Модуль на ШИМ LM25116 довольно неплохой поскольку имеет два полевика что повышает КПД , но без небольшой доработки микросхема часто вылетает по двум причинам : при зарядке аккмулятора - если сразу подключить акумулятор до того как включен блок питания , напряжение через защитный диод одного из ключей попадает на вход и блок идёт в разнос работая уже как повышайка , вторая причина - при резком повороте регулятора напряжения на минимум кондесаторы неуспевают разряжатся напряжение на входе FB становится выше предельно допустимого и ШИМ умирает .
Зачем понижающий модуль, и так напряжение маленькое. Наоборот повышать надо, до 24 Вольт хотя бы. Чем больше напряжение, тем меньше ток при одинаковой мощности нагрузки.
Я тоже хочу сделать зарядное для АКБ автомобиля чтобы можно было регулировать Ампера и Вольты с такого модуля. Есть сомнения. Будет ли сбрасывать амперы при зарядке АКБ или же будет держать выставленные, допустим 5 ампер не понижая.
Я сейчас делаю зарядное на таком же дс-дс, хороший, но подключил лампочку на 12 от фары, 5А, греется, поэтому на плату прикрутил вентилятор размером 40/40мм, и всё впорядке. А ещё и для диодного моста нужен хороший радиатор, а то и он греется здорово.
@@jorj6720 Объясняю - для сглаживания пульсаций напряжения, без него напряжение будет скакать как и в розетке, это-же элементарно как и в каждом блоке питания.
@@jcb-.4284 При использовании этого преобразователя в качестве ЗУ к АКБ какие бы ни были пульсации они никак не повлияют на качество зарядки. Это же не фон давить в УМЗЧ)))... Но если Вы имели ввиду глубокие просадки напряжения, к примеру в гаражах, то настоятельно рекомендуется напряжение на вход преобразователя подавать не менее 22 вольт. Конденсатор в данном случае опять же бесполезен при таких токах заряда.
Скажите пожалуйста этот модуль работает как стабилизатор? т.е. при зарядке аккумулятора будут понижаться амперы? И ещё разве АКБ можно зарядить если ниже 12 В даёт зарядное? Спасибо!
По мере заряда АКБ амперы падают а вольты увеличиваются.Вольты выставляются без акамулятора ,зависимо от состояния и типа АКБ.По мере заряда АКБ меняется его сопротивление.
я хочу зделать лабараторник, и зарядное вместе, посоветуйте, мне два выхода плюсовых зделать, один с диодом а другой без. Или один плюсовый с диодом? погрешность вольт небудет?
Маленький совет тем , кто будет использовать преобразователь в качестве зарядного автомобильного аккумулятора . Вынес на лицевую панель зарядного переменные резисторы , как по схеме , по 100Ком . Диапазон регулирования тока не превышал одной трети оборота резистора , что не очень удобно при выставлении нужного тока . Заменил на многооборотный в 50 Ком плюс добавил в плечо еще резистор 0,25 вата 50Ком .Общее значение так и осталось в 100Ком , но регулирование только по пятидесяти килоомам ! Теперь у меня плавная регулировка по току во всем диапазоне вращения переменного резистора ! В дальнейшем планирую заменить резистор по напряжению , на аналогичный многооборотный в 50 Ком плюс дополнительно 50 Ком резистор .
@@jcb-.4284 Я уменьшил сопротивление многооборотных резисторов . Было так что одну треть оборота провернул и уже 25 ампер при 14,7 вольтах . Последующие две трети оборота ничего не регулировали .
Говорят, что для АКБ не походит, т.к. если напряжение на выходе будет ниже, чем на клемах АКБ, ток пойдет в обратном направлении и блок сгорит. Это может быть и при пропадании напряжения в сети.
На базе такого у меня зарядка, клемы сначала подключаю к акб, а потом в сеть втыкаю. Главное полярность не попутать, этого боится, а короткого не боится, защита срабатывает.
@@user-lu9st4ou3j обычно ставят диодную сборку шотке, в защиту от переполюсовки, вместе с предохранителем, ну и саму сборку подбирают так, что бы она не сгорала раньше предохранителя. В линиях 3.3 или 5 вольт в АТХ бп стоят на 20А и больше. Я бы ограничился одним предохранителем, в этих dc-dc преобразователях обычно сгорает нулевой резистор-шунт. Его заменить не сложно, да и ситуации, о которых вы говорите, они не такие частые.
Транс выдает 19 В , ставь 16, 5 и заряжай, главное что-бы ток вытянул, для длительной зарядки на большом токе надо принудительное охлаждение. При зарядке АКБ напряжение так не просаживается , я ставил на 3 суток 60 на 50% розряд минут 5 брал 5А потом начал падать, вентилятор так и не включился, автоматики нет, поэтому будет пихать сколько влезет.
Я уезжаю на вахты.меня не бывает по 2-3мес.по приезду естественно АКБ разряжен.я собрал блок зу по такой же схеме и что интересно при первой зарядке просадки в вольтах понятно но при амперах не пойму почему не получается поднять ампераж больше 3х амп может поскажите.модуль с Китая тоже такой же на 20амп🤷
Значит АКБ стоко и берет, подключи галогенку к акб ток потребления должен поднятся до 5-6 А, прощупай провода греются или нет, если греются поменяй на больше сечение, ну и сам транс не тянет, это все было у меня, методом научного тыка проверил.
С трансформатора через диодный мост получил 29 вольт . Подключаю к блоку понижайки , на клемах входа получается 45 вольт , что больше на пять вольт от заявленного . Как так происходит не понятно . Опасно напряжение на клемах входа 45 вольт , если подаю нрц в 29 вольт ?
@@jcb-.4284 на входе . С подключенным щупом мультиметра показывает 29 вольт от транса с диодным мостом . Подключаю к преобразователю возрастает напряжение до 45 вольт . Что за хрень не пойму , понижайка при этом работает .
@@jcb-.4284 ну приблизииельно то напряжение выставить можно а ток просто выкрутить на максимум, чучуть они будут по разному работать но ток сумируется всёравро
Да они указывают максимальный кратковременный ток, но и зарядник не для танковых акм. , если брать 75 ач. то больше 7А он не возмет и по мере заряда ток будет падать.
@@jcb-.4284розряди хорошенько....и 17 ампер возьмёт.Еще дай 16,5 в.при мощном источнике...БОЛЬШЕ НЕ ВОЗЬМЁТЕ это в очень дорогих подзарядных устройствах.
Выдержит он и 20 ампер до 15 вольт на выходе. Там на катушке намотаны в парралель 3 толстые жилы, частота генерации 150кГц., асинхронная схема включения. Т.е. КПД таких модулей максимально возможный, только подключать и охлаждать надо грамотно, пропаивать и протягивать транзисторы обязательно.
Херня эта полная а не модуль! ,для заряда он не годится, ампер 8 где-то он есчё вывозит, а больше он дохнет! ,если произойдёт отключение сети пойдёт встречное напряжение с аккумулятора и кирдык!
На его базе у меня зарядное, заряжаю свой акум 60А, для него ток не больше 6А, в реальности больше 5 не брал, с розетки выключал и не чего не произошло, на кз. пробовал просто уходит в защиту, вот полярность менять не стоит. На работе 110 заряжал успешно ограничил ток 5А , хотя пробовал акб брал 9А, на больших токах надо принудительный обдув. Вижу надо снять видео с тестами на акб.
А где аккумулятор шутник?. Згорит твой преобразователь при подключении к АКБ. Автор не имеет понятия о работе синхронного преобразователя. На видео именно он. Кроме хотения заработать на просмотрах автор ничего не умеет. Это развод.
Наука
Спасибо за обзор, лайк однозначно.
Модуль на ШИМ LM25116 довольно неплохой поскольку имеет два полевика что повышает КПД , но без небольшой доработки микросхема часто вылетает по двум причинам : при зарядке аккмулятора - если сразу подключить акумулятор до того как включен блок питания , напряжение через защитный диод одного из ключей попадает на вход и блок идёт в разнос работая уже как повышайка , вторая причина - при резком повороте регулятора напряжения на минимум кондесаторы неуспевают разряжатся напряжение на входе FB становится выше предельно допустимого и ШИМ умирает .
👍👍👍👍👍
Я таким блочком (во время блек-аута)часов по 6 , 12А гонял 120 аккумулятор ,предварительно надо прожать винты крепления транзисторов(утконосами)
Какие нафиг 12 Ампер, хотя бы 5 Ампер получить и то за счастье.
Зачем понижающий модуль, и так напряжение маленькое. Наоборот повышать надо, до 24 Вольт хотя бы. Чем больше напряжение, тем меньше ток при одинаковой мощности нагрузки.
Я тоже хочу сделать зарядное для АКБ автомобиля чтобы можно было регулировать Ампера и Вольты с такого модуля. Есть сомнения. Будет ли сбрасывать амперы при зарядке АКБ или же будет держать выставленные, допустим 5 ампер не понижая.
@@user-qs9qn5qw1vну как, собрал? работает надежно? есть опыт уже?
@@user-qs9qn5qw1vесли при 14,4 в будет держать амперы-придется сбросить акамулятор и минимум глаза
Я сейчас делаю зарядное на таком же дс-дс, хороший, но подключил лампочку на 12 от фары, 5А, греется, поэтому на плату прикрутил вентилятор размером 40/40мм, и всё впорядке. А ещё и для диодного моста нужен хороший радиатор, а то и он греется здорово.
Да, вентилятор и я ставил.
Если брал бы более короткий спираль мог бы вытягивать гараздо больше ампеража . Если конечно предстоящие детали имеют такие возможности.
Преобразователь будет который на 20 ампер.
А какой блок питания лучше взять? На 24 или на 36V.и на сколько ампер. Подскожи. Акб 60.
24 V 9A Сейчас монтирую видео где все покажу с АКБ. Став колокольчик посмотриш.
Здравствуйте. Какой конденсатор нужно ставить после диодного моста ? В смысле, какой емкости желательно?
Где-то от 4.500 мкф. там у меня 50 в. 10000 мкф.
@@jcb-.4284 А накуя этот конденсатор там нужен, не объясните?
@@jorj6720 Объясняю - для сглаживания пульсаций напряжения, без него напряжение будет скакать как и в розетке, это-же элементарно как и в каждом блоке питания.
@@jcb-.4284 При использовании этого преобразователя в качестве ЗУ к АКБ какие бы ни были пульсации они никак не повлияют на качество зарядки. Это же не фон давить в УМЗЧ)))...
Но если Вы имели ввиду глубокие просадки напряжения, к примеру в гаражах, то настоятельно рекомендуется напряжение на вход преобразователя подавать не менее 22 вольт. Конденсатор в данном случае опять же бесполезен при таких токах заряда.
Скажите пожалуйста этот модуль работает как стабилизатор? т.е. при зарядке аккумулятора будут понижаться амперы?
И ещё разве АКБ можно зарядить если ниже 12 В даёт зарядное? Спасибо!
Да, ампераж будет падать по мере заряда, а для заряда надо 14.2- 15 В.
По мере заряда АКБ амперы падают а вольты увеличиваются.Вольты выставляются без акамулятора ,зависимо от состояния и типа АКБ.По мере заряда АКБ меняется его сопротивление.
Можно поставить солнечный контроллер дешёвый в обратку так не пойдёт
Добрый день, подскажите пожалуста, а на выходе понежающего нужно ставить диод для зарядки акума, или там уже стоит??????
Лучше поставить , что-бы обратный ток не шол.
@@jcb-.4284 ок большое спасибо
я хочу зделать лабараторник, и зарядное вместе, посоветуйте, мне два выхода плюсовых зделать, один с диодом а другой без. Или один плюсовый с диодом? погрешность вольт небудет?
@@serg7724 Хватит и одного выхода
Маленький совет тем , кто будет использовать преобразователь в качестве зарядного автомобильного аккумулятора . Вынес на лицевую панель зарядного переменные резисторы , как по схеме , по 100Ком . Диапазон регулирования тока не превышал одной трети оборота резистора , что не очень удобно при выставлении нужного тока . Заменил на многооборотный в 50 Ком плюс добавил в плечо еще резистор 0,25 вата 50Ком .Общее значение так и осталось в 100Ком , но регулирование только по пятидесяти килоомам ! Теперь у меня плавная регулировка по току во всем диапазоне вращения переменного резистора ! В дальнейшем планирую заменить резистор по напряжению , на аналогичный многооборотный в 50 Ком плюс дополнительно 50 Ком резистор .
Да я тоже многооборотные поставил. Хотя для акб не критично плавность, а для лабораторника, да.
@@jcb-.4284 Я уменьшил сопротивление многооборотных резисторов . Было так что одну треть оборота провернул и уже 25 ампер при 14,7 вольтах . Последующие две трети оборота ничего не регулировали .
У меня 2 таких мадуля лежат, тоже хрень начали регулировать но не разбирался, надобности в них нет.
Говорят, что для АКБ не походит, т.к. если напряжение на выходе будет ниже, чем на клемах АКБ, ток пойдет в обратном направлении и блок сгорит. Это может быть и при пропадании напряжения в сети.
На базе такого у меня зарядка, клемы сначала подключаю к акб, а потом в сеть втыкаю. Главное полярность не попутать, этого боится, а короткого не боится, защита срабатывает.
На выход диод и предохранитель и будет спокойней
@@user-sl6qy1zu4v диод ток в 20А выдержит? Какой подойдёт? Вроде говорят про диоды шотки, на них падение напряжения небольшое, 0,3В.
@@user-lu9st4ou3j обычно ставят диодную сборку шотке, в защиту от переполюсовки, вместе с предохранителем, ну и саму сборку подбирают так, что бы она не сгорала раньше предохранителя. В линиях 3.3 или 5 вольт в АТХ бп стоят на 20А и больше. Я бы ограничился одним предохранителем, в этих dc-dc преобразователях обычно сгорает нулевой резистор-шунт. Его заменить не сложно, да и ситуации, о которых вы говорите, они не такие частые.
А если сутки будет стоять на за сульфатированном АКБ, думаешь выдержит?
Для АКБ Ca/Ca нужно 16.2-16.5V, на вашем напряжении зарядится на 70%.
Транс выдает 19 В , ставь 16, 5 и заряжай, главное что-бы ток вытянул, для длительной зарядки на большом токе надо принудительное охлаждение. При зарядке АКБ напряжение так не просаживается , я ставил на 3 суток 60 на 50% розряд минут 5 брал 5А потом начал падать, вентилятор так и не включился, автоматики нет, поэтому будет пихать сколько влезет.
@@jcb-.428416,5 вольт.Потом через трое суток, ставишь АКБ на весы и подсчитываеш сколько амперы вытянули денег с кошелька.
Я уезжаю на вахты.меня не бывает по 2-3мес.по приезду естественно АКБ разряжен.я собрал блок зу по такой же схеме и что интересно при первой зарядке просадки в вольтах понятно но при амперах не пойму почему не получается поднять ампераж больше 3х амп может поскажите.модуль с Китая тоже такой же на 20амп🤷
Значит АКБ стоко и берет, подключи галогенку к акб ток потребления должен поднятся до 5-6 А, прощупай провода греются или нет, если греются поменяй на больше сечение, ну и сам транс не тянет, это все было у меня, методом научного тыка проверил.
@@jcb-.4284 спасибо
@@Fedor-1313 Если не трудно напишеш результат.
@@jcb-.4284 хорошо по приезду с вахты
Не издеваетесь над АКБ и своим здоровьем.Изучайте как изменяется сопротивление АКБ.Закон ОМА не меняется!!! АКБ взрываются.Я свидетель!
С трансформатора через диодный мост получил 29 вольт . Подключаю к блоку понижайки , на клемах входа получается 45 вольт , что больше на пять вольт от заявленного . Как так происходит не понятно . Опасно напряжение на клемах входа 45 вольт , если подаю нрц в 29 вольт ?
На входе или на выходе?
@@jcb-.4284 на входе . С подключенным щупом мультиметра показывает 29 вольт от транса с диодным мостом . Подключаю к преобразователю возрастает напряжение до 45 вольт . Что за хрень не пойму , понижайка при этом работает .
@@jcb-.4284 понижайка нового образца с двумя операционниками .
@@user-nk4gk9nm1g на мосту сглаживаищий кондер есть?
@@jcb-.4284 нет конденсатора , только в самом понижающие преобразователе .
Можно ли несколько в паралель поставить чтобы увеличить ток?
Я где-то на ютубе видел, но результат уже не помню
@@jcb-.4284 я видел как в паралель делали хл4016 а эту лм 25116 интересно можнг ли сделать
сделать можно но синхронизировать их наверное не получится.@@user-sh8gp4yk3v
@@jcb-.4284 ну приблизииельно то напряжение выставить можно а ток просто выкрутить на максимум, чучуть они будут по разному работать но ток сумируется всёравро
разница в работе будет, на один все равно нагрузка будет больше, разница в компонентах. @@user-sh8gp4yk3v
Китайцы везде указыаают предельный ток, но не факт что эти блоки такие токи выдержат. По факту их максималтный ток вдвое ниже
Да они указывают максимальный кратковременный ток, но и зарядник не для танковых акм. , если брать 75 ач. то больше 7А он не возмет и по мере заряда ток будет падать.
@@jcb-.4284розряди хорошенько....и 17 ампер возьмёт.Еще дай 16,5 в.при мощном источнике...БОЛЬШЕ НЕ ВОЗЬМЁТЕ это в очень дорогих подзарядных устройствах.
Выдержит он и 20 ампер до 15 вольт на выходе. Там на катушке намотаны в парралель 3 толстые жилы, частота генерации 150кГц., асинхронная схема включения. Т.е. КПД таких модулей максимально возможный, только подключать и охлаждать надо грамотно, пропаивать и протягивать транзисторы обязательно.
Там вообще кандёр не нужен
Кондер сглаживает пульсации, напряжение более стабильно.
Для зараядки АКБ фильтра не нужны.это моё мнение.возможно я не прав.
@@valentinatregubova3716 Ты абсолютно права, это же не УНЧ)))
Херня эта полная а не модуль! ,для заряда он не годится, ампер 8 где-то он есчё вывозит, а больше он дохнет! ,если произойдёт отключение сети пойдёт встречное напряжение с аккумулятора и кирдык!
На его базе у меня зарядное, заряжаю свой акум 60А, для него ток не больше 6А, в реальности больше 5 не брал, с розетки выключал и не чего не произошло, на кз. пробовал просто уходит в защиту, вот полярность менять не стоит.
На работе 110 заряжал успешно ограничил ток 5А , хотя пробовал акб брал 9А, на больших токах надо принудительный обдув. Вижу надо снять видео с тестами на акб.
Поставь диод для развязки и ничего ни куда не пойдет.
Поставь на выходе мощный диод.
фуфло полное! ... не покупайте это говнище
А где аккумулятор шутник?. Згорит твой преобразователь при подключении к АКБ. Автор не имеет понятия о работе синхронного преобразователя. На видео именно он. Кроме хотения заработать на просмотрах автор ничего не умеет. Это развод.
Смотри.😜 ruclips.net/video/PbDH4RxvAmk/видео.html и побольше коментариев для продвижения. Ну и что-бы бабла поднял.