чтобы она была полностью в родной краске?)
@@KUZOVKIN_ покрасить тоже можно по разному. И шпатли там может быть тонкий слой. Ваш ремонт конечно сделан прикольно но там все равно остался целлюлит и если присматриваться то он будет. И около фонаря краска облупилась. Конечно вы её подтампоните но это не то. Спустя пол года максимум эти подкапывания и подтампонивания начнут прогрессировать и крыло все равно красить. Разве не так???
@@homehandmade383 целлюлита на финишном результате нет, но вам конечно с дивана через шакальное качество ютуба виднее Если подтампонивать по технологии, то вероятность что там что-то начнет прогрессировать - не больше, чем при полноценном перекрашивании детали. Да и в целом, вот уже 10 лет клиенты как один говорят: «лучше так, чем перекрашивать» И будь это не так, никто бы не приезжал😄 Причем, из этих клиентов раньше некоторые тоже фантазировали как Вы, а столкнувшись с реальностью, представляете, тут же прибежали делать без покраски🤷🏻♂️ Но Вы если столкнетесь с подобным выбором - конечно перекрашивайте, потом поделитесь впечатлениями😄
Мастер своего дела
Стараемся🫡
Внедорожник? Ты по-моему перепутал
😮❤
Сколько стоит такая работа?
В пределах 20000
@@KUZOVKIN_за 20 не проще покрасить?
@@homehandmade383в моменте по деньгам примерно так же, но по времени дольше.
При этом деталь будет воспроизведена частично из шпаклевки, что при продаже очень ощутимо скажется на стоимости авто. Плюс для покупателя это хорошо характеризует как владелец обслуживал авто: отдал в малярку, где ее просто завалили шпаклевкой и перекрасили - значит и за всей остальной машиной ухаживал спустя рукава.
Заморочился и отдал чтоб без покраски восстановили заводскую деталь с заводским лкп - значит внимательно и бережно обслуживал машину.
Клиенты всеми возможными способами до последнего избегают обращения в малярку, т.к. это попросту обнуляет стоимость кузовного элемента и снижает стоимость автомобиля в целом, не говоря уже о том, что, с их же слов, неизвестно сколько эта шпаклевка продержится и когда отвалится или потрескается.
Вам же при выборе авто для покупки наверняка захочется чтобы она была полностью в родной краске?)
@@KUZOVKIN_ покрасить тоже можно по разному. И шпатли там может быть тонкий слой. Ваш ремонт конечно сделан прикольно но там все равно остался целлюлит и если присматриваться то он будет. И около фонаря краска облупилась. Конечно вы её подтампоните но это не то. Спустя пол года максимум эти подкапывания и подтампонивания начнут прогрессировать и крыло все равно красить. Разве не так???
@@homehandmade383 целлюлита на финишном результате нет, но вам конечно с дивана через шакальное качество ютуба виднее
Если подтампонивать по технологии, то вероятность что там что-то начнет прогрессировать - не больше, чем при полноценном перекрашивании детали.
Да и в целом, вот уже 10 лет клиенты как один говорят: «лучше так, чем перекрашивать»
И будь это не так, никто бы не приезжал😄
Причем, из этих клиентов раньше некоторые тоже фантазировали как Вы, а столкнувшись с реальностью, представляете, тут же прибежали делать без покраски🤷🏻♂️
Но Вы если столкнетесь с подобным выбором - конечно перекрашивайте, потом поделитесь впечатлениями😄