Tolle Arbeit und grosser Respekt. Bei dem V8 ist das ein mega Aufwand. Ist zwar auch ein Traum von mir aber bei dem Aufwand werde ich wohl eher bei einem Mitbewerber mit Steuerkette zugreifen.
Vielen Dank, sehr gut dargestellt. Hatte das vor einigen Wochen bei meinem A4/B5 Avant 2,8, war eigentlich der selbe Ablauf, nur die Wellen konnte man von vorne fixieren. Jetzt steht mir die gleiche OP noch beim A8 D2 / 4,2 bevor. Der Tip mit dem Dornen kommt daher gerade Recht.👍
Здравствуйте! Спасибо вам за демонстрацию работ! Хотел бы у вас спросить. Возможно ли поменять термостат, без большой разборки передней части двигателя? Если это возможно, напишите пожалуйста, какая последовательность работ. Hello! Thank you for showing your work! I would like to ask you. Is it possible to change the thermostat without major disassembly of the front of the engine? If possible, please write what the sequence of work is. Guten Tag! Vielen Dank, dass Sie Ihre Arbeit gezeigt haben! Ich möchte Sie fragen. Ist es möglich, den Thermostat zu wechseln, ohne die Vorderseite des Motors umfassend zu demontieren? Wenn möglich, schreiben Sie bitte den Arbeitsablauf auf.
Hey, schönes Video. Hast du ne Ahnung von dem AFB Motorcode? finde dazu im Internet nicht. Überall sind AKN Codes zu sehen. Welche laenge und breite hat AFB? LG
Год назад
Ich gratuliere dir! Du habt das sehr schön gemacht ! Das Touareg 4.2 AXQ Motor das ist das gleiche nicht wahr?
ohne öl starten ist nich so der brüller ,besonders wenn die kettenspanner mit öldruck funktionieren , bei mir waren 4 schrauben der wasserpumpe fest und dan abgerissen , einen vollen tag extra arbeit...
@@user-hu1jr6fb9k einen auf M8 gebohrt , gewindestift M8 auf M6 eingesetzt, die anderen gebohrt und M6 helicoil.ne woche später wärmetauscher öl/wasser dichtungen und bakelit büchse gewechselt , auch nicht ohne.
@@gatti5002 Bin etwas spät dran, aber danke :-D Bei mir wurde es letztlich glaube ich auch 2x Helicoil, die andere habe ich mit stundenlangem Gefummel noch rausbekommen.
Nicht ab, sondern von den Nockenwellen getrennt. Das ist, soweit ich das verstanden habe, einfach die Standardvorgehensweise. Währen die Räder fest, müsstest du die richtige Position mit dem alten ZR abgleichen, da du im ungespannten Zustand ja einen Zahn danebenliegen kannst, wenn du ihn einfach so drauf machst. Das müsste dann spätestens beim Spannen auffallen, denke ich, da die NW und die Kurbelwelle ja fixiert sind, dann würde der Riemen auf der einen Seite mehr gespannt sein als auf der anderen... jetzt mutmaße ich hier aber... Jedenfalls ist alles richtig, wenn NW und KW fix sind, du den neuen Riemen beliebig aufziehst und spannst und erst *dann* die NW wieder mit dem Rad verbunden werden. Aber du hast Recht, es könnte auch klappen, ohne sie zu lösen.
@@Monkeyheadtpc Ah ich glaub jetzt verstehe ich das. Die NW Räder werden von den NW getrennt, der Zahnriemen gespannt und dann das Ganze im gespannten Zustand wieder mit den NW verbunden. Ich bin davon ausgegangen, dass die NW wie bei den 1.8t etc. eine Nut haben. Danke!
Hallo Monkeyheadtpc, Ich bin zutiefst beeindruckt von deiner professionellen Leistung. Wirklich Hut ab! Ich fahre einen 2001 S8, mit einem fälligen Zahnriemen, würdest du sowas auch für mich machen? Ich wäre dir sowas von dankbar 🙏 Ich bin jetzt für 2 Wochen im Urlaub und kann dir, falls du antwortest erst später wieder schreiben. Ich würde keine Kosten und Mühen scheuen zu dir zu kommen. Über die Details können wir gerne telefonisch sprechen Bitte helf mir. Grüße aus Nürnberg
Ein herzerfrischendes Moin Moin aus dem hohen Norden, ich danke dir vielmals für das entgegengebrachte Vertrauen, muss deiner Bitte aber eine Absage erteilen. Wie in der Beschreibung zu lesen ist bin ich absoluter Laie. Bei meinem eigenen Auto ist das okay, wenn ich verkacke und es nicht mehr fährt, kann ich damit leben. Die Verantwortung kann und will ich bei jemand anderem nicht übernehmen. Aber daneben will ich ehrlich sein und sagen, dass das in meiner Freizeit passiert ist. Das Auto ist ein Steckenpferd und es macht mir Spaß, daran zu arbeiten. Dafür ging in diesem Fall aber ein ganzer Tag drauf, den ich in meinen ansonsten dicht gepackten Terminplan quetschen muss. Das ist etwas, das ich für jemand anderen nicht machen würde, selbst wenn es dafür Geld gibt. Am Ende ist es dann ja doch nicht so viel, dass ich meine Freizeit dafür opfern würde. Und wenn doch, kann man es auch gleich in der Werkstatt machen. Das gute ist ja, dass der Wagen so alt ist, dass das eigentlich jede kleine Werkstatt hinbekommen sollte. Was ich dir anbieten kann ist das Spezialwerkzeug. Das habe ich nur für diese Reparatur gekauft und werde es sicherlich nicht nochmal benutzen (nächster ZR steht ja erst in 120kkm an, da ist der Wagen sicherlich schon in den ewigen Jagdgründen). Ich könnte es dir vergünstigt verkaufen oder vermieten, falls dir das hilft. Ansonsten hat man auch schon gehört, dass man sich das bei Audi mieten kann, wenn die kleine Werkstatt um die Ecke das nicht hat. Beste Grüße David Nachtrag: Wenn es nur der Zahnriemen ist und nicht auch das Wasserröhrchen, geht es schneller. Dennoch, der Rest meiner Ausführung steht.
@@Monkeyheadtpc Danke David für die ehrliche Antwort. Ich kann dich verstehen, bin sogar gelernter Mechaniker, aber seit 30 Jahren Sesselbubbser😀 noch hab ich weder Zeit noch Platz es selber zu machen. Was soll den das Werkzeug für die Nockenwellen kosten? Viellicht finde ich noch einen Mechaniker der den Zahnriemen mit mir ersetzt. Ein bisschen Berufsehre hab ich noch übrig😁
NW Werkzeug kostet zusammen ~ 100€ also : -NW-Lineal-Arretierdorn-Spannrollenbetätiger (geht auch normaler Stirnlochschlüssel)-Abzieher für NW Rädergitbs alles bei Ebay bzw. im Netz. Aber man brauch trotzdem zusätzlich eine gute Ausrüstung an Werkzeugen ua. auch einen Gegenhalter den man sich bauen muß für den Visko Lüfter bzw. die Riemenscheibe zum lösen.
Moin moin mache gerade ein A8 S8 GETRIEBE schaden das ist bei dem dicken. Nichts was man nebenbei macht habe Motor mit getriebe raus gerissen nach dem der Motor Kran sich verabschiedet hat ist der Motor jetzt wieder drin habe ein paar Videos gemacht von der scheiße 🙈 ach gutes Video 👍
Brutal..... die Arbeit
Alter Vater, was ein Stress! Respekt
Tolle Arbeit und grosser Respekt. Bei dem V8 ist das ein mega Aufwand. Ist zwar auch ein Traum von mir aber bei dem Aufwand werde ich wohl eher bei einem Mitbewerber mit Steuerkette zugreifen.
Vielen Dank, sehr gut dargestellt. Hatte das vor einigen Wochen bei meinem A4/B5 Avant 2,8, war eigentlich der selbe Ablauf, nur die Wellen konnte man von vorne fixieren. Jetzt steht mir die gleiche OP noch beim A8 D2 / 4,2 bevor. Der Tip mit dem Dornen kommt daher gerade Recht.👍
Frage mich irgendwie gerade wozu die Lima und der Ölkühler dafür raus müssen 🤨
Здравствуйте! Спасибо вам за демонстрацию работ! Хотел бы у вас спросить. Возможно ли поменять термостат, без большой разборки передней части двигателя? Если это возможно, напишите пожалуйста, какая последовательность работ.
Hello! Thank you for showing your work! I would like to ask you. Is it possible to change the thermostat without major disassembly of the front of the engine? If possible, please write what the sequence of work is.
Guten Tag! Vielen Dank, dass Sie Ihre Arbeit gezeigt haben! Ich möchte Sie fragen. Ist es möglich, den Thermostat zu wechseln, ohne die Vorderseite des Motors umfassend zu demontieren? Wenn möglich, schreiben Sie bitte den Arbeitsablauf auf.
Hey, schönes Video.
Hast du ne Ahnung von dem AFB Motorcode? finde dazu im Internet nicht. Überall sind AKN Codes zu sehen.
Welche laenge und breite hat AFB?
LG
Ich gratuliere dir! Du habt das sehr schön gemacht ! Das Touareg 4.2 AXQ Motor das ist das gleiche nicht wahr?
hi kannst bei meiner S8 auch wechseln ? ;))
sehr geil und hilfreich ! weiter so
hallo welche marke ist das von steckschlüsselatz
Hallo, ist das Lösen der Nockenwellenräder zwingend erforderlich oder geht es auch ohne diesen Schritt
Ist Pflicht
Bei meinem Toyota brauchst nur die Motorhaube zu öffnen wennst den Zahnriemen wechseln willst.
Gutes Neues woher hast du den den Kasten für das Kühlmittel ablassen her?? Grüße und danke für die info
hwo coem you didnt post after this?
Didn't have something valuable to post.
Monkeyheadtpc ah arright was just curious homie, Let me know how you like my animations :)
ohne öl starten ist nich so der brüller ,besonders wenn die kettenspanner mit öldruck funktionieren , bei mir waren 4 schrauben der wasserpumpe fest und dan abgerissen , einen vollen tag extra arbeit...
Genau die selbe Scheisse habe ich nun auch mit 3 Schrauben. Was hast du letztlich gemacht? Ausgebohrt?
@@user-hu1jr6fb9k einen auf M8 gebohrt , gewindestift M8 auf M6 eingesetzt, die anderen gebohrt und M6 helicoil.ne woche später wärmetauscher öl/wasser dichtungen und bakelit büchse gewechselt , auch nicht ohne.
@@gatti5002 Bin etwas spät dran, aber danke :-D Bei mir wurde es letztlich glaube ich auch 2x Helicoil, die andere habe ich mit stundenlangem Gefummel noch rausbekommen.
Mal so ne blöde Frage, warum müssen die Nockenwellenraeder ab?
Nicht ab, sondern von den Nockenwellen getrennt. Das ist, soweit ich das verstanden habe, einfach die Standardvorgehensweise. Währen die Räder fest, müsstest du die richtige Position mit dem alten ZR abgleichen, da du im ungespannten Zustand ja einen Zahn danebenliegen kannst, wenn du ihn einfach so drauf machst. Das müsste dann spätestens beim Spannen auffallen, denke ich, da die NW und die Kurbelwelle ja fixiert sind, dann würde der Riemen auf der einen Seite mehr gespannt sein als auf der anderen... jetzt mutmaße ich hier aber...
Jedenfalls ist alles richtig, wenn NW und KW fix sind, du den neuen Riemen beliebig aufziehst und spannst und erst *dann* die NW wieder mit dem Rad verbunden werden.
Aber du hast Recht, es könnte auch klappen, ohne sie zu lösen.
@@Monkeyheadtpc Ah ich glaub jetzt verstehe ich das. Die NW Räder werden von den NW getrennt, der Zahnriemen gespannt und dann das Ganze im gespannten Zustand wieder mit den NW verbunden. Ich bin davon ausgegangen, dass die NW wie bei den 1.8t etc. eine Nut haben. Danke!
@@Monkeyheadtpc das ist richtig so und gut erklärt
Hallo Monkeyheadtpc,
Ich bin zutiefst beeindruckt von deiner professionellen Leistung. Wirklich Hut ab!
Ich fahre einen 2001 S8, mit einem fälligen Zahnriemen, würdest du sowas auch für mich machen?
Ich wäre dir sowas von dankbar 🙏
Ich bin jetzt für 2 Wochen im Urlaub und kann dir, falls du antwortest erst später wieder schreiben.
Ich würde keine Kosten und Mühen scheuen zu dir zu kommen.
Über die Details können wir gerne telefonisch sprechen
Bitte helf mir.
Grüße aus Nürnberg
Ein herzerfrischendes Moin Moin aus dem hohen Norden,
ich danke dir vielmals für das entgegengebrachte Vertrauen, muss deiner Bitte aber eine Absage erteilen. Wie in der Beschreibung zu lesen ist bin ich absoluter Laie. Bei meinem eigenen Auto ist das okay, wenn ich verkacke und es nicht mehr fährt, kann ich damit leben. Die Verantwortung kann und will ich bei jemand anderem nicht übernehmen. Aber daneben will ich ehrlich sein und sagen, dass das in meiner Freizeit passiert ist. Das Auto ist ein Steckenpferd und es macht mir Spaß, daran zu arbeiten. Dafür ging in diesem Fall aber ein ganzer Tag drauf, den ich in meinen ansonsten dicht gepackten Terminplan quetschen muss. Das ist etwas, das ich für jemand anderen nicht machen würde, selbst wenn es dafür Geld gibt. Am Ende ist es dann ja doch nicht so viel, dass ich meine Freizeit dafür opfern würde. Und wenn doch, kann man es auch gleich in der Werkstatt machen. Das gute ist ja, dass der Wagen so alt ist, dass das eigentlich jede kleine Werkstatt hinbekommen sollte.
Was ich dir anbieten kann ist das Spezialwerkzeug. Das habe ich nur für diese Reparatur gekauft und werde es sicherlich nicht nochmal benutzen (nächster ZR steht ja erst in 120kkm an, da ist der Wagen sicherlich schon in den ewigen Jagdgründen). Ich könnte es dir vergünstigt verkaufen oder vermieten, falls dir das hilft. Ansonsten hat man auch schon gehört, dass man sich das bei Audi mieten kann, wenn die kleine Werkstatt um die Ecke das nicht hat.
Beste Grüße
David
Nachtrag: Wenn es nur der Zahnriemen ist und nicht auch das Wasserröhrchen, geht es schneller. Dennoch, der Rest meiner Ausführung steht.
@@Monkeyheadtpc Danke David für die ehrliche Antwort. Ich kann dich verstehen, bin sogar gelernter Mechaniker, aber seit 30 Jahren Sesselbubbser😀 noch hab ich weder Zeit noch Platz es selber zu machen. Was soll den das Werkzeug für die Nockenwellen kosten? Viellicht finde ich noch einen Mechaniker der den Zahnriemen mit mir ersetzt. Ein bisschen Berufsehre hab ich noch übrig😁
NW Werkzeug kostet zusammen ~ 100€ also :
-NW-Lineal-Arretierdorn-Spannrollenbetätiger (geht auch normaler Stirnlochschlüssel)-Abzieher für NW Rädergitbs alles bei Ebay bzw. im Netz.
Aber man brauch trotzdem zusätzlich eine gute Ausrüstung an Werkzeugen ua. auch einen Gegenhalter den man sich bauen muß für den Visko Lüfter bzw. die Riemenscheibe zum lösen.
Gerhard Eckstein I need a help
On a v8 diesel timing make
Moin moin mache gerade ein A8 S8 GETRIEBE schaden das ist bei dem dicken. Nichts was man nebenbei macht habe Motor mit getriebe raus gerissen nach dem der Motor Kran sich verabschiedet hat ist der Motor jetzt wieder drin habe ein paar Videos gemacht von der scheiße 🙈 ach gutes Video 👍
sub titles in english would have been nice