MotoVlog N°53 /
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Salut à tous !
Aujourd'hui, on test la Honda CBF 600 S, une excellente machine pour petit budget et grand voyageur !
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/ berider56
/ be_rider56
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Mon équipement :
Casque : Shark RACE R PRO BLANK
Veste : Béring Kingstone
Gant : Béring VX1
Pantalon : Furygan DH
Bottes : SIDI
Caméra : GoPro Hero+ et Hero2 et Nikon D5200
Bonjour et merci pour cette vidéo utile quand on cherche un vrai essai objectif.
"Jeune permis de 48 ans", en version bridée A2 donc, un petit retour pour ceux dans mon cas que cela intéresserait.
J'ai exactement le même modèle (2004 carbu), ABS en plus (pas testé ;) et sellerie confort.
Modèle qui ne décôte pas beaucoup en occasion je trouve, même pour les plus agées.
Compter 300€ de bridage 34CV.
Je l'ai choisie pour la position droite (pb L4/L5), un usage routier régulier pas épuisant et sa fiabilité apparemment éprouvée.
Pas de souci je suis vraiment droit (j'envisageais avant un versys 650 modèle 2015 en occasion mais plus cher) et j'apprends gentiment/doucement avec elle sans me fatiguer (sauf un petit peu au niveau des cuisses, plus imposante et lourde que les modèles auto-école).
Je n'ai bien sûr pas de point de comparaison mais je trouve qu'elle garde un minimum de pêche en version bridée, je me surprends vite à devoir réguler sur route comme sur autoroute.
Si on en veut plus ne pas hésiter à descendre d'un rapport pour retrouver des sensations plus proches de la version full d'après les infos que j'ai pu glaner.
Merci encore pour cette vidéo, elle m'a été bien utile pour les recherches avant choix/achat.
Merci pour ton retour très productif !
J'ai commencé avec ça et je roule avec depuis avril : une CBF 600 S ABS de 2007, un plaisir qui pardonne beaucoup et que ce soit pour la campagne, les autoroutes etc... je ne me suis jamais senti en insécurité. Je recommanderais aux débutants comme moi.
Merci pour ton retour ;)
même aux confirmés, j'ai commencé avec, un an après je déposais des kékés avec leur GSXR qu'ils sortaient le dimanche au col de la bataille, c'est une superbe machine à ne pas sous-estimer, si ça ne tenait qu'à moi et pas à mon porte feuille, je ne l'aurais pas vendue
Salut les jeunes !
J'ai passé le permis en mai, acheté dans la foulée à un motard du dimanche une 600 N ABS de 2007, la même à part la bulle donc, avec 16500km pour 3200 euros, avec révision de la synchro de la ligne des carbu, vidange et liquide de frein, bridée en 34 ch au niveau des pipes d'admission (import direct du Japon) qui réduisent l'arrivée d'air, j'en ai eu pour 300 euros. Et bien c cool, j'apprends tranquillement, à 43 balais.
Merci Be_rider, si j'ai pris celle là, c'est en partie grâce à toi, tu m'as convaincu et je ne le regrette pas !
Parfait alors ! J'avais fait l'essai de la N aussi l'année dernière, tu devrais regarder sur les modifications que mon pote avait apporté' pour améliorer encore le comportement !
Bonne route !
C'est bien grâce à ton autre vidéo que je m'étais décidé. Celle que j'ai trouvée avait aussi qquelques options comme les tubes parecarter et, ce que j'apprécie le plus, une selle confort bagster sur laquelle je peux bien me caler en avant ou arrière. Hormis cela, elle est d'origine.
La modif qui me tenterai le plus, serait le remplacement du guidon par un style dragbar, comme celle de ton essai l'an dernier, persuadé du meilleur ressenti que ça doit donner.
Encore merci. Bonne route à tous. 😁😎
Vraiment parfait, je suis toujours ému de savoir que c'est un peu grâce à moi que les gens achètent et découvrent des motos trop oublié ✌️
J’ai une 600N de 2008 moi et elle tourne nickel et de quoi s’amuser un peu
Oui elle est cool aussi !
Merci pour cette vidéo, prise à côté de chez moi, près de Muzillac !
J'ai cette moto depuis 1 an et je l'adore...
Polyvalente, fiable, confortable....
😉 On se croisera sûrement !
Drive safe...😉
Merci à toi ! Oui très bonne moto pour débuter et se faire plaisir à petit prix !
Moto qui pardonne beaucoup de fautes de pilotage, le freinage combiné et l'abs pour la sécurité et ses 78 chevaux en font un excellent choix. Niveau fiabilité (137.000 km modèle 2006) mis à part les usures normales, rien à signaler si ce n'est que la batterie n'aime pas trop rester à l'arrêt, prévoir un booster ou un chargeur... Excellent test :)
Merci à toi !
Bonjour et merci pour cette vidéo qui m'a éclairé sur cette moto. Étant un futur possesseur du A2 je cherche une routière capable d'avaler des kilomètres et je pense que cette petite moto devrait me satisfaire même en occasion. Bonne continuation à vous
Merci à toi ! Oui c’est vraiment une très bonne moto complète et très docile pour les jeunes permis !
Bonjour, oui belle présentation de cette machine....je possède le modèle 2011 avec ABS et selle confort que j'ai ajoutée ainsi que topcase et maintenant michelin pilot road 4......ses atouts sont certainement réglage hauteur de selle, suspension avant et arrière et autonomie très grande donc faible consommation et pas de soucis mécanique.....dommage que ce modèle a disparu au lieu d'être encore amélioré...
Merci à toi, c'est vrai qu'un nouveau modèle serai le bienvenue au catalogue de chez honda qui a de moins en moins de modèles je trouve...
Oui très juste, Honda se fie trop sur le fait qu'il champion du monde en moto GP....d'ailleurs plusieurs dealers se sont effacés à cause des contraintes de la marque Honda mais néanmoins celle-ci reste des plus fiable.....
Plus fiable pour les anciens modèles, je doute que les derniers VFR et africatwin par exemple ne feront pas plusieurs tour de compteur sans aller très souvent au garage.
Certainement vrai, ce n'est plus de la mécanique pure......et malheureusement comme tout le reste on ne fabrique plus pour durer......
Oui et on va finir par tous en mourir de ça en plus...
Salut 😊 tiens, je la connais cette bécane ! Belle présentation, bravo 😉
Ouais merci an toi !!
Bonsoir Be_Rider,
J'ai eu mon permis (youpi ! ) donc j'ai fait un premier acompte pour ma moto je l'aurais le 17/10 !
Parfait ! Félicitation à toi ✌️
j'ai la meme de 2010 avec CBS ABS en injection et je suis assez content ! du coup je part dans le sud de paris avec ;) mais ca manque un peu d'allonge du coup je vais passez sur la 1000....! cool ta video merci !
Merci à toi !
Et alors comment tu la trouves la 600 de 2010?
Le CBS fonctionne bien ?
Et que veux-tu dire manque d'allonge?
Elle fait le job en longue distance c'est-à-dire autoroute, nationale,montagne ?
Et par rapport à la 1000 CBf laquelle préfères tu ?
Bien à toi et soit prudent !
V
@@amineslimani5822 niveau peps et couple la 1000 n'a rien a voir je confirme, j'ai tester les deux
@@bobjauris8990 c'est très gentil et sympa pour ton dès que j'ai eu mon permis à deux je me suis orientée vers un v strom de 2008 !👍
Et oui j'ai préféré car j'ai une Honda Varadero 125 !
Et cela se rapproche beaucoup du vstrom!
Bonne route et prudence !
Après plusieurs hornet et cbr, je suis revenue en CBF 600 S
J'en suis ravi, moi qui voulait une moto sans problème, qui démarre tout les matins, et qui surtout est confortable
En plus de ça je l'ai entièrement équipée voyage
130l de bagagerie shad, selle confort, bulle haute.....
Une moto pas si basique que ça, et qui bien menée peut rouler vite si on sais conduire un 600 et être au bon régime...
Oui c'est une excellente machine, apres je dis basique car elle a tout ce qui est de plus robuste et qui a fait ses preuves, et très économique en entretien. Donc une vrai moto pour tous les jours sans contrainte
bonne vidéo sur une bien belle machine, j'hésite encore pour mon prochain achat entre la 600 et la 1000. Merci à toi et bonne route
Merci ! Apres tout depend ce que tu recherches, si c'est pour le quotidien, le 600 est top, pour les long trajet le 1000 est mieux
Oui c'est bien ce que je pensais, mon usage sera plus un trajet maison/boulot et comme la 600 est moins chère à l'achat que la 1000, mon choix va se porter sur la plus petite. merci pour ta réponse.
Pas de soucis ! Tu ne sera pas déçu ;)
Moi je viens d'acheter une de 2006 c'est une cbf 600 N... c'est une bonne Moto a tout Faire.. avant j'avais une 600 hornet qui était beaucoup plus rageuse car 96 cv au lieu de 78 cv de la cbf.. juste avant ma cbf j'avais la Honda NC 700..bon le bicylindres du NC même débrider et reprogrammation moteur,a 60 CV,sa va un moment mais il manque du punch et de la vitesse de pointe quand tu double surtout en duo..la cbf ce défend mieux..une chose que je reproche a la cbf c'est les vibrations.. Sinon c'est un style de couteau suisse.. Bonne a tout Faire..par contre la cbf brider a 34 CV pour les jeunes permis sa doit être un sacré veau 😮.. déjà que c'est très juste en 78 CV..
Oui tout dépend de ce que tu recherches, à l’époque on pouvait brider une z750 en 34 ch, c’était moi mais ça allait quand même pour doubler
@@be_rider en 34 CV tu double le marchand de lait ou le papi en camping car... sûrement pas le jeune en GTI Turbo...
Non mais comme on doit rouler à 80, c’est quand même plus facile que à l’époque où c’était 90 et que tout le monde roulaient à 100, en 34 ch tu as une vitesse max de 160 environ donc le delta est quand même pas mal
@@be_rider tu connais beaucoup de motards qui roule à 80? même mon beau-père qui à 80 ans en BMW 1100 RS roule Minimum à 120/140 ..faut faire attention au radar.. heureusement que cette lois des 34/47 CV brider jeune permis n existait pas à mon époque..bref après sa dépend le pilote..ta n'a même en cyclomoteur 49.9 cm3 qui ce tue...ce n'est pas.trop la vitesse de pointe qui m.interesse c'est la patate pour doubler et s amuser un peu..tu prend un 47 CV,essaye de doubler une voiture même électrique ou petite GTI qui accélère en même temps ou même une HDi 150 CV tu verra tu est obligé de te rabattre..
Après si c’est pour faire de la vitesse, tu as la piste ;) sur la route sa sert à rien de doubler pour arriver avec 2 minutes d’avance, si tu es en retard, tu ne rattrapera jamais le temps perdu ✌️
Style l intro je m abonne
Merci à toi 😁
Un gars ma pris avec vu que la mienne etait en panne bonne tenue de route reprise nickel frein nickel confort impressionner
Continue les video ces geniale
Merci à toi !
Salut !
Très bon boulot !! 😊
Tu conseillerais quoi entre le CBF600s et le Fz6 (2003) tous deux bridés ?
Usage quotidien urbain + autoroute
Merci à toi
Merci à toi, tout dépend de ton usage, si tu chercher un moteur rond et super fiable c’est le cbf.
Si tu veux quelque chose de plus fun et plus sport la fz6 sera mieux
Salut, pour la bride A2, je me suis renseigné auprès d’une concession Honda sur Lyon, 534€ mains-d’œuvre comprise. Ça pique
Ouais le bridage coûte cher par ce que se sont les boisseaux qui sont à changé et il y a pas mal de démontage à faire 🙁
Salut. J'ai cette moto depuis quelques temps et je me demande si tu as, peut-être toi aussi, remarqué quelques détails. Déjà, vis-à-vis du topcase, as-tu remarqué un effet de guidonnage ? D'après Honda, ça viendrais de ce dernier, mais je me demande si les pneumatique ne seraient pas en cause (Michelin pilot road 2 AV et AR). Pour info, l'équilibrage de la roue a été revu, il est clair. (Défaut du pneu ?) Ensuite, pour les passages de rapport. Je la trouve bizarre quand je monte mes vitesse, c'est comme si j'avais un cran, une résistance avant que celle-ci passe. Je ne sais pas si ça vient de moi ou pas, avec actuellement trois motos, plus mes autres par le passé, c'est la première qui me fait ça. Du coup, par moment, la vitesse lâche et c'est excessivement énervant (pour citer un film ^^). Si tu as des tuyaux, je suis là. Merci d'avance et belle présentation, même si j'avoue que le son micro était par moment assez étrange (sans doute à cause du vent). V ^^
Salut à toi !
Alors c'est mon père qui l'a conduis donc je ne sais pas trop si il a le même ressenti mais il ne s'est pas plaint de la boite ni du top case et pourtant il a pas les pneus de la meilleure qualité du monde mais il en est très content, meme si il préférait le vfr 800
j'ai la meme de 2007 plus de 100000 kms j'ai jamais ouvert le moteur je la conseille car c'est un créneau délaissé aujourd'hui par les constructeurs j'ai mis des écarteurs de rétros!
Oui c’est dommage de pas retrouvé et des petits roadster gt, maintenant tout le monde d’orient vers le Trail urbain c’est un peu dommage.
Mon père avait mis des rétro déporté aussi, c’est bien mieux !
@@be_rider tout le monde veut le 1200 gs meme s'il ne roule que sur le bitume la mode des gros trails hors de prix passera tout comme celle des cafés racers et on reviendra à des motos plus simples!
Complètement ✌️
A comparer avec le vstrom 650 ? Tu voterai pour quelle modèle ?
Alors deux motos avec la même volonté de voyage mais qui reste différentes.
La vstrom est parfaite pour les voyages et le duo, mais un peu contraignante au quotidien avec son gabarit, mais son point fort c’est son moteur qui est très coupleux en bas et mi régime.
La cbf a un moteur un peu plus fun et plus facile au quotidien pour se garer et évoluer à faible vitesse.
Deux très bonne moto à pas cher, après c’est que la philosophie de chacun qui fait le choix de la monture ✌️
Moi qui préfère rouler a la cool tu la conseille alors ?! Elle me plaît bien.
Ouais franchement c’est une moto qui ne cherche pas à rouler vite, elle est confortable et accepte les faibles allures et rouler sur le couple, mon père vient de la vendre mais il en était super content !
@@be_rider ok ça marche merci 👍✌️
Pas de soucis ✌️
Pour éviter de glisser sur la selle ....il suffit de mettre du double face ....lol
Mdr je note pour les prochains essais 😂
La mienne est de 2006, c'est ma première moto. Bridage 34cv coûte relativement cher environ 460€ dans mon cas. Sinon moto qui pardonne beaucoup d'erreurs. V
Ah merci pour l'info, j'ai trouvé un peu tous les prix...
Salut Stephane, que penses tu de la CBF600 bridée en 34cv ? Car j’envisage également de l’acheter en première moto, et ton avis m’intéresse.
Merci
V
benoit limousin bonne moto pour débuter, moteur souple et pas brutal en dessous de 6 000 tr/min au dessus y a plus rien. C'est pas un foudre de guerre. Vmax env.150. bonne partie cycle qui accepte les p'tites erreurs.
V
Stèphane Lambert C’est à dire que en dessous de 6000 t’a rien, et au dessus non plus ? 😅
T'as toute la puissance avec 6000 après La courbe de puissance chute après
Bonjour mon guidon gris sur ma 2006 fait la geule ou trouver le noir svp ?
A voir sur les sites de pièces détaché ou sur une occasion avec un guidon de cbf1000
Bonjour,
Entre la Cbf et la Vstrom, laquelle conseillerais-tu pour un titulaire d'un permis A2 mesurant 1m90 ?
Le Vstrom sans hésiter ! Pour les grand gabarit elle est top !
@@be_rider Merci pour ta réponse et tes vidéos ! 👍
@@karimbelhadji3306 Merci à toi de me suivre !
faut pas se fier à sa gueule gentille, j'ai déposé beaucoup de monde avec mine de rien, elle a des capacités sportives excellentes contrairement à ce qu'on pourrait penser, elle me manque terriblement ...
je l'ai vendue pour prendre un FZ6
Oui c'est une très bonne machine, une Hornet en plus sage
C'est quoi donc les différences entre Hornet et CBF600 ?
Bah deja la puissance du moteur, le hornet fait 98 ch alors que le cbf n’en fait que 78, et puis la philosophie de vie à bord n’est pas la même, le cbf est plus orienter grand trajet alors que le hornet est plus balade sportive
@@be_rider pour commencer mon aventure avec la moto, tu me conseille quoi ? P. S. J'aime pas les sportives
@@Zyciegrzegorza EH bien soit le CBF soit l'ER-6n ou f, se sont d'excellente moto pour apprendre que se soit bridée ou en full, elles sont très ludiques de fun quand même !
@@be_rider oui, mais je prefere le bruit dun 4 cylindre quand meme, cest plus farouche et la classe
Ne me dis pas que c'est un 4 cylindres ?
Bah si pourquoi ?
@@be_rider je croyais que c'était un bi et je voulais en prendre un bridée mais un 4 cylindre bridée en A2 c'est pas terrible
@@Onizuka.. idée reçu pour le bridage, quand une moto est bridée en 34 ch qu'elle soit avec 2 ou 4 ou 3 cylindres, la puissance est la même, c'est juste les relance qui sont un poil plus lente, mais franchement elle est encore largement au niveau des autres motos.
la version injection en A2 elle est bridée en 47,5 ?
Non elle est bridée en 34 ch
Be_rider tu as déjà essayée une version bridée en 34 cv? J’ai peur que ce soit un peu juste
Ouais déjà essayé et un pote en a eu une longtemps, c’est plutôt pas mal, après c’est sûr que comparé aux nouveaux modèles en 47 ch, elle va un peu moins vite mais c’est largement suffisant pour perdre le permis rapidement
Be_rider très bien me voilà rassuré pcq j’hésite entre ce modèle et une transalp 650 , pour un petit budget c’est vraiment bien , l’avantage de la cbf c’est l’injection et l’abs...
Be_rider encore merci pour tes réponses 👌
Le son !!!!!!!!!